Temat: tramwaj - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zrównoważone zielone torowiska tramwajowe
Sustainable green tracks
Autorzy:: Gisterek, Igor
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2074137.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: tramwaj
torowisko tramwajowe
tor zielony
transport zbiorowy
tram
tramway track
green track
ecology
mass transit
Opis:: Dziś funkcjonujące zielone torowiska tramwajowe wymagają znacznych nakładów na etapie budowy, ale przede wszystkim utrzymania. W przeciwnym razie ich rola estetyczna oraz ekologiczna zostaje w znacznym stopniu ograniczona. W pracy przedstawiono podstawowe założenia dotyczące proponowanych konstrukcji, nasadzeń oraz planów utrzymania, które mają na celu poprawę odporności na niekorzystne warunki klimatyczne oraz zmniejszenie kosztów ponoszonych na pielęgnację, podlewanie i nawożenie roślinności. Wykazano zalety stosowania torowisk zielonych oraz wymieniono podstawowe gatunki roślin stosowanych do ich pokrycia. Osobnym, rozwijanym obecnie w kraju i zagranicą zagadnieniem jest dostosowanie klasycznych torowisk tłuczniowych do funkcji toru zielonego. W artykule zawarto również założenia dotyczące tego zagadnienia. Ponadto, w pracy zaproponowano szkic programu badań praktycznych, mających na celu optymalizację nakładów na wykonanie i utrzymanie torowisk zielonych, w konstrukcji dedykowanej i adaptowanej z tłuczniowej. Całość zakończono podsumowaniem oraz wnioskami.
Functioning today green tram tracks require significant expenditures at the construction stage, but above all during maintenance. Otherwise, their aesthetic and ecological role is significantly reduced. The paper presents Basic assumptions regarding the proposed structures, plantation and maintenance plans, which are aimed at higher sustainability by improving resistance to adverse climatic conditions and reducing the costs incurred for the care, watering and fertilization of vegetation. The advantages of using green tracks were demonstrated and the basic species of plants used to cover them were listed. A separate issue, currently being developed in Poland and abroad, is the adaptation of classic ballasted track to the function of green track. In addition, the paper proposes a sketch of a practical research program aimed at optimizing expenditure on the construction and maintenance of green tracks, in a dedicated structure as well as adapter from ballasted track. The article also contains assumptions regarding this issue. The paper ends with a summary and conclusions.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 135--144
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zmniejszanie hałasu podczas jazdy tramwajów po łuku - system smarowania obrzeży kół
Reduction of noise emitted by tramway wheels on curves using lubrication the wheel flange
Autorzy:: Deak, V.
Banasiewicz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251834.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: pojazd szynowy
pomiar hałasu
tramwaj
Zakład Komunikacyjny Miasta Bratysławy
Opis:: Tramwaje są obecnie nieodłączną częścią wielkich miast. Zabezpieczają szybki i niezawodny transport naziemny podróżnych. Ich wadą jest hałas, generowany podczas eksploatacji, zwłaszcza charakterystyczne piszczenie, powstające podczas jazdy tramwaju po łuku. Wywołane jest ono wejściem obrzeża koła w kontakt z główką szyny, przypominającym wcinanie się obrzeża w główkę szyny. Zjawisko to jest charakterystyczne dla łuków o małych promieniach, często spotykanych na torowiskach tramwajowych. W ten sposób dochodzi do stosunkowo szybkiego wycierania główki szyny w obszarze łuku i nadmiernego zużycia obrzeża koła. Prowadzi to do zwiększenia kosztów utrzymania toru i pojazdów oraz - z uwagi na hałas - są to zjawiska uciążliwe dla otoczenia.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 7-8; 62-63
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Złożoność obliczeniowa algorytmów energooszczędnych przejazdów tramwaju z silnikami indukcyjnymi przy zakłóceniach ruchu
Calculation complexity of algorithms of energy-saving traffic of tram with induction motors at ride disturbances
Autorzy:: Rawicki, S.
Nowak, M.
Różański, M.
Wycinka, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/376408.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: tramwaj
tramwaj z silnikiem indukcyjnym
ruch miejski
energooszczędny przejazd tramwaju
Opis:: W artykule przedstawiono metodę obliczania energooszczędnych przejazdów tramwaju z połowo zorientowanym sterowaniem trakcyjnych, trójfazowych silników indukcyjnych. Uwzględniono występowanie w ruchu miejskim różnych zakłóceń ruchu oraz skomplikowanego profilu trasy. Dynamika jazdy miejskiej prowadzi do szczególnie złożonych algorytmów przejazdów tramwaju, które uwzględniają kryterium minimalnego zużycia energii elektrycznej. Zaproponowane metody obliczeniowe obejmują również procedurę likwidacji opóźnienia po ustąpieniu zakłóceń w ruchu przy minimum zużycia energii. Dodatkowo wykazano, że podczas etapu jazdy ze stałą prędkością, gdy obciążenie silników trakcyjnych nie jest duże, odpowiedni dobór obniżonej wartości napięcia zasilającego pozwala na zwiększenie sprawności układu napędowego.
The paper presents the method of the calculation of the energy-saving traffic of tram vehicle with field-oriented control of traction three-phase induction motors. Possibility of occurrence of various traffic disturbances and complicated route profile is taken into consideration. After ending disturbances of the city traffic, algorithms of tram rides take into account the procedure of traffic-delay liquidation according to the criterion of the minimum energy consumption. During the phase of the running with the constant speed, the load of traction motors is small; in this case the suitable choice of the lower supply voltage makes possible enlargement of the driving system efficiency.
Źródło:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2012, 72; 233-240
1897-0737
Pojawia się w:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Zderzaki elastomerowe do tramwajów
Elastomer buffers for tramcars
Autorzy:: Uhl, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251838.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: KAMAX S.A.
konstrukcja zderzaka
pojazd szynowy
tramwaj
zderzak elastomerowy
Opis:: Jedną z najczęściej występujących w praktyce przyczyn uszkodzenia pudła pojazdu tramwajowego jest najechanie na siebie dwóch tramwajów poruszających się w tym samym kierunku. Skala tego problemu była powodem podjęcia prac nad minimalizacją skutków najechań, niezależnie od działań organizacyjnych, dyscyplinujących czy motywacyjnych motorniczych do zachowania należytej ostrożności. Zastosowanie zespołów o dużej energii pochłaniania, włączonych szeregowo w ciąg elementów stanowiących o wytrzymałości wagonu na obciążenia wzdłużne, jest w zasadzie jedynym technicznym, skutecznym rozwiązaniem tego problemu, dostępnym w chwili obecnej. W Polsce produkowane są aparaty pochłaniające energię, których konstrukcja i technologia produkcji opracowana została przez KAMAX S.A.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 5; 60-65
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Zastosowanie pierwszego polskiego symulatora tramwaju w procesie szkoleń i badań naukowych
First Polish Tramsimulator in Terms of Training and Research
Autorzy:: Górowski, M.
Ozon, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215547.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: symulator
tramwaj
szkolenia
tram
training
Opis:: W artykule przedstawiono założenia oraz budowę pierwszego polskiego symulatora tramwaju. Opisano zastosowanie rozwiązania technicznego umożliwiającego wykorzystanie urządzenia do prowadzenia szkoleń i badań naukowych. Wierne odwzorowanie kabiny i stanowiska sterowniczego rzeczywistego tramwaju oraz odpowiednie oprogramowanie komputerowe, zapewnia realistyczne odczucia występujące podczas jazdy prawdziwym tramwajem. Zaletą stosowania takich urządzeń w procesie szkolenia jest możliwość symulowania różnego rodzaju zdarzeń i zjawisk, które w warunkach rzeczywistych są trudne do uzyskania i mogą zagrażać bezpieczeństwu.
The article presents the assumptions and the construction of the first Polish tram simulator with respect to the applied technical solutions related to the use of equipment for training and research. Fair reflection of the cab and the steering position of an actual tram accompanied by appropriate soft ware, provides realistic sensations occurring while driving a real tram. The advantage of the use of simulators in the training process is the ability to simulate all kinds of events and phenomena, which in real life would be difficult to obtain, and even endanger safety.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2017, 174; 29-37
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Zagrożenia bezpieczeństwa ruchu na przejazdach przez torowisko tramwajowe obok jezdni oraz środki poprawy
Traffic safety threats on intersections with the tram line located next to the road and improvement measures
Autorzy:: Mateja, Sabina
Wachnicka, Joanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193865.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: bezpieczeństwo
konflikt
tramwaj
skrzyżowanie
safety
conflict
tram
intersection
Opis:: Artykuł przedstawia analizę konfliktów ruchowych oraz badań ankietowych jako narzędzia do poprawy bezpieczeństwa na skrzyżowaniach ulic z torowiskiem zlokalizowanym obok jezdni. Jego głównym zamierzeniem jest wyróżnienie roli badań konfliktów oraz opinii użytkowników na tego typu skrzyżowaniach w celu identyfikacji występujących problemów. Przybliżono problemy wynikające z lokalizacji infrastruktury torowej po jednej stronie drogi. Dokonano analizy konfliktów ruchu kołowego i pieszego z ruchem tramwajowym wraz z podaniem najczęstszych przyczyn powstawania sytuacji konfliktowych. Przeprowadzono identyfikację problemów, wpływających na występowanie konfliktów. Pod uwagę wzięto zarówno geometrię układu drogowego, organizację ruchu, jak i zachowania użytkowników drogi. Przedstawiono również przykłady badań konfliktów wykonanych na skrzyżowaniach z torowiskiem usytuowanym obok jezdni. Zwrócono uwagę na badania skierowane do użytkowników drogi, mogących wyrazić opinie na temat korzystania z infrastruktury drogowej. W ostatniej części zaprezentowano przykłady rozwiązań dla zidentyfikowanych problemów, mających na celu poprawę warunków ruchu na danych skrzyżowaniach.
The article presents the analysis of traffic conflicts and questionnaire surveys as a tool to improve safety on street intersections with a tram line located next to the road. Its main purpose was to distinguish the role of conflict research and users opinions on those intersections in order to identify occurred problems. Approximated problems resulting from location the track infrastructure on one side of the road have been presented. The analysis conflict of wheeled vehicles and pedestrians traffic with tram traffic and presentation of the most common causes of conflict situations have been shown. Problems affecting the occurrence of conflicts were identified The geometry of the road system, the organization of traffic and behaviors of road users was taken in account. Also examples research of conflicts which were carried out on intersections with a tram line located next to the road have been listed. Attention was turned to research aimed at road users who can express opinions on the use of road infrastructure. The last part presented examples of solutions for identified problems aimed at improving traffic conditions on such intersections.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2019, 6; 3-9
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Zagadnienia strat mocy trakcyjnych silników prądu stałego przy obliczeniach energooszczędnych jazd pojazdów tramwajowych
Problems of power losses of traction direct current motors at calculations of energy saving traffic of tram vehicles
Autorzy:: Rawicki, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2076325.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:: tramwaj
silnik trakcyjny
silnik prądu stałego
straty mocy
energooszczędność
Opis:: The suitable control of the tram vehicle at various disturbances of the city traffic can ensure the electric energy savings equal to even 30 %. The author of this work continues with elaboration of computer software making possible realization of the tram vehicle run according to the criterion of the minimum energy use. In literature, the problem of the energy saving ride was solved for the tram vehicle only at the assumption that the running of the tram is realized without the traffic disturbances, for the separated, straight and horizontal tracks. Computer software for these idealized run conditions couldn't applied in real routs and literature methods weren't introduced to the energy saving control of tram vehicles. Within the original methodics of the author, the following new phenomena are taken into consideration: an influence of traffic disturbances, changes of motion resistances, interaction of different vehicles. In the typical, dynamical ride of a tram, great changes of values of motor losses occur within resistance, iron and mechanical losses. This effect has been here analysed and taken into account for algorithm of an energy saving traffic of a tram.
Źródło:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 89-94
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:: Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Wytrzymałość pudła tramwaju 105N po wprowadzeniu znacznych modyfikacji struktury
The strength of body the tramcar type 106N after large modification of its structure
Autorzy:: Długaszek, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251929.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: pojazd szynowy
tramwaj 105N
tramwaj 105Na
tramwaj 805Na
Opis:: Tramwaj typu 105N/805N jest pojazdem znanym w Polsce od 1973 r. Jest to wagon jednoczłonowy, wysokopodłogowy, który może być eksploatowany również w jeździe ukrotnionej. W kolejnych latach produkcji przeszedł on wiele modernizacji konstrukcyjnych i technologicznych, które miały na celu m.in. poprawę funkcjonalności, zmniejszenie kosztów produkcji, zwiększenie komfortu. Do 1988 r. był on produkowany głównie jako typ 105N i 105Na oraz 805Na w wersji na tor szerokości 1000 mm.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 3; 59-64
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wyposażenie i wizerunek przystanków Tramwaju Plus we Wrocławiu
Infrastructure and appearance of Tramway Plus in Wrocław stops
Autorzy:: Kołodziejczyk, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193883.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: Tramwaj Plus we Wrocławiu
przystanki tramwajowe
wizerunek
przystosowanie dla niepełnosprawnych
nazwy przystanków
Tramway Plus in Wrocław
tram stops
appearance
adjustment for disabled
stops names
Opis:: Artykuł stanowi drugą część analizy przystanków związanych z liniami Tramwaju Plus. W poprzedniej części (2012/9) zajmowano się głównie funkcjonalnością i dostępnością przystanków, natomiast w niniejszej pracy skupiono się na wizerunku, jaki tworzy wyposażenie miejsc zatrzymań nowej oferty przewozowej Wrocławia. Wygląd poszcze-gólnych przystanków nie jest jednolity, a często nie jest nawet zbliżony do siebie. Największe różnice zauważalne są pomiędzy poszczególnymi typami przystanków. Te nowo wybudowane posiadają futurystyczne wiaty, duże tablice z nazwami przystanków i elektroniczne tablice informacji pasażerskiej, co upodabnia je do stacji metra. Istniejące wcześniej, a przebudowane przystanki, otrzymały zróżnicowaną stylistykę, w jednym przypadku podobną do miejsc zatrzymań z pierwszej grupy, w innych odmienną, przy czym nie stosowaną dotychczas w mieście, a w innych typową dla zwykłych linii tramwajowych. Całości mozaiki dopełniają przystanki w ogóle niezmieniane o dwojakiej stylistyce. Można było liczyć, że znaczące inwestycje związane z projektem Tramwaju Plus pozwolą na stworzenie nowego wizerunku miejskiego transportu zbiorowego. Temu celowi mogła służyć jednolita i unikalna stylistyka miejsc zatrzymań. Niestety liczne niekonsekwencje i nieprawidłowości, będące często efektem pozornych oszczędności, pozwalają dojść do wniosku, że pod względem krajobrazowym nie udało się nadać projektowi Tramwaju Plus cech jednolitego produktu rynkowego, który byłby w stanie poprawić wizerunek wrocławskiej komunikacji zbiorowej. Przystanki analizowanych linii nie stały się miejscami jednolitymi znaczeniowo, które można by zawsze bezpośrednio utożsamiać z nową ofertą transportu publicznego we Wrocławiu. W artykule poruszono również kwestie przystosowania infrastruktury do potrzeb osób niepełnosprawnych oraz nie zawsze trafnych nazw przystanków.
The article is a second part of a study concerning stops served by Tramway Plus in Wrocław. In the first part the main topic was the functionality and accessibility of the stops, while the present paper investigates the appearance (landscape) created by the infrastructure prepared for passengers. Unfortunately, the appearance of the stops is quite diversified. The biggest differences can be distinguished between Finally there are three types of stops which differ from one another. Newly built infrastructure is very futuristic, similar to the underground stations, with long platform roofs, big boards with stops names and eleetronic passenger information . Rebuilt stops are designed variously; some are modern, others more traditional or simply typically like regular tram lines. The third group - unmodernised stops - have twofold appearance. The project of the Tramway Plus could have created a new perception of the public transport in Wrocław. This could be gained by similar stylisties of all stops. Unfortunately, various inconsistencies as far as landscape is concern - that project of Tramway Plus has not became a homogenous market product contributing with improvement of the Wrocław's public transport image. In the article also the adjustments of the infrastructure for disabled people and the stops names are investigated.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2012, 10; 28-34
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wykorzystanie programu ArcGIS w analizach funkcjonowania transportu miejskiego na przykładzie komunikacji publicznej w Gdańsku
Use ArcGIS software in the analysis of the functioning of urban transport on the example of public transport in Gdansk
Autorzy:: Beger, M.
Połom, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/317061.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport miejski
GIS
tramwaj
Gdańsk
analizy transportowe
urban transport
tramway
transport analysis
Opis:: W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące analiz ruchu transportu miejskiego oraz modelowania przemieszczania się ludzi w ruchu pieszym i z wykorzystaniem transportu zbiorowego. Przedstawiono zakres danych niezbędnych do przeprowadzania analiz wraz z wykorzystywanymi narzędziami stworzonymi przy użyciu programu ArcGIS. Analizy przeprowadzono dla gdańskiej komunikacji tramwajowej, a następnie zestawiono i omówiono uzyskane wyniki.
The article presents the basic issues concerning the analysis of traffic and transport modeling the movement of people in motion walking and using public transport. Authors present the information necessary to carry out the analyzes with using the tools created in ArcGIS software. Analyses were performed for Gdansk tramway system and then they were summarized and the results were discussed.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 16-21
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Wybrane wyniki badań wpływu drgań tramwajowych na budynki w Krakowie
Selected results of researches on the influence of vibrations generated by tram on buildings in Cracow
Autorzy:: Stypuła, K.
Tatara, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193028.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: drgania komunikacyjne
badania drgań
tramwaj
transport vibrations
research of vibrations
tram
Opis:: W pierwszej części artykułu przedstawiono badania drgań wybranych zabytkowych budynków zlokalizowanych w centrum Krakowa. Źródłem drgań były przejazdy tramwajów różnych typów. Oceniano szkodliwość zarejestrowanych drgań na konstrukcje budynków oraz na ludzi w nich przebywających według procedur opisanych w polskich normach. Badania wykazały znaczący wpływ drgań na konstrukcję budynku zabytkowego w zależności od typu tramwajów wzbudzających drgania. Po zastosowaniu wibroizolacji, dobranej na podstawie symulacji numerycznych, poziom drgań uległ istotnej redukcji. W pracy oceniono także wpływ drgań pochodzenia komunikacyjnego na ludzi. Wykazano przekroczenia granic odczuwalności drgań przez ludzi w budynkach. Druga część artykułu dotyczy oceny skuteczności zastosowanego rozwiązania konstrukcyjnego toru tramwajowego z uwagi na poziom wzbudzanych drgań i ich szkodliwości na konstrukcję budynku mieszkalnego zlokalizowanego w bezpośrednim sąsiedztwie linii tramwajowej. Pomiary drgań budynku wykonane zostały przed i po remoncie torowiska. Oceniano także wpływ prędkości przejazdów różnego typu tramwajów na poziom drgań wzbudzanych w murowym budynku mieszkalnym. Podano opisy matematyczne zależności maksymalnych wartości składowych poziomych i składowej pionowej przyspieszeń drgań mierzonych w budynku w poziomie terenu od prędkości przejazdów tramwajów oraz współczynniki linii trendu.
The first part of the article refers to the research on vibrations of selected historical buildings located in the centre of Krakow. The vibrations were caused by passages of different types trams near the structures. Harmfulness of vibration for the structures as well as the influence on people staying in the buildings have been performed with recorded components of acceleration vibrations according to the procedures described in Polish standards. The studies have shown a significant level of influence on the historic buildings depending on the type of tram. Vibration level has been significantly reduced after applying vibro-isolation selected on the basis of numerical simulation. It has also been presented the exceeding limits of perceiving of vibrations by people in buildings. The second part of the article refers to the assessment of the effectiveness of the applied solution for the tram track due to the level of induced vibrations and their harmfulness for the construction of a residential building, located in the immediate vicinity of the track. Vibration measurements of the building before and after the track repair have been compared. The impact of run speed of various types of trams on vibration level induced in the residential building has been also specified on the basis of analysis of the vibration records. Mathematical relations describing dependences of the maximum values of the horizontal and vertical components of vibration acceleration measured at ground-level building as functions of trams’ speed and the coefficients of the trend line have been defined.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2015, 7; 25-31
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wpływ wysokości podłogi na czas wymiany pasażerskiej w tramwajach
Impact of floor height on the time of passenger exchange in trams
Autorzy:: Czołgosz, Natalia
Karpowicz, Daniel
Berus, Klaudia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1849463.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: tramwaj wysokopodłogowy
tramwaj niskopodłogowy
wymiana pasażerska
high-floor tram
low-floor tram
passenger exchange
Opis:: Artykuł omawia wpływ wysokości podłogi tramwaju oraz wysokości peronu na czas wymiany pasażerskiej i, w konsekwencji, na uzyskiwane czasy przejazdów tramwajów. Badania zostały przeprowadzane na tramwajach Skoda 16T i 19T, Moderus Beta, Konstal 105NaWr, Protram 205WrAS, na wielu liniach i przystankach Wrocławia, w różnych porach doby. Analiza wyników wykazała, że wpływ ten nie jest znacząco istotny.
The article presents the effect of researches conducted on different types of trams of the Municipal Transport Company (MPK) in Wrocław. The research was carried out on the trams Skoda 16T and 19T, Moderus Beta, Konstal 105NaWr, Protram 205WrAS, on many lines and stops in Wrocław, at different times of day. Analysis of the results showed that this impact is not significant.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2020, 8; 11-14
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Wpływ udogodnień dla transportu zbiorowego na ruch tramwajów na ciągu komunikacyjnym Alei Pokoju w Krakowie
Influence of public transport improvement on tram traffic on the Aleja Pokoju in Kraków
Autorzy:: Bakalarz, P.
Horowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2058347.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: komunikacja miejska
transport miejski
transport
sterowanie ruchem
tramwaj
szybki tramwaj
Kraków
Krakowski Szybki Tramwaj
pomiary
badanie
natężenie ruchu
ITS
inteligentne systemy transportowe
public transport
mass transport
commute
transport in the city
traffic control
tram
rapid transport
trams in Cracov
measure
traffic intensity
Intelligent Transport System
Opis:: Przygotowany referat omawia tematykę sterowania ruchem oraz priorytetu dla komunikacji miejskiej w Krakowie na wybranym odcinku. Pokrótce została omówiona problematyka wpływu transportu indywidualnego na transport zbiorowy na obszarze miasta Krakowa, oraz przedstawiono zastosowane systemy obszarowego sterowania ruchem. Analizie poddano ciąg komunikacyjny wzdłuż Alei Pokoju pod kątem obecnie stosowanych koncepcji sterowania sygnalizacją, a następnie opracowano model mikrosymulacji w programie Aimsun. Wyniki symulacji zaprezentowano w postaci kilku wariantów umożliwiających poprawę funkcjonowania komunikacji miejskiej na omawianym odcinku.
The article is about traffic control and priority for public transport in Cracow on a selected segment. The issue of the influence of individual transport on public transport in Cracow and local Urban Traffic Control System were introduced. The communication segment along the Aleja Pokoju was analyzed in terms of currently used signal control concepts, and then a model of microsimulation has been developed in the Aimsun software. The results of the simulation were presented in the form of several variants to allow improvement of the functioning of public transport on the discussed segment.
Źródło:: Journal of TransLogistics; 2018, 4, 1; 91--100
2450-5870
Pojawia się w:: Journal of TransLogistics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Wpływ organizacji mistrzostw piłkarskich EURO 2012 na zmiany w transporcie publicznym Lwowa
The impact of the organization of EURO 2012 football championships on changes in Lviv public transport
Autorzy:: Kuczabski, Aleksander
Połom, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089691.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: transport miejski
Lwów
Euro 2012
trolejbus
tramwaj
autobus
marszrutka
public transport
Lviv
EURO 2012
trolleybus
tramway
bus
minibus
Opis:: Transport publiczny odgrywa bardzo istotną rolę w funkcjonowaniu każdego większego ośrodka miejskiego, lecz ma szczególne znaczenie w sytuacji gdy należy obsłużyć nagły, znaczny przyrost liczby pasażerow, ktorzy nie posiadają własnego środka transportu, np. są turystami. Taka sytuacja może mieć miejsce gdy miasto jest gospodarzem eventu, takiego jak organizacja meczów piłkarskich Mistrzostw Europy. W 2012 r. polskie i ukraińskie miasta wspólnie gościły zawody EURO 2012. Jednym z miast gospodarzy był Lwów. W niniejszym artykule scharakteryzowano funkcjonowanie transportu publicznego Lwowa przed organizacją mistrzostw piłkarskich. Poddano analizie ich wpływ na przemiany w działalności sektora transportu miejskiego oraz porównano sytuację w 2012 r. i pod koniec 2019 r. Analiza posłużyła do sformułowania wniosków, które miały na celu odpowiedzieć na pytania badawcze dotyczące wpływu organizacji zawodów sportowych o randze międzynarodowej na funkcjonowanie i reorganizację transportu miejskiego Lwowa.
Public transport plays a very important role in the functioning of every major urban center, but it is particularly important in the situation when it is necessary to handle a sudden, significant increase in the number of passengers who do not have their own means of transport, e.g. tourists. This situation can occur when the city hosts an event such as the organization of European Championship football matches. In 2012, Polish and Ukrainian cities jointly hosted the EURO 2012 competition. Lviv was one of the host cities. This article characterizes the functioning of Lviv public transport before the organization of the football championship. Their impact on changes in the urban transport sector was analyzed, and the situation was compared in 2012 and at the end of 2019. The analysis was used to formulate conclusions aimed at answering research questions on the impact of the organization of international sports competitions on the functioning and reorganization Lviv city transport.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2019, 22(4); 46-58
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wpływ balastowania torowiska na drgania parasejsmiczne w eksploatacji infrastruktury tramwajowej
The Influence of Track Ballasting on Paraseismic Vibrations in Tram Operation
Autorzy:: Nowakowski, T.
Staśkiewicz, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/215198.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: torowisko tramwajowe
tramwaj
drgania parasejsmiczne
badania eksperymentalne
tram tracks
tram
paraseismic vibration
experimental studies
Opis:: Wzmożony ruch tramwajów w obszarach zurbanizowanych, jest często przyczyną wzrostu poziomu generowanych drgań parasejsmicznych. Minimalizowanie tych niekorzystnych oddziaływań jest prowadzone między innymi przez opracowywanie i wdrażanie różnych konstrukcji torowych. W Polsce najczęściej stosowaną konstrukcją są nawierzchnie podsypkowe, które nawet jeśli są zbudowane z tych samych części składowych, różnią się pomiędzy sobą balastowaniem toru. W artykule przedstawiono problem drgań komunikacyjnych związany z realizacją pracy przewozowej tramwajów w obszarach silnie zurbanizowanych. Opisano założenia metodyczne eksperymentalnych badań porównawczych torowisk tramwajowych w aspekcie drgań parasejsmicznych, generowanych w pobliżu torowiska. Badania zrealizowano na dwóch wydzielonych torowiskach sieci tramwajowej Poznania w warunkach normalnej eksploatacji jednego typu tramwajów. Na podstawie wykonanych pomiarów sygnałów przyspieszeń drgań parasejsmicznych przeprowadzono analizę ilościową i jakościową zarejestrowanych sygnałów. W analizie wyników uwzględniono różnice w wykonaniu torowisk oraz stan techniczny określony przez zarządcę infrastruktury.
The increased tram traffic in urban areas is often the cause of increase paraseismic vibration level. Minimizing the negative influence is conducted among other things: through the development and implementation of different track types. The most commonly used technology in Poland is ballast track, but even built based from the same type of components, individual realizations differ among themselves in terms of track ballasting. In the presented paper presents a the problem of paraseismic vibration related to the implementation of transport due to operation trams in heavily urbanized areas. The study included experimental methodology of comparative studies tram tracks in the aspect of paraseismic vibrations generated around of the track. The research was realized on two separate tracks in Poznan tram network under normal operating conditions of one type of tram. On the basis of measurements of vibration acceleration signals carried out quantitative and qualitative analysis of the recorded signals. The analysis of the results compiles for differences in execution of tracks and the technical condition specified by the infrastructure manager.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2016, 172; 47-54
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "tramwaj" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język