Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "rail systems" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 34
Tytuł:
Self and mutual capacitance of conductors in air and lossy earth with application to electrified railways
Autorzy:
Mariscotti, Andrea
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141754.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
capacitance
electromagnetic coupling
electrified rail systems
electromagnetic modeling
Opis:
The problem of a closed-form accurate determination of self and mutual capacitance of conductors in air and earth is considered: the application is the complete modeling of a railway line including buried conductors. The Generalized Potential Method (GPM) is presented and analyzed with regard to conditions of validity and solution methods. The accuracy of the GPM is evaluated solving some reference cases using the Complex Image Method and a commercial Finite Element Method simulator, comparing the model results with experimental data, and including the sensitivity on soil conductivity and permittivity, distance of conductors from the air–earth interface and frequency.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2019, 68, 4; 859-873
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of uniform time on the transmission of signals in rail open systems
Autorzy:
Chrzan, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2124712.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rail systems
GPS
data transmission
systemy szynowe
transmisja danych
Opis:
Railroads and the Rail Traffic Control Systems installed on them in Poland have recently been undergoing rapid techno-logical development (Brodzik, 2019). Modern transportation solutions are susceptible to electromagnetic interference (Paś and Rosiński, 2017). Development of modern railroad infrastructure means not only stations and modern rolling stock, but also safe and reliable train traffic control systems based on the latest telecommunication and IT technologies (Ciszewski et al., 2017). In the last century these technologies were still considered dangerous and were introduced with great fear. Today, computerized systems for controlling railway traffic on the track are becoming the norm. Systems are created as "overlays" for existing relay systems or autonomous systems are built based on microprocessor systems (Burdzik et al., 2017). Today it is hard to imagine a modern control room without computer equipment. The introduction of microprocessor technology to railroad traffic control devices took place at the turn of the century. However, the use of modern radio systems in rail transport is the moment when technology based on the appeared in the world LTE (Long-Term evolution) standard. The development of modern data transmission technologies is integrally connected with the mobility of its users. In the presented article the author has tried to determine the impact of transmission synchronization on the basic trans-mission parameters of LTE signal (Chrzan, 2021). The convenience of using rail communications for its users is the possibility of uninterrupted access to data transmission services along the entire route of the train. Therefore, the research presented in this article was focused on the use of the public radio communication network for passenger data transmission and data transmission for railroad needs. The article presents the influence of synchronisation of data transmission in open railway systems using GPS (Global Positioning System) technology. It presents a description of the physical phenomena associated with synchronisation, and presents the author's method for carrying out measurements on railway line No. 4. For this purpose, a diagnostic station was built and special software for data transmission encryption was prepared. The process of synchronisation of clocks with the use of uniform time was adopted as the basis. General measurement results and conclusions resulting from the use of open transmission in railway radiocommunication systems synchronised by the GPS system signal are presented.
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 61, 1; 39--49
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwość wykorzystania łączności bezprzewodowej w zabezpieczeniu ruchu pociągów na liniach regionalnych
Possibility of Use the Wireless Communication in Protection of Rail Traffic on the Regional Line
Autorzy:
Lewiński, A.
Perzyński, T.
Ukleja, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215549.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
łączność w systemach srk
bezpieczeństwo
modelowanie
communications in rail systems
safety
modelling
Opis:
W artykule opisano systemy nowej generacji na potrzeby kontroli i zarządzania ruchem kolejowym, ze szczególnym uwzględnieniem linii regionalnych. Obecna infrastruktura kolejowa takich linii pozwala na implementację nowych technologii telematycznych, w tym otwartych standardów transmisji radiowej do sterowania oraz monitorowania pojazdów szynowych. Przedstawiono analizę matematyczną, opartą na procesach Markowa, co jest zgodne z normami i zaleceniami UE.
The paper concern new generation systems for the control and management of rail traffic, with particular taking regional lines into consideration. The current railway infrastructure of such lines enables the implementation of new telematics technologies, including open radio transmission standards for the control and monitoring of rail vehicles. The paper presents a mathematical analysis based on Markov processes, which is consistent with EU standards and recommendations.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2017, 175; 53-58
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of fuel pollutants on operating parameters of contemporary fuel injector
Autorzy:
Osipowicz, T.
Stoeck, T.
Gołębiewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247182.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
fuel injector
diesel engine
common rail injection systems
Opis:
Article describes the operation issues of contemporary injection systems of Diesel engines. Common-rail system has been used since 1997, and since then there has been a significant evolution in its construction. In this aspect, there are changes in generations of high-pressure injection pumps and fuel injectors as well as methods of steering them, but exploitation problems are the same. The most prone to malfunction elements of the system are the fuel injectors. Their task is to distribute and to spray of the fuel in the combustion chamber of engine. Common Rail fuel injectors generate few injection dosages in the one work cycle. The rate of injection is depended on the design of the steering valve. One very important parameter of fuel injector is fuel injection delay time. If the time from control start of fuel injector to begin injection is shorter then it causes generation of greater number of injection dosages. Pollutants in fuel in the form of various amorphous solids of the size an even few microns cause the decrease of operating parameters of injector, which adversely affects the operation of the engine. Article shows contemporary fuel injectors, the methods of their examination, the types of fuel pollutants and their impact on fuel injector work.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 169-174
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Editorial: introduction to group research projects developed within an intensive programme in railway and logistics
Od redakcji: przedmowa do projektów badawczych opracowanych przez międzynarodowe zespoły w ramach intensywnego programu poświęconego kolejnictwu i logistyce
Autorzy:
Marinov, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374649.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rail
logistics
education
RailNewcastle
intensive programme
rail freight
rail systems design
programowanie
logistyka
edukacja
intensywny program
przewozy kolejowe
projektowanie systemów kolejowych
Opis:
This paper introduces a special issue of the Journal Transport Problems on group research projects developed within the RailNewcastle summer school organised and held in Newcastle upon Tyne, North East England. The participants (both educators and students) worked together in multinational and multidisciplinary groups to produce research projects. The topics of the group research projects were based around railway and logisticsrelated problems. As a result a collection of the best articles is produced for the purposes of this special issue.
Ten wstęp wprowadza do specjalnego wydania czasopisma Problemy Transportu poświęconego projektom badawczym przygotowanym w ramach letniej szkoły RailNewcastle, która była zorganizowana i odbyła się w Newcastle upon Tyne, w północnowschodniej Anglii. Uczestnicy (zarówno nauczyciele, jak i studenci) pracowali razem w grupach międzynarodowych i interdyscyplinarnych w celu opracowania projektów badawczych. Tematy projektów badawczych grup są poświęcone problemom kolejnictwa i logistyki. To specjalne wydanie jest przygotowane na podstawie zebrania najlepszych artykułów.
Źródło:
Transport Problems; 2014, T. 9, z. spec.; 5-7
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rail environmental impact: energy consumption and noise pollution assessment of different transport modes connecting Big Ben (London, UK) and Eiffel Tower (Paris, FR)
Porównanie zużycia energii oraz emisji hałasu dla różnych środków transportu użytych w połączeniu pomiędzy Big Benem (Londyn, UK) a Wieżą Eiffla (Paryż, FR)
Autorzy:
Palacin, R.
Correia, J.
Zdziech, M.
Cassese, T.
Chitakova, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374531.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
rail systems
environmental performance
energy consumption
noise pollution
mobility
systemy szynowe
efektywność środowiskowa
energochłonność
zagrożenie hałasem
mobilność
Opis:
This paper is set within the framework of the RailNewcastle Summer School program 2014 run by Newcastle University. It attempts to explore the sustainability credentials of railways when compared with other transport modes connecting central London with central Paris, two of Europe’s largest metropolis. Specifically, the study compares the energy consumption and noise pollution of a railonly travel option with two other alternatives using a combination of public transport modes. The analysis includes defining the regulatory framework, sourcing and aggregating energy consumption from a number of references as well as creating noise maps for key nodes using validated tools available. The results suggest that the rail-only option has the best performance of the three options in terms of energy consumption while a bus-coach-metro combination seems to have lower noise levels than the rest. Assumptions due to lack of meaningful data made in the calculation of underground rail services are thought to have influence on the lower than expected performance of rails systems in terms of noise. The authors conclude that considering the combined outcomes of both assessments, the rail-only option is the preferred choice from a sustainability credentials perspective.
Artykuł powstał w ramach szkoły letniej RailNewcastle prowadzonej przez Uniwersytet w Newcastle. W pracy poruszono problemy związane z zużyciem energii oraz hałasem emitowanym przez kolej w odniesieniu do innych środków transportu. Jako materiał badawczy wybrano trzy możliwości podróży między dwoma największymi metropoliami Europy - Londynem a Paryżem. Analiza zawiera regulacje prawne wytwarzania i zużywania energii, a także mapy wraz z pomiarem hałasu dla wybranych węzłów komunikacyjnych. Wyniki sugerują, że kolej jest najkorzystniejszą opcją pod względem zużycia energii, podczas gdy konfiguracja autobus – autokar –metro wydaje mniej hałasu niż pozostałe opcje.
Źródło:
Transport Problems; 2014, T. 9, z. spec.; 9-27
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on fuel injector with Hydraulic Amplifier (HADI) on the example of Mercedes-Benz Actros vehicle with OM 471.9 engine
Autorzy:
Mórawski, Ł
Trawiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242432.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diesel engine
common rail systems
fuel injectors
injection rate modulation
boot injection
silnik Diesla
system common rail
wtryskiwacze paliwa
modulacja szybkości wtrysku
rozruch silnika
Opis:
One of the recent trends in heavy-duty engines has been the introduction of common rail injector with hydraulic amplifier (HADI − Hydraulically Amplified Diesel Injector) capable of considerable fuel pressure injection increase in reference to fuel pressure prevailing in rail of common rail fuel system. An example of a solution of this type of injectors is the two-valve CRIN4 injectors manufactured by Bosch. They allow the control of the fuel flow rate during injection process and therefore have an impact on the combustion process. In this article, advantages related to their use are described, which allow the engines with such injectors to meet the limits of the admissible content of toxic compounds in the exhaust gases defined in the EURO VI standard. An experimental study of the operation of the Bosch IV generation common rail system was performed on the Mercedes-Benz Actros. During measurement engine load, engine speed, waveforms (electric currents) controlling operation of the selected injectors, fuel pressure in the rail and the control current of high pressure pump control valve (metering unit) were registered. Interpretations of recorded waveforms were made, indicating the areas of application of the various modes operation. The use of CRIN4 injectors for the rapid reduction of fuel pressure in rail was observed, which supports the metering unit (ZME) for pressure control.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 307-316
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka zasilania systemów sterowania ruchem kolejowym
Diagnosis of power systems of rail control systems
Autorzy:
Chrzan, M.
Kornaszewski, M.
Nowakowski, W.
Ciszewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250363.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
ruch kolejowy
sterowanie ruchem
aplikacja KomNet ZUS
rail control systems
KomNet ZUS application
Opis:
W artykule została przedstawiona problematyka diagnostyki zasilania systemów sterowania ruchem kolejowym na przykładzie aplikacji KomNet ZUS.
Computer railway control systems need the reliable power. The issue is crucial for the dispersed systems. The article presents the problem of control the power systems on the base of KomNet ZUS application.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 129-134, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Object-oriented programming as a method for developing software in rail-traffic-control computer systems
Programowanie obiektowe jako metoda tworzenia oprogramowania w komputerowych systemach sterowania ruchem kolejowym
Autorzy:
Sumiła, M.
Lewiński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224259.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sterowanie ruchem kolejowym
programowanie obiektowe
bezpieczne oprogramowanie
rail control systems
object-oriented programming
safe software
Opis:
The paper focuses on a new method for specifying safe software for rail traffic control systems. The presented method is particularly convenient to define typical devices and subsystems used in traffic control, defined as software blocks in which control algorithms are directly applicable. The method uses the object-oriented methodology and the UML language. The program in UML language allows for modelling, verification, functional testing, and simulation in an environment that is typical for rail traffic control. The method takes the software implementation requirements into account, having in mind the safety and control in real time in accordance with the UIC and CENELEC standards and recommendations.
Praca dotyczy nowej metody specyfikacji bezpiecznego oprogramowania dla systemów sterowania ruchem kolejowym. Przedstawiona metoda jest szczególnie dogodna do definiowania typowych urządzeń i podsystemów stosowanych w sterowaniu ruchem kolejowym, w postaci określonych bloków oprogramowania, w których stosuje się bezpośrednio algorytmy sterowania. W metodzie wykorzystano metodologię obiektową i język UML. Program w języku UML daje możliwość modelowania, weryfikacji, testowania funkcjonalnego oraz symulacji w typowym środowisku sterowania ruchem kolejowym. Metoda uwzględnia wymogi implementacji oprogramowania uwzględniając bezpieczeństwo i sterowanie w czasie rzeczywistym zgodnie ze standardami i zaleceniami UIC i CENELEC.
Źródło:
Archives of Transport; 2010, 22, 2; 219-237
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ujednolicenie struktur danych stosowanych w diagnostyce systemów sterowania ruchem kolejowym
Unification of data structures used in the diagnosis of rail traffic control systems
Autorzy:
Łukasik, Z.
Nowakowski, W.
Ciszewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309669.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
system sterowania ruchem kolejowym
diagnostyka systemowa
rejestracja zdarzeń
rail traffic control systems
diagnostics systems
events logging
Opis:
Nowoczesne systemy sterowania ruchem kolejowym powszechnie wykorzystują technologie informacyjne, które umożliwiają wykonywanie autodiagnostyki i rejestracji zdarzeń. Brak standardów w zakresie mechanizmów zbierania danych i ich reprezentacji powoduje, że producenci systemów stosują w tym zakresie własne rozwiązania. Tak więc, mimo braku barier technologicznych, istnieje duża trudność w pozyskiwaniu spójnych danych diagnostycznych, a tym samym ich analizy. W artykule zaproponowano wykorzystanie standardu XML (ang. eXtensible Markup Language) do opracowania specjalizowanego języka znakowania służącego do zapisywania danych diagnostycznych pochodzących z systemów sterowania ruchem kolejowym. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczego NCBiR nr PBS3/A6/29/2015 pt.: "System gromadzenia danych eksploatacyjnych i analizy niezawodności i bezpieczeństwa układów automatyki kolejowej".
Modern railway traffic control systems use information technologies that allow you to perform self-diagnosis and record events. No standards for data collection mechanisms and their representation results in system producers applying in this area their own solutions. So, despite the lack of technological barriers, there is difficulty in obtaining consistent diagnostic data, and thus their analysis. The article proposes the use of eXtensible Markup Language (XML) to develop a specialized markup language used to write diagnostic data from the traffic control systems. Standardization of data structures for diagnose railway automation systems would allow the unification of interfaces between systems, and the development of a common diagnostic system. The paper was carried out as a part of the research project of the National Centre for Research and Development NCBiR NR PBS3/A6/29/2015, titled „The system for maintenance data acquisition and analysis of reliability and safety of traffic control systems".
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 995-998
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effectiveness evaluation of rail east-west transportation systems
Ocena efektywności kolejowych systemów transportowych wschód-zachód
Autorzy:
Szkoda, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312974.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
systemy transportu kolejowego
systemy transportowe
transport wschód-zachód
transport systems rail
transport systems
East-West transport
Opis:
Effectiveness of rail East-West transportation systems significantly depends on track gauge change 1435/1520 mm, which connects with complicated handling-shifting operations. Comparative analysis of dangerous materials transport, among others using SUW 2000 system of self-adjusted wheel-sets, was based on established effectiveness model (LCC analysis). The analysis pointed out both economical effects and application's restrictions in assumed and presented variants.
Efektywność kolejowych systemów transportowych Wschód-Zachód uzależniona jest istotnie od zmiany szerokości torów 1435/1520 mm, wiążącej się ze złożonymi operacjami przeładunkowo-przestawczymi. W oparciu o przyjęty model decyzyjny (analizę LCC) dokonano porównawczej analizy efektywności przewozu materiałów niebezpiecznych z wykorzystaniem między innymi systemu samoczynnej zmiany rozstawu kół SUW 2000. Wykazano efekty ekonomiczne przyjętych wariantów oraz ograniczenia stosowania.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 369-368
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasilanie stacyjnych systemów sterowania ruchem kolejowym
Power supply of station railway traffic control systems
Autorzy:
Kornaszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317102.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
systemy srk
systemy zasilania
transport kolejowy
supply systems
signaling systems
rail transport
Opis:
Urządzenia stacyjne sterowania ruchem kolejowym ze względu na przeznaczenie muszą mieć zapewnione bezprzerwowe zasilanie. Nawet chwilowy brak napięcia zasilającego może spowodować nieodwracalne skutki związane z zaistnieniem niepożądanych zdarzeń z udziałem pociągów, czy ofiarami w ludziach. Dlatego urządzeniom sterowania ruchem kolejowym zapewnia się trzy niezależne źródła zasilania, w tym jedno zasadnicze i dwa rezerwowe. Szczegółowe wymagania dotyczące zasilania tych urządzeń zostały przedstawione w wytycznych technicznych budowy urządzeń srk Ie-4 (WTB-E10).
The station railway traffic control devices must be provided with the uninterruptible power supply for the intended use. Even a temporary lack of the power supply can cause irreversible consequences. Their effects can be associated with the occurrence of adverse events involving trains or casualties in people. Therefore, there are three independent power sources intended for the railway traffic control devices including one basic and two reserve sources. The specific requirements for the power supply of these devices are presented in the technical guidelines for the railway traffic control devices construction Ie-4 (WTB-E10).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 806-809, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty funkcjonowania Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem na kolei (SMS) w Polsce
Selected aspects of the functioning of the railway Safety Management System (SMS) in Poland
Autorzy:
Antolak, Michał
Niedzielski, Piotr
Zioło, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/586998.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Systemy Zarządzania Bezpieczeństwem
Transport kolejowy
Rail transport
Safety Management Systems
Opis:
Systemy Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) są usystematyzowanym zbiorem zasad, procedur i reguł postępowania przy wykonywaniu działalności przedsiębiorstwa kolejowego, mającym zapewnić wysoki poziom bezpieczeństwa świadczonych usług. Można tu m.in. wyróżnić genezę zagrożeń, diagnozę stanu i systemu bezpieczeństwa, programowanie działań zapobiegawczych, środki poprawy, monitoring podejmowanych działań oraz ocenę ich efektywności. W zakresie szacowania ryzyka wystąpienia działań niepożądanych istnieje wiele metod mających swoje odzwierciedlenie w literaturze przedmiotu. Celem niniejszego artykułu jest zaprezentowanie faktu, że pomimo wykorzystywania szeregu zbieżnych metod szacowania ryzyka w działalności polskich przewoźników kolejowych, występują istotne różnice w szacowaniu ryzyka mające odzwierciedlenie w dokumentacji związanej z zarządzaniem bezpieczeństwem (SMS).
Ensuring a sense of security is a value not only for transport users, including rail transport, but also for the environment in which the transport operates. Thus, important aspects related to an efficient safety management system are a sense of no threat and a sense of security certainty for both transport customers and its environment. Safety Management Systems (SMS) are a systematic set of rules, procedures and rules of conduct in the performance of a railway undertaking’s activities, designed to ensure a high level of security of services rendered, where we can distinguish the genesis of threats, diagnosis of the state and security system, programming preventive measures, improvement measures, monitoring of actions taken and assessment of their effectiveness. In accordance with European Union standards, Polish rail carriers were required to implement Safety Management Systems (SMS) in their operations. The implementation of railway safety management systems in Poland had a positive effect on the decrease in the number of events (sum of serious accidents, accidents and incidents). This is evident in the statistics included in the annual reports published by the State Commission for the Investigation of Railway Accidents. However, in the last few years there has been a noticeable increase in the number of events in relation to transport performance. The analysis indicates that one of the reasons may be the fact that despite the use of a number of convergent methods for estimating the risk of transport activities in these documents (SMS), there are significant differences in the estimation of risk, which are reflected in the documentation related to safety management (SMS), which means that carriers achieve very different risk results for the same risks under the same conditions. One of the conclusions is the proposal to create a list of permanent threats for nomenclature uniform carriers that should be included in safety management systems, which will also facilitate the assessment of the efficiency of these systems by the authorities responsible for this area in Poland.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2020, 392; 125-138
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the possibility of applying ceramic materials in common rail injection systems
Autorzy:
Bor, Mateusz
Borowczyk, Tomasz
Karpiuk, Wojciech
Krakowiak, Mikołaj
Smolec, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102945.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ceramic materials
common rail
injection systems
materiały ceramiczne
systemy wtryskowe
szyny
Opis:
Ceramic materials are currently interesting as substitutes for the metals traditionally used for engineering applications. This paper focuses on a comparison of ceramic materials: corundum (alumina, Al2O3) and silicon carbide (solid-state sintered) – SSiC with bearing alloy steel 100Cr6, i.e. the material used to make pistons and cylinders of pumps in common rail injection systems. The article is divided into two parts. In the first part, the aforementioned materials are characterized and their properties compared from the perspective of their application in piston-cylinder assemblies of injection pumps. The second part concerns analysis conduct by means of the finite element method and a specialized simulation environment, based on comparing ceramic materials and bearing steel. This comparison was conducted by using a CAD strength model of a piston in a specific application, being a pump with CP3 design. Simulation results confirmed the beneficial qualities of ceramic materials – the level of material deformation is lower for ceramics in comparison to steel.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 1; 312-321
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Funkcjonalność systemów wspomagania pracy dyspozytora liniowego i dyżurnego ruchu w świetle wyników badań ankietowych z 2010 r.
Functionality of systems of assisting the work of the dispatcher and the train dispatcher in the light of results of questionnaire surveys from 2010
Autorzy:
Herzyk, G.
Karoń, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251990.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
dyspozytor
transport kolejowy
system wspomagania
dispatcher
rail transport
systems of assisting
Opis:
Przeprowadzone w 2010 r. wśród użytkowników (dyżurnych ruchu oraz dyspozytorów liniowych) dedykowane badania ankietowe umożliwiły ocenę funkcjonalności systemu SWDR (systemu wspomagania dyspozytora ruchu) oraz zebranie danych dotyczących ewentualnych przyszłych usprawnień. Badania dotyczyły funkcjonalności tego systemu w zakresie komunikacji z użytkownikami oraz w kontekście współpracy z systemami: SEPE (system ewidencji pracy eksploatacyjnej) i SERWO (systemu elektronicznej rejestracji wydawania ostrzeżeń doraźnych).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 1-2; 59-65
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 34

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies