Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport zbiorowy" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Dostępność miejskich systemów transportu zbiorowego
    Accessibilityof urban public transport systems
    Autorzy:
    Puławska, S.
    Starowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194029.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    transport zbiorowy
    dostępność transportowa
    urban transport
    public transport
    transport accessibility
    Opis:
    Wskaźniki dostępności infrastruktury liniowej i punktowej transportu zbiorowego. Próba oceny badanych miast (Ostrów Wielkopolski, Gniezno, Tarnów, Piotrków Trybunalski, Lublin, Szczecin, Łódź, Kraków) pod kątem dostępności systemów transportu zbiorowego.
    Indexes of accessibility of line and point public transport infrastructure. Attempt of estimation of analysed cities (Ostrów Wielkopolski, Gniezno, Tarnów, Piotrków Trybunalski, Lublin, Szczecin, Łódź, Krakow) as far as accessibility of public transport systems is concerned.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2011, 12; 6-11
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Punktualność kursowania pojazdów MPK SA w Krakowie obsługujących miejski transport zbiorowy w latach 1997–2013
    Punctuality of vehicles of the MPK SA in Cracow operating as urban collective transport between 1997 and 2013
    Autorzy:
    Chyba, A.
    Starowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193428.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    transport zbiorowy
    punktualność
    jakość przewozów
    passenger transport
    collective transport
    punctuality
    transport quality
    Opis:
    Artykuł zawiera analizę punktualności kursowania pojazdów Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego SA w Krakowie. Analiza obejmuje kursowanie zarówno autobusów, jak i tramwajów. Podstawą są informacje zgromadzone w czasie obserwacji prowadzonych na przystankach autobusowych i tramwajowych od roku 1997 do 2013. Jedynie za rok 2006 brak jest danych. Od roku 1997 do 2005 obserwacje prowadzone były w ramach systemu SKUT, później obserwacje kursowania pojazdów kontynuowali pracownicy zarządcy transportu zbiorowego, czyli obecnie ZIKiT. W pierwszej części artykułu omówiono istotę badań komunikacyjnych prowadzonych w ramach systemu SKUT i przez ZIKiT. Poświęcono temu zagadnieniu dużo miejsca, bo jak później pokaże to analiza punktualności, zmiana sposobu przeprowadzania obserwacji kursujących pojazdów spowodowała gwałtowną zmianę wartości wskaźników. Następnie zaprezentowano analizę punktualności kursowania pojazdów obejmującą 2 części. W pierwszej części przedstawiono zmienność wskaźników punktualności, a w drugiej kształtowanie się średnich odchyłek punktualności d. Wartości wskaźników punktualności ustalono dla punktualności bezwzględnej (d = 0) oraz przy uwzględnieniu przyjętego przedziału tolerancji <-2, 1>. Średnie odchyłki punktualności kursowania były obliczane najpierw dla wszystkich obserwowanych kursów pojazdów, a później tylko dla kursów opóźnionych. Obliczenia wskaźników punktualności i średnich odchyłek punktualności dotyczyły okresów rocznych. Oprócz obliczeń dla wszystkich pojazdów liczono również wartości wskaźników punktualności oddzielnie dla autobusów i tramwajów oraz dla dni roboczych i weekendowych. Zmienność wartości wskaźników i średnich odchyłek zilustrowano na wykresach. Dopełnieniem powyższych analiz są dane o zmianach liczby kursów autobusów i tramwajów objętych obserwacjami komunikacyjnymi. Publikacja wskazuje, że dobór zbioru danych wykorzystywanych do obliczania wskaźników punktualności, a zwłaszcza sposób przeprowadzania obserwacji komunikacyjnych, mają istotny wpływ na uzyskiwane wyniki. Szczególnie ważne wydaje się przeprowadzanie obserwacji kursowania pojazdów bez wiedzy przewoźnika.
    The article contains analysis of punctuality of vehicles of the MPK SA in Cracow. The analysis includes rides of trams and buses. Information gathered during observations at the bus’s and tram’s stops from 1997 till 2013 is on the basis of this analysis. Only 2006 year is not covered with data. From 1997 to 2005 observations were conducted in the framework of the SKUT system, further observations were continued by the staff of public transport management company – currently it is the ZIKiT. In the first part of the article the matter of transport researches in the framework of the SKUT system as well as by ZIKiT has been discussed. This issue has been presented in details since – as the further analysis of punctuality will prove: the change of observations’ methodology of running vehicles resulted in sudden change of indicators’ values. Then analysis of punctuality of vehicles including two parts was presented. In the first part variability of punctuality indicators’ and in the second part – shaping of average punctuality’ deviation d were presented. Values of punctuality indicators have been determined for absolute punctuality (d = 0) and taking under consideration determined range of tolerance <-2, 1>. Average deviations of punctuality were calculated firstly for all observed vehicles’ rides and further only for delayed rides. Calculations of punctuality’ indicators were conducted for the period of a year. Apart from calculation for all vehicles also separate calculations for trams and buses were conducted as well separately for working days as well as for weekends. Variability of indicators’ values and average deviations have been illustrated on the diagrams. Completion of above analysis is data concerning changes in number of buses’ and trams’ rides included in the transport observations. The article indicates that selection of dataset used for calculation of punctuality indicators and especially methodology of transport observations are of significant impact on the gathered results. Especially important seems to be conducting observations without informing a carrier.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 2; 19-23
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza jakości transportu zbiorowego realizowanego przez prywatnych przewoźników na trasie Alwernia–Kraków
    Analysis of the quality of public transport provided by private carriers on the connection: Alwernia–Krakow
    Autorzy:
    Kołodziej, G.
    Starowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193863.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    transport zbiorowy
    prywatni przewoźnicy
    passenger transport
    public transport
    private carriers
    Opis:
    Artykuł przedstawia wyniki badań punktualności kursowania przewoźników oraz preferencji i zadowolenia mieszkańców Gminy Alwernia w zakresie prywatnego transportu zbiorowego pomiędzy Alwernią a miastem Kraków. Przewozy te charakteryzują się niską punktualnością oraz niskim kosztem przejazdu. Na podstawie uzyskanych wyników sporządzono ranking ważności cech jakości dla pasażerów, określono lukę jakościową oraz wskazano przykładowe rozwiązania służące podniesieniu poziomu jakości.
    The article presents results of studies on punctuality of carriers and the preferences and satisfaction of the inhabitants of the Alwernia Commune on the public transport operating between Alwernia and the city of Krakow. This passenger transport is characterized by low punctuality and low cost. Based on the results obtained, the passenger ranking of the importance marks of the quality symbol was compiled, qualitative gap was identified and examples of quality improvement methods were indicated.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 8; 18-24
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza zmian liczby przewożonych pasażerów w transporcie zbiorowym w Krakowie w latach 2004–2014
    Analysis of changes in the number of public transport’s passengers in Cracow in the years 2004–2014
    Autorzy:
    Starowicz, W.
    Bryniarska, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192451.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    transport zbiorowy
    przewozy pasażerskie
    passenger transport
    public transport
    passenger's carriages
    Opis:
    Znajomość liczby przewożonych pasażerów w miejskim transporcie zbiorowym jest ważna z punktu widzenia właściwego planowania dostosowania podaży do popytu. Artykuł ma na celu ocenę zmian w liczbie przewożonych pasażerów w transporcie zbiorowym w Krakowie w latach 2004–2014, w związku z pracami przygotowawczymi do podjęcia decyzji o budowie pierwszej linii metra. Liczbę przewożonych pasażerów szacowano trzema metodami: metodą GUS, metodą badania struktury biletów wykorzystywanych przez pasażerów i metodą zliczania rzeczywistej liczby pasażerów korzystających z pojazdów transportu publicznego w reprezentatywnych dniach. Treść artykułu uzupełniono o charakterystykę przewozów na podstawie badań rzeczywistej liczby przewożonych pasażerów w 2014 roku (nierównomierności przewozów sobota – dzień roboczy, niedziela – dzień roboczy oraz nierównomierności przewozów w dobie). Z przeprowadzonej analizy wynika, że w roku 2014 przewieziono na terenie Krakowa 351 milionów pasażerów, co oznacza wzrost o około 16% w stosunku do roku 2004 (metoda badań struktury wykorzystywanych biletów) lub 5% (metoda pomiarów rzeczywistych). Są to wielkości pokazujące na potrzebę poszukiwania wydajniejszych środków transportu. Na koniec, dysponując szczegółowymi wynikami badań liczby wsiadających pasażerów na wszystkich przystankach miasta, zsumowano ich liczbę na wszystkich obecnych przystankach wzdłuż planowanej pierwszej linii metra, pokazując potencjalną liczbę pasażerów metra.
    Knowledge of the number of urban public transport’s passengers is significant in the reference to the planning of proper adjustment supply to the demand. The article is to evaluate the change in the number of public transport ‘s passengers in Cracow from 2004 to 2014 in connection with preparatory works before decision on the implementation of the first line of subway. The number of conveyed passengers has been assessed with three methods: the GUS method; method of research on the structure of purchased tickets and method of calculating of the number of passengers travelling by public transport in selected days. The article has been completed with characteristics of travels on the basis of researches on real number of transported passengers in 2014 (inequality of transport Saturday-working day, Sunday-working day, inequality of travels in twenty four hours). The analysis results with the information that 351 million of passengers were transported in Cracow in 2014 which is 16% increase comparing to 2004 (method of research on the structure of purchased tickets) or 5% (method of real measurement). Those numbers show the need to search for more effective transport means. Finally, having received detailed results of the research on the number of subway’s passengers (getting on at all stations of the planned 1st subway- ’s line) the prospective number of subway’s passengers has been presented.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 9; 37-43
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza preferencji i satysfakcji pasażerów transportu publicznego w Kielcach
    Analysis of preferences and satisfaction of public transport passengers in Kielce
    Autorzy:
    Mikulska, A.
    Starowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193337.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport zbiorowy
    jakość przewozów
    preferencje pasażerów
    public transport
    quality of transport
    passengers' preferences
    Opis:
    Jakość funkcjonowania transportu zbiorowego w miastach nabiera dużego znaczenia wobec rosnących wymagań ze strony pasażerów, których oczekiwania i satysfakcja powinny być zaspokojone. Usługi powinny posiadać cechy, które będą na tyle atrakcyjne dla pasażerów, by skłonić ich do rezygnacji z korzystania z samochodów prywatnych. Celem pracy jest ocena preferencji i poziomu realizacji cech jakości usług przewozowych przez pasażerów transportu publicznego w Kielcach (realizowanego przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego w Kielcach), ustalenie luki jakościowej oraz ogólnego stopnia zadowolenia respondentów na podstawie przeprowadzonych badań ankietowych. Oceny tej dokonano w oparciu o wywiad wraz z uwzględnieniem ocen skrajnych pasażerów, które stanowią doskonałe uzupełnienie wyników. Dokonano też porównania oceny cech jakości transportu publicznego w Kielcach z wynikami z 2005 roku. Dane uzyskano we własnych badaniach na próbie 496 użytkowników transportu publicznego w Kielcach. W ostatniej części artykułu omówiono też jakość przewozów na podstawie tzw. ocen skrajnych pasażerów.
    Quality of functioning of public transport in cities grows in importance in respect to growing requirements of passengers which expectations and satisfaction need to be fulfilled. Services should be provided with attractiveness which makes passengers to resign from use of their private cars. The article is aimed at evaluation of preferences and level of appraisal of transport quality’s features of public transport passengers in Kielce (operated by the Municipal Transport Company according to the contract by Municipal Transport Board in Kielce). The article is also aimed to determine quality gap and general level of satisfaction of respondents who answered the poll. This evaluation was based on the interview, taking under consideration passengers’ extreme opinions perfectly complementing results. Evaluation on quality of public transport features in Kielce have been compared with results of the year of 2005. Data has been completed from 496 passengers of public transport in Kielce. In the last part of the article quality of transport has been discussed based on the so called extreme opinions.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 3; 23-29
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania sondażowe na temat przystosowania transportu zbiorowego do potrzeb osób niewidomych i słabowidzących w Krakowie
    Survey study on the adaptation of public transport to the needs of blind and visually impaired people in Krakow
    Autorzy:
    Pierzchała, J.
    Starowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193245.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport zbiorowy
    osoby niewidome
    osoby słabowidzące
    public transport
    blind persons
    visually impaired people
    Opis:
    Artykuł ma na celu przedstawienie problemów, sytuacji oraz niedogodności, z którymi najczęściej stykają się podczas podróży środkami miejskiego transportu zbiorowego w Krakowie osoby niewidome i słabowidzące. Podstawą do identyfikowania problemów i ocen były badania sondażowe przeprowadzone wśród osób niewidomych i słabowidzących. Badano problemy w zlokalizowaniu przystanku, najlepsze źródła informacji o rozkładzie jazdy i nadjeżdżającym pojeździe, problemy podczas wsiadania do pojazdu, podczas podróży i wysiadania oraz oceny skrajne niezadowolenia i zadowolenia z miejskiego transportu zbiorowego. Według ankietowanych transport zbiorowy w Krakowie staje się powoli coraz bardziej im przyjazny. Ogólna jego ocena w skali 1–10 wynosi 6.
    This article aims to present the problems, situations and inconveniences most often encountered by blind and visually impaired people traveling on public transport in Krakow. The survey conducted among the blind and visually impaired persons was the basis for identifying problems and evaluations. Problems in locating the bus stop, the best sources of information about the timetable and oncoming vehicle, problems getting into the vehicle, traveling and disembarking and the extreme evaluation of dissatisfaction and satisfaction with urban public transport have been have been studied. According to the respondents, collective public transport in Krakow has been slowly becoming more and more friendly. Its overall rating on the scale of 1-10 is 6.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 10; 21-26
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie przystanków sieci komunikacji tramwajowej w Krakowie
    Exploitation of tram network stops in Krakow
    Autorzy:
    Bryniarska, Z.
    Starowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194038.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    transport zbiorowy
    komunikacja tramwajowa
    przystanek komunikacyjny
    passenger transport
    public transport
    tram transport
    public transport stop
    Opis:
    Charakterystyka sieci komunikacji tramwajowej. Dostępność przestrzenna i demograficzna sieci tramwajowej. Liczba pasażerów wsiadających i wysiadających na przystankach. Charakterystyka przystanku o największej liczbie obsługiwanych pasażerów - Teatr Bagatela.
    Characteristics of tram network system. Spatial and demographic accessibility of tram network. Number of passengers getting on and off on the tram stops. Characteristics of the stop of higher number of passengers - Bagatela Theatre.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2011, 12; 27-32, 40
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Karta praw pasażera miejskiego transportu zbiorowego
    Charter of rights of urban public passenger transport
    Autorzy:
    Starowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134473.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    transport pasażerski
    miejski transport zbiorowy
    karta praw pasażera
    passenger transport
    urban public transport
    charter of passenger rights
    Opis:
    Usługi miejskiego transportu zbiorowego powinny w jak najszerszym stopniu spełniać oczekiwania pasażerów. W dzisiejszych realiach organizatorzy transportu zbiorowego lub operatorzy w polskich miastach ogłaszają przepisy porządkowe związane z przewozem osób i bagażu oraz regulaminy przewozu środkami komunikacji miejskiej. Zarówno w przepisach, jak i regulaminach pojawiają się sformułowania dotyczące praw pasażerów, ale są one przeplatane z obowiązkami. Rzadko jest też mowa o gwarancji podróży w określonych warunkach. Najbardziej znaną formą gwarancji usług z innych gałęzi transportu jest karta praw pasażera. Dzięki wprowadzeniu karty praw pasażera pasażerowie wiedzą, czego mogą oczekiwać od przewoźnika oraz w jaki sposób mogą dochodzić roszczeń w przypadku niedotrzymania warunków z jego strony. Ułatwia ona klientom wypowiadanie opinii bądź sugerowanie udoskonaleń. Natomiast przewoźnik dzięki wdrożeniu karty praw pasażera zyskuje wiele w oczach klienta, ponieważ pokazuje, że poważnie traktuje swoje zadanie, jakim jest zapewnienie odpowiedniego poziomu jakości usług przewozowych zgodnie z zapisami w karcie praw. Karta praw pasażera w miejskim transporcie zbiorowym jest nową i rzadką inicjatywą w Polsce. Celem artykułu jest dokonanie przeglądu i analizy istniejących zapisów o prawach pasażera na podstawie przepisów porządkowych związanych z przewozem osób i bagażu oraz regulaminów przewozów środkami komunikacji miejskiej we wszystkich miastach wojewódzkich w Polsce. Tłem do rozważań jest analiza uwarunkowań prawnych dotyczących praw pasażerów w Unii Europejskiej. Na podstawie dokonanego przeglądu i istniejących zapisów formułujących prawa pasażerów można sformułować zakres karty praw pasażera miejskiego transportu zbiorowego w Polsce.
    Services urban public transport should, as far as possible, meet the expectations of passengers. In today’s reality, the organizers of public transport or operators in the Polish cities issue regulations relating to the transport of passengers and baggage as well rules on urban public transport. Both in the legislation and regulations appear wording on passenger’ rights, but they are interlaced with the duties. Also a guarantee for travel in certain conditions is rarely mentioned. The best-known form of guarantee for services in other modes of transport is the charter of passenger’ rights. With the introduction of charter passengers know what to expect from the carrier and how they can assert their rights in case of breach of condition on his part. The charter helps customers to give opinions or suggest improvements. The carrier, by implementing the charter of passengers’ rights gains a lot of customer’s appreciation, because shows his serious attitude towards its task, which is providing suitable quality of transport services in accordance with the charter. Charter of passenger’ rights in urban public transport is a new and rare initiative in Poland. The aim of this article is to review and analyze existing records on passenger’s rights in regulations relating to transport of passengers and baggage and rules on urban public transport in all voivode cities in Poland. The background to the discussion is the analysis of legal conditions on passenger’ rights in the European Union. On the basis of review and existing records formulating rights of passengers, the scope of Charter of rights of urban public transport passenger in Poland has been proposed.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 35, 3; 163-172
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wzorcowy zakres Karty Praw Pasażera w miejskim transporcie zbiorowym
    Model scope of the Passenger Rights Charter in urban public transport
    Autorzy:
    Starowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952839.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    miejski transport zbiorowy
    Karta Praw Pasażera
    passenger transport
    urban public transport
    charter of passenger rights
    Opis:
    Najbardziej znana forma gwarancji usług z innych gałęzi transportu, którą jest Karta Praw Pasażera, w miejskim transporcie zbiorowym nie jest w polskich miastach określana. Organizatorzy transportu zbiorowego lub operatorzy w polskich miastach ogłaszają przepisy porządkowe związane z przewozem osób i bagażu oraz regulaminy przewozu środkami komunikacji miejskiej. Zarówno w przepisach, jak i regulaminach pojawiają się sformułowania dotyczące praw pasażerów, ale są one przeplatane z obowiązkami. Rzadko jest też mowa o gwarancji podróży w określonych warunkach. Tłem do rozważań w artykule jest analiza uwarunkowań prawnych dotyczących praw pasażerów w Unii Europejskiej. Uwzględniając przegląd istniejących zapisów formułujących prawa pasażerów w regulaminach przewozu [1], sformułowano wzorcowy zakres Karty Praw Pasażera w miejskim transporcie zbiorowym w Polsce. Może on być podstawą do tworzenia indywidualnych kart w poszczególnych miastach realizujących miejski transport zbiorowy.
    The most popular form of services guarantee from other modes of transport, which is the Passenger Rights Charter, in urban public transport is not defined in Polish cities. The organizers of public transport or operators in Polish cities announce order regulations related to the transport of persons and luggage as well as the regulations of transport by means of public transport. Both in regulations and statutes, there are records about passenger rights, but they are interspersed with duties. The background to the discussion in the article is the analysis of legal conditions regarding passenger rights in the European Union. Taking into account the review of existing provisions formulating passenger rights in the transport regulations [6], the model scope of the Passenger Rights Charter in urban public transport in Poland was formulated. It can be the basis for creating individual charters in selected cities organizing urban public transport.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 12; 35-38
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie przystanków sieci komunikacji autobusowej w Krakowie
    Exploitation of bus network stops in Kraków
    Autorzy:
    Bryniarska, Z.
    Starowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193510.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    transport zbiorowy
    komunikacja autobusowa
    przystanek komunikacyjny
    passenger transport
    collective public transport
    bus transport
    public transport stop
    Opis:
    Charakterystyka sieci komunikacji autobusowej. Dostępność przestrzenna i demograficzna sieci autobusowej. Liczba pasażerów wsiadających i wysiadających na przystankach. Charakterystyka przystanku o największej liczbie obsługiwanych pasażerów - Nowy Kleparz.
    Characteristics of bus network system. Spatial and demographic accessibility of bus network. Number of passengers getting on and off on the tram stops. Characteristics of the stop of the highest number of passengers - Nowy Kleparz.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2012, 2; 5-11
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobre praktyki w miejskim transporcie zbiorowym w Krakowie ułatwiające podróżowanie osobom o ograniczonej mobilności
    Good practices in urban public transport in Cracow to facilitate mobility for people with reduced mobility
    Autorzy:
    Dyrkacz, G.
    Starowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193482.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    transport zbiorowy
    innowacje
    osoby o ograniczonej mobilności
    urban transport
    public transport
    innovations
    people with reduced mobility
    Opis:
    Ciągły rozwój miast determinuje konieczność wprowadzania cyklicznych zmian w funkcjonowaniu transportu zbiorowego. W artykule opisane są dobre praktyki, jakie stosuje Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie w celu ciągłego podnoszenia jakości świadczonych przez siebie usług. Priorytetowo traktuje bezpieczeństwo w podróży oraz ciągłe podnoszenie komfortu pasażerów w ich codziennych przejazdach transportem zbiorowym w Krakowie, ze szczególnym uwzględnieniem osób o ograniczonej mobilności ruchowej. Artykuł omawia szereg działań na różnych płaszczyznach, począwszy od przystanków i infrastruktury towarzyszącej przez eksploatowany tabor, szkolenia pracowników, które sprawiają, że korzystanie z transportu zbiorowego w Krakowie jest coraz łatwiejsze i bardziej komfortowe. Aby nadążyć nad zmieniającymi się oczekiwaniami pasażerów oraz nowymi technologiami dostępnymi w dzisiejszym świecie, niezbędne jest kontynuowanie wdrażania innowacji, które sprawiać będą, że transport zbiorowy będzie się stawał coraz atrakcyjniejszy w stosunku do transportu indywidualnego, a nie będzie mało dostępny dla osób o ograniczonej mobilności.
    Continual urban development determines necessity for cyclical changes in the functioning of public transport. This article describes good practices that the Municipal Transport Company in Cracow is introducing to continuously improve quality of its services. Priority is given to travel safety and constant improvement of passenger comfort in their daily transport by public transport in Cracow, with particular regard to people with reduced mobility. This article discusses a number of activities at various levels, starting with the stops and connected infrastructure of the rolling stock, training for employees, which makes use of public transport in Cracow easier and more comfortable. In order to follow changing passenger expectations and to apply new technologies available in today's world, it is necessary to continue to implement innovations making public transport more attractive than individual transport and also accessible to people with reduced mobility
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 10; 17-20
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyniki badań potoków pasażerów korzystających z przejazdów w pociągach regionalnych na terenie województwa łódzkiego
    Results of estimation regional passenger traffic in region Łódź
    Autorzy:
    Sapoń, G.
    Starowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251931.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolejowe przewozy pasażerskie
    komunikacja w województwie łódzkim
    pociąg pasażerski
    przewozy regionalne
    Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów PKP
    transport zbiorowy
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań identyfikujące potoki pasażerów korzystających z pociągów regionalnych, a także wybranych pospiesznych kursujących w obrębie województwa łódzkiego. Badania zostały przeprowadzone przez Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie [4] na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego w Łodzi. Były to pierwsze na taką skalę badania w Polsce. Zastosowana metodologia opracowania wyników może być wzorcową dla badań kompleksowych potoków pasażerskich nawet na dużym obszarze.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 11; 33-38
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie wydzielonych drogowych pasów autobusowych w Krakowie przez pojazdy miejskiego transportu zbiorowego
    Exploitation of bus lanes in Krakow by public transport vehicles
    Autorzy:
    Puławska, S.
    Starowicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192579.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    wydzielone pasy autobusowe
    transport zbiorowy
    transport miejski
    priorytety dla transportu zbiorowego
    bus lanes
    public transport
    urban transport
    public transport priority
    Opis:
    System istniejących wydzielonych pasów autobusowych . w Krakowie. Analiza wyników badań określających wielkość wykorzystania wydzielonych pasów autobusowych przez poszczególne grupy pojazdów, a w szczególności udział w ruchu pojazdów nieuprawnionych.
    The system of existing bus lanes in Krakow. The analysis of results of traffic investigation on evaluation volume of groups of vehicles using bus lanes, including unauthorized ones.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2010, 7-8; 26-31, 35
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies