Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "high speed railway" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Perspektywy i uwarunkowania rozwoju systemu kolei dużych prędkości w Polsce
    Perspectives and conditioning the development of the high speed railway system in Poland
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253361.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej dużych prędkości
    Polska
    high speed railway
    Polska
    Opis:
    Minęło już prawie 50 lat od uruchomienia w Japonii pierwszej linii dużej prędkości na świecie i 30 lat od inauguracji pierwszej europejskiej linii dużej prędkości we Francji. Rozwój systemów kolejowych opartych na wykorzystaniu dużych prędkości przyczynił się do renesansu kolei na świecie. Systemy kolei dużych prędkości w Europie i na świecie odgrywają istotną rolę w zapewnieniu szybkich oraz komfortowych połączeń kolejowych między dużymi miastami.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 10; 22-30
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza symulacyjna wielkości przewozów dla kolei dużych prędkości w Polsce
    Simulation analysis of the size of high speed railway in Poland
    Autorzy:
    Szarata, A.
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253485.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej dużych prędkości
    transport kolejowy
    Polska
    przewozy pasażerskie
    high speed train
    railway transport
    Polska
    passenger transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodykę prognozowania przewozów pasażerskich zastosowana dla systemu kolei dużych prędkości w Polsce i w relacjach międzynarodowych do Berlina i Pragi. Analizy te są podstawą do porównaniu spodziewanych kosztów i korzyści. Korzyści w inwestycjach transportowych wynikają przede wszystkim z przychodów z działalności przewozowej. Przyjęta metodyka i wybór narzędzi dla prognoz przewozowych mają kluczowe znaczenie dla oceny efektywności inwestycji i możliwości jej sfinansowania ze środków unijnych. Na potrzeby analiz wykonany został schematyczny model uwzględniający miasta, w których przewidziano zatrzymywanie się pociągów dużej prędkości na liniach dużej prędkości oraz uwzględniono obszary ciążeń, z których możliwym będzie podróżowanie tymi pociągami poprzez łatwy dojazd do tych linii. Wykonane analizy wykazały efektywność planowanych inwestycji wynikającą z prognozowania dostatecznie dużej ilości pasażerów mogących skorzystać z nowej jakości usługi przewozowej.
    In the article a methodology of forecasting passenger transports used for the high speed railway system in Poland and in international connections to Berlin and Prague was described. These analyses are a base for comparing expected costs and benefits. Benefits in transport investments result mainly from the income from transit activity. Accepted methodology and tools choice for transit forecasts have a key importance for the evaluation of the investment effectiveness and possibility of its financing from EU funds. For the purposes of analyses a schematic model taking into account cities, where stopping the high speed trains on the high speed railway lines was predicted and catchment area was included, from which travelling by these trains thanks to easy connection to these lines will be possible were taken into account. Performed analyses showed effectiveness of planned investments resulting from projecting sufficient amount of passengers being able to use the new quality of transport service.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 6; 32-36
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The ED250 (Pendolino) experiences in Poland – first years of exploitation
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251261.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Pendolino
    Polska
    high speed railway
    kolej dużych prędkości
    Polska
    Opis:
    In December 2014 the first high-speed trains in Poland we introduced to regular operation. These trains based on the construction traction units ETR610 began operating on the routes between Warsaw and Gdansk, Krakow and Katowice. They gained great popularity among travelers caused a radical increase number of passengers and became synonymous with modernity on Polish railways.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 4EN; 30-32
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce
    Directions of the development high speed railways in Poland
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Wróbel, I.
    Pomykała, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254032.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport kolejowy
    kolej dużych prędkości
    Polska
    railway transport
    high speed railway
    Polska
    Opis:
    W związku z toczącą się dyskusją na temat przyszłości systemu transportowego w Polsce, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wykonała analizy, których celem jest wskazanie głównych kierunków rozwoju krajowej sieci kolejowej o wysokich parametrach technicznych, umożliwiających stworzenie atrakcyjnej oferty przewozowej i zahamowania spadku udziału przewozów kolejowych w rynku transportowym. Podstawą do tych analiz jest zlecone Instytutowi Kolejnictwa opracowanie Kierunkowy program rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce do 2040 r. [1]. W końcu 2010 r. rozpoczęto konsultacje dokumentu ramowego, który przedstawiamy naszym
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 11-12; 44-54
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rządowy program budowy linii dużych prędkości w Polsce
    Governmental program of building of high speeds railway lines in Poland
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253809.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    linia dużych prędkości
    Polska
    rozwój kolei
    high speed railway
    Polska
    railway development
    Opis:
    W sierpniu 2008 r. Ministerstwo Infrastruktury opublikowało Program budowy i uruchomienia przewozów KOP w Polsce [1]. Dokument ten jest obecnie poddawany kon.sultacji społecznej. Program zawiera koncepcję budowy nowej linii Warszawa - Łódź - Wrocław/Poznań, która w połączeniu z linią CMK podniesioną do parametrów linii dużej prędkości oraz z innymi modernizowanymi liniami do prędkości 200 km/h, stworzy sieć szybkich połączeń kolejowych na poziomie kolei francuskich, niemieckich, hiszpańskich czy włoskich.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 9; 17-26
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój konstrukcji pociągów TGV
    Development of TGV trains technology
    Autorzy:
    Harassek, A.
    Rabsztyn, M.
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253619.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    AGV
    kolej dużych prędkości
    rozwój kolei
    TGV
    high speed railway
    railway development
    Opis:
    We werześniu 2006 r. minęło 25 lat od rozpoczęcia handlowej eksploatacji pierwszych europejskich pociągów dużych prędkości TGV. Koncepcja techniczna tych pociągów: wykorzystanie dwóch jednostek napędowych na ich końcach oraz zestawu wagonów dla pasażerów opartych na wspólnych wózkach okazała się udana i od samego początku nie ulegała zasadniczym zmianom. Dopiero w ostatnich latach w związku z rozwojem technologii napędu i układów przekształtnikowych rozpoczęły się testy pociągu AGV z napędem rozłożonym w poszczególnych wagonach. W artykule przedstawiony jest rozwój konstrukcji pociągów w kolejnych ich seriach.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 10; 40-47
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcje budowy linii dużej prędkości CMK Północ z Warszawy do Gdańska
    First concepts of building a high-speed CMK North line Warsaw to Gdańsk
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250806.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    linia dużej prędkości
    Warszawa
    Gdańsk
    kolej dużych prędkości
    Polska
    high speed line
    Warsaw
    gdańsk
    high-speed railway
    Polska
    Opis:
    Pierwsze koncepcje budowy linii kolejowej o wysokich parame trach technicznych z Warszawy do Gdańska powstały w latach 70. XX w. W zamierzeniach planistów nowa linia miała być elementem nowego korytarza transportowego z południa Polski do portów wybrzeża gdańskiego. Zamierzenia te były bliskie realizacji w latach 80. Z powodu problemów gospodarczych budowa północnego odcinka korytarza od Warszawy do Gdańska została przerwana po rozpoczęciu prac w okolicy Grodziska Mazowieckiego. Projekt budowy linii wracał jeszcze wielokrotnie, ale został zarzucony na korzyść modernizacji istniejącego połączenia z Warszawy do Gdańska przez Ciechanów i Iławę. Koncepcje budowy nowej linii wróciły w związku z projektem budowy nowego portu lotniczego na zachód od Warszawy. Artykuł przedstawia rys historyczny rozwoju koncepcji budowy nowej linii oraz uwarunkowania jej potencjalnej realizacji w przyszłości.
    The first concepts of the construction of a railway line with high technical parameters from Warsaw to Gdańsk emerged in the 1970s. Planners intended this line to be a part of a new transport corridor from southern Poland to the Gdansk seaports. These projects were close to being implemented in the 1980s. Due to economic problems, the construction of the northern section of the corridor from Warsaw to Gdańsk was abandoned after the works started in Grodzisk Maz surroundings. The problem of construction of this line has been coming back in several occasions but was abandoned in favor of modernization of the existing connection from Warsaw to Gdańsk through Ciechanów and Iława. The idea of building a new line have emerged one more time in relation to a new airport construction project which is planned on the West of Warsaw. The article presents a historical outline of the concept development and conditions for new line implementation in the future.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 11; 35-40
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt kolei dużych prędkości w Polsce w kontekście trendów rozwojowych kolei w Europie
    High Speed Project in Poland in the context of development trends of railway in Europe
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252675.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej
    transport kolejowy
    Polska
    kolej dużych prędkości
    railway
    railway transport
    Polska
    high-speed rail
    Opis:
    Linie dużych prędkości dla sprawnego transportu kolejowego są odpowiednikiem autostrad i dróg szybkiego ruchu dla transportu drogowego. O ile jednak w Polsce mamy już 3,5 tys. km tych ostatnich, to linii o prędkości maksymalnej (200 km/h) mamy obecnie niecałe 100 km, natomiast projekty budowy linii pozwalających osiągnąć prędkość 300 km/h nie wyszły poza fazę planistyczną. W długości autostrad i dróg szybkiego ruchu Polska zajmuje już 6. miejsce w Unii Europejskiej, a więc miejsce odpowiadające wielkości naszego kraju i jego potencjałowi gospodarczemu. Plany budowy autostrad wskazują, że za kilka lat długość tych dróg będzie większa niż w Wielkiej Brytanii. Przekłada to się na zasadniczą utratę konkurencyjności kolei w przewozach pasażerskich dalekobieżnych, których udział rynkowy w Polsce jest marginalny (a według Strategii rozwoju transportu do 2020 r. ma ulec jeszcze zmniejszeniu). Kontynuacja, a nawet przyspieszenie, programu rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce ma więc kluczowe znaczenie dla polskiego transportu. W 2015 r. zostaną ukończone wszystkie prace studialne, zaplanowane w kończącej się unijnej perspektywie budżetowej, umożliwiając rozpoczęcie prac przygotowawczych do budowy nowych linii. Włączenie polskich projektów do Transeuropejskiej Sieci Transportowej daje możliwość ich finansowania ze środków unijnych.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 4; 6-16
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspektywy rozwoju kolejowych międzynarodowych przewozów pasażerskich w Europie Środkowo-Wschodniej w aspekcie budowy linii dużych prędkości
    Prospects of the international passenger rail transports development in Central-Eastern Europe in the aspect of the structure of high speed railways
    Autorzy:
    Massel, A.
    Raczyński, J.
    Pomykała, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253441.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    przewozy pasażerskie
    transport kolejowy
    kolej dużych prędkości
    Europa Środkowo-Wschodnia
    passenger transport
    railway transport
    High speed train
    Central and Eastern Europe
    Opis:
    Ostatnie ćwierćwiecze przyniosło istotny postęp w skracaniu czasów przejazdów pomiędzy miastami Europy Środkowo-Wschodniej. Są one krótsze średnio o około 27,5% w porównaniu z czasami przejazdu z 1989 r. Jednak pomimo tego postępu kolej w ruchu międzynarodowym w tej części Europy systematycznie traci udziały rynkowe na korzyść lotnictwa i przewozów autobusowych czy indywidualnych podróży samochodem. Postęp w budowie autostrad i dróg był szybszy i na większą skalę jakościową niż zrealizowane programy modernizacji linii kolejowych. W dalszej części artykułu przedstawione zostały plany budowy linii dużych prędkości w krajach regionu. Następnie zostały przeanalizowane potencjalne skutki rozwoju sieci linii dużych prędkości dla radykalnej poprawy czasów przejazdu z Polski do krajów regionu. Wyniki analizy wskazują, że Polska może być ważnym beneficjentem tych inwestycji.
    The last quarter of a century gave the relevant progress in shortening the transfer time between cities of Centre-Eastern Europe. They are shorter, on average by 27.5% in comparison with transfer times in 1989. However in spite of this progress railways in the international routes in this part of Europe have been systematically losing market shares to the benefit of aviation and bus transport or individual travels by car. Progress of construction the motorways and roads was faster and on a quality larger scale than covered railway lines modernization programs. Next part of the article presents plans of building the high speed line in countries of the region. Subsequently potential effects of the high speed network development remained for the radical improvement in transfer times from Poland to countries of the region were analyzed. Analysis results show that Poland can be an important beneficiary of these investments.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 6; 22-31
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies