Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ship simulation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    A simulation method for the determining the minimum pull of tugs assisting in port manoeuvres
    Autorzy:
    Gucma, Stanisław
    Gucma, Maciej
    Gralak, Rafał
    Bilewski, Mateusz
    Muczyński, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135005.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    port manoeuvring
    simulation of ship movement
    manoeuvring safety
    tug assistance
    determination
    minimum safe pull
    Opis:
    The article presents a simulation method for determining the minimum safe pull of tugs assisting in port manoeuvres. The method can be used to determine the relationship between the minimum safe pull, understood as the tension on the line, of the assisting tugs and the overall length, cargo capacity or net capacity of ships manoeuvring in a given port under allowable hydrometeorological conditions. The method was verified through simulated tests of gas tankers’ entry, turning and berthing at the LNG terminal of Świnoujście.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 57 (129); 49-55
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Main Particulars Optimisation of a Sea-Going Ferry for a Given Shipping Route
    Autorzy:
    Artyszuk, Jarosław
    Gucma, Stanisław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504240.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    ferry
    ro-pax
    design
    optimisation
    ship manoeuvring
    simulation
    Opis:
    The paper presents a two-stage optimisation approach of sea-going ferry main particulars intended for a particular route. The method is especially suited for determining owner's specific design requirements. The goal of the first stage is a maximisation of cargo capacity, mostly in terms of the total lane length. Empirical method based on the fleet statistics of existing ferries is used throughout the stage one. The objective function of the second stage are the capital and service costs of a ferry, which are to be minimised. The solution of the latter optimisation will essentially involve a ship manoeuvring motions simulation.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2015, 25, 1; 57-62
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Areas of emergency maneuvers and the navigational risk of accidents in fairways due to ship technical failures determined by the ship movement simulation method
    Autorzy:
    Gucma, Stanisław
    Gralak, Rafał
    Muczyński, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135625.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    navigational risk in fairways
    consequences of navigational accidents
    areas and speed of emergency maneuvers
    ship movement
    simulation method
    technical failures
    Opis:
    The identification of navigational risks of accidents in fairways is a basic principle for the construction or modernization of waterways in restricted waters and when the conditions of safe operation change. The estimation of navigational risk requires the evaluation of the consequences of accidents occurring in fairways: grounding, impact against a vertical shore, port/offshore structure or moored ship. When determining the consequences of these accidents, it is necessary to know the emergency maneuvering area and the speed of the ship at the time of the accident. The method of ship movement simulation in real time was used to determine the parameters of emergency maneuvering areas and the speed of vessels during the maneuvers. The results of the simulation experiment include full form vessels (bulk carriers, tankers) with a capacity ranging from 5,000 DWT to 100,000 DWT. The presented results of simulation tests enabled the evaluation of probability and consequences of ships’ accidents in fairways resulting from technical failures of ships’ steering equipment, allowing to assess the navigational risk for ships sailing through different types of fairways (approach channels, port entrances and inner port fairways).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 61 (133); 39-47
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies