Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "aircraft transport" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-10 z 10
Tytuł:
The potential possibilities of usage of existing aerodromes and landing strips network in Poland in aspect of the "Small aircraft transport system" (SATS) conception
Potencjalne możliwości wykorzystania istniejącej sieci lotnisk i lądowisk w Polsce w aspekcie koncepcji systemu transportu małymi samolotami
Autorzy:
Kwasiborska, A.
Stelmach, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375222.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
system transportu małymi samolotami
lądowiska
transport lotniczy
Small Aircraft Transport System
aerodromes
aircraft transport
Opis:
The analysis of passenger transport, being made in recent years, indicate that Poland is one of the fastest developing countries in Europe, also in this aspect. It is envisaged that GA traffic will increase until 2012 by approximately 4 % annually. More and more people use air transport, the amount of available connections is increasing as well as the amount of passengers served. Such development we owe, first of all, to entering Poland into the European Union and full opening of polish airspace. All this constitute great opportunity to firms and air traffic operators but also considerable challenge in the form of necessary adaptation of infrastructure to market demands. It is assumed that further development of air transport in Poland will be supported by liberalization of air traffic law regulations, both domestic and international, including liberalization of international agreements, which would make possible construction of new airports, opening new connections and entering into polish marketplace new air carriers. Indispensable condition of proper utilization of growth potential is constant development of airport infrastructure and increasing effective usage of airspace in a way, which ensures necessary capacity to intensifying air traffic.
Analizy przewozów pasażerskich w ostatnich latach wskazują, że Polska jest jednym z najszybciej rozwijających się krajów Europy. Prognozuje się, że ruch GA będzie wzrastał średnio o 4% rocznie do 2012 roku. Coraz więcej osób korzysta z transportu lotniczego, zwiększa się liczba połączeń i obsługiwanych pasażerów. Rozwój ten zawdzięczamy przede wszystkim wejściu Polski do Unii Europejskiej i pełnemu otwarciu polskiego nieba. To ogromna szansa dla przedsiębiorstw jak i operatorów lotniczych, ale także istotne wyzwanie polegające na konieczności dostosowania infrastruktury do potencjału rynku. Zakłada się, że dalszemu rozwojowi przewozów lotniczych w Polsce sprzyjać będzie liberalizacja prawa lotniczego zarówno krajowego, jak i międzynarodowego, w tym liberalizacja umów międzynarodowych, umożliwiająca budowę nowych lotnisk, otwieranie nowych połączeń i wkraczanie na polski rynek nowych przewoźników. Warunkiem właściwego wykorzystania potencjału wzrostu jest ciągły rozwój infrastruktury lotniskowej oraz zwiększanie efektywności wykorzystania przestrzeni powietrznej w sposób zapewniający niezbędną przepustowość dla rosnącego ruchu lotniczego.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 1; 5-10
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrated system of transport management
Zintegrowany system zarządzania transportem
Autorzy:
Malarski, M.
Manerowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374980.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport lotniczy
zarządzanie ruchem
zarządzanie transportem
pozycjonowanie
SESAR
kontrola ruchu lotniczego
inżynieria ruchu
system transportowy
aircraft transport
traffic management
transport management
positioning
air traffic control
transport system
Opis:
Advancing process of transport market deregulation is a phenomenon which can be observed in recent years. At the same time the scope of available abilities of computerized traffic and transport management systems is widening as well as abilities of positioning transport entities and systems of telecommunication connecting transport components and subsystems. The paper presents some elements of SESAR conception and the authors own ideas about future systems of transport entities management (chiefly aircraft) as well as management of the whole transport system (for the most part air transport) in uniform European area in years 2020-2030.
W ostatnich latach obserwujemy postępujący proces deregulacji rynku transportowego. Jednocześnie rozszerza się zakres dostępnych możliwości komputerowych systemów zarządzania ruchem i transportem, systemów pozycjonowania jednostek transportowych, systemów teletransmisyjnych łączących elementy i podsystemy transportowe. W niniejszym opracowaniu zawarte są niektóre elementy koncepcji SESAR i własne przemyślenia autorów na temat przyszłych systemów zarządzania ruchem jednostek transportowych (głównie statków powietrznych) i zarządzania całym systemem transportu (głównie transportu lotniczego) w jednolitej europejskiej przestrzeni w latach 2020-2030.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 35-43
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ICAO aviation occurrence categories significantly affecting aviation safety in Poland from 2008 to 2015
Autorzy:
Głowacki, P.
Balicki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198482.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
air transport
security management
aircraft accident
aircraft power plant
transport lotniczy
zarządzanie bezpieczeństwem
wypadek lotniczy
napęd statków powietrznych
Opis:
Poland, as a member of the EU, is represented within the ICAO, by the European Aviation Safety Agency. However, this does not relieve our country from the responsibility of developing a state safety programme (SSP). The need to set up such a programme, which has to be specific to every country involved in aviation operation, was introduced by the ICAO’s Annex 19. One of the important points in Annex 19 is: “5.2.1 Each State shall establish and maintain a safety database to facilitate the effective analysis of information on actual or potential safety deficiencies obtained, including that from its incident reporting systems, and to determine any actions required for the enhancement of safety”. The Polish Civil Aviation Authority, along with other databases, manages the European Coordination Centre for Aviation Incident Reporting Systems (ECCAIRS). The authors (who are specialists dealing with exploitation processes in aviation) have conducted a laborious processing of the data contained in the ECCAIRS database, analysing them based on various criteria: aviation occurrence categories (as defined by the ICAO), phases of flight for different airports in Poland etc. Aircraft with an maximum take-off mass (MTOM) 5,700 kg (commercial aviation) were considered separately. It was found that the most events are those that relate to power plant (SCF-PP) airframes and related system (SCF-NP) failures, followed by collisions with birds (BIRD), events related to airports (ADRM) and events related to the required separation of aircraft (MAC). For lighter aircraft, the dominant categories are ARC, CTOL, GTOW and LOC-I events. The article presents a proposed method for predicting the number of events, determining the alert levels for the next years and assuming a normal distribution (Gaussian). It is one of the first attempts to use actual data contained in the database of events on airports in Poland. The results of this analysis may support the decisions of supervisory authorities in the areas where security threats are most important.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 47-56
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the performance of an aircraft powered by hybrid propulsion
Autorzy:
Majka, Andrzej
Muszyńska-Pałys, Jagoda
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202466.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
air transport
hybrid power unit
electric aircraft
Small Air Transport
SAT
aircraft emission
transport lotniczy
jednostka napędu hybrydowego
samolot elektryczny
emisja lotnicza
Opis:
Travel is an inseparable part of human life. It is connected not only with private life but also with business life. People want to travel more, farther and faster. That is why air transport is currently one of the fastest-growing areas of passenger transport, and airlines carry more and more passengers from year to year. Due to the growing negative impact of air transport on the natural environment, research aimed at the development of technologies to reduce the negative impact of air transport is becoming more and more important. One of the possibilities for improving the situation is the use of alternative energy sources, limiting the emission of greenhouse gases into the atmosphere. The paper aimed to analyze the meaningfulness of replacing the classic power unit in a light transport aircraft with a hybrid, combustion-electric power unit. Analyzes were made with the use of simulation methods for the PZL M-28 aircraft.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 45--51
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wykorzystania płyty postojowej w Międzynarodowym Porcie Lotniczym im. Jana Pawła II w Krakowie
Analysis of apron use at the Kraków John Paul II International Airport
Autorzy:
Bryniarska, Zofia
Pindel, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192855.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport lotniczy
płyta postojowa
płaszczyzna postojowa
czas postoju
miejsce postojowe
air transport
apron
apron use
time of aircraft stop
aircraft stand
Opis:
Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków- Balice to port lotniczy, który rozwija się bardzo dynamicznie. Z roku na rok liczba obsłużonych pasażerów wzrasta. Z tego względu lotnisko jest ciągle rozbudowywane. Pod koniec roku 2016 oddano do użytku nowy terminal pasażerski, a obecnie zakończono remont płyty postojowej. Celem artykułu jest przeprowadzenie analizy wykorzystania płyty postojowej przed rozpoczęciem prac budowlanych i reorganizacji płyty. Obliczenia miały na celu sprawdzenie wykorzystania płyty, a w przyszłości porównania analiz sytuacji sprzed i po remoncie płyty. Analizę wykonano na podstawie udostępnionych danych zawierających informacje o liczbie operacji lotniczych zarejestrowanych w ciągu okresu jednego roku, rzeczywistych oraz rozkładowych czasach operacji lotniczych – przylotów i odlotów wraz z przydzielonym numerem stanowiska postojowego na płycie lotniska. Przeprowadzono analizę wykorzystania poszczególnych stanowisk w całym analizowanym okresie oraz wielkości czasów postoju samolotów na płycie, w tym z podziałem na linie lotnicze tradycyjne oraz niskokosztowe. Przeanalizowano wykorzystanie płyty i jej poszczególnych stanowisk w dniu, w którym lotnisko przyjęło największą liczbę samolotów. W podsumowaniu zawarto najważniejsze wnioski z przeprowadzonej analizy oraz wyliczone wartości charakteryzujące: wykorzystanie płyty w dniu o największej liczbie operacji, zajętość poszczególnych stanowisk w badanym okresie, średnie czasy postojów samolotów na płycie.
Kraków John Paul II International Airport is an airport that is developing very dynamically. The number of serviced passengers increases year by year. For this reason, the airport is constantly being extended. At the end of 2016, a new terminal was opened, now also the apron is being renovated. The article is to analyse the use of the apron before construction works and reorganization of the plate. The calculations were made to check the apron use and, in the future, to be able to compare them with the analysis of the renovated apron. The analysis was performed on the basis of the data containing information on the number of aviation operations registered during one year, including actual and scheduled times of flight operations – arrivals and departures along with the allocated number of the parking stand at the apron. The analysis includes the usage of apron and its individual aircraft stands throughout the entire analysed period and the size of aircraft standstill times, including the division into traditional and low-cost airlines. The use of the apron and its individual stands on the day of the largest number of aircrafts accepted by the airport was analysed. The summary contains the most important conclusions from the analysis and the calculated values that characterize: the use of the apron on the day with the largest number of operations, the occupancy of individual positions in the examined period, the average aircraft standstill times.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 1; 22-30
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-Objective Optimization Applied for Planning of Regional European Airlin
Autorzy:
Majka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223868.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
regional air transport
aircraft fleet planning
multiple objective optimization
transport lotniczy
regionalny transport lotniczy
planowanie
optymalizacja
Opis:
Fleet planning is very important elements in the airlines planning process. Fleet planning should answer the question which types of aircraft are required and how many of them are required taking into account the current and future transportation needs. Decision-making in the field of operations has a character of engineering. This process requires consideration of many factors, dependencies and criteria. The article presents the decision problem formulated in the form of a multi-objective mathematical model. This work preliminarily determines the structure of the transportation system which performs carriages on the local routes.
Źródło:
Archives of Transport; 2014, 29, 1; 37-46
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka rozwoju innowacyjnych rozwiązań w transporcie lotniczym
Development policies of innovative solutions in air transport
Autorzy:
Żmigrodzka, Małgorzata
Kostur-Balcerzak, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26850858.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Zamojska
Tematy:
Remotely Piloted Aircraft Systems
Unmanned Aviation Vehicle
innovation
air transport
bezzałogowe statki powietrzne
innowacyjność
transport lotniczy
Opis:
Ostatnie lata wskazują na dynamiczny rozwój coraz to lepszych technologii bezzałogowych statków powietrznych RPAS/UAV (ang. Remotely Piloted Aircraft Systems/Unmanned Aviation Vehicle), potocznie nazywanych „dronami”, których terminologia wywodzi się z regulacji Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Zainteresowanie ich eksploatacją wzrasta nie tylko do celów militarnych, ale też cywilnych, w tym komercyjnych. Celem artykułu jest analiza kierunku rozwoju bezzałogowych statków powietrznych i zaprezentowanie aktualnych możliwości wykorzystania nowych technologii w transporcie lotniczym. Analizując omawiane trendy, autorzy skorzystali m.in. z materiałów udostępnionych na oficjalnych stronach instytucji nadzorujących transport lotniczy, jak również światowych organizacji nawiązujących do tematyki objętej obszarem rozważań zawartych w niniejszym artykule. Trendy światowe idą w kierunku rozwoju nowych technologii, co daje lepsze możliwości techniczne. Problematyczny staje się jednak stan regulacji prawnych, jak również niski poziom świadomości potencjalnych użytkowników. W opinii ekspertów jest jeszcze wiele do zrobienia zanim UAV zostaną wprowadzone do użytku publicznego na szeroką skale. Wiąże się to z wieloma czynnikami. Jednym z nich jest edukacja w nowej dziedzinie lotnictwa cywilnego, z czym wiąże się przygotowanie odpowiednich kadr zarządzających tymi systemami.
Recent advances in Remotely Piloted Aircraft Systems/Unmanned Aviation Vehicle technologies are on the rise. They are popularly called ‘drones’ and their terminology derives from ICAO regulations. The interest in drone exploitation involves not only military but also civilian and commercial areas. The aim of this article is to give an insight into the development direction of remotely piloted aircraft and present current possibilities of using new technologies in air transport. The authors of the article used the subject of research literature analysis method including the sources available on the official websites of the air transport inspecting authorities, as well as world organizations relating to the subject matter analysed in this article. Recent advances in new technologies are on the rise, which offers potential. The condition of law regulations as well as low awareness of the potential users is, however, problematic. According to experts, there is still much to be done before UAV are mass-produced. It is connected with numerous factors. One of them is education in the new branch of civil aviation, which involves senior personnel training.
Źródło:
Facta Simonidis; 2017, 10, 1; 179-194
1899-3109
Pojawia się w:
Facta Simonidis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposoby ograniczenia hałasu emitowanego do środowiska przez transport lotniczy
Solutions to decrease the noise emitted by air transport to enviroment
Autorzy:
Śliwińska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403133.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
transport lotniczy
lotnictwo
zanieczyszczenie środowiska
hałas
ograniczenie hałasu
air transport
aircraft
environment pollution
noise
noise reduction
Opis:
Wykonywanie transportu lotniczego, jak również prowadzenie działalności na terenie portów lotniczych, odpowiada za zanieczyszczenie środowiska hałasem, który utrudnia funkcjonowanie i ma wpływ na życie ludzi i zwierząt. W artykule omówione zostały sposoby redukcji emisji wysokich dźwięków do środowiska, których źródłem są przede wszystkim statki powietrzne, a także funkcjonowanie lotnisk. Przeprowadzone badania wskazały, że stosowane są liczne rozwiązania, które ograniczają emisję hałasu. Wprowadzenie i wykorzystanie nowych technologii, a także rozwiązań technologicznych do walki ukierunkowanej na obniżenie hałasu zarówno w sposób czynny, jak i bierny, pociąga za sobą zmniejszenie negatywnego wpływu hałasu na środowisko.
The air transport as well as the service provided at airports is responsible for noise emission to the local environment, which hinders the functioning and living, of both, people and animals. The paper shows the potential solutions aimed at reducing the emission of high sounds to the environment, which are primarily caused by aircraft, as well as the activities and functioning of airports. The conducted research has shown that there are numerous solutions which may lead to decrease of the noise emission. Just the introduction and use of new technologies, as well as technological solutions have an impact on the reduction of noise, both in an active and passive way. Undoubtedly both have an impact on its reduction and entails a reduction of its negative impact on the local environment. The aim of this study was to characterize the methods, the solutions which can be use either at airports, or in their surroundings or in aircraft’s construction, which allows to reduce the noise emission to the local environment by air transport. The article is a response to the research problem, which was.
Źródło:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2018, 9, 2; 89-95
2081-3279
Pojawia się w:
Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flight inspection of aircraft at the University of Zilina
Autorzy:
Novák, A.
Kevický, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393477.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
dokładność
samolot
transport lotniczy
kontrola lotu
ICAO
CNS
accuracy
aircraft
air transport
flight inspection
ATM safety
Opis:
This paper attempts to offer the reader a consistent overview of the flight inspection in the Slovak Republic and the centre of excellence of aviation at the University of Zilina. For the flight inspection, special items have to be taken into consideration when selecting the tested aircraft.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 3; 14-18
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Airport operator and aircraft operator in case of bird strike. Relations, obligations and liability
Zarządzający portem lotniczym i przewoźnik lotniczy w przypadku zderzenia z ptakami. Relacje, obowiązki i odpowiedzialność
Autorzy:
Kaczyńska-Adamczyk, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374236.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zderzenie z ptakiem
przewoźnik lotniczy
obowiązki
odpowiedzialność
transport lotniczy
bird strike
airport operator
aircraft operator
obligations
libility
damage
air transport
Opis:
Air transport is subject to various risks. One of them is bird strike hazard. Despite numerous regulations concerning prevention from this type of occurrence, it is not possible to eliminate them entirely. Bird strikes most often take place during take-off and landing, that is on or in the vicinity of an airport. For that reason airport operators are the first parties that can be made accountable for this occurence. International law imposes numerous responsibilities on airport operators in terms of bird strike hazard prevention on air operations, thus placing airport operators in a “key position” in the system of safety. However, the party that suffers significant damages in the first instance, is the aircraft operator. If a bird strike takes place on or in the vicinity of an airport, an aicraft operator can sue the airport operator for compensation of damages. Generally, the issue of indemnity is subject to out of court negotiations, however instances in which there is a lack of agreement between the parties, i.e. airport operator, aircraft operator or their insurers, lead to legal proceedings for compensation. This article attempts to illustrate the relationship between air traffic participants such as airport operators and aircraft operators in connection with their obligations and liability, particulary taking into account the legal obligations of an airport operator.
Transport lotniczy narażony jest na różnego rodzaju zagrożenia. Jednym z nich jest zagrożenie zderzeniem z ptakami. Pomimo licznych regulacji prawnych dotyczących zapobiegania tym zdarzeniom, nie jest możliwe całkowite ich wyeliminowanie. Najczęściej zderzenia z ptakami mają miejsce w trakcie startu i lądowania, czyli na lotnisku lub w jego okolicy. Dlatego zarządzający lotniskiem jest pierwszym podmiotem, który może zostać pociągnięty do odpowiedzialności za to zdarzenie. Prawo międzynarodowe nakłada na zarządzających lotniskiem liczne obowiązki w zakresie zabezpieczenia operacji lotniczych przed tym zdarzeniem, czyniąc go tym samym kluczowym podmiotem systemu bezpieczeństwa. Podmiotem, który w pierwszej kolejności doznaje znaczących szkód jest z kolei przewoźnik lotniczy. Jeżeli zderzenie z ptakami wydarzy się w strefie portu lotniczego lub jego pobliżu, przewoźnik może dochodzić pokrycia szkód od zarządzającego portem lotniczym. Generalnie kwestia odszkodowania jest przedmiotem pozasądowych negocjacji, jednakże w razie braku porozumienia pomiędzy stronami, tj. portem lotniczym, przewoźnikiem lub ich ubezpieczycielami pozostaje droga sądowego dochodzenia odszkodowania. W artykule podjęto próbę pokazania relacji pomiędzy zarządzającym lotniskiem a przewoźnikiem lotniczym w kontekście ich obowiązków i odpowiedzialności, ze szczególnym uwzględnieniem przewidzianych przepisami prawa obowiązków zarządzającego portem lotniczym.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 3; 51-59
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-10 z 10

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies