Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Silniki" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 194
Tytuł:
Założenia do modelowania turbosprężarki trakcyjnego silnika z pulsacyjnym zasilaniem turbiny
Assumptions for a turbocharger of traction engine model with pulse turbine supply
Autorzy:
Danilecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263615.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
modelowanie matematyczne
silniki spalinowe
silniki trakcyjne
turbosprężarka
Opis:
W artykule przedstawiono założenia modelu turbosprężarki z pulsacyjnym zasilaniem turbiny. Zaproponowano opis analityczny charakterystyk turbosprężarki za pomocą wielomianów wyższych stopni uzyskanych z wykorzystaniem metod regresji wielowymiarowej. Uwzględniono wpływ pulsacji ciśnienia gazów na sprawność i przepustowość turbiny, co pozwala na uzyskanie zadowalającej zbieżności wyników obliczeń numerycznych z wynikami badań.
This paper presents assumptions for a turbocharger model with pulse supply of a turbine. Analytical description of turbocharger characteristics has been proposed by means of polynomials of higher grades obtained with use of multiple regression. Impact of pulsation of pressure of gases on efficiency and flow parameter of the turbine have been taken into consideration, which allows for obtaining a satisfactory convergence of results of numerical calculations with the research results.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2006, 4; 421-436
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie teorii planowania doświadczeń w badaniach ekologicznych właściwości silników spalinowych
Applying an experiments planning theory in researches of ecological characteristics of internal combustion engines
Autorzy:
Chłopek, Z.
Piaseczny, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263171.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
ekologia
silniki spalinowe
Opis:
Aktualny stan rozwoju teorii planowania doświadczeń oraz dostępne programy komputerowej analizy wyników badań umożliwiają skuteczną realizację i interpretację naukową bardzo złożonych eksperymentów. Przeprowadzone szersze badania dowodzą, że występują możliwości zastosowania teorii planowania doświadczeń także w metodyce badań silników spalinowych. W artykule przedstawiono ogólne zasady zastosowania teorii planowania doświadczeń, a także scharakteryzowano występujące problemy na poszczególnych etapach doboru planu doświadczenia, warunków jego realizacji oraz analizy wyników badań na przykładzie fragmentu przeprowadzonego eksperymentu laboratoryjnego, dotyczącego badania toksyczności spalin silnika o zapłonie samoczynnym w warunkach statycznych.
The present development of experiments planning theory and accessible computer software for research results analysis enables the efficient realization and scientific interpretation of very complex experiments.Wild investigations prove, that there are possibilities of use theexperiment planning theory also in methodology of the internal combustion engines researches. In article, the general rules of applying the experiments planning theory have been introduced. The problems appearing on each stage of experiments plan selection, conditions of its realization and analysis of research results on example of a fragment laboratory passed experiment, relating to the exhaust gas toxicity investigations from Diesel engine in static condition were characterised.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2002, 2/3; 69-93
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gazowe układy zasilania w silnikach
Autorzy:
Wołoszyn, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311820.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układy zasilania
silniki samochodowe
silniki spalinowe
paliwa alternatywne
gaz ziemny
Opis:
Zmieniająca się sytuacja na rynku energetycznym wymusza potrzebę poszukiwania alternatywnych źródeł zasilania pojazdów samochodowych. Zastosowanie gazu ziemnego do zasilania pojazdów jest dobrą alternatywą dla paliw konwencjonalnych. W artykule opisano systemy zasilania gazem ziemnym w silnikach samochodowych.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 3; 22-25
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wybranych czynników na trwałość pasów zębatych napędu rozrządu silnika spalinowego
Selected factors influence on durability of the IC engines timing belts
Autorzy:
Pakuła, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262963.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
pasy zębate
silniki spalinowe
Opis:
W niniejszej publikacji zostały przedstawione wybrane czynniki wpływające na trwałość pasów zębatych napędu rozrządu. Przedstawiono wyniki analizy symulacyjnej wpływu różnicy podziałki, elastyczności pasa, podatności zęba,współczynnika tarcia, na rozkład obciążenia w zazębieniu. Przedstawiono również wyniki analizy korzystnych i niekorzystnych kombinacji liczby zębów kół i pasa rozrządu ze względu na przyjęte kryterium powtarzalności obciążenia w zazębieniu.
In this paper selected factors affecting on durability of timing belts were presented. Simulation analysis results of the pitch difference, belt elasticity, tooth flexibility and coefficient of friction influence on load distribution in mesh were presented. As a result of the analysis favorable and unfavorable combinations of teeth number of the timing belt and pulleys with regard to criterion of the load repetition in mesh were also presented.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2005, 4; 357-362
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwagi na temat graficznej metody analizy wyrównoważenia wielocylindrowych silników rzędowych
Comments on graphical method of analysis of balancing of multicylinder in-line engines
Autorzy:
Mosakowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263626.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
metody matematyczne
silniki spalinowe
Opis:
W pracy przedstawiono graficzne uzasadnienie na płaszczyźnie liczb zespolonych, na przykładzie silnika dwucylindrowego, słuszności metodyki analizy działania sił bezwładności w ruchu prostoliniowym postępowo-zwrotnym za pomocą zastępczych wektorów wirujących, przyczepionych do osi wału korbowego. Wskazano na błędy w tym zakresie spotykane w literaturze z dziedziny silników spalinowych, w postaci niezgodności z zasadami stosowanymi w matematyce i mechanice technicznej, przy jednoczesnym braku zaznaczania tych niezgodności. Przedstawioną w pracy metodykę analizy graficznej wyrównoważenia wielocylindrowych silników rzędowych, za pomocą zastępczych wektorów wirujących, całkowicie zgodną z zasadami mechaniki, zobrazowano na przykładzie silnika trzycylindrowego. Wskazano na łatwość wyprowadzenia tą drogą zależności na wartości wypadkowych momentów od sił bezwładności w ruchu prostoliniowym postępowo-zwrotnym i obrotowym.
A graphical justification of correctness of the method of analysis of primary and secondary inertia forces in to-and-fro motion by supplementary (fictitious) rotating vectors is presented in the paper. The justification was carried out in the complex numbers plane by defining the inertia forces according to relations (6) and (7). The symbols used in relations (6) and (7) denote: i - number of a cylinder, j - complex number, omega - engine angular speed, alfa - angle, t - time, W' and W'' are defined by relations: W'=m[p]Romega^2, W''= m[p]Romega^2lambda where: m[p] - mass in to-and-fro motion, R - crank radius, lambda - ratio between the crank radius and connecting rod length. The number 0,5W'e^j[omega]t is treated as a vector 0,5W'[i] rotating in the clockwise direction with rotational speed [omega], while the number 0,5W'^-j[omega]t as the vector 0,5W'[i] rotating with the same speed but in opposite direction. In the same way relation (7) is interpreted. The only difference is that vectors 0,5W''[i] rotate with angular speed 2[omega]. For two-cylinder engine the relations depicting inertia forces in the complex form are presented by relations (10) to (13) and illustrated in Fig. 5. For the purposes of analysis of primary and secondary inertia forces P'[b] and P''[b] vectors W' and W'' where introduced. The vectors rotate with angular speed omega and 2omega respectively. Vertical projections of vectors W' and W'' (along cylinder axis) equal values ofP'[b] and P''[b] respectively. Moments M'[w] and M''[w] are defined as vector products, their horizontal projections equal values of real moments of inertia forces M'[b] (first order) and M''[b] (second order). The method of analysis of the inertia forces in to-and-fro motion and their moments are presented graphically in Fig. 6 and 7. As it follows from Fig. 6 and 7 the resultant vectors Sigma W' and SigmaW'' are zero vectors, therefore, resultant vectors SigmaP'[b] and SigmaP''[b] must also be zero vectors. Making use of Fig. 6 and 7 one can easily derive simple relations for SigmaM'[b] and SigmaM''[b] in the form of relations (19) and (20). The centrifugal inertia forces are analysed in Fig. 8 the mistakes made by some authors of textbooks on internal combustion engines in the form of discrepancy from the rules adopted in mechanics in applying this method of analysis of balancing of multicylinder in-line engines are also indicated in the paper by citing Fig. 9a and b and Fig. 10.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 1999, 1/2; 29-44
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie wielomianów interpolacyjnych do opisu charakterystyk zewnętrznych silnika zasilanego różnymi rodzajami paliw
Autorzy:
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311239.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wielomiany
silniki spalinowe
paliwa
Opis:
Jednym z najistotniejszych urządzeń wpływających na działalność i otoczenie człowieka jest silnik spalinowy, który niezmiennie stanowi podstawowe źródło napędu w transporcie drogowym. Do oceny właściwości silnika w całym zakresie wykonywanej pracy służą charakterystyki, czyli zależności parametrów roboczych od innego wskaźnika wpływającego na pracę jednostki napędowej.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 3; 30-32
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ rodzaju aktywatora paliwa na skład chemiczny spalin emitowanych przez samochodowe silniki spalinowe
Influence of the kind of automotive fuel activators on the chemical composition emited by combustion engines
Autorzy:
Gustof, P.
Wieczorek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/270425.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
samochodowe silniki spalinowe
spaliny
silniki spalinowe
combustion engines
car combustion engines
combustion
Opis:
W niniejszej pracy przedstawiono doświadczalne wyniki analizy spalin silników benzynowych o zasilaniu gaźnikowym Renault 19 Chamade 1.4 i wtryskowym Volkswagen Polo 6N 1.4 eksploatowanych w układach: bez aktywatora paliwa, z trójpolowym aktywatorem paliwa Power oraz z jednopolowymi aktywatorami paliwa Dynamic Fuel GTM i Dynamic Fuel Reference. Wykazały one dwie różne zależności. Dla przypadku silnika gaźnikowego Renault 19 Chamade 1.4 stwierdzono wzrost emisji toksycznych gazów, natomiast dla przypadku silnika wtryskowego Volkswagena Polo 6N 1.4 zaobserwowano spadek zawartości szkodliwych gazów. W przypadku tego drugiego silnika, najkorzystniejszymi własnościami w zakresie zmniejszenia toksyczności spalin wykazał się jednopolowy aktywator paliwa Dynamic Fuel Reference.
At present work the experimental analyses of combustion products gasoline engines about carburettor admission Renault 19 Chamade 1.4 and injection Volkswagen Polo 6N 1.4 worked in configuration: without fuel activator, with three magnetic fields Power and one magnetic fields activators Dynamic Fuel GTM and Dynamic Fuel Reference was introduced. Different dependences were demonstrated. For carburattor engine Renault 19 Chamade 1.4 was affirmed the increase of release of toxic gases, however for case the injection's engine Volkswagen Polo 6N 1.4 was observed the decrease of content of harmful combustion products. In case of the second engine the most advantageous properties in range of decrease of toxicity of combustion products the fuel activator Dynamic Fuel Reference was displayed.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2011, 16, 3; 115-121
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy badań stanowiskowych silników spalinowych
Problems of engine tests
Autorzy:
Iskra, A.
Kałużny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262970.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
badanie silnika
drgania
silniki spalinowe
Opis:
W artykule przedstawiono najważniejsze zagadnienia związane z zabudową silnika samochodu osobowego na hamonwni silnikowej. Omówiono problemy wynikające z wyizolowania silnika z samochodu i sposoby ich rozwiązania w zależności od zakresu planowanych badań. Szczególną uwagę zwrócono na zagadnienie drgań skrętnych występujących w wale łączącym silnik spalinowy z hamulcem.
The paper presents the main topics concerning automotive engine installation on the engine test stand. Problems connected with engine dismantling from a car and ways leading to solve these problems according to the scope of planned tests have been discussed as well. A particular attention has been payed to the subject of torsional vibrations present in the shaft between engine and dynamometer.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2006, 3; 279-288
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ odbiorników energii elektrycznej pojazdu na parametry silnika spalinowego
The influence on electrical energy consumers on combustion engine parameters
Autorzy:
Cichy, M.
Kneba, Z.
Makowski, S.
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263384.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
energia elektryczna pojazdu
modelowanie
silniki spalinowe
Opis:
W artykule przedstawiono model systemu energetycznego pojazdu napędzanego silnikiem spalinowym w postaci grafów wiązań (GW). W modelu tym uwzględniono szczególnie częśćelektryczną systemu składającą się z generatora, akumulatora elektrochemicznego i odbiorników energii elektrycznej. Podano zależności na podstawowe parametry systemu energetycznego w konwencji GW. W oparciu o przedstawioną w pracy [11] wielowymiarową charakterystykę silnika spalinowego podano procedurę wyznaczania wpływu odbiorników energii elektrycznej na parametry silnika spalinowego. Przedstawiono przykłady numeryczne określania tych parametrów.
The paper presents the model of a powertrain system of a vehicle with internal combustion engine (ICE) by using Bond Graphs. The special attention was paid for electrical part of the system. Some chosen parameters and equations for the model have been presented. Based on presented in thesis [11] multidimensional ICE characteristics procedure of calculations of the influence of electrical energy consumers for car characteristics has been given. Some numerical examples of characterizing some parameters are also included.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2005, 1; 7-19
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zależności na parametry kinematyczne mechanizmu korbowego w nowym ujęciu
New form of relations for calculating kinematic parameters of crank mechanism
Autorzy:
Mosakowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263542.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
mechanizm korbowy
metody matematyczne
silniki spalinowe
Opis:
W pracy przedstawiono, w znacznie wygodniejszej postaci niż spotykane dotychczas w literaturze silnikowej, zależności na drogę i przyspieszenie tłoka symetrycznego mechanizmu korbowego, wynikające z rozkładu wyrażenia pierwiastkowego, które spełnia warunki dwumianu Newtona, w szereg potęgowy. Wskazano na konieczność rezygnacji z przybliżonej zależności na drogę tłoka, ale podkreślono jednocześnie potrzebę zachowania uproszczonej zależności na jego przyspieszenie, powstałej przez ograniczenie liczby wyrazów w harmonicznym szeregu potęgowym. Wskazano również na potrzebę poszerzenia zależności na przyspieszenie tłoka w przypadku analizy mechaniki mechanizmów korbowych tkz. silników długoskokowych, w których stosunek długości promienia korby do długości korbowodu osiąga wartości bliskie 0,5. Wyznaczono zależności na względną maksymalną wartość sumy harmonicznych przyspieszeń o rzędzie wyższym od drugiego w funkcji stosunku promienia korby do długości korbowodu.
Accurate relations (1), (2) and (3) for determining the travel, velocity and acceleration of the piston in a symmetrical crank mechanism are given in the paper. Owing to placing the cartesian co-ordinates system in axes of the crankshaft rotation the relation (1) has somewhat simpler form than one met in the relevant literature. The relations for determining the above mentioned parameters, following from the expending the square root expression of the Newton binomial type into the power series, are also presented in the paper [relations (4), (5) and (6)]. Their form, however is simpler and more convenient in notation than those used in text books on internal combustion engines. Relations (7) for calculating coefficients A[2n] have been modified in comparison with those presented in [1]. The necessity of abandoning the approximate relation for piston travel calculation have been unterlined, and instead using accurate relation (1) recommended. The simplified relation (14) for determining piston acceleration is very useful and should be preserved for calculating and analysing inertia forces in to-and-fro motion. The introduction, however, in 80 in shipbuilding industry of super long-stroke engines with the ratio between the storke and bore of the piston close to 4, and the ratio between the crank radius and connecting rod length lambda[równe w przybliżeniu]0,5 necessitates introduction of some modifications to relation (14). As it follows from relation (17) illustrated graphically in Fig. 2 the total maximum relative value of the acceleration components neglected in relation lambda[większe]0,5 exceeds 5% and rises quickly with lambda increase. Therefore, in such applications, or when higher accuracy of calculating pistonacceleration is required it is recommended to use relation (19) instead of (14). The relation (19) was derived by neglecting in relations (7) components with lambda having powers 5 and bigger, reducing that way relations (7) for coefficients A[2n] to the form of relation (18).
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 1999, 1/2; 21-28
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania zmierzajace do opracowania ukladu do ciaglego nadzoru przebiegu wtrysku paliwa w silniku ciagnikowym
Autorzy:
Langman, J
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/795856.pdf
Data publikacji:
1995
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
wtryskiwacze paliwa
silniki spalinowe
ciagniki rolnicze
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań prostych czujników przebiegu wtrysku paliwa. Czujniki te opracowano celem zastosowania ich w układzie nadzoru przebiegu wtrysku paliwa silnika ciągnikowego. Spełniającym wszystkie wstępne założenia okazał się czujnik magnetodynamiczny.
Simple gauges - coal-granulate based, capacitive and magnetodynamic, controlling liquid fuel injection were investigated in view of their application in fuel injection control system in the engines of agricultural tractors. From among tested gauges only magnetodynamic gauge appeared to be useful for this purpose.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1995, 423; 145-150
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silniki spalinowe w dobie elektromobilności
Internal combustion engines in the age of electromobility
Autorzy:
Mardeusz, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200460.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
silniki spalinowe
silniki elektryczne
elektromobilność
metoda szeregów czasowych
internal combustion engines
electric engines
electromobility
time series methods
Opis:
W artykule zostały omówione główne źródła napędu pojazdów osobowych stanowiących element transportu drogowego. Dokonano klasyfikacji silników spalinowych i elektrycznych ze względu na wybrane kryteria. Dokonano przeglądu regulacji prawnych skorelowanych z rozwojem elektromobilności. Na podstawie dostępnych danych w oparciu o model regresji liniowej oszacowano liczbę zarejestrowanych pojazdów elektrycznych i urządzeń wyposażonych w silniki spalinowe na okres listopad 2022 - styczeń 2023. Po przeprowadzonym przeglądzie literaturowym i analizie wyciągnięto wnioski.
The article discusses the primary sources of propulsion of passenger vehicles that are part of road transport. The classification of internal combustion engines and electric motors due to selected criteria was made. Legal regulations correlated with the development of electromobility were reviewed. Based on available data and a linear regression model, the number of registered electric vehicles and devices equipped with internal combustion engines was estimated for November 2022-January 2023. After the literature review and analysis, conclusions were drawn.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2022, 8, 1; 129-138
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation problems of pollutants emission from the vehicles exhaust system in the real road traffic conditions
Problemy szacowania emisji zanieczyszczeń z układu wydechowego pojazdów w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego
Autorzy:
Majerczyk, A.
Taubert, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244337.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
silniki spalinowe
emisja
combustion engines
emission
Opis:
ITS's Environment Protection Centre has for many years been involved in estimating pollutants emission on Poland's territory and preparing official state data. Completing this task required conducting in-depth analysis of the emission from the low emission vehicles, i.e. those which are equipped with at least one lambda probe and catalytic converter. The vehicles are type approved as EURO 2, EURO 3 and EURO 4 vehicles. Emission testing in the vehicle type approval process is conducted according to strictly defined test procedures, requiring simulation of standard driving cycles on the chassis dynamometer in precisely defined conditions. At the same time it is possible to observe drastically worse emission characteristics, outside the engine type approval operating regime, in the case of some vehicles. This generates a question about the co-relation between the tests results, which are used to admit the vehicle to the market and emission in real traffic conditions, thus also the effectiveness of pro-ecological activities. The proposed method was developed following the analysis of momentary emissions from the exhaust system, during vehicle running on the chassis dynamometer. The measurement of momentary emissions after warming up the roadworthy vehicle to the normal operating temperature in the constant velocity conditions is on the border of detection by the measuring method and often only carbon dioxide concentration in the sample is a proof of the fact that it is not an air sample being analysed. With this in mind, the significantly increased emission stands out, being the result of engine warming up, gear shifting or engine loading up after engine braking thus changes in the engine loads. The result of this work is an implementation and development of methodology to establish vehicles emission characteristics and constantly growing emissions data base.
Centrum Ochrony Środowiska ITS zajmuje się od szeregu lat szacowaniem emisji na terenie Polski i opracowywaniem oficjalnych danych państwowych. W celu realizacji tego zadania niezbędne było dokonanie głębokiej analizy zjawiska emisji z pojazdów niskoemisyjnych, za które uważa się pojazdy wyposażone w co najmniej jedną sondę lambda oraz reaktor katalityczny. Pojazdy te są homologowane jako pojazdy EURO 2, EURO 3 oraz EURO 4. Kontrola emisji w procesie homologacji pojazdu jest prowadzona w oparciu o ściśle zdefiniowane procedury badawcze wymagające odtworzenia znormalizowanych cykli jezdnych na hamowni podwoziowej w ściśle określonych warunkach. Zarazem obserwuje się w niektórych pojazdach rażąco gorsze własności emisyjne poza polem pracy silnika, objętym badaniami homologacyjnymi. Rodzi to pytanie o korelację wyników pomiarów służących do dopuszczenia pojazdu do sprzedaży z emisją w rzeczywistych warunkach ruchu drogowego a zatem i skuteczność działań proekologicznych. Proponowana metoda powstała po analizie emisji chwilowych badanych gazów z układu wydechowego w trakcie jazdy pojazdu po rolce hamowni podwoziowej. Pomiar emisji chwilowych po nagrzaniu sprawnego pojazdu do temperatury pracy w warunkach prędkości stałej sprawnego pojazdu jest na granicy wykrywalności metody pomiarowej i nieraz jedynie stężenie dwutlenku węgla w próbce jest dowodem na to, że analizie nie jest poddawana próbka powietrza. Na tym tle zwraca uwagę znacząco wyższa emisja, będąca efektem nagrzewania silnika bądź zmiany biegu w pojeździe, obciążenia silnika po hamowaniu silnikiem, a zatem ze zmianami obciążenia silnika. Wynikiem prac jest wdrożenie i rozwój metodyki wyznaczania charakterystyk emisyjnych pojazdów oraz wciąż poszerzana baza danych o emisji.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 4; 247-256
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of exhaust emissions testing from machines and mobile devices in real operating conditions
Autorzy:
Lijewski, Piotr
Fuć, Paweł
Markiewicz, Filip
Dobrzyński, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134162.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emission
combustion engines
PEMS
emisja
silniki spalinowe
Opis:
The article presents selected problems concerning tests of toxic exhaust emissions from engines of vehicles, mobile devices, engines used in gardening and construction works. For this group of engines, this type of testing is carried out primarily in laboratory conditions, however, variable load conditions during actual operation justify efforts to determine the level of emissions in real operating conditions. Research in real operating conditions for different engine categories becomes increasingly more standard, in this aspect, it is necessary to verify the state of knowledge and methodology in the aspect of testing engines of machines and mobile devices. The research performed by the authors was the first of this type using PEMS equipment, hence some conclusions and observations can be made from the obtained results. At present, the type approval procedures for the engine group in question do not account for emissions tests in real operating conditions, while also missing any description of a standardized research methodology. In addition, the engine group in question is not really suitable for testing in real conditions. An introduction to research aimed at developing an exhaust emission test methodology in real operating conditions of mobile device engines was included in the article.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 292-296
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie programu Star-CD do modelowania zjawisk w silnikach spalinowych
Application of Star-CD program to modeling phenomena in combustion engines
Autorzy:
Nazarewicz, A.
Szlachetka, M.
Wendeker, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395246.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
modelowanie zjawisk
silniki spalinowe
program Star-CD
Opis:
W artykule przedstawiono wykorzystanie programu Star-CD do modelowania zjawisk w silnikach spalinowych. Pokrótce zostało przedstawione środowisko programu. Opisano również ogólna budowę środowiska programu wraz z podstawowymi jego funkcjami oraz stosowanymi modułami. Przedstawiono również etapy tworzenia trójwymiarowego modelu i sposoby odczytywania wyników.
This article presents the way how to use Star-CD program for modeling phenomena in combustion engines. The environment of this program is briefly introduced. It also describes the general constructions and applied modules. This paper also illustrates the steps of creating three-dimensional models and ways of reading the results.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2007, 1; 43-50
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 194

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies