Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "slip" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
Odporność obuwia na poślizg - badanie i wymagania
Slip resistance of footwear - measurements and requirements
Autorzy:
Kamińska, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179063.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
obuwie
poślizg
normalizacja
śliskość obuwia
antypoślizgowość
footwear
slip
normalization
slip resistance
Opis:
W artykule omówiono kwestie związane z wyznaczaniem odporności obuwia na poślizg, a przede wszystkim zagadnienie symulacji poślizgu występującego w realnych warunkach eksploatacji obuwia. Dokonano przeglądu metod i urządzeń stosowanych do pomiaru śliskości obuwia i powierzchni podłogowych. Przedstawiono metodę wyznaczania odporności obuwia na poślizg według normy PN-EN ISO 13287:2007 zharmonizowanej z dyrektywą 89/686/EWG.
This paper discusses questions related to determining footwear slip resistance, especially the issue of simulation of slip occurring in actual conditions of footwear usage. The methods and testing devices for measuring footwear and floor slipperiness have been surveyed. A test method for footwear slip resistance, in accordance with PN-EN ISO 13287:2007 is presented.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2008, 9; 16-20
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement and analysis of the performance of the PVP-20 slip detection device
Autorzy:
Hełka, Andrzej
Wall, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311333.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
slip
detection and prevention
slip control system
locomotive
poślizg
wykrywanie i zapobieganie
system kontroli poślizgu
lokomotywa
Opis:
One of the most critical elements ensuring the proper operation of locomotives are devices that detect and eliminate slipping, especially during the start-up of the locomotive in difficult operating conditions. Various types of slip control systems and methods are used on traction vehicles, depending on the design of a given locomotive and the assumptions made related to the functionality of a given solution. This article describes the PVP-20 type slip detection device used in many older electric locomotives. A proprietary measuring system was developed, enabling it to be connected to the locomotive circuit, to perform measurements in conditions of large disturbances and high voltages prevailing on the electric locomotive. Using this measuring system, the PVP-20 device was tested under operating conditions for the ability to detect slips. It has been shown that the described device is highly insensitive. Hence, we propose our concept for solving this problem.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 118; 93--108
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Do steel bridges prevent rail corrugations?
Czy mosty stalowe zapobiegają korugacji szyn?
Autorzy:
Meinke, P.
Stephanides, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224221.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
szyny kolejowe
zużycie faliste
poślizg
rails
corrugations
slip
Opis:
Rail corrugations (germ. "Schlupfwellen") are wear pattern, which emerge during the transits of railway vehicles at narrow railway curves (R?250 m) and they are a menace to railway operators, especially if their railroad network exists in mountains. Therefore 6BB started recently a research program "OBO" (Optimierter Bogenoberbau) for better understanding and avoidance of "Schlupfwellen", which is mainly experimentally oriented. As a representative test track was the extended famous narrow curve at the valley of Brixen close to Kitzbühl chosen, and two Measurement sites where there established, one embedded in the ballasted track bed and another one on a steel bridge, situated in this curve. Measuring the passing trains, a rearly astonishing fact was discovered: Whereas in the ballasted track all well known typical features occur (vibration, bending and torsion of the rail, ... ), which produce the wear created Schlupfwellen and the dedicated grumbling noise, the wheelsets run properly on the steel bridge track and pass "friendly" the associated curve segment! Dicussing the ascertained fact, it was realized that on many European steel bridges such phenomena happens! The paper ends assuming that a broad-band vibration of the rail heads upon the steel bridge reduces the friction coefficient in the wheel/rail contact area ("Flange oilers"). This can be the reason for the smooth travel at the bridge. This may also be the basis for a technical application to overcome the generation of Schlupfwellen?
Korugacja szyn kolejowych, szczególny rodzaj falistego zużycia, który z języka niemieckiego, czy angielskiego można tłumaczyć jako fale poślizgowe. Zużycie tego typu występuje na torach o małych promieniach (R<250 m), jest kłopotliwe w utrzymaniu szlaków górskich. Z tego względu Austriackie Linie OBB rozpoczęły zorientowany eksperymentalnie program badawczy "OBO" (optymalizowana budowa łuków) w celu lepszego zrozumienia i eliminowania "fal poślizgowych". Jako reprezentatywny odcinek testowy wybrano słynny ciasny łuk w dolinie Brixen w pobliżu Kitzbuehl, na którym założone zostały dwa punkty pomiarowe. Jeden usytuowany był na stalowym moście a drugi na torze podsypkowym. Wyniki pomiarów były zaskakujące. Na torze podsypkowym wystąpiły dobrze znane zjawiska (drgania gięto - skrętne szyn), które wywoływały fale poślizgowe i towarzyszący im hałas. Zaskakujące było, że zestawy kołowe toczyły się poprawnie na łuku usytuowanym na moście. Dyskusja tego zjawiska wykazała, że na innych europejskich mostach stalowych jest podobnie. Artykuł kończy się wnioskiem, że szerokopasmowe drgania główki szyny na mostach redukują siły tarcia na styku koło-szyna co jest przyczyną "gładkiego" przejazdu. Zjawisko to może być podstawą zastosowań technicznych do unikania generowania fal poślizgowych.
Źródło:
Archives of Transport; 2010, 22, 1; 109-118
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kontakt styczny z uwzględnieniem częściowych poślizgów dla walców parabolicznych
Tangential contact involving partial slip for parabolic cylinders
Autorzy:
Brzoza, A.
Makrenek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250429.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
walec paraboliczny
teoria Hertza
poślizg
parabolic roller
Hertz theory
slip
Opis:
W artykule omówiono kontakt styczny dla walców parabolicznych. Przedstawiono rozwiązanie kontaktu stycznego z uwzględnieniem częściowych poślizgów dla znanego rozkładu naprężeń normalnych i znanej wielkości strefy styku. Prezentowane podejście jest odmienne, niż w rozwiązaniu klasycznym, w którym stosuje się teorię Hertza. Problem częściowych poślizgów sprowadza się do równań całkowych rozwiązywanych numerycznie. Przedstawione wyniki są porównywalne z klasycznym rozwiązaniem dla styku gładkich walców parabolicznych.
This paper discusses tangential contact between rough parabolic cylinders. It provides a general solution to the problem of tangential contact, taking into account partial slip for a known distribution of normal stress and a known contact area. The approach differs from the classical solution, in which the Hertz theory is used. The partial slip problem was reduced to integral equations solved numerically. The results are similar to those of the classical solution for smooth parabolic cylinders.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 195-199, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Entropy generation on MHD slip flow over a stretching cylinder with heat generation/absorption
Autorzy:
Jain, S.
Bohra, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264521.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
magnetohydrodynamika
wytwarzanie ciepła
poślizg
entropia
magnetohydrodynamic
heat generation
slip
entropy
Opis:
In the present study, we have investigated entropy generation on a magnetohydrodynamic fluid flow and heat transfer over a stretching cylinder with a porous medium in slip flow regime. A uniform heat source and radiation is also considered. Similarity transformation has been applied for making an ordinary differential equation from nonlinear governing partial differential equations. The numerical solution for the set of nonlinear ordinary differential equations has been obtained by using the fourth-order Runge-Kutta scheme together with the shooting method. The effects of pertinent parameters such as the magnetic field parameter, permeability parameter, slip parameter, Prandtl number and radiation parameter on the fluid velocity distribution, temperature distribution, entropy generation and Bejan number are discussed graphically.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2018, 23, 2; 413-428
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena trakcyjności układu koło napędowe - podłoże leśne w aspekcie zmian poślizgu kół
Evaluation of traction properties in the drive wheel - forest ground arrangement in the aspect of wheel slip changes
Autorzy:
Białczyk, W.
Cudzik, A.
Czarnecki, J.
Pieczarka, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288628.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
siła napędowa
poślizg
koło napędowe
droga utwardzona
droga gruntowa
łańcuch antypoślizgowy
driving force
drive wheel slip
paved road
soil-surfaced road
anti-slip chain
Opis:
W pracy przedstawiono badania dotyczące rozpoznania sposobu wytwarzania sił napędowych na dwóch drogach leśnych: o nawierzchni gruntowej oraz utwardzonej tłuczniem, w aspekcie zmian poślizgu kół. Badano również wpływ stosowania łańcuchów antypoślizgowych na oponie 9.5-24 na jej właściwości trakcyjne na gruntowej drodze leśnej. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że rodzaj nawierzchni drogi leśnej istotnie wpływa na uzyskiwane przez oponę 9.5-24 wartości sił napędowych oraz sprawności trakcyjnej. Badania wykazały również, że stosowanie łańcuchów antypoślizgowych na kole napędowym przyczynia się do wzrostu wytwarzanych przez nie sił.
The paper presents research on identifying method used to generate driving forces on two forest road types: soil-surfaced and paved with road stone, in the aspect of changes in wheel slip. Moreover, the researchers examined the impact of using anti-slip chains for 9.5-24 tyre on its traction properties on a soil-surfaced forest road. Completed tests lead to the conclusion that forest road surface type significantly affects values of driving forces and traction efficiency obtained by 9.5-24 tyre. The tests have also shown that anti-slip chains used on the drive wheel contribute to the increase in generated forces.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 1, 1; 31-38
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Slip effects on squeezing flow of nanofluid between two parallel disks
Autorzy:
Das, K.
Jana, S.
Acharya, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264490.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
pole magnetyczne
tarcie
poślizg
nanofluid
slip effect
squeezing flow
magnetic field
Opis:
In this study, the influence of temperature and wall slip conditions on the unsteady flow of a viscous, incompressible and electrically conducting nanofluid squeezed between two parallel disks in the presence of an applied magnetic field is investigated numerically. Using the similarity transformation, the governing coupled partial differential equations are transformed into similarity non-linear ordinary differential equations which are solved numerically using the Nachtsheim and Swigert shooting iteration technique together with the sixth order Runge-Kutta integration scheme. The effects of various emerging parameters on the flow characteristics are determined and discussed in detail. To check the reliability of the method, the numerical results for the skin friction coefficient and Nusselt number in the absence of slip conditions are compared with the results reported by the predecessors and an excellent agreement is observed between the two sets of results.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 1; 5-20
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Role of brownian motion and thermophoresis effects on hydromagnetic flow of nanofluid over a nonlinearly stretching sheet with slip effects and solar radiation
Autorzy:
Anjali Devi, S. P.
Mekala, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/265372.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
nanofluid
magnetohydrodynamika
promieniowanie
rozciąganie arkusza
poślizg
MHD
radiation
slip flow
stretching sheet
Opis:
Hydromagnetic flow of water based nanofluids over a nonlinearly stretching sheet in the presence of velocity slip, temperature jump, magnetic field, nonlinear thermal radiation, thermophoresis and Brownian motion has been studied. The article focuses on Cu water nanofluid and Ag water nanofluid. The similarity transformation technique is adopted to reduce the governing nonlinear partial differential equations into nonlinear ordinary differential equations and then they are solved numerically utilizing the Nachistem – Swigert shooting method along with the fourth order Runge Kutta integration technique. The influence of physical parameters on the flow, temperature and nanoparticle volume fraction are presented through graphs. Also the values of the skin friction coefficient at the wall and nondimensional rate of heat transfer are given in a tabular form. A comparative study with previous published results is also made.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2019, 24, 3; 489-508
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Visco-elastic fluid model in an inclined porous stenosed artery with slip effect and body acceleration
Autorzy:
Manisha, Rana
Kumar, Surendra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312399.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
poślizg
przepuszczalność
tętnica
visco-elastic fluid
slip condition
inclined porous artery
permeability
body acceleration
Opis:
The present paper analyzes an unsteady magnetohydrodynamic blood flow model of an visco-elastic fluid through an inclined porous stenosed artery with body acceleration and slip effect. Navier-Stokes equations have been used to describe the blood flow model. The governing equation of blood flow is solved by an analytic method by considering blood as an incompressible, visco-elastic fluid, and suspension of RBC’s in plasma. Axial velocity, blood acceleration, flow rate, and shear stress are derived numerically by using the finite Laplace and Hankel transformation and their inverse. The effect of parameters such as the visco-elasticity parameter, Womersley number, Hartmann number, inclination angle, parameter of slip, and body acceleration frequency is analyzed. Axial velocity reduces as the Hartmann number and visco-elasticity parameter enhance and it enhances with the enhancement of the slip parameter and inclination angle. The study is beneficial for finding the effect of slip parameter, porosity factor and Hartmann number when a human body is exposed to MRI and CT scan.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2022, 27, 4; 82--104
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena zmian siły uciągu ciągnika rolniczego z radialnymi i diagonalnymi oponami napędowymi
Pull force change assessment of an agricultural tractor with radial and diagonal traction tyres
Autorzy:
Materek, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/289773.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
ciągnik
poślizg
opona
siła uciągu
sprawność trakcyjna
tractor
slip
tyre
pull force
traction efficiency
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki pomiarów siły uciągu ciągnika New Holland TM 190 z radialnymi i diagonalnymi oponami napędowymi. Badania prowadzono na glebie gliniastej. Wykazano, że ciągnik z oponami radialnymi charakteryzuje się, przy takim samym początkowym obciążeniu pionowym i takim samym poślizgu siłą uciągu większą o około 6-10%. Uzyskane wyniki są istotnie różne statystycznie. Również sprawność uciągu ciągnika z oponami radialnymi jest większa od tej sprawności z opony diagonalnymi.
The course of drawbar pull forces changes the New Holland TM 190 agriculture tractor with radial and diagonal driving tires, under the some vertical loading were presented. The force was made on loam soil. The results showed that for the some wheel slip value of drawbar pull forces were different. The higher values of this force were observed for a tractor with radial tires and differences require reached from 6% to 10%. The difference is statistically essential. Drawbar pull force efficiency for tractor with radial tires were higher too.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 3(78), 3(78); 321-326
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oszczędności wynikające ze smarowania obrzeży kół w łukach o różnym promieniu
Savings resulting from flange lubrication of wheels in bows with the different radius
Autorzy:
Wójtowicz, A.
Bąkowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252443.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
szyna kolejowa
koło
powierzchnia toczna
naprężenie
poślizg
rail station
circle
running surface
tension
slip
Opis:
W rzeczywistych warunkach pracy zestawu koło–szyna w miejscu kontaktu występują naprężenia oraz poślizgi wpływające na procesy zachodzące w tym ważnym miejscu. Powierzchnia kontaktu ulega ciągłej zmianie w zależności od wielu czynników zarówno konstrukcyjnych, jak i eksploatacyjnych. W wyniku nakładania się tych czynników problem trwałości warstwy wierzchniej, szczególnie powierzchni tocznej szyn kolejowych, pozostaje nadal nierozwiązany [1, 2].
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 58-61
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of changes in traction properties of a drive wheel on the sod utilized by various means
Ocena zmian właściwości trakcyjnych koła napędowego na darni o różnym sposobie użytkowania
Autorzy:
Czarnecki, J.
Białczyk, W.
Brennensthul, M.
Cudzik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93401.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
drive tyre
traction force
traction efficiency
slip
opona napędowa
siła trakcyjna
sprawność trakcyjna
poślizg
Opis:
The paper presents research results, the objective of which was to assess the traction properties of a wheel equipped with a drive tyre on sod with a varied species composition of plants and various usage level. Based on the measurements carried out with the use of a unique stand for traction research, the slip, traction force and efficiency were determined. It was proved that the species composition of sod and usage level resulted in varied values of the analysed parameters. Higher values of the traction force were obtained on sod I at the usage level of 50 and 100%. Maximum values of the traction efficiency on both sods, regardless the usage level, occurred at the wheel slip lower than 20%. In order to describe the condition of facilities, where traction research was carried out, moisture, compaction and maximum shearing stresses were measured.
W pracy przedstawiono wyniki badań, których celem była ocena zmian właściwości trakcyjnych koła wyposażonego w oponę napędową na darni różniącej się składem gatunkowym roślin oraz poziomem użytkowania. Na podstawie pomiarów wykonanych przy użyciu unikatowego stanowiska do badań trakcyjnych wyznaczono poślizg oraz siłę trakcyjną i sprawność. Wykazano, że skład gatunkowy darni oraz poziom jej użytkowania skutkowały zróżnicowaniem wartości analizowanych parametrów. Wyższe wartości siły trakcyjnej uzyskano na darni I, przy użytkowaniu na poziomie 50 i 100%. Maksymalne wartości sprawności trakcyjnej na obu darniach, niezależnie od poziomu użytkowania występowały przy poślizgu koła mniejszym niż 20%.W celu scharakteryzowania stanu obiektów, na których prowadzono badania trakcyjne wykonano pomiary wilgotności i zwięzłości oraz maksymalnych naprężeń ścinających.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2015, 19, 4; 25-33
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Slip effects on boundary layer flow and heat transfer along a stretching cylinder
Autorzy:
Mukhopadhyay, S.
Gorla, R. S. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/265760.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
warstwa graniczna
cylinder
poślizg
przepływ ciepła
boundary layer
stretching cylinder
partial slip
heat transfer
similarity solution
Opis:
An axi-symmetric laminar boundary layer flow of a viscous incompressible fluid and heat transfer towards a stretching cylinder is presented. Velocity slip is considered instead of the no-slip condition at the boundary. Similarity transformations are used to convert the partial differential equations corresponding to the momentum and heat equations into non-linear ordinary differential equations. Numerical solutions of these equations are obtained by the shooting method. It is found that the velocity decreases with increasing the slip parameter. The skin friction as well as the heat transfer rate at the surface is larger for a cylinder compared to those for a flat plate.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2013, 18, 2; 447-459
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Procesy zużywania towarzyszące tarciu tocznemu
Wear processes acompanying rolling friction
Autorzy:
Styp-Rekowski, M.
Musiał, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256412.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
tarcie toczne
łożysko toczne
zużywanie
poślizg
histereza odkształceń
smarowanie
zużycie
wear
rolling friction
rolling bearing
slip
lubrication
Opis:
Ze względu na materiałowe i geometryczne cechy konstrukcyjne tocznych par kinematycznych czyste tarcie toczne w nich nie występuje i działaniu pary z tarciem tocznym towarzyszy zawsze tarcie ślizgowe. Z tego powodu zużywanie elementów tocznych par kinematycznych jest procesem złożonym, w którym wystepują łącznie zjawiska towarzyszące tarciu tocznemu i ślizgowemu. W referacie omówiono poszczególne zjawiska zidentyfikowane jako składowe procesu zużywania elementów pracujących nominalnie przy tarciu tocznym, a wiec: ź poślizgi (makro- i mikro-), ź histereza odkształceń, ź oddziaływanie środka smarowego, ź inne. Wskazano także atrybuty poszczególnych składowych oraz czynniki, które omawiane zjawiska determinują.
Pure rolling friction inside rolling kinematic pairs does not exist. The reasons concern to material and geometrical features. This is the cause that operation of rolling kinematic pair always attend sliding friction, so the wear process of their elements is complex one. In presented paper following particular phenomena, identified as components of wear process of elements, are discussed: slidings (macro- and micro-), strain hysteresis, influence of lubricants and others. Attributes of individual components and factors determining presented phenomena are also indicated. Described above factors have diversified influence, both on elementary processes and on whole wear process.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2006, 3; 189-199
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exact solutions for fractionalized second grade fluid flows with boundary slip effects
Autorzy:
Dehraj, S.
Malookani, R. A.
Aasoori, S. K.
Bhutto, G. M.
Arain, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839889.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
transformata Laplace'a
poślizg
płyn eksploatacyjny
second grade fluid
Caputo fractional operator
slip effects
discrete Laplace transform
Opis:
In this paper, an exact analytical solution for the motion of fractionalized second grade fluid flows moving over accelerating plate under the influence of slip has been obtained. A coupled system of partial differential equations representing the equation of motion has been re-written in terms of fractional derivatives form by using the Caputo fractional operator. The Discrete Laplace transform method has been employed for computing the expressions for the velocity field […] and the corresponding shear stress […]. The obtained solutions for the velocity field and the shear stress have been written in terms of Wright generalized hypergeometric function pqψ and are expressed as a sum of the slip contribution and the corresponding no-slip contribution. In addition, the solutions for a fractionalized, ordinary second grade fluid and Newtonian fluid in the absence of slip effect have also been obtained as special case. Finally, the effect of different physical parameters has been demonstrated through graphical illustrations.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2021, 26, 1; 88-103
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies