Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "natezenie ruchu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 46
Tytuł:
Parking P&R – wymierne korzyści w eksploatacji, a jakie problemy na etapie wykonania
Autorzy:
Frączek, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248251.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
motoryzacja
natężenie ruchu
komunikacja
Opis:
W dobie rozwoju motoryzacji i coraz większej ilości pojazdów na ulicach naszych miast, władze samorządów oraz administratorzy sieci dróg i ulic, stają przed wyzwaniem wprowadzania sprawnych rozwiązań inwestycyjnych oraz optymalizacyjnych, które pozwolą w sprawny i efektywny sposób poruszać się podróżnym, komunikować się do miejsc pracy, nauki, zakupów, etc. Badania całodobowego natężenia ruchu na drogach wlotowych do Krakowa z października 2017 r. wykazały ogromny napływ pojazdów do stolicy małopolski. Ilość samochodów jaka każdego dnia wjeżdża do miasta to ok. 246 tys. pojazdów, z czego ok. 16 tys. pojazdów przejeżdża przez centrum. Badania potwierdzają potrzebę podjęcia działań mających na celu zmniejszenie nadmiernego zatłoczenia ulic, m. in. przez budowę przy drogach wlotowych do miast parkingów przesiadkowych.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2019, 1(118); 85-96
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości wykorzystania czujników ruchu w transporcie
Possibility use of motion detectors in transport
Autorzy:
Łukasik, Z.
Kuśmińska-Fijałkowska, A.
Żurek-Mortka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310546.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport
czujnik ruchu
natężenie ruchu
motion detectors
traffic
Opis:
W artykule przedstawiono istotę zastosowania czujników wykrywających ruch głównie w dziedzinie transportu. Różnorodność aplikacji wykorzystujących działanie sensorów jest wynikową wymagań płynących z branż oraz ofert wielu różnych dostawców. Na rynku można odnaleźć szereg typów i wersji czujników, które różnią się strefą działania, obudową, rodzajem wyjścia, itp. Użycie odpowiedniego czujnika warunkuje utworzenie sprawnego systemu, jakim przykładowo są systemy pomiarowe natężenia ruchu na drogach, a co za tym idzie, wykorzystanie jego możliwości do badań i analiz w celu poprawy usług przewozowych oraz zagwarantowaniu bezpieczeństwa pasażerom.
The article presents the essence of using sensors to detect movement mainly in transport. The diversity of applications that use sensor’s operation is resulting requirements flowing from industries and offers a variety of vendors. At the market you can find a number of types and versions of the sensors, which they are different in the zone of action, housing, type exit, etc. The use of appropriate sensor determines the establishment of an efficient system, what for example can be measurement systems traffic on the roads and use of its features for research and analysis in order to improve transport services and ensuring passenger safety.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 684-688
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regional transportation – reactivation
Przewozy regionalne - reaktywacja
Autorzy:
Mazurkiewicz, J.
Bartyzel, I.
Mazurkiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409740.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
liczebność pasażerów
natężenie ruchu
efektywność
Paretto
koleje regionalne
Opis:
Passenger quantity histogram was used to measure the character of passengers’ migration, pick commuter times, equal intensity and minimal commuter numbers. The measurement was done pre and post changes introduced to the train timetable for both working days and weekends (Saturdays and Sundays). The small numbers of passengers made this connection unsustainable without substantial financial support from the government. The changes introduced to the timetable failed to generate increased demand for the service. The Pareto chart clearly illustrates the changes introduced to the timetable over the period of this research. Other disadvantages of the new timetable were also pointed out in this paper.
Histogramy liczebności pasażerów posłużyły do oceniony charakteru ich migracji, godzin szczytu, równomiernego nasilenia i znikomej ilości podróżnych. Ocenę wykonano przed i po zmianie rozkładu jazdy, zarówno dla dni roboczych jak i wolnych (soboty niedziele). Stwierdzono małe zainteresowanie tym połączeniem, co wiąże się z wymaganym dużym dofinansowaniem. Zmiana rozkładu jazdy nie zwiększyła zainteresowania tym połączeniem. Zaproponowano proste narzędzie – wykres Paretto, który czytelnie prezentuje kierunki zmian rozkładu jazdy. Wykazano także inne usterki wprowadzonego rozkładu jazdy.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2012, 1 (5); 19-22
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analyses of surplus traffic load in urban infrastructure
Autorzy:
Alguliyev, R.
Abdullayev, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375028.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
urbanistyka
natężenie ruchu
urbanization
urban infrastructure
traffic load
Opis:
In the urban infrastructure, the factors affecting transport have been analysed. In order to solve the problem, practices of foreign countries have been considered. Offers on decreasing surplus traffic load, have been worked out.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 4; 13-17
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies and assessment of transport noise in Poznań
Autorzy:
Orczyk, M.
Tomaszewski, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224296.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
noise
traffic volume
vehicles
hałas
natężenie ruchu
pojazdy
Opis:
In many cities in Poland, because of the lack of ring roads, the main traffic routes of state roads go through the cities affecting local and regional traffic. This causes high traffic and also many undesired effects for inhabitants such us environmental pollution with fumes, vibrations of buildings, high level of noise and increase of accidents. This article presents results of measurements of volume of traffic and noise level in selected traffic routes in Poznan. For the research the sections of roads and crossings that belong to state roads and important urban roads of Poznan were selected. The research was conducted according to recommendations included in the regulation of the Minister of the Environment of 16 June 2011 on requirements for conducting measurements of the levels of substances or energy in the environment by administrators of road, railway, tram line, airport or sea port. In most of the streets of Poznan, where measurements were made, registered equivalent sound levels exceed permissible levels defined in the regulation of the Ministry of the Environment about permissible noise levels in the environment. Equivalent sound levels registered at defined measurement points show values in scope between 53 and 78 dB.
Źródło:
Archives of Transport; 2016, 37, 1; 43-54
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza porównawcza hałasu komunikacyjnego dla różnych parametrów potoków ruchu
Traffic noise comparative analisys based on different traffic flow parameters
Autorzy:
Burdzik, R.
Śmigalski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196453.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
hałas komunikacyjny
natężenie ruchu
traffic noise
traffic flow
Opis:
W artykule podjęto próbę analizy hałasu komunikacyjnego dla różnych parametrów potoków transportowych, m.in. natężenia ruchu panującego na drodze, z uwzględnieniem pory dnia, struktury rodzajowej pojazdów. Badania wykonywano w różnych porach dnia na autostradzie, a także na drodze powiatowej. Na podstawie otrzymanych wyników dokonano ich analizy.
An attempt to analyse traffic noise for different traffic flow parameters, such as traffic intensity based on the time of day, vehicle type structure, has been made. The research has been made at different times of day on a highway and a district road. An analysis has been made based on the results.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 31-38
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Predykcja natężenia ruchu w ciągu skrzyżowań z wykorzystaniem sieci neuronowych
The traffic flow prediction in the intersections using neural networks
Autorzy:
Pamuła, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254214.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sieć neuronowa
predykcja
natężenie ruchu
neuron network
prediction
traffic
Opis:
W artykule zaproponowano wykorzystanie jednej sieci neuronowej do krótkoterminowej predykcji wartości natężeń ruchu dla wylotów dwóch kolejnych skrzyżowań tej samej ulicy. Predykcja natężenia ruchu na drugim skrzyżowaniu została wykonana na podstawie danych historycznych dla skrzyżowania pierwszego. Pozwala to na określenie przyszłego natężenia ruchu na wylocie tego skrzyżowania w przypadku braku danych rejestrowanych na tym skrzyżowaniu. Dokonano walidacji modelu z użyciem historycznych danych otrzymanych z Centrum Sterowania Ruchem w Gliwicach. Baza danych obejmuje dane o natężeniu ruchu z 6 miesięcznego okresu rejestracji w 2014 roku (luty-lipiec). W badaniach wykorzystano wartości natężenia ruchu rejestrowane w odstępach 15 minutowych.
The paper presents a proposal of using one neural network for short time prediction of traffic flow on two adjacent junctions of a traffic route. The traffic flow on the second junction is predicted on the basis of historic data registered at the first junction. This allows to forecast the flow on the second junction in the case of failure of its flow measuring devices. The proposed NN is validated using data acquired from the Road Traffic Control Centre in Gliwice. The database consists of traffic flow measurements collected over 6 months in 2014 (February - July). The flow was registered in 15 min intervals.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1180-1185, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic approach to the origin-destination matrix estimation in dense street networks
Dynamiczne wyznaczanie macierzy podróży w gęstych sieciach ulic
Autorzy:
Żochowska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224131.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
natężenie ruchu
sieć ulic
rozkład przestrzenny ruchu
traffic load
street network
Opis:
The article deals with some issues related with the travel demand modelling in dense street networks. Estimation of the trip distribution usually presented in a form of O-D matrix has been described as one of the most important stages of this process. The field of interest includes a short review as well as classification of the most popular and applicable methods in this area. The main emphasis has been placed on dynamic approach based on traffic counts. Advanced technologies used in traffic management systems should rely on real up-to-date and exact not only average travel demand information that provides efficient results. All above makes a background to formulate some assumptions for the original concept of the O-D matrix estimation.
Określenie rozkładu przestrzennego ruchu, przedstawianego w postaci kwadratowej macierzy O-D, stanowi jeden z najważniejszych etapów procesu modelowania podróży w gęstych sieciach ulic. W artykule zamieszczono krótki przegląd oraz klasyfikację najczęściej wykorzystywanych metod wyznaczania macierzy podróży ze szczególnym uwzględnieniem metod o charakterze dynamicznym, opartych na pomiarach natężeń ruchu, które mogą być stosowane w efektywnym zarządzaniu ruchem w mieście. W przypadku gęstych sieci klasyczne metody wyznaczania macierzy O-D często są drogie i czasochłonne, a uzyskane na ich podstawie wyniki szybko się dezaktualizują ze względu na zmienny charakter systemu transportowego i jego otoczenia. W związku z tym coraz częściej wykorzystuje się dodatkowe tańsze źródła informacji i techniki budowy macierzy podróży. W czasach coraz bardziej powszechnego monitoringu obszarów miejskich informacja o aktualnym natężeniu ruchu na poszczególnych odcinkach sieci ulic staje się ważną wielkością, na podstawie której można wyznaczać macierze rozkładu przestrzennego ruchu. W artykule przedstawiono także koncepcję dynamicznego określania macierzy podróży w gęstych sieciach ulic.
Źródło:
Archives of Transport; 2012, 24, 3; 389-413
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prędkość a natężenie ruchu na drodze wielopasowej
Speed and traffic volume on the multilane highway
Autorzy:
Sobota, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197412.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
droga wielopasmowa
natężenie ruchu
prędkość
traffic volume
multilane highway
speed
Opis:
Celem artykułu jest analiza zależności pomiędzy natężeniem ruchu a prędkością na drodze wielopasowej. W pracy zaprezentowano analizę korelacji tych dwóch zmiennych.
The analysis of relationship between traffic volume and speed on the multilane highway is a subject of this article. In the article was presented the analysis of correlation of this variables.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 81-88
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ dnia tygodnia na płynność ruchu w centrum Kielc
Impact of day of a week on traffic flow in Kielce city center
Autorzy:
Młodzińska, D.
Szumska, E.
Jurecki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366655.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
płynność ruchu
Kielce
natężenie ruchu
punkt krytyczny
traffic flow
traffic
critical point
Opis:
Wiele osób codzienne przemieszcza się z miejsca zamieszkania do pracy, szkoły, sklepów, itp., często pokonując dość duże odległości. Ceniąc komfort i wygodę niektórzy decydują się na poruszanie własnym autem. Wzrastająca liczba samochodów jest szczególnie widoczna w miastach. W czasie tak zwanych godzin szczytu na ulicach miast pojawia się duża liczba samochodów, wzrasta natężenie ruchu i powstają miejsca, gdzie tworzą się korki. Kierow-ca musi liczyć się wówczas, że spadnie prędkość jazdy i czas przejazdu znacznie się wydłuży. Celem artykułu było zbadanie warunków przejazdu w określonych godzinach dla pięciu dni roboczych głównymi ulicami centrum Kielc. W przeprowadzonym badaniu zidentyfikowano punkty krytyczne, czyli ulice i skrzyżowania, gdzie zanotowano serie spadków i wzrostów prędkości, mające znaczny wpływ na płynność jazdy.
Many people pass through their typical daily trips to work, school, shops, ect., overcoming a large distances. Valuing comfort and convenience, some people decide to move their own car. The increasing number of cars is particularly evident in the city center. Driving through the city during rush hour is really complicated and wasting commuters time. The aim of the paper was to investigate conditions of the travel through the main streets of the city center in Kielce at a specific time for five days. We identified critical points, which have significant impact on traffic flow. In this area vehicle recorded series of decreases and increases in speed.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1494-1502
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bazy danych potoków ruchu – monitoring przestrzenny w latach 2000-2010 (projekt TRRAPS XXI)
Traffic flow database – spatial monitoring in the years of 2000-2010 (project TRRAPS XX I)
Autorzy:
Rosik, P.
Kowalczyk, K.
Stępniak, M.
Goliszek, S.
Komornicki, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249411.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
natężenie ruchu
praca eksploatacyjna
bazy danych
traffic
operational work
databases
Opis:
Celem artykułu jest prezentacja założeń metodycznych oraz wstępnych rezultatów projektu „Rozwój infrastruktury transportowej a przesunięcia międzygałęziowe w przestrzeni Polski w latach 2000-2010” w jego części poświęconej tworzeniu bazy danych dotyczącej potoków ruchu pojazdów samochodowych oraz pociągów. Baza danych została nazwana „TRRAPS XXI database” (Transport Road and Railway Activity in the Polish Space in the XXI Century) i jest zbiorem kilkunastu tysięcy rekordów. Każdy rekord w bazie odpowiada odcinkowi lądowej sieci drogowej lub kolejowej i został opisany możliwie największą ilością danych dotyczących potoków ruchu pojazdów samochodowych (na podstawie Generalnego Pomiaru Ruchu GDDKiA) oraz potoków ruchu pociągów (na podstawie bazy danych PKP PLK S.A.).
The aim of the article is to present the methodological assumption sand preliminary results of the project „Transport infrastructure development and modal shift in the space of Poland in the years 2000-2010”. The database has been called „TRRAPS XXI database” (Road and Railway Transport Activity in the Polish Space in the XXI Century) and it is a collection of more than 10000 records. Each record in the database corresponds to the short section of the road or rail network and is described by the data on traffic flows (based on the General Traffic Measurement GDDKiA and PKP PLKSA database).
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 303-315
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrodynamic conditions and traffic volume against reliability of inland waterway transport
Uwarunkowania hydrodynamiczne i natężenie ruchu a niezawodność transportu śródlądowego
Autorzy:
Kulczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223720.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
waterway transport
traffic
reliability
transport śródlądowy
transport wodny
natężenie ruchu
niezawodność
Opis:
Analysis of the impact of navigation conditions and traffic intensity on the reliability of inland waterborne transportation on the Oder River is presented in this paper. It was shown that present hydrologic conditions in this waterway do not allow to meet basic standards that every transportation system must comply with. Fundamental reasons are the low water depth and ice cover on the route. Ship failures and accidents have minor influence on reliability. The number of accidents on the Oder River depends on traffic intensity and amount of ships. The number of accidents is influenced by conditions of navigation. Such relationship is not observed on the German waterways. There the inattention of crew and excessive ship speed are the fundamental reasons of accidents.
W referacie przedstawiono analizę wpływu warunków hydrotechnicznych oraz natężenia ruchu na niezawodność transportu wodnego na Odrze. Wykazano, że występujące obecnie warunki hydrologiczne na tej drodze wodnej nie umożliwiają spełnienia podstawowych standardów, jakie musi spełniać każdy system transportowy. Zasadnicze przyczyny to niskie stany wody, oraz zalodzenia szlaku. Awarie, wypadki mają minimalny wpływ na niezawodność. Na Odrze liczba wypadków uzależniona jest od natężenia ruchu, ilości floty. Istotny wpływ na liczbę wypadków mają warunki nawigacyjne. Tej prawidłowości nie obserwuje się w przypadku niemieckich dróg wodnych. Zasadnicze przyczyny awarii na drogach wodnych Niemiec to nieuwaga załogi oraz zbyt duże prędkości pływania.
Źródło:
Archives of Transport; 2012, 24, 4; 463-476
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szacowanie natężenia ruchu drogowego z wykorzystaniem sieci neuronowych
Traffic volume estimation with the use of neural networks
Autorzy:
Sekuła, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202896.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch drogowy
natężenie ruchu
sieci neuronowe
traffic
traffic volume
neural networks
Opis:
Artykuł przedstawia metodę szacowania godzinnego natężenia ruchu drogowego opartą o sztuczne sieci neuronowe i dane z systemów GPS. Metoda ta została opracowana przez Centrum Zaawansowanych Technologii Transportowych Uniwersytetu Maryland (University of Maryland, Center for Advanced Transportation Technology) w ramach prac badawczych finansowanych przez stanowe agencje drogowe. Przedstawiona metoda umożliwia szacowanie natężenia ruchu w całej sieci drogowej z wartością błędu nie przekraczającą zazwyczaj 7%. W artykule zaprezentowano też modyfikacje, które pozwalają na wykorzystanie istniejących stacji pomiaru natężenia ruchu drogowego dla podniesienia dokładności szacowania w całej sieci drogowej oraz zaproponowano taki sposób rozmieszczania tych stacji, który maksymalizuje uzyskane wyniki. Ostatnim z przedstawionych rozwiązań jest analiza możliwości wykorzystania dużych zbiorów danych z innych obszarów oraz analiza możliwości wykorzystania modeli służących do szacowania natężenia ruchu w innych miejscach i okresach. Opisane w tej części artykułu rozwiązania pozwalają na znaczące obniżenie kosztów proponowanej metody.
This paper presents the method of estimating hourly traffic volumes based on artificial neural networks and GPS data. This method was developed by the University of Maryland, Center for Advanced Transportation technologies in research founded by State Highway Agencies. The presented method allows for estimating traffic volume in the entire road network with an EMFR error that is usually smaller than 7%. Additionally, the modifications of the presented method that enables leveraging existing continuous count stations in order to increase the accuracy of the model, as well as the optimal way of deploying such stations, are also discussed. Finally, we discussed ways of reducing the cost of the presented solution by utilizing large data sets and models gathered or trained in different places and time periods.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 10; 16--21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of vessel traffic processes at waterway intersections
Badanie procesów ruchu na skrzyżowaniach torów wodnych
Autorzy:
Majzner, P.
Piszczek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359259.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
tory wodne
skrzyżowanie
natężenie ruchu
proces ruchu
fairways
intersection
traffic capacities
traffic flow
Opis:
These authors present operational and safety aspects of research problems relating to waterway intersections and their safety and operational aspects. Attention is drawn to delay times that occur in the process of vessel traffic and the probability of close quarter situations. The results of simulations are compared with analytical research. Examples are given of real values of both system and traffic process measures.
W artykule przedstawiono problemy badawcze występujące na skrzyżowaniu torów wodnych w aspekcie eksploatacyjnym i bezpieczeństwa. Zwrócono uwagę na czasy opóźnienia w procesie ruchu i prawdopodobieństwo nadmiernego zbliżenia. Wyniki badań symulacyjnych pokazano na tle badań analitycznych. Dokonano egzemplifikacji w zakresie realnych wartości miar systemów i realnych wartości miar procesów ruchu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 62-66
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ruchu samochodowego oraz warunków meteorologicznych na stężenia tlenków azotu
The impact of traffic flow and meteorological conditions on nitrogen oxides concentration
Autorzy:
Kamińska, J. A.
Chalfen, M.
Szczucka-Lasota, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312545.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport drogowy
natężenie ruchu
jakość powietrza
road transport
traffic intensity
air condition
Opis:
W pracy określono wpływ transportu drogowego mierzonego natężeniem ruchu samochodowego oraz warunków meteorologicznych (temperatura, kierunek i prędkość wiatru, ciśnienie powietrza, wilgotność względna) na stężenia NO₂ oraz NOx w powietrzu w kanionie komunikacyjnym. Badania przeprowadzono na podstawie godzinowych wartości zmiennych z okresu dwóch lat 2015 i 2016 w jednym punkcie Wrocławia. Określono 5 różnych podzbiorów danych wyznaczonych przez warunki klimatyczne Wrocławia (pory roku). Modelowano zależności regresyjne metodą regresji krokowej postępującej oraz metodą wzmacnianych drzew decyzyjnych. Analizowano dopasowanie modeli tworzonych dla tych podzbiorów oraz udział poszczególnych zmiennych w wyjaśnianiu zmienności stężeń zanieczyszczeń. Wykazano wpływ pory roku zarówno na dopasowanie modelu jak i na udziały poszczególnych predyktorów w wyjaśnianiu wariancji stężeń zanieczyszczeń. Najlepsze dopasowanie wykazały modele tworzone dla okresu zimowego (XII-II). Najważniejszą zmienną objaśniającą w modelowaniu stężeń tlenków azotu była prędkość wiatru oraz natężenie ruchu. Oba rozważane modele z podobną dokładnością opisują badane zależności.
The influence of road transport, measured by traffic intensity, and meteorological conditions (temperature, direction and velocity, air pressure, relative humidity) on NO₂ and NOx concentrations in air in the communication canal were determined. The research was conducted on the basis of hourly values of variables from the period of two years 2015,2016 at one place in Wroclaw. There were 5 different time subdivisions designated by Wroclaw's climatic conditions (seasons). Regression was modeled using the stepwise regression method and the method of boosted decision trees. The fit of models created for these subsets and the share of individual variables in explaining variations in pollutant concentrations were analyzed. The influence of the seasons on the fit of the model and on the shares of the individual predictors in explaining the variance of pollutant concentrations was shown. The best fit was the models created for the winter (XII-II). The most important explanatory variable in the modeling of nitrogen oxide concentrations was wind speed and traffic intensity. Both models with similar accuracy describe the studied relationships.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 196-200, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 46

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies