Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Maintenance" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 55
Tytuł:
Proposal of content maintenance of cnc machine using methods of reliability centered maintenance
Autorzy:
Stuchlý, Vladimír
Poprocký, Roman
Čuboňová, Nadežda
Kuric, Ivan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103003.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
maintenance
reliability
reliability centered maintenance
konserwacja
niezawodność
Opis:
The paper presents the results of examination of the proposal content and the scope of maintenance of the machining center MCFV 1050 Basic through the RCM II - Reliability Centered Maintenance method. Based on the analysis of apriori and parametric reliability methods, it was decided to use the FMEA for analyze the causes and consequences of failure states using the software IQ-RM PRO 6. The structure, defined functions and fault functions were developed.The analyzed types of failure and types of maintenance tasks were processed in the RCM II Information and Decision Making Reports.The result is 10 proposed maintenance tasks performed in time intervals, 8 maintenance tasks performed as needed and 1 maintenance task performed after the specified performance.The end of the article discusses the suitability of the applied methods for the maintenance proposal and of the defined recommendations.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 3; 126-133
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effectiveness assessment of diesel locomotives operation with the use of mobile maintenance points
Autorzy:
Szkoda, Maciej
Satora, Magdalena
Konieczek, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949849.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
railway vehicles
maintenance strategy
mobile maintenance points
pojazdy kolejowe
konserwacja
mobilny punkt serwisowy
Opis:
Based on the example of 6Dg type diesel locomotives, the paper presents a new maintenance strategy concerning periodical checks at the P1 maintenance level. Currently, such locomotives are sent off to service points every 102 hours of operation or every 14 days for a P1 level check. Studies demonstrate that the average distance to be covered by a locomotive to arrive at a service point is in excess of 60.0 km, and the quantity of fuel consumed is more than 88 litres. It is costly and time consuming to have locomotives out of service and considerable resources of the railway carrier are engaged which could be made use of in the transport process. The aim of the newly developed strategy of P1 checks is to eliminate the need for locomotives to exit their routes to reach rolling stock maintenance points. The control/diagnostic and maintenance activities specified in the Maintenance System Documentation will be performed by socalled mobile maintenance points. The development of the new strategy required: identification of the current condition of the maintenance system, development of the concept of a new strategy of P1 maintenance checks, conduct of studies and operational analyses for SM42 series locomotives, performance of a durability, reliability analysis, assessment of safety together with an analysis of the risks involved in the proposed changes. In order to review and assess the efficiency of the new strategy, an observed operation of selected locomotives was conducted together with a railway carrier. During the study, the maintenance activities and processes were monitored and the costs of P1 checks were recorded. The analysis of efficiency of the new strategy of performing P1 checks without the need for a locomotive to exit its route to reach a rolling stock maintenance point demonstrated that depending on the distance covered by the locomotive to reach a maintenance point, the unit costs of a P1 level check are lower by up to 67.1% compared with the currently applied method.
Źródło:
Archives of Transport; 2020, 54, 2; 7-19
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effective time interval for railway track geometry inspection
Autorzy:
Kasraei, Ahmad
Zakeri, Jabbar Ali
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223850.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
track geometry
inspection interval
maintenance
degradation
maintenance cost
geometria toru
przeglądy
konserwacja
degradacja
koszty utrzymania
Opis:
A proper decision-making scheme for track geometry maintenance requires a knowledge of the real condition of track geometry. Therefore, the track must be inspected by measurement cars at different time intervals. The frequency of track geometry inspection plays a crucial role in decision-making and has always been a big concern for infrastructure managers. The inspection interval should be chosen properly, it means that the small period can decrease the capacity of line and affect the operation of network and the big period can result in low quality of track and in some cases derailments and possible loss of human lives. The aim of this paper is to determine the effective inspection interval such that the total maintenance cost is minimized. In the proposed cost model, the costs of inspection, preventive maintenance, corrective maintenance and the penalty for exceeding the corrective maintenance level are considered. A case study is performed on a real dataset collected from a railway line in Iran. The standard deviation of longitudinal level is considered to measure track geometry degradation. A widely applied linear model is used to model track geometry degradation over time. Monte Carlo technique is used to simulate the track geometry behavior under various track geometry inspection intervals. In addition, a set of sensitivity analyses are carried out to assess the effect of various inspection intervals on different terms of maintenance cost. The results indicate that not only can substantial costs be saved by setting effective inspection intervals, but also the time during which the track suffers from bad conditions is dramatically reduced. The result of this study has shown the appropriate inspection interval for the studied case can result in 13.6 percent decrease in maintenance cost in comparison with the current maintenance policy. Besides, it would lead to more reliable railway track by preventing the system exceed the corrective threshold.
Źródło:
Archives of Transport; 2020, 53, 1; 53-65
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementation of RCM theory in air operations
Autorzy:
Bugaj, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393850.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
konserwacja
awarie
niezawodność
maintenance
reliability
failure
Opis:
Reliability-Centred Maintenance (RCM) implementation provides measures that signify progress towards implementing an RCM based maintenance program. Using numbers identified during the Analysis Phase as a basis, the metrics concentrate on the number and percentage of each category (new task, modified task, cancellation of specified old program tasks, design modifications, operational procedure changes, etc., that have actually been implemented. Implementation will (or should) usually begin during the Analysis Phase of an RCM project, and may provide information for improvement of the analysis. Implementation involves many activities, such as: Identification of resources (money, time, manpower), Coordination with governing authorities or other parties affected, Procedure writing, walk down and approval, Procurement of special tools, parts and consumables needed to carry out the procedures mandated under the new program, Training or at least orientation on the new procedures for those who are to perform them, Planning and scheduling of new RCM based procedures, Actual execution the first time on the asset that was subject of the RCM Project.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2011, 4, 1; 13-17
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy konserwatorskie paramentów kościelnych
Autorzy:
Grodzicka, Wanda
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1038326.pdf
Data publikacji:
1964
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
Tematy:
konserwacja
kościół
zaganienia
issue
church
maintenance
Źródło:
Archiwa, Biblioteki i Muzea Kościelne; 1964, 8; 243-248
0518-3766
2545-3491
Pojawia się w:
Archiwa, Biblioteki i Muzea Kościelne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aircraft operators maintenance decisions supporting method
Autorzy:
Szrama, Sławomir
Gill, Adrian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955098.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aircraft
exploitation processes
MSG-3
Risk Based Maintenance
RBM
preventive maintenance
samolot
procesy eksploatacyjne
MSG
konserwacja
konserwacja zapobiegawcza
Opis:
A key element of exploitation processes constitutes maintenance operations and tasks. While being conducted in the proper way, they have a crucial effect on achieving the assumed by aircraft designer and operator goals. Properly conducted maintenance operations allow to meet all the technical objects readiness requirements as well as to achieve desired acceptable risk level. Maintenance system effectiveness might be generally a crucial task for company or entity responsible for the maintenance. In this context, particularly relevant become technical object maintenance procedures and tasks developed by their manufacturers. Experience of the article authors quite early shows the need of the maintenance programmes modification. Aircraft manufacturers usually are not so eager to develop and implement maintenance programme modifications. Presented situation is very much the case in aviation transport. This was the reason why authors of this article decided to prepare and develop this elaboration which might constitute the assistance and supports complex technical objects users in maintenance decision. The main purpose of this article is to present maintenance decisions’ supporting method for the aircraft operators. This article provides guidelines which include a description of risk in the context of aviation maintenance and introduction of some methodologies, tools and criteria that support identification, analysis and evaluation of risk. Authors included idea, how the aircraft preventive maintenance could be used to mitigate aircraft failure risk during flight operations. It also shows how to adopt and develop effective maintenance program using tools for adequate risk analysis, optimal interval assignments, and selection of the most effective maintenance task. Authors presented methodology and described steps of the logic diagram analysis for the aircraft systems and their components, in order to manage and adopt aircraft maintenance program to fulfil aircraft airworthiness requirements and operational availability. The whole methodology was described on the basis of the F 16 aircraft maintenance system and with reference to the maintenance data. This article might also constitute an introduction to the aircraft maintenance programme development method.
Źródło:
Archives of Transport; 2021, 59, 3; 93-111
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal quasi-periodic preventive maintenance policies for a repairable system with stochastic maintenance interval
Optymalna strategia quasi-okresowej konserwacji zapobiegawczej systemu naprawialnego – czas między przeglądami jako wielkość stochastyczna
Autorzy:
Gao, W.
Zhang, Z.
Ji, H.
Zhou, Y.
Liu, Q.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301503.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
maintenance
quasi-periodic imperfect preventive maintenance policy
implemented period
stochastic preventive maintenance interval
konserwacja
strategia quasi-okresowej niepełnej konserwacji zapobiegawczej
dopuszczalny okres realizacji przeglądu
czas między przeglądami jako wielkość stochastyczna
Opis:
The usual preventive maintenance (PM) of a repairable system is done before failure at integer multiples of time T. In some real cases, PM cannot be performed as soon as a planned PM period is reached because of effects of some random factors, while it is usually done within an implemented period, and thus it makes the PM period become a stochastic interval. From this viewpoint, a quasi-periodic imperfect preventive maintenance policy is proposed in this paper, in which a repairable system experiences either a minor failure or catastrophic failure when a failure occurs, and the first (N-1) PM intervals is divided into a planned PM period and an implemented period. In the former, the system may be suffered an unplanned PM for removing a catastrophic failure and performing a PM, whereas in the latter, the system is preventively maintained following an occurrence of a catastrophic failure or a dynamic PM plan, whichever comes first. At the Nth PM interval, the system is replaced either when a catastrophic failure occurs or operational time reaches T, whichever comes first. An optimization of the proposed mode is introduced, the existence and the uniqueness of the optimal solution are presented, and a useful constraint of the implemented period is obtained. Finally, a real case study of PM on Chinese diesel locomotives is examined to illustrate the proposed maintenance policy.
Zazwyczaj przeglądy okresowe systemu naprawialnego wykonuje się przed wystąpieniem uszkodzenia, w określonych odstępach czasu stanowiących całkowitą wielokrotność czasu T. W warunkach rzeczywistych, jednak, nie zawsze można przeprowadzić przegląd w zaplanowanym terminie ze względu na działanie pewnych losowych czynników, natomiast zazwyczaj przeprowadza się go w dopuszczalnym okresie realizacji, w związku z czym przedział czasu między przeglądami okresowymi staje się wielkością stochastyczną. Biorąc powyższe pod uwagę, w niniejszej pracy zaproponowano strategię quasi-okresowej konserwacji zapobiegawczej, która zakłada, że system naprawialny może ulec albo drobnemu uszkodzeniu albo uszkodzeniu katastroficznemu, a czas, do którego należy wykonać pierwszy przegląd okresowy (N-1) można podzielić na zaplanowany czas przeprowadzenia przeglądu oraz dopuszczalny okres realizacji przeglądu. W pierwszym przypadku, może wystąpić konieczność przeprowadzenia nieplanowanej konserwacji systemu mającej na celu usunięcie uszkodzenia katastroficznego, natomiast w drugim, konserwację przeprowadza się po wystąpieniu uszkodzenia katastroficznego lub zgodnie z dynamicznym harmonogramem przeglądów, zależnie od tego, która z sytuacji zaistnieje wcześniej. W N-tym terminie przeglądu okresowego, dokonuje się wymiany systemu, albo wskutek wystąpienia uszkodzenia katastroficznego albo gdy czas pracy systemu osiągnie wartość T, zależnie od tego, co nastąpi wcześniej. W artykule przedstawiono optymalizację proponowanego trybu działania, wykazano istnienie i jednoznaczność optymalnego rozwiązania oraz wyznaczono przydatne ograniczenie dopuszczalnego okresu realizacji. Na koniec, proponowaną politykę konserwacji zapobiegawczej zilustrowano studium przypadku chińskich lokomotyw spalinowych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 3; 389-397
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of exploitation process of highway toll collection system
Autorzy:
Rosiński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393924.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
maintenance
transport telematics
reliability
konserwacja
telematyka transportu
niezawodność
Opis:
Transport telematics systems integrate information technology with telecommunications applications for necessities of transport systems. The article presents the manual motorway toll system that is currently used in Poland for vehicles with the permissible laden weight below 3.5 tones. Then, an analysis of the operation process of manual toll collection systems is provided, taking into account the guidelines of the General Directorate for National Roads and Motorways in terms of reliability and exploitation.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 4; 22-26
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk analysis in maintenance processes
Autorzy:
Drożyner, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818983.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
risk analysis
maintenance
reliability
analiza ryzyka
konserwacja
niezawodność
Opis:
The article aims to present practical methods for prioritising the activities of maintenance departments based on the Pareto analysis and the failure risk analysis. Based on the collected data on the number of observed failures and their removal times, commonly known reliability indicators were determined, which were then used to estimate the probabilities and consequences of failures in terms of the risk of loss of production continuity. Based on commonly collected failure data, the developed methods allow proposing to the maintenance departments the sequence of maintenance and repair work to be undertaken in terms of minimising the risk of failure. Risk analysis is somewhat commonly used in the practice of maintenance departments (e.g. RBI, FMEA, ETA, FTE, HIRA). The added value of this work is the use of reliability indicators for estimating the values of risk components, i.e., probability and consequences. The method was developed on the basis of operational data collected in one of the plants of the dairy cooperative and, after assessing the effects of its implementation, it was implemented in other enterprises of the cooperative.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2020, 12, 4; 64--76
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of maintenance schedules for public facilities
Autorzy:
Hopland, Arnt O.
Kvamsdal, Sturla F.
Sandal, Leif K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/406352.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
maintenance
public facility
optimization
konserwacja
obiekt publiczny
optymalizacja
Opis:
We present a flexible, formal framework for maintenance scheduling for public facilities. Key features of the model include an accelerating deterioration scheme, a general utility measure, and real estate market effects in the salvage function. The model is rich enough to capture a range of stylistic scenarios pertaining to public facilities while remaining simple enough to allow formal analysis of the optimal maintenance schedule. Based on our analysis, we draw a phase diagram that classifies the generic behavior of the optimal solution. We illustrate our analysis in numerical examples that highlight essential trade-offs and the time dependence of the facility maintenance problem. Under simplifying assumptions, we also derive the basics of an exact solution.
Źródło:
Operations Research and Decisions; 2019, 29, 1; 17-35
2081-8858
2391-6060
Pojawia się w:
Operations Research and Decisions
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydraulic systems safety by reducing operation and maintenance mistakes
Autorzy:
Sobczyk, Andrzej
Pobędza, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/88629.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
hydraulic systems
safety
maintenance
układy hydrauliczne
bezpieczeństwo
konserwacja
Opis:
The subject of the article is concern towards hydraulic systems safety improvement by elimination or/and reduction the possible mistakes which could be the reason of operator accidents and damage of the machine and surroundings. The most typical situation which could be present during hydraulic system operation and maintenance have been analysed and classified to help understand its correlation with safety. Finally each of specified danger situation during system operation and/or maintenance contents rules and warning advice to avoid safety risk.
Źródło:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment; 2019, 1, 1; 700-707
2657-5450
Pojawia się w:
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza przydatności wybranych cieczy jonowych do konserwacji strzyków sztucznego wymienia bionicznego
Usability analysis for selected ionic liquids for the maintenance of teats in artificial bionic udder
Autorzy:
Czarnociński, F.
Lipiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288610.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
strzyk
konserwacja
ciecz jonowa
teat
maintenance
ionic liquid
Opis:
W pracy badano przydatność wybranych cieczy jonowych do konserwacji strzyków. Użyto pięć wybranych cieczy jonowych i dla porównania wodny roztwór formaliny (5%). Po 5. i 10. dobach konserwacji przeprowadzano pomiary elastyczności i twardości próbek. Wyniki są niejednoznaczne. Należy kontynuować badania nad zastosowaniem innych cieczy jonowych do konserwacji strzyków, które można by zastosować w laboratoryjnym wymieniu bionicznym.
The work involved examination of selected ionic liquids for maintenance of teats. The researchers used five selected ionic liquids, and for comparison - purposes - water solution of formalin (5%). The elasticity and hardness of samples was measured after 5 and 10 days of maintenance. The results are ambiguous. It is necessary to continue studies on employing other ionic liquids for the maintenance of teats, which could be used in a laboratory bionic udder.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 1, 1; 139-144
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maintenance plan for a fleet of rotary drill rigs
Harmonogram utrzymania i konserwacji floty obrotowych urządzeń wiertniczych
Autorzy:
Rahimdel, M. J.
Ataei, M.
Khalokakaei, R.
Hoseinie, S. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219354.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wiertnictwo
niezawodność
konserwacja
kopalnia
drilling
reliability
maintenance program
mine
Opis:
In this paper a basic methodology was used for the reliability modeling and developing a maintenance program for a fleet of four drilling rigs. Failure and performance data was collected from Sarcheshmeh Copper Mine in Iran for a two-year period. Then the available data was classified and analyzed and reliability of all subsystems and whole rigs were modeled and studied. The failure data showed that, in all rigs, electrical, hydraulic and drilling systems are the most frequent failing subsystems of the machine. The reliability analysis showed that transmission system is the most reliable subsystem in all studied rigs. In order to calculate the reliability of whole fleet, it was assumed that operation of at least two drilling rigs is essential for satisfying the production goals. Therefore, probabilistic possibility of all fleet’s states were calculated. In this paper, 80% is selected as the desired level of reliability for developing of preventive maintenance program for each subsystem of the drilling rigs. Finally, the practical approaches were suggested for improving the maintenance operation and productivity of the studied fleet.
W pracy omówiono metodologię wykorzystaną przy modelowaniu niezawodności i opracowywaniu harmonogramu utrzymania i konserwacji czterech obrotowych urządzeń wiertniczych. Dane o ich funkcjonowaniu i awariach w okresie dwuletnim zebrane zostały z kopalni miedzi Sarchesmeh w Iranie. Otrzymane dane zostały poddane analizie, opracowano modele niezawodności działania wszystkich podsystemów oraz urządzeń w całości. Dane o awariach wykazały, iż układy hydrauliczne i elektryczne we wszystkich urządzeniach wiertniczych wykazywały największa awaryjność. Analizy wykazały, że najbardziej niezawodnym podsystemem we wszystkich urządzeniach okazał się układ przenośnikowy. W obliczeniach całościowej niezawodności dla floty urządzeń przyjęto założenie, iż dla wykonania założonego poziomu produkcji niezbędna jest praca co najmniej dwóch urządzeń wiertniczych. Następnie obliczono prawdopodobieństwo zaistnienia wszystkich możliwych stanów poszczególnych urządzeń. W niniejszej pracy założono niezbędny poziom niezawodności jako 80% przy przygotowywaniu harmonogramu konserwacji i działań zapobiegawczych wykonywanych w odniesieniu do wszystkich podsystemów urządzeń wiertniczych. W końcowej części pracy zaproponowano rozwiązania praktyczne mające na celu usprawnienie programów konserwacji i podniesienie produktywności grupy urządzeń.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2014, 59, 2; 441-453
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maintenance management and occupational safety in manufacturing organizations
Zarządzanie utrzymaniem ruchu a bezpieczeństwo pracy w przedsiębiorstwach wytwórczych
Autorzy:
Tabor, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/405877.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
occupational safety
accident
maintenance
manufacturing
bezpieczeństwo pracy
wypadek
konserwacja
wytwarzanie
Opis:
Maintaining, repairing and installing machines and devices are some of the basic processes being run within the frameworks of broadly comprehended technological process management in manufacturing companies. The purpose of this paper is to identify the level of accident occurrence risk, to determine trends in frequency indicators of total, fatal, major and minor accidents as well as to analyse basic actions being performed at the time of accident and basic reasons for accidents while maintaining, repairing and installing machines and devices.
Konserwacja, naprawa i instalowanie maszyn i urządzeń są jednymi z podstawowych procesów realizowanych w ramach szeroko rozumianego zarządzania technologią w przedsiębiorstwach produkcyjnych. Celem tego artykułu jest zidentyfikowanie poziomu ryzyka wypadkowego, określenie kształtowania się wskaźników częstości wypadków ogółem, śmiertelnych, ciężkich i lekkich a także przeanalizowanie podstawowych czynności wykonywanych w chwili wypadku oraz podstawowych przyczyn wypadków przy wykonywaniu konserwacji, napraw i instalowaniu maszyn i urządzeń.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2014, 10, 2; 225-235
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 55

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies