Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "railways" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Railway geolocation and communication-management platforms
Autorzy:
Catalan Ramos, F.
Prieto Valderrey, I.
Hernandez Bajo, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393669.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
kolej
zarządzanie
RENFE
railways
management
Opis:
The article gives a technical and functional description of the onboard tracking and communications-management platforms, as well as their associated control centres, supplied by GMV for the whole fleet of railway locomotives and motor cars of the Spanish railway operator RENFE.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 4; 31-36
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of telemonitoring systems in railway traffic
Autorzy:
Becsi, T.
Aradi, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393665.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
komunikacja
GPS
kolej
telemonitoring
communication
railways
Opis:
The need for the use of a telematic system is also affecting the railways to ensure on-line and up-to-date information on the transport operations. This paper presents the current state of the system development, and its position in the global informatics system of the Hungarian State Railway Co. The article also outlines the main attributes of the developed fleet management system and the future development plans.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 4; 20-23
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Railways in intermodal transport in Poland
Autorzy:
Kadłubek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409459.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
infrastruktura
kolej
transport
railways
intermodal transport
infrastructure
Opis:
The dynamic development of car transport caused that there are more and more nuisance problems associated with this mode of transport and therefore the ways for solving them are in demand in Poland. Transport system which links the various branches of transport, creating a coherent transport chains is rail and intermodal transport. Supporting the growing importance of rail and intermodal transport is primarily aimed at reducing transport costs by improving its organization and using the most effective means of transport at each stage. Moreover, on the one hand, the basic advantages of intermodality are associated with the use of the most effective modes of transport, and on the other hand, intermodality requires the standardization of products carriage in the form of railway transhipment terminals. As a result, intermodal transport facilitates the management of supply chains, generating significant positive external effects, such as reducing the reliance on the most environmentally harmful road transport or reducing time and handling costs.
Źródło:
Research in Logistics & Production; 2011, 1, 3; 203-211
2083-4942
2083-4950
Pojawia się w:
Research in Logistics & Production
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regionalizacja kolejowych przewozów pasażerskich : założenia i realizacja
Regionalization of passenger railway services : guidelines and the realization
Autorzy:
Mężyk, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134556.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
kolej
przewozy pasażerskie
regionalizacja
railways
passenger services
regionalization
Opis:
Regionalizacja kolejowych przewozów pasażerskich jest jednym z filarów reformy kolei Unii Europejskiej, której celem jest znaczące zwiększenie roli kolei w obsłudze potrzeb przewozowych. Istotą regionalizacji jest przeniesienie odpowiedzialności za organizację i finansowanie pasażerskich przewozów regionalnych na szczebel władz regionu. Skuteczność regionalizacji wymaga zastosowania takich rozwiązań, które pogodziłyby wprowadzenie mechanizmów konkurencji z jednoczesnym zapewnieniem właściwej oferty przewozowej, odpowiadającej potrzebom ludności. W artykule przedstawiono podstawowe zasady regionalizacji pasażerskich przewozów kolejowych i przykładowe rozwiązania w tym obszarze, przyjęte w niektórych państwach UE oraz w Polsce. Celem artykułu jest analiza, czy zasady regionalizacji, obowiązujące w Polsce w świetle aktualnych regulacji prawnych, umożliwiają realizację celów reform kolei. Brak określonych elementów reform kolei, takich jak modernizacja infrastruktury, zapewnienie odpowiedniego finansowania, kształtowanie spójnej oferty odpowiadającej potrzebom ludności, utrudnia osiągnięcie zakładanych efektów regionalizacji.
The regionalization of rail passenger transport is one of the pillars of railway reform in the European Union, which aims to significantly increase the role of rail in handling transport needs. The essence of regionalization is the transfer of responsibility for the organization and financing of passenger rail regional transport to the level of regional administration. The effectiveness of regionalization requires the use of solutions that would reconcile the introduction of competitive mechanisms while ensuring an appropriate offer of services that meets the requirements of passengers. The article presents the basic principles of regionalization of passenger rail transport and exemplary solutions in this area, adopted in some EU countries and in Poland. The aim of the article is to analyse whether the currently legal regulations of regionalization in Poland enable the achievement of the rail reform objectives. The lack of important elements of railway reforms, such as modernization of infrastructure, ensuring adequate financing of services, shaping a coherent offer corresponding to the needs of the passengers, make it difficult to achieve the assumed effects.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 45, 1; 87-95
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Execution of contradictory commands in automatic line block system
Autorzy:
Olpiński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393515.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
kolej
sygnalizacja
blokada liniowa
railways
signalling
line block
Opis:
Th e automatic line block system may be constructed as a chain of autonomous distributed set of functional blocks located along a railway line section, interlocked by the data transmission subsystem and controlled from two ends of the section. Thus, a certain possibility of simultaneously issued contradictory commands creating conflicts during their execution to be settled by a functional block controlled by them particularly while the data transmission subsystem failure occurs have to be considered. Testing of automatic line block system proper functioning in a range of reaction to contradictory commands and examples of typical conflicts and general rules of solving them are discussed in the paper.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 1; 17-22
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Intermodalny transport kapsuł Hyperloop – koncepcja, wymagania, korzyści
Intermodal Transport of Hyperloop Capsules – Concept, Requirements, Benefits
Autorzy:
Rudowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215106.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
intermodalne kapsuły
Hyperloop
kolej
lotnictwo
intermodal transport
capsule
railways
aviation
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję rozszerzenia zastosowania Hyperloop w transporcie towarów i osób. Kapsuły Hyperloop mają poruszać się z maksymalną prędkością od kilkuset km/h do prędkości dźwięku, więc powinny znaleźć zastosowanie w szybkim transporcie na odległość od kilkuset do kilku tysięcy kilometrów. Obecnie, takie potrzeby zaspokajają linie lotnicze i linie Kolei Dużych Prędkości (KDP), które oferują przejazdy z mniejszą prędkością, ale mogą odbierać i dowozić pasażerów lub ładunki bliżej miejsca rozpoczęcia podróży o raz miejsca przeznaczenia. Przedstawiona koncepcja polega na skonstruowaniu i wykorzystaniu intermodalnych kapsuł Hyperloop, które pozbawione elementów napędowych mogłyby być wykorzystane, podobnie jak tradycyjne kontenery, do szybkiego transportu towarów, a w dalszej perspektywie osób. W artykule przedstawiono podstawowe wymagania dla kapsuł oraz środków ich transportowania, takich jak pojazdy Hyperloop, specjalizowane samoloty, specjalne (odpowiednio zaprojektowane do przewozu kapsuł) składy pociągów KDP, a także siodłowe ciągniki drogowe lub jednostki pływające wykonujące przewozy w zakresie „ostatniej mili”. Opisano również korzyści wynikające z konstrukcji i zastosowania kapsuł intermodalnych i przeznaczonych dla nich środków transportu. W podsumowaniu oceniono perspektywy wdrożenia nowej gałęzi transportu intermodalnego, która przy jednoczesnym zastosowaniu współczesnych metod i środków informatycznych może przyczynić się do szybszego transportowania towarów i osób nie tylko dzięki skróceniu czasu przejazdu (Hyperloop, KDP, samo lot), ale również dzięki skróceniu czasu operacji w punktach przeładunku kapsuł, które mogłyby być transportowane od miejsca początkowego do docelowego bez przesiadek lub przeładunku. Zdaniem autora, takie rozwiązanie w pierwszej kolejności umożliwi szybki transport towarów do ośrodków, gdzie nie będzie terminali Hyperloop, a docelowo przyspieszyć transport osób wzbogacając i uzupełniając rynek przewozów.
The paper presents the concept of extending the use of Hyperloop in the transport of goods and people. Hyperloop capsules are to move at a maximum speed from a few hundred km/h to a speed of sound, so they should be used in the event of the necessity of fast transport for a distance of several hundred to several thousand kilometers. Currently, such needs are met by airlines and High Speed Railways, which offer rides at a slower speed, but can receive and deliver a passenger or cargo closer to the point of departure and destination. The presented concept is based on the construction and use of intermodal Hyperloop capsules, which without drive components could be used similarly to traditional containers for fast transport of goods, and in the longer term for people. Th e paper presents basic requirements for capsules and means of transporting them, such as Hyperloop vehicles, specialized planes, dedicated trains of High Speed Railways, as well as road tractors or ships performing transport in the „last mile” area. Th e paper discusses the benefits resulting from the design and use of intermodal capsules and means of transport dedicated to them. In the summary, the prospects for the implementation of a new intermodal transport mode were assessed, while using modern IT methods and IT means, may contribute to faster transport of goods and people not only due to shortened travel time (Hyperloop, High Speed Railways, planes), but also due to shortened operation time in points reloading capsules that could be transported from the starting point to the destination without changing or reloading. Such a solution can first solve the problem of fast transport of goods to places, where there will be no Hyperloop terminals, and ultimately accelerate the transport of people. This solution enriching and completing the transport market.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2018, 178; 55-62
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regionalizacja kolei w Polsce i województwie zachodniopomorskim
Railway regionalization in Poland and the zachodniopomorskie Voivodship
Autorzy:
Bocheński, Tadeusz
Wojtkiewicz, Sebastian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134320.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
kolej
przewozy regionalne
usamorządowienie
railways
railway regionalization
regional rail transport
Opis:
W artykule przedstawiono modele organizacji przewozów regionalnych w polskich województwach. Omówiono proces usamorządowienia kolei, przewoźników obsługujących kolejowe przewozy regionalne i normalnotorowe linie kolejowe przejęte przez samorządy w celu prowadzenia przewozów. Wskazano na rezultaty, jakie przyniosła reorganizacja kolejowych przewozów regionalnych. Szerzej omówiono funkcjonowanie przewozów regionalnych w województwie zachodniopomorskim. W 2018 roku na polskim rynku kolejowych przewozów regionalnych funkcjonowali przewoźnicy państwowo-samorządowi, samorządowi i prywatni. Dwóch przewoźników posiadało własne linie kolejowe. Pojedyncze linie lub ich odcinki należały do samorządów zarówno wojewódzkich, jak i lokalnych. Specyficzna sytuacja miała miejsce w województwie zachodniopomorskim, gdzie przewozy wykonywała państwowo-samorządowa spółka PR, ale cały tabor oraz część infrastruktury do jego utrzymania były własnością samorządu województwa zachodniopomorskiego.
The article presents models of organization of regional transport in Polish voivodships. The process of railway management, of taking over the rail transport by the voivodeship self-governments, carriers servicing rail regional transport and standard gauge railway lines taken over by local governments to conduct transport are discussed. The results of the reorganization of rail regional transport were pointed out. The operation of regional transport in the West Pomeranian Voivodeship is discussed in more detail. On the Polish regional railway transport market functioned state-local, self-government and private carriers. Two carriers had their own railway lines. Individual lines or their sections belonged to both provincial and local self-governments. There are four models of regional transport organization in Polish voivodships. A specific situation took place in the West Pomeranian Voivodship, where transport was performed by a state-local PR company, but the entire rolling stock and part of the infrastructure for its maintenance were owned by the self-government of the West Pomeranian Voivodeship.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 45, 1; 7-18
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolej i rzeki – mosty w Górach Opawskich
Railways and Rivers - Bridges in Opawskie Mountains
Autorzy:
Konopka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1186929.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
most
rzeka
kolej
Góry Opawskie
railways
river
bridge
Opawskie Mountains
Opis:
A bridge is an element of a landscape and needs to be analysed in relation to the surrounding environment and its users. On examining two railway bridges in Głuchołazy and Moszczanka we will see how different the impact of a bridge on a river and the surrounding landscape can be. Both bridges are similar in form but operate differently on the visual space. Both have historic, aesthetic, functional and technical values. The bridge in Głuchołazy is neutral in the panorama of the town while the bridge in Moszczanaka is a predominant feature over the valley. Yet, the location of both bridges in the landscape may be considered an advantage.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2008, 3; 34-39
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koszty dostawy węgla kamiennego do wybranych użytkowników
The costs of hard coal supplies to selected users
Autorzy:
Stala-Szlugaj, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952529.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
węgiel kamienny
transport
kolej
elektrownie
koszty
costs
hard coal
railways
power plants
Opis:
W Polsce największym konsumentem węgla kamiennego jest energetyka zawodowa. W latach 2007–2013 jej udział w zużyciu ogółem wyniósł 53–56% (40,4–47,5 mln ton). Ze względu na duże zapotrzebowanie ze strony tego sektora do przewozu węgla najczęściej wykorzystywanym rodzajem transportu jest kolej. W artykule skupiono się na oszacowaniu kosztów dostawy węgla do elektrowni. Dla wybranych poziomów cen zużytego węgla w elektrowni (od 8,0 do 12,5 zł/GJ), oszacowano udział kosztów jego dostaw, dla kilku poziomów odległości transportowych (od 20 do 400 km). Stawki transportowe zaczerpnięto z taryfy PKP Cargo obowiązującej w 2014 roku. Ceny węgla oraz koszty jego transportu obliczono dla dwóch przykładowych kaloryczności: 21 i 23 MJ/kg (ok. 5000 i 5500 kcal/kg). Wyniki obliczeń zaprezentowano w dwuwymiarowych tabelach. Na przykład, przy cenie węgla kamiennego zużytego przez elektrownię rzędu 11 zł/GJ oraz zastosowaniu 60% rabatu przewozowego, udział kosztów transportu dla węgla o kaloryczności 21 MJ/kg (ok. 5000 kcal/kg) zmienia się od 7 do 20%, a dla kaloryczności 23 MJ/kg (ok. 5500 kcal/kg) – od 7 do 18%
In Poland, the largest consumer of hard coal is the energy sector. In the years 2007–2013 its share of the total domestic consumption amounted to 53–56% (40,4–47,5 million tons). Because of the high demand from the transport sector, the most frequently hard coal is transported by rail. The article focuses on assessing the cost of coal supply to power plants. For the selected price levels hard coal consumed by the power plant (from 8.0 to 12.5 zł/GJ) was estimated share of the costs of its deliveries for several levels of transport distances (from 20 to 400 km). Transport rates taken from PKP Cargo tariffs in force in 2014. Prices of coal and the transport costs are calculated for two exemplary calorific value: 21 and 23 MJ/kg (approx. 5,000 and 5,500 kcal/kg). The results of calculation are presented in two-dimensional tables. For example, when the price of hard coal consumed by the power plant is 11 zł/GJ, and the use of 60% discount of the transport, the share of coal transport a calorific value of 21 MJ/kg (approx. 5,000 kcal/kg) varies from 7 to 20% and the calorific value 23 MJ/kg (approx. 5,500 kcal/kg) – from 7 to 18%.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2015, 18, 2; 85-97
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tarnowska kolej w początkach odrodzonej Polski
Tarnovian railway in the beginning of the rebirth of Poland
Autorzy:
Galas, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249389.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kolej
Miejska Kolej Elektryczna
kolejki wąskotorowe
railway
Municipal Electric Railway
narrow gauge railways
Opis:
W artykule przedstawiono historię kolei w Tarnowie od początku jej powstania w XIX wieku do roku 1929. Opisano wpływ kolei na rozwój miasta. Przedstawiono historię uruchomionej przed I wojną światową Miejskiej Kolei Elektrycznej – tarnowski tramwaj, który pozwolił na skomunikowanie wewnętrzne miasta oraz wąskotorowe kolejki wojskowe w okolicach Tarnowa.
The article presents the history of the railway in Tarnow from the beginning of its construction in the 19th century to 1929. The influence of the railway on the city’s development was described. The history of the Municipal Electric Railway launched before the first World War - the Tarnow tram that allowed internal communication of the city dwellers as well as the narrow-gauge military railways around Tarnow have been described.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 3(117); 21-38
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konkurencja jako narzędzie osiągnięcia zrównoważonego rozwoju w transporcie kolejowym
Competition as a Tool for Achieving Sustainable Development in Rail Transport
Autorzy:
Jarecki, Stefan Akira
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1065163.pdf
Data publikacji:
2021-03-08
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
zrównoważony rozwój transportu
kolej
konkurencja na kolei
sustainable transport development
railway
competition in railways
Opis:
Koleje mają kluczowe znaczenie dla osiągnięcia zrównoważonego rozwoju transportu. Ustawodawca krajowy i unijny uznali, że ze względów środowiskowych koleje powinny mieć duży udział w przewozach ogółem. Według UE, konkurencja na rynkach przewozów kolejowych zachęci operatorów do lepszego reagowania na potrzeby klientów, poprawy jakości usług i ich efektywności kosztowej, a tym samym wzmocni pozycję konkurencyjną kolei. W związku z tym prawo UE otworzyło rynki przewozów kolejowych na konkurencję. Celem artykułu jest analiza, czy jest to wystarczające do osiągnięcia zrównoważonego rozwoju transportu. Skupiam się na istniejących przepisach prawa, ich doprecyzowaniu (interpretacji) i usystematyzowaniu. Dlatego charakter moich badań jest generalnie dogmatyczny. Moim zdaniem, konkurencja w transporcie kolejowym może przyczynić się do wzrostu przewozów kolejowych, należy jednak zapewnić, aby koszty jej wprowadzenia nie przewyższały korzyści z tego tytułu. Ponadto, do osiągnięcia celów polityki krajowej i unijnej w zakresie zrównoważonego rozwoju transportu niezbędne jest zapewnienie równych warunków konkurencji między koleją a mniej przyjaznymi środowisku rodzajami transportu, w szczególności transportem drogowym (zwłaszcza w zakresie opłat za korzystanie z infrastruktury).
Railways are crucial for the achievement of sustainable transport development.   National, along with EU legislators, recognised that, for environmental reasons, railways should have a high share in modal split. According to the EU, competition in rail service markets will encourage railway operators to become more responsive to customer needs, improve the quality of their services, and their cost-effectiveness and thus, they will strengthen the competitive position of railways. Therefore, the EU’s law duly opened up railway service markets to competition. The aim of this article is to analyse whether it is sufficient to achieve sustainable transport development. I shall focus on the existing law regulations, their clarification (interpretation), and systematisation. Therefore, the character of my research will be generally dogmatic. In my opinion, competition in rail transport can contribute to its increase,  however, it should be guaranteed that the costs of introducing competition would not exceed  its benefits. Moreover, to achieve the goals of national and EU policy in the area of sustainable transport development, it is necessary to ensure the equal conditions of competition between rail and less environmentally-friendly modes of transport, especially road transport (in particular, with regard to fees for the use of infrastructure).
Źródło:
Studia Ecologiae et Bioethicae; 2021, 19, 1; 93-101
1733-1218
Pojawia się w:
Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwych kierunków rozwoju systemu GSM-R
Analysis of the potential development direction GSM-R
Autorzy:
Chrzan, M.
Pirosz, P.
Marek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251717.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
system GSM-R
LTE
systemy radiokomunikacji ruchomej
kolej
GSM-R system
mobile radio communication
railways
Opis:
W artykule przedstawiono charakterystykę wykorzystywanych obecnie nowoczesnych systemów radiokomunikacji ruchomej przeznaczonych dla potrzeb kolei. Opisano w nim istniejące systemy bezprzewodowego przekazywania informacji oraz system LTE, który jest rozważany jako następca wprowadzanego w Polsce systemu GSM-R.
The article presents the characteristics of currently used modern mobile radio communications systems designed for the needs of the railways. It describes the existing wireless communications systems, and LTE system, which is considered as the successor in Poland introduced GSM-R.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 135-143, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przewozy regionalne i dalekobieżne w Polsce w czasach COVID-19
Autorzy:
Pomykała, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091333.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
kolej
przewozy regionalne
przewozy dalekobieżne
COVID-19
railways
regional railway transport
long-distance railway transport
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie zmian, które zaistniały na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w pierwszym roku pandemii COVID-19 wywołanej SARS-CoV-2. Zwrócono szczególną uwagę na pasażerski transport kolejowy w Polsce. Przedstawiono dwa segmenty przewozów pasażerskich: regionalny – reprezentowany przez Spółkę POLREGIO działającą na terenie kraju i dalekobieżny – reprezentowany przez PKP Intercity. Analiza danych wskazuje, że niezależnie od zajmowanego segmentu, 2020 rok charakteryzował się znacznymi spadkami przewozów, które w kwietniu i maju osiągnęły najniższy poziom, a wyniki fi nansowe Spółki PKP Intercity uległy pogorszeniu w stosunku do lat ubiegłych, jednak udział Spółki POLREGIO w rynku pasażerskich przewozów pasażerskich zwiększył się. Na potrzeby artykułu dokonano kwerendy literatury i dostępnych źródeł oraz wykorzystano metody analizy i syntezy. Tekst publikacji wzbogacono rysunkami.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2021, 192; 83--91
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Udział międzynarodowego związku kolei (UIC) w studiach badawczych na rzecz rozwoju kolejnictwa
Participation of international union of railways (UIC) in research work in aid of railway development
Autorzy:
Wiśniewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215520.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
działalność
kolej
Międzynarodowy Związek Kolei
prace naukowo-badawcze
UIC
activity
international union of railways
rail
Opis:
W artykule przybliżono działania UIC w zakresie realizacji procesu rozwojowo-badawczego na rzecz kolejnictwa. Wskazano projekty realizowane w ramach 7. Programu ramowego, w których aktywnie biorą udział przedstawiciele UIC, w tym reprezentujący koleje polskie. Przedstawiono także zarys strategii rozwojowo-badawczej Unii Europejskiej do 2030 roku.
The paper gives some information about the UIC activities within the research and development process in aid of the railway engineering. Projects executed within the Seventh Framework Programme, with active participation of UIC representatives, including those representing Polish Railways, are described. Moreover, an outline of research and development strategy of the European Union by 2030 is presented.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2011, 153; 193-201
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polish Regional and Long-Distance Railway Transport During the COVID-19 Pandemic
Autorzy:
Pomykała, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2126940.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
railways
regional railway transport
long-distance railway transport
COVID-19
kolej
przewozy regionalne
przewozy dalekobieżne
Opis:
The purpose of this article is to present the changes that took place on the market of passenger transport by rail in the first year of the COVID-19 pandemic caused by SARS-CoV-2. Particular attention has been paid to the railway passenger transport in Poland. Two segments of this transport sector are presented: regional (represented by the POLREGIO company) and long-distance (represented by the PKP Intercity company). An analysis of the available data shows that irrespective of the segment, the year 2020 was characterized by significant reductions in terms of transport, which reached the lowest volumes in April and May, and the financial results of PKP Intercity were worse than in previous years; however, the share of POLREGIO in the market of passenger transport by rail increased. For the purpose of the article, literature and other available sources have been researched and analytical and synthetic methods have been applied. In addition to text, drawings are included.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2021, 192; 185--193
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies