Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "self-excited" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Self excited vibrations in four-high rolling mills caused by stochastic disturbance of friction conditions on the roll-roll contact surface
    Samowzbudne drgania walcarek kwarto powstające w wyniku stochastycznego charakteru zaburzeń sił tarcia na powierzchni kontaktu walców roboczych i oporowych
    Autorzy:
    Świątoniowski, A.
    Gregorczyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/369053.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    walcarki
    drgania
    drgania samowzbudne
    rolling mill
    friction phenomena
    self-excited vibrations
    Opis:
    In this paper an probabilistic model of the friction phenomena on the work- back up rolls contact surface has been presented. It has been shown that such character of the disturbance in distribution of zones with static and kinetic friction. can be regarded as one of the sources of self-excited vibrations appearing in the system consisting of a rolling mill and a strip.
    Przedmiotem pracy jest probabilistyczny model opisujący zaburzenia rozkładu sił tarcia na powierzchni kontaktu walców roboczych i oporowych walcarki kwarto. Analiza tego modelu wskazuje, iż taki charakter tarciowego sprzężenia obu walców może być przyczyną wzbudzania w układzie drgań o charakterze samowzbudnym.
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2010, 29, 3; 158-162
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analityczne i numeryczne wyznaczanie granicy stabilności przy toczeniu
    Analytical and numerical determination of the border of stability in turning
    Autorzy:
    Jemielniak, K.
    Nejman, M.
    Śniegulska-Grądzka, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270172.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    analiza stabilności
    drgania samowzbudne
    toczenie
    stability analysis
    self-excited vibrations
    turning
    Opis:
    W artykule przedstawiono porównanie metod wyznaczania granicy stabilności dla układów obrabiarka - uchwyt - przedmiot narzędzie, modelowanych jako układy wielomodalne o dwóch stopniach swobody. Omówiono metody obliczeniowe, opisano wyniki testowania oprogramowania opartego o różne algorytmy. Wykazano, że największą zaletą metody analitycznej jest szybkość działania algorytmu, natomiast wadą stopień złożoności zapisu dla większej liczby stopni swobody. Z kolei układy o większej liczbie stopni swobody łatwiej jest analizować metodą numeryczną, ze względu na uniwersalność zapisu macierzowego. Wadą tej metody jest dłuższy czas obliczeń, w porównaniu do metody analitycznej.
    The paper introduces a comparison of methods of stability analysis for the systems of "machine tool - holder -workpiece - tool" with two degrees of freedom. It discusses calculation methods and describes the findings from testing methods for software built on different types of algorithms. It proves that the biggest advantage of the analytical method is the speed of the algorithm while the disadvantage the degree of complexity for the system with a higher number of degrees of freedom. In turn, the higher number of degrees of freedom is easier to render in calculation by the application of the numerical method owing to the universality of the matrix transcription. The downside of the numerical method in comparison to the analytical one is its increased time inefficiency.
    Źródło:
    Inżynieria Maszyn; 2012, R. 17, z. 1; 81-92
    1426-708X
    Pojawia się w:
    Inżynieria Maszyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of self-excited vibrations for dynamic strain measurements carried out by vibrating wire tensometers
    Wykorzystanie drgań samowzbudnych do dynamicznych pomiarów odkształceń realizowanych za pomocą tensometrów z drgającą struną
    Autorzy:
    Cieplok, G.
    Bednarski, Ł.
    Sieńko, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/368879.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    vibrating wire transducers
    self-excited vibrations
    tensometers
    czujniki strunowe
    drgania samowzbudne
    tensometry
    Opis:
    This study examines a set of vibrating wire extensometers in which a van der Pol generator has been used to maintain the natural vibrations of the wire. Excited in this way, self-exited vibrations allow for uninterrupted strain measurements over time, including fast-changing strains as well as chaotic nature strains. For the two typical vibrating wire gauges used in the industry, the impact of the wire extension speed on its metrological characteristics and applicability has been analyzed.
    W pracy poddano analizie układ ekstensometru strunowego, w którym w celu utrzymania niegasnących drgań własnych struny zastosowano generator van der Pola. Wzbudzone w ten sposób drgania samowzbudne pozwalają na nieprzerwany w czasie pomiar odkształceń, w tym również odkształceń szybkozmiennych i o charakterze chaotycznym. Dla dwóch typowych czujników strunowych stosowanych w przemyśle przeanalizowano wpływ szybkości rozciągania struny na jej właściwości metrologiczne i możliwości zastosowania.
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2015, 34, 1; 1-8
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie granicy stabilności przy toczeniu metodą symulacji numerycznej
    Determination of the stability boundary in turning using numerical simulation method
    Autorzy:
    Jemielniak, K.
    Wypysiński, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270175.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    symulacje numeryczne
    drgania samowzbudne
    toczenie
    wykresy stabilności
    numerical simulation
    self-excited vibrations
    turning
    stability charts
    Opis:
    W artykule przedstawiono główne zasady symulacji numerycznej nieliniowych drgań samowzbudnych obrabiarek przy toczeniu w układzie wielomodalnym o dwóch stopniach swobody. Uwzględniono zarówno wychodzenie narzędzia z materiału obrabianego, jak i przenikanie się powierzchni przyłożenia z powierzchnią skrawania. Opracowane wzory i algorytmy zaimplementowano w uniwersalnym i łatwym do rozbudowania o kolejne stopnie swobody programie komputerowym w śśrodowisku LabVIEW. Dokładność uzyskiwanych symulacji zweryfikowano przez porównanie ich wyników z otrzymywanymi analitycznie bez nieliniowości.
    The paper presents the main principles of numerical simulation of nonlinear chatter in two dimensional, multimodal turning. Both leaving the workpiece material by the tool and interference of the flak face and the machined surface were considered. Developed formulas and algorithms were implemented in the LabVIEW program, which is universal and easy to expand for more degrees-of-freedom. Accuracy of simulation was tested by comparisons with the results obtained analytically for linear cases.
    Źródło:
    Inżynieria Maszyn; 2012, R. 17, z. 1; 93-104
    1426-708X
    Pojawia się w:
    Inżynieria Maszyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda wyznaczania współczynnika tarcia par ciernych w warunkach drgań samowzbudnych wahadła Froude`a
    Method of friction coefficient determination of friction pairs in conditions of self-excited vibration of Froude pendulum
    Autorzy:
    Piątkowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250473.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    tarcie
    wahadło Froude'a
    współczynnik tarcia
    drgania samowzbudne
    friction
    Froude's pendulum
    friction coefficient
    self-excited vibration
    Opis:
    W artykule przedstawiono propozycję metody wyznaczania współczynników tarcia suchego statycznego i kinetycznego dla par kinematycznych w warunkach drgań samowzbudnych występujących w wahadle Froude’a. W metodzie tej, w pierwszej kolejności należy wyznaczyć współczynnik tarcia kinetycznego, który następnie należy wykorzystać podczas obliczania współczynnika tarcia statycznego. Współczynniki tarcia wyznaczane są na podstawie pomiaru amplitudy drgań samowzbudnych wahadła. Pomiar tej amplitudy, dla współczynnika tarcia kinetycznego należy przeprowadzić, gdy panują warunki tarcia ślizgowego, a statycznego – gdy warunki zjawiska stickslip.
    The paper presents a method for the static and kinetic friction coefficients determination of kinematic pairs in the conditions of self-excited vibrations occur-ring in the Froude pendulum. In this method, as the first the kinetic friction coefficient must be determined, and then it should be used when calculating the static friction coefficient. The friction coefficients are determined by measuring the amplitude of self-excited oscillations of the pendulum. The measurement of the amplitude, for the coefficient of kinetic friction, must be carried out when the sliding friction conditions are, and static – when the conditions of stick-slip phenomenon appear.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1204-1208, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identifying the causes of deterioration in the surface finish of a workpiece machined on a rail wheel lathe
    Identyfikacja przyczyn pogorszenia stanu powierzchni obrabianej na tokarce kołowej
    Autorzy:
    Lehrich, K.
    Wąsik, M.
    Kosmol, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365325.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    self-excited vibrations
    modal analysis
    finite element method
    machine tool CNC
    drgania samowzbudne
    analiza modalna
    metoda elementów skończonych
    obrabiarka CNC
    Opis:
    Operational problems often remain undetected until a machine is commissioned and first machining is attempted. Heavy-duty machines are a specific group of machine tools due to the character of their manufacturing process. As they are often manufactured as single units, which involves high production costs, there are no prototype versions built and no tests are performed on them. Therefore, before the machine is complete, computer simulation methods are often the only validation tools of a machine project at the stage of designing. The variety of applications and the individuality of production are the reasons for the lack of standards defining the rigidity and precision of the cutting process performed by heavy machine tools. In this case analysis, the authors are considering a heavy duty rail wheel lathe, in which some issues were found during its exploitation which make it impossible to achieve the required shape, dimensions and surface finish, while working at set parameters. This article presents a comprehensive approach to the identification of the form and frequency of a machine tool supporting structure’s self-vibrations and their potential sources in the case study of a horizontal lathe for railway wheelsets. The authors, drawing on the results of their long-standing research and their experience in the field of heavy machine tool design and testing, indicate self-excited vibrations as a key factor machine’s operational behaviour, which is rarely considered in this type of machines.
    Problemy eksploatacyjne są często wykrywane dopiero po uruchomieniu maszyny i po pierwszych próbach obróbki. Obrabiarki ciężkie są specyficzną grupą maszyn do obróbki ze względu na charakter ich procesu produkcyjnego. W procesach produkcyjnych tego typu maszyn, ze względu na jednostkowy charakter produkcji i koszty, nie buduje się wersji prototypowych i nie wykonuje się na nich testów. Tym samym, przed wersją ostateczną, metody symulacji komputerowych są często jedynymi narzędziami walidacji projektu na etapie projektowania. Różnorodność zastosowań i indywidualność produkcji są przyczyną braku opracowanych norm określających sztywność i precyzję obróbki wykonywanej przez ciężkie obrabiarki. Autorzy rozpatrują przypadek tokarki ciężkiej do zestawów kół kolejowych, w której podczas eksploatacji stwierdzono pewne problemy, które uniemożliwiają wytwarzanie przy zadanych parametrach w celu osiągnięcia pożądanego kształtu, wymiarów i jakości powierzchni. W artykule przedstawiono kompleksowe podejście do identyfikacji kształtu i częstotliwości drgań własnych konstrukcji nośnej obrabiarki oraz ich potencjalnych źródeł, na przykładzie poziomej tokarki do zestawów kolejowych. Autorzy w swoich badaniach zgodnie z uzyskanymi wynikami i ich doświadczeniem z zakresu projektowania ciężkich obrabiarek i badań podkreślają drgania samowzbudne, które są rzadko brane pod uwagę w tego typu maszynach, ale mają znaczący wpływ na zachowanie modalne maszyny.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 3; 352-358
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical modelling of the high frequency vibrations during cold rolling process
    Matematyczne modelowanie drgań wysokoczęstotliwościowych występujących podczas walcowania blach na zimno
    Autorzy:
    Świątoniowski, A.
    Bar, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351698.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    rolling stand
    self-excited vibrations
    high-frequency vibrations
    Timoshenko beam mode
    walcowanie blach
    drgania samowzbudne
    drgania wysokoczęstotliwościowe
    model wiązki Timoshenko
    Opis:
    The study explores the model of high-frequency vibrations during the continuous rolling processes, the underlying assumption being that vibrations are self-excited. The effects of rolling stand and rolling process parameters on the nature and intensity of vibrations are investigated. The appearance of darkened streaks occurring on the metal sheet is explained. The results are compared with the data quoted in literature on the subject.
    W pracy przedstawiono model opisujący drgania o wysokiej częstości, występujące w trakcie ciągłego walcowania blach. Model ten jest oparty na założeniu samowzbudności procesu. Zbadano wpływ parametrów klatki oraz procesu walcowania na charakter i intensywność drgań. Wyjaśniono również zjawisko powstawania na powierzchni blachy zaciemnionych pasków. Otrzymane wyniki porównano z wynikami badań.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 4; 1085-1091
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The vibration of the friction pads of disc brake in the aspect of changing the coefficient of friction
    Wpływ drgań okładzin ciernych hamulca tarczowego na zmiany współczynnika tarcia
    Autorzy:
    Sawczuk, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33568101.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    vibration impact
    friction pad
    disc brake
    friction coefficient
    change
    braking
    self-excited vibrations
    friction resistance
    wpływ drgań
    okładzina cierna
    hamulec tarczowy
    współczynnik tarcia
    zmiany
    hamowanie
    drgania samowzbudne
    opór tarcia
    Opis:
    Attempt to raise train speed involves application of greater braking power i.e. braking systems rapidly absorbing and dispersing stored heat energy. Work instability arises from the occurrence of vibrations on friction element, which affects the lower efficiency of the braking process. In practice, this means that, during braking the vehicles currently alternative at a time of friction resistance may cause uneven braking process. The effects of these changes can manifest in the form of vibrations the high amplitude of the input. The purpose of this article is to present the relationship between the changes in instantaneous coefficient of friction of the disk brake and the changes in instantaneous accelerations of the vibrations of the friction pad during braking.
    W pojazdach szynowych ze względu na coraz to większe prędkości jazdy prowadzi się prace nad udoskonalaniem układów hamulcowych tak, aby zatrzymanie pojazdu odbyło się na możliwie najkrótszej drodze hamowania. Niestabilność pracy wynika między innymi z występowania drgań na styku elementów ciernych, co wpływa na obniżenie sprawności procesu hamowania. W praktyce oznacza to, że podczas hamowania pojazdów występujący zmienny w czasie opór tarcia może być powodem nierównomiernego przebiegu procesu hamowania. Skutki tych zmian mogą objawić się w postaci drgań samowzbudnych. Celem artykułu jest przedstawienie związku zmian chwilowego współczynnika tarcia hamulca tarczowego ze zmianami chwilowych przyspieszeń drgań okładziny ciernej w czasie hamowania.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 1; 62-68
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies