Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "tram vehicles" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 23
Tytuł:
Nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne pojazdów tramwajowych z uwzględnieniem wymagań skrajni kinematycznej
The modern constructional solutions of the tram vehicles taking into consideration the requirements of the kinematic gauge
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34670995.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
pojazdy tramwajowe
skrajnia kinematyczna
optymalny zarys pojazdu tramwajowego
Opis:
Artykuł jest poświęcony nowoczesnym rozwiązaniom konstrukcyjnym pojazdów tramwajowych z uwzględnieniem wymagań skrajni kinematycznej. Przedstawiono tendencje rozwojowe pojazdów szynowych i ich podzespołów oraz elementów w ostatnich latach. Uzasadniono konieczność realizacji poszukiwania optymalnego zarysu pojazdu w powiązaniu z innymi wymaganiami jak np. ulżenie konstrukcji, budowa modułowa pojazdu itp. Artykuł powstał w ramach projektu badawczego nr N 509 03531/2367, finansowanego przez Ministerstwo Nauki i Szkolnictwa Wyższego ze środków na naukę na lata 2006-2009, pt.: "Metodyka wyznaczania kinematycznego zapotrzebowania przestrzeni oraz luzów bezpieczeństwa dla pojazdów tramwajowych, celem ustalenia optymalnego zarysu pojazdu".
This article is devoted to the modern constructional solutions of the tram vehicles taking into consideration the requirements of the kinematic gauge. It is presented the development tendencies of the rail vehicles and their subsystems and the elements lately. It is justified the necessity of realization of searching the optimal profile of the vehicle with connection with the other requirements such as: construction lightening, the module construction of the vehicle etc. This article was made within the research project No. N 509 03531/2367 fmanced by the Ministry of Science and Higher Education from the means for science in years 2006-2009 under the title: "Methodics of determination the kinematic application of the space and the safety clearances for the tram vehicles in order to settle the optimal profile of vehicle."
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 3; 51-59
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza przemieszczeń geometrycznych i kinematycznych krajowych pojazdów tramwajowych na torze prostym oraz na łuku o minimalnym promieniu
Analysis of the geometric and kinematic displacements for the domestic tram vehicles on the straight track and on the curve with the minimum radius
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35125792.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
przemieszczenia geometryczne i kinematyczne
pojazdy tramwajowe
tor prosty
łuk o minimalnym promieniu
zarys pojazdu szynowego
zwężenia wewnętrzne i zewnętrzne
korekta wzorów
Opis:
Artykuł jest poświęcony studium położenia pojazdu tramwajowego w torze prostym oraz na luku o minimalnym promieniu z uwzględnieniem najniekorzystniejszych przemieszczeń geometrycznych i kinematycznych, które wpływają na ostateczny zarys pojazdu szynowego. Dokonano szczegółowej analizy wybranych czynników, mających wpływ na zwężenia wewnętrzne i zewnętrzne oraz podano możliwości korekty wzorów, celem uzyskania większej przestrzeni dla nadwozia tramwaju bez pogorszenia bezpiecznej jazdy.
This article is devoted to the study of the tram vehicle position on the straight track and on the curve with the minimum radius with taking into consideration the most disadvantageous geometric and kinematic displacements that have an effect on the final profile of the rail vehicle. The detailed analysis of the selected factors was made that have an effect on the inner and outer narrowings, and it is given the possibilities of the formulas correction in order to obtain the bigger space for the body of the tram without making worse the safe running.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 4; 11-25
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tram braking systems research in view of tram vehicle type approval tests
Badania układów hamulcowych pojazdów tramwajowych w aspekcie homologacji typu tramwajów
Autorzy:
Przepióra, Krzysztof
Szuberski, Patryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33570114.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
braking system
tram vehicle
research
approval test
regulations
układ hamulcowy
pojazd tramwajowy
badania
homologacja
przepisy prawne
Opis:
The article presents the current legislation in the field of braking system testing in the tram vehicles type approval process. The currently used construction solutions of brake systems in tram vehicles are shown and discussed. The necessary test range and inspection of the braking system during the type approval tests, depending on the date of manufacture of the tram and its destination, are also outlined. This article provides justification for extending the scope of braking systems testing during the type approval process which is currently not required by any applicable law.
Artykuł przedstawia obecnie obowiązujące przepisy prawne w aspekcie badań układów hamulcowych w procesie homologacji typu tramwajów. Przedstawia stosowane obecnie rozwiązania konstrukcyjne układów hamulcowych w pojazdach tramwajowych. Wymienia konieczny zakres prób i sprawdzeń układu hamulcowego, podczas badań homologacyjnych, w zależności od daty produkcji tramwaju oraz jego przeznaczenia. Artykuł przedstawia uzasadnienie rozszerzenia zakresu badań układów hamulcowych w procesie homologacji, które obecnie nie są wymagane obowiązującymi przepisami prawnymi.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 2; 52-61
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The tram-train system as an element of ecological public transport in the Polish agglomerations (part 2)
Tram-train elementem proekologicznego systemu transportu zbiorowego w aglomeracjach w Polsce (cz. 2)
Autorzy:
Durzyński, Zbigniew
Orczyk, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222656.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
tram-train system
road transport
agglomeration
environment pollution
ecology
system tram-train
transport drogowy
aglomeracja
zanieczyszczenie środowiska
ekologia
Opis:
The article presents an adverse impact of the transport in agglomerations on the environment and climate conditions. The sources and acceptable levels of environmental pollution and climate degradation are presented as well as contribution of the cars to this process, together with the actions undertaken with a view to reduce the emission. The trends in modernizing of the public transport systems are pointed out, inclusive of justification of the ecological tramtrain system implementation. The next part of the paper includes comparison of the features of the tram and passenger rail vehicles used for public transport in agglomerations. A brief outline of the actions initiated to implement the tram-train system in Poland is depicted. The final part of the article highlights the technical issues related to the difference between the tram and rail vehicle construction and equipment and discusses the scope of organizational and legal tasks necessary to undertake the practical measures. The Polish contractors potentially able to perform these tasks are indicated. In the last part a brief assessment of railway network suitability for implementation of the tram-train system was carried out on the example of the Poznań agglomeration. An extensive bibliography makes an essential part of the paper. The present article is a continuation of the earlier papers developed with participation of the author. Some of these problems have been only identified in the former papers and, therefore, they are discussed here more clearly, due to their importance to the topic of the tram-train system. The present text is a continuation of the paper of the same title, published in the quarterly Pojazdy Szynowe nr 4/2019.
W artykule przedstawiono negatywne oddziaływanie transportu zbiorowego w aglomeracjach na stan środowiska i klimat. Opisano źródła i dopuszczalne poziomy zanieczyszczeń środowiska i degradacji klimatu oraz udział samochodów w tym procesie oraz podejmowane działania dla ograniczenia emisji. Przedstawiono uzasadnienie wdrażania ekologicznego systemu tram-train oraz tendencje unowocześniania systemów komunikacji zbiorowej. W dalszej części artykułu porównano cechy tramwaju i pasażerskich pojazdów kolejowych jako środków transportu zbiorowego w aglomeracjach. W krótkim zarysie opisano działania, jakie zostały podjęte dla wdrożenia systemu tram-train w Polsce. W końcowej części artykułu odniesiono się do zagadnień technicznych związanych z różnicami w zakresie budowy i wyposażenia tramwajów i pojazdów kolejowych, a także omówiono zakres prac organizacyjno-prawnych, których podjęcie jest niezbędne dla rozpoczęcia działań praktycznych. Wskazano potencjalnych realizatorów tych działań na poziomie krajowym. W ostatniej części przeprowadzono, na przykładzie aglomeracji poznańskiej, krótką analizę przydatności sieci kolejowej do wprowadzenia systemu tram-train. Istotną częścią artykułu jest obszerna lista bibliografii. Niniejszy artykuł jest kontynuacją wcześniejszych artykułów, których autor był współautorem. W poprzednich artykułach niektóre zagadnienia były tylko zasygnalizowane, dlatego jednak w związku z ich istotnym znaczeniem dla tematu systemu tram-train zostały omówione szerzej. Tekst jest kontynuacją artykułu pod tym samym tytułem, zamieszczonym w kwartalniku Pojazdy Szynowe nr 4/2019.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 1; 24-41
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The tram-train as an element of ecological public transport system in the agglomeration in Poland. Part 1
Tram-train elementem proekologicznego systemu transportu zbiorowego w aglomeracjach w Polsce. Cz. 1
Autorzy:
Durzyński, Zbigniew
Orczyk, Małgorzata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33352570.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
collective transport
agglomeration
Polish
environment
climate
ecology
organizational tasks
legal tasks
tram-train system
system tram-train
transport zbiorowy
aglomeracja
Polska
środowisko
klimat
ekologia
prace organizacyjno-prawne
Opis:
The article presents an adverse impact of the transport in agglomerations on the environment and climate conditions. The sources and acceptable levels of environmental pollution and climate degradation are presented as well as contribution of the cars to this process, together with the actions undertaken with a view to reduce the emission. The trends in modernizing of the public transport systems are pointed out, inclusive of justification of the ecological tram-train system implementation. The next part of the paper includes comparison of the features of the tram and passenger rail vehicles used for public transport in agglomerations. A brief outline of the actions initiated to implement the tram-train system in Poland is depicted. The final part of the article highlights the technical issues related to the difference between the tram and rail vehicle construction and equipment and discusses the scope of organizational and legal tasks necessary to undertake the practical measures. The Polish contractors potentially able to perform these tasks are indicated. In the last part a brief assessment of railway network suitability for implementation of the tram-train system was carried out on the example of the Poznań agglomeration. An extensive bibliography makes an essential part of the paper. The present article is a continuation of the earlier papers developed with participation of the author. Some of these problems have been only identified in the former papers and, therefore, they are discussed here more clearly, due to their importance to the topic of the tram-train system. The second part of the article will be published in the next issue of the quarterly Rail Vehicles.
W artykule przedstawiono negatywne oddziaływanie transportu w aglomeracjach na stan środowiska i klimat. Opisano źródła i dopuszczalne poziomy zanieczyszczeń środowiska i degradacji klimatu oraz udział samochodów w tym procesie oraz podejmowane działania dla ograniczenia emisji. Przedstawiono tendencje unowocześniania systemów komunikacji zbiorowej oraz uzasadnienie wdrażania ekologicznego systemu tram-train. W dalszej części artykułu porównano cechy tramwaju i pasażerskich pojazdów kolejowych jako środków transportu zbiorowego w aglomeracjach. W krótkim zarysie opisano działania, jakie zostały podjęte dla wdrożenia systemu tram-train w Polsce. W końcowej części artykułu odniesiono się do zagadnień technicznych związanych z różnicami w zakresie budowy i wyposażenia tramwajów i pojazdów kolejowych, a także omówiono zakres prac organizacyjno-prawnych, których podjęcie jest niezbędne dla rozpoczęcia działań praktycznych. Wskazano potencjalnych realizatorów tych działań na poziomie krajowym. W ostatniej części przeprowadzono, na przykładzie aglomeracji poznańskiej, krótka analizę przydatności sieci kolejowej do wprowadzenia systemu tram-train. Istotną częścią artykułu jest obszerna lista bibliografii. Niniejszy artykuł jest kontynuacją wcześniejszych artykułów, których autor był współautorem. W poprzednich artykułach niektóre zagadnienia były tylko zasygnalizowane, dlatego jednak w związku z ich istotnym znaczeniem dla tematu systemu tram-train zostały omówione szerzej. Druga część artykułu zostanie opublikowana w kolejnym numerze kwartalnika Pojazdy Szynowe.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 4; 11-25
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of operating conditions on tram technical solutions
Wpływ warunków eksploatacji na rozwiązania techniczne tramwajów
Autorzy:
Sobkowiak, Arkadiusz
Świechowicz, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222677.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
tram
operating conditions
technical solutions
public transport
tramwaj
warunki eksploatacji
rozwiązania techniczne
transport zbiorowy
Opis:
The article outlines a brief history of the development of the public transport system based on trams. Basic information about modern solutions of trams operated in Poland and in neighboring countries was presented. The main part of the article is a review of the construction of various types of modern trams. Tram types are grouped depending on the diversity of basic construction solutions. The last part of the article presents general comments on the directions of development of technical solutions to ensure their more efficient and environmentally friendly operation.
W artykule przedstawiono w zarysach krótką historię rozwoju systemu transportu zbiorowego realizowanego tramwajami. Przedstawiono podstawowe informacje o nowoczesnych rozwiązaniach tramwajów eksploatowanych w Polsce i u sąsiadów. Podstawową część artykułu stanowi przegląd konstrukcji różnego rodzaju nowoczesnych tramwajów. Rodzaje tramwajów pogrupowano w zależności od zróżnicowania podstawowych rozwiązań konstrukcyjnych. W ostatniej części artykułu przedstawione zostały ogólne uwagi na temat kierunków rozwoju rozwiązań technicznych mających zapewnić bardziej efektywną i sprzyjającą środowisku ich eksploatację.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 2; 37-47
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New generation of resilient wheels bonatrans for tram cars
Autorzy:
Zima, Radim
Fajkoš, Rostislav
Karwala, Krzysztof
Michnej, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34572662.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
koło sprężyste
redukcja hałasu
wagon tramwajowy
segment gumy
resilient wheel
noise reduction
tram car
rubber segment
Opis:
This papers deals with the new design of resilient wheels with high radial elasticity comparing another designs. The aim of this new wheel design is to increase passenger comfort and noise reduction during service of tram cars in cities. Tyre of the wheel is designed also as brake disc. In this paper will be describe also results of laboratory test of the wheel stiffness and comparison with previous wheel generation including other wheel parameters. Because primary role of the wheel is done by rubber segments also its results will be described.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 2; 55-59
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recykling wagonów tramwajowych w Polsce
Recycling of tram wagons in Poland
Autorzy:
Guranowska-Merkisz, Agnieszka
Stawecka, Hanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34580768.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
wagon tramwajowy
recykling
Polska
proces demontażu
odzysk wagonu
regulacje prawne
tram wagon
recycling
Polska
disassembly process
recycled material
legal regulations
Opis:
W artykule omówiono zagadnienia związane z recyklingiem wagonów tramwajowych. Mimo braku uregulowań prawnych związanych z zagospodarowaniem pojazdów szynowych, recykling taboru jest prowadzony głównie z uwagi na korzyści ekonomiczne. W artykule przedstawiono, skalę zjawiska, regulacje prawne oraz czynniki i uwarunkowania wpływające na skuteczność procesu recyklingu wagonów tramwajowych. Przedstawiono system recyklingu wagonów tramwajowych, w tym proces demontażu, na przykładzie przedsiębiorstwa Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o., które jest największym polskim przewoźnikiem tramwajowym. Ponadto scharakteryzowano sieć recyklingu taboru ze wskazaniem miejsc przeprowadzania odzysku wagonów tramwajowych w Polsce.
This article discusses the issues related to the recycling of tram wagons. Despite the lack of legal regulations connected with the adaptation of the rail vehicles the recycling of rolling stock is mainly run considering the economic benefits. This article presents the scale of the phenomenon, the legal regulations as well as the factors and the conditions affecting effectiveness of the recycling process of the tram wagons. The recycling system of tram wagons is presented including the disassembly process for example Tramwaje Warszawskie Ltd. company which is the largest Polish tram carrier. Moreover, the recycling network of the rolling stock with indication the places of carrying out the recycled material of the tram wagons in Poland is characterized.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2014, 1; 24-36
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The tram approval process with regard to protection of the environment
Proces homologacji tramwajów w kontekście ochrony środowiska
Autorzy:
Królikowski, Jarosław
Cichy, Rafał
Kowalski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33572115.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
approval
tram
environmental protection
Polish law
homologacja
tramwaj
ochrona środowiska
prawo polskie
Opis:
This article presents the approval process of trams in accordance with the requirements of Polish law, in particular resulting from the Regulation of the Minister of Transport, Construction and Maritime Economy of 28.05.2013. on the approval of trams and trolleybuses type (O. J. of 2015. item 38 consolidated text) with taking into consideration the environmental aspect. The aim of this article is introduction the approval process of trams.
W artykule przedstawiono proces homologacji tramwajów zgodnie z wymaganiami polskiego prawa, w szczególności wynikającymi z Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 28.05.2013 roku w sprawie homologacji typu tramwajów i trolejbusów (Dz. U. 2015 r. poz. 38 tekst jednolity) z uwzględnieniem aspektu ochrony środowiska. Niniejszy artykuł ma na celu przybliżenie procesu homologacji tramwajów.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 3; 52-60
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja modyfikacji profilu koła tramwajowego Poznańskiego Szybkiego Tramwaju
Proposal to modify the wheel profile of Poznan Fast Tram
Autorzy:
Finke, Szymon
Piechowiak, Tadeusz
Bryk, Karol
Sienicki, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34112039.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
tram wheel
wheel profile
modification
Poznan Fast Tram
PST
splint
stability
wear
koło tramwajowe
profil koła
modyfikacja
Poznański Szybki Tramwaj
szyna
stabilność
zużycie
Opis:
Profil koła tramwajowego typu PST jest profilem objętym normą obowiązującą w Polsce. Pomimo nowoczesności tego profilu, w skojarzeniu ze stosownymi często w Polsce profilami szyn może on wykazywać niestabilność nawet przy eksploatacyjnych prędkościach jazdy. Pomimo, że nie występuje w tych przypadkach niebezpieczny poziom stosunku sił Y/Q, to wpływa to na zwiększenie zużycia kół i szyn oraz na pogorszenie właściwości biegowych tramwajów. Zanalizowano wpływ wybranych, możliwie małych modyfikacji profilu PST, dokonanych w celu zwiększenia stabilności na różnych szynach, dokonano również analizy tych modyfikacji na hipotetyczny proces zużywania elementów koło-szyna.
PFT tram wheel profile is considered the standard profile in Poland. Despite its modern design this profile, in combination with the most commonly used rail profiles in Poland it may lead to instability, even at regular operating speeds. Although the relationship between Y/Q forces is not at a dangerous level in these cases, it leads to the increase in wheels and rails wear and the deterioration of the tram operating properties. The influence of selected, possibly small PFT profile modifications, was analyzed. These modifications were made to increase the stability on a variety of rails, an analysis of these modifications on the hypothetical process of wear of wheel/rail parts was also performed.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 4; 46-54
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of tram authorization process in the Czech Republic
Analiza procesu dopuszczenia do eksploatacji tramwaju w Republice Czeskiej
Autorzy:
Smoczyński, Piotr
Motyl, Mateusz
Kominowski, Julian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33348040.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
tram
exploitation
admission
process analysis
Czech Republic
tramwaj
eksploatacja
dopuszczenie
analiza procesu
Republika Czeska
Opis:
The analysis presented in the paper has been carried out based on binding legal regulations (i.e. ordinances and other legal acts) and the documents actually used in the authorization process of new types of urban rail vehicles at the area of the Czech Republic. Particular emphasis has been put on presentation of the methods and guidelines for the tests related to driving safety, comfort, ride quality, noise, pantographs and other properties and components affecting the driving safety.
Przedstawiona w artykule analiza została przeprowadzona na podstawie obowiązujących przepisów prawnych (rozporządzeń i innych aktów prawnych) oraz faktycznie stosowanych dokumentach w procesie dopuszczenia do eksploatacji nowych typów miejskich pojazdów szynowych na terytorium Republiki Czeskiej. Szczególny nacisk położono na przedstawienie metodyki oraz wytycznych do badania w zakresie: bezpieczeństwa jazdy, komfortu, spokojności biegu, hałasu, odbieraków prądu oraz pozostałych właściwości i elementów mających wpływ na bezpieczeństwo jazdy.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 1; 10-18
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The premisses for adapting tram for driving on various types of track in an urban agglomeration
Przesłanki do przystosowania tramwaju do jazdy na różnego rodzaju torowiskach na obszarze aglomeracji
Autorzy:
Durzyński, Zbigniew
Pachołek, Marta
Cichy, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33770353.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
tram
trackway
adaptation
agglomeration
collective communication
tramwaj
torowisko
przystosowanie
aglomeracja
komunikacja zbiorowa
Opis:
In the paper premises and justification for searching for an effective, energy-efficient mass communication system in agglomerations in Poland are described. One way of relieving the density of the means of communication on the streets of Polish cities is to extend the offer of tram transport by the partial use of railway networks and running on trackway sections without catenary. Solutions introduced in other European countries are also described. Technical, organizational and formal-and-legal barriers which are to be to overcome for receiving the presented advantages are described.
W artykule opisane zostały przesłanki i uzasadnienie dla poszukiwania efektywnego, energooszczędnego systemu komunikacji zbiorowej w aglomeracjach w Polsce. Jednym ze sposobów rozładowania zagęszczenia środków komunikacji na ulicach polskich miast jest rozszerzenie oferty przewozowej komunikacji tramwajowej na drodze częściowego wykorzystania sieci torów kolejowych i jazdy na torowisku bez sieci trakcyjnej. Opisane zostały rozwiązania wdrożone w innych krajach europejskich. Przedstawiono bariery techniczne, organizacyjne i formalno-prawne, jakie trzeba pokonać dla uzyskania przedstawionych korzyści.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 4; 31-44
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calculation of energy - saving traffic of tram vehicle with field - oriented control of traction induction motors
Autorzy:
Rawicki, Stanisław
Nowak, Marcin
Różański, Maciej
Wycinka, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34655982.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Opis:
The paper deals with the problems of the tram vehicle control according to the criterion of the minimum electric energy consumption. The authors have extended the methodics given in literature and have elaborated the algorithm of the energy-saving tram traffic taking into consideration various ride disturbances. During the running within the framework of the city conditions tram ride parameters change frequently. The mathematical models take into account the field-oriented control of traction three-phase squirrel-cage induction motors. Determination of the run algorithm ensuring the minimization of the electric energy use has been realized by application of the optimization procedure.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 57-61
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected aspects of vibroacoustic interactions analysis in the vicinity of tram lines
Wybrane aspekty analizy oddziaływań wibroakustycznych w otoczeniu linii tramwajowych
Autorzy:
Korzeb, Jarosław
Nader, Mirosław
Ilczuk, Przemysław
Różowicz, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33340156.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
vibroacoustic impact
vibroacoustics
selected aspects
analysis
tram line
vibration insulation
urban agglomeration
Matlab
oddziaływanie wibroakustyczne
wybrane aspekty
analiza
linia tramwajowa
wibroizolacja
aglomeracja miejska
Opis:
The vibroacoustic impacts in the urban agglomeration constitute an important element worsening the comfort of working and resting conditions for the residents. The industrialized zones can be identified as the main surface sources of these impacts, but outside these areas there is a significant number of linear sources such as communication routes. In described areas the point industrial sources and the point moving sources with random or periodic repeatability, which are single journeys of means of transport, can be identified. Dynamic interactions occurring between the superstructure and the exploited transport infrastructure are an important phenomenon and are subject to continuous analysis, due to the multitude of applied solutions of vibroisolation systems. Statistics show that the exposure of urban residents accounts for about 60% of the total population exposed to vibroacoustic impacts. In the paper the attention was paid to the impacts emitted to the environment for selected types of vibroisolation solutions for a selected tramway track and with the same enforcement. A detailed analysis of the impact occurring in the area of the tram line was made. The research used software prepared by the authors in the Matlab environment.
Oddziaływania wibroakustyczne w aglomeracji miejskiej stanowią ważny element pogarszający komfort warunków pracy i odpoczynku dla mieszkańców. Jako główne powierzchniowe źródła tych oddziaływań wskazać można strefy uprzemysłowione, ale poza tymi obszarami występuje znacząca liczba źródeł liniowych w postaci szlaków komunikacyjnych. We wskazanych miejscach zidentyfikować można punktowe źródła przemysłowe oraz punktowe źródła ruchome o losowej lub okresowej powtarzalności, które stanowią pojedyncze przejazdy środków transportu. Interakcje dynamiczne zachodzące pomiędzy suprastrukturą oraz eksploatowaną infrastrukturą transportową są zjawiskiem ważnym i podlegają ciągłym analizom, ze względu na mnogość stosowanych rozwiązań systemów wibroizolacji. Statystyki wykazują, iż narażenie mieszkańców miast stanowi około 60% całkowitej populacji społeczeństwa łącznego narażenia na oddziaływania wibroakustyczne. W pracy poddano uwadze oddziaływania emitowane do środowiska dla wybranych typów rozwiązań wibroizolacji wybranego torowiska tramwajowego z zachowaniem tego samego wymuszenia. Poddano szczegółowej analizie oddziaływania występujące w otoczeniu torowiska. W badaniach wykorzystano autorskie oprogramowanie w środowisku Matlab.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 1; 1-10
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deformacje eksploatacyjne toru tramwajowego determinujące skrajnię budowli
The operating deformations of the tram track determinating the building gauge
Autorzy:
Szymański, Marian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34670989.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
deformacje toru tramwajowego
skrajnia budowli
eksploatacja
Opis:
W pracy przedstawiono deformacje toru tramwajowego powstające w wyniku eksploatacji a mające wpływ na skrajnię budowli.
In this article it is presented the deformations of the tram track occurring as a result of operating and having an effect on the building gauge.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 3; 45-50
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 23

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies