Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę ""Wózki"" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Wpływ asymetrii struktury dwuosiowych wózków na bezpieczeństwo ruchu wagonu pasażerskiego
    Effect of asymmetry of the 2-axle bogies on motion safety of the passenger wagon
    Autorzy:
    Matej, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34610036.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    wózek dwuosiowy
    wagony pasażerskie
    wózki asymetryczne
    wahaczowe prowadzenie zestawów kół
    program Adams/Rail
    zagrożenie wykolejeniem
    tor zakrzywiony
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla modelu wagonu pasażerskiego, którego nadwozie opiera się na dwóch wózkach asymetrycznych z tzw. wahaczowym prowadzeniem zestawów kół. Do zbudowania modelu wagonu pasażerskiego z wózkami asymetrycznymi oraz wykonania obliczeń wybrano program Adams/Rail. Zakres badań symulacyjnych, dotyczących dynamicznych właściwości modelu wagonu pasażerskiego z wózkami asymetrycznymi, zawężono do oceny zagrożenia wykolejeniem na torze zakrzywionym. Najistotniejsze wyniki przedstawiono w formie graficznej.
    The results of simulation tests for the model of passenger wagon whose body is supported on two asymmetrical bogies with the so-called rocking lever axle - guidance are presented in this article. For building the model of passenger wagon with asymmetrical bogies and for making calculations the Adams/Rail programme was chosen. The range of simulation tests concerning the dynamic properties of the model of passenger wagon with the asymmetrical bogies was narrowed to the assessment of derailment hazard on the curved track. The most essential results are presented in the graphical form.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 4; 14-23
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Saffety of riding of freight wagons equipped with 1XTa bogies with leaf springs
    Bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych wyposażonych w wózki 1XTa z resorami piórowymi
    Autorzy:
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33569375.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    freight wagon
    riding safety
    1XTa trolley
    leaf spring
    wagon towarowy
    bezpieczeństwo jazdy
    wózek 1XTa
    resor piórowy
    Opis:
    The paper presents the problem of safety against derailment of freight wagons, equipped with 1XTa bogies with leaf springs. One of the important safety elements is the leaf spring, which is installed in the primary suspension. It discusses the ways of qualifying the springs for the further use, aimed at ensuring the safe riding against derailment.
    W artykule przedstawiono problem bezpieczeństwa przed wykolejeniem wagonów towarowych, wyposażonych w wózki 1XTa z resorami piórowymi. Jednym z istotnych elementów bezpieczeństwa jest resor piórowy, który jest zainstalowany w zawieszeniu pierwszego stopnia. Omówiono sposoby kwalifikacji resorów do dalszej eksploatacji, mające na celu zagwarantowanie bezpiecznej jazdy przed wykolejeniem.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 2; 29-43
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami klasycznymi do przewozu ogromnych mas
    Rational spring structure of a special multilevel wagon with classical bogies used for transport of heavy-weight cargo
    Autorzy:
    Madej, Jerzy
    Podsiadło, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34604972.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    struktury wagonu wielopoziomowego
    wózki klasyczne
    nierówności toru
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizą struktury wagonu wielopoziomowego z wózkami klasycznymi. Analizowano strukturę sprężystą wielopoziomowego układu wagonu w poszukiwaniu rozwiązań, które umożliwią ruch po nierównościach toru, jakie występują na przykład podczas wjazdu na prom. Stvierdzono, że wózek klasyczny (z ramą "skrzynkową"), nie nadaje się do pokonywania ekstremalnych nierówności toru.
    The analysis of structure of the multi-Ievel wagon with classical bogies is presented in this article. The spring structure of the multi-level system of the wagon is analysed in searching the solutions which would make the movement on the irregularities of the track possible that occur for example during boarding of a ferry by the wagon. It was found that the classical bogie (with the "box" frame) is not suitable for moving on the extreme irregularities of the track.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 3; 1-14
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System transportu przyczep drogowych po torach kolejowych i tramwajowych
    Transport system of the road trailers along the railway and train tracks
    Autorzy:
    Cichy, Rafał
    Medwid, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34622394.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    system transportu przyczep drogowych
    tory kolejowe
    tory tramwajowe
    wózki transportowe toczne i napędne
    obsługa i naprawa sieci trakcyjnej
    Opis:
    W artykule zaprezentowano koncepcję transportu przyczep drogowych po torach kolejowych i tramwajowych. Przedstawiono strukturę budowy wózków transportowych tocznych i napędnych. Pokazano przykładowe wyposażenie przyczep w urządzenia do obsługi i naprawy sieci trakcyjnej kolejowej lub tramwajowej. Koncepcję opracowano w ramach działalności statutowej Instytutu, finansowanej ze środków Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
    The conception of the road trailers transport along the railway and tram tracks is presented in this article. The structure of transport rolling and motor bogies is presented. The exemplary equipment of the trailers with the devices for servicing and repairing the railway and train traction contact system is shown. The conception is elaborated within the statutory activity of the Institute fmanced from the means of the Ministry of Science and Higher Education.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 2; 24-30
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety aspects of driving freight wagons on 1XTa bogeys with leaf springs when travelling in quasi-static conditions on warped track
    Bezpieczeństwo jazdy wagonów towarowych wyposażonych w wózki 1XTa z resorami piórowymi podczas jazdy w warunkach quasistatycznych przez tory wichrowate
    Autorzy:
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33770813.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    driving safety
    freight wagon
    leaf spring
    warped track
    bezpieczeństwo jazdy
    wagon towarowy
    resor piórowy
    tor wichrowaty
    Opis:
    This article is a summary of analytical considerations from previous works on the qualification of springs in 1XTa bogies for use in four-axle wagons. The article presents the calculation of an example test drive of wagon in quasi-static conditions through an arc of radius R = 150 m. The results of calculations of the derailment coefficient for rail tankers equipped with four groups of springs of various rigidity were presented along with the conclusions derived from analytical calculations.
    Artykuł jest podsumowaniem rozważań analitycznych w poprzednich pracach dotyczących kwalifikacji resorów w wózkach 1XTa, przeznaczonych do wagonów czteroosiowych. W artykule przedstawiono obliczenia przejazdu przykładowego wagonu cysterny w warunkach quasi-statycznych przez łuk o promieniu R=150 m. Przedstawiono wyniki obliczeń wskaźnika wykolejenia dla wagonów cystern wyposażonych w cztery grupy resorów o różnych sztywnościach oraz wnioski z obliczeń analitycznych.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 4; 45-56
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Racjonalna struktura usprężynowania wielopoziomowego wagonu specjalnego z wózkami o wahliwych podłużnicach (typu „Diamond”) do przewozu ogromnych mas w warunkach znacznych zwichrowań toru
    Rational structure of the spring of the special multi-level wagon with bogies with self-aligning sole bars (type „Diamond”) for transport the huge masses in conditions of big twists of the track
    Autorzy:
    Madej, Jerzy
    Podsiadło, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656112.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    struktura sprężysta
    wagon wielopoziomowy
    podłużnice wahliwe (typu Diamond)
    ruch po ekstremalnych nierównościach toru
    pochylenia boczne
    wagon dziobowy
    wózki o podłużnicach wahliwych
    ekstremalne nierówności toru
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę struktury sprężystej wagonu wielopoziomowego z wózkami o podłużnicach wahliwych (typu Diamond). Przeanalizowano racjonalną strukturę sprężystą układu wagonu wielopoziomowego w poszukiwaniu rozwiązań technicznych i warunków eksploatacji (np. balastowanie), które umożliwią zarówno ruch po ekstremalnych nierównościach toru, (jakie występują np. podczas wjazdu na prom), jak też na szlaku z pochyleniami bocznymi. Po wykonaniu opracowania stwierdzono, że wagon dziobowy z wózkami o podłużnicach wahliwych nadaje się do pokonywania ekstremalnych nierówności toru (bezwarunkowo - warunkowo; próżny - ładowny).
    The analysis of the spring structure of the multi-level wagon with bogies with self-aligning sole bars (type Diamond) is presented in this article. It is analysed the rational spring structure of the multi-level wagon system in searching the technical solutions and operating conditions (e.g. ballasting) that enable both the motion along extremal irregularities of the track (that are e.g.while entering the ferry) and along the route with side inclinations. After performing the elaboration it was found that 32-axial wagon - platform with bogies with self-aligning sole bars is suitable for covering the extremal irregularities of the track (unconditionally-conditionally; empty-load).
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2006, 1; 1-9
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies