Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Trip" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Analysis of the influence of drawing process parameters on the mechanical properties of TRIP-structure steel wires
Analiza wpływu parametrów procesu ciągnienia na własności mechaniczne drutów ze stali o strukturze typu TRIP
Autorzy:
Wiewiórowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352661.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
TRIP steel
wire
drawing process
stal TRIP
drut
proces ciągnienia
Opis:
The research concerned with wire drawing processes of medium-carbon steel with TRIP effect classified into group of AHSS (Advanced High Strength Steel) steels, which are the multiphase steels offering a unique combination of high strength and ductility, has been shown in the work. Such combination is achieved through the transformation of retained austenite to martensite in deformation process called TRIP effect (Transformation Induced Plasticity). Studies reported in the literature relate mainly to the research on the car body sheet rolling and heat treatment processes, which does not allow the results of this research to be referred to the analysis of drawing processes. Therefore, the need has arisen for developing and conducting comprehensive studies on the process of drawing TRIP steels wires and identification the new application areas for these materials.
W pracy przedstwiono badania dotyczące procesu ciągnienia drutów ze stali typu TRIP zaliczanej do grupy stali AHSS (Advanced High Strength Steel), charakteryzującą się wyjątkową kombinacją pomiędzy własnościami wytrzymałościowymi a plastycznością. Korzystna korelacja własności zostaje w tych stalach osiągnieta w wyniku przemiany austenitu szczątkowego w martenzyt w procesach odkształcenia, i nosi miano efektu TRIP (Transformation Induced Plasticity). Zawarte w literaturze opracowania dotyczą głównie badań nad procesami walcowania i obróbki cieplnej blach karoseryjnych, co nie pozwala na odniesienie wyników tych badań do analizy procesów ciągnienia. W procesie ciągnienia zarówno wielkości odkształcenia całkowitego, jak i prędkości odkształcenia są wielokrotnie wyższe, co znacząco wpływa na obecność efektu TRIP, a co za tym idzie na własności materiału. Zaistniała zatem konieczność opracowania i przeprowadzenia kompleksowych badań procesu ciągnienia drutów ze stali z efektem TRIP oraz określenia nowych obszarów zastosowan dla tego typu materiałów.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 2; 573-578
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Intensification of the Transition of Retained Austenite to Martensite Effected by Changing the Stress State in Trip Steel Wires
Intensyfikacja przemiany austenitu szczątkowego w martenzyt pod wpływem zmiany stanu naprężenia w drutach ze stali typu TRIP
Autorzy:
Wiewiórowska, S.
Muskalski, Z.
Ciepiela, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351624.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
TRIP steel
wire drawing
retained austenite
stal TRIP
ciągnienie drutu
austenit szczątkowy
Opis:
Change in the stress state is one of the factors that determined the transition of retained austenite to martensite. It has been proved that in products made from wires of a TRIP structure, which is characterized by a high retained austenite content, loading them with varying in sign cyclic stresses of magnitudes lower than yield strength (R0.2) results in intensive transition of the retained austenite to martensite. The paper presents a comparative analysis of investigation results concerning the determination of the quantity of retained austenite in the structure of wire for two TRIP steel grades with varying carbon content after they have been loaded with varying in sing cyclic stresses of a magnitude smaller than R0.2 under rotating bending conditions. The investigation carried out has determined whether and, if so, to what extent the loading of wire with cyclic external stresses of magnitudes lower than R0.2 may influence the quantity of transformed retained austenite and thus the mechanical properties of the products.
Zmiana stanu naprężenia jest jednym z czynników determinujących przemianę austenitu szczątkowego w martenzyt. Udowodniono, że w wyrobach z drutów o strukturze typu TRIP charakteryzującej się dużą zawartością austenitu szczątkowego, w wyniku obciążenia ich cyklicznymi, zmiennymi co do znaku naprężeniami o wartościach niższych od granicy plastyczności (R0.2), obserwujemy intensywną przemianę austenitu szczątkowego w martenzyt. W pracy przedstawiono analizę porównawczą wyników badań dotyczących określenia ilości przemienionego austenitu szczątkowego w strukturze drutów, dla dwóch gatunków stali typu TRIP o różnej zawartości węgla, po obciążeniu ich cyklicznym zmiennym co do znaku naprężeniem o wartości mniejszej niż R0.2 w warunkach zginania obrotowego. Przeprowadzone badania pozwoliły na stwierdzenie, czy i w jakim stopniu obciążenie drutów cyklicznymi naprężeniami zewnętrznymi o wartościach mniejszych od R0.2 może wpływać na ilość przemienionego austenitu szczątkowego i tym samym na własności mechaniczne wyrobów.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2729-2732
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructure and Texture Evolution During Cold-Rolling in the Fe-23Mn-3Si-3Al Alloy
Rozwój mikrostruktury i tekstury w walcowanym na zimno stopie Fe-23Mn-3Si-3Al
Autorzy:
Kowalska, J.
Ratuszek, W.
Witkowska, M.
Zielińska-Lipiec, A.
Kowalski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356606.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
microstructure
texture
alloy
TRIP effect
TWIP effect
mikrostruktura
tekstura
stop
TRIP
TWIP
Opis:
Fe–23wt.%Mn–3wt.%Si–3wt.%Al alloy was cast, homogenized at 1150ºC, hot-rolled at temperatures between 1200ºC and 900ºC and next cold-rolled from 5% up to 40% reductions in thickness. Microstructure and texture of this alloy, which has a low stacking fault energy, were defined after cold-rolling. Investigation of transmission electron microscopy and X-ray diffraction showed that mechanical twinning and martensitic transformations (γfcc→εhcp and γfcc→εhcp→α′bcc) took place during cold-rolling. The crystallographic Shoji-Nishiyama (S-N) {00.2}ε║{111}γ, <11.0>ε ║ <110>γ and Kurdjumov-Sachs (K-S) {111}γ║{101}α’, <101>γ║<111>α’ relations between martensite (ε, α’) and austenite (γ), were found in the coldrolled material.
W artykule zamieszczono wyniki badań mikrostruktury i tekstury otrzymane dla stopu Fe–23%Mn–3%Si–3%Al (% masowe). Po odlaniu wlewek homogenizowano przy temperaturze 1150ºC, walcowano na gorąco w zakresie temperatur 1200ºC-900ºC i następnie walcowano na zimno do odkształceń od 5% do 40%. Wyniki badań uzyskane przy użyciu transmisyjnej mikroskopii elektronowej i metod dyfrakcyjnych wskazują, że podczas odkształcenia plastycznego na zimno w stopie zachodzi mechaniczne bliźniakowanie i przemiana martenzytyczna. Występują zależności krystalograficzne pomiędzy austenitem (faza γ) i martenzytem (faza ε i faza α’), które opisują zależności: Shoji-Nishiyama {00.2}ε || {111}γ, <11.0>ε || <110>γ i Kurdjumowa-Sachsa {111}γ || {110}α, <110>γ || <111>α.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1789-1794
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Carbon Concentration on the Retained Austenite Content and the Mechanical Properties of TRIP Steel Wire Rod Obtained from the Stelmor Controlled Cooling Line
Wpływ zawartości węgla na ilość austenitu szczątkowego i własności mechaniczne walcówki o strukturze TRIP otrzymanej na linii regulowanego chłodzenia Stelmor
Autorzy:
Muskalski, Z.
Wiewiórowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351730.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
TRIP steel
Stelmor line
wire rod
stal o strukturze TRIP
linia Stelmor
walcówki
Opis:
The austenite content of the multiphase TRIP-structure steels depends, inter alia, on the carbon concentration and the properly selected parameters of the two-stage heat treatment. Under the existing industrial conditions, it is possible to (approximately) reproduce approximately the optimal parameters of the two-stage wire rod heat treatment via the controlled wire rod cooling from the end temperature of rolling on the Stelmor line. The investigation of the retained austenite content of TRIP wire rods with a varying carbon concentration, produced under industrial conditions, has been discussed and the effect of the multiphase structure of these wire rods on their mechanical properties has been determined in the paper.
Ilość austenitu w wielofazowych stalach o strukturze TRIP zależy miedzy innymi od zawartości węgla oraz odpowiednio dobranych parametrów dwustopniowej obróbki cieplnej. W warunkach przemysłowych, przybliżone odwzorowanie optymalnych parametrów dwustopniowej obróbki cieplnej walcówki jest możliwe poprzez jej regulowane chłodzenie, z temperatury końca walcowania na linii Stelmor. W pracy przedstawiono badania ilości austenitu szczątkowego w walcówkach TRIP o różnej zawartości węgla, otrzymanych w warunkach przemysłowych oraz określono wpływ wielofazowej struktury tych walcówek na ich własności mechaniczne.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1949-1951
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Analysis of “Hot” Drawing Process of Trip Steel Wires at Different Initial Temperatures
Autorzy:
Wiewiórowska, S.
Muskalski, Z.
Siemiński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354578.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
TRIP steel
“hot” drawing process
wires
Opis:
In the work the results of preliminary research of the „hot” drawing process of TRIP steel wires at different initial temperatures has been shown. The study is expected to find whether the „hot” drawing process, and so the increase in the temperature of the material being drawn, will block the transformation of retained austenite into martensite and, as a consequence, influence the properties of drawn wire.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 4; 1991-1994
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Formation of Medium Carbon TRIP Steel Microstructure During Annealing in the Intercritical Temperature Range
Kształtowanie mikrostruktury średniowęglowej stali typu TRIP podczas wyżarzania w zakresie temperatur krytycznych
Autorzy:
Kokosza, A.
Pacyna, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354719.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
phase transformation
critical temperatures
retained austenite
TRIP steels
przemiany fazowe
temperatury krytyczne
austenit szczątkowy
stale TRIP
Opis:
The paper presents the results of research conducted on austenite formation in the microstructure of 41MnSi6-5 TRIP steel during annealing in the intercritical temperature range. The influence of the annealing temperature on the volume fraction of retained austenite in the microstructure of the investigated steel after water quenching was also determined. Based on the results of a dilatometric analysis and metallographic investigation it was noted that the pearlite-to-austenite transformation does not occur at a constant temperature, which is referred to as Ac1, but rather within some, possible to determine, temperature range which is bounded by the values Ac1s and Ac1f. Moreover, through X-ray analysis, it was stated that the largest amount of retained austenite remained in the samples which were annealed at the lowest temperatures in the Ac1s and Ac1f range prior to quenching. Increasing the annealing temperature to a two-phase a+g (ferrite + austenite) range, resulted in a decrease of the volume fraction of retained austenite. It was also found that during annealing in Ac1s and Ac1f temperature range, austenite is also formed from ferrite simultaneously. This could be the reason for the decrease the carbon content in the formed austenite and consequently the decrease in the volume fraction of retained austenite in the microstructure of the investigated steel, which was quenched after having reached temperatures higher than Ac1s + 30°C.
W pracy przedstawiono wyniki badań nad tworzeniem się austenitu w mikrostrukturze stali 41MnSi6-5 typu TRIP podczas wyżarzania w zakresie temperatur krytycznych. Określono również wpływ temperatury takiego wyżarzania na udział objętościowy austenitu szczątkowego, jaki pozostaje w mikrostrukturze badanej stali po zahartowaniu od takich temperatur. Na podstawie wyników analizy dylatometrycznej oraz badań metalograficznych stwierdzono, że w badanej stali przemiana perlit – austenit nie przebiega w stałej temperaturze określanej jako Ac1s lecz w pewnym, możliwym do określenia jej zakresie, którego granice wyznaczają wartości Ac1s and Ac1f. Ponadto, metodą analizy rentgenowskiej wykazano, że najwięcej austenitu szczątkowego pozostawało w tych próbkach z badanej stali, które przed zahartowaniem były wyżarzane przy najniższej temperaturze z zakresu Ac1s and Ac1f. Podwyższenie temperatury wyżarzania do zakresu dwufazowego a+g (ferryt+ austenit) było przyczyną zmniejszenia udziału austenitu szczątkowego. Stwierdzono, że podczas wyżarzania w zakresie temperatur Ac1s and Ac1f tworzy się również z ferrytu. Mogło to być przyczyną zmniejszenia zawartości węgla w tworzącym się austenicie i spadku udziału austenitu szczątkowego w mikrostrukturze badanej stali po jej zahartowaniu od temperatur wyższych od Ac1s + 30°C.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 3; 1017-1022
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of hot dip galvanizing process on trip steel wire structure and properties
Autorzy:
Wiewiórowska, S.
Muskalski, Z.
Michalczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356844.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
TRIP steel
galvanizing process
wires
drawing process
Opis:
Many wire products (e.g. nets) are made from galvanized material. The hot dip galvanizing process gives the possibility of applying in a respectively thick coat of zinc (also depending on the time of staying wires in the bath) which provides the protection of the product against corrosion. In the available literature there were no research concerned with the influence of hot dip galvanizing process on the mechanical properties TRIP structure steel wires. Therefore, an experiment was carried out in laboratory conditions allowing the determination of the influence of hot dip galvanizing process parameters on the mechanical properties (tensile strength UST and yield strength YS) of TRIP steel wires as well as on the amount of retained austenite in their structure. It has been stated that the hot galvanizing process of TRIP steel wires influences, proportionally to the time of staying wires in zinc bath, on their plastic properties (the increase in yield strength YS) as well as the decrease in the amount of retained austenite in their structure. Such a phenomenon can be caused by stresses responsible for rapid heating of the wire put in the zinc bath in temperature of 450°C and by the strengthening of the materials resulting from the transformation of retained austenite.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 1; 129-132
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
High Versatility of Niobium Alloyed AHSS
Autorzy:
Kučerová, L.
Opatová, K.
Káňa, J.
Jirková, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/958202.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
TRIP steel
niobium
heat treatment
thermomechanical treatment
Opis:
The effect of processing parameters on the final microstructure and properties of advanced high strength CMnSiNb steel was investigated. Several processing strategies with various numbers of deformation steps and various cooling schedules were carried out, namely heat treatment without deformation, conventional quenching and TRIP steel processing with bainitic hold or continuous cooling. Obtained multiphase microstructures consisted of the mixture of ferrite, bainite, retained austenite and M-A constituent. They possessed ultimate tensile strength in the range of 780-970 MPa with high ductility A5 mm above 30%. Volume fraction of retained austenite was for all the samples around 13%. The only exception was reference quenched sample with the highest strength 1186 MPa, lowest ductility A5 mm = 20% and only 4% of retained austenite.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 3; 1485-1491
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructure-Properties Relationship and Mechanical Stability of Retained Austenite in Thermomechanically Processed Medium-C TRIP Steel at Different Deformation Temperatures
Autorzy:
Skowronek, A.
Kozłowska, A.
Grajcar, A.
Morawiec, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354757.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
TRIP effect
multiphase steel
retained austenite
mechanical stability
deformation temperature
Opis:
The paper presents the effect of deformation temperature on the mechanical stability of retained austenite in a multiphase TRIP steel. Series of static tensile tests were carried out in the temperature range –20 to 140°C in order to simulate the temperatures occurring during stamping process of automotive steel sheets and conditions of their exploitation. Samples deformed at 20°C and 60°C showed the best combination of strength and ductility. It was related to the gradual transformation of retained austenite into martensite. Obtained results revealed that the intensity of TRIP effect is significantly related to the deformation temperature. The amount of retained austenite, which transformed into martensite during plastic deformation decreases as the deformation temperature increases. It was also found that the stability of retained austenite depends on its morphology. The obtained results showed the relationship between deformation temperature and the stability of retained austenite. The chemical composition and microstructure of multiphase steels dedicated to the automotive industry should be designed for providing the maximum TRIP effect at the specific deformation temperatures.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 2; 941-949
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructural Aspects of Bifocal Laser Welding of TRIP Steels
Autorzy:
Grajcar, A.
Grzegorczyk, B.
Różański, M.
Stano, S.
Morawiec, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355074.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
TRIP steel
retained austenite
dual beam
laser welding
AHSS
hardness profile
Opis:
This work is concerned with comparative tests involving single-spot and twin-spot laser welding of thermomechanically rolled TRIP steel. The welding tests were carried out using keyhole welding and a solid state laser. In the case of twin-spot laser beam welding, the power distribution of beams was 50%:50%. The changes in macro- and microstructures were investigated using light and scanning electron microscopy. Three main zones subjected to the tests included the fusion zone, the heat affected zone and the intercritical heat affected zone (transition zone between the base material and the HAZ). Special attention was paid to the effect of various thermal cycles on the microstructure of each zone and on martensite morphology. The tests involved hardness measurements carried out in order to investigate the effect of different microstructures on mechanical properties of welds.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 2A; 611-618
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibility of big data application for OD-matrix callibration in transport demand models
Możliwość zastosowania Big Data do kalibracji macierzy źródło-cel w modelach podróży
Autorzy:
Brzeziński, Andrzej
Dybicz, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852665.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
big data
modelowanie podróży
macierz podróży
rozkład przestrzenny ruchu
prognoza ruchu
sondowanie pojazdu
traffic modelling
trip matrix
trip distribution
traffic forecast
vehicle probe data
Opis:
Modern IT and telecommunications technologies create new possibilities of data acquisition for the needs of traffic analyses and transport planning. At the same time, the current experience suggests that it is becoming increasingly difficult to obtain data on interurban travels of people in a traditional way (among others, in Poland there has been no comprehensive survey of drivers on the sections of non-urban roads since 2006). Within the framework of the INMOP 3 research project, an attempt was made to analyse the use of the Big Data application possibilities including data from SIM cards of the mobile telephony operator [1] and data from probe vehicle data (also known as “floating car data”), as data sources for carrying out the traffic analyses and modelling of travels by all means of transport in Poland. The article presents the manner, in which the data were used, as well as methodological recommendations for creating transport models at the national, regional and local levels. Especially the results of work can be applied for systematic passenger cars trip matrix update.
Współczesne technologie informatyczne oraz telekomunikacyjne tworzą nowe możliwości pozyskiwania danych na potrzeby analiz ruchu i modelowania systemów transportu. Równocześnie dotychczasowe doświadczenia wskazują, że coraz trudniej jest pozyskiwać dane o międzymiastowych podróżach osób w sposób tradycyjny (między innymi od 2006 r. nie odbyło się żadne kompleksowe badanie ankietowe kierowców na odcinkach dróg zamiejskich). Prowadzone są jedynie wyrywkowe badania w małej skali do tego w sposób niesystematyczny. Tworzy to problemy lub wręcz uniemożliwia wykonywanie systematycznej aktualizacji modeli systemów transportowych, które są stosowane do analiz i prognozowania ruchu. Dotyczy to także Krajowego Modelu Ruchu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad stosowanego praktycznie we wszystkich największych projektach drogowych w Polsce, zwłaszcza w budowie autostrad i dróg ekspresowych. Dane typu Big Data w stosunku do danych gromadzonych w sposób tradycyjny (np. na podstawie badań i pomiarów) zbierane są na skalę hurtową. Mogą być gromadzone, analizowane i udostępniane w czasie przeszłym (pozyskane wstecz). W szczególnych przypadkach mogą być pozyskiwane i analizowane w czasie rzeczywistym (np. dane o prędkościach pojazdów pozyskiwane z sondowania pojazdów w centrach zarządzania ruchem). Możliwe jest również zaplanowanie okresów dla których dostawcy danych będą je pozyskiwać z uwzględnieniem specjalnych wymogów, jak np. uwzględnienie wybranej szczególnej grupy użytkowników. W ramach projektu badawczego INMOP 3 podjęto próbę wykorzystania do modelowania podróży danych z tzw. sondowania pojazdów, czyli danych o użytkownikach nawigacji satelitarnej i systemów GPS zamontowanych w pojazdach, bez informacji osobowych i rzeczywistych identyfikatorów pojazdów. Pozyskano dane z ponad 80 tys. pojazdów flotowych wyposażonych we wbudowane urządzenia GPS oraz 275 tys. urządzeń i aplikacji do nawigacji osobistej. Ujęto je w formie macierzy podróży odbywanych pomiędzy rejonami komunikacyjnymi. Przyjęty w projekcie układ rejonów komunikacyjnych opiera się o administracyjny podział kraju na powiaty. Uwzględniono w nim również przejścia graniczne drogowe i kolejowe, porty morskie i lotniska.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 1; 215-232
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Segregation behaviour of third generation advanced high-strength Mn-Al steels
Autorzy:
Grajcar, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382818.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
makrosegregacja
mikrosegregacja
AHSS
stal typu TRIP
EDS
mikrostruktura
odkształcenie wysokotemperaturowe
mikrododatek stopowy
macrosegregation
microsegregation
Advanced High Strength Steel (AHSS)
TRIP steel
microstructure
hot deformation
microalloying
Opis:
The paper addresses the macro- and microsegregation of alloying elements in the new-developed Mn-Al TRIP steels, which belong to the third generation of advanced high-strength steels (AHSS) used in the automotive industry. The segregation behaviour both in the as-cast state and after hot forging was assessed in the macro scale by OES and by EDS measurements in different structural constituents. The structural investigations were carried out using light and scanning electron microscopy. A special attention was paid to the effect of Nb microaddition on the structure and the segregation of alloying elements. The tendency of Mn and Al to macrosegregation was found. It is difficult to remove in Nb-free steels. Microsegregation of Mn and Al between austenite and ferritic structural constituents can be removed.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 2; 123-128
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructural Features of Strain-Induced Martensitic Transformation in Medium-Mn Steels with Metastable Retained Austenite
Cechy mikrostrukturalne indukowanej odkształceniem przemiany martenzytycznej w stalach średniomanganowych z metastabilnym austenitem szczątkowym
Autorzy:
Grajcar, A.
Kilarski, A.
Radwański, K.
Swadźba, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350977.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
multiphase steel
medium-Mn steel
TRIP effect
strain induced martensite
retained austenite
carbide-free bainite
stal wielofazowa
stal średniomanganowa
TRIP
martenzyt odkształceniowy
austenit szczątkowy
bainit bezwęglikowy
Opis:
The work addresses relationships between the microstructure evolution and mechanical properties of two thermomechanically processed bainitic steels containing 3 and 5% Mn. The steels contain blocky-type and interlath metastable retained austenite embeded between laths of bainitic ferrite. To monitor the transformation behaviour of retained austenite into strain-induced martensite tensile tests were interrupted at 5%, 10%, and rupture strain. The identification of retained austenite and strain-induced martensite was carried out using light microscopy (LM), scanning electron microscopy (SEM) equipped with EBSD (Electron Backscatter Diffraction) and transmission electron microscopy (TEM). The amount of retained austenite was determined by XRD. It was found that the increase of Mn addition from 3 to 5% detrimentally decreases a volume fraction of retained austenite, its carbon content, and ductility.
W pracy przedstawiono zależności pomiędzy rozwojem mikrostruktury i własnościami mechanicznymi dwóch obrobionych cieplno-plastycznie stali bainitycznych zawierających 3 i 5% Mn. Stale zawierają blokowe ziarna i warstwy austenitu szczątkowego umieszczone pomiędzy listwami ferrytu bainitycznego. W celu monitorowania postępu przemiany austenitu szczątkowego w martenzyt odkształceniowy, próby rozciągania prowadzono do zerwania oraz przerywano przy odkształceniu 5 i 10%. Identyfikacji austenitu szczątkowego oraz martenzytu odkształceniowego dokonano przy użyciu mikroskopii swietlnej (LM), skaningowej mikroskopii elektronowej (SEM) z wykorzystaniem techniki EBSD (Electron Backscatter Diffraction), a także transmisyjnej mikroskopii elektronowej (TEM). Udział austenitu szczątkowego wyznaczono metodą rentgenowską. Stwierdzono, że wzrost zawartości Mn z 3 do 5% obniża udział austenitu szczątkowego, stężenie węgla w tej fazie, a także ciągliwość stali.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1673-1678
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Demand model in the agglomeration using SIM cards
Model popytu w aglomeracji z wykorzystaniem kart SIM
Autorzy:
Brzeziński, A.
Dybicz, T.
Szymański, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230134.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
system transportowy
modelowanie podróży
model popytu
generacja podróży
model aglomeracji
BigData
karta SIM
moduł identyfikacji abonenta
transport system
trip modelling
demand model
trip generation
agglomeration model
SIM card
subscriber identity module
Opis:
The road network development programme, as well as planning and design of transport systems of cities and agglomerations require complex analyses and traffic forecasts. It particularly applies to higher-class roads (motorways and expressways), which in urban areas, support different types of traffic. Usually there is a conflict between the needs of long-distance traffic, in the interest of which higher-class roads run through undeveloped areas, and the needs of bringing such road closer to potential destinations, cities [1]. By recognising the importance of this problem it is necessary to develop the research and methodology of traffic analysis, especially trip models. The current experience shows that agglomeration models are usually simplified in comparison to large city models, what results from misunderstanding of the significance of these movements for the entire model functioning, or the lack of input data. The article presents the INMOP 3 research project results, within the framework of which it was attempted to increase the accuracy of traffic generation in agglomeration model owing to the use of BigData – the mobile operator’s data on SIM card movements in the Warsaw agglomeration.
Program rozwojowy sieci drogowej jak i planowanie i projektowanie układów komunikacyjnych miast i aglomeracji wymaga wykonywania złożonych analiz i prognoz ruchu. Dotyczy to zwłaszcza dróg wyższych klas, także autostrad i dróg ekspresowych, które w obszarach zurbanizowanych obsługują ruch docelowy i tranzytowy. Istnieje konflikt między potrzebami ruchu na duże odległości w interesie którego leży, aby autostrada przebiegała przez tereny niezabudowane i potrzebami zbliżenia autostrady do potencjalnych celów podróży, których największymi koncentracjami są miasta [1]. Dostrzegając wagę problemu niezbędne jest rozwijanie metodyki badania i analizowania ruchu, a zwłaszcza budowy modeli podroży. Dotychczasowe doświadczenia wskazują, że zwłaszcza w modelach dla aglomeracji stosowane są uproszczone odwzorowania przemieszczeń w strefie aglomeracyjnej (poza głównym miastem) co wynika z niezrozumienia znaczenia tych przemieszczeń dla funkcjonowania całości modelu, bądź wynika z braku danych wejściowych (z badań) pozwalających na zbudowanie wiarygodnych modeli. Artykuł przedstawia wyniki projektu badawczego INMOP 3 w ramach którego podjęto próbę zwiększenia dokładności modelu aglomeracyjnego w części dotyczącej modelu generacji ruchu, dzięki wykorzystaniu BigData – danych operatora telefonii komórkowej o przemieszczeniach kart SIM na obszarze aglomeracji warszawskiej.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 1; 143-156
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on Non-Metallic Inclusions in Laser-Welded TRIP-Aided Nb-Microalloyed Steel
Badania wtrąceń niemetalicznych w spawanej laserowo stali TRIP z mikrododatkiem Nb
Autorzy:
Grajcar, A.
Różański, M.
Kamińska, M.
Grzegorczyk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352327.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
TRIP steel
non-metallic inclusions
laser welding
multiphase microstructure
retained austenite
fusion zone
heat-affected zone
stal TRIP
wtrącenia niemetaliczne
spawanie laserowe
mikrostruktura
austenit szczątkowy
strefa przetopienia
strefa wpływu ciepła
Opis:
The work concerns the studies on non-metallic inclusions occuring in laser-welded Si-Al TRIP steel containing Nb and Ti microadditions. Laser welding tests of 2 mm thick thermomechanically rolled sheets were carried out using keyhole welding and a solid-state laser. The results of laser welding in the air atmosphere for the heat input value of 0.048 kJ/mm are included. The distribution, type and chemical composition of non-metallic inclusions formed in the base metal, heat-affected zone, and fusion zone are analysed in detail. It was found that the base metal contains rare, fine oxysulphides. Their chemical composition was modified by rare earth elements. Numerous oxide inclusions of a various size and a chemical composition occur in the fusion zone. The dependence between a size of particles and their chemical composition was observed. A microstructure of steel was assessed using light microscopy and scanning electron microscopy techniques.
Praca dotyczy badań wtrąceń niemetalicznych występujących w przetapianej laserowo stali TRIP typu Si-Al zawierającej mikrododatki Nb i Ti. Próby spawania laserowego odwalcowanych termomechanicznie taśm o grubości 2 mm przeprowadzono z wykorzystaniem lasera na ciele stałym i techniki głębokiego przetopienia. Przedstawiono wyniki przetapiania laserowego próbek z energią liniową 0.048 kJ/mm w atmosferze powietrza. Szczegółowej analizie poddano rozkład, rodzaj i skład chemiczny wtrąceń niemetalicznych tworzących się w materiale rodzimym, strefie wpływu ciepła i strefie przetopionej. Stwierdzono, że w materiale rodzimym występują nieliczne, drobne wtrącenia siarczkowo-tlenkowe, których skład chemiczny został zmodyfikowany przez pierwiastki ziem rzadkich. W strefie przetopionej występują liczne wtrącenia tlenkowe o zróżnicowanej wielkości i składzie chemicznym. Zaobserwowano zależność między wielkością wtrąceń a ich składem chemicznym. Mikrostrukturę stali określono z wykorzystaniem mikroskopii świetlnej i skaningowej mikroskopii elektronowej.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 3; 1163-1169
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies