Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "center" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Lokalizacja centrów logistycznych a regionalna polityka przestrzenna. Przypadek Świebodzina w województwie lubuskim
    The location of logistics centers and regional spatial policy. The case study of Swiebodzin lubuskie voivodenship
    Autorzy:
    Bazan-Krzywoszańska, A.
    Łączak, A.
    Mrówczyńska, M.
    Skiba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253554.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    centrum multimodalne
    polityka przestrzenna
    multimodal center
    spatial policy
    Opis:
    Niniejszy artykuł ma charakter interdyscyplinarny. Podjęto w nim próbę krytycznej oceny wpływu polityki regionalnej na lokalizację centrów multimodalnych. Przy czym swobodę polityki regionalnej przeanalizowano w oparciu o obowiązujące w Polsce warunki prawne, gospodarczo-ekonomiczne i polityczne. Centrum logistyczne może wywierać znaczący wpływ na rynek pracy, wielkość i rodzaj nowych inwestycji gospodarczych oraz na środowisko naturalne. Rozwój gospodarczy regionu może zależeć od centrum logistycznego, które w zamierzeniach usprawnia transport towarowy, obniża koszty jego funkcjonowania i skraca czas dostaw. Opracowanie to zawiera przegląd dokumentów politycznych i planistycznych od poziomu lokalnego, poprzez region-województwo do krajowego, w kontekście rozwoju przestrzennego Świebodzina. Badanie dowodzi, że długofalowe planowane przestrzenne w odniesieniu do centrum logistycznego, multimodalnego w Świebodzinie nie zostało wdrożone w dużej mierze z uwagi na brak politycznej interwencji.
    In this interdisciplinary article, authors attempts to critically evaluate the impact of the regional policy on the location of multimodal centers. Freedom of the regional policy has been analyzed in accordance with applicable Polish legal, economic and political conditions. The logistics center can have a significant impact on the labor market, the size and type of new investment and the natural environment. The economic development of the region may depend on the logistics center, which plans streamlines freight, reduces the operation cost and shortens the time of delivery. This paper provides an overview of the policy and planning documents from the local, through region to the national level in the context of Świebodzin spatial development. The study shows that longterm spatial planning in relation to the logistics and multimodal center in Świebodzin has been not largely implemented, because of the lack of political intervention.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 99-104, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiana położenia środka ciężkości statku a poprawność działania systemów dynamicznego pozycjonowania
    The change of location of ship gravity centre versus the correctness of dynamic positioning systems operation
    Autorzy:
    Herdzik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253367.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    środek ciężkości
    dynamiczne pozycjonowanie statków
    center of gravity
    dynamic positioning
    Opis:
    Położenie środka ciężkości statku zmienia się podczas jego eksploatacji. Spowodowane jest to wieloma czynnikami m.in. zmianą ilości paliwa na statku, wody sanitarnej, wody zęzowej itd. Minimalne i maksymalne stany zapasów są uwzględniane przy obliczeniach statecznościowych statku. Dla statków typu dźwigi pływające, rurowce, obsługa nurków itp. zachodzi istotna zmiana rozkładu masy na statku podczas pracy. Przy wyznaczaniu wektora naporu kompensującego zmianę położenia statku w systemach dynamicznego pozycjonowania istotne są współrzędne położenia pędników oraz środka ciężkości statku (najczęściej przyjmuje się w tym punkcie środek układu współrzędnych). Zmiana położenia środka ciężkości powoduje, że wytworzony sygnał sterujący jest nie do końca poprawny, w stosunku do teoretycznego sygnału, który mógłby być wytworzony, gdyby „na bieżąco” uwzględniano tą zmianę. Błąd sygnału jest jednak nieduży. Można przyjąć, że efekt końcowy jest podobny, jakby źle oszacowano siłę oddziaływania warunków zewnętrznych. Pozwala to korektę tego sygnału w kolejnej pętli i ostatecznie na zachowanie przez statek wymaganej dokładności pozycjonowania. Pomiary i wprowadzanie na bieżąco do systemu DP aktualnego położenia środka ciężkości statku może zwiększyć dokładność sygnału sterującego, a w rezultacie zachować dokładność pozycjonowania, na ewentualność gorszych warunków zewnętrznych lub stanów niesprawności systemów DP. W referacie zwrócono uwagę na ten problem.
    The location of vessel gravity center has changed during operation. It is caused by many factors like: the change of fuel, sanitary water and bilge water quantities etc. The minimum and maximum quantity of reserves have been taken into consideration during the calculations of vessel stability. For the vessels like: pipe-layers, diver support vessels, ROV vessels etc. proceeds the essential mass distribution change during ship’s operation. The coordinates of thrusters and gravity centre location (most often the centre point of cartesian co-ordinate system is here) are significant during the compensation thrust vector determining process in DP systems. The change of mass gravity centre results in that generated steering signal is not quite proper in comparison to ideal signal when the change should be taken into account. The signal deviation is not often decisive. The final effect is similar to the fault estimation of environment condition. It allows for the signal correction in next loop and finally for the conservation of vessel positioning correctness. The measurement and introduction to DP system the actual position of gravity centre may increase the positioning correctness in the eventuality of worse environmental condition or malfunctioning of DP systems. In the paper it was paid attention on that problem.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 215-223, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza łańcucha dostaw na przykładzie centrum logistycznego
    Analysis of the supply chain on a logistics center example
    Autorzy:
    Gajewska, Teresa
    Filina-Dawidowicz, Ludmila
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251511.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    magazyn
    centrum logistyczne
    łańcuch dostaw
    warehouse
    logistic center
    supply chain
    Opis:
    Artykuł analizuje przebieg łańcucha dostaw na przykładzie wybranego centrum logistycznego. Przedstawiono w nim koncepcję łańcucha dostaw oraz krótko scharakteryzowano analizowane centrum. Omówiono powierzchnię magazynową centrum z uwzględnieniem poszczególnych stref magazynu. Szczegółowej analizie poddano kierunki przepływu towarów pomiędzy bezpośrednimi dostawcami a analizowanym centrum logistycznym. Przeanalizowano rodzaje obsługiwanych środków transportu oraz dynamikę dostaw. W wyniku badań stwierdzono, że analizowany łańcuch dostaw funkcjonuje poprawnie, o czym świadczy długoletnia współpraca z dostawcami i klientami, jak również mocna pozycja konkurencyjna przedsiębiorstwa na rynku.
    The article analyzes the course of the supply chain on a selected logistics center example. It presents the concept of supply chain and brief characteristic of analyzed center. Center’s warehouse area, taking into account different available warehouse zones was discussed. Directions of goods delivery between direct suppliers and analyzed logistics center were analyzed in detail. The types of transport means used for goods delivery and the supply dynamics were considered. Conducted research shown that analyzed supply chain is functioning properly, as evidenced by long-term cooperation with suppliers and customers, as well as the strong company's competitive position in the market.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1876-1881 , CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    6. Międzynarodowa Konferencja NEXTSTATION 2017
    Autorzy:
    Pomykała, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253912.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    centrum logistyczne
    stacja
    transport kolejowy
    konferencja
    Nextstation
    logistic center
    station
    railway transport
    conference
    Opis:
    W dniach 19–21 października 2017 r. w Madrycie odbyła się kolejna z cyklu konferencji dotyczących zagadnień stacyjnych. Tegoroczna edycja, pod hasłem Smart Station in Smart City została zorganizowana pod patronatem Ministerstwa Robót Publicznych Hiszpanii przez Międzynarodowy Związek Kolei (UIC) wspólnie z Zarządcą Infrastruktury Kolejowej w Hiszpanii (ADIF). Stała się miejscem spotkania blisko 400 osób z 30 państw całego świata zainteresowanych tematyką stacji kolejowych. Partnerem medialnym konferencji był w tym roku miesięcznik Technika Transportu Szynowego.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 11; 8-9
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena realizacji zamówień towarów do regionalnego centrum dystrybucyjnego wybranej sieci handlowej
    Evaluation of the implementation of orders of goods to the regional distribution center
    Autorzy:
    Droździel, P.
    Rybicka, I.
    Madleňák, R.
    Boryga, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366705.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    sieć handlowa
    zamówienie
    regionalne centrum dystrybucji
    RCD
    commercial network
    order
    regional distribution center
    Opis:
    W artykule zanalizowano dostawy produktów do RCD wybranej sieci handlowej w okresie 3 miesięcy (III-V) dla dwóch lat 2014 i 2015 dla dwóch grupy artykułów. Pierwszą stanowiły świeże owoce i warzywa, drugą zaś artykuły suche tj. produkty żywnościowe przetworzone możliwe do magazynowania w temperaturze otoczenia.
    The article analyzed the supply of products to Re-gional Distribution Center selected commercial network in the 3 months (III-V) for the two years 2014 and 2015 for two groups of articles. The first group consisted of fresh fruits and vegetables, while the other articles dry, such processed food products possible for storage at ambient temperature.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 435-438
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Respektowanie zasad właściwego parkowania na parkingach przy obiektach handlowych
    Adherence to parking rules on parkings at stores and shopping centers
    Autorzy:
    Chrobot, P.
    Bisak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252828.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    ruch drogowy
    parking
    obiekt handlowy
    Vehicular traffic
    parking lot
    car park
    shopping center
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu określenie skali niepoprawnego parkowania pojazdów na parkingach zlokalizowanych przy obiektach handlowych. Badane były parkingi naziemne, otwarte, ogólnodostępne, bezpłatne, na których wyznaczone były prostopadłe miejsca postojowe. Do badań wybrano obiekty (parkingi) zlokalizowane w różnych miastach, cechujące się różnymi rozwiązaniami organizacji ruchu i wymiarami stanowisk postojowych. Pomiary dotyczyły najbardziej atrakcyjnych dla klientów sektorów na parkingu. Zachowania uznawano za niepoprawne, gdy pojazd: zaparkował zbyt blisko lub poza liniami rozgraniczającymi, przód lub tył pojazdu wystawał poza miejsce parkingowe, zaparkował w pobliżu przejścia dla pieszych, na chodniku, miejscu zabronionym znakiem zakazu, w pobliżu skrzyżowania lub gdy pojazd nieuprawniony zajmował miejsce dla niepełnosprawnych.
    The paper presents results of studies meant to determine the extent of incompliant parking of motor vehicles on designated parking areas at stores and shop-ping centers. The scope of the study included off-street, ground level, free parking lots with unrestricted, public access and right-angle parking spaces. They were located in a number of towns, used variety of traffic patterns and had parking spaces of various sizes. The study focused on the spots most convenient for customers. Parking behaviors were considered incompliant when vehicle: was parked too close or beyond the lines separating individual parking spots, had its front or rear standing out beyond the bounds of the spot, was parked near pedestrian crossing or intersections, or on the sidewalk, was parked where signs prohibited parking or in disabled parking place without due authorization.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 297-301, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Centra logistyczne jako element usprawniający system transportowy UE
    Logistics centres as element improving the EU’s transport system
    Autorzy:
    Krysiuk, C.
    Zakrzewski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253615.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    centrum logistyczne
    Unia Europejska
    system transportowy
    transport
    logistic center
    European Union
    Transport system
    Opis:
    W artykule zaprezentowano problematykę centrów logistycznych zlokalizowanych w Polsce i wybranych krajach Unii Europejskiej. Nowoczesne centra logistyczne powinny usprawniać krajowe i międzynarodowe systemy transportowe oraz transport miejski.
    The article presents the issues of logistics centres located in Poland and selected EU countries. Modern Logistics centres should improve national and international transport systems, and urban transport.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 2277-2285
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena pracy regionalnego centrum dystrybucyjnego sieci handlowej w oparciu o wybrane operacyjne logistyczne wskaźniki
    Evaluation of the regional distribution centre commercial network based on the selected operational logistics indicators
    Autorzy:
    Droździel, P.
    Rybicka, I.
    Mikulski, M.
    Boryga, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366663.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    regionalne centrum dystrybucji
    sieć handlowa
    wskaźnik logistyczny
    regional distribution center
    commercial network
    logistic factor
    Opis:
    Autorzy artykułu uzyskali dane do obliczenia trzech wskaźników operacyjnych logistycznych wskaźników pracy magazynu: Z1, Z2 oraz Z5 z Regionalnego Centrum Dystrybucyjnego (RCD) wybranej sieci handlowej w okresie trzech miesięcy (III-V) dla dwóch lat 2014 i 2015. Procentowa wartość wskaźnika Z1 jest bardzo wysoka, co świadczy o bardzo dobrej organizacji pracy RCD. Występuje wzrost liczby zamówień przyjętych do realizacji oraz zamówień napływających ogółem w analogicznych miesiącach z lat 2014 i 2015. Wartość procentowa wskaź-nika Z2 jest również bardzo wysoka i przekracza w każdym z ocenianym miesiącu 99%. Również kolejny wskaźnik Z5 określający procentowy stosunek zamówień zrealizowanych z opóźnieniem przez magazyn do ogółu zamówień napływających do niego potwierdza bardzo dobrą organizację pracy w analizowanym Regionalnym Centrum Dystrybucyjnym.
    The authors obtained data for the calculation of three indicators of operational logistics warehouse operation indicators Z1, Z2 and Z5 from the Regional Distribution Centre (RCD) selected commercial network in the three months (III-V) for the two years 2014 and 2015. The percentage ratio Z1 very high, which indicates a very good organization of work RCD. There is an increase in the number of accepted orders and incoming orders total in the corresponding months of the years 2014 and 2015. The percentage rate of Z2 is also very high and exceeds every month with an estimated 99%. Also, another indicator Z5, which calculates the percentage of orders completed belatedly by the magazine to all orders coming to him, it confirms the very good organization working in the reporting Regional Distribution Center.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 439-442
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena efektów regulacji osi toru na wybranej linii kolejowej
    Evaluation of effects of the tuning of the pivot of the tracks
    Autorzy:
    Koc, W.
    Chrostowski, P.
    Grzejka, P.
    Specht, C.
    Lewiński, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252098.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    regulacja osi toru
    linia kolejowa
    pojazd szynowy
    control center of the track
    railway line
    rail vehicle
    Opis:
    Na III Konferencji Naukowo-Technicznej „Projektowanie, Budowa i Utrzymanie Infrastruktury w Transporcie Szynowym INFRASZYN 2010” zaprezentowano referat pt. „ Metodyka regulacji osi toru – stan obecny i perspektywy” [8]. Wykazano w nim, że liczne stwierdzone nieprawidłowości ukształtowania geometrycznego torów wskazują na konieczność zwrócenia uwagi na skuteczność stosowanej metodyki projektowania i realizacji. Istnieją przesłanki do stwierdzenia, że przyczynę występującej niekorzystnej sytuacji stanowi stosowana procedura regulacji osi torów. Radykalną poprawę w omawianym zakresie będzie można uzyskać po zastosowaniu ciągłych pomiarów satelitarnych, z antenami zainstalowanymi na poruszającym się pojeździe szynowym. Pozwoli to na odtworzenie położenia osi torów w bezwzględnym układzie odniesienia.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 81-84
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współczesne systemy prowadzenia ruchu pociągów na przykładzie Linii E-20
    Modern train operations systems for example of Line E-20
    Autorzy:
    Chrzan, M.
    Nowakowski, W.
    Sobiczewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253011.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    pociąg
    Linia E-20
    przebudowa
    Lokalne Centrum Sterowania
    Mińsk Mazowiecki
    train
    Line E-20
    reconstruction
    Local Control Center
    Opis:
    W artykule przedstawiono problematykę związaną z przebudową Linii E-20 na odcinku Warszawa – Siedlce. Główny nacisk w artykule postawiono na charakterystykę Lokalnego Centrum Sterowania w Mińsku Mazowieckim. Centrum to jest przykładem rozwiązań stosowanych obecnie na kolejach polskich na modernizowanych odcinkach linii, przy dostosowywaniu ich do prędkości 160 km/h.
    This paper presents problems connected with reconstruction of the E-20 section Warsaw - Siedlce. The main emphasis in the article there was to characterize the Local Control Center in Minsk Mazowiecki. This center is an example of solutions currently used on Polish railways on upgraded sections of the line, to adapt them to the speed of 160 km / h.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 121-128, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podstawowe założenia struktury procedury projektowania centrum przeładunkowego dla transportu intermodalnego
    Elementary foundations of the structure of procedure for design centre handling for the intermodal transport
    Autorzy:
    Nader, M.
    Kostrzewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249830.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport intermodalny
    lądowe centrum przeładunkowe
    projektowanie
    baza przeładunkowa
    terminal przeładunkowy
    intermodal transport
    land transshipment center
    designing
    cargo terminal
    transshipment terminal
    Opis:
    W artykule przedstawione zostały podstawowe założenia niezbędne przy projektowaniu kolejowo-drogowej bazy przeładunkowej dla transportu intermodalnego. Dokonano ogólnej charakterystyki terminala kontenerowego, struktury przepływu jednostek ładunkowych obsługiwanych przez terminal kontenerowy oraz przedstawiono analityczną procedurę projektowania lądowej bazy przeładunkowej w oparciu o zadanie projektowe. Zaprezentowano również schemat przestrzenno-funkcjonalny dla projektowanego terminala przeładunkowego w oparciu o założenia oraz na podstawie dokonanych obliczeń.
    The article presents the elementary foundations necessary for designing rail-road transhipment base for the intermodal transport. There are make general characteristics of the container terminal, the structure of the flow of unit loads supported by the container terminal and presents the analytical design procedure for transhipment base based on the design task. Also presented spatial-functional diagram for the proposed transshipment terminal, based on the assumption and on the basis of the analytical calculations.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 10; 21-26
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies