Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "ships safety" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-14 z 14
Tytuł:
An analysis of the LNG tanker Al Nuaman’s speeds during its first voyage to the LNG terminal in Świnoujście (route sections Arkona–Świnoujście–Arkona)
Autorzy:
Hajduk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135665.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety of navigation
LNG tanker
LNG terminal
ships’ safety routes
ship's speed
Opis:
When a transport vehicle is put into service on a new route, all safety aspects of its movement should be comprehensively examined. In maritime transport, such situations arise especially when new sea ports are built, intended to handle selected types of vessels with specific characteristics. The construction of the LNG terminal in Świnoujście made it necessary to carry out an extensive analysis of the safety of LNG tanker passage. This was related to the shipping route from the Danish Straits to the berth. This article compares the routes planned at the design stage with the actual track of the tanker Al Nuaman during its first voyage. The tanker speeds on key route sections have been examined, i.e. in the approach channel from Cape Arkona to Świnoujście.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 52 (124); 74-81
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety culture as an important factor of an engine room’s fire safety
Autorzy:
Krystosik-Gromadzińska, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135376.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety culture
fire safety
engine room
safety management
ship’s safety
crew safety
ergonomics
Opis:
The human factor is one of the main reasons for fires in engine rooms and most of the scenarios are very similar. Fires in engine rooms are usually associated with fuel or oil leaking onto a hot surface. Furthermore, engine rooms are very inhospitable places to work. Noise, vibration and high temperatures are most frequently mentioned by crews as negative factors that influence their work. The adoption of a safety culture is one of the ways to increase the fire safety level in engine rooms. Understanding and accepting the necessity of building a safety culture among engine room crews can effectively influence their standard of work. Safety management procedures are an important part of building a safety culture. The change in labor standards must be built on a safety culture among crews.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2020, 62 (134); 99-107
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of safety levels required by adequate regulations for cargo ships of different types
Autorzy:
Szulczewski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175554.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
seakeeping
numerical simulation
safety
safety of ships
ship stability
Opis:
During the currently ongoing development of methods for assessing the safety of ships, it is imperative that a compromise between the accuracy of the results and the accessibility of obtaining results is reached. This paper shows the calculations of a theoretical hull against damage stability regulations as included in SOLAS 2020, ICLL 66/88 as amended in 2003 and MARPOL 78. The rules included in the currently valid regulations require certain righting arm curve properties from vessels before and after potential damage, which does not pose a high difficulty level to engineers. However, for many engineers and scientists working with these rules, it is unclear what kind of behavior (particularly roll motion) these righting arm curve parameters correspond. In this paper, a correlation between the required GZ properties and the actual roll motion of a ship in waves, as calculated with the well-established method proposed by the ITTC, is revealed, and a comparison of the results to the currently in use regulations as well as comparison between the methods themselves is made. The comparison reveals the impact of GZ curve parameters on the roll motion of the ship.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2021, 68 (140); 38--46
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic and safety of inland ships in Szczecin Port in the aspect of new investments in this area
Autorzy:
Gucma, L.
Sokołowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359828.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety of inland ships
port safety
inland ships navigation
port of Szczecin
accidente rate
Opis:
The paper presents several issues concerned with safety of inland ships navigation in Szczecin Port area. Additionally the analysis of inland ships movement has been performed which is necessary to full picture of safety analysis. The problems related with safety of inland ships on the area of deep sea ports is often omitted in safety analysis, which could be the reason of lowering safety level or neglecting important issues related to port safety.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 37 (109); 34-38
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected operational limitations in the operation of passenger and cargo ships under SOLAS Convention (1974)
Autorzy:
Stępień, Julianna
Pilarska, Malwina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818898.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
SOLAS Convention
passenger ships
ferry safety
life saving appliances
on board ships
maritime safety
mechanical propulsions
Opis:
Presented are regulations concerning the operation of passenger ships (with particular emphasis on Polish ferries) designed to increase maritime safety the SOLAS Convention, established in 1974 and codified in 2002, codifies these regulations, and the International Maritime Organization mandates additional regulations, created in response to a rapidly increasing number of maritime disasters. The analyses described herein were based on restrictions established for the “Jan Śniadecki” and “Mikołaj Kopernik” ferries. Safety of ro-ro units, which also typically have a significant number of people on board, was also analyzed. Also included in the study were ship operational- limitation characteristics with respect to structure, unsinkability, and stability of machinery and electrical equipment, fire protection, operational requirements, and rescue measures and devices, along with their purpuroses. Safety management consists of taking appropriate actions to prevent or minimize the effects of an accident or a disaster and is assessed on the basis of calculations and experience gleaned from analogous cases. Safety management can proceed if a problem has been thoroughly assessed. The potential risk of negative consequences with respect to the safety of the transport process as a whole must be considered, and the safety of the whole must not be risked for that of a particular part of it. A safety management decision can be made when its necessity is not in doubt. A problem is assumed to have only one solution. The effectiveness of the previously used method should be carefully assessed before proceeding to the next method. Security management is not easy and requires much professional knowledge and experience.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2021, 65 (137); 21-26
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the cause and effect of passenger ship accidents in the Baltic Sea
Autorzy:
Łozowicka, D.
Kaup, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135040.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
passenger ships
safety
human factor
threats
accidents
Opis:
This article analyzes some maritime accidents involving passenger ships that occurred in the Baltic Sea. Existing forms of passenger transport by sea have been identified, and passenger-ship accident statistics in the years 2003 to 2013 are presented. We discuss threats that may exist in passenger transport such as, technical, operational and navigational risks, as well as threats caused by human error and bad weather. In the last part of the paper, we analyze the cause and effect of selected incidents of passenger ships in the Baltic Sea, which include the grounding of the ship MS Amorella, the Stena Spirit ferry collision with infrastructure, and the collision of two ships, the MS Gotland with HSC Gotlandia II. The impact of the human factor on the safety of passenger ships is also analyzed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 68-73
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Organization of evacuation from passenger ships – a concept of safety enhancement
Autorzy:
Łozowicka, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360614.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety
passenger ships
evacuation
optimization
human factors
Opis:
This article deals with issues relating to the evacuation of people from large passenger ships. Factors affecting the safety of passenger ships at both design and operational stage are described. The vital regulatory documents concerned with evacuation from ships are indicated. A concept of seeking an optimized evacuation plan at the design stage is presented. It aims at shortening the time of possible evacuation and at current on board planning of evacuation, taking into account inaccessibility of some escape routes.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 110-114
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New Load Line Rules - Success or Failure?
Nowe prawidła o liniach ładunkowych - sukces czy porażka?
Autorzy:
Kobyliński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360473.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
EXPLO-SHIP 2006
bezpieczeństwo statku
linie ładunkowe
zalewanie pokładu
Międzynarodowa Organizacja Morska
IMO
safety of ships
load lines
deck wetness
International Maritime Organisation
Opis:
New Load Lines regulations came into force on 01.01.2005. This is the result of the long time preparations within IMO SLF Sub-Committee. The work was aimed at the review of the provisions of the LL Convention and, in particular, revision of freeboard tables based on deck wetness concept. This aim was only partially achieved. The first part of the LL Convention including conditions of assignment was totally re-drafted, but freeboard tables were not changed. The subject of revising freeboard tables was eventually deleted from the work programme of IMO.
Nowe prawidła dotyczące linii ładunkowych weszły w życie w dniu 1.01.2005 r. po długich przygotowaniach w ramach Podkomitetu SLF IMO. Celem tych przygotowań była nowelizacja prawideł technicznych konwencji o liniach ładunkowych, a w szczególności nowelizacja tabel wolnej burty, które oparto na zasadzie zalewania pokładu. Cel ten został tylko częściowo osiągnięty. Pierwsza część konwencji o liniach ładunkowych zawierająca warunki przyznawania wolnej burty została gruntownie przeredagowana, lecz tabele wolnej burty pozostały niezmienione. Sprawa rewizji tabel wolnej burty została odsunięta na czas nieokreślony wobec skreślenia tego punktu z programu prac IMO.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 141-150
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety assessment for a cruise ship terminal
Autorzy:
Vidmar, P.
Perkovic, M.
Brcko, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358974.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
cruise ships
safety assessment
degree of risk
hazards
ship terminal
Opis:
Cruise ships arriving in the port of Koper carry approximately 1000 to 3000 passengers and crew members. Such a concentration of people presents a high degree of risk in the event of a major disaster, because it is difficult to control, due to limited space, the dynamics of people in the event of a general panic, the presence of large amounts of fuel, proximity of the city center and other vessels and cargo at the port. To avoid the possibility of hazard events, a good safety assessment must be done prior to a ship’s arrival. One of the methodologies for systematically assessing the risk is a Formal Safety Assessment, a tool for determing and evaluating the risk of potential hazards at a cruise ship terminal. This paper discusses the diverse aspects of safety analysis.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 168-176
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of the parameters of the Świnoujście outer container port
Autorzy:
Gucma, S.
Gralak, R.
Przywarty, M.
Muczyński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135342.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
optimization
seaport parameters
ships traffic
container port
simulation method
safety of manoeuvring
Opis:
The article presents an original two-stage simulation method for the optimization of seaport parameters. Presentation of the method is based on example of parameter optimization of the outer container port in Świnoujście. Presented method uses two limitations of the objective function related to safety of manoeuvring and mooring of ships. It consist of two stages, first one is carried out for the parameters defined in the preliminary stage of design. On the basis of results from this stage, layout and other parameters of port waterways can be adjusted to satisfy assumed safety criteria. The second stage uses the parameters established in the first stage. It allows for small adjustments which will not change the safety of manoeuvring. The result of second stage is optimal parameters of the examined port waterways.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 53 (125); 123-130
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic engineering methods solutions of problems concerning ship’s manoeuvres and sailing on the large rivers of Central America
Autorzy:
Kowalski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359629.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ocean going ships river’s navigation
manoeuvres
traffic engineering
sea transport safety
navigational practice
Opis:
The paper introduces some aspects of maximum size ocean going ship’s safety during the sailing on Central American rivers. Based on solution of above problems, presented necessary hydrographical information concerning River Orinoco, Mississippi, Rio Magdalena and the most biggest of the World – Amazon River. Solutions of several river’s navigational and manoeuvres problems suggested by Traffic Engineering have also been presented. Independently, there are suggestions concerning improvements of the sea transport safety in the river’s estuary.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 33 (105); 57-61
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling the lateral distribution of ship traffic in traffic separation schemes
Autorzy:
Nowy, A.
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135549.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
vessel traffic streams
ships' traffic flow
safety of navigation
probabilistic model
traffic separation scheme
modelling
Opis:
This paper presents the method used for the creation of ship traffic models in Southern Baltic Traffic Separation Schemes (TSS). The analysis of ship traffic was performed by means of statistical methods with the use of historical AIS data. The paper presents probabilistic models of ship traffic’s spatial distribution and its parameters. The results showed that there is a correlation between the standard deviation of traffic flow and TSS lane width that can be used in practical applications to ensure the safety of navigation; improve navigation efficiency, safety and risk analysis in given area, and for the creation of a general model of ship traffic flow.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 53 (125); 81-89
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ships traffic analysis in north of Bornholm Traffic Separation Scheme (TSS Bornholmsgat) by statistical methods
Analiza strumieni ruchu jednostek w strefie separacyjnej na północ od Bornholmu (Bornholmsgat) metodami statystycznymi
Autorzy:
Gucma, L.
Puszcz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359305.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ruch statków
strumienie ruchu
rozkład ruchu
bezpieczeństwo nawigacji
ships traffic
traffic flow
traffic distributions
safety of navigation
Opis:
The paper presents methods and models used for analysis of ships traffic in north of Bornholm Traffic Separation Scheme. Ships' traffic has been analyzed by means of statistical methods with use of data possessed from AIS data obtained from HELCOM. The paper presents probabilistic models of ships' traffic spatial distribution and its parameters. The results could be used for safety and risk analysis models in given area and for creation of general models of ships' traffic flows.
W artykule przedstawiono metody i modele stosowane do analizy strumieni ruchu statków w strefie separacyjnej na północ od Bornholmu. Ruch statków został przeanalizowany metodami statystycznymi z użyciem danych pozyskanych za pomocą systemu AIS otrzymanych z sieci HELCOM. W artykule przedstawiono probabilistyczne modele rozkładu horyzontalnego strumienia ruchu statków i jego parametry. Wyniki tego opracowania mogą zostać wykorzystane do budowy ogólnych modeli rozkładów ruchu statków.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 46-51
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nastaw śruby okrętowej na poprawność funkcjonowania układu ruchowego statku
The influence of controllable pitch propeller on the correct operation of a ship’s power transmition system
Autorzy:
Adamkiewicz, A.
Fydrych, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359500.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
nastawa
śruba napędowa
regulowany skok
układ ruchowy statku
bezpieczeństwo żeglugi
controllable pitch propeller
positioning
adjustable pitch
ship’s power transmission system
safety of navigation
Opis:
W artykule pokazano znaczenie poprawnej pracy nastawnej śruby napędowej dla bezpieczeństwa żeglugi statku. Dokonano identyfikacji funkcjonowania pneumatycznego układu sterowania śrubą nastawną. Przedstawiono wyniki pomiarów zmian wartości rzeczywistych nastaw skoku śruby napędowej w funkcji wartości ciśnienia powietrza sterującego. Zarejestrowane rozbieżności przypisano eksploatacyjnej degradacji stanu technicznego układu sterowania nastawą skoku śruby. Skonfrontowano je z zależnościami projektowymi i czasem eksploatacji. Pokazano możliwe konsekwencje użytkowania śruby nastawnej z tego typu niesprawnością dla poprawności pracy układu ruchowego statku.
This study shows the importance of correct operation of controllable pitch propeller for the safety of navigation. Operation of pneumatic control of controllable pitch propeller in a ship’s power transmission system was identified. The results of the change of the actual setting value measurements of the pitch screw propeller in the function of the value of the control air pressure have been presented. Recorded differences were assigned to operational degradation of the technical state of the pitch propeller control system. They were further confronted with the relationships between the design and time of operation. Possible consequences of operating a controllable pitch propeller with such a defect, and its impact on the correct operation of a ship’s power transmission system have been outlined. Operational requirements were presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 17 (89); 5-8
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-14 z 14

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies