Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "sustainable urban transport" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Implikacja innowacyjnych aplikacji mobilnych usprawniających przepływ osób w miastach na wdrażanie koncepcji zrównoważonego transportu oraz koncepcji SmartCity
Implication of innovative mobile applications that streamline urban mobility to implement sustainable transport concepts and the SmartCity concepts
Autorzy:
Berlińska, E.
Choma, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193794.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Smart City
logistyka miejska
logistyka
transport
zrównoważony rozwój transportu
city logistics
logistics
Sustainable Urban Transport Project
Opis:
W dobie niezwykle szybkiego rozwoju przemysłu IT oraz technologii mobilnych, jak również znacznej urbanizacji miast oraz powiększającej się z roku na rok liczbie samochodów osobowych, a co za tym idzie coraz większej kongestii transportowej, nadzwyczajnego znaczenia nabiera tworzenie oraz wdrażanie aplikacji mobilnych i webowych usprawniających proces przemieszczania się w miastach. Rosnące potrzeby miast oraz zwiększająca się ich powierzchnia oraz brak możliwości wystarczającego rozwoju infrastruktury drogowej poprzez zagospodarowanie przestrzenne miast nie pozwala na uzyskanie odpowiedniej przepustowości oraz idącego za nią komfortu komunikacyjnego. Obszarami sprawnego przepływu na terenach miast zajmuje się logistyka miejska, a w szczególności wdrażanie koncepcji zrównoważonego rozwoju transportu oraz koncepcji inteligentnych miast – SmartCity. Jednym z najważniejszych celów, jakie powinny przyświecać zarządzającym obszarami miejskimi, jest zmienianie tendencji mieszkańców do wyboru środka transportu – z transportu indywidualnego samochodem osobowym na transport zbiorowy (szczególnie komunikację publiczną), co prowadzi do zmniejszenia natężenia miejskiej kongestii. Aplikacje mobilne mogą mieć istotny wpływ na zmianę trendu podróżowania i rezygnację z samochodu osobowego przez mieszkańców miast. Na rynku istnieje wiele bezpłatnych aplikacji, które w znaczący sposób ułatwiają poruszanie się komunikacją zbiorową. Równie ważne są aplikacje, które pomagają przemieszczać się osobom podróżującym samochodem osobowym, prowadząc najszybszą trasą z uwzględnieniem natężenia ruchu na danych odcinkach oraz zagrożenia i incydentów drogowych. Dzięki korzystaniu z tego typu aplikacji możliwe jest odpowiednie rozładowanie ruchu. Autorzy publikacji przedstawiają w niej dane aplikacje oraz wyniki autorskich badań dotyczących stopnia wykorzystania aplikacji mobilnych do przemieszczania się po mieście.
In the age of rapid development of the IT industries and mobile technology, as well as significant urbanization of cities and a growing number of cars per capita, traffic congestion is rapidly increasing. Nowadays, creating and deploying mobile and web applications that improve the mobility in cities are very important. Areas of efficient urban traffic are dealt with urban logistics, and in the particular implementation of the concept of Sustainable Urban Transport Project and the concept of intelligent cities - SmartCity. One of the most important objectives for urban management is to change behaviors of the population in terms of their transportation choices - from the transport of an individual car to public transport, which reduces the intensity of urban congestion and greatly improve this process. The aim of this article is to review the knowledge of the above mentioned concepts and to review the most popular mobility applications. Authors using the survey questionnaire examined the level of use of particular mobile applications considering their usefulness and frequency of use by respondents.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 1; 30-35
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System car-sharing w Bremie
Car-sharing system in Bremen
Autorzy:
Kirpal, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192456.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
zrównoważony transport
carsharing
urban transport
sustainable transport
car sharing
Opis:
Charakterystyka systemu car-sharing. Car-sharing – co dla klienta? co dla społeczności? Współdziałanie systemu car-sharing z transportem publicznym.
Characteristics of car-sharing system. Car-sharing – what’s in it for the customer? what’s in it for society? Cooperation of car-sharing with public transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 10; 11-13
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pakiety wdrożeniowe koordynacji miejskiej polityki transportowej z polityką zagospodarowania przestrzennego
Implementation packages of coordination of urban transport policy with spatial management
Autorzy:
Malasek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194045.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zrównoważony transport
transport miejski
polityka transportowa
sustainable transport
urban transport
transport policy
Opis:
Charakterystyka zbioru działań służących realizacji założeń zintegrowanej polityki transportowej i przestrzennej w miastach. Pakiety polityki promowania zrównoważonego transportu w skali miast i kraju i ich wdrażanie.
Characterises of activities for implementation of integrated transport and spatial managements policy in cities. Packages of promotion of sustainable transport policy in cities and in the country as well as their implementation.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 12; 12-17, 26
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wybranych działań podejmowanych na rzecz zrównoważonej mobilności w Krakowie
Evaluation of selected activities for sustainable mobility in Cracow
Autorzy:
Paszkowski, J.
Kulpa, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953162.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
mobilność
zrównoważona mobilność
urban transport
mobility
sustainable mobility
Opis:
W Krakowie, ze względu na zwartą zabudowę w śródmieściu, dąży się do wprowadzania działań na rzecz zrównoważonej mobilności. W niniejszym artykule przedstawiono wybrane rozwiązania wraz z ich oceną. Pierwszym przykładem jest wprowadzenie strefy pieszej na ulicy Grodzkiej, natomiast drugim – zmiana organizacji ruchu na I obwodnicy. W pierwszym z rozwiązań wprowadzono strefę A (strefa ruchu pieszego) na odcinku ulicy Grodzkiej od skrzyżowania z ulicą Poselską do skrzyżowania z ulicą św. Idziego. Ocena tego rozwiązania polegała na sprawdzeniu, czy ograniczenie dojazdu samochodem wpłynęło na zmniejszenie przychodów podmiotów gospodarczych funkcjonujących przy ulicy Grodzkiej. Analizie poddano wpływy z podatków przed i po zmianie organizacji ruchu. Drugie rozwiązanie polegało na zmianie organizacji ruchu wokół Plant. Wraz z przebudową ulic: Podwale, Straszewskiego oraz Basztowej wprowadzono ruch jednokierunkowy, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara dla samochodów, a wewnętrzną jezdnię zamieniono na pas rowerowy. W tej części analizy skupiono się na porównaniu czasów przejazdu tramwajów przed i po zmianie organizacji ruchu oraz czasów przejazdu rowerem po nowym pasie rowerowym w odniesieniu do istniejących już tras przez Rynek Główny oraz Planty.
In Cracow, because of its compact spatial development in historic city centre, sustainable urban mobility schemes have been introduced. This article presents examples of such solutions, together with their assessment. First example is the introduction of pedestrian zone in the section of the Grodzka street, the second one is the change of traffic organisation scheme on the first ring road. First solution, is based on the reduction of unauthorised vehicle entrance and parking on the Grodzka street, between crossings with św. Idziego and Poselska streets. Evaluation of this solution was based on the analysis if the limited car access affected profits of businesses operating in this area. The value of taxes paid by entrepreneurs operating in Grodzka street before and after the change were compared. The second solution was to redevelop first ring road along the streets: Podwale, Straszewskiego and Basztowa, together with the change of traffic organisation scheme. One-way traffic for cars, counter-clockwise has been introduced along this ring and the internal road lane has been transformed to bike lane. In this part of analysis, tram travel times before and after change have been compared. Moreover bicycle travel times have been measured and compared with travel times on existing routes through the Main Market Square and the Planty.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 2; 32-35
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój metropolitalnego systemu transportu zbiorowego na przykładzie aglomeracji Portland w USA
Development of the metropolitan public transport system on the example of the Portland agglomeration in the USA
Autorzy:
Kaszubowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193928.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
transport zbiorowy
zrównoważony rozwój transportu
urban transport
public transport
sustainable development
Opis:
Ocena funkcjonowania systemu transportu zbiorowego w aglomeracji Portland. Narzędzia wykorzystane w dążeniu do trwałej zmiany sposobów przemieszczania się mieszkańców aglomeracji.
Appraisal of the collective public transport in the Portland agglomeration. Tools for constant change of travelling means of the agglomeration inhabitants.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 6; 16-22
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola opłat za wjazd do centrum w Sztokholmie w strategii zrównoważonego transportu
Effects of the tax for entering to the centre in Stockholm the framework of the strategy of sustainaible transport
Autorzy:
Firth, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193457.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
zrównoważony transport
podatek od zatłoczenia
urban transport
sustainable transport
congestion tax
Opis:
Podatek od zatłoczenia w Sztokholmie. Zmniejszenie ruchu w obrębie kordonu (linii opłat). Szybki wzrost liczby czystych pojazdów wjeżdżających do centrum miasta. Poprawa stanu środowiska i bezpieczeństwa ruchu.
Congestion tax in Stockholm. Reduction of the traffic within the limits of cordon (tax line). Rapid growth of clean vehicles driving in the city centre. Improvement of the environment and traffic safety.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 10; 5-7, 29
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport zbiorowy oraz car sharing jako element systemuzrównoważonego transportu miejskiego w Kopenhadze
Public collective transport and car sharing as an element of sustainable public transport in Copenhagen
Autorzy:
Radzimski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194043.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zrównoważony transport
carsharing
transport miejski
transport zbiorowy
sustainable transport
car sharing
urban transport
public transport
Opis:
Idea zrównoważonego transportu miejskiego. Zrównoważony transport miejski w Kopenhadze. Organizacja publicznego transportu zbiorowego. Wypożyczalnie samochodów.
Idea of sustainable urban transport. Sustainable urban transport in Copenhagen. Organization of collective public transport. Rent-a-car services.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 12; 18-26
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena skuteczności polskich polityk mobilności miejskiej
Evaluation of the effectiveness of the Polish urban mobility policies
Autorzy:
Wolański, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202930.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
mobilność miejska
polityka publiczna
zrównoważony rozwój
urban transport
urban mobility
public policies
sustainable development
Opis:
Od 2013 roku dokumenty strategiczne polskiego rządu stawiają sobie na cel około 30% zwiększenie liczby pasażerów transportu publicznego w przeciągu dekady, jako wymierny cel polityki zrównoważonej mobilności, jednak w praktyce wskaźnik ten ulega jedynie niewielkim zmianom, raczej z tendencją spadkową. W artykule przestawione są warunki osiągnięcia takiego wzrostu. Na postawie analiz zmienności liczby pasażerów w polskich miastach w latach 2009-2017, autor wskazuje, że wymaga to około 30-40% rozbudowy oferty przewozowej i zwiększenia nakładów eksploatacyjnych w skali kraju o 1-1,2 mld zł rocznie. Niestety, obecnie główny nacisk kładzie się na elektryfikację transportu publicznego, która w niektórych przypadkach jest uzasadniona, jednak wówczas posiada potencjał do samofinansowania. Trudno ją również uznać za narzędzie do zwiększania liczby pasażerów.
Since 2013, the strategic documents of the Polish government have set a target of approx. 30% increase in the number of public transport passengers within a decade as a measurable goal of the sustainable mobility policy, but in practice this indicator changes only slightly, with a rather downward trend. The article presents the conditions for achieving the targeted increase. On the basis of analyzes of the variability of the number of passengers in Polish cities in 2009–2017, the author indicates that approx. 30–40% increase of the public transport supply is required and this requires an increase in operating expenses nationwide by PLN 1-1.2 billion annually. Unfortunately, the main emphasis is now on the electrification of public transport, which in some cases is justified, but then has the potential for self-financing. It is also not the key to increasing the number of passengers.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 8; 23--27
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Czyste pojazdy w Sztokholmie” – program wprowadzenia na rynek pojazdów napędzanych paliwami odnawialnymi
„Clean vehicles in Stockholm” – program of introduction to the market of the vehicles on renewable fuels
Autorzy:
Ericson, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193131.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
urban transport
sustainable transport
clean vehicles
renewable fuels
transport miejski
zrównoważony transport
czyste pojazdy
paliwa odnawialne
Opis:
Charakterystyka programu „Czyste pojazdy w Sztokholmie”. Rynek czystych pojazdów i paliw. Kampania „Czyste pojazdy” są lepsze niż zwykłe samochody. Wyróżnienia dla Sztokholmu nagrodami z zakresu ochrony środowiska.
Characteristics of „Clean vehicles in Stockholm” program. Market of clean vehicles and fuels. „Clean vehicles” are better than normal cars campaign. Stockholm awarded with prizes in the environmental protection.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 10; 14-21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ruch pieszy i rowerowy jako elementy systemu zrównoważonego transportu miejskiego w Kopenhadze
Pedestrian and bicycle traffic as the elements ofsustainable urban transport system in Copenhagen
Autorzy:
Radzimski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193521.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zrównoważony transport
transport miejski
ruch pieszy
ruch rowerowy
sustainable transport
urban transport
pedestrian traffic
bicycle traffic
Opis:
Charakterystyka miasta i systemu ruchu rowerowego. Polityka rowerowa miasta. Polityka parkingowa miasta. Uspokajanie ruchu samochodowego.
Characteristics of the city and bicycle traffic system. Bicycle policy of the city. Parking policy of the city. Calming of motor-vehicle traffic.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 2; 12-20
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa polityka transportowa miasta Krakowa na lata 2016–2025
New transport policy of the City of Cracow for 2016–2025
Autorzy:
Starowicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193749.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
polityka transportowa
rozwój zrównoważony
system transportowy miasta
transport policy
sustainable development
urban transport system
Opis:
Kraków był jednym z pierwszych polskich miast, które w nowej rzeczywistości gospodarczej opracowało i przyjęło w 1993 roku dokument Polityka transportowa dla Krakowa. Po czternastu latach jej obowiązywania w związku z wstąpieniem Polski do Unii Europejskiej przyjęto aktualizacje polityki, określając jej termin ważności na rok 2015. Omawiany dokument, opracowany merytorycznie w Politechnice Krakowskiej, Rada Miasta Krakowa przyjęła 8 czerwca 2016 roku. Jej termin ważności określono na rok 2025. W stosunku do poprzedniego dokumentu rozbudowano istotnie cele polityki transportowej oraz uaktualniono środki jej realizacji. Największy udział w środkach realizacji polityki transportowej przypisano ochronie środowiska i jakości życia mieszkańców, transportowi publicznemu, planowaniu przestrzennemu oraz drogom rowerowym, ciągom pieszym i urządzeniom dla osób niepełnosprawnych. W artykule scharakteryzowano szczegółowo cele polityki oraz przedstawiono strukturę środków jej realizacji.
Cracow has been one of the first Polish cities which developed and accepted in the new economic reality – in 1993 – document on Transport Policy for Cracow. After 14 years of its validity, as a result of Poland accession to the European Union, the Policy update till 2015 was elaborated. This document – accepted by the Cracow City Council on the 8th June 2016 – has been prepared in the Cracow University of Technology. The term of validity is 2025. Comparing to previous document goals of transport policy have been expanded and means of its realisation have been updated. The largest share of means of transport policy implementation has been assigned to the environmental protection and quality of inhabitants’ life, public transport, spatial planning as well as bicycles’ paths, walking trails and infrastructure for disabled. Detailed goals of policy and structure of means for its implementation have been presented in the article.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 4; 5-12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowane planowanie transportu jako odpowiedź na założenia rozwoju zrównoważonego miast
Integrated transport planning as the response to the implementation of the sustainable development of the cities
Autorzy:
Farian, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193404.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
planowanie przestrzenne
rozwój zrównoważony
miasto
urban transport
physical planning
sustainable development
city
Opis:
Miasto jako system. Rola transportu w realizacji koncepcji rozwoju zrównoważonego miast. Przykłady dobrych praktyk w zakresie zrównoważonej mobilności.
City as a system. The role of transport for implementation of the conception of sustainable development in the city. The examples of good practice in the field of sustainable mobility.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 6; 21-28
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza rozwiązań strefowego uspokojenia ruchu
Analysis of zonal traffic calming solutions
Autorzy:
Książek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192704.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
uspokojenie ruchu
zrównoważony transport
modelowanie ruchu
transport miejski
traffic calming
sustainable transport
traffic modelling
urban traffic
Opis:
Wprowadzanie uspokojenia ruchu w obszarach śródmieścia jest jednym ze środków realizacji polityki transportowej zrównoważone go rozwoju. Kompleksowo przygotowane plany wdrożenia stref o ruchu uspokojonym, zawierające cały szereg środków miejscowych oraz liniowych, zaczynają pojawiać się również w polskich miastach. Przykładem może być Poznań, który realizuje właśnie pierwszy etap wprowadzania „strefy 30” w ścisłym centrum miasta [1]. Od 2009 roku funkcjonuje również w Puławach obszar kompleksowo uspokojonego tzw. miasteczka holenderskiego. Pojawienie się tego typu rozwiązań w naszym kraju jest bardzo pozytywnym zjawiskiem, ale należy zwrócić uwagę na konieczność właściwego przeprowadzenia procesu przygotowania do wdrożenia tego typu inwestycji. Podobnie jak każda większa inwestycja drogowa, również wprowadzanie rozwiązań z zakresu uspokojenia ruchu powinno być poprzedzone przygotowaniem modelu symulacyjnego pozwalającego ocenić oddziaływanie propozycji na ruch drogowy w najbliższym otoczeniu, a także w całym mieście. Artykuł zawiera przegląd budowlanych środków uspokojenia ruchu oraz przedstawia propozycje możliwości modelowania symulacyjnego tych środków. Sugerowane narzędzia do analizy omówione są na podstawie modelu wykonanego dla miasta Bielsko-Biała. W modelu tym zaproponowano wprowadzenie trzech wariantów strefy ruchu uspokojonego w centrum miasta zawierających szereg środków punktowych i liniowych. Do oceny rozwiązań wykorzystano program Visum, który umożliwił sprawdzenie efektów wdrożenia uspokojenia ruchu na rozkład ruchu w mieście. Artykuł wskazuje dalsze kierunki prac i możliwości rozwinięcia metod oceny stref ruchu uspokojonego.
The introduction of traffic calming in city centre areas is one of the measures aimed at implementing the transport policy which is based on the principles of sustainable development. The comprehensive plans of introducing the traffic-calmed zones which include whole range of spot and linear measures start to appear in Polish cities. One of the examples is the city of Poznań which is completing the first stage of tempo 30 zone in the strict city centre. Since 2009, the zone of comprehensively calmed ‘Dutch town’ in Puławy has been functioning. However, one has to emphasize that it is crucial to carry out the preparation procedure properly in order to implement this type of investment. Introducing traffic calming should be preceded by the preparation of simulation model which helps to evaluate influence of the plans on the traffic in close surrounding as well as in the whole city. This paper contains the review of engineering measures of traffic calming and suggests the ways of simulating these measures. The proposed analysis instruments are illustrated by the example of a model built for the city of Bielsko-Biała. Three different versions of traffic calming zones are proposed in this model. VISUM software was used to evaluate the solutions and made it possible to verify the effects of traffic calming on traffic distribution in the city road network. The paper indicates future research directions and the possibilities of developing the methods of evaluating traffic calming zones.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 1; 10-16
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Promocja usług miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni w warunkach polityki zrównoważonego rozwoju
Promotion of the services of Public Transport Authority in Gdynia under the conditions of the sustainable development policy
Autorzy:
Staszak-Winkler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193321.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
promocja
miejski transport zbiorowy
zrównoważona mobilność
polityka transportowa
promotion
urban public transport
sustainable mobility
transport policy
Opis:
Wpisanie działalności promocyjnej usług miejskiego transportu zbiorowego w strategię rozwoju Gdyni w zakresie polityki transportowej zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego determinuje sposób wykorzystania promocji i dobór instrumentów promocji mix przez Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni. Celem promocji gdyńskiego miejskiego transportu zbiorowego jest przede wszystkim informowanie na temat oferty przewozowej oraz kreowanie potrzeby jej poznania. Instrument promocji jest wykorzystywany jako komplementarny element działań na rzecz zrównoważonego rozwoju transportu w mieście, obejmując działania stanowiące wsparcie poszczególnych rozwiązań inwestycyjnych. Promocja miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni to także działania edukacyjne. Istotny element tych działań stanowiły programy edukacyjne na temat ekologicznego podróżowania w mieście – realizowane przez ZKM w Gdyni jako forma promocji gdyńskiego transportu miejskiego. W dobie intensywnej eksploatacji samochodów osobowych w miastach tego typu działania są podejmowane, by kształtować pozytywny wizerunek miejskiego transportu zbiorowego, a wraz z edukacją ekologiczną zachęcać do korzystania z jego usług. Istotne znaczenie ma także wykorzystywanie podstawowych instrumentów promocji mix w podejmowanych przez ZKM w Gdyni działaniach, w tym reklamy, public relations, sprzedaży osobistej i promocji sprzedaży. Strategia promocji usług gdyńskiego miejskiego transportu zbiorowego w warunkach polityki zrównoważonego rozwoju jest istotnym elementem zarządzania marketingowego jego działalnością. Przyszłością promocji miejskiego transportu zbiorowego jest realizacja działań informacyjnych, edukacyjnych i szkoleniowych na rzecz ekologicznego podróżowania.
Promotion of public transport services is a part of transport policy of Gdynia based on sustainable urban transport development. The aim of the promotion is not only to inform about the offer, but also create the need for its recognition. Promotion of public transport in Gdynia is not only information, but also education. An important element of these activities were educational programs about eco transport - performed by the Public Transport Authority in Gdynia. At the time of intensive use of cars in the cities such actions are taken to build a positive image of public transport, and with environmental education encourage the use its services. However, it is important to use basic instruments of promotion mix in activities, including advertising, public relations, personal selling and sales promotion. Strategy of the promotion of public transport services in Gdynia in terms of sustainable development is an important element of marketing management. The future of the promotion of urban transport projects is the implementation of information, education and trainings activities for eco transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 4; 38-45
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony rozwój transportu w miastach a jakość życia
Sustainable Development of Transport in Cities and Quality of Life
Autorzy:
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193349.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport w miastach
rozwój zrównoważony
polityka transportowa
jakość życia
urban transport
sustainable development
transport policy
quality of life
Opis:
Rozwój transportu w miastach determinuje realizowana na tych obszarach polityka transportowa. U podstaw opracowania leży teza, że polityka transportowa zgodna z ideą zrównoważonego rozwoju jest w stanie podnieść obiektywnie i subiektywnie rozumiany poziom jakości życia. W artykule omówiono jakość życia jako zasób miasta. Następnie zwrócono uwagę na jakość życia w miastach w warunkach dominacji samochodów osobowych w podróżach miejskich. W dalszej kolejności przedstawiono kierunki rozwoju systemów transportowych miast zgodne z ideą zrównoważonego rozwoju, koncentrując się na przyszłości elektrobusów, samochodów elektrycznych i autonomicznych, wspólnym użytkowaniu samochodów osobowych w świetle tzw. ekonomii współdzielenia oraz na rowerze jako środku transportu miejskiego. Rozważania zakończono podsumowaniem w postaci wniosków.
Transportation in cities is determined by transport policy implemented in cities. This article is based on the thesis that sustainable transport policy is able to raise objectively and subjectively considered life quality. The article discusses the quality of life as a city resource. Subsequently, the quality of life in urban areas under conditions of domination of passenger cars in urban journeys was analyzed. Next the directions for the development of urban transport systems consistent with the idea of sustainable development were presented, focusing on the future of electric buses, electric cars and autonomous vehicles, joint use of passenger cars in the light of the sharing economy and cycling as a means of urban transport. The study is summarized with the conclusions.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 12; 27-32
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies