Temat: DB - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wykorzystanie metody kosztów cyklu życia (LCC) dla tras kolejowych DB
Applying the LCC method to DB track
Autorzy:: Koriath, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254132.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Centrum Naukowo-Technologiczne DB AG
kolej niemiecka DB
metoda LCC
pakiet TETrAs
tor kolejowy
trasy kolejowe
Opis:: W Centrum Badawczo-Technologicznym kolei niemieckich (Forschungs-und Technologie-Zentrum der DB AG) do oceny torów kolejowych ma zostać wprowadzona metoda polegająca na przeprowadzeniu analizy kosztu cyklu życia (life cycle coat - LCC). Bazująca na cyklicznych wpłatach i wypłatach metoda zintegrowana jest z zestawem narzędzi programowych TETrAs. W oparciu o zweryfikowane modele symulacyjne i szerokie podstawy naukowe można uzyskać wiarygodne informacje o zakresie i czasie wypłat przypadających na różne zespoły kosztów.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 6; 40-42
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Elektryczne lokomotywy pociągowe - stan rozwoju
Electrical lines locomotives - present trend
Autorzy:: Wolfram, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250451.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
konstrukcja lokomotywy
lokomotywa elektryczna
lokomotywa towarowa DB
silnik trakcyjny
Opis:: Od czasu wprowadzenia do eksploatacji pierwszej lokomotywy elektrycznej trzeciej generacji - kolei DB serii 120 upłynęło już blisko 25 lat. W tym okresie miał miejsce niezwykle intensywny rozwój energoelektroniki oraz systemów informatycznych, oddziałujący w istotnym stopniu na koncepcje układu napędowego lokomotyw elektrycznych. Można uważać, że dzięki temu powstała już czwarta i piąta generacja tych lokomotyw.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 11; 17-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Możliwości zastosowania cyfryzacji w zarządzaniu kolejowymi przewozami pasażerskimi na przykładzie holdingu grupy DB i grupy PKP
Applying possibilities of digitalization in passenger railway transport management on examples of DB AG and PKP groups
Autorzy:: Radzikowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253769.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: cyfryzacja
digitalizacja
DB
PKP
transport kolejowy pasażerski
digitalization
passenger railway transport
Opis:: Cyfryzacja gospodarki i społeczeństwa jest najbardziej innowacyjnym procesem gospodarki globalnej i konkurencyjności między największymi potęgami gospodarczymi świata. Przykładem za stosowania innowacyjności i cyfryzacji jest Grupa Holdingowa DB, która wdrożyła system „chmury” danych poprzez spółkę-córkę DB Systel. Polska kolej w procesie cyfryzacji pozostaje w tyle za Grupą DB. Grupa PKP jest na niższym poziomie integracji spółek, które łączą jedynie powiązania kapitałowe. W Grupie PKP najbardziej podatne na cyfryzację są przewozy pasażerskie, gdyż oddziałuje na nie, na zasadzie sprzężenia zwrotnego (feedback), informacja pasażerska.
Digitalization of economy and society constitutes the most innovative process of global economy and competition between the greatest world economic powers. Holding Group DB which introduced the „cloud” system of data via its subsidiary DB Systel is an example of applying innovativeness and digitalization. Polish railway is not as advanced in the process of digitalization as Holding Group DB. Group PKP remains on a lower level of company integration linked only by capital. In Group PKP passenger railway transport is the most susceptible to digitalization due to feedback from passenger information.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 6; 44-47
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Nowe połączenie Berlin–Monachium. Charakterystyka eksploatacyjna
A new railway connection Berlin–Munich. Operational characteristic
Autorzy:: Massel, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252614.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: VDE 8
DB Fernverkehr
Niemcy
kolej dużych prędkości
high speed rail
Opis:: Zakończenie realizacji projektu VDE 8 i pełne uruchomienie nowej linii dużych prędkości wiąże się z dużą zmianą oferty przewozowej DB Fernverkehr na całym ciągu przewozowym z Monachium do Berlina i liniach z tym ciągiem powiązanych. W artykule przedstawiono cechy oferty w ruchu dalekobieżnym, w tym relacje pociągów, ich liczbę, układy postojów, czasy przejazdu. Omówiono tabor wykorzystywany do obsługi tych połączeń. Scharakteryzowano także integrację kolei dużych prędkości z innymi usługami przewozowymi, zarówno na poziomie regionalnym, jak i miejskim.
Completion of realization of VDE 8 project and putting the high-speed line into service is closely related with the significant change of the transport offer of DB Fernverkehr on the Munich–Berlin axis and on connected sections. In the article features of the transport offer in long-distance traffic have been presented, including train relations, their numbers, stopping patterns, journey times. The rolling stock used in these services have been described. Moreover, the integration of high speed railway with other rail services on regional and urban level.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 4; 18-23
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Zespoły ICx kolei niemieckich
ICx trans for DB
Autorzy:: Graff, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251202.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Zespoły ICx
kolej niemiecka
transport kolejowy
Niemcy
ICx train
germany
railway transport
DB
Opis:: Historia zespołów ICx rozpoczęła się w 2003 r., gdy DB zaplanowały pozyskanie około 1 000 nowych wagonów do pociągów IC/EC. Do 2015 r. zamierzano zakupić nowe wagony w celu zastąpienia wówczas eksploatowanych wagonów zbudowanych w latach 1971-1991. Poza tym część wagonów postanowiono zmodernizować. Jednak z obecnym trendem odchodzenia od składów wagonowych prowadzonych lokomotywami, na rzecz zespołów trakcyjnych czy pociągów zespolonych, ze względu na bardziej dopasowaną charakterystykę trakcyjną zespołów do kursowania z większymi prędkościami (mniejsza masa, wyższa moc itp.), zdecydowano się zmodyfikować zamówienie i pozyskać zespoły trakcyjne nowej generacji.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 10; 37-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Cele wyliczania kosztów cyklu życia torów kolejowych DB AG
Objectives of LCC assemssment for DB AG track
Autorzy:: Ripke, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252671.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja torowisk kolejowych
kolej niemiecka DB AG
pojazdy szynowe
tor kolejowy
transport kolejowy
Opis:: W celu zwiększenia konkurencyjności komunikacji szynowej w porównaniu z innymi systemami komunikacyjnymi kolei niemieckiej, DB AG postawiła sobie za cel ekonomiczną i techniczną optymalizację utrzymania torowisk kolejowych. Wymaga to zastosowania nowych metod, które już w fazie projektowania pozwolą na ekonomiczną i techniczną ocenę konstrukcji toru kolejowego. Niniejszy artykuł?jest pierwszą częścią z serii trzech artykułów, określono w nim niektóre cele kolei niemieckich DB AG w zakresie eksploatacji torowisk kolejowych z punktu widzenia badań naukowych. W drugim artykule z tej serii przedstawione zostaną podstawowe założenia do określenia kosztu cyklu życia toru kolejowego. Artykuł kończący serię będzie opisem pierwszych zastosowań nowej metody.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 4; 42-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Kupować lokomotywy, czy wypożyczać ?
Autorzy:: Muller, C.
Ratecki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254171.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: OPNV
pojazdy szynowe
przedsiębiorstwa komunikacji kolejowej (EVU)
reforma kolejnictwa
sieć kolejowa DB AG
Unia Europejska
Opis:: Wraz z pierwszym stopniem reformy kolejnictwa, stosownie do dyrektywy Unii Europejskiej nr 91/440 umożliwiony zosta? swobodny dostęp do sieci DB AG dla podmiotów trzecich. Od tej pory przedsiębiorstwa komunikacji kolejowej (EVU), które otrzymały zezwolenia mogą, uiszczając opłatę za użytkowanie trasy, prowadzić pociągi po sieci kolejowej DB AG. W następstwie reformy, szczególnie w ruchu regionalnym, rozwinęła się ożywiona konkurencja. Zarówno rząd federalny, jak i kraje związkowe, zachęcone pieniędzmi za źródła OPNV (publiczny regionalny transport pasażerski), mogły występować w roli zamawiającego usługi komunikacyjne i wpływać stymulująco na rozwój usług w tym sektorze komunikacji regionalnej. Po sześciu latach wszędzie jeżdżą już nowoczesne pojazdy, należące zarówno do DB AG, jak i do różnych regionalnych kolei, i to przy bardzo napiętym rozkładzie jazdy.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 10; 37-39
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "DB" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język