Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Konstrukcje" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-38 z 38
    Tytuł:
    On some interesting trends in research of steel and composite structures
    O pewnych interesujących trendach w badaniach konstrukcji stalowych i kompozytowych
    Autorzy:
    Marcinowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396470.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    konstrukcje stalowe
    konstrukcje kompozytowe
    kierunki badań
    referaty zamówione
    steel structures
    composite structures
    research trends
    ordered papers
    Opis:
    This paper is a kind of introduction to the special issue of CEER devoted to metal and composite structures. Papers collected in this issue were ordered from Authors who took part in International Conference on Metal Structures which was held in Zielona Góra in 2016. Selection of Authors and theme of ordered papers were done in cooperation with Metal Structures Section of the Civil Engineering Committee of the Polish Academy of Sciences. Selected papers included in this special issue of CEER were shortly presented in this editorial.
    Referat stanowi wprowadzenie do specjalnego numeru czasopisma CEER poświęconego konstrukcjom metalowym i kompozytowym. Zebrano w nim prace zamówione wcześniej u Autorów uczestniczących w Międzynarodowej Konferencji nt. Konstrukcji Metalowych ICMS’2016, która odbyła się w Zielonej Górze w 2016 roku. Doboru autorów i tematyki zamawianych referatów dokonano we współpracy z sekcją Konstrukcji Metalowych Komitetu Inżynierii Lądowej i Wodnej Polskiej Akademii Nauk. W referacie krótko omówiono każdą z prac włączonych do tego specjalnego numeru CEER.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 25(2); 5-10
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examples of solutions for steel-concrete composite structures in bridge engineering
    Przykłady konstrukcji zespolonych w budownictwie mostowym
    Autorzy:
    Flaga, K.
    Furtak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396267.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    structures of double composition
    steel-concrete structures
    concrete tubular members
    konstrukcje podwójnie zespolone
    konstrukcje stalowo-betonowe
    elementy rurobetonowe
    Opis:
    The aim of the article [1] was to discuss the application of steel-concrete composite structures in bridge engineering in the aspect of structural design, analysis and execution. It was pointed out that the concept of steel-concrete structural composition is far from exhausted and new solutions interesting from the engineering, scientific and aesthetic points of view of are constantly emerging. These latest trends are presented against the background of the solutions executed in Poland and abroad. Particular attention is focused on structures of double composition and steel-concrete structures. Concrete filled steel tubular (CFST) structures are highlighted.
    W artykule [1] omówiono problemy konstrukcyjne, obliczeniowe i realizacyjne, związane z zastosowaniem konstrukcji zespolonych stal-beton w mostownictwie. Wskazano tam, że idea konstrukcyjnego zespolenia stali z betonem jest jeszcze daleka do wyczerpania i że wciąż pojawiają się nowe rozwiązania interesujące z inżynierskiego, naukowego i estetycznego punktu widzenia. W artykule niniejszym pokazano te nowoczesne trendy na tle rozwiązań zrealizowanych w Polsce i na świecie. Szczególną uwagę poświęcono konstrukcjom podwójnie zespolonym oraz konstrukcjom stalowobetonowym. Wyeksponowano tu szczególnie konstrukcje z rur stalowych wypełnionych betonem, typu CFST. Dają one nadzieję na ich szersze zastosowanie w warunkach polskich.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 16; 51-68
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal shakedown of the thin-wall metal structures under strength and stiffness constraints
    Optymalizacja przystosowania cienkościennych konstrukcji metalowych przy ograniczeniach ich nośności i sztywności
    Autorzy:
    Alawdin, P.
    Liepa, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396681.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    konstrukcje cienkościenne
    konstrukcje metalowe cienkościenne
    nośność
    sztywność
    optymalizacja
    programowanie matematyczne
    shakedown
    thin-wall metal structures
    strength
    stiffness
    optimization
    mathematical programming
    Opis:
    Classical optimization problems of metal structures confined mainly with 1st class cross-sections. But in practice it is common to use the cross-sections of higher classes. In this paper, a new mathematical model for described shakedown optimization problem for metal structures, which elements are designed from 1st to 4th class cross-sections, under variable quasi-static loads is presented. The features of limited plastic redistribution of forces in the structure with thin-walled elements there are taken into account. Authors assume the elastic-plastic flexural buckling in one plane without lateral torsional buckling behavior of members. Design formulae for Methods 1 and 2 for members are analyzed. Structures stiffness constrains are also incorporated in order to satisfy the limit serviceability state requirements. With the help of mathematical programming theory and extreme principles the structure optimization algorithm is developed and justified with the numerical experiment for the metal plane frames.
    Klasyczne problemy optymalizacji konstrukcji metalowych dotyczą głównie klasy 1 przekrojów. Jednak w rzeczywistych konstrukcjach cienkościennych często stosują się przekroje wyższych klas. W niniejszej pracy zaproponowano nowy model matematyczny dla optymalizacji przystosowania konstrukcji metalowych, w których przekroje elementów odnoszą się zarówno do klasy 1 jak i do 4 łącznie, przy obciążeniach zmiennych quasi-statycznych. Uwzględniono możliwości ograniczonej redystrybucji sił resztkowych w konstrukcji z elementów cienkościennych. Autorzy zakładają sprężysto-plastyczne wyboczenie na skutek zginania w jednej płaszczyźnie, bez wyboczenia bocznego na skutek skręcania. Wzory obliczeniowe według Metody 1 i 2 dla elementów są analizowane. Ograniczenia sztywności są również zastosowane w celu spełnienia wymogów stanu granicznego użytkowalności. Za pomocą teorii programowania matematycznego i ekstremalnych zasad stworzono algorytm optymalizacji konstrukcji i uzasadniono w eksperymencie numerycznym dla płaskich ram metalowych.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 25(2); 25-41
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Interative method of calculation of originally circular-symmetric structures
    Iteracyjna metoda obliczania modyfikowanych konstrukcji pierwotnie kołowo-symetrycznych
    Autorzy:
    Pruputniewicz, S.
    Pruputniewicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396386.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    mechanika konstrukcji
    konstrukcje modyfikowane
    circular-symmetric structures
    modification
    cyclic matrices
    Opis:
    The paper proposes an iterative method of calculation of modified, originally circular-symmetric structures. The method applies a cyclical (or quasi-cyclical) stiffness matrix of the original structure in each iteration step. A lot of modified systems which differ considerably from circular-symmetric ones (lack of some elements, strengthening, additional supports) have been calculated. The obtained results indicate that although the algorithm is not unconditionally convergent, exact solutions are often received even for considerable changes in the original structure. Operations on considerably smaller matrices than the full ones describing a system completely, compensate for the necessity of performing a greater number of iterations than when applying other methods of modification.
    W pracy zaproponowano iteracyjny sposób obliczania modyfikowanych konstrukcji pierwotnie kołowo-symetrycznych, w którym na każdym kroku iteracji korzysta sięz cyklicznej (lub quasicyklicznej) macierzy sztywności konstrukcji pierwotnej. Wykonano obliczenia wielu modyfikowanych układów znacznie różniących się od kołowo-symetrycznych (brak niektórych elementów, wzmocnienia, dodatkowe podpory). Uzyskane wyniki wskazują na to, że chociaż algorytm nie jest bezwarunkowo zbieżny to nawet przy znacznych zmianach w konstrukcji pierwotnej uzyskuje się często dokładne rozwiązania. Działanie na macierzach znacznie mniejszych od pełnych macierzy opisujących układ znacząco rekompensuje koniecznośś wykonania wiekszej liczby iteracji niż przy korzystaniu z innych metod.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2005, 1; 243-259
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Truss joint with positive eccentricity experimental research
    Badania eksperymentalne węzła kratownicy z mimośrodem dodatnim
    Autorzy:
    Gordziej-Zagórowska, M.
    Urbańska-Galewska, E.
    Peniziak, P.
    Pyrzowski, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395783.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    konstrukcje stalowe
    konstrukcje cienkościenne
    kształtowniki gięte na zimno
    mimośrody
    kratownice
    badania eksperymentalne
    steel structure
    thin-walled structures
    cold-formed sections
    eccentricities
    truss
    experimental research
    Opis:
    Due to the technological reasons in modern lightweight steel trusses, fabricated from cold-formed sections, positive eccentricities appear in the truss nodes what induce additional forces in the truss chords. To account for the real load-carrying capacity of truss node area the steel structure research in scale 1:1 were conducted. The experiments consisted of two parts: preliminary and proper one, when conclusions from the first part were applied. Carrying out preliminary studies helped to identify of the research station drawbacks and eliminate most of them, what ensure the appropriate research results. The initial numerical analysis were also conducted what was presented in the paper.
    W nowoczesnych konstrukcjach stalowych dźwigarów kratownicowych, wykonywanych z kształtowników giętych na zimno, ze względów technologicznych w węzłach kratownic występują mimośrody dodatnie, które powodują powstanie dodatkowego zginania ze ścinaniem w rejonie węzła. W celu określenia rzeczywistej nośności takiego węzła przeprowadzono badania na modelach konstrukcji kratownicy w skali 1:1. Badania przeprowadzono w dwóch etapach: pierwszym wstępnym oraz drugim, w którym wykorzystano wnioski z etapu pierwszego. Przeprowadzenie badań wstępnych było pomocne w identyfikacji błędów oraz ich późniejszym usunięciu, co przyczyniło się do uzyskania poprawnych i wiarygodnych wyników badań. W artykule przedstawiono również wstępne analizy numeryczne badanego modelu kratownicy.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 25(2); 107-123
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Limit analysis of steel-concrete composite structures with slip
    Nośność graniczna zespolonych stalowo-betonowych konstrukcji z poślizgiem
    Autorzy:
    Aliawdin, P.
    Urbańska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395894.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    konstrukcje szkieletowe
    konstrukcje zespolone stalowo-betonowe
    nośność graniczna
    metoda elementów skończonych
    optymalizacja
    limit analysis
    steel-concrete composite structures
    beams and bars
    slip
    FEM
    optimization
    Opis:
    The paper proposes a modeling of the load carrying capacity of steel-concrete composite structures with slip. An analytical approach to the load carrying capacity calculation of multilayered composite elements and structures with slip is presented. The interaction of layers of composite beams and bars on the example of two- and three-layers, including thin-wall ones, was analyzed. The results are compared with numerical calculations using a program based on the finite element method. Then the problem of the limit analysis for the spatial skeleton structures is formulated as an optimization problem.
    W referacie zaproponowano modelowanie nośności granicznej zespolonych stalowobetonowych konstrukcji z poślizgiem. Przedstawiono analityczne podejście do obliczania nośności granicznej wielowarstwowych elementów i konstrukcji zespolonych z poślizgiem. Przeanalizowano współdziałanie warstw konstrukcji zespolonych, w tym cienkościennych, na przykładzie belek dwu- i trójwarstwowych. Wyniki zostały porównane z obliczeniami numerycznymi wykonanymi przy użyciu programu opartego o Metodę Elementów Skończonych. Następnie zagadnienie nośności granicznej przestrzennych konstrukcji szkieletowych zostało określone jako problem optymalizacji.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2011, 7; 19-34
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modernization of Saint Pancras and Kings Cross Railway Stations in London
    Modernizacja dworców kolejowych Saint Pancras i King`s Cross w Londynie
    Autorzy:
    Jóźwik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395765.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    railway stations
    iron structures
    modernization
    London
    dworce kolejowe
    konstrukcje z żelaza
    modernizacja
    Londyn
    Opis:
    The article concerns the renovation and modernization of two London railway stations - St. Pancras and King`s Cross. Both stations were built in the middle of the nineteenth century and are an example of industrial heritage. A characteristic feature that distinguishes the two buildings is the metal (iron) structure with a glass canopy. The St. Pancras railway station was characterized by a hall with the largest span in the world, and today is one of the leading examples of using iron in the development of architecture and building structures. Both stations have experienced periods of flourishing and stagnation throughout their history. There were even plans to demolish the old stations and build new facilities and in their place. Now, after the successful modernization of St. Pancras and King's Cross railway stations, they serve as good examples of the adaptation of transport utilities to modern needs, while respecting their historic structure. The problems that the designers and contractors were faced with during the renovation and modernization of the two London stations also deserve attention.
    Artykuł dotyczy renowacji i modernizacji dwóch londyńskich dworców kolejowych położonych w bezpośrednim swoim sąsiedztwie - dworca Saint Pancras oraz King`s Cross. Oba dworce zostały wybudowane w połowie wieku XIX i stanowią przykład dziedzictwa kultury przemysłowej. Cechą charakterystyczną, wyróżniającą oba obiekty, było zastosowanie w halach dworcowych konstrukcji metalowych, wówczas żeliwnych przekrytych szkłem. W przypadku dworca Saint Pancras była to hala o największej rozpiętości na świecie i do dziś stanowi jeden z czołowych przykładów zastosowania żelaza w rozwoju architektury i konstrukcji budowlanych. Oba dworce w swojej historii przechodziły okresy rozkwitu i stagnacji. Pojawiały się również pomysły, aby wyburzyć stare dworce, a na ich miejscu wybudować nowe obiekty. Obecnie po udanej modernizacji dworce Saint Pancras i King`s Cross stanowią dobry przykład dostosowania funkcji transportowych do współczesnych potrzeb użytkowych z uwzględnieniem poszanowania struktury zabytkowej. Warto również zwrócić uwagę na problemy samej renowacji z jakimi zmierzyli się projektanci i wykonawcy modernizacji dwóch londyńskich dworców.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 18; 65-73
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adaptation of the south-west wing of Collegium Chemicum of Adam Mickiewicz University in Poznań for storage facilities
    Adaptacja południowo-zachodniego skrzydła budynku Collegium Chemicum UAM w Poznaniu na cele magazynowe
    Autorzy:
    Ścigałło, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396360.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    reinforced concrete structures
    construction analysis
    adaptation
    strengthening
    konstrukcje żelbetowe
    analiza diagnostyczna
    adaptacja
    wzmacnianie
    Opis:
    The article refers to the problems of adaptation of Collegium Chemicum facilities belonging to Adam Mickiewicz Uniwersity in Poznań to its storage needs. The subject building is situated in Grunwaldzka Street in Poznań. In the introduction part, the building and its structural solutions are described. The results of the materials research and the measurements of the used reinforcement have been presented. The structure diagnostic analyses were performed basing on measurements and research. The analysis allowed the determination of the limit loads. The results of the performed analysis of the current state turned out to be unsatisfactory, not only in terms of the planned storage load but also in terms of the current load state, as was shown by the construction analysis.
    W pracy przedstawiono problemy związane z adaptacją budynku dydaktycznego Collegium Chemicum przy ul. Grunwaldzkiej w Poznaniu na cele magazynowe Biblioteki Głównej UAM. Na wstępie opisano badany budynek oraz scharakteryzowano zastosowane w nim rozwiązania konstrukcyjne. Przedstawiono wyniki wykonanych badań materiałowych oraz pomiarów inwentaryzacyjnych zastosowanego zbrojenia. Na podstawie wykonanych pomiarów i badań przeprowadzono analizę diagnostyczną konstrukcji, która pozwoliła na wyznaczenie dopuszczalnych wartości obciążeń powierzchni stropowych. Wyniki wykonanej analizy konstrukcji w stanie istniejącym okazały się dalece niezadowalające nie tylko z punktu widzenia planowanych, znacznych obciążeń magazynowych. Analiza wykazała bowiem, że konstrukcja jest już znacznie przeciążona w aktualnym stanie jej obciążenia.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 17; 137-145
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of structural and material solutions for selected retaining walls
    Autorzy:
    Zakrzewska, Aleksandra
    Korentz, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396755.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    retaining structures
    retaining walls
    numerical analysis
    FEM
    konstrukcje oporowe
    ściany oporowe
    analiza numeryczna
    MES
    Opis:
    Designing retaining structures depends on many factors, primarily the function of the retaining structure and soil conditions. It is not easy to choose the right retaining structure due to the great variety of their structural and material solutions. Preliminary numerical analyses in this case can be very useful. This article presents the results of numerical analyses of the behaviour of retaining structures and soil for various structural and material solutions as well as defined soil and water conditions. Six variants of retaining structures were analysed, in which the type of retaining walls, the materials used and the height of the walls were varied. The assessment was done basing on maps of stress and displacement of the retaining structure and soil. An additional factor in the selection of retaining structures are costs, durability and lead time. The finite element method allows the analysis of the behaviour of the structure - soil system. It enables comparison of various construction variants at the design stage and selection of the best solution in given soil and water conditions for the set selection criteria.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2020, 30, 1; 161-170
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation analysis of fatigue strength in steel highway bridges
    Autorzy:
    Wysokowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396392.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    most drogowy
    konstrukcje stalowe
    wytrzymałość
    zmęczenie
    analiza symulacyjna
    highway bridges
    steel structures
    fatique
    simulation analysis
    Opis:
    In this paper, the determination in a theoretical way – by the simulation analysis - of the stress spectra and strength, as well the service life parameters for the structural elements of road bridges is presented. The analytically obtained results have been verified by the results from field tests of selected elements of steel road bridges under the service load. For the simulation calculations, a linear load model of road bridges (presented in the paper) has been applied, derived from author's measurements on structures and concerning traffic on the Polish urban and country roads and bridges. The presented studies and theoretical analyses have proved that the fatigue hazard exists also in road bridges and they have indicated what types of bridges, which bridge elements in what static schemes, which spans and under what service loads, are endangered by the fatigue hazard.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2005, 1; 273-306
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of Various Types of Bracing on Force Distribution in Braced Barrel Vaults
    Autorzy:
    Chrust, Jędrzej
    Chybiński, Marcin
    Garasz, Piotr
    Kurzawa, Zdzisław
    Piórecki, Wojciech
    Polus, Łukasz
    Stajkowska, Weronika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314790.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    barrel vault
    bracing
    large span structures
    steel structures
    sklepienie kolebkowe
    konstrukcje o dużych rozpiętościach
    konstrukcja stalowa
    Opis:
    In this paper the authors analysed four single-layered braced barrel vaults with different types of bracing. Each braced barrel vault covered the area of 20 m × 28 m and was made from steel hollow sections. The static-strength analyses of the structures were conducted using the Autodesk Robot Structural Analysis program, taking into account self-weight, glass cover, snow load and wind load. In the case of wind load, wind pressure perpendicular to the longitudinal wall was determined in accordance with the EN 1991-1-4 standard. However, the standard does not specify how to calculate wind pressure perpendicular to a gable wall for braced barrel vaults. For this reason, two variants suggested by the authors of this article were analysed for this direction of the wind. The influence of the type of bracing on force distribution in a braced barrel vault and on material consumption was analysed. The impact of the gable wall boundary conditions on force distribution in the braced barrel vault was also evaluated. Both the bracing type and the boundary conditions had an impact on the force distribution in the analysed braced barrel vault.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2022, 32, 3; 19--35
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of shear connections in steel-concrete composite structures
    Rozwój połączeń ścinanych w stalowo-betonowych konstrukcjach zespolonych
    Autorzy:
    Biegus, A.
    Lorenc, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396679.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    steel-concrete structures
    composite beam
    composite dowels
    shear connection
    konstrukcje stalowo-betonowe
    belka zespolona
    połączenie ścinane
    Opis:
    Different types of shear connectors and modelling techniques are presented. Basic research conducted or presented after year 2000 is taken into consideration, following the idea of concrete dowel implemented in the form of perfobond strip at the beginning of the 1980s by F. Leonhardt. The latest research in the field of continuous shear connectors applied in bridges is high lited with special focus at the composite dowel shear connection, as it seems to be the most modern solution being strongly introduced to the industry. Final shape of composite dowel shear connection is presented.
    Przedstawiono typy łączników ścinanych oraz sposoby modelowania. Odniesiono się do badań prowadzonych po 2000 r., pokazano, jak rozwijał się pomysł, wprowadzony w postaci tzw. listwy perfobond, którego autorem był w 1980 r. F. Leonhardt. Najnowsze aplikacje ciągłych łączników ścinanych w mostach wykorzystują łączniki w formie tzw. composite dowels. Ostateczny kształt tego typu łączników przedstawiono w pracy.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2014, 15; 23-32
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Limit analysis of geometrically hardening composite steel-concrete systems
    Stany graniczne geometrycznie wzmacniających się konstrukcji zespolonych
    Autorzy:
    Alawdin, P.
    Urbańska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396025.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    limit analysis
    composite structures
    geometrically hardening system
    optimization
    obciążenia graniczne
    konstrukcje zespolone
    systemy samo-wzmacniające
    optymalizacja
    Opis:
    The paper considers some results of creating load-carrying composite systems that have uprated strength, rigidity and safety, and therefore are called geometrically (self-) hardening systems. The optimization mathematic models of structures as discrete mechanical systems withstanding dead load, monotonic or low cyclic static and kinematic actions are proposed. To find limit parameters of these actions the extreme energetic principle is suggested what result in the bilevel mathematic programming problem statement. The limit parameters of load actions are found on the first level of optimization. On the second level the power of the constant load with equilibrium preloading is maximized and/or system cost is minimized. The examples of using the proposed methods are presented and geometrically hardening composite steel-concrete system are taken into account.
    W pracy przedstawiono sposoby projektowania konstrukcji, które ze względu na swoją geometrię oraz topologię posiadają podwyższoną nośność, sztywność i bezpieczeństwo. Systemy takie nazwano geometrycznie (samo-) wzmacniającymi się. Zaproponowano optymalizacyjne modele matematyczne konstrukcji jako dyskretne systemy mechaniczne będące pod obciążeniem stałym, zmiennym monotoniczne lub niskocyklowym, statycznym lub kinematycznym. Dla znalezienia granicznych parametrów obciążeń wprowadzona została ekstremalna zasada energetyczna, przedstawiona jako problem dwupoziomowego programowania matematycznego. Graniczne parametry obciążeń szukane są na pierwszym poziomie optymalizacji. Na drugim poziomie minimalizowany jest koszt systemu i/lub maksymalizowana jest moc stałego równoważącego obciążenia z dociążeniem. Ponadto w pracy przeanalizowano numerycznie i analitycznie zachowanie konstrukcji geometrycznie wzmacniających się na przykładzie konstrukcji zespolonych stalowo-betonowych. Pierwszy przykład dotyczy konstrukcji belkowo-prętowej z podciągiem, belkę stanowi stalowy dwuteownik połączony z płytą betonową. Analizowano cztery przypadki skratownia podciągu wykonanego z prętów stalowych o przekroju kołowym i znacznej sztywności słupów. Pokazano znaczący wpływ orientacji słupów podciągu na nośność konstrukcji. Drugi przykład numeryczny wykonano dla uproszczonego modelu wiaduktu WD-22 znajdującego się na węźle „Pyrzyce” na drodze ekspresowej S3. Dla obu przykładów realizowano dwa przypadki obciążania konstrukcji, bez uwzględnienia i z uwzględnieniem stałego równoważącego obciążenia z dociążeniem. Obliczenia numeryczne wykonano w środowisku systemu Abaqus/Standard stosując analizę geometrycznie nieliniową (Nlgeom). W obliczeniach przyjęto następujące modele materiałowe: dla belki żelbetowej - idealnie sprężysto-plastyczny natomiast dla prętów stalowych podciągu - sprężysty. Celem analizy była obserwacja zachowania się konstrukcji po osiągnięciu obciążenia granicznego dla różnych przypadków skratowania oraz oszacowanie nośności granicznej dla konstrukcji bez stałego obciążenia oraz ze stałym obciążeniem i dociążeniem. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń numerycznych i analitycznych stwierdzono, że w różnych konstrukcjach o pewnych wymiarach skratowania obserwuje się wzmocnienie geometryczne po osiągnięciu przez system nośności granicznej. Uwzględnienie obciążenia stałego równoważącego oraz dodatkowego dociążenia powoduje wzrost nośności granicznej konstrukcji geometrycznie wzmacniających się o około 20 %.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 16; 5-23
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problems of collisions between adjacent steel structures under earthquake excitation
    Problemy zderzeń pomiędzy sąsiadującymi konstrukcjami stalowymi poddanymi obciążeniom sejsmicznym
    Autorzy:
    Sołtysik, B.
    Jankowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396410.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    earthquake excitation
    structural pounding
    steel structures
    experimental study
    numerical analysis
    obciążenia sejsmiczne
    konstrukcje stalowe
    analiza numeryczna
    Opis:
    Nowadays, the high level of urbanization forces the engineers to design closely-separated structures and to take into account many factors influencing their response, including collisions between them due to insufficient separation distance during moderate to strong ground motions. Recent observations as well as experimental and numerical investigations have confirmed that interactions between structures may lead to significant damage of structural elements and even to its total collapse. The aim of this paper is to investigate the influence of collisions between three insufficiently separated models of steel structures on structural response under earthquake excitation. The experimental tests as well as numerical analyses have been conducted in the study.
    Wieloletnie obserwacje oraz badania eksperymentalne i numeryczne potwierdziły związek wielkości dynamicznego obciążenia z odpowiedzią konstrukcji. Wysoki poziom urbanizacji w XXI wieku zmusza inżynierów do projektowania budynków w coraz większym zagęszczeniu. W wyniku niedostatecznej odległości pomiędzy konstrukcjami oraz w związku z różnymi parametrami dynamicznymi obiektów budowlanych, podczas umiarkowanych i silnych trzęsień ziemi dochodzi do zderzeń pomiędzy konstrukcjami, co prowadzi do zmiany ich odpowiedzi. Interakcje wynikające z obciążeń sejsmicznych prowadzą do zniszczeń w elementach konstrukcyjnych, ale również mogą skutkować całkowitym zniszczeniem budynku. Zderzenia pomiędzy sąsiadującymi konstrukcjami wynikają głównie z niedostatecznej odległości pomiędzy nimi i równocześnie z różnic w parametrach dynamicznych poszczególnych konstrukcji. Różnice w masach czy sztywnościach powodują przesunięte w fazie drgania, te natomiast doprowadzają do zderzeń. Celem niniejszej pracy jest analiza zderzeń pomiędzy modelami trzech stalowych konstrukcji poddanych obciążeniom sejsmicznym. Uzyskane wyniki z badań eksperymentalnych i numerycznych pokazują, iż zderzenia pomiędzy sąsiadującymi konstrukcjami mogą prowadzić do znaczących zmian w ich odpowiedziach. Analizy przeprowadzone w pracy potwierdzają, iż kolizje mogą powodować zarówno zmniejszenie, jak i zwiększenie odpowiedzi konstrukcji.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2016, No. 20(1); 147-157
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of steel-reinforced concrete composite girders
    Analiza numeryczna stalowo-żelbetowych dźwigarów zespolonych
    Autorzy:
    Szajna, W. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396394.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    dźwigary
    konstrukcje zepolone
    analiza numeryczna
    metoda elementów skończonych
    composite structures
    numerical modelling
    finite element method
    nonlinear analysis
    Opis:
    The article presents a numerical model of a typical composite girder which consists of a strip of a reinforced concrete slab resting on a steel beam. Compatibility of horizontal displacements is assumed in the slab-beam contact region. The structure is subjected to unidirectional bending. The cross-section is divided into layers, either steel or concrete, and then analysed by applying non-linear characteristics of materials. The problem is solved by employing the finite element method. For a nonlinear system of equations the modified Newton-Raphson method is used. Examples of verification and illustration are enclosed. The stages of the composite structures under increasing loads are analysed in details.
    W artykule rozpatruje się konstrukcję zespoloną, składającą się z belki stalowej, na której wykonano płytę żelbetową. Zastosowane łączniki zapewniąją pełne zespolenie płyty i dźwigara (zgodność przemieszczeń powierzchni dolnej płyty i powierzchni górnej dźwigara). Przedstawiono opis modelu numerycznego dźwiga zespolonego, w którym płaszczyzna obciążenia jest jednocześnie płaszczyzną symetrii przekroju. W stosunku do części żelbetowej przyjęto nieliniowe związki pomiędzy naprężeniami i odkształceniami w strefie ściskanej oraz teorię rys rozmytych w strefie rozciąganej z uwzględnieniem zjawiska usztywnienia zbrojenia pomiędzy rysami. Przyjmuje się jednocześnie sprężysto-plastyczny ze wzmocnieniem liniowym związek konstytutywny w odniesieniu do części stalowej przekroju i zbrojenia cześci żelbetowej. Fizycznie nieliniowe zadanie, rozwiązano wykorzystując metodę elementów skończonych w wersji przyrostowo-iteracyjnej. Opracowany model posłużył do wykonania obliczeń weryfikujących poprawność sformułowania, przez porównanie wyników obliczonych przemieszczeń z wynikami eksperymentu. Otrzymano dużą zgodność wyników. Ponadto wykonano obliczenia typowego dźwigara zespolonego. Schemat statyczny przyjęto w postaci belki dwuprzęsłowej. W wyniku przeprowadzonej analizy, zaobserwowano redystrybucję momentów zginających, wywołaną zmianami sztywności materiału dźwigara (zarysowanie betonu, uplastycznienie stali). Zamieszczono wyniki obliczeń w poszczególnych fazach zniszczenia układu.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2005, 1; 261-272
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical and experimental analysis of a shear connection made using a top-hat profile
    Analiza numeryczna i doświadczalna połączenia ścinanego wykonanego za pomocą łącznika kapeluszowego
    Autorzy:
    Helbrych, P.
    Major, M.
    Nawrot, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396576.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    composite structures
    top-hat profile
    ANSYS
    numerical analysis
    experimental analysis
    konstrukcje zespolone
    łącznik
    analiza numeryczna
    analiza doświadczalna
    Opis:
    The paper proposed a numerical model of a shear connection between a reinforced concrete slab and a steel shape. The connection was made using a top-hat profile. A method for conducting experimental research on shear connections in the composite structures was presented. Geometric dimensions and material parameters of the analysed model of connection, on which the experimental research was conducted, were noted. The results of the conducted experimental research were compared to the results of the numerical analysis performed using ANSYS software. displecement curves were analysed for both cases and any correlation between experimental and numerical results was noted.
    W pracy zaproponowano model numeryczny połączenia ścinanego płyty żelbetowej z kształtownikiem stalowym. Zespolenie wykonano przy użyciu łącznika kapeluszowego. Przedstawiono sposób prowadzenia badań doświadczalnych połączeń ścinanych w konstrukcjach zespolonych. Podano wymiary geometryczne oraz parametry materiałowe analizowanego modelu połączenia, dla którego wykonano badania eksperymentalne. Porównano wyniki przeprowadzonych badań doświadczalnych z wynikami analizy numerycznej wykonanej przy użyciu programu ANSYS. Przeanalizowano przebieg krzywych poślizgu dla obu przypadków wskazując korelację między wynikami doświadczalnymi i numerycznymi.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 26(3); 69-78
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of deflections of multi-layered beams
    Numeryczna analiza ugięć belek warstwowych
    Autorzy:
    Biliński, T.
    Socha, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395971.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    ABAQUS
    wood
    composites
    composite construction
    MES
    creep
    rheology
    strengthening
    Abaqus
    drewno
    kompozyty
    konstrukcje warstwowe
    pełzanie
    reologia
    wzmacnianie
    Opis:
    The paper concerns the rheological bending problem of wooden beams reinforced with embedded composite bars. A theoretical model of the behaviour of a multi-layered beam is presented. The component materials of this beam are described with equations for the linear viscoelastic five-parameter rheological model. Two numerical analysis methods for the long-term response of wood structures are presented. The first method has been developed with SCILAB software. The second one has been developed with the finite element calculation software ABAQUS and user subroutine UMAT. Laboratory investigations were conducted on sample beams of natural dimensions in order to validate the proposed theoretical model and verify numerical simulations. Good agreement between experimental measurements and numerical results is observed.
    W artykule przedstawiono problemy związane z reologicznymi przyrostami ugięć drewnianych belek z wklejonym wzmocnieniem kompozytowym. Zaprezentowano teoretyczny model pracy takiej belki jako układu warstwowego. Przyjęto hipotezę płaskich przekrojów i brak poślizgów między warstwami. Zachowania reologiczne materiałów składowych: drewna, kleju na bazie żywic epoksydowych i prętów z kompozytu poliestrowo-szklanego, opisano równaniami modelu pięcioparametrowego. Przygotowano dwa modele numeryczne. Do budowy modelu numerycznego nr 1wykorzystano wariacyjne ujęcie mechaniki prętowych układów warstwowych i metodę elementów skończonych. Otrzymane wyniki były zgodne z modelem analitycznym i danymi doświadczalnymi. Niestety zaproponowana metoda jest czasochłonna oraz wymaga dużej pamięci operacyjnej komputera. Model numeryczny nr 2 przygotowano w oparciu o system MES ABAQUS oraz samodzielnie napisaną w języku FORTRAN procedurę UMAT (User-defined MATerial) zawierającą zależności między naprężeniami a odkształceniami dla pięcioparametrowego modelu reologicznego. Uzyskano bardzo dużą zgodność z danymi doświadczalnymi i modelem analitycznym.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2014, 15; 33-42
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary analysis of the aluminium-timber composite beams
    Analiza wstępna belek zespolonych aluminiowo-drewnianych
    Autorzy:
    Szumigała, M.
    Chybiński, M.
    Polus, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396037.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    composite structures
    constructions aluminium-timber
    composite beams
    FEM
    Abaqus
    konstrukcje kompozytowe
    konstrukcja aluminiowo-drewniana
    belka zespolona
    MES
    Opis:
    This paper presents a new type of composite structures - aluminium-timber beams. These structures have an advantage over other existing composite structures, because they are lighter. However, their application may be limited due to the high price of aluminium alloys. The authors of this article made an attempt to calculate the load-bearing capacity of an aluminium-timber beam.
    W artykule omówiono nowy rodzaj konstrukcji zespolonych - aluminiowo-drewnianych. Podano ich zalety na tle istniejących konstrukcji zespolonych oraz wymieniono problemy, które mogą stanowić ograniczenie dla stosowania tych konstrukcji. Podjęto próbę wstępnej oceny nośności na zginanie przykładowej belki zespolonej aluminiowo-drewnianej.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 27(4); 131-141
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A numerical analysis of the resistance and stiffness of the timber and concrete composite beam
    Analiza numeryczna nośności i sztywności belki zespolonej drewniano - betonowej
    Autorzy:
    Szumigała, E.
    Szumigała, M.
    Polus, Ł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396224.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    composite beam
    timber-concrete structures
    resistance
    stiffness
    numerical analysis
    belka zespolona
    konstrukcje drewniano-betonowe
    nośność
    sztywność
    analiza numeryczna
    Opis:
    The article presents the results of a numerical analysis of the load capacity and stiffness of the composite timber and concrete beam. Timber and concrete structures are relatively new, they have not been thoroughly tested and they are rarely used because of technological constraints. One of the obstacles to using them is difficulty with finding a method which would allow successful cooperation between concrete and timber, which has been proposed by the authors of the present article. The modern idea of sustainable construction design requires the use of new more environmentally-friendly solutions. Wood as an ecological material is easily accessible, less energy-consuming, and under certain conditions more corrosion-resistant than steel. The analysis presented in the article showed that cooperation between a wooden beam and a concrete slab on profiled steel sheeting is possible. The analysed composite beam has a greater load capacity and stiffness than the wooden beam.
    W artykule przedstawiono wyniki analizy numerycznej nośności i sztywności belki zespolonej drewniano-betonowej. Konstrukcje drewniano-betonowe nie są zupełną nowością, lecz nie są jeszcze dostatecznie przebadane, a brak powszechniejszego ich stosowania wynika z ograniczeń technologicznych. Jedną z przeszkód jest sposób zapewnienia współpracy drewna z betonem, co zostało przez autorów zaproponowane. Współczesna idea budownictwa zrównoważonego wymaga od projektantów stosowania nowych rozwiązań, które będą bardziej przyjazne środowisku. Drewno jako materiał ekologiczny jest łatwo dostępne, mniej energochłonne i w pewnych warunkach ma większą odporność na korozję niż stal. Analiza przedstawiona w artykule wykazała, że możliwa jest współpraca belki drewnianej i betonowej płyty wykonanej na blasze fałdowej. Analizowana belka drewniano-betonowa wykazała wielokrotnie większą nośność i sztywność w stosunku do belki drewnianej.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2014, 15; 139-150
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Characteristic Features of Hybrid Bridge Structure Models
    Autorzy:
    Machelski, Czesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1838084.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    soil-steel bridge
    models of hybrid structures
    contact forces
    investigation
    most gruntowo-stalowy
    konstrukcje hybrydowe
    modele konstrukcji mostowych
    Opis:
    This work discusses the classification of bridge structures and their models. Examples of hybrid models are also indicated in the case of homogeneous and mixed structures. Where hybrid design and model cases are presented, an algorithm for the analysis of contact interactions between subsystems is provided. The soil and shell structure is adopted as an example of analyses, where in its characteristic feature, differentiating it from classic bridges, is the large influence of both the soil backfill and the road surface as load-bearing elements of the structure. There are two structural subsystems present in the model of the soil-shell structure: a corrugated sheet coating and a soil backfill with a surface. The interaction between them is modeled as a contact interaction, i.e. forces with a direction normal and tangent to the line of the circumferential band of the shell. The paper presents an algorithm of their analysis, resulting from the outcomes of tests with the use of strain gauges, with the load being a vehicle changing its position. The advantage of the algorithm is that it takes into account the actual physical properties of the soil in the backfill layers and the contact layer of the coating with the soil. Direct contact force measurements along the entire length of the circumferential strip are very difficult. In practice, pressure gauges are used to determine normal interactions.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2021, 31, 1; 44-53
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Technical aspects of renovation of the 16thcentury roof truss
    Autorzy:
    Nowogońska, Beata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395823.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    historic buildings
    wooden structures
    roof truss
    technical condition
    renovation
    obiekt zabytkowy
    konstrukcje drewniane
    więźba dachowa
    stan techniczny
    remont
    Opis:
    The main causes of damage to wooden structures in historic buildings are the effects of weather conditions and related aging processes. In the case of the roof truss of a 16thcentury church in Lubów, the technical condition is additionally affected by leaking roof covering, damaged gutters, downpipes and flashings. Some elements of the wooden structure underwent biological corrosion, which lost its strength values. The roof truss of a 16th-century church in Lubów comes from the period of construction of the building. Due to the historic values of the structure of the truss, the renovation works do not intervene when the works would change its form, shape and type. The truss renovation is based on the assumption of maintaining original construction solutions, location of elements and cross-sections.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2019, 29, 4; 79-88
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of composite structures in bridge engineering. Problems of construction process and strength analysis
    Zastosowanie konstrukcji zespolonych w mostownictwie. Problemy konstrukcyjne i analiza wytrzymałościowa
    Autorzy:
    Flaga, K.
    Furtak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396739.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    steel-concrete composite
    structures bridge
    bridge desk
    shrinkage
    creep of concrete
    konstrukcje zespolone
    płyta pomostu
    most
    pełzanie betonu
    Opis:
    Steel-concrete composite structures have been used in bridge engineering from decades. This is due to rational utilisation of the strength properties of the two materials. At the same time, the reinforced concrete (or prestressed) deck slab is more favourable than the orthotropic steel plate used in steel bridges (higher mass, better vibration damping, longer life). The most commonly found in practice are composite girder bridges, particularly in highway bridges of small and medium spans, but the spans may reach over 200 m. In larger spans steel truss girders are applied. Bridge composite structures are also employed in cable-stayed bridge decks of the main girder spans of the order of 600-800 m. The aim of the article is to present the construction process and strength analysis problems concerning of this type of structures. Much attention is paid to the design and calculation of the shear connectors characteristic for the discussed objects. The authors focused mainly on the issues of single composite structures. The effect of assembly states on the stresses and strains in composite members are highlighted. A separate part of problems is devoted to the influence of rheological factors, i.e. concrete shrinkage and creep, as well as thermal factors on the stresses and strains and redistribution of internal forces.
    Konstrukcje zespolone typu stal-beton są od dziesięcioleci chętnie stosowane w obiektach mostowych. Wynika to z racjonalnego wykorzystania cech wytrzymałościowych betonu i stali. Jednocześnie żelbetowa (lub sprężona) płyta pomostu jest korzystniejsza niż stalowa płyta ortotropowa, stosowana w mostach stalowych (większa masa, lepsze tłumienie drgań, większa trwałość). Najbardziej rozpowszechnionymi w praktyce są mosty zespolone belkowe. Są one stosowane powszechnie w mostach drogowych małych i średnich rozpiętości, ale również w mostach o rozpiętościach przęseł ponad 200 m. Przy większych rozpiętościach przęseł stosuje się dźwigary stalowe kratownicowe. Mostowe konstrukcje zespolone stosowane są również w pomostach mostów podwieszonych o rozpiętościach głównego przęsła rzędu 600-800 m (fig. 6). W artykule przedstawiono problemy realizacyjne i obliczeniowe związane z tego typu konstrukcjami. Wiele uwagi poświęcono konstruowaniu i obliczaniu łączników charakterystycznych dla omawianego rodzaju konstrukcji. Skupiono się głównie na konstrukcjach pojedynczo zespolonych. Zwrócono uwagę na wpływ stanów montażowych na stan odkształcenia i naprężenia w elementach zespolonych. Oddzielna grupa zagadnień dotyczyła wpływu czynników reologicznych - skurczu i pełzania betonu - oraz termicznych na wartości odkształceń i naprężeń oraz redystrybucję sił wewnętrznych.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2014, 15; 57-85
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measures of Agreement Between Computation Programs and Experiment: The Case of Beams with Circular Cuts in their Webs
    Autorzy:
    Khouadjia, Mohamed Lyes Kamel
    Temami, Oussama
    Kessal, Oussama
    Belkadi, Ahmed Abderraouf
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314711.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    cellular beam
    circular cut
    openings
    load location
    metal construction
    inflexion-EF
    belka ażurowa
    cięcia kołowe
    obciążenia
    konstrukcje metalowe
    Opis:
    In the field of metal construction, cellular beams represent an attractive solution to meeting the various technical and economic constraints, especially for large-span buildings. In particular, they allow components linked to the construction to pass through their openings (ventilation ducts, electrical threads, etc.) and thus contribute to significantly reducing the thickness of the floors. However, the use of such beams requires special attention to comply with the regulations in force, in order to guarantee stability and behavior in line with the challenge of preserving the structures. This article focuses on the analysis of the measures of agreement between experiment and computation programs (strength of materials, Robot structures, and Inflexion-EF) results of the beams with circular cuts in their webs (IPE A 100), supported simply and subjected to a concentrated load. The experimental results show that the vertical displacement resulting from transverse compression is induced by various factors: length, cuts in their webs, location of the load, and stiffening of the beams. The comparison of experimental and theoretical results demonstrates the importance of experimental tests in validating theoretical results.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2022, 32, 1; 74--87
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical study on the behaviour of composite space truss structures with openings in a concrete slab
    Autorzy:
    Sangeetha, Palanivelu
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396637.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    composite structure
    space truss
    slab openings
    maximum load
    maximum deflection
    ANSYS
    konstrukcje kompozytowe
    kratownice przestrzenne
    płyty
    maksymalne obciążenie
    ugięcie
    Opis:
    A space truss structural system is a three-dimensional arrangement of linear elements in a pyramid pattern forming a Double Layer Grid (DLG) system. Space trusses are an elegant and economical means of covering larger areas such as roof systems, in a wide variety of applications such as a stadium, aircraft-hanger, assembly hall, etc. The major problem encountered in using the space truss as a roofing system is the sudden failure of the whole structure due to critical buckling of the top chord member. Earlier research has shown that the optimal solution to overcome such a failure is by providing a small thickness of concrete slab over the space truss, so that the space truss with concrete slab (Composite Space Truss) will act as a floor system for the multi-storey building. For better ventilation and lighting in the building, the need for openings in the composite space truss is unavoidable; however, providing an opening in the concrete slab will reduce the load carrying capacity of the structure. The analysis of a composite space truss of size 30m x 30m with all possible locations of openings for four different support conditions was carried out using ANSYS in order to study the load - deflection behaviour. Further, the ductility factor and energy absorption capacity of the composite space truss with different locations of slab openings were compared.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2020, 30, 3; 265-280
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Protection of Steel Structures with Paint Coatings in the Context of Environmental Pollution
    Autorzy:
    Dohojda, Marek Henryk
    Backiel-Brzozowska, Beata
    Dohojda, Bożena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2051735.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    steel structures
    corrosion
    paint coatings
    protection of area
    environmental pollution
    konstrukcje stalowe
    korozja
    powłoki malarskie
    ochrona powierzchni
    zanieczyszczenie środowiska
    Opis:
    The article presents important problems occurring in the operation of large-size steel structures protected by paint coatings. In our atmospheric conditions, corrosion of steel structures cannot be avoided, even with the use of protective coatings. The problem of environmental pollution with corrosion products and exfoliated paint then appears. When designing corrosion protection, durability of protection is assumed based on environmental corrosivity categories, but in practice degradation of paint coatings can occur much faster. The problem of premature peeling of paint results, among other things, from its faulty application and use. Steel structure repairs are usually carried out comprehensively, and new protection requires the removal of damaged coatings, mainly by sanding. As a result of the mechanical action of the abrasive material, old paints and corrosion products are removed, which results in a very large amount of waste that settles on the adjacent area. Due to the age of paint removed, this waste often contains compounds such as lead, chromium or zinc, which pose a real threat to the natural environment around the renovated buildings. In the article, based on the observations carried out directly on the exemplary structures in renovation, the actual scope of the waste emission was determined. This is a contribution to further spectrometric studies to determine the exact area of contamination and to identify heavy metals in the waste arising from the renovation of steel structures with paint coatings.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2021, 31, 2; 30-42
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Equivalent stabilizing force of the simply supported roof girders including the longitudinal variability of the compression force acting in the restrained chord
    Obciążenie imperfekcyjne przegubowo podpartych dźwigarów dachowych z uwzględnieniem wzdłużnej zmienności siły ściskającej w ich stężanym pasie
    Autorzy:
    Biegus, A.
    Czepiżak, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396126.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    konstrukcje stalowe
    stężenia dachowe
    obciążenie imperfekcyjne
    dźwigar dachowy
    stężenie
    płatew
    steel structures
    lateral bracing system
    equivalent stabilizing force
    roof girder
    Opis:
    In the calculation model of the equivalent stabilizing force qd for bracing system consistent with EN 1993-1-1 it has been conservatively assumed that the member to be restrained is uniformly compressed within its length by an axial force. This assumption is incorrect owing to the actual distribution of the axial force which is non-uniform in the shape of parabola. Thus a different imperfection force is generated in comparison with this given in EN 1993-1-1. In the paper the equivalent stabilizing force qd of simply supported roof girders has been analyzed. The formulas for an equivalent stabilizing forces of restrained roof girders with parabolic variability of axial force, have been proposed. Obtained results have been discussed and illustrated with examples.
    W modelu obliczeniowym oddziaływań imperfekcyjnych qd oraz wytężenia płatwi i stężeń przyjęto w EN 1993-1-1 jako bezpieczne założenie, że stężany pas górny dźwigara dachowego jest ściskany siłą stałą na jego długości. Założenie to nie jest poprawne, gdyż rozkład siły osiowej w stężanym pasie dźwigara dachowego zmienia się wzdłużnie. Jest on zazwyczaj paraboliczny, a także może być też znakozmienny (np. w przypadku rygla dachowego sztywno połączonego ze słupami, w jego stężanym pasie górnym występuje ściskanie i rozciąganie). Powoduje to generowanie odmiennego oddziaływania imperfekcyjnego przekazywanego na płatwie i stężenie, niż obliczone wg modelu rekomendowanego w EN 1993-1-1. Przedmiotem pracy są analizy obciążeń imperfekcyjnych stężanych pasów górnych dźwigarów dachowych, które są podparte przegubowo. Siła osiowa w stężanych pasach górnych zmienia się parabolicznie na ich długości i jest największa w środku rozpiętości dźwigara dachowego. Podano zależności analityczne służące do wyznaczania oddziaływań imperfekcyjnych stężanych pasów górnych badanych dźwigarów dachowych, w których występuje wzdłużna, paraboliczna zmienność siły osiowej. Wykonano analizę porównawczą zaproponowanego, uściślonego modelu wyznaczania obciążeń imperfekcyjnych z modelem obliczeniowym wg PN-EN 1993-1-1. Przedstawiono również alternatywny sposób wyznaczania oddziaływań imperfekcyjnych w stężanym pasie dźwigarów dachowych. Polega on na analizie równowagi sił w węzłach łukowego (wstępnie wygiętego) stężanego pasa górnego dźwigara dachowego. Ten sposób jest szczególnie przydatny w obliczeniach oddziaływań imperfekcyjnych kratownicowych dźwigarów dachowych. Przeprowadzono dyskusję otrzymanych wyników badań i zilustrowano analizowane zagadnienia przykładami obliczeniowymi.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 25(2); 43-57
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibration Control Devices for Building Structures and Installation Approach: a review
    Autorzy:
    Sarwar, Waseem
    Sarwar, Rehan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396232.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    building structures
    vibration
    control devices
    seismic hazard
    mechanical behavior
    installation approach
    design considerations
    konstrukcje budowlane
    drgania
    urządzenia kontrolne
    zagrożenia sejsmiczne
    Opis:
    Retrofit and structural design with vibration control devices have been proven repeatedly to be feasible seismic hazard mitigation approach. To control the structural response; supplemental energy dissipation devices have been most commonly used for energy absorption. The passive control system has been successfully incorporated in mid to high rise buildings as an appropriate energy absorbing system to suppress seismic and wind-induced excitation. The considerable theses that are highlighted include vibration control devices, the dynamic behavior of devices; energy dissipation mechanism, devices installation approach and building guidelines for structural analysis and design employing vibration control devices also, design concern that is specific to building with vibration control devices. The following four types of supplemental damping devices have been investigated in this review: metallic devices, friction devices, viscous fluid devices, and viscoelastic devices. Although numerous devices installation techniques available, more precisely, devices installation approaches have been reviewed in this paper, including Analysis and Redesign approach (Lavan A/R), standard placement approach, simplified sequential search algorithm, and Takewaki approach.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2019, 29, 2; 74-100
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Connection capacity of the transition zone in steel-concrete hybrid beam
    Nośność połączeń w strefie przejściowej w stalowo-betonowych belkach hybrydowych
    Autorzy:
    Kozioł, P.
    Kożuch, M.
    Lorenc, C.
    Rowiński, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396704.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    strefa przejściowa
    belka hybrydowa
    łączniki perfobond
    badania niszczące
    konstrukcje zespolone
    transition zone
    hybrid beam
    perfobond connectors
    destructive tests
    composite structures
    Opis:
    The problem of transition zone of structural steel element connected to concrete is discussed in the following paper. This zone may be located for instance in specific bridge composite girder. In such case the composite beam passes smoothly into concrete beam. Because of several dowels usage in the transition zone, the problem of uneven force distribution were discussed through analogy to bolted and welded connections. The authors present innovative solution of transition zone and discuss the results, with emphasis put on the transition zone structural response in term of bending capacity, failure model and force distribution on the connection length. The article wider the already executed experimental test and presents its newest results.
    W artykule przedstawiono zagadnienie kształtowania połączenia elementu stalowego z elementem betonowym w strefie przejściowej belki hybrydowej. Strefa ta może być wykorzystana m.in. w nowatorskich rozwiązaniach zespolonych dźwigarów mostowych, umożliwiając ich swobodne kształtowanie podłużne poprzez płynną zmianę pomiędzy przekrojem zespolonym a betonowym. Przedstawiono różne rozwiązania konstrukcyjne strefy przejściowej oraz poruszono problem nierównomiernego rozdziału sił w połączeniach długich, jako jednego z głównych czynników wpływających na kształtowanie połączenia elementu ze stali konstrukcyjnej z konstrukcją betonową. Prototypowe rozwiązanie strefy przejściowej opisano na podstawie przeprowadzonego badania niszczącego omawiając najnowsze wyniki tego badania oraz analizując model zniszczenia i redystrybucję sił na długości strefy.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 25(2); 137-146
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Renovation of shaft mining building no. 2 in Kłodawa Salt Mine
    Renowacja budynku nadszybia nr 2 na terenie Kopalni Soli “Kłodawa” s.a.
    Autorzy:
    Błaszczyński, T.
    Wielentejczyk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395751.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    strengthening of steel structures
    renovation
    modernization
    durability of steel structures
    corrosion
    konstrukcje stalowe
    wzmacnianie konstrukcji
    renowacja
    modernizacja
    trwałość konstrukcji stalowych
    korozja
    Opis:
    The paper presents the renovation process of the shaft mining building No. 2 situated in the Kłodawa Salt Mine. A technical state of the facility required immediate reinforcement of structural elements, which was confirmed by expertise carried out by the authors. A lack of repairs could be the cause of building damage. The progress of corrosion in some steel profiles of columns or floors was very advanced. The state of the building was rapidly worsening due to the very high salinity of the indoor environment, moisture (building not insulated) and vibrating engines of machinery operating on different floors felt throughout the facility. After carrying out the technical expertise, working plans and specifications, and relevant numerical analysis, the modernization process was realized by the reinforcement or rebuilding of structural elements.
    Referat przedstawia sposób remontu i naprawy konstrukcji nośnej i obudowy budynku autorów. Zaniechanie prac remontowych groziło awarią budowlaną pomimo przeprowadzonej wcześniej w 2002 r. naprawy. Postęp korozji w niektórych profilach stalowych słupów czy stropów był bardzo zaawansowany. Stan obiektu pogarszał się szybko ze względu na bardzo duże zasolenie środowiska, wilgoć (budynek nieocieplony) oraz pracujące na poszczególnych poziomach maszyny wytwarzające duże nadszybia nr 2 na terenie Kopalni Soli „Kłodawa”. Elementy konstrukcyjne budynku wymagały natychmiastowego wzmocnienia, co potwierdziła ekspertyza wykonana przez drgania wyczuwalne w każdym miejscu obiektu. Wykonano ekspertyzę i projekt wykonawczy przed przystąpieniem do prac renowacyjnych. Przeprowadzono stosowną analizę numeryczną budynku uwzględniając w obliczeniach osłabione korozją elementy pomniejszając odpowiednio w modelu ich parametry wytrzymałościowe. Na tej podstawie zaproponowano stosowne wzmocnienia. Zastosowano technologie wzmocnień stosując wymianę profili stalowych, wspawywanie dodatkowych profili lub blach oraz tworzenie profili zespolonych poprzez obudowanie zniszczonego elementu skrzynką z blach, a następnie wypełnianie pustki betonem, hamując w ten sposób postęp korozji poprzez odcięcie tlenu. Kluczowym elementem wzmocnienia było również odpowiednie usztywnienie węzłów ram portalowych w celu zachowania sztywności postaciowej całego budynku. Konstrukcja obiektu, po naprawie i stosowaniu się właściciela do zaleceń eksploatacyjnych, nie wykazuje nieprawidłowości.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 17; 15-23
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measuring displacements in engineering structures by means of a coordinate laser station
    Badanie przemieszczeń obiektów inżynierskich z wykorzystaniem stacji laserowej
    Autorzy:
    Sztubecki, J.
    Bujarkiewicz, A.
    Sztubecka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396253.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    displacement measurement
    laser station
    engineering structures
    dynamic response
    bridge structures
    pomiar przemieszczeń
    stacja laserowa
    monitorowanie obiektów inżynierskich
    dynamika konstrukcji
    konstrukcje mostowe
    Opis:
    The application of geodetic methods to examine structures consists in the determination of their displacements relative to an established geodetic reference datum or in the definition of the geometry of their individual components. Such examinations form a picture of changes happening between specific points in time. Modern measurement technologies used in geodetic engineering enable undertaking more and more challenging measurements with increasing accuracy. The purpose of this article is to present a measurement technique involving a Leica TDRA 6000 total station to measure displacements in engineering structures. The station features a direct drive technology to achieve an accuracy of 0.25 mm in 3-dimensional measurements. Supported by appropriate software, the unit makes a perfect instrument for the monitoring of civil engineering structures. The article presents the results of measurement of static and dynamic displacements in a few engineering structures. The measurements were carried out both in laboratory conditions and on actual, operated civil engineering structures.
    Badania konstrukcji metodami geodezyjnymi polegają na wyznaczeniu jej przemieszczeń względem przyjętego układu odniesienia lub na określeniu geometrii poszczególnych elementów. Dają one obraz zmian pomiędzy przyjętymi momentami czasu. Nowoczesne technologie pomiarowe stosowane w geodezji pozwalają na realizowanie coraz bardziej skomplikowanych zadań pomiarowych oraz uzyskiwanie coraz większych dokładności. Celem artykułu jest przedstawienie technologii pomiaru przemieszczeń konstrukcji inżynierskich z wykorzystaniem stacji laserowej Leica TDRA 6000. Stacja ta wyposażona jest w technologię napędu bezpośredniego, pozwalającą na uzyskiwanie dokładności pomiaru 3D na poziomie 0,25 mm. Wraz z odpowiednim oprogramowaniem jest doskonałym narzędziem umożliwiającym monitorowanie obiektów inżynierskich. Zaprezentowano wyniki pomiarów przemieszczeń statycznych oraz dynamicznych kilku konstrukcji inżynierskich. Pomiary wykonywano zarówno w warunkach laboratoryjnych jaki na istniejących i eksploatowanych obiektach.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2016, No. 23(4); 145-160
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Predicting bending moment in crown of soil-steel structure built as ecological crossing for animals
    Prognozowanie momentów zginających w kluczu konstrukcji gruntowo-powłokowych budowanych jako przejścia ekologiczne dla zwierząt
    Autorzy:
    Mumot, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396083.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    soil-steel structures
    ecological crossing
    corrugated steel
    soil backfill
    deformation
    bending moment
    konstrukcje gruntowo-powłokowe
    przejście ekologiczne
    stal falista
    deformacja konstrukcji
    Opis:
    The paper concerns soil-metal structures made of a thin shell (usually - corrugated steel) and soil backfill. During backfilling significant deformations of the structure can be observed (the upper part of the shell buckles and its width narrows). This phenomenon results in a subsequent prestressing effect during placing the backfill material above the crown of the structure. In the paper the method of bending moment determination in the crown of the structure, which is the main component affecting stresses in the steel shell, is proposed. The results obtained using in-situ method were compared with the results obtained using FEM software. The conclusions were drawn and the diagrams presenting the curvatures necessary to estimate values of the bending moment in the crown of the structure were obtained from the studies. Relations that could help in development of the methodology for determining internal forces in the crown of the structure of different geometry were found. The studies will help in designing of that type of structures and will allow to prevent critical forces in the steel shells during the erection process.
    Praca dotyczy konstrukcji gruntowo-powłokowych wykonanych z wiotkiej powłoki (przeważnie blacha falista) oraz zasypki gruntowej. Podczas zasypywania konstrukcja deformuje się w znacznym stopniu (wypiętrza się góra powłoki i zwęża na szerokości). Zjawisko to przekłada się na późniejszy efekt sprężenia, gdy grunt układamy nad kluczem powłoki. W artykule zaproponowano metodę wyznaczania momentu zginającego w kluczu powłoki, który jest głównym czynnikiem wpływającym na naprężenia w stalowej powłoce. Wyniki otrzymane metodą in-situ zostały porównane z wynikami otrzymanymi w programie MES. Z badań nad różnymi kształtami powłok wyciągnięto wnioski oraz otrzymano krzywe potrzebne do szacowania momentów zginających w kluczu powłoki. Znaleziono zależności które pomogą w opracowaniu metodyki wyznaczania sił wewnętrznych w kluczu powłok o różnej geometrii. Badania pomogą projektować tego typu konstrukcje oraz pozwolą na zapobieganie występowania krytycznych sił w powłoce w trakcie budowy.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2013, 10; 85-98
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostics and Repairs of Damage of the Leaning Tower in Zabkowice Slaskie
    Autorzy:
    Abel, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2051597.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    masonry structures
    repair of damages
    micropiles
    belfry
    leaning tower
    historic buildings
    Ząbkowice Śląskie
    konstrukcje murowane
    naprawy
    mikropale
    dzwonnica
    krzywa wieża
    historyczne budynki
    Opis:
    The article concerns the diagnosis of the technical condition, as well as the possibilities of renovating, the Leaning Tower located in Zabkowice Slaskie in Lower Silesia, Poland. Damage to the structure of the facility, which occurred in 2015, constituted the basis for carrying out tests and measurements in order to enable the causes of the damage to be determined. The resulting damage is cracks in brick walls. Cracks were formed in the place where the proper structure of the Tower was connected with the staircase constituting the extension of the building. Therefore, it was necessary to carry out diagnostic work. The conducted diagnostic works resulted in the obtaining of knowledge about the technical condition of the facility, and the possibilities of the necessary repair works, which will ensure the further safe operation of the facility. It was considered necessary to stabilize the ground under the staircase by making micropiles. Cracks in the walls were stabilized by making steel ties, rebuilt and reinforced with steel bars. The Leaning Tower, as a historic and unique building in Europe, requires special technical supervision, which will guarantee that it remains in its prime for many years to come and continue to be one of the key tourist attractions of Zabkowice Slaskie.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2021, 31, 3; 197-210
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problem of delamination in RC beams strengthened by RRP with rheological model of adhesive leyer
    Problem delaminacji w konstrukcjach żelbetowych wzmacnianych taśmami kompozytowymi z uwzględnieniem reologii kleju
    Autorzy:
    Kula, K.
    Socha, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395917.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    delamination
    FRP
    concrete
    cohesive element
    solid-shell element
    rheological model of epoxy
    Abaqus
    CFRP
    beton
    stal
    kompozyty
    konstrukcje warstwowe
    pełzanie
    reologia
    wzmacnianie
    Opis:
    This paper deals with one of the most dangerous failure modes in layered structures, namely delamination. The strengthening layer is modelled by a solid-shell finite element. The mechanical modelling of delamination onset and propagation is based upon a cohesive zone model implemented into a cohesive element located between adhesive layer and a concrete structure. The long time behavior of epoxy adhesive layer is modelled with the five-parameter rheological model. The numerical simulations are accomplished within the commercial software package Abaqus by the implementation of a user-written finite element and user-written material.
    W artykule zaprezentowano jeden z najbardziej niebezpiecznych mechanizmów zniszczenia konstrukcji warstwowych czyli delaminację. Belkę żelbetową wzmocnioną doklejoną taśmą kompozytową rozpatrzono jako układ warstwowy z uwzględnieniem reologii środkowej warstwy czyli spoiny klejowej. Warstwę tę modelowano numerycznie powłokowymi elementami skończonymi. Teoretyczny model powstawania delaminacji i jej propagacji jest oparty o strefę kohezyjną zaimplementowaną w elemencie kohezyjnym umieszczonym pomiędzy warstwą kleju a belką żelbetową. Reologiczne własności kleju epoksydowego opisano przy pomocy modelu pięcioparametrowego. Symulacje numeryczne przygotowano wykorzystując komercyjne oprogramowanie metody elementów skończonych ABAQUS oraz samodzielnie napisany w języku FORTRAN element skończony i materiał reologiczny. Uzyskane wyniki wskazują na znaczący wpływ obciążeń długotrwałych i zjawisk reologicznych na pracę belki żelbetowej wzmocnionej doklejoną taśmą kompozytową.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2016, No. 23(4); 103-110
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A hybrid method of determining deformations of engineering structures with a laser station and a 3D scanner
    Hybrydowa metoda wyznaczania odkształceń konstrukcji inżynierskich z wykorzystaniem stacji laserowej oraz skanera 3D
    Autorzy:
    Sztubecki, J.
    Bujarkiewicz, A.
    Derejczyk, K.
    Przytuła, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396049.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    engineering constructions
    geodetic measurements
    measurements of displacements
    determination of deformations
    laser scanning
    konstrukcje inżynierskie
    pomiary geodezyjne
    pomiar przemieszczeń
    wyznaczanie odkształceń
    skaning laserowy
    Opis:
    The article presents the technology and an analysis of results of engineering structure displacements and deformation measurements. Two measuring technologies using the TDRA65000 laser station from Leica and the FARO Focus M scanner were applied during the tests. Use of the laser station enabled us to define horizontal and vertical displacements of a control network established on the tested facility. Owing to this, it was also possible to transform scanner measuring stations into one integrated unit. The described measurement methodology ensures a high accuracy of scanner station fitting which translates directly into the accuracy of determination of deformations in structural components of a facility. Integration of methods applied in the tests makes it possible to monitor not only displacements of control network points but also the structure as a whole in a uniform coordinate system.
    W artykule przedstawiono technologię oraz analizę wyników pomiaru przemieszczeń i odkształceń obiektu inżynierskiego. W trakcie badań zastosowano dwie technologie pomiarowe wykorzystujące stację laserową TDRA6000 firmy Leica oraz skaner FARO Focus M. Wykorzystanie stacji laserowej pozwoliło na wyznaczenie przemieszczeń poziomych i pionowych sieci kontrolnej założonej na badanym obiekcie oraz posłużyło do transformacji stanowisk pomiarowych skanera do jednolitego układu. Opisana metodologia pomiaru zapewnia wysokie dokładności wpasowania stanowisk skanera co przekłada się bezpośrednio na dokładność wyznaczenia odkształceń elementów konstrukcyjnych obiektu. Integracja zastosowanych w badaniach metod pozwala na monitorowanie nie tylko przemieszczeń punktów sieci kontrolnej, ale również konstrukcji jako całości w jednolitym układzie współrzędnych.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2018, No. 28(2); 177-185
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Renovation and strengthening of wooden beams with CFRP bands including the rheological effects
    Renowacja i wzmacnianie drewnianych belek taśmami CFRP z uwzględnieniem zjawisk reologicznych
    Autorzy:
    Kula, K.
    Socha, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396566.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    ABAQUS
    CFRP
    wood
    resin inclusion
    composites
    layered structures
    MES
    crawling
    rheology
    strengthening
    Abaqus
    drewno
    inkluzja żywiczna
    kompozyty
    konstrukcje warstwowe
    pełzanie
    reologia
    wzmacnianie
    Opis:
    The paper presents a work analysis of wooden beams reinforced with glued composite bands from the top and resin inclusions, taking into account the rheology of materials. The paper presents numerical model of the multimaterial beam work including rheological phenomena described by linear equations of viscoelasticity. For the construction of this model one used MES SIMULIA ABAQUS environment in which were prepared its own procedures containing rheological models. The calculation results were compared with the literature data. One has done an analysis of the advisability of the use of CFRP reinforcements bands in terms of rheological phenomena.
    W referacie zaprezentowano analizę pracy drewnianych belek wzmocnionych wklejonymi od góry taśmami kompozytowymi i inkluzjami żywicznymi z uwzględnieniem reologii materiałów. Przedstawiono model numeryczny pracy belki wielomateriałowej obejmujący zjawiska reologiczne opisane równaniami liniowej lepkosprężystości. Zaproponowano pięcioparametrowy model reologiczny opisujacy zachowanie drewna i kleju. Do budowy modelu numerycznego wykorzystano środowisko MES SIMULIA ABAQUS, w którym przygotowano własne procedury zawierające model reologiczny, napisane w języku FORTRAN. Wyniki obliczeń porównano z danymi literaturowymi. Dokonano analizy celowości stosowania wzmocnień taśmami CFRP w aspekcie zjawisk reologicznych. Stwierdzono bardzo korzystny wpływ tego typu wzmocnienia na wartości reologicznych przyrostów ugięć, które są o wiele mniejsze w przypadku belek wzmocnionych w porównaniu do belek litych.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2016, No. 22(3); 93-102
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The load-bearing capacity of timber-glass composite I-beams made with polyurethane adhesives
    Nośność belek drewniano-szklanych zespolonych przy udziale klejów poliuretnaowych
    Autorzy:
    Rodacki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396655.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    timber-glass I-beams
    polyurethane adhesive
    innovative composite structures
    composite structures
    belka drewniano-szklana
    belka zespolona
    klej poliuretanowy
    konstrukcje zespolone nowej generacji
    Opis:
    This article discusses the issue of composite timber-glass I-beams, which are an interesting alternative for load-bearing beams of ceilings and roofs. The reasoning behind the use of timber-glass I-beams is the combination of the best features of both materials - this enables the creation of particularly safe beams with regard to structural stability and post-breakage load capacity. Due to the significant differences between the bonding surfaces of timber and glass, a study on the adhesion of various adhesives to both surfaces is presented at the beginning of the paper. After examination, two adhesives were selected for offering the best performance when used with composite beams. The beams were investigated using a four-point bending test under quasi-static loading.
    Artykuł poświęcony jest zagadnieniu dwuteowych belek zespolonych drewniano-szklanych, które stanowią ciekawą alternatywę dla nośnych belek stropów i stropodachów. Ideą belek drewniano-szklanych jest połączenie najlepszych parametrów obu tych materiałów przy maksymalizacji bezpieczeństwa ich użytkowania. Sztywne, wytrzymałe i kruche szkło za pomocą elastycznego kleju łączony jest z elastycznym i ciągliwym drewnem. Ze względu na znaczne różnice między łączonymi powierzchniami drewnianymi i szklanymi, na początku artykułu przedstawiono badania przyczepności różnych klejów do obu tych powierzchni. Po przeanalizowaniu kilku klejów poliuretanowych pod kątem zastosowania ich do łączenia drewna ze szkłem w belkach zespolonych wybrano dwa kleje o najlepszych parametrach, a następnie zbadano nośność połączenia wykonanego przy pomocy tych klejów w próbie prostego ścinania. Zespolone belki drewniano-szklane wykonano przy użyciu drewna jodłowego, szkła laminowanego typu float oraz kleju poliuretanowego prezentującego najlepszą współpracę zarówno z drewnem jak i ze szkłem. Belki zespolone zostały przebadane w próbie czteropunktowego zginania quasi-statycznego.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 27(4); 105-120
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Restrictions and New Possibilities of Technical and Conservation Diagnostics of Wood in Heritage Buildings
    Autorzy:
    Drobiec, Joanna
    Nowogońska, Beata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314880.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    wooden structures
    diagnostic structures
    non-destructive testing
    ultrasonic method
    sclerometric method
    roof truss construction
    konstrukcje drewniane
    diagnostyka konstrukcji
    badania nieniszczące
    metoda ultradźwiękowa
    metoda sklerometryczna
    konstrukcja więźby dachowej
    Opis:
    Identifying the mechanical properties of wood in existing buildings allows the search for an effective way to renovate wooden structures. Tests conducted on the historic structure's tissue preclude the use of destructive testing. Individual elements of the structure can be subjected to non-destructive testing (NDT) conducted in situ. The NDT testing methodology presented in the article is based on the use of ultrasonic and sclerometric technology. These methods can be used to determine the sites of biological corrosion and determine the effect of internal defects on the quality of wood. Ultrasonic testing usually uses devices that emit a longitudinal wave. The study additionally applied the author's method using devices analyzing the velocity of transverse wave flow for testing historic wood. The research was conducted on the roof truss of the heritage church of the Sacred Heart of Jesus in Jastrzębie Zdrój.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2023, 33, 2; 106--116
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations on torsion of the two-chords single laced members
    Badania na skręcanie dwugałęziowych prętów stalowych skratowanych w jednej płaszczyźnie
    Autorzy:
    Lorkowski, P.
    Gosowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396035.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    konstrukcje stalowe
    element dwugałęziowy
    elementy skratowane
    pojedyncza płaszczyzna skratowań
    skręcanie
    badania doświadczalne
    badania numeryczne
    steel structure
    two-chords member
    single laced member
    torsion
    experimental investigation
    numerical investigation
    Opis:
    The paper presents experimental and numerical studies to determine the equivalent second moment of area of the uniform torsion of the two-chord steel single laced members. The members are used as poles of railway traction network gates, and steel columns of framed buildings as well. The stiffness of uniform torsion of this kind of columns allows to the determine the critical loads of the spatial stability. The experimental studies have been realized on a single - span members with rotation arrested at their ends, loaded by a torque applied at the mid-span. The relationship between angle of rotation of the considered cross-section and the torque has been determined. Appropriate numerical model was created in the ABAQUS program, based on the finite element method. A very good compatibility has been observed between experimental and numerical studies. The equivalent second moment of area of the uniform torsion for analysed members has been determined by comparing the experimental and analytical results to those obtained from differential equation of non-uniform torsion, based on Vlasov’s theory. Additionally, the parametric analyses of similar members subjected to the uniform torsion, for the richer range of cross-sections have been carried out by the means of SOFiSTiK program. The purpose of the latter was determining parametrical formulas for calculation of the second moment of area of uniform torsion.
    Przedstawiono badania doświadczalne mające na celu określenie zastępczego momentu bezwładności czystego skręcania dwugałęziowych prętów stalowych z pojedynczą płaszczyzną skratowań, zlokalizowanych w osi symetrii ich przekroju poprzecznego. Pręty takie stosowane są jako słupy konstrukcji wsporczych sieci trakcyjnej a także jako słupy hal. Sztywność czystego skręcania tego typu słupów niezbędna jest do wyznaczania obciążeń krytycznych stateczności przestrzennej. Badania doświadczalnie realizowano na modelach jednoprzęsłowych prętów widełkowo podpartych na końcach, poddanych skręcaniu skupionym momentem skręcającym przyłożonym w połowie rozpiętości. W badaniach modelowych określono m.in. zależność kąta skręcenia przekroju środkowego analizowanego pręta od obciążenia momentem skręcającym. Analogiczny model pręta rozwiązano numerycznie metodą elementów skończonych za pomocą programu ABAQUS. Otrzymano przy tym dobrą zgodność wyników badań doświadczalnych i numerycznych. Zastępczy moment bezwładności czystego skręcania analizowanych prętów wyznaczono przez porównanie wyników badań doświadczalnych i numerycznych z wynikami otrzymanymi z rozwiązania odpowiedniego równania różniczkowego nieswobodnego skręcania badanego pręta, sformułowanego w ujęciu teorii Własowa. Dodatkowo wykonano analizy parametryczne podobnych elementów poddanych czystemu skręcaniu o bogatszym asortymencie przekrojów w programie SOFiSTiK. Celem tych badań było wyznaczenie praktycznych wzorów umożliwiających teoretyczne obliczenie momentu bezwładności czystego skręcania.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 25(2); 147-160
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-38 z 38

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies