Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Jarominiak, A." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-11 z 11
Tytuł:
Zabezpieczenie przyczółków mostowych przed podmyciami
Bridge abutments protection against scour
Autorzy:
Jarominiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143640.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
przyczółki
podmycia
zabezpieczenia
bridges
abutments
scour
protection
Opis:
Artykuł przedstawia zagrożenia przyczółków przez rozmycia oraz wpływ na stabilność przyczółków zjawisk hydraulicznych, lodu i szczątków przynoszonych przez wodę. Podaje charakterystyczne przypadki awarii przyczółków powodowane przez rozmycia. Przedstawia środki ochrony przed rozmyciami stosowane przy przyczółkach oraz metodologię wymiarowania dla nich narzutów kamiennych. Informuje o specyfice zabezpieczania przyczółków mostów przez wąskie rzeki.
The article presents the risk of the abutments by scour and the impact on the stability of the abutments of hydraulic phenomena, ice and debris brought by the water. It gives specific instances of failure abutments caused by scour. Presents countermeasures used at the abutments and the sized riprap methodology. Tells about the specifics of the protection of bridge abutments over the narrow rivers.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 1; 3-12
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obiekty mostowe a środowisko - determinanty estetyki
Bridges, and environment - determinants of esthetic
Autorzy:
Jarominiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143750.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
mosty estetyka
projektowanie
bridges
aesthetics
design
Opis:
W artykule są przedstawione podstawowe pojęcia i poglądy z zakresu estetyki obiektów mostowych wynikające z uwarunkowań środowiskowych oraz omówione bardziej szczegółowo zasady poprawnego, w aspekcie tych uwarunkowań, projektowania przyczółków, ścian oporowych i ekranów przeciwhałasowych.
The article presents basic concepts and views on aesthetics of bridge constructions resulting from environmental conditions. It also discusses design principles for abutments, retaining walls and noise walls in context of such preconditions.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 10; 344-348
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zapomniany podręcznik "Prowizoryczne wzmocnienia i odbudowa obiektów mostowych"
The forgotten manual "Provisional Strengthening and Rebuilding of Bridges"
Autorzy:
Jarominiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143781.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty drogowe
prowizoryczne wzmacnianie
prowizoryczna odbudowa
road bridges
provisional strengthening
provisional rebuilding
Opis:
Jest to przypomnienie książki poświęconej specjalnym, szybkim sposobom wzmacniania i odbudowy mostów drogowych, przy użyciu ogólnie dostępnych materiałów i sprzętu, siłami zespołów ludzkich z ograniczoną liczbą fachowców mostowych. Artykuł charakteryzuje metody wzmacniania/odbudowy przepraw mostowych przedstawione w książce oraz wskazuje pewne tematy, które powinny być uwzględnione w następnej edycji podręcznika.
This is a reminder of a book dedicated to specific, quick ways of strengthening and rebuilding of road bridges by using generally available materials and equipment, and using work teams with limited number of bridge experts. The article characterizes methods of strengthening/rebuilding the bridge crossings presented in the book and points out some topics that should be included in the next edition of this manual.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 2; 39-42
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy budowlane Międzynarodowego Portu Lotniczego Kansai na sztucznych wyspach w Zatoce Osaka
Construction problems of Kansai International Airport
Autorzy:
Jarominiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143914.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
lotnisko
budowa na morzu
cud techniki
airport
construction on the sea
technical miracle
Opis:
Międzynarodowy Port Lotniczy Kansai jest największym na świecie lotniskiem w całości wzniesionym na dwóch sztucznych wyspach. Lotnisko Kansai leży ok. 5 km od brzegów Zatoki Osaka w pobliżu Honsiu, największej wyspy Japonii. Z lądem lotnisko łączy najdłuższy na świecie dwupoziomowy kratownicowy most kolejowo-drogowy (3,75 km). Przyczynami, które złożyły się na budowę lotniska na morzu były m.in.: brak dostatecznej ilości miejsca w pobliżu wielkich miast, potrzeba radykalnego zlikwidowania problemu hałasu wokół lotniska Osaka. W miejscu budowy lotniska Kansai występują wyjątkowo trudne warunki: zatoka morska o głębokości 18–20 m. i bardzo ściśliwe grunty dna zatoki; występujące trzęsienia ziemi oraz tajfuny oceaniczne. Skala przedsięwzięcia i trudności w jakich było ono zrealizowane uważane są za cud współczesnej inżynierii budowlanej.
International Kansai Airport is the world biggest airport constructed on two artificial islands. The airport is located 5 kilometers from coast of Osaka Bay near Japanese Honsiu Island. Te airport is connected with main land by two-level truss rail and road bridge (3,5 km). Reasons of airport construction on the see were lack of available area around big cities and need of radical limit of noise around Osaka airport. At the place of Kansai airport, there are very difficult construction conditions such as compressible soil on bay bottom, earthquakes and typhoons. Scale of the project and difficulties of construction is recognized as technical miracle.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 10; 322-330
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozmycia przy mostach i ich monitorowanie. Cz. 2
Bridge scour and its monitoring. Part 2
Autorzy:
Jarominiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144037.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
rozmycia koryta cieku
instrumenty monitoringu rozmyć
channel scour
instruments for scour monitoring
Opis:
Najczęstszą przyczyną awarii lub katastrof mostów są rozmycia przy ich podporach. Stąd celowość monitorowania przy nich stanu koryt cieków. W pierwszej części artykułu są przedstawione przenośne systemy monitoringu: sondy manualne, sonary i instrumenty geofizyczne. W drugiej części artykułu przedstawiono stałe systemy: obniżający się pierścień, czujniki uruchamiane przez erozję i reflektometry.
The most common cause of bridge failure or disaster is scour at their supports. Hence the requirement to monitor the condition of channel beds around them. The following portable monitoring systems are presented in the first part of the article: manual probes, sonars and geophysical instruments. The second part of the article discusses fixed systems: dropping ring, erosion-triggered sensors and reflectometers.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 1; 3-11
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody konwencjonalne i nieniszczące rozpoznawania nieznanych fundamentów mostów
Conventional and indestructible methods of identification of unknown bridge foundations
Autorzy:
Jarominiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144177.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
stary most
nieznane fundamenty
rozpoznanie konwencjonalne i nieniszczące
old bridge
unknown foundations
conventional and indestructible identification
Opis:
Nieznane fundamenty mostów mogą być rozpoznawane metodami konwencjonalnymi przez wykonanie wykopu, sondowanie oraz wiercenia zwykłe i rdzeniowe. Najbardziej wiarygodne rozpoznanie wymaga wykonania wykopu odsłaniającego fundament na jego całej wysokości. W badaniach nieniszczących wykorzystywane są fale energii naprężeń: elektromagnetyczne, magnetyczne lub grawitacji. Te metody umożliwiają określenie nieznanych zagłębień fundamentów bezpośrednich, zwieńczeń pali, odsłoniętych pali drewnianych, betonowych i żelbetowych, w tym wierconych wielkośrednicowych.
Unknown bridge foundations may be identified with conventional methods by making excavation, sounding and ordinary or core. Most reliable identification requires making excavation exposing part of foundation on its whole height. In indestructible tests wave of stress energy such as electromagnetic, magnetic and gravity are used. These methods make possible specification of unknown caves of direct foundations, pile coping, exposed timber or concrete piles including large drilled piles.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 2; 47-55
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozmycia przy mostach i ich monitorowanie. Cz. 1
Soil erosion under bridges ant its monitoring. Part 1
Autorzy:
Jarominiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144270.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
rozmycia
monitorowanie
instrumenty pomiarowe
soil erosion
monitoring
measurement instruments
Opis:
Rozmycia są najczęstszą przyczyną awarii mostów i powinny być monitorowane. Monitorowanie ma obecnie ograniczone możliwości i nie zapobiega awariom. Jest wiele przyrządów do monitorowania , w tym przenośne, stałe i geofizyczne, jak również wiele rodzajów instrumentów pomiarowych od tradycyjnych do satelitarnych. Systemy lokalizacji miejsc pomiarowych mają szeroki wachlarz dokładności.
Soil erosion is most often reason of bridge failure and it should be monitored. Monitoring has now limited possibility and does not eliminate bridge failure. There are many types of devices for monitoring including mobile, stationary or based on GPS system, as well as measurement instruments. System of measuring places location offers wide range of precision.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 12; 355-361
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zabezpieczenie przed rozmyciem dna cieków przy filarach mostów
Bridge piers protection against scour of bed
Autorzy:
Jarominiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144552.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
rozmycie dna cieku
zabezpieczenie filara przed rozmyciem
narzut kamienny
scour of river bed
pier scour protection
stone riprap
Opis:
Przedstawiono zasady i metody zabezpieczania przed rozmyciem filarów narzutem kamiennym. Szczegółowo omówiono wymagania w stosunku do materiałów stosowanych w narzucie kamiennym. Podano przykład wymiarowania narzutu kamiennego. Omówiono także inne innowacyjne sposoby ochrony. Źródłem podanych informacji są głównie badania sfinansowane przez FHWA.
Rules and methods of bridge piers protection against scour in surrounding river bed using a stone riprap are presented. Requirements for materials used for stone riprap were described in detail. An example of riprap dimensioning was given. Some other innovative methods of piers protection were discussed. Information presented is mainly based on research results undertaken by the FHWA.
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 10; 303-312
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja prekonsolidacji podłoża podpór wiaduktów kotwami gruntowymi
Preconsolidation of Overpass Piers Subsoil by Ground Anchors
Autorzy:
Jarominiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145208.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
fundament
kotwy gruntowe
bridges
foundations
ground anchors
Opis:
Autor przestawia metodę prekonsolidacji podłoża płytkich fundamentów kotwami gruntowymi. Proponuje stosowanie sprężyn do eliminacji strat napięcia kotew. Stwierdza, że ta metoda stanowi praktyczną opcję projektowania fundamentów filarów wiaduktów (i innych konstrukcji), gdy w podłożu występują słabe przewarstwienia.
The author presents method of preconsolidation of subsoil shallow foundation by ground anchors. He suggests the use of springs to eliminate anchors tension loss. He states that this method may form practical design option for overpass pier foundations (and other structures), if weak interbedding occurs in the ground.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 9; 318-319
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Iniekcja pod stopy wielkośrednicowych pali wierconych
Drilled Shafts Base Grouting
Autorzy:
Jarominiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145066.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mosty
fundamenty
pale
iniekcja
bridges
foundations
piles
injection
Opis:
Poprawne wykonana iniekcja wysokociśnieniowa pod stopę wielkośrednicowego pala wierconego znacząco zwiększa i sprawdza jego nośność. Rozpowszechnione w Polsce metody iniekcji to uniemożliwiają. Artykuł zawiera krytyczną ocenę tych metod, wynikającą także z doświadczenia autora oraz podaje zasady poprawnej technologii iniekcji, wraz z ich uzasadnieniem.
Proper application of high-pressure grouting below drilled shaft base significantly enhances and verifies its bearing capacity. Grouting methods commonly used in Poland do not allow it. The article includes critical assessment of these methods, resulting also from author’s own experience, and presents principles of proper injection technology, together with their justification.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 6; 196-205
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biogramy niektórych polskich inżynierów kolejowych działających w II Rzeczpospolitej
Biographic sketches of some of Polish railway engineers active during the period of the Second Republic (1918-1939)
Autorzy:
Jarominiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215575.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
biogram
inżynier kolejowy
biographic
railway engineers
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane z publikacji .Czy wiesz kto to jest?. pod red. Stanisława Łozy wydanej w 1938 r., biogramy inżynierów, którzy mieli związek z koleją. Zostały pominięte w artykule, takie informacje jak imiona rodziców, nazwiska panieńskie matek, daty zawarcia małżeństwa, imiona i nazwiska żon, natomiast dodane zostały informacje o roku, miejscu i okolicznościach śmierci niektórych osób.
Biographic sketches of engineers connected with railway, selected from the work entitled .Do you know who it is?. edited by Stanisław Łoza are presented. Because of major influence of the railway on technical progress and economic and political development of the country since 19th century, many eminent and creative people were attracted.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2008, 146; 110-120
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-11 z 11

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies