Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "power generator" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 94
Tytuł:
Laboratory testing of velocity sensing in a magnetorheological damper with power generation
Autorzy:
Sapiński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387253.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
MR damper
power generator
voltage
velocity
sensing
Opis:
The study summarises the results of experimental examination of velocity sensing capability in a prototype of a magnetorheological damper with power generation (MRD). The device has two main components: an electromagnetic power generator and an MR damper. The study outlines the structure of the device with the main focus on the generator part, and provides results of tests performed under the idle run. The discussion of demonstrates the potentials of MRD action as a velocity-sign sensor and presents key issues which need to be addressed to enable its real life applications.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2017, 11, 3; 186-189
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A self-oscillating h.f. power generator with a Class E resonant amplifier
Autorzy:
Mikołajewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200528.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Class E amplifier
self-oscillating power generator
output power control
Opis:
Self-oscillating h.f. power generators with a Class E amplifier are used as industrial high-efficiency h.f. power sources. In the paper a modification of the classic Class E generator by applying an additional capacitor in the matching and feedback circuit is presented. The proposed solution increases the degree of freedom in the generator design and can noticeably reduce its cost by eliminating the need for the use of high-value h.f. capacitors in the feedback loop divider. The self-oscillating Class E generator (150 W/6.78 MHz) with the proposed modification has been designed, built and its parameters were measured. Theoretical predictions were in a good agreement with experimental results. Moreover, the burst control method of the output power in the generator has also been presented.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 2; 527-534
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zmiany liczby biegunów stojana na wybrane parametry funkcjonalne w bezżłobkowym generatorze tarczowym
Influence of Changing a Number of Stator Poles on the Integral Parameters in the Slotless Axial Flux Generator
Autorzy:
Młot, A.
Łukaniszyn, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368208.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
generator turbiny wiatrowej
generator tarczowy
stojan bezżłobkowy
wind power generator
axial flux generator
slotless stator
Opis:
Design of axial-flux generators with magnets is a part of an on-going energy storage research project for wind energy applications. In this paper axial flux one-phase small power prototype of a generator with magnets is analysed. The prototype is modified to three-phase models and the number of stator poles are changed as well. The presented machines consist of slotless stator cores which are made of lamination. Electromagnetic requirements for axial-flux electric machines are achieved by doing three-dimensional finite element analyses. A three-dimensional analysis is necessary due to the nature of arrangement coils such as endwinding effect. The main goal of the electromagnetic field investigation is the achieved high induced rectifier DC voltage from the three phase winding and high efficiency.
W artykule przedstawiono analizę wybranych parametrów funkcjonalnych prototypu jednofazowego generatora o strumieniu osiowym, przeznaczonego do zastosowania w bardzo małej elektrowni wiatrowej. W generatorze zastosowano stosunek liczby biegunów stojana do wirnika równy 8/8. Celem pracy było sprawdzenie parametrów elektromechanicznych generatora i wygenerowanie wystarczającej wartości napięcia w uzwojeniu stojana, zdolnej do naładowania baterii połączonych szeregowo akumulatorów. W tym celu opracowano trójwymiarowy model obliczeniowy oparty na metodzie elementów skończonych (MES) a następnie zweryfikowano pomiarowo wyniki obliczeń. Model obliczeniowy posłużył do wykonania modyfikacji generatora, która polegała na zwiększeniu stosunku liczby biegunów stojana do liczby biegunów wirnika do 9/8, 12/8 i 24/8. We wszystkich zmodyfikowanych wersjach generatora zwiększono liczbę faz do trzech. Dla każdej opracowanej wersji generatora wykonano analizę mocy, sprawności oraz momentu elektromagnetycznego.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 3, 100/1; 169-175
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory tests of small power generator driven by SI engine
Badanie agregatu prądotwórczego małej mocy napędzanego silnikiem ZI
Autorzy:
Buchalik, R.
Buczkowski, D.
Przybyła, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134073.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
power generator
low power internal combustion engine
Eco-marathon
agregat
generator
silnik spalinowy małej mocy
Opis:
This work presents the results of the laboratory tests of low-power generator with an SI engine. Laboratory studies were conducted to determine the energy performance of the system (electric power, energy efficiency) and its harmful effects on the environment (emission of CO, HC and NOx). The investigated object is a model with a power rating of 900 W. The generator is a single-cylinder, four-stroke internal combustion engine with spark ignition and cylinder capacity of 49cm3. Energy efficiency of the specified variable values of the load generator was determined. The maximum efficiency value reaches 13%. High levels of carbon monoxide in the exhaust gas was observed. Furthermore the potential applicability of the generator as a motor drive for micro-vehicle for the Shell Eco-marathon competition was considered.
Niniejsza praca zawiera wyniki badań agregatu prądotwórczego małej mocy z silnikiem ZI. Przeprowadzono badania laboratoryjne mające na celu wyznaczenie parametrów energetycznych układu (moc elektryczna, sprawność energetyczna) jego szkodliwego oddziaływania na środowisko naturalne (wskaźniki emisji CO, HC oraz NOx). Badany agregat to model o mocy znamionowej 900 W. Napęd generatora stanowi jednocylindrowy, czterosuwowy silnik spalinowy z zapłonem iskrowym o pojemności skokowej 49cm3. Określono sprawność energetyczną układu dla zmiennych wartości obciążenia generatora. Maksymalna wartość sprawności kształtuje się na poziomie 13%. Zaobserwowano bardzo wysoki poziom zawartości tlenku węgla w spalinach. Ponadto określono potencjał możliwości zastosowania silnika agregatu jako jednostki napędowej mikropojazdu.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 752-759
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of fuel type on working parameters of testing combustion micro-engine
Autorzy:
Jankowski, A.
Rusin, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244792.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
reciprocating engines
micro power generator
microengine
alternative fuels
Opis:
The choice of appropriate additives to alternative type of fuels determines the basic problem related with diversification of fuels used to the internal-combustion engines. The research micro engine with swept volume of 165 mm3 and the rotational speed reaching 25000 rpm was fuelled with various liquid fuels of the methyl and ethyl alcohol base. To the alcohol, additives were added with various percentage compositions, such like castor oil and nitro methane. In the fuel system the mixer of fuel with air was applied, that permitted on supply with the liquid fuel, but the composition of the fuel-air mixture was controlled with the quantity of supplied air. Registered was the graph of compression pressure in mini combustion chamber, the maximum power and shaft output torque was measured with the different composition fuels supplied to engine. Research proved that not only alcohol type applied as fuel, but also above all percentage participation of additives to the fuels influenced most on the micro engine work parameters. For the same type of alcohol, but with the different additives, the maximum power and the maximum torque differed significantly. For the micro engine of this type, the best fuel was based on the methyl alcohol and has composition of 60% methanol as fuel, 15% nitro methane (CH3NO2) as fuel additive and 25% of lubricant - castor oil. Article presents the design of the power shaft output micro engine, tested fuels, exemplary graphs of compression pressures in mini chamber on the prototype of a miniature power shaft engine, graphs of the rotary torque and of the engine power of supplied with various fuels.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 187-195
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of the ignition and combustion processes in the single compression engine
Autorzy:
Kraszewska, H.
Rusin, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244754.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
reciprocating engines
micro power generator
vallar microengine
combustion processes
Opis:
An aim of work was analysing of combustion and ignition processes in chambers with small volume at the use of different sorts of fuels, fuel liquid and air mixtures and fuel gas ones. For experiments, the machine of single compression the cubic capacity of 400 mm3 approx and average piston speeds 4 m/s was used. Investigated physical processes allowed better recognizing processes occurring in miniature- real engines. For the feeding of the machine of single compression, homogeneous mixtures of hydrogen with air, propane with air and mixtures methyl and ethyl alcohol in the stoichiometric relation with air were used. Adequately earlier prepared mixtures warranted the repeatability conditions of the experiment. Experiments effected with the machine of single compression showed small increases of pressure from combustion process. The occurrence this can be explained with significant heat conduction to walls during comparatively long compressing and combustion. In carried research with the machine of single compression with very large ratio surface combustion chamber to its volume, one obtained comparatively low value of the maximum compression pressure. The researches showed that on processes of compression, combustion and ignition, the greater influence had geometry of combustion chamber, average piston speed than sorts applied fuels.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 277-281
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The concept of a new car shock absorber with energy recuperation
Koncepcja nowego amortyzatora samochodowego z odzyskiem energii
Autorzy:
Siczek, K.
Kuchar, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364800.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
amortyzator
generator energii elektrycznej
odzysk energii
turbina
electric power generator
energy recuperation
shock absorber
turbine
Opis:
The concept of a shock absorber able to recuperate from energy chassis vibrations has been presented in the article. Energy released from such vibrations has thus far simply dissipated. The shock absorber is composed of the cylinder, the turbine and the generator. Its dimensions are close to those of hydraulic shock absorber, so the new shock absorber can be used in a typical automobile. The changes for values of dynamic parameters during operation of the new shock absorber components have been estimated using published data. The analysis of dynamics for the shock absorber operating in road conditions has been based on this data. Such analysis has allowed checking the operation correctness of the new design from both the shock absorber and the electric generator point of view. The amount potential of electric power available for recovery in the shock absorber has been estimated for typical road conditions. Such electric power can be used as a comparative parameter in the cost-effectiveness analysis for use of new shock absorbers in automobiles. The model performed of the turbine has been elaborated. Analysis of fluid flows in the model has been carried out and results of it have been shown.
W artykule została przedstawiona koncepcja nowego amortyzatora samochodowego z odzyskiem energii drgań podwozia. Taka energia rozproszona dotychczas na ciepło może być zamieniona na użyteczną energię elektryczną. Nowy amortyzator składa się z cylindra, zespołu turbiny i zespołu generatora energii elektrycznej. Jego wymiary są zbliżone do tych charakteryzujących amortyzator hydrauliczny, toteż nowy amortyzator z odzyskiem energii może być używany w typowym podwoziu samochodu. Zmiany wartości parametrów dynamicznych zachodzące podczas eksploatacji nowego amortyzatora i jego elementów składowych, zostały oszacowane na podstawie danych literaturowych. Na podstawie tych danych oceniono dynamikę nowego amortyzatora, pracującego w warunkach drogowych. Taka analiza pozwoliła na sprawdzenie poprawności działania nowego projektu zarówno z punktu widzenia amortyzatora jak i generatora energii elektrycznej. Uzyskane wartości współczynnika tłumienia, głównie podczas pracy generatora energii elektrycznej w nowym amortyzatorze, pozwoliły na używanie takiego amortyzatora w samochodzie. Ilość energii możliwej do odzyskania w nowym amortyzatorze została oszacowana dla typowych warunków drogowych. Taka energia elektryczna może być wykorzystana jako parametr do porównawczej analizy opłacalności wykorzystania nowego amortyzatora w samochodzie. Został opracowany model zespołu turbiny i przeprowadzono analizę przepływów płynu w modelu, która umożliwiła ocenę obciążenia wirnika turbiny i współczynnika tłumienia amortyzatora.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2012, 2; 49-61
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Supplying low energy consuming catering trailers with solar energy
Autorzy:
Sobol, Łukasz
Dyjakon, Arkadiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065648.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
catering
instalacja fotowoltaiczna
agregat prądotwórczy
energia
catering trailer
photovoltaic installation
power generator
energy
Opis:
Catering trailers are small gastronomic points that sell food in unusual, remote locations where access to the power grid is difficult or impossible. Therefore, owners are forced to use a separate energy source to ensure continuity of operation of specialized equipment. The article presents the concept of a photovoltaic installation with an energy storage system in batteries, which is an alternative to traditional combustion generators. On the basis of the adopted assumptions, the daily demand for electricity in the trailer was determined, the elements of the installation were selected and a simple payback time was determined based on investment costs. The environmental aspects were indicated, as well.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2021, 10, 1; 19--26
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The concept of electric cross-country vehicle
Koncepcja samochodu terenowego z napędem elektrycznym
Autorzy:
Kamiński, T.
Matysiak, A.
Niezgoda, M.
Kruszewski, M.
Grzeszczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133206.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
full electric vehicle
power generator
telematic system
pojazd elektryczny
agregat prądotwórczy
system telematyczny
Opis:
The article describes a conception of a off-road car, in which the self-ignition motor is planned to be replaced with a single or a group of electric motors. To implement the idea, it is planned to use a off-road Honker vehicle, produced in Poland. The choice has been made according to satisfactory cross-country properties of the vehicle, its reliability achieved by a simple design as well as positively user-rated performance in passing through the obstacles. The main aspect, still to be resolved, is the implementation of one electric motor to propel all wheels or four separate motors (each one for a single wheel). An important issue is the choice of a power supply, which can be a battery unit, recharged with a low power motor-generator. The vehicle will be additionally equpped with an innovational telematics system with its main element – the set of sensors for toxic gases detection and a communication system. Measured data will be transmitted to the headquarters. After aggregating and processing the data, the current information will be sent to each of the vehicles. The article characterises main assumptions of this system.
W artykule opisano koncepcję samochodu terenowego, w którym planowane jest zastąpienie silnika o zapłonie samoczynnym, silnikiem lub zespołem silników elektrycznych. W tym celu planowane jest wykorzystanie, produkowanego w Polsce, samochodu terenowego Honker. O wyborze platformy zdecydowały dobre właściwości terenowe samochodu, niezawodność spowodowana prostotą konstrukcji i pozytywnie oceniana przez użytkowników tzw. „dzielność w terenie”, oznaczająca wysoką zdolność do pokonywania przeszkód terenowych. Podstawowymi kwestiami, które pozostają do rozstrzygnięcia jest zastosowanie jednego silnika elektrycznego do napędu wszystkich kół – podczas jazdy terenowej, lub zastosowanie czterech silników (po jednym na każde koło). Ważnym aspektem jest wybór źródła zasilania, którym może być zespół akumulatorów, doładowywanych przy użyciu agregatu prądotwórczego małej mocy. Pojazd będzie dodatkowo wyposażony w innowacyjny system telematyczny. Jego głównym elementem będzie zestaw czujników do wykrywania niebezpiecznych gazów i system łączności. Dane pomiarowe będą transmitowane do centrali. Po zagregowaniu i przetworzeniu danych, aktualna zagregowana informacja będzie przesyłana do poszczególnych pojazdów. W artykule scharakteryzowano główne założenia tego systemu.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 735-739
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie pracy rezerwowego źródła energii elektrycznej urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Modeling of the operation of the reserve source of electric energy of railway traffic control devices
Autorzy:
Osa, P.
Wojciechowski, J.
Wójtowicz, M.
Osmolovskii, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317162.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
agregat prądotwórczy
rezerwowe źródło energii elektrycznej
urządzenia srk
obliczenia symulacyjne
power generator
reserve electric power source
SRK devices
simulation calculations
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z problemem modelowania pracy rezerwowego źródła energii elektrycznej dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Nakreślono problematykę urządzeń srk oraz budowy i koncepcji zasilania ich w energię elektryczną. W części zasadniczej przedstawiono model symulacyjny pracy agregatu prądotwórczego, wykorzystywanego jako rezerwowe źródło zasilania elektrycznego. Pokazano modyfikacje modelu do pracy w najważniejszych stanach eksploatacyjnych. Zaprezentowano wyniki obliczeń symulacyjnych.
The article presents issues related to the problem of modeling the work of a reserve source of electric energy for railway traffic control devices. The problems of srk devices and the construction and concept of powering them into electricity were outlined. The basic part presents a simulation model of the operation of a generator set, used as a reserve power source. Modifications of the model to work in the most important operating conditions are shown. The results of simulation calculations are presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 579-584
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Węglowe ogniwa paliwowe oparte na technologii elektrolitów stałotlenkowych
Direct carbon fuel cells based on solid oxide electrolyte technology
Autorzy:
Jewulski, J.
Skrzypkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159560.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
węglowe ogniwa paliwowe (DCFC)
stałotlenkowe ogniwa paliwowe (SOFC)
generator prądu elektrycznego
direct carbon fuel cell (DCFC)
solid oxide fuel cells (SOFC)
electric power generator
Opis:
Węglowe ogniwa paliwowe (DCFC), intensywnie rozwijane w ostatniej dekadzie, oferują generację energii elektrycznej z potencjalnie znacznie wyższą sprawnością niż obecnie uzyskiwana w elektrowniach węglowych. Istniejąca technologia elektrolitów stałotlenkowych jest jedną z platform technologicznych umożliwiających implementację koncepcji ogniw paliwowych zasilanych pyłem węglowym. W artykule podsumowano termodynamiczne i elektrochemiczne zasady działania technologii DC-SOFC. Dokonano przeglądu aktualnego stanu i potencjału rozwoju technologii. Wskazano kluczowe zagadnienia badawcze mające wpływ na jej rozwój w najbliższym czasie.
Direct carbon fuel cells (DCFC), developed intensively in the last decade, offer electric current generation with potentially much higher efficiency than currently achieved in coal-fired power plants. The existing planar solid oxide fuel cell technology is one of several possible fuel cell technology platforms enabling implementation of DCFC, fuelled with pulverised coal. The thermodynamic and electrochemical principles of DC-SOFC technology are summarised in the paper. The current technology development status is reviewed and future potential of technology is discussed. Key research problems influencing the development of the technology in future were stated.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 259; 39-40
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo użytkowania agregatów prądotwórczych w PSP. Część I: Charakterystyka problemu
Safe operation of the power generators in State Fire Service in Poland. Part I: Introduction to the problem
Autorzy:
Ptak, Szymon
Rozmus, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136781.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:
agregat prądotwórczy
BHP w służbie
zamówienia publiczne
ochrona przeciwporażeniowa
power generator
OHS in the service
public procurement
electric shock protection
Opis:
Agregaty prądotwórcze są powszechnie stosowane przez straż pożarną. Stanowią niezależne źródło energii elektrycznej, koniecznej do obsługi urządzeń, takich jak najaśnice, pompy elektryczne, czy osprzęt samochodów specjalnych dowodzenia i łączności. Urządzenia te dostępne są w różnych wariantach w zależności od przeznaczenia, mocy znamionowej, zastosowanych zabezpieczeń, liczby gniazd itp. Bezpieczna obsługa agregatu, szczególnie w specyficznych warunkach działań ratowniczych, wymaga świadomości operatorów, ale także właściwych rozwiązań technicznych. W artykule opisano typowe sytuacje niebezpieczne, do których może dojść podczas działań, wraz z krótką analizą stosowanych obecnie rozwiązań, zwracając uwagę na brak szczegółowych regulacji prawnych, które mogłyby stanowić wsparcie dla osób definiujących wymagania do organizowanych przetargów publicznych, szczególnie w kontekście bezpieczeństwa działań.
Power generators are widely used by the fire brigade. They constitute an independent source of electrical energy, crucial for supplying the devices such as lighting systems, electrical pumps, the equipment installed on the incident command fire trucks. Generators are available in various variants, depending on the application, nominal power, safety measures, the numer of sockets, etc. Safe operation of the generator, especially in specific fire operation conditions, requires the awareness of the operators, but also the presence of particular technical means of protection. In the article, typical dangerous situations are described. They are probable to occur during the operations. Some basic information concerning currently used technical aspects were provided. It is emphasized, that there are no specific regulations, which could constitute a set of guidelines for persons responsible for public procurement procedures, especially in the context of fire and rescue operations safety.
Źródło:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2019, 4, 72; 33-44
0239-5223
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości zastosowania agregatu prądotwórczego jako źródła rezerwowego do produkcji energii elektrycznej
The possibility of using a power generator as a reserve source for electricity production
Autorzy:
Ciesielka, Edmund
Dybowski, Paweł
Wójcik, Jakub
Hanzelka, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304354.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
agregat prądotwórczy
źródło rezerwowe
prognoza opłacalności
Towarowa Giełda Energii
Rynek Bilansujący
power generator
reserve electric energy source
forecast of profitability
Balancing Market
Polish Power Exchange
Opis:
W artykule przedstawiono analizę niezbędną do określenia możliwości technicznych i ekonomicznych agregatu prądotwórczego jako rezerwowego źródła energii elektrycznej do uzupełnienia produkcji energii w okresach występowania wysokich cen. Utrzymanie agregatu w stanie gotowości wiąże się z koniecznością okresowego uruchamiania oraz cyklicznego serwisowania materiałów eksploatacyjnych. Powiązanie tych okresów eksploatacji agregatu z możliwością dostawy energii elektrycznej w okresie występowania wysokich cen może znacznie obniżyć koszty użytkowania danego urządzenia. Powyższa analiza daje odpowiedź na pytanie, czy można powiązać uwarunkowania techniczne eksploatacji agregatu prądotwórczego z jego wykorzystaniem jako źródła na rynku energii elektrycznej oraz czy optymalizacja okresów eksploatacji będzie opłacalna dla właściciela agregatu.
The paper presents the analysis of technical and economic possibilities of using a power generator to supplement energy production in periods of high electricity prices on the market. For technical reasons power generator set requires periodic operation as well as replacement of consumables. Linking these periods of operation with the possibility of supplying electricity during the period of high prices seems to be economically justified. The analysis gives an answer to the question whether it is possible to link technical conditions for the operation of a power generator with its use as a source of energy on the electricity market and whether optimization of operating periods will be profitable for the owner of the generator.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 9; 116-121
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości zastosowania agregatu prądotwórczego jako źródła rezerwowego do produkcji energii elektrycznej
The possibility of using a power generator as a reserve source for electricity production
Autorzy:
Ciesielka, Edmund
Dybowski, Paweł
Wójcik, Jakub
Hanzelka, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1196806.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
agregat prądotwórczy
źródło rezerwowe
prognoza opłacalności
Towarowa Giełda Energii
rynek bilansujący
power generator
reserve electric energy source
balancing market
Polish Power Exchange
forecast of profitability
Opis:
The paper presents the analysis of technical and economic possibilities of using a power generator to supplement energy production in periods of high electricity prices on the market. For technical reasons power generator set requires periodic operation as well as replacement of consumables. Linking these periods of operation with the possibility of supplying electricity during the period of high prices seems to be economically justified. The analysis gives an answer to the question whether it is possible to link technical conditions for the operation of a power generator with its use as a source of energy on the electricity market and whether optimization of operating periods will be profitable for the owner of the generator.
W artykule przedstawiono analizę niezbędną do określenia możliwości technicznych i ekonomicznych wykorzystania agregatu prądotwórczego jako rezerwowego źródła energii elektrycznej do uzupełnienia produkcji energii w okresach występowania wysokich cen. Utrzymanie agregatu w stanie gotowości wiąże się z koniecznością okresowego uruchamiania oraz cyklicznym serwisowaniem materiałów eksploatacyjnych. Powiązanie tych okresów eksploatacji agregatu z możliwością dostawy energii elektrycznej w okresie występowania wysokich cen może znacznie obniżyć koszty użytkowania danego urządzenia. Powyższa analiza daje odpowiedź na pytanie, czy można powiązać uwarunkowania techniczne eksploatacji agregatu prądotwórczego z jego wykorzystaniem jako źródła na rynku energii elektrycznej oraz czy optymalizacja okresów eksploatacji będzie opłacalna dla właściciela agregatu.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2019, 1, 121; 141-145
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
3D loss and heat analysis at the end region of 4-poles 1150 MW nuclear power turbine generator
Autorzy:
Zhou, G.
Han, L.
Fan, Z
Liao, Y.
Huang, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950663.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
loss and heat
end region
4-poles nuclear power turbine generator
electromagnetic field
temperature field
Opis:
To study the principle of loss and heat at the end region of large 4-poles nuclear power turbine generator, 3D transient electromagnetic field and 3D steady temperature field finite element (FE) models of the end region are established respectively. Considering the factors such as rotor motion, core non-linearity and time-varying of electromagnetic field, the anisotropic heat conductivity and different heat dissipation conditions of stator end region, a 50 Hz, 1150 MW, 4-poles nuclear power turbine generator is investigated. The loss and heat at the generator end region are calculated respectively at no-load and rated-load, and the calculation results are compared with the test data. The result shows that the calculation model is accurate and the generator design is suitable. The method is valuable for the research of loss and heat at the end region of large 4-poles nuclear power turbine generator and the improvement of the generator’s operation stability. The method has been applied successfully for the design of the larger nuclear power turbine generators.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2014, 63, 1; 47-61
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 94

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies