Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mobility;" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 1129
Tytuł:
Mobility in the professional training
Autorzy:
KLYMENKO, Liudmyla
RIDEI, Nataliia
KLYMENKO, Olena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/455867.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski
Tematy:
mobility
professional mobility
social mobility
future professionals
Opis:
The category of professional mobility in the sociological, psychological and pedagogical sci-ence has been defined in the article.
Źródło:
Edukacja-Technika-Informatyka; 2016, 7, 1; 32-36
2080-9069
Pojawia się w:
Edukacja-Technika-Informatyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ZAGREGOWANA MOBILNOŚĆ A POZIOM NIERÓWNOŚCI PŁACOWYCH
AGGREGATED MOBILITY VS. WAGE INEQUALITY
Autorzy:
FlisikowskI, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/453606.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki
Tematy:
mobilność
nierówności
zagregowana mobilność
nierówności płac
miary mobilności
mobilność sektorowa
mobility
wage mobility
wage inequality
inequality
general mobility
measures of mobility
intersectoral mobility
Opis:
Praca przedstawia rozważania nad zależnością między poziomem nierówności płacowych a uogólnioną, zagregowaną mobilnością płac. Większość analiz prowadzonych w tym zakresie bazuje na twierdzeniu Friedmana (1962), iż wśród dwóch społeczeństw z jednakowymi rozkładami dochodów, to właśnie kraj z najwyższym poziomem mobilności jest najbardziej egalitarny. Badania nad ogólnym pojęciem nierówności i ich wpływem na mobilność prowadzili między innymi: Burkhauser (1997), Buchinsky, Hunt (1999), Dickens (2000), Cardoso (2006). Bardzo ciekawe analizy w ostatnich latach w tym zakresie przeprowadzili również Kopczuk, Saez, Song (2010). Na podstawie indywidualnych danych sięgających 1937 roku (USA) przedstawili oni kompleksowe badania wpływu nierówności na poziom mobilności płacowych. Nierówność rocznych płac układała się w kształcie krzywej „U”, opadając gwałtownie w 1953 roku, następnie przechylając się ku górze. Krótkoterminowe wskaźniki mobilności natomiast otrzymano na niskich poziomach. Nawiązując do samej struktury płac, ruchliwość w górnych partiach rozkładu okazała się bardzo stabilna (nie wykazano znaczących wahań od lat 70-tych XX wieku). Badania nad zależnością mobilność płac – nierówności i teorie krzywej o kształcie litery „U” stały się niezwykle popularne także w ostatnich latach. Niniejsza praca weryfikuje dotychczas przeprowadzone badania w tym zakresie, a także wprowadza element nowości – mobilność mierzona jest na wysoce zagregowanych danych, na poziomie sektorów gospodarki.
The paper presents a discussion on the relationship between the level of wage inequality and generalized, aggregate wage mobility. The idea is based on the Friedman’s (1962) hypothesis, that among the two populations with equal distributions of income, the country with the highest level of mobility is more egalitarian. Studies on the general concept of inequalities and their impact on mobility performed among others: Burkhauser (1997), Buchinsky, Hunt (1999), Dickens (2000), Cardoso (2006). Very interesting analysis in recent years on this issue is done by Kopczuk, Saez, Song (2010). On the basis of individual data spanning 1937 (in the U.S.) they presented a comprehensive study on the impact of inequality on the level of wage mobility. Inequality of annual wage took a shape of the "U" - curve, dropping sharply in 1953, then tilting upwards. Referring to the pay structure, motility in the upper distribution has proved to be very stable (no significant fluctuations in the 70s of the twentieth century). Research on the relationship of wage mobility - inequality and theories of the "U" - curve have become extremely popular in recent years. This paper tries to verify research in this area with the use of the new approach - mobility measured with the highly aggregated data (intersectoral mobility).
Źródło:
Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2014, 15, 3; 42-52
2082-792X
Pojawia się w:
Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kultura mobilności – polemika
Culture of mobility – polemic
Autorzy:
Szołtysek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193562.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kultura mobilności
zrównoważona mobilność
culture of mobility
sustainable mobility
Opis:
Artykuł jest polemiką wobec stanowiska A. Ciastoń- ‑Ciulkin w zakresie zdefiniowania pojęcia „kultura mobilności”, zaprezentowanego w artykule Nowa kultura mobilności – istota i ujęcie definicyjne, opublikowanym w „Transporcie Miejskim i Regionalnym”, 2016, nr 1, ss. 3–9. Artykuł nawiązuje również do definicji tego pojęcia, zaproponowanej przez R. Janeckiego Nowa kultura mobilności jako kierunek rozwoju transportu miejskiego i regionalnego w województwie śląskim, opublikowanego w Studiach Ekonomicznych 143 (2013) Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach.
The article is a polemic with the A. Ciastoń-Ciulkin statement referring to the definition of the concept of the “culture of mobility” presented in the article: “New culture of mobility – substance and definition” published in the “Urban and Regional Transport”, 2016, No 1, p.3-9. The article refers also to the definition of this concept proposed by R. Janecki: “New culture of mobility as a direction for development of urban and regional transport in the Silesian voivodship”, published in the Journal of Economics and Management 143 (2013) by the University of Economics in Katowice.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 4; 32-36
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie mobilnością wyzwaniem polskich miast
Mobility management as a challenge for polish cities
Autorzy:
Starowicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193168.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
mobilność
polityka mobilności
zarządzanie mobilnością
urban traffic
mobility
mobility policy
mobility management
Opis:
Istota zrównoważonego transportu. Istota koncepcji zarządzaniem popytem na transport. Radzenie sobie z kongestią transportową. Ewolucja podejścia UE do problemów zatłoczenia miast. Czas na politykę zarządzania mobilnością.
Essence of sustainable transport. Content of the idea of transport demand management. Handling with transport congestion. Evolution of the European Union approach to problems of the congestion in cities. Time for policy of mobility management.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 42-47
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Labour Mobility of Migrants from CIS Countries in Russia
Autorzy:
Mukomel, Vladimir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/498717.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
labour migration
labour market
occupational mobility
vertical mobility
illegal employment
Opis:
Labour migration is discussed here in the context of the transformation of the Russian labour market. Particular attention is paid to the analysis of changes in the labour market and to the way these changes affect the structure of employment for migrant workers, their inclusion in local labour markets, and the prevalence of illegal and informal employment. Of central importance is the analysis of migrants’ vertical occupational mobility. It is concluded that the education, qualifications, and professional knowledge of migrants are not in demand in the Russian labour market; the typical path of migrants in the labour market is downward labour mobility – occupying a position that is worse than the one they previously held in their home country. Upward labour mobility is extremely rare and characteristic almost exclusively of unskilled workers.
Źródło:
Central and Eastern European Migration Review; 2013, 2, 2; 21-38
2300-1682
Pojawia się w:
Central and Eastern European Migration Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emissions of e-mobility
Autorzy:
Sitnik, Lech J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133238.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
e-mobility
emissions
elektromobilność
emisje
Opis:
E-mobility is treated as emission-free. Generally, this sentence can only be true in a very small range. Namely, about selected parameters and in a very limited area. An example of this is the measurement of CO2 emissions in the immediate vicinity of BEV (battery electric vehicle). The situation can change dramatically if you take into account the emissions in the energy production necessary for car traffic. This work presents this issue taking into account the energy mix in the various countries of the European Union. Simulation research shows that there are already countries in the EU where the operation of electric vehicles makes sense. Especially when it concerns CO2 emissions. Emissions below the standards for 2025 can be obtained there. Unfortunately, in most EU countries, the operation of BEV is associated with increased (in relation to present-day) CO2 emissions. Without changing the energy policy, and in particular the energy mix, introducing e-mobility is problematic.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 135-139
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przykłady planów mobilności i ocena ich skuteczności
Examples of mobility plans and evaluation of their effectiveness
Autorzy:
Nosal, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193204.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
mobilność
plan mobilności
zarządzanie mobilnością
urban traffic
mobility
mobility plan
mobility management
Opis:
Plany mobilności dla zakładów pracy, jednostek edukacyjnych (przedszkoli, szkół) oraz ich skuteczność. Przykład planu mobilności dla Urzędu Miasta w Nantes i New City Primary School w Londynie.
Mobility plans for working places, education institutions (kindergardens, schools) and their effectiveness. Examples of mobility plans for the Municipality of Nantes and the New City Primary School in London.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 31-35
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważona mobilność mieszkańców obszarów zurbanizowanych
Sustainable mobility of urban areas residents
Autorzy:
Ciastoń-Ciulkin, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310481.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zrównoważona mobilność
kultura mobilności
zachowania transportowe
zarządzanie zrównoważoną mobilnością
sustainable mobility
mobility culture
transport behaviour
management of sustainable mobility
Opis:
Intensywny rozwój obszarów zurbanizowanych, oprócz korzyści gospodarczych, niesie za sobą również pewne zagrożenia. Jednym z nich są negatywne skutki wzrostu motoryzacji indywidualnej w podróżach miejskich. Odpowiedzią na potęgujące się problemy wynikające z rosnącej liczby użytkowników transportu indywidualnego ma być zarządzanie zrównoważoną mobilnością (zarządzanie zapotrzebowaniem na transport). W artykule przedstawiono koncepcję i cel tego zarządzania oraz omówiono najczęściej stosowane instrumenty i narzędzia służące do realizacji tego celu.
Intensive development of urban areas, in addition to economic benefits, also carries certain threats. One of them are negative effects of individual transport permanent increase in cities. The response to the escalating problems resulting from the growing number of private transport users might be the sustainable mobility management (transport demand management). The paper presents the concept and goals of the management together with the dicussion on the most commonly used instruments and tools for its implementation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 11; 14-20
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia zarządzania mobilnością
Some problems of mobility management
Autorzy:
Nosal, K.
Starowicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953117.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
przewozy
mobilność
zarządzanie mobilnością
popyt
mobility
mobility management
demand
conveyance
Opis:
Geneza, istota oraz cele zarządzania mobilnością. Instrumenty, środki i strategie zarządzania mobilnością. Adresaci projektów zarządzania mobilnością.
The genesis, essence and aims of mobility management. The tools, means and strategies for mobility management. The addressee for mobility management projects.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 3; 26-31
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobility-as-a-service for improving mobility in smart cities – a comparative analysis of selected cities
Mobility-as-a-Service jako rozwiązanie usprawniające mobilność w inteli-gentnych miastach – analiza porównawcza wybranych miast
Autorzy:
Koźlak, Aleksandra
Pawłowska, Barbara
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/584569.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
smart city
smart mobility
Mobility-as-a-Service
MaaS
Opis:
The smart city concept has been growing in importance in the research activities worldwide as a direction in the development of modern cities. Mobility-as-a-Service (MaaS) solutions are quite a new transport concept introduced in a small number of cities usually in the pilot phase. The main purpose of the article is to explore the interactions and complementarity of these concepts. This paper analyses how MaaS can support progress in achieving smart mobility, and thus the idea of a smart city. It has the potential to improve the use of assets and contributes to a reduction in the number of passenger cars in congested cities. The research methodology includes a literature review and a deductive research method. The research has shown that cities having high indexes of ‘smartness’ are more likely to implement technologically advanced ICT solutions in transport systems and both these concepts (smart city and Mobility-as-a-Service) are important for the future of cities making them more sustainable and providing a higher quality of life for residents and visitors. The results of this study can be useful for policy makers, especially at local and regional levels.
Koncepcja inteligentnego miasta jako kierunek rozwoju nowoczesnych miast zyskuje na znaczeniu jako przedmiot badań naukowych. Mobility-as-a-Service to nowa koncepcja organizacji transportu, wprowadzona w niewielkiej liczbie miast, mogąca poprawić wykorzystanie zasobów, zmniejszyć udział samochodów osobowych w przewozach i po- ziom kongestii. Głównym celem artykułu było przedstawienie badań nad interakcjami i komplementarnością tych dwóch koncepcji. W pracy wykorzystano przegląd literatury i wnioskowanie metodą dedukcji. Wykazano, jak MaaS może wspomagać osiągnięcie inteligentnej mobilności i celów inteligentnego miasta. Badanie empiryczne dowiodło, iż miasta mające wysokie wskaźniki w rankingu inteligentnych miast wykazują większe skłonności do wdrażania zaawansowanych technologicznie rozwiązań zaliczanych do MaaS. Obie te koncepcje (smart city i Mobility-as-a-Service) są istotne dla miast, aby rozwijały się w sposób zrównoważony i zapewniały wysoką jakość życia mieszkańcom.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 10; 31-46
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Labour mobility and international trade
Autorzy:
Guo, Yanrong
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16729701.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Badań Gospodarczych
Tematy:
international trade
dispatched labour
labour mobility
Opis:
Motivation: The academic debate on whether the relationship between factor mobility and international trade is one of complementarity or substitution is inconclusive. In general, the relationship between the two can vary depending on the specific research methodology and the object of study. Moreover, there are fewer empirical analyses with China and the European Union as subjects, so studying the relationship between labour mobility and trade in the case of China and Europe is worthwhile. Aim: The purpose of this paper is to determine, through empirical analysis, the relationship between labour mobility in the form of dispatched labour and bilateral trade between China and the European Union in the period of 2005-2021. Materials and methods: This paper utilises quantitative analysis to investigate the relationship between labour movements and trade (imports and exports) based on data from 2005 to 2021, primarily through co-integration analysis and Granger causality testing. Results: The study found that there is a substitution relationship between the number of dispatched labour from China and the trade in goods between China and the European Union in the research period. Additionally, Granger causality tests show that China's dispatched labour to the EU is the Granger cause of China-EU export trade, and vice versa. However, China's dispatched labour to the EU is not a Granger cause of China-EU import trade.
Źródło:
Catallaxy; 2023, 8, 1; 7-20
2544-090X
Pojawia się w:
Catallaxy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobility choices of the Generation Y in Poland
Autorzy:
Szmelter-Jarosz, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/522154.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Generation Y
Mobility choices
Mobility-as-a-Service (MaaS)
Urban logistics
Young adults
Opis:
Aim/purpose – The main objective of the paper is to explore mobility choices of Generation Y in Poland to check if they can be translated into guidelines for the development of mobility services. Design/methodology/approach – In the paper, two research methods were used. First of them was an analysis of the literature related to Generation Y mobility according to Denyer & Tranfield (2009) approach. The main research method was the survey method. Respondents were recruited with use of purposive strategy and snowball approach. Data gathered in this study allowed for statistical analysis, mostly related to variables in ordinal and nominal scales. Findings – The main findings concern the general priorities of Generation Y and gender differences. The study presents the relation of generational features and mobility behaviours, comparing them to those identified in the literature. The causes of such differences need to be widely discussed in the next papers, which draws some possible future research directions. Research implications/limitations – A main limitation of the research is the chosen sampling strategy (non-random sampling) and risk related to non-inclusion of the important literature in the analysed database. Originality/value/contribution – This research shows the characteristics of the Polish Generation Y’s mobility choices. This is the first summary in the literature on this topic and can be used both by academic staff and practitioners. It extends the current literature by summarising available literature on the mobility of the young adults and results from different research methods, approaches, research procedures, research samples and geographical areas.
Źródło:
Journal of Economics and Management; 2019, 36; 84-104
1732-1948
Pojawia się w:
Journal of Economics and Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Horyzont 2050 – o nowy paradygmat planowania mobilności
Horizon 2050 – Towards a New Paradigm of Mobility Planning
Autorzy:
Krych, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192820.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mobilność
planowanie mobilności
mobility
mobility planning
Opis:
Artykuł jest jednym z trzech przygotowywanych w ramach serii HORYZONT 2050. Dwa pozostałe – „o nowy paradygmat modelowania podróży” i „o nowy paradygmat planowania transportu miejskiego” są mutacjami wątku prezentowanego w tekście pierwszym. Punktem wyjścia dla wszystkich jest wizja systemu transportu 2050. Jest kilka elementów pewnych leżących u podstaw konstruowania jego przyszłej formuły technologicznej, ale szerokiej dyskusji wymagają jej następstwa, możliwości oraz proces jej realizacji. Zasadnicze kierunki powinny dotyczyć aspektów regulacji systemu współdzielonych środków autonomicznych, przyszłości publicznego transportu zbiorowego i konieczności zmiany podejścia do prognozowania i planowania podróży. Na rozwój technologii nakładają się znacząco normatywne oczekiwania związane z troską o klimatyczną przyszłość planety. Aktualnie praktykowana metodyka planowania mobilności, badań ruchu i procedur modelowania podróży, planowania miasta i transportu nie jest strukturalnie adekwatna do potrzeb optymalizacji przyszłych systemów transportu. Nadanie im stosownego biegu w horyzontach wieloletnich wymaga przełamania barier otoczenia systemowego transportu, które są głównymi przeszkodami jego zrównoważonego rozwoju. Publiczny transport zbiorowy w obecnym kształcie nie jest zdolny do przełamania dominacji motoryzacji w podziale zadań przewozowych. Autor nie próbuje zaprezentować optymalnej ani finalnej ścieżki, a postrzega szanse wykorzystania rozwijanej technologii, jak również stosownie uregulowanej konkurencji. To drugie może się okazać znacznie trudniejsze. Z pewnością jest to dopiero początek drogi, więc artykuł prezentuje tezy warte dyskusji.
The article is one of three papers prepared as a part of the HORYZONT 2050 series. The two remaining: “Towards a New Travel Modeling Paradigm” and “for a Towards a New Urban Transport Planning Paradigm” are mutations of the idea presented in the first article. The starting point for all of them is the vision of the 2050 transport system. There are several quite certain elements underlying the construction of its future technological formula, but its consequences, possibilities and the process of its implementation require broader discussion. The main directions should be related to the aspects of the system of shared autonomous means regulation, the future of public collective transport and the need to change the approach to forecasting and planning of travels. The development of technology is significantly connected with normative expectations related to concern for the planet’s climate future. The currently applied methodology of mobility planning, traffic research and travel modeling procedures, city and its transport planning are not structurally adequate with the needs of optimizing future transport systems. Giving them an appropriate direction in long-term horizons requires breaking the barriers of the transport system environment, which are the main obstacles to its sustainable development. Public transport in its current form is not able to break the dominance of the automotive industry in the modal split. The author does not attempt to endeavor to present the optimal or final path, but perceives the opportunities in using the developed technology as well as properly regulated competition. The latter may prove to be much more difficult. It is certainly only the beginning of the way, so the article presents theses worth to be discussed.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 6; 29-35
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Instrumenty dekarbonizacji mobilności miejskiej
Instruments to decarbonize urban mobility
Autorzy:
Tomanek, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202968.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport zbiorowy
mobilność miejska
dekarbonizacja mobilności miejskiej
public transport
urban mobility
decarbonization of urban mobility
Opis:
Dekarbonizacja jest jednym z nurtów równoważenia mobilności miejskiej. Polega na ograniczaniu emisji gazów cieplarnianych. Dekarbonizacja wpływa korzystnie na ochronę klimatu, ale także poprawia jakość życia w miastach. Do podstawowych instrumentów dekarbonizacji mobilności miejskiej zalicza się: elektryfikację napędów w transporcie drogowym, rozwój miejskiego transportu zbiorowego, upowszechnianie zeroemisyjnych środków transportu osobistego – przede wszystkim rowerów oraz ograniczanie potrzeb mobilnościowych w drodze zastępowania mobilności fizycznej cybermobilnością pozwalającą na pracę i naukę zdalną. Wymienione narzędzia należy traktować jako składniki strategii budowanych indywidualnie na potrzeby poszczególnych miast i aglomeracji.
Decarbonization is one of the trends in balancing urban mobility. It is about reducing greenhouse gas emissions. Decarbonization has a positive effect on climate protection, but also improves the quality of life in cities. The basic instruments of decarbonizing urban mobility include electrification of drives in road transport, development of collective urban transport, popularization of zero-emission means of personal transport – primarily bicycles, and limiting mobility needs by replacing physical mobility with cybermobility resulting from work and remote learning. The above-mentioned tools should be treated as components of strategies built individually for the needs of different cities and Agglomerations.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 9; 3--8
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety and security aspects in shared mobility systems
Autorzy:
Turoń, Katarzyna
Czech, Piotr
Tóth, János
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197276.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
shared mobility systems
shared mobility problems
safety in shared mobility systems
security in shared mobility systems
on-demand transport services
urban logistics
wspólne systemy mobilności
wspólne problemy z mobilnością
bezpieczeństwo
ochrona
usługi transportowe na żądanie
logistyka miejska
Opis:
Shared mobility systems are becoming quite popular around the world. This trend has led to the continuous development of vehicle fleet and use by a growing number of individual users. Due to this, the services of shared mobility have been analysed from the viewpoint of many different aspects. Safety and security issues are particularly important for both the user and the operator. This paper is dedicated to the concept of different issues of safety and security in shared mobility solutions such as bike-, car- and scooter-sharing, peer-to-peer sharing services and on-demand riding systems. The idea of shared mobility and case study, based on problems with safety and security aspects related to that kind of mobility is presented in the text. The aim of the work was to show the importance of safety and security aspects in the shared mobility solutions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2019, 104; 169-175
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 1129

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies