Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transit transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 37
Tytuł:
Key development factors of the transit and transport potential of Kazakhstan
Kluczowe czynniki rozwoju tranzytowego-transportowego potencjału Kazachstanu
Autorzy:
Abdullayev, S.
Kiseleva, O.
Adilova, N.
Bakyt, G.
Vakhitova, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374177.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transit-transport potential
international transport corridor
transport infrastructure
investment transport
logistics hub
potencjał tranzytowo-transportowy
międzynarodowy korytarz transportowy
infrastruktura transportowa
inwestycje transportowe
centrum logistyczne
Opis:
Nowadays, the Republic of Kazakhstan is dynamically forming up its transit policy, improving its directions and the development of new vectors. This article looks into the development of the transit and transport potential of the Republic of Kazakhstan. It presents the main conclusions on the development of a feasibility study for the construction of a logistics terminal in the seaport of Lianyungang (China) as one of the directions of building transit policy, improving its direction and the formation of new vectors. The urgency of building a logistics terminal is conditioned by the necessity for national interests and further expansion of political and economic advantages of Kazakhstan.
Сегодня Республика Казахстан находится в процессе активного выстраивания своей транзитной политики, совершенствования ее направлений и формирования новых векторов. В статье рассматриваются вопросы развития транзитно - транспортного потенциал а Республики Казахстан. Представлены основные выводы по разработке ТЭО строительства логистического терминала в морском порту Ляньюньган (КНР) как одного из направлений выстраивания транзитной политики, совершенствования ее направлений и формирования новых векторов . Актуальность строительства логистического терминала продиктована необходимостью реализации национальных интересов и дальнейшего наращивания политических и экономических преимуществ Казахстана .
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 2; 17-26
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System transporto-logistyczny Białorusi i jego potencjał tranzytowy
Transport-logistic system of Belarus and its transit potential
Autorzy:
Pirozhnik, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089844.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
system transportowy
system logistyczny
infrastruktura transportowa
sieć drogowa
szlak wodny
przewozy tranzytowe
centrum logistyczne
indeks logistycznej wydajności
transport system
logistics system
transport infrastructure
road network
waterway
transit transport
logistics center
logistics performance index
Opis:
Analizując rozwój ekonomiczny Białorusi w okresie transformacji gospodarczej zaznacza się obniżone tempo wzrostu PKB w ostatnich latach oraz wzrost zadłużenia zewnętrznego. Dalsze inwestycje związane z modernizacją gospodarki wymagają poszukiwania nowych źródeł finansowania. System transportowo-logistyczny kraju, powiązany z ogólnym układem komunikacyjnym przestrzeni europejskiej, wyróżnia się dynamicznym rozwojem, w którym znaczącą rolę odgrywają przewozy tranzytowe. W artykule przeanalizowane zostały dynamika przewozów ładunków oraz praca przewozowa podstawowych elementów systemu komunikacyjnego (transportu kolejowego, drogowego, wodnego śródlądowego, rurociągowego, lotniczego) oraz efektywność i trendy rozwojowe w zakresie przewozów ładunków tranzytowych. Pokazano znaczenie korytarzy paneuropejskich z ukształtowanymi kierunkami multimodalnych przewozów tranzytowych. Przeanalizowano usługi przewozowe i strukturę ładunków w tranzycie kolejowym, jako wiodącym elemencie systemu transportowego, przedstawiono dynamiczny rozwój transportu samochodowego, spadek tranzytu transportem rurociągowym, stagnację w przewozach śródlądowych przy posiadanym potencjale dróg wodnych oraz wzrost tranzytu w transporcie lotniczym. Zaprezentowano uwarunkowania dotyczące funkcjonowania białoruskich centrów logistycznych, cechy ich lokalizacji przestrzennej w regionach kraju oraz bariery stojące na drodze do efektywnego funkcjonowania operatorów logistycznych. Położenie geograficzne i poziom rozwoju systemu transportowo-logistycznego dają Białorusi duże możliwości wzmocnienia swoich eksportowych i tranzytowych pozycji w obszarze eurazjatyckim, z włączeniem w światowe i regionalne szlaki dostaw towarowych pomiędzy globalnymi (Europa–Chiny) i regionalnymi (kraje UE–Rosja) ośrodkami geoekonomicznymi.
Considering the tendencies of economic development of Belarus during the economic transformation, such as the slowdown of GDP growth rates in recent years and the increase of the volume of external debt, the search for various sources of investment resources for the implementation of the economy modernization program is required. The transport and logistics system of the country, connected to the pan-European geo-economic space, is characterized by dynamic development with a significant segment of transit traffic. The dynamics of freight traffic, volume and structure of freight turnover of the main modes of the transportation system (rail, road, inland waterway, pipeline, air transport), as well as efficiency and development trends in the transit cargo segment are being analyzed. Significance of the Trans-European transport network corridors as the main directions for multimodal transit flows is explained. Such issues, as dynamics and structure of cargo transportation in railway transport (as the main element of the cargo transit system), dynamic development of road transport, reduction of transit via pipelines, stagnation of inland water transport (with significant potential of waterways), increase in navigation transit in air transport are explained and disclosed. Operational peculiarities of the Belarusian logistics centers, their spatial concentration in the regions of the country, as well as the nature of the barriers limiting their effective operation are presented. With advantageous geographical location and a high level of transportation and logistics complex development, Belarus has a significant potential for expanding its export and transit functions by joining the global and regional cargo transportation routes between global (Europe–China) and regional (EU–Russia) geo-economic centers.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(4); 74-90
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of transition times of pedestrians and passengers in an interchange node
Autorzy:
Dźwigoń, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196492.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
public transport
transit time
interchange nodes
transport publiczny
Opis:
Accurate design of infrastructure for public transport is the basis for the efficient functioning of traffic and passenger transportation. The article presents an analysis of the availability of public transport stops. The measure of the availability relates to access times to certain stops from other stops and the surroundings of the transport hub. The article discusses the scope and the objective of measuring pedestrian and passenger traffic. It also presents an analysis of transition times for the passengers who change their means of transport and need to reach a stop. The provided measurements were carried out on a two-level interchange tram-bus hub. Thus they should be part of any assessment of the quality of passenger service in the hub.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 92; 31-40
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology for expert evaluation of multimodal cargo transportation routes
Autorzy:
Asenov, Asen
Pencheva, Velizara
Ivanov, Boril
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098114.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
multimodal transport
transit route selection
transport multimodalny
wybór trasy tranzytu
Opis:
The multimodal transportation of transit cargo is suitable for implementation through Bulgaria in the East-Northwest direction through the sea and river ports of the country as an alternative to the Romanian and Greek routes. Among the multimodal routes with a land leg through Bulgaria used and known so far, those via two seaports (Burgas and Varna) and three river ports (Ruse, Svishtov and Vidin) are most suitable. An expert evaluation methodology for selection of the most appropriate route is developed, including the Delphi method. A survey was conducted among 11 highly ranked and internationally recognized Bulgarian experts, known for their exceptional experience in the field of freight forwarding and international cargo transportation through Bulgaria. The results of the study show that the most suitable route for transit transportation is through the ports of Varna and Ruse with intermediate road haulage.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 2; 167--178
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bus Rapid Transit : nowoczesne rozwiązanie transportowe
Bus Rapid Transit : modern transportation solution
Autorzy:
Wojtynek, L.
Kulińska, E.
Masłowski, D.
Dendera-Gruszka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317098.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
BRT
logistyka
transport autobusowy
logistics
Bus Rapid Transit
Opis:
W artykule zaprezentowano system Bus Rapid Transit (BRT), innowacyjne rozwiązanie transportowe, wdrażane w nielicznych aglomeracjach miejskich. Scharakteryzowano przykłady rozwiązań BRT na świecie. Zidentyfikowano kluczowe wskaźniki w zakresie BRT. Wdrożenie BRT połączone jest z osiąganiem istotnych korzyści, do których należą: szybkość realizacji inwestycji na etapie projektowania i wykonawstwa, w porównaniu z innymi rodzajami transportu, stosunkowo niskie koszty inwestycji i koszty eksploatacji, a także możliwość połączenia z już istniejącą siecią drogową, co wykazano w publikacji.
The article presents the Bus Rapid Transit System. It’s an innovative transport solution, implemented in many urban aglomerations. BRT solutions in the world have been characterized. Key BRT indicators have been identified.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1625-1628, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
From Pasir Ris to Pioneer: Singapore’s Mass Rapid Transit (MRT) names in relation to its identity.
Autorzy:
Lim, Shaun
Perono Cacciafoco, Francesco
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2167443.pdf
Data publikacji:
2022-12-31
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Języka Polskiego PAN
Tematy:
toponyms
transport names
Singapore
Mass Rapid Transit
identity
Opis:
This article examines the station names of 142 Mass Rapid Transit (MRT) stations across Singapore’s five fully operational MRT lines using primary sources (digitised newspapers, maps, and press releases) and secondary sources (scholarly research on Singapore place names and information from government agencies). There are two research objectives: firstly, to determine the common naming strategies of Singapore’s MRT station names, and secondly, to analyse features of Singapore’s socio-political and linguistic identity by studying these names. Common naming patterns of Singapore’s station names include associative names, where the station is named after nearby physical or man-made features; descriptive names, where the name describes a particular aspect of the area; and eponymous names, where the station is named after a famous person or entity. We argue that station names reflect the state’s language and socio-political policies and shed deeper light on some of the complex and contradictory forces at play in the nation’s linguistic and socio-political identity. Singapore’s language shift towards English is evident as English is frequently used to name stations, particularly among newer MRT lines, where the public can suggest and vote on station names. At the same time, there are toponyms in local languages like Malay that serve as indexes of localness of the area around the station, showing the cultural dimension that station names have as metaphors for the area’s history and heritage. Yet, Singapore’s pragmatic socio-political identity ultimately means that the practical, referential function of names takes precedence over the cultural functions of naming.
Źródło:
Onomastica; 2022, 66; 147-171
0078-4648
Pojawia się w:
Onomastica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Проблемы и перспективы использования транзитного потенциала международных транспортных коридоров Украины
Problems and Perspectives of Transit Potential Usage of the International Transport Corridors in Ukraine
Problemy i perspektywy wykorzystania potencjału tranzytowego międzynarodowych korytarzy transportowych na Ukrainie
Autorzy:
Лыфарь, Владислава В.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/548836.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
tranzyt
potencjał
korytarz transportowy
transit
potential
transport corridor
Opis:
В статье проанализировано технологическое состояние международных транспортных коридоров и объемы перевозок грузов территорией Украины. Представленная характеристика международных транспортных коридоров описывает восемь коридоров, проходящих по террито-рии Украины. В статье также выявлены проблемы использования транзитного потенциала меж-дународных транспортных коридоров Украины. В то же время рассмотрены перспективы исполь-зования транзитного потенциала международных транспортных коридоров за счет развития логистической инфраструктуры и создания транспортно-логистических центров.
W opracowaniu analizie poddano stan technologiczny międzynarodowych korytarzy transportowych i rozmiary przewozów przez terytorium Ukrainy. Przedstawione charakterystyki międzynarodowych korytarzy transportowych dotyczą ośmiu korytarzy, które przechodzą przez terytorium Ukrainy. W artykule wyeksponowano problemy wykorzystania potencjału tranzytowego międzynarodowych korytarzy transportowych Ukrainy. Jednocześnie rozważaniom poddano perspektywy wykorzystania potencjału tranzytowego międzynarodowych korytarzy transportowych pod kątem rozwoju infrastruktury logistycznej oraz kreacji centrów transportowo-logistycznych.
In this article the technological state of international transport corridors and the freight volumes by the territory of Ukraine are analyzed. A presented characteristic of international transport corridors describes eight corridors, which pass through the territory of Ukraine. The article exposes the problems of transit potential usage of the international transport corridors of Ukraine. At the same time the perspectives of transit potential usage of the international transport corridors for account of logistical infrastructure development and creation of transport-logistical centers are considered.
Źródło:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2013, 31; 268-279
1898-5084
2658-0780
Pojawia się w:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of legal regulation and place of international organisations in transport companies’ development at foreign market
Autorzy:
Lyashuk, О.
Kuzmych, V.
Lototska, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140680.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
transport company
international market
trucking
cargo turnover
export
import
transit
transport corridors
Opis:
The article deals with the analysis of the market of international trucking transport companies. The study is based on statistics and works of domestic and foreign scholars on the issue of current state and prospects of market development. Dedicated dynamics and structure of international trucking market, features of export, import and transit trucking. Identified the main priorities for the development and growth of the market.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2016, 1, 1; 49-55
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie systemów Bus Rapid Transit - studium przypadku
Modeling of bus rapid transit systems - case study
Autorzy:
Maćkowiak, A.
Thiem, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192657.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
Bus Rapid Transit (BRT)
model ruchu
passenger transport
traffic model
Opis:
Systemy „szybkiego autobusu”, „metrobusu”, czyli systemy Bus Rapid Transit (BRT), są nadal mało znane w Polsce, mimo iż na świecie odnoszą sukcesy. Jest to o tyle niezrozumiałe, że prowadzone analizy (m.in. w Płocku, Poznaniu) dają obiecujące wyniki. Autorzy artykułu przedstawiają specyficzne podejście do modelowania i planowania systemu BRT na podstawie wymienionych przykładów. Próbują rozwiać wątpliwości związanie z sposobem odwzorowania systemu BRT w modelu popytu i podaży. W artykule starają się wyjaśnić przyczynę wysokich wskaźników analizy ekonomicznej uzyskiwanych przez planowane systemy BRT. Swoje rozważania ilustrują przykładami funkcjonujących systemów BRT na całym świecie.
Bus Rapid Transit (BRT) systems are still poorly recognized in Poland, although successful in the world. It is incomprehensible specially in the referrence to the conducted analysis (e.g. in Płock, Poznań) which give promising results. Authors present a specific approach to modelling and planning the BRT system on the basis of listed examples. Implementations and methods of projection of the BRT system in the model of supply and demand have been presented. Authors attempt to explain reasons of high rates of economic analysis results generated by the planned BRT systems. Deliberations are illustrated with examples of operating BRT systems in the world.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 7; 29-32
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PRÓBA ZBADANIA REAKCJI OBYWATELI NA WZMOŻONE TRANSPORTY WOJSKOWE
AN ATTEMPT TO ANALYSE THE CITIZENS’ REACTION TO INTENSIFIED MILITARY TRANSPORTS
Autorzy:
Sommer, Hanna
Zakrzewski, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1827201.pdf
Data publikacji:
2020-10-15
Wydawca:
Akademia Pomorska w Słupsku
Tematy:
transport wojskowy
państwo tranzytowe
reakcja obywateli
military transport
transit state
citizens’ reaction
Opis:
W artykule przedstawiono reakcję obywateli na wzmożone transporty wojskowe. Wynikiem analizy autorów jest opisanie prawdopodobnych zachowań badanej populacji, która uczestniczy w procesie obserwacji przemieszczania się ludzi i ładunków o przeznaczeniu militarnym. Artykuł składa się ze wstępu, trzech części i wniosków końcowych. We wprowadzeniu został przedstawiony podział środowiska naturalnego jako miejsca przemieszczania się sił i środków. W następnej części zebrano podstawowe informacje dotyczące mobilności wojskowej. Autorzy zdają sobie sprawę, że nie zaspokoi to ciekawości wszystkich, ale w stopniu zrozumiałym wprowadzi do następnej części artykułu. Są tu przedstawione wiadomości potrzebne do prowadzenia dalszych rozważań. Całość kończą wnioski, będące wynikiem badań empirycznych, które pozwalają w dużym stopniu przewidzieć prognozowane zachowania.
This article attempts to highlight the issues related to the response of citizens to increased military transports. It is difficult to conceal the movement of troops over long distances, both on land, by sea or in the air. Troop movements are visible and arouse the curiosity of observers.Due to the volume of the article, the issues of international law and those being handled by law enforcement representatives are skipped. Regional geography, hydrometeorological conditions as well as broadly understood logistics are treated in a very fragmentary way. Also the railway, road and air infrastructure as well as the organization of traffic, transport, technical characteristics and possibilities of transport have not been mentioned. The focus is on the problem itself and the selected target group has been examined with the help of a questionnaire.
Źródło:
Studia nad Bezpieczeństwem; 2019, 4; 31-45
2543-7321
Pojawia się w:
Studia nad Bezpieczeństwem
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study on cooperation of urban transport means: PRT and light rail
Autorzy:
Grabski, W.
Daszczuk, W. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375485.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
personal rapid transit
light urban rail
transport means cooperation
urban transport simulation
Opis:
It is difficult to organize urban transport in the city center. Existing buildings, narrow streets and working infrastructure make it difficult to use the oldfashion transport means such as trams or buses. The new idea consists in elevation of the transport in the very city above ground level (typical PRT systems cover rare areas like airport or fairgrounds). The study analyzes the hierarchical, layered system consisting of a ring light rail and PRT (Personal Rapid Transit) serving as commuter network. It is shown in the case of an exemplary city that the proposed solution is possible and reasonable. Ridership and vehicle mileage of the entire system are calculated for the light rail analytically, and in the case PRT by simulation.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 4; 5-14
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka miejskiego transportu zbiorowego w gdańskich dzielnicach Przymorze Małe i Przymorze Wielkie
Characteristics of urban collective transport in the Gdańsk districts of Przymorze Małe and Przymorze Wielkie
Autorzy:
Sydorów, Martyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28407350.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport zbiorowy
transport miejski
dostępność transportowa
mobilność miejska
transit
urban transport
accessibility of transport
urban mobility
Opis:
W dobie wzrostu wskaźnika motoryzacji przed władzami miast stoi wyzwanie stworzenia konkurencyjnego wobec samochodów transportu zbiorowego. Równocześnie implementowane są unijne założenia związane z koncepcją zrównoważonej mobilności miejskiej. Dążenia te mają przeciwdziałać negatywnym skutkom kongestii. Komunikacja publiczna powinna być dostosowana do potrzeb lokalnej społeczności oraz wpisywać się w ramy szeroko rozumianej dostępności. Celem artykułu jest scharakteryzowanie transportu zbiorowego w Gdańsku na przykładzie dwóch dzielnic – Przymorza Małego i Wielkiego, z uwzględnieniem dostępności przestrzennej i czasowej. Badanie oparto na analizie dostępnych w internecie rozkładów jazdy autobusów miejskich, tramwajowych oraz Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście. Czas dojazdu transportem zbiorowym wyznaczono w oparciu o pięć charakterystycznych miejsc dla tego obszaru, który ma znaczenie turystyczne, rekreacyjne oraz usługowe. Bazą były początkowe przystanki dziennych linii zlokalizowane w 10 dzielnicach Gdańska: Chełmie, Nowym Porcie, Oliwie, Osowej, Stogach, Śródmieściu, Ujeścisku-Łostowicach, Wrzeszczu Górnym, Zaspie Rozstajach oraz Żabiance-Jelitkowie-Wejhera-Tysiąclecia. Przeprowadzona analiza pozwoliła określić skomunikowanie transportem publicznym dwóch dzielnic Gdańska o charakterze mieszkaniowym oraz o walorach przyrodniczych i turystycznych. Następstwem było wyciągnięcie wniosków natury ogólnej. Na terenie tym funkcjonuje rozwinięta komunikacja, charakteryzująca się dobrą dostępnością w wymiarze czasowym i przestrzennym. Dzięki temu możliwe jest dotarcie do większości dzielnic miasta. Transport zbiorowy na Przymorzu Małym i Wielkim jest podobnie zorganizowany, jak na pozostałym obszarze tzw. dolnego tarasu.
The goal of the article is to characterise public transport in Gdańsk on the example of two districts – Przymorze Małe and Przymorze Wielkie, considering spatial and temporal accessibility. The study was based on an analysis of the schedules of urban buses, tramways and the Fast Urban Railway in the Tri-City available on the Internet. Commuting times by public transport were determined based on five key locations within this area, which is of tourist, recreation and service importance. The base was the first stops of the daily lines located in ten districts of Gdańsk: Chełm, Nowy Port, Oliwa, Osowa, Stogi, Śródmieście, UjeściskoŁostowice, Wrzeszcz Górny, Zaspa Rozstaje and ŻabiankaJelitkowo-Wejhera-Tysiąclecia. The analysis determined the link between public transport in two residential neighbourhoods of Gdańsk, which are of natural and tourist values. In consequence, general conclusions were drawn. There is a communication system developed in this field, with good accessibility in terms of time and space. This public transport system provides possibility to reach most areas of the city. Public transportation in the Przymorze Małe and the Przymorze Wielkie is similarly organised to the rest of the so called Lower Terrace area.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2023, 1; 18--22
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena integracji zabudowy mieszkaniowej z infrastrukturą kolejową w obszarach wiejskich w strefie podmiejskiej Wrocławia
Evaluation of the integration between housing development and railway infrastructure in rural areas of Wroclaw’s suburban zone
Autorzy:
Jurkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089867.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
dostępność transportowa
orientacja transportowa
suburbanizacja
transport kolejowy
railway transport
suburbanization
transport accessibility
transit oriented development
Opis:
Strefy podmiejskie największych aglomeracji w Polsce są obszarami koncentracji problemów komunikacyjnych na czele z kongestią w ruchu drogowym. Problemy te wynikają głównie z niekontrolowanej i żywiołowej formy suburbanizacji jaką zaobserwować można w Polsce w ostatnich latach. Chaos i rozproszenie zabudowy przekłada się na niewydolność transportu zbiorowego i uzależnienie od samochodu. Przeciwdziałanie tym procesom powinno mieć charakter oddolny, czyli zmierzać do ograniczenia potrzeb przemieszczeń z wykorzystaniem transportu indywidualnego, głównie dzięki rozwojowi przestrzennemu w oparciu o wysoką dostępność transportu zbiorowego. Szczególną rolę w kontekście codziennych, wahadłowych przemieszczeń ze stref podmiejskich do rdzenia aglomeracji powinien odgrywać transport kolejowy, który jest niezależny od ruchu drogowego, niskoemisyjny, a także posiada wysoką zdolność przewozową. W poniższym artykule podjęta została próba oceny integracji pomiędzy rozwojem zabudowy mieszkaniowej a systemem infrastruktury kolejowej na przykładzie obszarów wiejskich we wrocławskiej strefie podmiejskiej. Ocena została oparta o trzy elementy: położenie stacji kolejowej w odniesieniu do środka ciężkości zabudowy, symetria zabudowy wsi względem linii kolejowej oraz udział zabudowy w strefach jednakowej odległości (buforach).
In suburban zones of the largest urban agglomerations in Poland there are transport problems mainly traffic congestion. These problems occurs due to uncontrolled forms of suburbanization observed in Poland in recent years. Chaos in spatial planning and dispersion of development means inefficiency public transport and dependence on individual transport. Counteracting these processes should be focused on limiting car movements needs and high level of public transport availability. Railway transport play an important role in the context of daily commutings from suburban zone to city centre, because it is independent of congestion, environment friendly and has a high transport capacity. The purpose of this paper is to assess the integration between the development of residential housing and the railway infrastructure system on the example of rural areas in the Wrocław suburban area. The research was based on three elements: comparison of the location of the railway station and mean centre of buildings, analyze the symmetry of the village based on share buildings on both sides of the railway line and analyze share of buildings in the two zones of equal distance (buffers).
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(2); 31-42
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemy BRT – szansa na rozwiązanie problemów transportowych polskich miast?
BRT systems – a chance to solve transport problems of Polish cities?
Autorzy:
Gadziński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192575.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
BRT
sieci autobusowe
transport publiczny
transport miejski
metrobus
bus rapid transit
bus network
public transport
urban transport
Opis:
Głównym celem artykułu jest przybliżenie koncepcji BRT (ang. Bus Rapid Transit) i próba odpowiedzi na pytanie, czy tego typu rozwiązania mogą zostać w najbliższej przyszłości zastosowane w polskich miastach. Podjęcie tego tematu wynika z rosnącego zainteresowania dużych ośrodków budową nowoczesnych sieci transportowych, które jednocześnie nie pochłoną znacznych środków finansowych. W pierwszej części artykułu szczegółowo przedstawiono obecne w literaturze definicje BRT, a także przybliżono różne podtypy tych systemów. Wiele miejsca poświęcono również opisaniu elementów charakterystycznych dla BRT. Końcowy fragment stanowi analiza możliwości i zasadności wprowadzania tego typu rozwiązań w polskich miastach. Artykuł nie daje jednak jednoznacznej odpowiedzi i sugeruje konieczność szczegółowej analizy konkretnych przypadków. Obok zalet systemów BRT ukazuje również szereg wad tego środka transportu, a także zwraca uwagę na niebezpieczeństwa związane z możliwością stosowania rozwiązań pośrednich i budowy „pseudo-systemów BRT”.
The main objective of the article is to present the concept of the BRT (Bus Rapid Transit) and to answer the question: can such solutions be used in the near future in Polish cities? We could see the growing interest of this concept in the urban areas which authorities are looking for new, both cheap and modern transport solutions. In the first part of the article the definition of the BRT was presented and different types of systems were described. Characteristics of the BRT systems have been carefully presented. Final part of the article refers to the possibility of implementing a new public transport system in Polish cities. Many factors and conditions make the answer difficult to obtain so that each case study has to be analyzed and considered separately. Beside advantages, a lot of weaknesses have been indicated. At the end the risk of creating pseudo BRT systems has been highlighted.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 8; 21-27
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony rozwój mobilności w polskich aglomeracjach – wyzwanie dla rządu czy samorządów?
Sustainable development of mobility in Polish agglomerations – a challenge for the national or local government?
Autorzy:
Czerliński, Mirosław
Wolański, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2194882.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
Tematy:
sustainable urban mobility
transport
SUMP
Transit-Oriented Development
Functional Urban Area
Opis:
The article provides an overview of the national and local government roles in shaping sustainable mobility. It first discusses main directions of the European Union policies in the field of mobility. At the national level, barriers to the development of mobility determined by the current legal order are defined. At the level of local governments, key measures are identified that allow more effective management of mobility. The summary includes recommendations for solutions that would contribute to a more sustainable development of mobility in Polish agglomerations.
Źródło:
Studia BAS; 2022, 3(71); 7-25
2080-2404
2082-0658
Pojawia się w:
Studia BAS
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 37

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies