Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "maritime port" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 45
Tytuł:
Porty morskie w globalnych łańcuchach logistycznych i sieciach dostaw
The global maritime ports in logistics chains and supply networks
Autorzy:
Salmonowicz, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197518.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
łańcuch logistyczny
sieć dostaw
transport ładunków
port morski
logistics chains
supply networks
mass movement
maritime port
Opis:
Artykuł dotyczy nowej roli portów morskich w globalnej gospodarce i logistyce. Przedstawiono trendy rozwoju gospodarki światowej i dynamikę rozwoju handlu globalnego. Zwrócono uwagę na rolę poszczególnych gałęzi transportu w obsłudze handlu globalnego, a w szczególności na transkontynentalny charakter transportu morskiego i lotniczego. Przeanalizowano wpływ procesów zachodzących w gospodarce światowej na nową rolę portów morskich w przemieszczaniu masy ładunkowej pomiędzy punktami nadania i odbioru.
This article applies to the new role of seaports in the global economy and logistics. The paper presents trends in the development of the world economy and the dynamics of global trade. Attention was drawn to the role of different modes of transport to use global trade, especially on transcontinental nature of sea and air transport. The influence of the processes taking place in the global economy on a new role of seaports in the mass movement of cargo between points of origin and reception.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 85; 107-117
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Developing the city, developing the port: comparison of the governance in medium-size port-cities in Europe
Autorzy:
Serry, A.
Loubet, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116695.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
developing the city
developing the port
medium-size port-cities
Port of Le Havre
Port of Klaipeda
port authority
Greater Maritime Port of Le Havre (GPMH)
marine governance
Opis:
Modifications undergone in global trade have forced ports to transform and move away from the city. This spatial distance contributes to a re-composition of territories and local governance. The analysis of medium-sized port cities is particularly illustrative in this respect. Their city-port relationship is especially robust and the mutual impacts of territorial and port dynamics emerge more clearly. Le Havre and Klaipeda (Lithuania) were therefore analysed. More than twenty interviews were carried out with some principal stake-holders, which facilitated to clarify the way in which the interplay between stakeholders’ structures port cities and influences the development of territories at several scales.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 607-614
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elbląg : byłe miasto hanzeatyckie w konsekwentnym dążeniu do wielkiego powrotu do bałtyckiej rodziny portów morskich
Elbląg : former HANZA town in a consistent way with a great come back into the Baltic family of maritime ports
Autorzy:
Wójtowicz, Bogdan
Nalepa, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/121400.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Towarzystwo Wiedzy Obronnej
Tematy:
Program NSIP
Morze Bałtyckie
morski port
modernizacja
Związek Hanza
infrastruktura obronna
polska racja stanu
NSIP Programme
Baltic Sea
maritime port
modernization process
Hanza Union
defence infrastructure
Polish State
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia dotyczące polskiej racji stanu odnoszącej się kreowania polityki morskiej. W szczególności problem dotyczy potrzeby stwarzania odpowiednich warunków dla szerszego dostępu do Morza Bałtyckiego krajowym portom, np. portowi Elbląg. Nadmorskie położenie Polski stanowi szczególne dobro narodowe. Położenie to posiada ogromne, strategiczne, znaczenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego i bezpieczeństwa narodowego a także jest ważne dla pozycji kraju w całym regionie Morza Bałtyckiego. Morski charakter Rzeczypospolitej Polskiej powinien być jedną z fundamentalnych ram w kształtowaniu polityki rozwoju państwa oraz jego przestrzennego zagospodarowania. W tym kontekście podjęto próbę uchwycenia istoty konkretniejszego traktowania spraw morskich poprzez rozbudowę krajowej morskiej infrastruktury, przywracając tym samym miano miasta pełnomorskiego – portowi Elbląg. Z tego też względu, ujęto rys historyczny miasta Elbląga, w tym jego rolę w byłym związku miast handlowych Północnej Europy (HANZA). Jednocześnie podkreślono możliwość wykorzystania Programu Inwestycyjnego NATO w Dziedzinie Bezpieczeństwa (NSIP) w celu modernizacji infrastruktury obronnej z ujęciem problematyki dotyczącej wielkiego powrotu miasta Elbląg do bałtyckiej rodziny portów morskich. Ponadto zwrócono uwagę na możliwość wykorzystania HNS (Host Nation Support – Wsparcie Państwa-Gospodarza) w celu przyśpieszenia prac związanych z budową kanału. Obydwa programy umożliwiają wsparcie finansowe Sojuszu w realizacji projektu budowy kanału żeglugowego. Wskazano przy tym na możliwości wykorzystania przy pracach budowlanych osadzonych w zakładach penitencjarnych. Rozważono także i uwypuklono niepodważalne korzyści płynące z przyszłego, dynamicznego rozwoju portu Elbląg
In this article authors described a chosen issues concerning the Polish Reason of State in the aspect of creation of maritime policy. Especially the key problem is necessity of making of suitable conditions for a larger access to the Baltic Sea for home ports, for instance for Elbląg City. Poland as a sea country should use this positive factor. Poland is favourably situated country. This fact has a huge, strategic significance for social-economic development and for national security. This fact is important also for state position in the Baltic region. Maritime character of the Republic of Poland should be one of fundamental frame in the creating process of state development policy and the architecture planning process. It is expected to catch a real providing maritime matters through the modernization process of national maritime infrastructure. This fact allow us to attach weight to see Elbląg City as the port of Elbląg. Therefore a historical framework of Elbląg City was described and his role in the former Trade Cities Union of North Europe (HANZA). Simultaneously authors stressed a possibility of make use of the NATO Security Investment Programme (NSIP) for modernization process of defence infrastructure with seizing of subject concerning a big come back of Elbląg City to the Baltic family of maritime ports. Moreover authors pay an attention for possibility of make use the Host Nation Support for accelerating works concerning of building process of Navigation Canal. Above two programmes can give a financial support from Alliance for implementation of canal project. We have a possibility of involvement of during a construction works also. As a result of this undertaking we will see unquestionable profits of future and dynamic development of the port of Elbląg.
Źródło:
Wiedza Obronna; 2015, 2-3; 103-115
0209-0031
2658-0829
Pojawia się w:
Wiedza Obronna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości jednostek RSOM w zakresie rozwijania morskiego portu wyładunku
Capabilities of RSOM units to establish maritime embarkation port
Autorzy:
Bursztyński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222820.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
strategiczny transport morski
morski port wyładunku
rejon ześrodkowania
przyjęcie
przeformowanie
dalszy ruch wojsk
maritime strategic transport
maritime disembarkation port
area of concentration
reception
reforming
further movement of troops
Opis:
Państwa członkowskie NATO zaangażowane są w operacje w różnych rejonach kuli ziemskiej, z reguły znacznie oddalonych od stałych baz sił zbrojnych państw sojuszu. Główny wysiłek związany z przerzutem wojsk spoczywa na strategicznym transporcie morskim, w którym przewóz sprzętu i środków zaopatrzenia realizowany jest pomiędzy morskim portem załadunku i morskim portem wyładunku. Głównym zadaniem jednostki przeznaczonej do przyjęcia, ześrodkowania i dalszego przemieszczania jest przeprowadzenie bezpiecznego rozładunku transportowanego drogą morską sprzętu i zaopatrzenia, zorganizowanie rejonu koncentracji oraz dalsze przesłanie wyposażenia do miejsca docelowego przeznaczenia. Zadania te realizowane są w morskich portach wyładunku, które organizowane są w rejonie prowadzonej operacji, w porcie morskim lub na przystosowanym do rozładunku odcinku nieuzbrojonego brzegu.
NATO member countries are involved in operations in various parts of the world, as a rule far away from military bases of the allied countries. The main effort aimed at transporting troops is borne by maritime strategic transport, where supplies are carried between an embarkation and a disembarkation port. The main task of a unit designed to receive, concentrate and then move them further is to make a safe disembarkation of supplies carried by sea, organize an area of concentration and further dispatch them to the place of destination. These tasks are carried out in maritime disembarkation ports established in the area of operation, in a maritime harbor, in a stretch of coast adapted to disembarkation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 3 (182), 3 (182); 105-124
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Environmental considerations on maritime passenger transport
Autorzy:
Orive, Alberto Camarero
Nicoleta, González-Cancelas
Serrano, Beatriz Molina
Orive, Alfonso Camarero
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1031287.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
MARPOL
Maritime passenger transport
green port
Opis:
Maritime passenger transport entails significant risks and threats against the environment. The existing International rules – from the MARPOL 73/78 Convention to the European Regulations and Directives and ISO standards- aim to avoid pollution both in the high seas and in the ports. Concepts such as Green port or Smart port arise from an effort to make better use of the available resources, increasing efficiency, better energy use, use of the information and telecommunications technologies (ICT), and the lowest environmental impact. Furthermore, technics and programmes of energy management have been developed for the same purposes also. This paper reviews the main rules in the matter, as well as the most innovative technologies aiming to improve the shipping performance. All this, together with the investment effort from ports and ships, and the enforcement of a more stringent.
Źródło:
World Scientific News; 2021, 151; 31-44
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Directions in the modernization of modern seaports
Autorzy:
Wolski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196434.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
maritime ports
port logistics
porty morskie
Opis:
Growing trade and the globalization of production and consumption have contributed to the increased importance of seaports. Maritime transport of bulk cargo is competitive. The carriage of general cargo is also growing, mainly through the widespread use of containers. A particularly large growth in cargo throughput has taken place in seaports of developing countries. Maritime policy aims at improving the efficiency of sea transport in Europe and the world, while ensuring its long-term competitiveness. This can be achieved by the dissemination of technologies leading to increased productivity, minimizing negative environmental impacts and creating conditions for effective operations and integration of ports in transport chains.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 100; 223-228
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Management of Croatian passenger liner maritime ports
Autorzy:
Stupalo, V.
Bukljas-Skocibusic, M.
Kireta, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393808.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
maritime transport
management
port
transport morski
zarządzanie
Opis:
Maritime passenger transport has a social and cohesive dimension. For islander’s maritime transport influence their quality of life since it is has a crucial role in connecting insular places with urban places by providing reliable maritime transport service. Service expected by the traveller in the port varies. In order to satisfy the user requirements maritime passenger ports have specific organizational, functional and administrative characteristics. In Croatia maritime passenger ports, according to their organizational aspect of business operations, are designed for passenger liner traffic, cruise traffic and nautical traffic. In this paper the main focus will be given to the organizational aspect of passenger liner ports, i.e. on the management of these ports. In the first part of the paper a short overview of the maritime passenger transport is given following the analysis on organisation and management of Croatian maritime passenger liner ports.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 4; 40-44
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Introducing electronic Maritime Single Window by port communities in the Adriatic region
Wprowadzenie elektronicznego systemu "Maritime Single Window" we wspólnotach portowych w rejonie Adriatyku
Autorzy:
Beškovnik, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374041.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
maritime single window
port community
port
ship formalities
information
maritime procedures
okno morskie pojedyncze
społeczność portu
wspólnota portu
procedury morskie
Opis:
The article analysis specific fields of procedures for ship arrival and acceptance in the port, that are predefined by the Directive 2010/65/EU. The directive poses the framework for the Maritime Single Window (MSW) development in EU. The article brings original and scientific contribution, as it presents the model for Slovenian MSW (SI MSW). The model covers the need of different groups of stakeholder from the local port community. The proposed MSW architecture unifies communication channels and reduces interfaces in business to port (B2P) and business to administration (B2A) operational processes for ship formalities. Consequently, the business to customer (B2C) relationship benefits from lean operation procedures. The focus is also on information exchange standardization. The paper presents principal benefits of the model implementation in the Slovenian port community. The SI MSW model might be adopted also in other port communities in the Adriatic region or to be used as the main platform for further local improvement.
W artykule przeanalizowane zostały poszczególne aspekty procedur przybycia statku i przyjęcia go w porcie, które są predefiniowane przez Dyrektywę 2010/65/EU. Wspomniana Dyrektywa stwarza ramy dla rozwoju systemu Maritime Single Window (MSW) w Unii Europejskiej. Artykuł zawiera oryginalny i naukowy wkład – co zostało przedstawione na przykładzie modelu słoweńskiego MSW (SI MSW). Model obejmuje potrzeby różnych grup interesariuszy ze społeczności lokalnej portu. Proponowana architektura MSW łączy kanały komunikacji i redukuje formalności zarówno na płaszczyźnie biznes-port (B2P), jak i biznes-administracja (B2A). W związku z tym relacja „biznes do klienta” (B2C) przynosi korzyści z racji uproszczonych procedur operacyjnych. Koncentruje się również na standaryzacji wymiany informacji. W artykule przedstawione zostały główne korzyści wdrożenia modelu w słoweńskiej społeczności portowej. Model SI MSW może zostać wdrożony również w innych wspólnot portowych w rejonie Adriatyku lub posłużyć jako główna platforma dla dalszych usprawnień lokalnych.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 4; 25-33
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementation of the Supply Chain Management Concept in Seaports – Requirements and Challenges
Autorzy:
Matczak, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504576.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
supply chain management
logistics
seaport
maritime transport
port authority
Opis:
The dynamic changes in the global economy has caused the rapid growth of transport needs. Outsourcing and off-shoring has increased the distance between the particular places where the production process is provided. Therefore, logistics has become more macro-scale than before. Maritime traffic is therefore the main transport mode served a global movements of goods. Such companies like Maersk, NYK or Hanjin are today a global transport players offering a wide scope of service. Proper functioning of maritime transport needs also a good developed system of seaports. Effectiveness and efficiency of global transport is depend on seaports infrastructure, equipment, staff and management. So, seaports has become a critical element of supply chains concept. In the following analysis, the relation between the main requirements of supply chain management (SCM) and contemporary practice of seaports management are investigated. The type of port management systems and its operation model will reflect on the possibility of implementation of SCM. In the last part of presented elaboration main pros and cons of particular solutions of port management are defined and indicated.
Źródło:
Logistics and Transport; 2011, 13, 2; 17-24
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Port control of the ship as a special case of control of the entrepreneur’s business
Autorzy:
Grodź, Łukasz Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1590761.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
control
Paris MoU
New Inspection Regime
THETHIS
Port State Control (PSC)
maritime safety
maritime security
Opis:
The issue of controlling business activities of entrepreneurs is an extremely broad one. Due to the limited framework of this study, port control of ships has been made the subject of this paper. The development of the existing system for controlling compliance with shipping safety standards has been analysed in depth. International, EU, and Polish legal solutions concerning port control of ships have been presented, analysed, and evaluated. The aim of this study is to demonstrate the effectiveness of the analysed system of ship control. The research method used in this paper is dogmatic and legal.
Źródło:
Studia Administracyjne; 2020, 12; 35-48
2080-5209
2353-284X
Pojawia się w:
Studia Administracyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methodology of creating a work schedule for dredging a port area
Autorzy:
Smolarek, L.
Kaizer, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135579.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
maritime transport
port operations
dredging
mathematical modelling
underwater works
methodology
Opis:
Since there is a tendency that new build vessels are increasing in size, dredging has become an important part of the development and maintenance strategy for ports serving the largest ships. The increase in the technical depth of vessels drives additional development of the entire port. However, the effectiveness of this type of project depends heavily on unrestricted traffic and uninterrupted operation of the terminal. This paper presents a modelling of various type of dredging activities in ports based on an existing work schedule. A tool used to queue work activities with a vacation was used in this effort. The methodology of creating a dredging time schedule in the port area depended mainly on disentangling interference caused by the ship traffic and dredgers trying to work at the same time.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 202-206
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój średnich i małych portów morskich – wzrost znaczenia regionów nadmorskich
Development of Small and Medium-Sized Seaports – Activation as a Stimulus to Seaside Regions’ Economic Growth
Autorzy:
Jasiurska-Kluczek, Ewa
Malcharek, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/416470.pdf
Data publikacji:
2019-06
Wydawca:
Najwyższa Izba Kontroli
Tematy:
seaports development
maritime transport
small and medium-sized seaports seaports' maritime infrastructure
maritime access infrastructure channels channels
depth
draught
maritime office
port authority
Opis:
Seaports are a natural link between the land and sea transportation. Their development is a prerequisite in order to, among others, provide the capacity to trans-ship the growing number of goods. Sea transportation covers altogether 75 percent of the European external trade and 37 percent of the internal trade within the European union. In Poland, there are 33 active seaports, out of which six are big ports, while 27 are medium-sized and small seaports. Over the last years, however, only big ports observe a significant growth in the volume of the goods trans-shipped there, while the role of medium-sized and small ports has been diminishing. That is why the Supreme Audit Office took a decision to examine whether and how the maritime administration, the governors of regions and the entities that manage sea ports implemented the measures set forth in seaports development plans and strategies. In their article, the authors present the details of the audit findings.
Źródło:
Kontrola Państwowa; 2019, 64, 3 (386); 65-86
0452-5027
Pojawia się w:
Kontrola Państwowa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of ports practices and activities in the Tri-City and China
Autorzy:
Ziemska, M.
Płodzik, E.
Falkowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116701.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
maritime education and training (MET)
Chinese Ports
Polish Ports
cargo management
Port's Practices
Port of Gdynia
Port's Activities
Port of Gdansk
Opis:
The following article presents a comparative analysis of the operation of Polish ports in the Tri-City as well as the characteristics of the most prosperous Chinese ports. The comparison of such unreasonably different size ports aims at directing Polish ports to development opportunities in order to achieve trans-shipment and development growth. The change in how cargo management in an area remote from the port affects the work of the city and the port itself may suggest changes in the management of the current situation.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 641-646
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling safety of port and maritime transportation systems
Autorzy:
Magryta-Mut, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29521058.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
port transport
maritime transport
safety
operation impact
resilience
operation costs
optimization
Opis:
This study aims to improve an earlier safety analysis of port and maritime transportation systems in two cases. The first case does not consider outside impacts and the second case operates under the assumption that they are impacted by their operation processes. New and original suggestions on separate and joint system safety and operation cost optimization are also described and future research is also outlined. Probabilistic modeling methods are used as the research methods. The proposed research procedures enable the determination of the safety function and risk function for the port oil terminal critical infrastructure and the maritime ferry technical system in both examined cases, based on the strictly exact statistical data about their operation processes and on the improved approximate evaluations of their components safety parameters through expert opinion methods that originate directly from the users of these systems. Other proposed practically significant safety and resilience indicators are the mean lifetime up to the exceeding of a critical safety state, the moment when the risk function value exceeds the acceptable safety level, the intensity of ageing/degradation in both cases, the coefficient of operation process impact on system safety, and the coefficient of system resilience to operation process impact in the second case. As a result of this research, it is originally found that the proposed cost optimization procedures and the finding of the corresponding system safety indicators deliver an important possibility for the system total operation cost minimizing and keep fixed the corresponding conditional safety indicators during the operation. It was also established that the proposed system safety optimization procedures, and corresponding system operation total costs, deliver an important possibility for the system safety indicators maximization and keep fixed the corresponding system operation total costs during the operation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2023, 74 (146); 65-74
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of maritime pilot in ensuring the safety of navigation and maritime traffic in the port on the example of Port of Gdańsk
Rola pilota morskiego w zapewnieniu bezpieczeństwa żeglugi i ruchu statków w porcie morskim na przykładzie portu Gdańsk
Autorzy:
Wetoszka, Dominika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954828.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
maritime pilot
maritime pilotage
port pilotage
shipping safety
port security
ship traffic in the port
pilot morski
pilotaż morski
pilotaż portowy
bezpieczeństwo żeglugi
bezpieczeństwo portu
ruch statków w porcie
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
Rola pilota jest nieco marginalizowana, mimo, iż jego działalność przekłada się bezpośrednio na zapewnienie bezpieczeństwa żeglugi w portach morskich, ochronę środowiska morskiego, a także minimalizowanie ryzyka wypadków i incydentów morskich. Świadczenie usług pilotowych powierzone zostało prywatnym przedsiębiorcom spełniającym określone kwalifikacje i poddane nadzorowi administracji morskiej. Artykuł ten zawiera odwołanie do orzeczeń Izby Morskiej w Gdyni w sprawie, w której pilot morski przyczynił się do spowodowania wypadku w gdańskim porcie. Analizie poddano również rolę pilota morskiego w zapewnieniu bezpieczeństwa żeglugi w porcie.
This article deals with the influence of the maritime pilot on safety of navigation. The role of the pilot is somewhat marginalized, although his activity is directly related to ensuring the safety of navigation in sea ports, protection of the marine environment and minimizing the risk of collision with ships and port infrastructure. Pilot services have been entrusted to private entrepreneurs who meet certain legal requirements and are subject to supervision by the maritime administration. The article contains a reference to the decisions of the Maritime Chamber in Gdańsk in a case, in which the maritime pilot contributed to an accident in the port of Gdańsk and the analysis of these decisions in the context of the role of the pilot in the safety of navigation in port.
Źródło:
Prawo Morskie; 2020, XXXVIII; 45-64
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 45

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies