Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "experimental study" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 31-45 z 56
Tytuł:
Modulowane fale ultradźwiękowe w diagnostyce zginanych płyt betonowych
Ultrasonic modulated waves for diagnostics of concrete elements in bending
Autorzy:
Meronk, B.
Wilde, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970341.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
diagnostyka ultradźwiękowa
elementy betonowe
badania eksperymentalne
ultrasonic testing
NDT
concrete elements
experimental study
Opis:
Artykuł poświęcony jest eksperymentalnym badaniom diagnostyki zginanych elementów betonowych z zastosowaniem dwóch metod wykorzystujących modulowane fale ultradźwiękowe. Pierwsza metoda bazuje na modulacji, wymuszonymi drganiami niskoczęstotliwościowymi, uzyskanej z pomocą wzbudnika elektromagnetycznego. Druga metoda wykorzystuje modulację generowanego sygnału ultradźwiękowego bez wymuszania drgań niskich częstotliwości.
The paper presents the experimental study on the diagnostics of concrete elements with the use of nonlinear acoustic effects. The tests were conducted on a concrete plate subjected to ultrasonic waves modulated with and without an additional low frequency actuator. The experimental results showed that the new method based on the direct modulation of diagnostic ultrasonic waves also provided sub-harmonic frequencies that indicated the presence of damage. The new method does not require a low frequency actuator for generation of low frequency oscillations, and therefore, is more suitable for practical application.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 2; 283-290
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy analysis of an air heat pump for hot water
Analiza energetyczna powietrznej pompy ciepla dla CWU
Autorzy:
Szreder, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792485.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
energy
heat pump
hot water
operational parameter
condenser
rotary compressor
storage tank
experimental study
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2016, 16, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Study for Soil Modification Cement Grouting
Autorzy:
Ahmadpour, Majid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102581.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
experimental study
soil modification
micro fine cement
grouting
badania eksperymentalne
modyfikacja gleby
mikrogranulat
fugowanie
Opis:
Soil modification with Portland cement is the most common practice in geotechnical engineering. The application of micro-fine cement causes proper intrusion of the provided slurry into the soil voids and consequently decreases the porosity to a greater quantity. In order to determine the utility and behavior of cements with different blains, non-destructive and destructive tests such as grain-size distribution of cements by laser-ray, sedimentation, permeability and compressive strength were employed. The results of experimental studies and observations demonstrated a suitable mix-design for upper and lower parts of the cement-grading curve that are of prime importance for grouting and stabilization. Meanwhile, by increasing the fineness of the cement, the permeability decreases to a considerable extent and the compressive strength increases. Moreover, the blain content close to 5000 cm2/gr application led to the optimization of the effect of void reduction in a grouted soil mass compared to the lower and higher amount of blain content. The results of various tests indicate that an optimum blain can be used to achieve the designed geotechnical criteria.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 2; 141-149
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocenka zhivuchesti otdelno stojashhikh fundamentov na osnove izuchenija processa ikh razrushenija
Evaluate the survivability of a detached foundation based study of their destruction
Autorzy:
D'jakov, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/78034.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
survivability
foundation
building resistance
destruction
geometrical characteristics
structure
design
bearing capacity
strength characteristics
experimental study
Opis:
Survivability foundation plays an important role in building resistance to the progressive destruction. This should be taken into account in the relevant calculations. Experimental studies of free-standing foundations have identified stages of structural collapse. Determine the ratio of the breaking load and the calculated bearing capacity. Reserve of vitality depends on the foundations of a large number of factors: the geometric characteristics of the structure, the design features, the strength characteristics of the materials, the eccentricity of external forces and others.
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 5
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimizacija khimicheskikh komponentov pri reagentnojj obrabotke stochnykh vod
Optimization of chemical components at reagent treating of wastewater
Autorzy:
Ehpojan, S.
Movchan, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77671.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
experimental study
optimization
chemical component
waste water
waste water cleaning
energy cost
waste water treatment
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2015, 17, 6
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania doświadczalne różnych sposobów smarowania wzdłużnych łożysk ślizgowych
Experimental study of different supply designs in hydrodynamic thrust bearings
Autorzy:
Rotta, G.
Wasilczuk, M.
Wodtke, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188887.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
smarowanie hydrodynamiczne
łożyska wzdłużne
systemy smarowania
badania doświadczalne
hydrodynamic lubrication
thrust bearings
supply design
experimental study
Opis:
Hydrodynamiczne łożyska wzdłużne charakteryzują się znacznymi stratami tarcia, które przyczyniają się do wzrostu temperatury łożyska i obniżenia jego nośności. Obecnie olej smarujący jest zazwyczaj chłodzony w zewnętrznych układach chłodzenia. Po schłodzeniu olej jest dostarczany z powrotem do korpusu łożyska, z reguły do przestrzeni między klockami łożyska. Skuteczność dostarczania schłodzonego oleju w pobliże wlotu do szczeliny smarowej ma wpływ na temperaturę łożyska i jego obciążalność. W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych trzech systemów dostarczania oleju na właściwości małego łożyska szybkoobrotowego.
Hydrodynamic thrust bearings have considerable power losses, and in modern designs lubricated oil is cooled in external systems. After the cooling, oil is pumped back to the bearing housing, most frequently to the space between pads. Effectiveness of supplying of cold oil to the vicinity of the inlet to the fluid film has a strong influence on bearing temperature and load capacity. In practice there is a lot of different supply methods used in thrust bearings, but there is a lack of descriptions of their efficiency in literature. In this paper some experimental results of influence of selected supplying methods on bearing characteristics have been presented.
Źródło:
Tribologia; 2010, 5; 213-221
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model matematyczny oraz badania aerodynamiczne i przepływowo-cieplne chłodnicy samochodowej
Mathematical model and experimental study of a plate-fin-and-tube heat exchanger
Autorzy:
Taler, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263742.pdf
Data publikacji:
2001
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
badanie aerodynamiczne
chłodnica samochodowa
liczba Nusselta
model matematyczny
experimental study
heat exchanger
mathematical model
Nusselt number
Opis:
Przedstawiono analityczny model wymiany ciepła w chłodnicy samochodowej stanowiącej krzyżowo-prądowej lamelowy wymiennik ciepła. Wyprowadzono wzory na rozkład temperatury cieczy wewnątrz rury oraz temperatury powietrza w dwubiegowej chłodnicy o dwóch rzędach rur. Za pomocą wyprowadzonych wzorów można określić strumienie ciepła przekazywane przez poszczególne rzędy rur, a także moc chłodnicy przy zadanych temperaturach wlotowych i strumieniowych masowych czynników. W pracy omówiono wyniki badań aerodynamicznych, hydraulicznych i cieplnych chłodnicy silnika o pojemności skokowej 1580 m[^3]. Na podstawie przeprowadzonych badań wyznaczono wzory na współczynniki charakteryzujące opory przepływu powietrza i płynu chłodzącego oraz wzór na liczbę Nusselta od strony powietrza.
An analytical mathematical model of two-row plate-fin exchangers is presented. The temperature distributions on the fluid and air sides can easily be calculated using the developed model. The comparison of calculated results with experimental data for the automotive radiator shows that the mathematical model is very accurate. The results of the experimental investigation of the plate-fin-and-tube automotive radiator are presented. The tested two-pass radiator consists of two inline rows of tubes with smooth plate fins. The objective was to derive the correlations for the friction factors and the air-side heat transfer coefficient as a function of the Reynolds numbers. The air side heattransfer coefficient was determined from the condition that the calculated and measured coolant outlet temperatures aer equal.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2001, 4; 145-162
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rational design of rotor of the asynchronous motor fan for cooling units of diesel locomotives
Racionalnaja konstrukcija rotora asinkhronnogo reguliruemogo motor-ventiljatora dlja okhlazhdajushhikh ustrojjstv teplovozob
Autorzy:
Zakharchuk, I.
Zakharchuk, O.
Bukhtiyarov, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793084.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
asynchronous motor fan
rotor
cooling unit
diesel locomotive
speed control
comparative analysis
experimental study
rational design
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Tests of a Property of Composite Material Assigned for Ballistic Products
Badania eksperymentalne właściwości wytrzymałościowych kompozytów stosowanych na osłony balistyczne
Autorzy:
Czechowski, L.
Jankowski, J.
Kubiak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/234056.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
materiał kompozytowy
badania eksperymentalne
próba rozciągania
testy rozwarstwienia
composite material
experimental study
tensile test
delamination test
Opis:
An empirical investigation of a selected static property of a composite is presented in this paper. For the purpose of studying the quality and property of multilayer composite material assigned for manufacturing some ballistic products, the following were conducted: tensile test, hardness test, bending test and delamination test. Before the tests were carried out, procedures were created for each of them. Selected results of the tests performed are shown and discussed.
W niniejszej publikacji przedstawiono sposób przeprowadzania badań eksperymentalnych mających na celu wyznaczanie właściwości wytrzymałościowych materiałów kompozytowych stosowanych na osłony balistyczne. W pracy omówiono próby rozciągania, twardości, zginanie i rozwarstwienia, dla których przygotowano procedury badawcze. Przedstawione i omówione wyniki badań eksperymentalnych mogą posłużyć przy projektowaniu osłon balistycznych.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 3 (92); 61-66
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problems of collisions between adjacent steel structures under earthquake excitation
Problemy zderzeń pomiędzy sąsiadującymi konstrukcjami stalowymi poddanymi obciążeniom sejsmicznym
Autorzy:
Sołtysik, B.
Jankowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396410.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
earthquake excitation
structural pounding
steel structures
experimental study
numerical analysis
obciążenia sejsmiczne
konstrukcje stalowe
analiza numeryczna
Opis:
Nowadays, the high level of urbanization forces the engineers to design closely-separated structures and to take into account many factors influencing their response, including collisions between them due to insufficient separation distance during moderate to strong ground motions. Recent observations as well as experimental and numerical investigations have confirmed that interactions between structures may lead to significant damage of structural elements and even to its total collapse. The aim of this paper is to investigate the influence of collisions between three insufficiently separated models of steel structures on structural response under earthquake excitation. The experimental tests as well as numerical analyses have been conducted in the study.
Wieloletnie obserwacje oraz badania eksperymentalne i numeryczne potwierdziły związek wielkości dynamicznego obciążenia z odpowiedzią konstrukcji. Wysoki poziom urbanizacji w XXI wieku zmusza inżynierów do projektowania budynków w coraz większym zagęszczeniu. W wyniku niedostatecznej odległości pomiędzy konstrukcjami oraz w związku z różnymi parametrami dynamicznymi obiektów budowlanych, podczas umiarkowanych i silnych trzęsień ziemi dochodzi do zderzeń pomiędzy konstrukcjami, co prowadzi do zmiany ich odpowiedzi. Interakcje wynikające z obciążeń sejsmicznych prowadzą do zniszczeń w elementach konstrukcyjnych, ale również mogą skutkować całkowitym zniszczeniem budynku. Zderzenia pomiędzy sąsiadującymi konstrukcjami wynikają głównie z niedostatecznej odległości pomiędzy nimi i równocześnie z różnic w parametrach dynamicznych poszczególnych konstrukcji. Różnice w masach czy sztywnościach powodują przesunięte w fazie drgania, te natomiast doprowadzają do zderzeń. Celem niniejszej pracy jest analiza zderzeń pomiędzy modelami trzech stalowych konstrukcji poddanych obciążeniom sejsmicznym. Uzyskane wyniki z badań eksperymentalnych i numerycznych pokazują, iż zderzenia pomiędzy sąsiadującymi konstrukcjami mogą prowadzić do znaczących zmian w ich odpowiedziach. Analizy przeprowadzone w pracy potwierdzają, iż kolizje mogą powodować zarówno zmniejszenie, jak i zwiększenie odpowiedzi konstrukcji.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2016, No. 20(1); 147-157
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study on thermo physical parameter of loose coal bulk
Badania eksperymentalne parametrów termofizycznych luźnych brył węgla
Autorzy:
Chen, Q. H.
Dai, G. L.
Zhang, G. S.
Fan, X. Q.
Qin, R. X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348819.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
parametry termofizyczne
luźny węgiel
badania eksperymentalne
współczynniki wpływu
thermo-physical parameters
loose coal
experimental study
influence factors
Opis:
Experimental study was carried out on the thermo physical parameter of loose coal bulk, based on hot-wired method, the relationship between thermo physical parameter of loose coal bulk and each influence factors obtained, and the result shows that the thermal conductivity increased and thermal capacity decreased on condition that the coal rank increased, with the increasing of water content, thermal conductivity and thermal capacity are both have the trend of ascent. Within the experimental temperature limit (< 110 degrees of Celsius), thermal conductivity shows linear growth trend with the increasing of temperature. When voidage increased, thermal conductivity decreased, but the relevance between thermal capacity and voidage is unnoticeable.
Wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzonych w celu określenia parametrów termofizycznych luźnych brył węgla metodą "gorącej nici" (ang. hot-wire method) i zależności pomiędzy parametrem termofizycznym luźnych brył węgla a każdym z uzyskanych współczynników wpływu pokazują wzrost przewodności cieplnej i obniżenie pojemności cieplnej wraz z poprawą jakości węgla. Przy zwiększaniu zawartości wody przewodność cieplna i pojemność cieplna wykazują tendencje wzrostowe. W badanym zakresie temperatur (< 110 stopni Celsjusza) przewodność cieplna wzrasta liniowo wraz ze wzrostem temperatury. Zwiększenie przestrzeni pomiędzy elementami skutkowało obniżeniem przewodności cieplnej, jednak nie zaobserwowano związku pomiędzy pojemnością cieplną a większą przestrzenią między elementami.
Źródło:
AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 3; 89-98
1732-6702
Pojawia się w:
AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania mieszadeł tarczowych, ramowych i łopatowych z wykorzystaniem bezinwazyjnej metody oceny jakości mieszania
Testing of the disc-, anchor- and paddle-type mixing units by the use of non-invasive method to evaluate the mixing quality
Autorzy:
Barwicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239318.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
mieszadło
mieszanie
badanie eksperymentalne
ocena jakości
energochłonność
mixing
mixing quality
evaluation
energy consumption
mixing duration
experimental study
Opis:
Do badań wykorzystano stanowisko pomiarowe, składające się ze zbiornika cylindrycznego ze stali nierdzewnej o pojemności 0,05 m3, silnika elektrycznego o zmiennej prędkości obrotowej, miernika zapotrzebowania na energię, przetwornika piezoelektrycznego do pomiaru stopnia jednorodności mieszaniny oraz komputera do rejestracji wyników badań. W trakcie badań korzystano z następujących mieszadeł: tarczowych, ramowych i łopatowych. Jako media w badaniach eksperymentalnych wykorzystano wodę oraz cząsteczki z tworzyw sztucznych o właściwościach fizyczno-mechanicznych, zbliżonych do elementów stałych mieszanek warzywno-owocowych, występujących w przetwórstwie spożywczym. Pomiary energochłonności przebiegu procesu mieszania wykonano dla czterech prędkości obrotowych mieszadeł: 150, 250, 300 i 400 obr. min-1. Stwierdzono wpływ budowy mieszadeł na czas i energochłonność procesu mieszania. Wyniki badań mogą być wykorzystane do opracowania nowych typów mieszadeł oraz doskonalenia już pracujących.
Investigations were conducted on an experimental stand consisted of: cylindrical steel tank, electric motor of variable rotation rate, energy demand meter, piezoelectric transducer to measure mixture homogeneity and the computer for recording test results. Disc-, anchor- and paddle-type mixing units were investigated. Water and artificial (plastic) particulates, similar in physico-mechanical properties to fruit and vegetable products processed in the food industry, were used as media in the experiment. Energy consumption in mixing process was measured for four rotational speeds of the mixing units: 150, 250, 300 and 400 r.p.m. The effects of mixing unit construction on duration and energy consumption in mixing process were stated. Obtained results may be useful at designing new types, as well as to improving construction of existing mixing units.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2010, R. 18, nr 1, 1; 97-104
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of the influence of the physicochemical characteristics of waste on the quality of liquid fuel products from them, obtained by multi-loop recirculation pyrolysis
Autorzy:
Markina, L. M.
Zholobenko, N. Yr.
Ushcats, S. Yr.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818787.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
solid organic waste
multi-loop recirculation pyrolysis
experimental study
liquid fuel
odpady organiczne
piroliza
badanie doświadczalne
paliwo ciekłe
Opis:
Purpose: To study the properties of MSW generated in Ukraine in order to ensure their most efficient processing using the multi-loop recirculation pyrolysis technology in order produce a liquid fuel product. Design/methodology/approach: The problem' study of MSW accumulation in the world countries was carried out on the basis scientific databases PubMed, ScienceDirect, Mendeley, ResearchGate, Google Scholar for the corresponding keywords. The MSW properties generated in Ukraine were determined in accordance with the current standards to determine the specific properties of materials. For the experimental study, 3 types of solid organic waste mixtures were compiled, the composition of which characterizes the variable data on the accumulation of household and industrial waste of Ukraine. The quantity and quality of the liquid product obtained was determined using certified equipment. Findings: The tests revealed that the composition of the solid organic waste mixture when disposing of them by the multi-loop recirculation pyrolysis method has little effect the composition and properties of the obtained liquid hydrocarbon product; the total time of complete degradation for different mixtures of composite materials (mixtures of polymeric substances) is 180-250 min; the correct selection of the temperature of the circulation system makes it possible to produce a gaseous or liquid product which can then be used as an alternative fuel. Research limitations/implications: Current study of solid organic waste degradation was carried out by the multi-loop recirculation pyrolysis method. The experimental waste mixtures did not contain very wet waste of small fractions. Practical implications: The technology of circulating pyrolysis makes it possible to change the qualitative and quantitative composition of the obtained liquid hydrocarbon product, which is a potential fuel, irrespective of the composition of the solid organic waste mixture.Originality/value: It has been experimentally established that the quality of the liquid hydrocarbon product obtained by the multi-loop recirculation pyrolysis process does not depend on the composition of the solid organic waste mixture, but depends on the process' duration and the third circuit' temperature of the multi-loop recirculation system.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2021, 106, 1; 20--33
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deflections of steel plate-concrete composite beams in the light of experimental studies
Ugięcia belek kompozytowych z płyt stalowych i betonu w świetle studiów doświadczalnych
Autorzy:
Kisała, Dawid
Furtak, Kazimierz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1853650.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ugięcie
belka kompozytowa
belka stalowo-betonowa
badanie eksperymentalne
obliczenia
deflection
composite beam
steel-concrete beam
experimental study
calculations
Opis:
A method of calculating the deflections of steel plate-concrete composite beams is proposed. In the hybrid work of such beams the properties of reinforced concrete and composite structures are combined. This convention should be followed in considering their ultimate capacity and serviceability limit state. The proposed solution has been verified in experimental studies performed by the authors. Good compatibility of theoretical calculations and experimental results has been obtained. It allows the theoretical solution to be used in the analysis of other cases with parameters different than those of the discussed beams. In the experiments done by the author six beams of total length of 5.20 m and theoretical length of 5,00 m were used. The cross section was rectangular, 0.24 m in width and 0.49 m in height. The steel plate 4.74 m long was 6.10 and 16 mm thick. The diameter of the flexible connectors was 13 mm. Their spacing varied between 80 and 200 mm. Owing to the flexibility of the connectors the interface slip between the steel and concrete parts was included in the theoretical solutions. The results of an in-depth analysis indicate that the deflections of steel plate-concrete composite beams are affected by the compressive strength of concrete and the yield point of steel as well as connectors’ diameter and spacing. This impact varies, that of the yield point of the steel from which the plate is made being the highest.
Zaproponowano metodę obliczania ugięć belek kompozytowych z płyt stalowych i betonu. W pracy hybrydowej takich belek łączy się właściwości konstrukcji żelbetowej i zespolonej. Tej konwencji należy przestrzegać przy rozważaniu ich ostatecznej nośności i stanu granicznego użytkowalności. Zaproponowane rozwiązanie zostało zweryfikowane w badaniach eksperymentalnych autorów. Uzyskano dobrą zgodność obliczeń teoretycznych i wyników eksperymentalnych. Pozwala to na zastosowanie rozwiązania teoretycznego w analizie innych przypadków o parametrach innych niż omawiane belki. W eksperymentach wykonanych przez autora wykorzystano sześć belek o łącznej długości 5,20 mi teoretycznej 5,00 m. Przekrój był prostokątny, miał 0,24 m szerokości i 0,49 m wysokości. Blacha stalowa o długości 4,74 m miała 6,10 i 16 mm grubości. Średnica elastycznych łączników wynosiła 13 mm. Ich rozstaw wahał się od 80 do 200 mm. Ze względu na elastyczność łączników w rozwiązaniach teoretycznych uwzględniono poślizg między elementami stalowymi i betonowymi. Wyniki dogłębnej analizy wskazują, że na ugięcia belek zespolonych stalowo-płytowych ma wpływ wytrzymałość betonu na ściskanie oraz granica plastyczności stali, a także średnica i rozstaw łączników. Wpływ ten jest różny, przy czym granica plastyczności stali, z której wykonana jest blacha, jest najwyższa.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 1; 673-688
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Study of Forces Exerted on Ships Due to the Vertical Walls of Navigation Channels
Autorzy:
Fathi-Kazerooni, M.
Seif, M. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117379.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Navigation Channels
Vertical Walls
Hydrodynamics
Turning Moment
Ship Stability
Simulation of Ship Maneuvering
Experimental Study
Forces Exerted on Ships
Opis:
Ship maneuvering in restricted waters of harbor basins and navigation channels had been the main concern in recent years due to sudden increase of ship’s size. When the ship enters a navigation channel the lateral boundary of the channel exerts a transverse force and turning moment on the ship hull. These forces are so important in the analysis of safety of ship navigation in the channels. Ship model test in the towing tank is a reliable method to evaluate these forces. Therefore systematic model tests are held for modeling of the forces exerted on the tanker ship and dhow model traveling alongside a vertical wall. A database of the interaction forces is developed and the specific hydrodynamic effects related to the phenomena are discussed. The results can be used for simulation of ship maneuvering and assessment of safety limits for navigation of ships alongside the quay walls and breakwaters.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2015, 9, 2; 199-203
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 31-45 z 56

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies