Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "CAN" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Ocena procesu rozlewu piwa do puszek w browarze
Assessment of beer can filling process in a brewery
Autorzy:
Marks, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292260.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
piwo
puszka
rozlew piwa
strata
nośniki energii
beer
can
beer can filling
beer loss
energy carriers
Opis:
W pracy przedstawiono ocenę wybranych wskaźników eksploatacyjno ekonomicznych linii rozlewu piwa do puszek w browarze. Dla linii o nominalnej wydajności napełniania 60 000 sztuk puszek na godzinę określono: średni poziom napełnienia puszki, sprawność linii rozlewu, straty piwa w efekcie niewłaściwej pracy linii, nakłady energii elektrycznej i cieplnej oraz zużycie wody w procesie rozlewu. Ocenę przeprowadzono w okresie 1.01.2006 r. - 30.06.2006 r. Uzyskane wskaźniki, włącznie z wydajnością na jednego zatrudnionego, wskazują na dobry stan techniczny linii, który jest również efektem wprowadzenia systemu organizacji pracy total productive management.
The paper presents an assessment of selected operating and economic indexes for a beer can filling line in a brewery. The following parameters were determined for the line with nominal filling capacity of 60,000 cans per hour: average can filling level, can filling line efficiency, beer losses resulting from improper work of the line, electric and thermal energy expenditure, and water consumption in the can filling process. The assessment was carried out between January 1, 2006 and June 30, 2006. Obtained indexes, including output per one employee, indicate good technical condition of the line, which is also due to the introduction of the total productive management work organization system.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 5(103), 5(103); 111-117
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy współczesnych samochodowych instalacji elektrycznych
Problems of contemporarty automative electrical systems
Autorzy:
Urbanowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316284.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
instalacja elektryczna samochodu
linia CAN
linia MOST
sterowanie
niezawodność
contemporary electric car
CAN
MOST
reliability
maintainability
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę współczesnych sieci elektrycznych samochodu w aspekcie zabezpieczeń przeciwzakłóceniowych, niezawodności i naprawialności. Omówiono problemy diagnostyczne, naprawcze i szkoleniowe dotyczące nowoczesnych samochodów.
This article prsents the problem of the contemporary electric car network in terms of electromagnetic interference security, reability and maintainabilityThe problems of diagnostics, repair and training oh modern cars have also been discussed.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 250-254
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem obsługi urządzeń pracujących w sieci CAN na przykładzie inklinometru
Service of devices working in can network problem on example of inclinometer
Autorzy:
Boba, K.
Michalski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408905.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
sieć CAN
protokół CANopen
inklinometr
PDO-mapping
automatyka przemysłowa
CAN network
CANopen protocol
inclinometer
industrial automation
Opis:
Artykuł przedstawia ogólne właściwości sieci CAN, a także podstawową specyfikację protokołu CANopen. W opracowaniu wyszczególnione są cechy charakterystyczne tego protokołu oraz problemy jakie można napotkać podczas implementacji sieci tej klasy. Przedstawiono problem identyfikacji węzła i adresowania wiadomości procesowych, odczyt zawartych w nich informacji (tzw. PDO-mapping) na przykładzie inklinometru. Na koniec opisano sposób reprezentacji danych na wyświetlaczu pracującego w standardzie sieci CAN.
The article presents the general characteristics of the CAN network as well as the basic specification of the CANopen protocol. The paper lists the characteristics of this protocol and problems they may encounter during the implementation of this network. In the article a problem of node identification, addressing of processes message and read of contained information were presented. At the end authors described how to represent data on the display working in the CAN.
Źródło:
Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 35-40
2083-1021
Pojawia się w:
Wybrane Problemy Inżynierskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of on-board diagnostic systems in contemporary vehicles
Ocena funkcjonowania systemu diagnostyki pokładowej współczesnych pojazdów samochodowych
Autorzy:
Wierzbicki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327970.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
pojazd mechaniczny
układ mechatroniczny
sieć CAN
diagnostyka pokładowa
mechanical vehicle
mechatronic system
CAN networks
on-board diagnostics
Opis:
In line with legal regulations, contemporary vehicles have to be equipped with electronic onboard diagnostic systems that conform to EOBD requirements. Those solutions feature diagnostic monitors that support self-testing of most systems in a vehicle. Technological progress and the uniformization of vehicle solutions have enabled users to monitor the systems on-line and modify their operating characteristics with the use of system control software. This article discusses the threats posed by the implementation of uniform systems that support communication between external devices and vehicle systems. The overviewed solutions could compromise operating safety and significantly increase engine emissions - the main criterion for evaluating the technical condition of contemporary engines.
Współczesne pojazdy samochodowe zgodnie z obowiązującymi przepisami obowiązkowo wyposażane są w elektroniczne systemy diagnostyki pokładowej zgodne z normą EOBD. Dzięki zastosowaniu tych rozwiązań pojawiły się nowe możliwości samodiagnostyki większości układów pojazdu poprzez monitory diagnostyczne zawarte w oprogramowaniu sterującym. Wraz z rozwojem i ujednoliceniem rozwiązań stosowanych w pojazdach pojawiły się również możliwości monitorowania on-line pracy poszczególnych układów, a także możliwości zmiany ich charakterystyk roboczych poprzez zmianę oprogramowania sterującego danym układem. W niniejszym artykule przedstawiono zagrożenia wynikające z wprowadzenia ujednoliconych sposobów komunikacji zewnętrznych urządzeń z układami pojazdów, mogących wpływać zarówno na bezpieczeństwo eksploatacji jak i znaczny wzrost emisji spalin - główne kryterium oceny stanu technicznego współczesnych silników.
Źródło:
Diagnostyka; 2011, 3(59); 35-40
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parallel temperature measurement system for electric vehicle
Równoległy pomiar temperatury akumulatorów w pojazdach elektrycznych
Autorzy:
Wojtkowski, W.
Lewczuk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/269025.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
Digital temperature sensor
temperature measurement
CAN bus
1-Wire bus
cyfrowy czujnik temperatury
pomiary temperatury
CAN
1-Wire
Opis:
A parallel temperature measurement system for monitoring a battery stack in an electric vehicle is presented in the paper. The proposed system utilizes parallel multi-channel temperature measurements with digital temperature sensors operating on separate serial buses. An FPGA device collects data from sensors and translates it into CAN bus frames. The CAN bus is incorporated for communication with car Battery Management System. The described system can parallel measure 8 temperatures but it can be extended in case of additional needs. The structure of the system as well as particular devices are described in the paper. Selected results of experimental investigations which show proper operation of the system are presented as well.
W artykule przedstawiono system równoległego pomiaru temperatury zestawu akumulatorów stosowanego w pojazdach elektrycznych EV lub hybrydowych HEV. Podczas ładowania lub rozładowywania akumulatorów Li-ion, może dochodzić do nadmiernego nagrzewania a nawet do pożaru. Aby tego uniknąć stosuje się układy nadzorowania akumulatorów pełniące także funkcje balansowania ładunku. Takie układy potrzebują do działania informacji o temperaturze zewnątrznej poszczególnych akumulatorów. Cyfrowe czujniki temperatury wyposażone w interfejs szeregowy komunikują się z procesorem nadzorującym w sposób sekwencyjny. Przy większej liczbie czujników czas odczytu wszystkich wartości jest nadmiernie wydłużony. W prezentowanym rozwiązaniu zastosowano oddzielne magistrale szeregowe dla każdego czujnika. W związku z tym czas pełnego odczytu nie zależy od liczby czujników. Aby to było możliwe, wykorzystano układ FPGA z zaimplementowanymi interfejsami 1-Wire. Całość jest kontrolowana przez procesor programowy NIOS, który dodatkowo zapewnia komunikację z systemami pojazdu przez magistralę CAN. W artykule przedstawiono strukturę proponowanego systemu oraz zostały przedstawione wybrane wyniki badań laboratoryjnych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 54; 237-240
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja wykorzystania scentralizowanego systemu informatycznego w samochodach
Proposition of usage a centralized computer system in cars
Autorzy:
Petrecki, D.
Jóźwiak, I.
Gruber, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/946019.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
CAN bus
decision support system in automotive
intelligent car
inteligentny samochód
magistrala CAN
system wspomagania decyzji w motoryzacji
Opis:
W artykule zaproponowano zastąpienie rozproszonego, skomplikowanego systemu informatycznego występującego w samochodzie nowym, autorskim rozwiązaniem. Opiera się ono na pojedynczym komputerze, który jest centralnym sterownikiem i konfiguruje elementy wykonawcze pojazdu podczas jazdy tak, aby jak najlepiej zrealizować decyzje kierowcy na podstawie informacji o otoczeniu i stanie pojazdu. Poprawiono bezpieczeństwo i jakość jazdy oraz zwiększono bezpieczeństwo informatyczne pomijane w tym zakresie we współczesnej motoryzacji.
This article proposes to replace distributed, complex computer system present in the car with the original solution. That should base on a single computer that which is the central control car and which configures actuators to realize driver decisions and bases on known vehicle state and environment. In this way driving safety and quality as well as computer security neglected in the modern automotive industry can be improved.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2014, 68; 367-376
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnoskopowe badanie sieci CAN
Diagnoscops testing CAN network
Autorzy:
Duer, S.
Zajkowski, K.
Palkova, Z.
Lukac, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316957.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
diagnostyka
magistrala CAN
CAN
przesył informacji
sterownik silnika
motor controller
working maps
states the engine
algorithm of engine
Opis:
W artykule zaprezentowano opis diagnostycznego sposobu badania sieci informacyjnej CAN B pojazdu samochodowego z wykorzystaniem specjalistycznego diagnoskopu Wurth WOW. Przesyłanie wszystkich informacji w pojeździe, a więc sygnałów informacyjnych, czy też sygnałów sterujących (nastawczych) jest realizowane z wykorzystaniem wewnętrznej sieci informacyjnej. Stan techniczny tej sieci a w szczególności jej sprawność bezpośrednio wpływają na właściwą pracę wszystkich systemów w pojeździe, informacyjnych (diagnostycznych), czy też systemów sterujących pracą silnika pojazdu oraz jego systemów bezpieczeństwa.
The article presents a descripti on of the method of diagnostic information network CAN-B vehicle with the use of specialized diagnoscope Wurth WOW. Transferring all the information on the vehicle, and hence information signals or control signals (setting) is performed using an internal network. The technical condition of the network and in particular its efficiency directly affect the proper operation of all systems in the vehicle, information (diagnostic), or are systems, engine control of the vehicle and its safety systems.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 78-81
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zintegrowane sterowanie stanowiskiem badawczym silników o ZS w środowisku fast prototyping
Integrated control of a test stand for compression ignition engines in a fast prototyping environment
Autorzy:
Wierzbicki, S.
Śmieja, M.
Grzeszczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133083.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
sterowanie silnikiem o zapłonie samoczynnym
hamownia silnikowa
sieć CAN
LabVIEW
compression ignition engine control
engine test bed
CAN network
Opis:
Prawidłowe prowadzenie badań silników spalinowych wymaga zapewnienia i utrzymywania stałych zadanych wartości obciążeń. W przypadku badań laboratoryjnych najlepszym rozwiązaniem jest wykorzystanie hamowni silnikowych. Współcześnie stosowane rozwiązania hamowni dzięki użyciu sterowanych mikroprocesorowo układów zapewniają automatyczne precyzyjne sterowanie i kontrolę poszczególnych parametrów hamulca. W niniejszym artykule przedstawiono zbudowany w oparciu o środowisko programistyczne LabView układ umożliwiający zintegrowanie układu sterowania hamownią silnikową z układem sterowania zasilaniem silnika.
Proper performance of combustion engine tests requires ensuring and maintaining fixed set load values. For laboratory tests, the best solution is the use of engine test beds. Currently applied test bed solutions ensure automatic precise control and monitoring of individual brake parameters due to the use of microprocessor controlled systems. This article presents a system built on the basis of the LabVIEW programming environment enabling the integration of the engine test bed control system with the engine fuel feed control system.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 536-541
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko testowe systemu multipleksowego autobusów miejskich
Test station of city buses multiplex system
Autorzy:
Jajczyk, J.
Lorkiewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377323.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
CAN
LIN
MOST
system multipleksowy
transmisja danych
multiplekser
Opis:
W artykule omówiono różne rozwiązania i budowę magistrali danych w pojazdach. W szczególności zawarto charakterystyki magistral CAN, LIN i MOST. Omówiono ogólne założenia architektury systemu multipleksowego. Scharakteryzowano koncepcje architektury systemu multipleksowego opisując systemy Continental VDO i Thoreb. W ramach pracy wykonano projekt oraz zbudowano stanowisko testowe systemu multipleksowego stosowanego w autobusach miejskich, na którym wykonano szereg badań. W końcowej części artykułu omówiono przykładowy program testujący.
The article discusses various solutions and construction of data bus in vehicles. In particular, the CAN bus, LIN and MOST bus characteristics are included. The general assumptions of the multiplex system architecture are discussed. The architecture concepts of the multiplex system were described, describing the Continental VDO and Thoreb systems. As part of the work, the project was carried out and a test stand for the multiplex system used in city buses was constructed, on which a number of tests were carried out. The final part of the article discusses an exemplary testing program.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2018, 95; 321-332
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozum i wiara a małżeństwo. Znaczenie ścisłej tożsamości pomiędzy węzłem małżeńskim a jego wymiarem sakramentalnym w małżeństwie ochrzczonych (kan. 1055 § 2)
Autorzy:
Wójcik, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/554753.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
marriage
marriage bond
sacrament
can. 1055 § 2
Church
Opis:
The article discusses the meaning of the canonical and theological principle of the identity between marriage bond and sacrament in the case of two baptized persons. First the author presents a historical and contemporary tendency to draw an artificial border line between human nature along with its requirements and positive law, for which the requirements should be one of the sources. Next he shows in what way the dissociative tendency helps separate the domain of reason from the domain of faith, which converge at the point where nature demands obedience from reason. Then the author demonstrates the impact of the dissociation on the understanding of the relation between a natural and a sacramental aspect of marriage. In this context the author discusses the specific nature of the sacrament of matrimony as compared with six other sacraments and the character of the matrimonial consent in the perspective of its object, that is sacramental marriage. Specifically, he focuses on the idea of indirectness in the “cause-effect” relation between the matrimonial consent and sacramental dimension of marriage. In the concluding part of the article the author enters into polemics with the criticism aimed at such an understanding of indirectness – called an “anti-personalist sacramental automatism” – which apparently belittles the significance of the influence of faith on the efficacy of the matrimonial consent. The polemics incorporates the theses formulated by John Paul II in his theology of the body and strives at showing a close relationship between a “sacramental” dimension of the natural marriage and the sacramental dimension of Christian marriage. This, in turn, serves the author to show the relationship between reason and faith and to formulate a brief pastoral conclusion.
Źródło:
Annales Canonici; 2012, 8
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody pomiaru prędkości obrotowej w mechatronice
Methods of measuring crankshaft speed in mechatronics
Autorzy:
Andrych-Zalewska, M.
Włostowski, R.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312067.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
system EOBD
magistrala CAN
prędkość obrotowa
mechatronika
przetwarzanie sygnałów
drgania mechaniczne
EOBD system
CAN
digital signal
rotational speed
mechatronics
Opis:
W artykule omówiono metody pomiaru prędkości obrotowej. Przedstawiono metody klasyczne oraz nową metodę wykorzystującą pomiar drgań jako funkcję wejściową w procesie uzyskiwania wyniku prędkości obrotowej wału korbowego. Aby uzyskać prawidłowe INFORMACJE diagnostyczne, wymagana jest klasyczna ścieżka diagnostyczna oraz cyfrowe przetwarzanie sygnału. Praca zawiera również informacje na temat magistrali CAN, a także systemu EOBD.
The article discusses methods of measuring rotational speed. Classical methods as well as a new method using vibration measurement as the input function in the process of obtaining the result of the crankshaft rotational speed were presented. A classic diagnostic path, as well as digital signal processing, is required to obtain the correct diagnostic INFORMATION. The work also includes information on the CAN bus as well as the EOBD system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 105-107
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jawni grzesznicy. Czy zasadne jest ich publiczne piętnowanie?
Manifest sinners. Is their public stigma justified?
Autorzy:
Bar, Wiesław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28762033.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
jawnogrzesznik
piętnować
niepraktykujący
kan. 915 KPK
kan. 1184 KPK
manifest sinner
stigmatize
non-practicing Christians
can. 915
can. 1184
Opis:
Autor, po nakreśleniu tematu i wyjaśnieniu terminów „jawny grzesznik” i „piętnować” w kontekście historycznym, podaje syntezę dyscypliny kościelnej wobec jawnych grzeszników. Rozpoczyna od zagadnienia niepraktykujących chrześcijan, stosunkowo rzadko  pojawiającego się w nauczaniu o jawnogrzesznikach. Centralne miejsce w analizach zajmują kwestie odmowy dopuszczenia do Komunii św. (kan. 915 KPK) i udzielenia katolickiego pogrzebu (kan. 1184 § 1 nr 3 KPK) oraz inne ograniczenia i sankcje, jakie mogą dotknąć jawnych grzeszników (np. kandydatów na rodziców chrzestnych – kan. 874 nr 3 KPK; chorych, którzy uparcie trwają w jawnym grzechu ciężkim – kan. 1007 KPK). Uwzględniając aktualne przypadki, zwłaszcza związane ze stosowaniem do nich norm z kan. 915 i 1184 KPK, przypomina się, że przy ich aplikacji należy uwzględniać katolickie zasady osądu moralności ludzkich czynów. Zaleca się korzystać z mądrości Benedykta XIV, który radził, by do każdej osoby podchodzić indywidualnie, zachowywać spokój, pouczyć jawnogrzesznika, że przyjęcie Ciała Chrystusa nie uchroni jej przed sądem Chrystusa, lecz obciąży. Jeśli jawnogrzesznik nadal trwa w uporze, należy jego grzech piętnować, czego najbardziej dotkliwe są odmowa Komunii św. i pogrzebu kościelnego. 
The author, explaining the subject that includes the terms “manifest sinner” and “stigmatize” in a historical context, gives a synthesis of Church discipline towards manifest sinners. The analysis with the selected issues begins with so-called “non-practicing Christians” that is a topic rarely present in the teaching about the manifest sinners. The author mainly analyzes the issues regarding the refusal of admission to Holy Communion (can. 915) and granting a Catholic funeral (can. 1184 § 1 no 3), as well as other  restrictions and sanctions that may apply to the manifest sinners (e.g. candidates for godparents – can. 874 no 3; in the anointing of the sick who persevere obstinately in manifest grave sin – can. 1007). Taking into account the current cases, especially those related to the application of can. 915 and 1184, it is noted that their application should takes into account the Catholic principles of judging the morality of human acts. It is recommended to use the wisdom of Benedict XIV, who advised to treat each person individually, remain calm, instruct the manifest sinner that accepting the Christ’s Body would not save him from the judgment of Christ but would charge him. If the manifest sinner perseveres obstinately in a manifest grave sin, his sin should be stigmatized. The most painful for him is the refusal of admission to Holy Communion and the Catholic funeral. 
Źródło:
Annales Canonici; 2023, 19, 1; 39-63
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The conception of modular monitor of car exploitation parameters
Autorzy:
Śmieja, M.
Ziejewski, K.
Wierzbicki, S.
Mamala, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247378.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
automotive
communication networks
car parameter monitoring
CAN
modular system
Opis:
Current tendencies in electronics and informatics development going towards Internet of Things (IoT), Big Data or Data Cloud technologies create new possibilities in acquiring and utilizing data. The article presents the concept of modular monitoring of vehicles operating parameters. Presented device registers data from the OBD system and a set of independent, configurable sensor modules. Data from the OBD system is acquired via protocol. CAN Bus with a DLC connector. The signal from sensor modules is transferred via a Bluetooth wireless network. The registered data can be storage on board as CD card memory or alternatively on a typical user interface such as laptop, tablet, cell phone etc. The communication with the user interface is realised with USB. Moving vehicles modular monitoring system presented in the article can be used to attain a fuller representation of the vehicles state in relation to its environment. The base assumption of the device is maximal flexibility in term of sensors versality as well as possibilities of assembly on board. In connection with the concept, a prototype of the device was made and tested with an inertial measurement unit (IMU) module and a pressure sensor. Appliances modules are based on Cortex M4 and M0 processing units. A users interface in LabVIEW and examples of registered signals are showed at the end of the article.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 321-326
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Protokół CAN w systemie sterowania B&R magazynem regałowym
CAN Protocol in high-storage warehouse diffuse controlling system
Autorzy:
Reclik, D.
Kost, G.
Świder, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151210.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
PLC controller
servo
CAN protocol
automation
high-storage warehouse
Opis:
W artykule opisano budowę, konfigurację sprzętową i system sterowania magazynem regałowym wysokiego sterowania z robotem portalowym oparty na sterowniku PLC B&R typu Power Panel 220. Układ sterowania magazynem składa się z jednostki CPU zintegrowanej z panelem dotyko-wym oraz układu wejść i wyjść. Wymiana informacji pomiędzy jednostką CPU sterownika PLC i zewnętrznymi modułami wejść i wyjść przebiega po wewnętrznej sieci CAN. Przedstawiony system sterowania firmy B&R jest rozwiązaniem modułowym, z możliwością przyłączanie do systemu kolejnych modułów wejść i wyjść w oparciu o stację dokującą obsługującą protokół CAN. Przedstawione rozwiązanie może być stosowane do stero-wania robotami 6-cio osiowymi, procesami technologicznymi, a także do zdalnej, automatycznej akwizycji danych.
This paper describes the construction, configuration and the control system of the high-storage warehouse portal manipulator based on B&R PLC controller, PowerPanel 220 type. The control system of the warehouse consists in integrated CPU unit with touch panel and distracted input and output system. The information exchange process between CPU unit of PLC controller and input and output modules proceed on internal CAN net. The B&R steering system represents module solution. To connect the input and output module with system is possible by using the docking module node, which can connect the internal CAN date bus system. Presented solution may be use for steering of 6 axes robots, technological processes and, more over, remote acquire data from warehouse area.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 2, 2; 40-43
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykonywanie władzy delegowanej kilku lub wielu osobom (kan. 140–141 KPK)
Autorzy:
Dzierżon, Ginter
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/554785.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
Tematy:
Catholic Church
canon law
power
delegation
can. 140–141
Opis:
In the presented article the author made detailed interpretation of can. 140–141 CIC which concerning power delegated to one or many persons. He pointed out that the rules included in these canons are supposed to guarantee „collision - free” realization of the one’s duties.The author proved that the dispositions concerning power delegated in solidum and consecutively are not of a nature of an annulling act (can. 140 § 1, 141 CIC). He believes that what the legislator tried to avoid by using such legislative techniques was invalidity of actions taken by other delegated persons.On the other hand, the directives included in can. 140 § 2 CIC concerning collegial delegation are of a nature of an annulling act. This, however, results not from the content of the canon but rather from the nature of things since a collegiate act is substantially not a sum acts of particular people but a new act.
Źródło:
Annales Canonici; 2012, 8
1895-0620
Pojawia się w:
Annales Canonici
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies