Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "zużycie oleju silnikowego" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    On line engine oil consumption monitoring via the gaseous total sulfur signal SO2 in the raw exhaust of the engine utilizing the sensitive ion molecule reaction mass spectrometry
    Autorzy:
    Leidlmair, C.
    Weissnicht, A.
    Federer, W.
    Villinger, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133765.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    engine oil consumption
    oil consumption monitoring
    spectrometry
    zużycie oleju silnikowego
    monitorowanie zużycia oleju
    spektrometria
    Opis:
    The dynamic monitoring of oil consumption in IC engines is approached with various techniques ranging from radioactive counting to detection of halogenated tracer compounds or polyaromatic hydrocarbon tracers, to monitoring unburned hydrocarbons as residues from engine oil. This article discusses the method of gaseous SO2 measurement in raw exhaust it's benefits and limitations of today’s status. Modern engines consume about 2 to 5 g/h of engine oil under low and medium load but consumption may go up to 130 g/h in negative load conditions. Particulate filters must be desulfated every 5000 km even when sulfur free fuel is in use. For the oil measurement in the raw exhaust all possible Sulfur compounds are converted to SO2 in a hot oxidizing atmosphere. Additional pure oxygen in the form of ozone is added to the oxidizer for very low lambda engine conditions and the conversion of sulfur on particulates into SO2. A sensitive mass spectrometer operating in an ion molecule ionization mode measures gaseous SO2 from concentrations of 0.02 ppm to 50 ppm in measurement cycles from 2 Hz to 0.2 Hz depending on if long term measurement or dynamic operation is chosen. Technical description of pressure reduction, gas transfer, oxidation efficiencies and lower detection levels of the instrumentation are given as well as data on a complete engine map and data on reproducibility of the SO2 method are presented.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2016, 55, 3; 34-38
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Changes in performance and wear of small diesel engine during durability test
    Zmiany parametrów pracy oraz zużycie małego silnika o zapłonie samoczynnym podczas próby trwałościowej
    Autorzy:
    Koszałka, G.
    Suchecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134011.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    durability
    wear
    cylinder
    ring
    blow-by
    oil consumption
    trwałość
    zużycie
    pierścień
    przedmuchy spalin
    zużycie oleju silnikowego
    Opis:
    Changes in engine performance and efficiency, the tightness of ring-pack and wear of piston group parts during long-lasting bench durability test were investigated. The tests were conducted on 2 modern automotive diesel engines. The parameters analysed improved in the initial period of engine operation and then they started to deteriorate gradually; however, the rates of change were different for different parameters. The rate of change was the highest in the case of lubricating oil consumption (100% increase during the test). The blowby increased in that period of time by 25-60%, depending on the condition of engine operation. The changes in power and specific fuel consumption were much smaller – only a few percent. Moreover, using the previously developed method utilizing the simulations made with the use of the ring-pack model, the durability of the piston group was predicted. The predicted durability was equal to 300,000 km.
    W artykule zaprezentowano analizę zmian mocy i sprawności silnika oraz szczelności układu tłok–pierścienie–cylinder, a także zużycia elementów silnika podczas długotrwałych badań stanowiskowych. Obiektem badań był nowoczesny, samochodowy silnik o zapłonie samoczynnym. Wartości analizowanych parametrów uległy poprawie w początkowym okresie pracy silnika, po czym zaczęły ulegać stopniowemu pogarszaniu, przy czym szybkość zmian dla poszczególnych parametrów była różna. Najszybciej wraz z czasem pracy silnika wzrastało zużycie oleju silnikowego (wzrost w czasie testu o około 100%). Natężenie przedmuchów spalin wzrosło w tym czasie od 25 do 60%, w zależności od warunków pracy silnika, natomiast moc i jednostkowe zużycie paliwa zmieniły się tylko o kilka procent. Ponadto, z wykorzystaniem opracowanej wcześniej metody, bazującej na symulacjach prowadzonych z użyciem matematycznego modelu uszczelnienia pierścieniowego, dokonano oceny trwałości zespołu TPC silnika. Prognozowana trwałość wyniosła 300 000 km.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 34-40
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of applicability of dielectric constant in monitoring aging processes in engine oils
    Ocena przydatności stałej dielektrycznej do monitorowania procesu starzenia oleju silnikowego
    Autorzy:
    Gomółka, Leszek
    Augustynowicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365300.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    oil exploitation
    diagnostics of engine oil
    dielectric constant
    eksploatacyjne zużycie oleju
    diagnostyka oleju silnikowego
    stała dielektryczna
    Opis:
    This paper reports on the study involving the development of a dependence between the selected physicochemical properties of engine oil and the variation of its dielectric constant, considered as an evaluation parameter for the degree of its exploitation. In order to get to know the selected phenomena that accompany oil aging, a decision was made to perform tests of the condition of engine oils at various stages of their exploitation. In addition to the analysis of the dielectric constant, measurements of total base number and (TBN) and infrared spectroscopy (IR) were also performed. The interdependence between the examined values is developed using the Pearson’s linear correlation coefficient. As a result, the variability of TBN and IR absorbance in the context of the change in the dielectric constant were evaluated. Following the realized experimental tests, it was found that the results demonstrate a satisfactory correlation between the selected physicochemical properties of the oil, which resulted in the adoption of an assumption of a high feasibility of application of dielectric constant as a diagnostic parameter in monitoring the state of exploitation of engine oil.
    Celem pracy było określenie związków pomiędzy wytypowanymi właściwościami fizykochemicznymi oleju silnikowego a zmianą jego stałej dielektrycznej, rozważanej jako parametr oceniający stan jego zestarzenia. W celu szczegółowego poznania wybranych zjawisk towarzyszących starzeniu się oleju zdecydowano się na przebadanie oleju w różnych stadiach jego użytkowania. Poza badaniem stałej dielektrycznej wykonano również badania całkowitej liczby zasadowej TBN oraz badania spektrometryczne w podczerwieni IR. Stopień współzależności badanych wielkości przedstawiono wykorzystując do tego współczynnik korelacji liniowej Pearsona. W efekcie oceniono zmienność całkowitej liczby zasadowej oraz absorbancji IR w kontekście zmiany stałej dielektrycznej. Po przeprowadzeniu badań eksperymentalnych, stwierdzono, że uzyskane wyniki wskazują na zadawalającą korelację pomiędzy wytypowanymi własnościami fizykochemicznymi oleju, co pozwoliło z dużą dozą pewności przyjąć, iż stała dielektryczna może być użyta w charakterze parametru diagnostycznego do monitorowania stanu oleju silnikowego.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 2; 177-185
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies