Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "zużycie elementów" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Zużycie zmęczeniowe podzespołów i części pojazdów
Autorzy:
Woźniak, Dariusz.
Powiązania:
Przegląd Sił Zbrojnych 2020, nr 5, s. 110-117
Data publikacji:
2020
Tematy:
Logistyka wojskowa
Pojazdy wojskowe
Obsługa i eksploatacja
Uszkodzenia maszyn i urządzeń
Zużycie elementów maszyn
Wytrzymałość materiałów
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
Artykuł dotyczy uszkodzeń w pojazdach wojskowych na skutek zużycia ich podzespołów i części. Autor przedstawia objawy wyeksploatowania elementów pojazdów oraz główne przyczyny ich powstawania. Omawia główne rodzaje tych uszkodzeń – zużycie zmęczeniowe, przełomy doraźne, przełomy zmęczeniowe oraz zmęczenie cieplne. Opisuje wybrane przykłady uszkodzeń i wskazuje ich przyczyny.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Zmiana obciążeń elementów tocznych w łożu kulowym zwałowarki wskutek zużycia odkształceniowego
The effect of deformational wear of raceway on the load distribution in the large-diameter bearing
Autorzy:
Smolnicki, T.
Stańco, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348915.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
łożyska wielkogabarytowe
zużycie odkształceniowe
metoda elementów skończonych
maszyny podstawowe górnictwa odkrywkowego
sleewing bearing
plastic wear
finite elements method
surface mining machines
Opis:
Łoża kulowe o bieżniach monolitycznych, miękkich są powszechnie stosowane do łożyskowania obrotu głównego nadwozi maszyn podstawowych górnictwa odkrywkowego. Bieżnie tych łożysk ulegają znacznemu zużyciu odkształceniowemu, które zmienia pierwotną dystrybucję obciążenia w łożysku. Przeprowadzono porównanie obciążenia elementów tocznych w zwałowarce ZGOT 11500.100 przy łożysku nowym oraz po pięcioletniej eksploatacji. Zidentyfikowano wielkość zużycia. Obliczenia dystrybucji obciążenia zrealizowano metodą elementów skończonych z wykorzystaniem elementu zastępczego bieżnia - element toczny - bieżnia.
Large size bearings with the monolithic and soft raceway are commonly used as a bearing for the main rotation of the basic surface mining machines body. The raceways of these bearings undergo a significant rolling, that changes the primary load distribution on the rolling elements of the bearing. The study presents the comparison of the rolling elements loading in the ZGOT 11500 conveyor for the new bearing as well as after five year bearing operation. The wear values are also presented. The loading distribution calculations were performed by the finite element method with the use of super-element type raceway-rolling element-raceway.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 3/1; 239-245
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zanieczyszczenie pyłowe powietrza i jego wpływ na trwałość elementów silników okrętowych
Influence of Air Dust Pollution on Durability of Marine Power Plant Systems
Autorzy:
Kirkiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360654.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
zapylone powietrze
ziarnistość pyłów
odpylacz cyklonowy i tkaninowy
zużycie elementów silnika
OMiUO 2005
air dustiness
dust granularity
cyclone dust separator
fiber dust separator
wear of engine elements
Opis:
W oparciu o Polską Normę wskazano na definicję pyłów oraz zwrócono uwagę na to, że określone klasy ziarnistości wywierają szkodliwy wpływ na organizmy żywe i na mechanizmy siłowniane. W oparciu o Polską Normę wskazano na definicję pyłów oraz zwrócono uwagę na to, że określone klasy ziarnistości wywierają szkodliwy wpływ na organizmy żywe i na mechanizmy siłowniane. Przedstawiono mechanizm działania pyłów przedostających się do warstwy smarowej wraz z olejami, uzasadniając ich działanie abrazyjne znacznie większą twardością cząsteczek pyłów w stosunku do twardości metali. Dokonano skróconego przeglądu stosowanych filtrów powietrza wprowadzanego do siłowni, wskazując równocześnie na możliwość stosowania dwustopniowego odpylacza w układzie cyklon osiowy - odpylacz tkaninowy jako zespołu o dobrej skuteczności całkowitej. Wskazano na przedziały ziarnowe pyłów powodujących szczególnie intensywne zużycie materiało-we siłownianych układów roboczych.
The Polish Standard-based definition of dust has been given. Attention has been drawn to the fact that certain classes of dust granularity have adverse effect on living organisms as well as on marine machinery components. The way dusts affect lubricated parts has been shown. The abrasive action of dusts is due to their considerably higher hardness than that of metals. A brief review of air filters in the engine room is provided. Possible applications of a two-stage dust separator (axial cyclone-fabric dust cleaner) are shown as the efficiency of the combined filter is much higher. Indicated are grain composition classes causing particularly intensive wear of machine components.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 303-312
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wear of brake system components in various operating conditions of vehicle in the transport company
Przebieg zużycia elementów układu hamulcowego w zróżnicowanych warunkach eksploatacji samochodu w przedsiębiorstwie transportowym
Autorzy:
Świderski, Andrzej
Borucka, Anna
Jacyna-Gołda, Ilona
Szczepański, Emilian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365251.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
car exploitation
wear of brake system components
influence of usage conditions
eksploatacja samochodów
zużycie elementów układów hamulcowych
wpływ warunków użytkowania
Opis:
Effective fleet management is related to the care for their rational use and proper diagnostics. Early detection of potential irregularities enables to prevent failures and carry out transport processes in an undisturbed way. One of the most important components, from the safety point of view, is the braking system. Laboratory tests can be used to determine the durability characteristics of individual components. Individual indications referring to operating conditions would be most desirable. The article, based on a two-year period of testing of a group of Renault vehicles fitted with disc brakes, presents measurement of wearing and tearing the system components (brake discs and brake friction insert) in a function of selected factors, depending on the time and environment in which the transport was carried out. Nonparametric statistical tests were used to analyze the results. Mann-Whitney and Kruskal-Wallis tests were used to verify the hypothesis on the insignificance of differences. Their results were compared with the results of ANOVA variance analysis. The significance of factors influencing the degree of brakes wear was checked. Possible directions of using the results of brake wear measurement for rationalization of transport processes were also indicated. Presented method may also be applied to the evaluation of other components (assemblies, subassemblies, systems) of motor vehicles.
Efektywne zarządzanie flotą pojazdów związane jest z dbałością o ich racjonalne użytkowanie i właściwą diagnostyką. Wczesne wykrywanie potencjalnych nieprawidłowości pozwala zapobiegać awariom i realizować procesy transportowe w sposób niezakłócony. Jednym z ważniejszych podzespołów, z punktu widzenia bezpieczeństwa użytkowania pojazdu, jest układ hamulcowy. Na podstawie badań laboratoryjnych można wyznaczyć charakterystyki trwałości poszczególnych jego elementów. Najbardziej pożądane są indywidualne wskazania, odwołujące się do warunków eksploatacji. W niniejszym artykule, na przykładzie badań grupy pojazdów marki Renault, wyposażonych w tarczowe mechanizmy hamulcowe, przeprowadzonych w okresie dwóch lat, dokonano pomiarów zużycia elementów układu (tarcze i klocki hamulcowe) w funkcji wybranych czynników, zależnych od czasu i środowiska, w którym realizowane były przewozy. Do analizy wyników wykorzystano nieparametryczne testy statystyczne. Celem weryfikacji hipotezy o nieistotności różnic zastosowano testy Manna-Whitney’a, oraz Kruskala-Wallisa. Ich wyniki porównano z wynikami analizy wariancji ANOVA. Sprawdzono istotność czynników wpływających na stopień zużycia hamulców. Wskazano również możliwe kierunki wykorzystania wyników pomiaru zużycia hamulców do racjonalizacji procesów transportowych. Zaprezentowana metoda może znaleźć zastosowanie także do oceny innych elementów (zespołów, podzespołów, układów) pojazdów samochodowych.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 1; 1-9
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical state of signaling systems in organization of maintenance process
Stany techniczne systemów srk w praktyce eksploatacyjnej
Autorzy:
Moczarski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224247.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
SRK
system sygnalizacji
eksploatacja
zużycie elementów
badania modelowe
signaling systems
exploitation
process modeling
Opis:
Technical state of any object can be described as the set of instantaneous values of his properties. Changes of the signaling devices technical state are the result of the ageing and wearing process of its components, as well as of the realization of targeted maintenances. Information about adverse change of the technical state gives rise to the decision-making problem. Its solution involves defining the aim of necessary maintenance operations and to establish the tirning and extent of their implementation. In practice of signaling systems exploitation, it is a lack of mechanisms for speedy solution of such problems. Process modeling realized in signaling devices exploitation system, in information-decision frarne, aims to improve decision making processes and increase the effectiveness of the exploitation system.
Zmiany stanu technicznego urządzeń srk są efektem procesów starzenia i zużycia ich elementów, a także realizacji celowych działań obsługowych. Informacja o niekorzystnej zmianie stanu technicznego powoduje powstanie problemu decyzyjnego. Jego rozwiązanie obejmuje zdefiniowanie celu niezbędnych działań obsługowych, a także określenie terminu i zakresu ich realizacji. W praktyce eksploatacyjnej systemów srk brak mechanizmów szybkiego rozwiązywania takich problemów. Wyniki pomiarów realizowanych przez diagnostów służą przede wszystkim wykrywaniu stanów awaryjnych. Znaczącą rolę odgrywają tu subiektywne odczucia diagnostów. Obsługiwanie urządzeń jest realizowane w Sekcjach eksploatacji zgodnie z uproszczoną strategią według resursu. Do efektywnego kierowania procesem obsługiwania przydatne są metody modelowania realizowanych sekwencji działań.
Źródło:
Archives of Transport; 2010, 22, 2; 201-218
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja zużycia narzędzi wykorzystująca program AutoForm
Tool wear simulation with the use of AutoForm program
Autorzy:
Pawlicki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211377.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
AutoForm
Die adviser
symulacja
MES (metoda elementów skończonych)
zużycie narzędzi
tłoczenie wielotaktowe
simulation
FEM
die wear
drawing
multi-die stamping
Opis:
W artykule opisano działanie modułu Die adviser programu AutoForm służącego do symulacji tłoczenia karoseryjnego blach. Testowano moduł w zakresie zużycia trzech kompletów narzędzi po przeprowadzonych symulacjach kształtowania w operacjach tłoczenia. Wszystkie tłoczniki przebadane w programie symulacyjnym (wytłaczak do tłoczenia wytłoczki cylindrycznej, wytłaczak do tłoczenia wytłoczki prostokątnej i tłocznik wielotaktowy uchwytu gaśnicy) są modelami cyfrowymi rzeczywistych przyrządów. Dla wybranego przyrządu wirtualnego dokonano porównania zużycia w stosunku do rzeczywistego tłocznika (tłocznik wielotaktowy uchwytu gaśnicy). Stwierdzono ograniczoną przydatność modułu obliczeniowego i konieczność poszukiwania innych programów do pełniejszego odzwierciedlenia zużycia narzędzi w obróbce blach.
The paper describes the functioning of the Die adviser module of the AutoForm program used for stamping car body metal sheets. The module has been tested in the scope of wear of three tool sets after simulations of forming in stamping operations. All the stamping dies examined in the simulation program (the stamping die for forming cylindrical drawpiece, the one for forming rectangular drawpiece and the multi-stage die for extinguisher handle) are digital models of actual devices. For a selected virtual device, the wear has been compared to that of the actual one (the multi-stage die of the extinguisher handle). It has been found that the computation module was suitable to a limited extent and that it was necessary to find other programs for a more full reflection of tool wear in sheet metal processing.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2012, 23, 2; 115-128
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sliding of spherical ball on solid lubricating coating combined with wear process
Zużycie powłoki samosmarującej podczas testu poślizgu kuli po tarczy
Autorzy:
Białas, Marcin
Maciejewski, Jan
Kucharski, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819238.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zużycie
modelowanie elementów skończonych
powłoki samosmarujące
powłoka cienka
poślizg
kula-tarcza
wear
finite element modelling
lubricating coating
thin film
sliding
ball-on-disc
Opis:
In present paper we show results of ball-on-disk wear experiment of MoS2 film deposited on Ti6Al4V substrate. The ball material is aluminium oxide. The tests are performed for different surrounding temperature conditions: 20°C, 200°C and 350°C. It is shown that depth of the wear groove increases with increasing surrounding temperature. A finite element modelling approach is next developed to mimic the experimental observations of ball-on-disk wear process. It is based on the assumption of steady state condition developed during short time scale at contact region. The steady state results can next be applied to long time scale in which wear process is numerically simulated. Model results are compared with experimentally obtained wear groove and show satisfactory agreement.
Artykuł prezentuje wyniki testu zużycia powłoki samosmarującej MoS2 nałożonej na podłoże wykonane z materiału Ti6AI4V. Powłoka obciążona jest kulką szafirową w ruchu rotacyjnym. Badania wykonano w trzech różnych temperaturach otoczenia: 20°C, 200°C oraz 350°C. Wykazano, że głębokość rowka zużyciowego wzrasta wraz ze wzrostem temperatury otoczenia. Zaproponowano model metody elementów skończonych za pomocą którego zasymulowany został proces zużycia warstwy. Punktem wyjścia dla tej części pracy było założenie stanu ustalonego, powstającego w obszarze kontaktu pomiędzy kulą a warstwą. Warunki odpowiadające temu stanowi przyjęto do matematycznego opisu procesu zużycia z wykorzystaniem równań Archarda. Na zakończenie eksperymentalny profil zużycia porównany został z wynikami otrzymanymi metodą elementów skończonych.
Źródło:
Welding Technology Review; 2021, 93, 1; 39--50
0033-2364
2449-7959
Pojawia się w:
Welding Technology Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oszacowanie wpływu owalności elementów łożyska ślizgowego na trwałość według uogólnionego modelu kumulacyjnego zużywania
Influence estimation of sliding bearing details ovality on the longevity according to generalized cumulative wear model
Autorzy:
Czerniec, M.
Czerniec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/971343.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
łożysko ślizgowe
owalność elementów
uogólniony model kumulacyjny zużywania
metoda przyśpieszenia numerycznego rozwiązania
trwałość
zużycie
wytrzymałość kontaktowa
sliding bearing
elements ovality
generalized cumulative wear model
methods of numerical solution acceleration
longevity
wear
contact strength
Opis:
Przedstawiono wyniki rozwiązania zagadnienia stykowego z zużyciem dla łożyska ślizgowego w przypadku owalności tulei i wału z wykorzystaniem metody ekspresowej procesu obliczeń. Zostały przebadane jednoobszarowy oraz mieszany schematy współdziałania w łożysku. Ustalono prawidłowości wpływu wielkości bloku stałych warunków kontaktu oraz zakresu dyskretyzacji zarysu wału z owalnością na trwałość łożyska. Oprócz tego został przebadany wpływ luzu promieniowego na trwałość łożyska.
The solution results of contact problem and wear for sliding bearing under the existence of bush and shaft ovality are given using the express-method of calculations. Single-area and mixed schemes of interaction in the bearing are researched. The legitimacies of the influence of block size with constant contact conditions and discretization interval of shaft contour with ovality on the bearing longevity are determined. Besides, the influence of radial clearance on the bearing longevity is also researched.
Źródło:
Tribologia; 2013, 5; 9-20
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczenia odporności na zużycie zmęczeniowe sprężyn stosowanych w kolumnach typu McPherson
Calculations of springs fatigue wear resistance using in mcphersons column
Autorzy:
Kułakowska, A.
Patyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314321.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sprężyny
MES (metoda elementów skończonych)
zużycie zmęczeniowe
FEM
fatique wear
springs
Opis:
W artykule przedstawiono numeryczne obliczenia odporności na zmęczenie sprężyny zawieszenia typu McPherson. Omówiono również podstawowe zagadnienia związane ze zmęczeniem materiału i metodą elementów skończonych. Opracowano model geometryczny 3D sprężyny. Przeprowadzono analizy statyczne a następnie odporności na zmęczenie. Uzyskane wyniki przedstawiono w postaci rysunków i wykresów. Pracę zakończono wnioskami.
In the paper calculations of fatigue wear resistance of the McPherson springs are presented. The basic definition conducted with material fatigue and Finite Element Method were discussed. Geometrical model 3D of the spring was elaborated. Numerical, static analysis were conducted and the next fatigue resistance analysis. Received results as graphs and figures are presented. The paper finishes with conclusions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 253-258
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of tool failure in hot forging processes
Analiza numeryczna uszkodzeń narzędzi w procesach kucia na gorąco
Autorzy:
Behrens, A.
Schäfer, F.
Hundertmark, A.
Bouguecha, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211534.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
kucie na gorąco
zużycie
zmęczenie
MES (metoda elementów skończonych)
hot forging
wear
fatigue
FEM
Opis:
The determination of tool failure is of great interest for increasing the efficiency of hot forging processes. This paper presents an enhanced Finite-Element (FE) based approach for die wear calculation, in order to realize a design of hot forging dies which is optimized in terms of tool service life. In the first step, basic investigations concerning the development of the tool material's hardness taking thermal softening into account are introduced, based on a model process. In addition, the approach mentioned is calibrated by substantial industrial data to obtain realistic results over a larger number of operating cycles. Beyond, first results of numerical investigations on thermal-mechanical fatigue of hot forging dies are shown.
Określanie (przewidywanie) awarii narzędzi jest bardzo ważne dla zwiększenia wydajności procesów kucia na gorąco. Praca niniejsza przedstawia oparte na metodzie elementów skończonych podejście do obliczania zużycia matryc w celu skonstruowania matryc do kucia na gorąco, które byłyby zoptymalizowane w aspekcie trwałości. Najpierw, wprowadzono podstawowe badania nad rozwojem twardości materiału narzędzia z uwzględnieniem zmiękczenia termicznego, oparte na procesie modelowym. Ponadto, podejście to opiera się na solidnych danych przemysłowych, gdzie uzyskano realistyczne wyniki z wielkiej liczby cykli pracy. Poza tym przedstawiono pierwsze wyniki badań numerycznych nad cieplno-mechanicznym zmęczeniem matryc do kucia na gorąco.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2008, 19, 4; 11-17
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of the effect of backpull on tool wear in the process of wire drawing
Analiza numeryczna wpływu przeciwciągu na zużycie narzędzia w procesie ciągnienia
Autorzy:
Kut, S.
Nowotyńska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188145.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wear
drawing
round wire
drawing die
FEM
zużycie
ciągnienie
drut okrągły
ciągadło
MES (metoda elementów skończonych)
Opis:
The paper presents a comparative numerical analysis of the tool wear in wire drawing process without and with backpull. The study was performed for the copper wire drawing cone by drawing die made of sintered carbide diameter of 3 mm mesh. A constant figure of 30% relative deformation ratio and the angle of pull of 9º was initially assumed. An axially symmetric numerical model of drawing process was created utilising a commercial program for nonlinear problems and contact MARC / Mentat. Numerical analysis was performed for the case of drawing without backpull, as well as application backpull with different rates. The influence of the backpull rate of wire drawing on wear of the die has been determined.
W pracy przedstawiono numeryczną analizę porównawczą zużycia narzędzia w procesie ciągnienia drutu bez i z przeciwciągiem. Badania przeprowadzono dla przypadku ciągnienia drutu miedzianego przez ciągadło stożkowe wykonane z węglika spiekanego o średnicy oczka równej 3 mm. Założono stałą wartość zgniotu wynoszącą 30% względnego ubytku przekroju oraz kąt ciągnienia wynoszący 9º. Osiowo-symetryczny model numeryczny procesu ciągnienia zbudowano i modelowano w komercyjnym programie do zagadnień nieliniowych i kontaktowych MARC/Mentat. Analizy numeryczne przeprowadzono dla przypadku ciągnienia bez zastosowania przeciwciągu, jak również z zastosowaniem przeciwciągu o różnych wartościach siły. W wyniku przeprowadzonych badań określono wpływ zastosowania przeciwciągu na wielkość zużycia ciągadła.
Źródło:
Tribologia; 2013, 1; 81-89
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling and numerical analysis of the process of punching aluminum sheets taking into account punch wear
Autorzy:
Bohdal, Łukasz
Kośka, Katarzyna
Miksza, Mateusz
Patyk, Radosław
Kalata, Franciszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106436.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
blanking
FEM
aluminum sheet
blanking clearance
punch wear
wykrawanie
metoda elementów skończonych
MES
blachy aluminiowe
zużycie stempla
Opis:
The paper presents a modeling and analysis algorithm as well as the results of simulation tests with the use of FEM of a process of punching aluminum sheets used for casings. In industrial practice, the difficulty lies in the correct selection of punching clearance. In order to predict the effect of clearance on the quality of the edge cut, a numerical model was developed taking into account the geometric and physical nonlinearity with damage. The model makes it possible to simulate all the phases of the cutting process, including the fracture phase, which is of key importance to the formation of the workpiece edge. A new approach of creating a real geometry of the punch edge was presented. The geometries developed take into account the most common defects of the punch cut edges. Owing to this, it is possible to predict the course of the proces depending on the type and degree of the wear of the cutting edges of the punch. The results obtained showed that for clearances below the value of a = 0.16 mm, the crack has the shape of a straight line. Clearance values a = 0.16 mm and below allow one to obtain a perpendicular shear area and a considerable width of the smooth cutting zone. As the clearance increases, the width of the cutting zone decreases. Punch wear significantly reduces the smooth zone and it increases perpendicular deviation of cut surface.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2022, 6, 1; 13--20
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Finite element analysis of influence of flank wear evolution on forces in orthogonal cutting of 42CrMo4 steel
Autorzy:
Madajewski, M.
Nowakowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/94170.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
flank wear
finite element analysis (FEA)
orthogonal cutting
42CrMo4 steel
zużycie krawędzi
metoda elementów skończonych (MES)
skrawanie ortogonalne
Stal 42CrMo4
Opis:
This paper presents analysis of flank wear influence on forces in orthogonal turning of 42CrMo4 steel and evaluates capacity of finite element model to provide such force values. Data about magnitude of feed and cutting force were obtained from measurements with force tensiometer in experimental test as well as from finite element analysis of chip formation process in ABAQUS/Explicit software. For studies an insert with complex rake face was selected and flank wear was simulated by grinding operation on its flank face. The aim of grinding inset surface was to obtain even flat wear along cutting edge, which after the measurement could be modeled with CAD program and applied in FE analysis for selected range of wear width. By comparing both sets of force values as function of flank wear in given cutting conditions FEA model was validated and it was established that it can be applied to analyze other physical aspects of machining. Force analysis found that progression of wear causes increase in cutting force magnitude and steep boost to feed force magnitude. Analysis of Fc/Ff force ratio revealed that flank wear has significant impact on resultant force in orthogonal cutting and magnitude of this force components in cutting and feed direction. Surge in force values can result in transfer of substantial loads to machine-tool interface.
Źródło:
Archives of Mechanical Technology and Materials; 2017, 37; 58-64
2450-9469
Pojawia się w:
Archives of Mechanical Technology and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FEM numerical simulation of contact stresses between driving shaft and hub impeller of fuel pump
Autorzy:
Wiater, M.
Chladek, G.
Żmudzki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201038.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
fibre reinforcement composite
fuel pump
impeller
shaft
hub wear
contact stress
finite elements analysis
FEA
kompozyty wzmocnione włóknami
pompa paliwa
wirnik
wał
zużycie piasty
naprężenia kontaktowe
analiza elementów skończonych
Opis:
Purpose: The aim of the work was to test the contact stresses in the model system of the turbine hub cooperating with the fuel pump drive shaft. The hypothesis of the work was that, by means of FEA, it is possible to assess the contact stresses in the materials of the turbine hub and the fuel pump shaft during torque transmission. Design/methodology/approach: A turbine with fibre-reinforced polyphenylene sulphide (PPS) composite cooperating with a stainless steel shaft (X46Cr13/1.4034) in a commonly used D-flat shape joint was selected for the experimental research. To assess contact stresses, the CAD model (NX, Siemens) of the entire turbine was limited to the hub area. The drive shaft is supported in accordance with the bearing in the fuel pump, and the possibility of rotation about the axis along the length of the torque-producing magnet is taken away. The system was loaded with a torque of 200 Nmm on the turbine. The turbine hub and shaft were calculated, taking into account the phenomenon of contact detachment or slip at the value of the friction coefficient of 0.1. Findings: The pressure transmission area was found in the area at the edge of the flat surface D-flat and on the opposite side of the D-convexity. The contact stresses on the D-flat side reached values close to the composite strength. Research limitations/implications: The studies did not take into account the technological inaccuracies, thermal deformation, local material properties, and wear. The value of the friction coefficient was not measured in realistic conditions with fuel lubrication. Practical implications: FEA has been achieved, which allows to reduce the cost of experimental research. Originality/value: The proposed model allows for further studies of the influence of elasticity of various materials and structures on contact stresses in order to assess wear resistance.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2022, 113, 1; 13--21
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of wear of polyethylene hip joint cup related to its positioning in patient’s body
Autorzy:
Rońda, J.
Wojnarowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307555.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
hip joint endoprosthesis
wear
coefficient of wear
finite element method
proteza stawu biodrowego
metoda elementów skończonych
zużycie
Opis:
Polyethylene parts of endoprosthesis are the weakest parts of each medical implant. They can be worn out within several years. During this period, a patient can enjoy good physical efficiency until the wear of polyethylene part limits his/her mobility. Then the reoperation is necessary and positioning of all parts of endoprosthesis has an effect on future patient’s mobility and durability of implant. Elements of endoprosthesis during exploitation are heavily loaded both by normal and tangential forces and moments. In this paper, the dependence of wear of polyethylene cup on its positioning in pelvis is the major problem. Wear of the cup is determined by two measures: the depth and volume of a material rubbed off from the contact surface. The sensitivity of the depth of rubbing off is evaluated relative to two angles of anteversion and abduction, and radii of the cup. Numerical results are obtained by using Abaqus FE system with data related to patient’s activity identified on the basis of medical reports.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2013, 15, 1; 77-86
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies