Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "zrównoważona infrastruktura" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Response Surface Analysis of the Compressive Strength of Self-Compacting Concrete Incorporating Metakaolin
    Autorzy:
    Busari, Ayobami
    Dahunsi, Bamidel
    Akinmusuru, Joseph
    Loto, Tolulope
    Ajayi, Samuel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102799.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    response surface analysis
    metakaolin
    self-compacting concrete
    sustainable infrastructure
    analiza powierzchni reakcji
    beton samozagęszczalny
    zrównoważona infrastruktura
    Opis:
    This research developed a mathematical model and optimization of materials for the development of metakaolin self-compacting concrete. This is in a bid to reduce the overall material quantity and cost towards sustainable infrastructural construction. To achieve the aim of this research, Response Surface Analysis (RSM) was used. Kaolinitic clay was De-hydroxylated at 750°C to form metakaolin. This was used as a partial replacement for cement at 0%, 5%, 10%, 15%, 20% and 25% weight of Portland limestone cement. Both strength and rheology properties of the developed metakaolin self-compacting concrete were assessed. To this end, slump flow, L-Box test and V-funnel test were carried out alongside the compressive strength using relevant standard. The result of the research revealed that at 15% addition of metakaolin the slump flow, passing ability and filling ability was unsatisfactory according to EFNARC standard. From the numerical optimization of the compressive strength, the maximum predicted compressive strength of 44.35 N/mm2 was obtained. At a low value of metakaolin addition (5–15%), the compressive strength increased as the age of the concrete increased from 3–150 days. The age with the optimum mechanical strength formation was 110 days with metakaolin addition of 52.73 kg. The result of this research provide a database for Engineers, Researchers and Construction workers on the optimum metakaolin required to achieve satisfactory mechanical strength in metakaolin self-compacting concrete.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2019, 13, 2; 7-13
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Infrastruktura zrównoważona – rozważania o istocie i cechach w kontekście zrównoważonego rozwoju
    Sustainable infrastructure – concept and characteristics in the context of sustainable development
    Autorzy:
    Marcinek, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/592904.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Cele zrównoważonego rozwoju
    Infrastruktura zrównoważona
    Sustainable development goals
    Sustainable infrastructure
    Opis:
    Przyjęta w 2015 r. przez wszystkie państwa członkowskie ONZ Agenda na rzecz zrównoważonego rozwoju stawia duże wyzwania współczesnej infrastrukturze. Od zasobów infrastruktury, a w szczególności jej jakości, zależeć będzie pomyślna realizacja ujętych w agendzie Celów Zrównoważonego Rozwoju (Sustainable Development Goals – SDGs). Mając to na uwadze, jako cel artykułu przyjęto przedstawienie wymagań wobec powstającej współcześnie infrastruktury, która ma wspierać zrównoważony rozwój, czyli posiadać cechy infrastruktury zrównoważonej. Dokonano zatem próby scharakteryzowania tego stosunkowo nowego pojęcia, które wciąż ewoluuje, brakuje bowiem nadal ostatecznych rozstrzygnięć odnośnie do jego interpretacji.
    The Agenda for sustainable development adopted by all UN member states in 2015 sets big challenges for modern infrastructure. The successful implementation of the Sustainable Development Goals (SDGs) included in the Agenda will depend on the infrastructure resources, and in particular the infrastructure’s quality. The aim of the article is to present the requirement for the new infrastructure to support sustainable development and to have features of sustainable infrastructure. Thus, an attempt was made to characterize this relatively new concept which is evolving and there are no definitive solutions regarding its interpretation.
    Źródło:
    Studia Ekonomiczne; 2018, 374; 92-110
    2083-8611
    Pojawia się w:
    Studia Ekonomiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zeroemisyjna mobilność miejska na przykładzie systemu rowerowego w aglomeracji górnośląskiej
    Zero-emission urban mobility on the example of a bicycle system in the Upper Silesian agglomeration
    Autorzy:
    Tomanek, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952804.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mobilność
    zrównoważona mobilność
    system rowerowy
    infrastruktura rowerowa
    rower miejski
    mobility
    sustainable mobility
    bike system
    bicycle infrastructure
    city bicycle
    Opis:
    W artykule przedstawiono stan systemu rowerowego jako elementu zrównoważonej mobilności na obszarze aglomeracji górnośląskiej. W szczególności krytycznej ocenie poddano elementy infrastruktury rowerowej, zakres integracji, stosowany model biznesowy systemu roweru miejskiego. Artykuł oparty jest na przeglądzie literatury oraz obserwacjach terenowych udokumentowanych zdjęciami autora. W rezultacie wskazano podstawowe bariery równoważenia mobilności metropolitalnej w oparciu o zeroemisyjny system rowerowy.
    The article presents the condition of the bicycle system as an element of sustainable mobility in the Upper Silesian agglomeration. In particular, the elements of cycling infrastructure, the scope of integration, the business model of the city bike system were critically assessed. The article is based on a review of literature and field observations documented with photographs by the author. As a result, the basic barriers to balancing metropolitan mobility based on the zero-emission bicycle system were indicated.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 10; 28-33
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Travel demand management in the context of promoting bike trips, an overview of solutions implemented in Cracow
    Zarządzanie popytem transportowym w kontekście promowania podróży rowerowych – przegląd rozwiązań realizowanych w Krakowie
    Autorzy:
    Nosal, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375312.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    sustainable mobility
    travel demand management
    travel demand
    bike trips
    bike infrastructure
    zrównoważona mobilność
    popyt na podróże
    zarządzanie popytem na podróże
    wycieczki rowerowe
    infrastruktura rowerowa
    Opis:
    Car traffic in cities causes a decrease in travel speed, irregularity of public transport operation and, as a consequence for travellers, significant time losses. Because of congestion the accessibility to the destination points, especially those that are located in the city centre, is threatened. Other difficulties concern: road safety, increasing air pollution, traffic noise and global warming. Construction of new roads and transport facilities requires large financial resources and covers large areas. City authorities implement many solutions to reduce these negative effects of car transport, including strategies which aim towards change in travel patterns. Inhabitants are encouraged to travel by more sustainable transport modes, including bikes. The concept is called travel demand management and in Poland is still a new approach to the passenger transport. This paper presents examples of instruments that are most commonly used abroad to encourage bike travels and an overview of the activities carried out to promote bike usage in Cracow. The paper also identifies Best Practices implemented in the area of Cracow and significant deficiencies in the basic issues and actions necessary to be undertaken in the future.
    Ośrodki miejskie zmagają się z problemem nadmiernego ruchu samochodowego, który prowadzi do występowania zjawiska kongestii komunikacyjnej i towarzyszących mu skutków w postaci spadku prędkości podróży, nieregularności kursowania środków transportu publicznego, strat czasu ponoszonych przez podróżujących oraz obniżonej dostępności obszarów. Negatywne konsekwencje użytkowania samochodów dotyczą także kwestii bezpieczeństwa komunikacyjnego, wzrastającego zanieczyszczenia środowiska czy emisji hałasu. Inwestycje w transport drogowy wymagają dużych nakładów finansowych oraz wiążą się z zajętością obszarów, które mogłyby zostać wykorzystane w bardziej efektywny i przyjazny mieszkańcom miast sposób. Jedną z obecnie realizowanych koncepcji prowadzących do ograniczenia tych negatywnych zjawisk jest wdrażanie strategii mających na celu zmianę zachowań komunikacyjnych mieszkańców miast w kierunku korzystania z bardziej zrównoważonych form mobilności, w tym z jednośladów. To nowatorskie w Polsce podejście do przewozów pasażerskich zwane jest zarządzaniem popytem transportowym. 24 K. Nosal W niniejszym artykule zaprezentowano przykłady najczęściej stosowanych za granicą instrumentów zarządzania popytem transportowym, zachęcających do przejazdów rowerem, oraz przeprowadzono przegląd działań realizowanych w ramach promowania jednośladów w Krakowie. Wskazano dobre praktyki i innowacyjne rozwiązania wdrażane na gruncie krakowskim oraz istotne braki w podstawowych kwestiach i działa-nia niezbędne do realizacji w przyszłości.
    Źródło:
    Transport Problems; 2015, 10, 2; 23-34
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zrównoważona przestrzeń zamieszkiwania platformą regionalnej spójności społecznej
    Autorzy:
    Cesarski, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/473347.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    zrównoważona przestrzeń zamieszkiwania
    regionalna spójność społeczna
    infrastruktura osadnicza
    perspektywa UE
    sustainable living space
    regional social cohesion
    settlement infrastructure
    sustainable development the prospect of EU
    Opis:
    Celem opracowania jest wartościowanie kierunków podążania przez Unię Europejską do regionalnej spójności społecznej złączonej ze spójnością gospodarczą i terytorialną. Przeprowadzona analiza potwierdza tezę, że paradygmat wzrostu ekonomicznego nie sprzyja regionalnej spójności społecznej. Szanse poprawy tej spójności leżą w równoważeniu przestrzeni zamieszkiwania w myśl koncepcji rozwoju trwałego, które akcentuje rolę infrastruktury osadniczej w tym zakresie. Rynkowy mechanizm wzrostu w wersji liberalnej nadal kładzie się cieniem na rozumowaniu gremiów UE w zakresie analizowanym w tym opracowaniu. Przemawia to za zasadnością podejścia badawczego konfrontującego przeszłość z naukowymi wyobrażeniami dotyczącymi odleglejszej przyszłości w celu unaoczniania przesłanek zmiany paradygmatu dalszego rozwoju.
    The aim of this paper is the valuation of the directions of the EU towards regional social cohesion coalesced with economic and territorial cohesion. The analysis confirms that the paradigm of economic growth is not conducive to regional cohesion. Opportunities to improve this cohesion lie in balancing the living space in accordance with the concept of sustainable development, which emphasizes the role of the settlement infrastructure in this area. Market growth mechanism in the liberal version continues to affect the reasoning in the EU bodies in the area. This speaks for confronting the past with the scientific models of the future in order to highlight the rationale of paradigm change.
    Źródło:
    Problemy Polityki Społecznej. Studia i Dyskusje; 2014, 24(1); 35-46
    1640-1808
    Pojawia się w:
    Problemy Polityki Społecznej. Studia i Dyskusje
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Seine Gateway® at the heart of North-Western European freight flows: regional dynamics and current challenges
    Seine Gateway® w centrum północno-zachodnich europejskich przepływów towarowych: regional-na dynamika oraz aktualne wyzwania
    Autorzy:
    Duszynski, Juliette
    Audievre, Lucile
    Mus, Mathilde
    Mary, Jean-Francois
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/540956.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
    Tematy:
    Seine Gateway®,
    sustainable logis-tics,
    freight transport,
    North-Western Europe,
    hinterland,
    infrastructures
    JEL N74,
    O18,
    R42
    zrównoważona logistyka,
    transport towarowy,
    północno-zachodnia Europa, infrastruktura
    Opis:
    In the context of global freight flows and increased competition between ports, this article deals with the question how the Seine River Valley and its ports rate in the European geogra-phy of exchanges of saleable goods. It is discussed what transport infrastructures the Seine River Valley has and what opportunities will need to have to confront the stakes involved in development. The strategic position of Le Havre, the first importation port, upstream from the Pas-de-Calais strait and Paris’ natural maritime inbound port, raises the question of the intensification of East-West exchanges that logically will accompany the shift of Europe’s cen-tre of gravity towards the East. The authors present what measure the Seine Gateway® con-stitutes an adapted response to massify the flows of freight in the Seine River Valley area and to enlarge its hinterlands.
    W kontekście globalnych przepływów towarowych i wzrostu konkurencji między portami, ni-niejszy artykuł stanowi swoistą próbę odpowiedzi na pytanie w jaki sposób dolina rzeki Se-kwany oraz porty zlokalizowane wzdłuż niej wpływają na zasięg europejskiej geograficznej wymiany towarów. W artykule omawiany jest stan infrastruktury transportowej rzeki Sekwa-ny oraz kwestia możliwości, z którymi trzeba się zmierzyć w celu doprowadzenia do jej roz-woju. Strategiczne położenie pierwszego naturalnego portu przywozu w dolinie rzeki – Haw-re, rodzi pytanie o intensyfikację wymiany Wschód-Zachód jako logicznego przesunięcie cen-trum Europy w kierunku Wschodu. Autorzy podejmują próbę odpowiedzi na pytanie czy ustanowienie Seine Gateway® prowadzi do zintensyfikowania przepływów towarowych w głąb lądu w obszarze doliny rzeki Sekwany.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu; 2015, Sustainable TSL; 5-23
    1643-7772
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Woda w mieście - działania z zakresu błękitnej infrastruktury dla łagodzenia zmian klimatu i zapobiegania ich skutkom w miastach rdzenia Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
    Water in the city - actions in the field of blue infrastructure for adaptation of climate change and mitigation of its effects in the cities of the Metropolis GZM core
    Autorzy:
    Pancewicz, Alina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1848349.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    infrastruktura błękitna
    zbiornik retencyjny
    gospodarka wodna
    gospodarka zrównoważona
    zmiany klimatu
    miasto
    Metropolia Śląska
    GZM
    Górny Śląsk
    Zagłębie Dąbrowskie
    blue infrastructure
    retention reservoir
    sustainable management
    water management
    climate change
    city
    Silesian Metropolitan Area
    Silesia Metropolis
    Upper Silesia
    Dąbrowa Basin
    Opis:
    Przedmiotem artykułu jest błękitna infrastruktura rozpatrywana w kontekście planowania i realizowania działań zmierzających do łagodzenia zmian klimatu oraz zapobiegania ich skutkom w metropolitalnych miastach poprzemysłowych. Badania obejmują działania podejmowane w ostatnich latach w miastach należących do rdzenia Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Celem badań jest identyfikacja i ocena planowanych, a także zrealizowanych działań adaptujących przestrzeń miejską do zmian klimatu w obszarze zrównoważonej gospodarki wodnej.
    The subject of the paper is blue infrastructure considered in the context of planning and implementing activities aimed at mitigating climate change and preventing its effects in post-industrial metropolitan cities. The research covers activities undertaken in recent years in cities belonging to the core of the Metropolis GZM. The aim of the study is to identify and evaluate planned and implemented actions in the field of sustainable water management that adapt urban space to climate change.
    Źródło:
    Builder; 2021, 25, 4; 65-67
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies