Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "zmienne wagi" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
A relation of dominance for the bicriterion bus routing problem
Autorzy:
Widuch, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/330092.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
multicriteria optimization
set of nondominated solutions
bicriterion shortest path problem
variable weights
label correcting algorithm
transportation problem
optymalizacja wielokryterialna
zbiór rozwiązań niezdominowanych
dwukryterialny problem najkrótszej ścieżki
zmienne wagi
problem transportowy
Opis:
A bicriterion bus routing (BBR) problem is described and analysed. The objective is to find a route from the start stop to the final stop minimizing the time and the cost of travel simultaneously. Additionally, the time of starting travel at the start stop is given. The BBR problem can be resolved using methods of graph theory. It comes down to resolving a bicriterion shortest path (BSP) problem in a multigraph with variable weights. In the paper, differences between the problem with constant weights and that with variable weights are described and analysed, with particular emphasis on properties satisfied only for the problem with variable weights and the description of the influence of dominated partial solutions on non-dominated final solutions. This paper proposes methods of estimation a dominated partial solution for the possibility of obtaining a non-dominated final solution from it. An algorithm for solving the BBR problem implementing these estimation methods is proposed and the results of experimental tests are presented.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2017, 27, 1; 133-155
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozmyta metoda SAW z wagami uzyskanymi za pomocą rozmytej entropii
The Fuzzy SAW Method and Weights Determined Based on Fuzzy Entropy
Autorzy:
Kacprzak, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/964983.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
iczby rozmyte
metoda SAW
entropia
wagi obiektywne
zmienne lingwistyczne
fuzzy numbers
entropy
objective weights
linguistic variables
SAW method
Opis:
W pracy przedstawiono nowe podejście do rozmytej metody SAW w której wykorzystano rozmytą entropię. Umożliwia ono wskazanie wariantu końcowego za pomocą metody FSAW, gdy decydenci wykorzystują liczby rozmyte lub zmienne lingwistyczne. Ponadto prezentowana metoda pozwala uniknąć subiektywizmu decydenta i nieprecyzyjność spowodowanej przez niepełną wiedzę, osądy, opinie i preferencje decydentów
The paper presents a new approach to the fuzzy SAW method, which uses fuzzy entropy. It allows to identify the best alternative by the application FSAW method if decision makers use fuzzy numbers or linguistic variables. Moreover, the presented method allows to avoid subjectivity and imprecision caused by incomplete knowledge, judgments, opinions and preferences of decision makers.
Źródło:
Przegląd Statystyczny; 2018, 65, 1; 25-40
0033-2372
Pojawia się w:
Przegląd Statystyczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variable thickness approach for finding minimum laminate thickness and investigating effect of different design variables on its performance
Autorzy:
Kulkarni, N. S.
Tripathi, V. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139669.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
composite laminate
weight minimization
OptiComp
Uniform Thickness Approach (UTA)
Variable Thickness Approach (VTA)
laminat kompozytowy
minimalizacja wagi
jednolite podejście do grubości (UTA)
zmienne podejście do grubości (VTA)
Opis:
The performance of majority engineering systems made of composite laminates can be improved by increasing strength to weight ratio. Variable thickness approach (VTA), in discrete form, used in this study is capable of finding minimum laminate thickness in one stage only, instead of two stage methodology defined by other researchers, with substantial accuracy for the given load conditions. This minimum required laminate thickness can be used by designers in multiple ways. Current study reveals that effectiveness of VTA in this regard depends on ply thickness increment value and number of plies. Maximum Stress theory, Tsai Wu theory and Tsai Hill theory are used as constraints, while ply angles, ply thicknesses and number of plies in discrete form are used as design variables in current simulation studies. Optimization is carried out using direct value coded genetic algorithm. The effect of design variables such as ply angles, ply thicknesses and number of plies in discrete form on optimum solution is investigated considering Uniform Thickness Approach (UTA) and Variable Thickness Approach (VTA) for various load cases.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 4; 527-551
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pierwsze krajowe pomosty wag samochodowych z betonu sprężonego
The first national platforms truck scales prestressed concrete
Autorzy:
Szydłowski, R.
Ogrodniczek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163205.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
waga samochodowa
pomost wagi
konstrukcja betonowa
beton sprężony
cięgno bez przyczepności
obciążenie cykliczne
obciążenie zmienne
truck scale
scale platform
reinforced concrete structure
prestressed concrete
unbonded tendon
cyclic load
variable load
Opis:
W Instytucie Materiałów i Konstrukcji Budowlanych Politechniki Krakowskiej opracowano pomosty wag samochodowych o nośności 60 ton, z betonu sprężonego. Zaprojektowano częściowo sprężone płyty o przekroju 1,0×0,28 m i rozpiętości 6 m. W celu redukcji ciężaru płyt zastosowano 4 kanały z rur PCV φ110×2,2 mm. Z uwagi na trudne do przewidzenia zachowanie płyt, pracujących w stanie zarysowanym, pod obciążeniem cyklicznym, 2 płyty poddano obciążeniom cyklicznie zmiennym w liczbie 1 000 000 cykli. W pracy przedstawiono podstawowe założenia, szczegóły konstrukcyjne płyt oraz program i wyniki badań. Sformułowano stosowne wnioski.
An attempt to construct the weighbridges platforms of 60 ton capacity made of prestressed concrete was initiated in Institute of Building Materials and Structures of Cracow University of Technology. The 6 m long slabs of cross-section dimensions of 1,0×0,28 m partially prestressed with unbounded tendons were designed. 4 PVC φ110×2,2 mm pipes were used to form inner cores to reduce the slab structural weight. The slabs were designed as cracked and for cyclic load. Two slabs were tested in cyclic load under 1 000 000 cycles in laboratory. The paper presents the main design assumptions, structural details as well as the test program and results. Based on obtained results some conclusions have been drawn.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 6, 6; 100-104
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies