Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "zmienne obciążenie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Analiza probabilistyczna normowych zapasów bezpieczeństwa przyjmowanych z uwagi na obciążenia stałe i zmienne
Probabilistic analysis of standard safety margines assumed in respect to permanent and variable actions
Autorzy:
Pawlikowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183234.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Instytut Techniki Budowlanej
Tematy:
bezpieczeństwo
analiza probabilistyczna
obciążenie stałe
obciążenie zmienne
Opis:
Przedstawiono wyniki analizy probabilistycznej zapasów bezpieczeństwa przypisanego obciążeniom według postanowień Eurokodu 1 i według polskiej wersji eurokodów obciążeń. Miary tych zapasów wyrażono za pomocą prawdopodobieństwa przekroczenia obliczeniowych wartości sił wewnętrznych p(S>Sd) lub przypisanych tym prawdopodobieństwom zmodyfikowanych wartości wskaźników bezpieczeństwa ßs obliczonych z uwzględnieniem współczynnika skośności rozkładu siły wewnętrzej S. Przedstawiono propozycje dotyczące uściślenia obliczeń sił wewnętrznych przy założeniu stałego poziomu p(S>Sd).
This paper contains results of probabilistic analysis of safety margines prescribed to actions according to Eurocode 1 and Polish version of this Eurocode. The measures of safety margines have been expressed as probabilities of exceeding of desing action effects p(S>Sd) or modified safety indices ßs calculated with consideration of skewness coefficient of action effect distribution function. The proposals concerning the improvement of calculation of action effects assuming constant level of probability p(S>Sd) has been presented.
Źródło:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 1999, R. 28, nr 4, 4; 3-16
0138-0796
Pojawia się w:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja sprawności silnika indukcyjnego z zastosowaniem kryterium minimalnego prądu stojana
Efficiency optimization of an induction motor using the criterion of minimal stator current
Autorzy:
Banach, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373234.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
sprawność silnika
silnik indukcyjny
obciążenie zmienne
prąd stojana
Opis:
Control strategy which optimized efficiency of induction motor can function using many different criteria. One of they is the criterion of minimal stator current. On the bases of laboratory tests as well as theoretical analysis it was proven that an equivalent criterion of the minimum of total losses was a criterion of the minimal stator current. Laboratory tests were conducted with using the squirrel-cage induction motor about the power PN =1,1 kW and the rotation speed nN =1415 rev/min. Control strategy of efficiency optimization which use the criterion of minimal stator current would be straightest in the technical realization. Unfortunately, time of investigation would be for minimal value of stator current enough rather long. This process would be disturbed and extended by stochastic changes of supplying parameters and stochastic changes of motor load.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 237-240
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komputerowe wspomaganie oceny ryzyka zawodowego dla obciążenia pracą fizyczną
Computer-aided occupational risk assessment of physical workload
Autorzy:
Mączewska, Anna
Polak-Sopińska, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340134.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Zarządzania Produkcją
Tematy:
computer aid
risk assessment
static workload
dynamics workload
REBA
RULA
KIM
OWAS
wspomaganie komputerowe
ocena ryzyka
stałe obciążenie pracą
zmienne obciążenie pracą
Opis:
The paper describes an assessment of the possibilities of selected Polish-language computer applications of estimating the risk of physical workload of employees at production workplaces (on-line application “IRYS” by CIOP-PIB, “BHP - Ocena ryzyka zawodowego” by PENTA Soft, application by alumni of Lodz University of Technology), with special consideration of static workload. The research questions have been formulated, physiological and legal guidelines have been presented, which served to develop assessment criteria. The results of the evaluation carried out by the authors have been presented. The analysis indicates deficiencies in existing software, which can be the basis for developing guidelines for newly created applications.
Źródło:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem; 2019, 22, 1; 2-12
1643-4773
Pojawia się w:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykrywanie różnych uszkodzeń kół przekładni zębatych
The method logging of residual and differential signals for gear working with variables the rotational speeds and loads
Autorzy:
Wojnar, G.
Łazarz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327202.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
przekładnia zębata
uszkodzenie zęba
zmienna prędkość obrotowa
zmienne obciążenie
sygnał resztkowy
sygnał różnicowy
diagnostics
gear faults
wavelet transform
time-frequency analysis
Opis:
Zakres pracy obejmuje badania doświadczalne i symulacyjne prowadzone w przypadku przekładni o różnych parametrach geometrycznych i odchyłkach wykonania kół zębatych, pracujących z różnymi prędkościami obrotowymi i przy różnych obciążeniach. Na podstawie przeprowadzonych badań i analiz można stwierdzić, że zaawansowane metody przetwarzania sygnału prędkości drgań poprzecznych wałów, zmierzonego w kierunku działania siły międzyzębnej oraz wykorzystanie analiz jednocześnie w dziedzinach czasu i częstotliwości lub czasu i skali (CWT) umożliwiło efektywne wykrywanie różnych uszkodzeń kół zębatych takich jak: wykruszenie wierzchołka zęba zębnika lub koła, pęknięcie zęba zębnika lub koła u podstawy, częściowe wyłamanie zęba oraz zmęczeniowe wykruszenie warstwy wierzchniej współpracujących powierzchni roboczych zębów (pitting).
This paper presents results of laboratory tests that, were aimed at detecting early stages of various faults in toothed wheels by measurement and analysis of transverse vibration speed of the transmission gear shafts. In experimental investigation, cracking of the root tooth, chipping of the tooth, and partial breakage or pitting of the tooth active surface were detected. The laser vibrometer Ometron VH300+ was used for non-contact measurement of shaft transversal vibration speed. In the case of measuring gear shaft vibration velocity, the way of the signal generated by the defect of a gear wheel (or bearing) is shortened as well as the influence of composed transmittance of the bearing-gear housing system is eliminated. WV time-frequency analysis and complex continuous wavelet transformations were used for detection. The authors introduced a measure of local tooth damage, which was proportional to the size of damage. An addition new index was created to measure pitting of the tooth surface. The utility of the measure for detecting damage toothed wheel, which operates with different rotational, different loads, and different performance deviation, was investigated. The results of research presented in this paper confirmed that the defect's measure is very sensitive to the development of teeth faults.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 3(39); 41-58
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analytical and numerical aspects of damping oscillations of columns under circulatory loading conditions
Analityczne i numeryczne aspekty tłumienia kolumn poddanych obciążeniom cyrkulacyjnym
Autorzy:
Bogacz, R.
Frischmuth, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250606.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
damping
load circulation
variable load
critical force
tłumienie
obciążenie cyrkulacyjne
obciążenie zmienne
siła krytyczna
Opis:
In this paper we study the influence of damping on the stability of columns under variable loads of circulatory type. As opposed to the case of static loading by potential forces, energy dissipation by damping does – in general – not ensure a stabilizing effect. For purely elastic columns, the stability limit can be improved by shape optimization. Here we show that by optimizing the distribution of damping effects along a column it is also possible to increase the critical load of a given column.
W pracy badany jest wpływ tłumienia na stateczność kolumn w przypadku działania obciążeń zmiennych typu cyrkulacyjnego. Wykazono możliwość zwiększenia siły krytycznej przez dobór rozkładu tłumienia wzdłuż konstrukcji analogicznie do optymalizacji kształtu kolumn czysto sprężystych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 56-59
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda pozyskiwania sygnałów resztkowego i różnicowego w przypadku pracy przekładni zębatej ze zmiennymi w czasie prędkościami obrotowymi i obciążeniami
The method logging of residual and differential signals for gear working with variables the rotational speeds and loads
Autorzy:
Wojnar, G.
Łazarz, B.
Madej, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328856.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
przekładnia zębata
uszkodzenie zęba
zmienna prędkość obrotowa
zmienne obciążenie
sygnał resztkowy
sygnał różnicowy
gear
different rotation speed
different loads
tooth damage
residual signal
Opis:
Jedną z metod wykrywania lokalnych uszkodzeń kół zębatych jest analiza sygnałów resztkowego i różnicowego. Sygnały te uzyskuje się poprzez odfiltrowanie z widma drgań odpowiednich częstotliwości. W metodzie tej zakłada się jednak stałą prędkość obrotową kół zębatych. Wiele przekładni zębatych nie pracuje ze stałą lecz zmienną w czasie prędkością obrotową. W niniejszej pracy przedstawiono bazującą na linowej interpolacji metodę pozyskiwania sygnałów resztkowego i różnicowego w przypadku pracy przekładni ze zmiennym w czasie momentem obciążenia oraz ze zmienną prędkością obrotową jej wałów.
Analyzing of residual and differential signals are usefulness methods for local damages detection. The filtration of signal is effectives if rotation speed is constant. This paper presents the method logging of residual and differential signals for gear working with variables rotation speeds and loads.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 1(37); 97-100
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie sygnałów drganiowych generowanych przez przekładnie planetarne w warunkach zmiennego obciążenia
Modelling of vibration signals generated by planetary gearbox under time varying load conditions
Autorzy:
Zimroz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327446.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
przekładnia planetarna
obciążenie zmienne
symulacja
planetary gearbox
diagnostics
time varying load
simulation
Opis:
W pracy przedstawiono uproszczony model sygnału generowanego przez przekładnie planetarną pracującą w warunkach zmiennego obciążenia. Model bazuje na zjawiskach modulacji: amplitudowej (której przyczyną jest okresowa zmienność obciążenia a także nieprawidłowa praca jarzma) oraz modulacji częstotliwościowej (spowodowanej cyklicznymi zmianami obciążenia, a co za tym idzie zmianami prędkości obrotowej na wejściu przekładni). Zastosowanie modelu pozwala na identyfikację struktury częstotliwościowej, testowanie procedury normalizacyjnej zaproponowanej przez Standera oraz ocenę przydatności analiz sygnałowych stosowanych na potrzeby diagnozowania przekładni planetarnej.
A model of signal generated by planetary gearbox working under time varying load conditions is presented. Model based on modulation phenomena. Both, amplitude and frequency modulation is considered. AM modulation is related to time varying load condition and improper arm behaviour and FM is connected to variation of load that causes variation of rotational speed on the input of planetary gearbox. Proposed model can be used for identification of frequency structure of signal testing normalization procedure proposed by Stander and assessment of signal processing techniques that are using for diagnostics purposes.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 3(39); 219-228
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The diagnostic method of rolling bearing in planetary gearbox operating at variable load
Metoda diagnozowania łożyska tocznego przekładni planetarnej pracującej przy zmiennym obciążeniu
Autorzy:
Pawlik, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328495.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
vibroacoustic diagnostics
bearing diagnostics
order analysis
variable load
diagnostyka wibroakustyczna
diagnostyka łożysk
analiza rzędów
obciążenie zmienne
Opis:
Diagnostics of machines operating at variable loads has been widely described in literature. The methods of analysing the vibroacoustic signals generated by such machines have been developed since the 1980s. They involve a synchronous sampling of signals which carry diagnostic information, where the sampling frequency depends on the machine rotational speed. Presently, there are many methods in the literature used for synchronization of signals with rotational speed based on signal decimation, subsampling or Gabor transform. However, these methods do not totally solve the problem of diagnosing the machines operating at various loads. The change of machine load also affects the amplitudes of diagnostic parameters. The paper attempts to develop a diagnostic method that is independent of the system load change. The method is based on parameterization of amplitudes of characteristic orders. Single-number statistical parameters have been proposed for diagnostics of rolling bearings operating at variable loads. Tests have been conducted on a laboratory rig where the tested object was a rolling bearing on an output shaft of a planetary gearbox. The bearing was damaged by removing the grease which is a frequent type of damage in industry and can lead to a quick bearing seizure.
Diagnostyka maszyn pracujących przy zmiennym obciążeniu jest problemem szeroko opisywanym w literaturze. Metody analizy sygnałów wibroakustycznych pochodzący od tego typu maszyn rozwijane były już od lat 80-tych. Polegają one na synchronicznym próbkowaniu sygnałów niosących informację diagnostyczną, gdzie zmienna częstotliwość próbkowania zależy od sygnału prędkości obrotowej diagnozowanej maszyny. Obecnie w literaturze znaleźć można wiele metod służących do synchronizacji sygnałów z prędkością obrotową opartych na decymacji sygnału, subsamplingu czy transformacji Gabora. Jednak zastosowanie tych metod nie rozwiązuje do końca problemu diagnozowania maszyn pracujących przy zmiennym obciążeniu. Zmiana obciążenia maszyny ma również wpływ na zmianę wartości amplitud parametrów diagnostycznych. W pracy podjęto problem opracowania metody oceny stanu technicznego niewrażliwej na zmianę obciążenia badanego układu. Metoda bazuje na parametryzacji przebiegów amplitud rzędów charakterystycznych. Zaproponowano jednoliczbowe parametry statystyczne do diagnozowania łożysk tocznych pracujących przy zmiennym obciążeniu. Przeprowadzono badana na stanowisku laboratoryjnym gdzie badanym obiektem było łożysko toczne na wale wyjściowym przekładni planetarnej. Diagnozowane łożysko uszkodzono poprzez wypłukanie smaru, co jest często spotykanym uszkodzeniem w przemyśle i może prowadzić do szybkiego zatarcia łożyska.
Źródło:
Diagnostyka; 2019, 20, 3; 69-77
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the impact of oil viscosity on the vibroacoustic signal of a planetary gearbox operating at variable load
Analiza wpływu lepkości oleju na sygnał wibroakustyczny przekładni planetarnej pracującej przy zmiennym obciążeniu
Autorzy:
Pawlik, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329632.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
planetary gearbox
gearbox lubrication
order analysis
variable load
przekładnia planetarna
smarowe przekładni zębatej
analiza rzędów
obciążenie zmienne
Opis:
The paper presents the analysis of the impact of oil viscosity on the vibroacoustic signal generated by a planetary gearbox operating at variable load. A diagnostic experiment was conducted at the laboratory rig for testing planetary gearbox which was lubricated with a dedicated ISO 150 viscosity class oil and much lower viscosity class 5W40 oil. The gearbox was subjected to two types of sinusoidal load and to a random load corresponding to the load of the main gearbox of the KWK 1500s bucket wheel excavator used in opencast mining. The diagnostic method was proposed based on the analysis of the dependence of the gearbox characteristic orders amplitudes on the load. The effectiveness of the method in detecting the changes in vibration acceleration signals caused by the oil viscosity changes was proved.
Praca przedstawia analizę wpływu lepkości oleju na sygnał wibroakustyczny generowany przez przekładnię planetarną pracującą przy zmiennym obciążeniu. Przeprowadzono eksperyment diagnostyczny na stanowisku laboratoryjnym do badania przekładni planetarnej, która smarowana była olejem dedykowanym o klasie lepkości ISO 150 oraz olejem o dużo niższej klasie lepkości 5W40. Przekładnię poddano dwóm typom obciążenia o charakterze sinusoidalnym oraz dla losowego obciążenia odpowiadającego obciążeniu przekładni głównej koparki kołowej KWK 1500s występującej w przemyśle odkrywkowym. Do analizy zaproponowano metodę diagnozowania bazującą na analizie zależności amplitudy rzędów charakterystycznych przekładni od obciążenia. Wykazano skuteczność metody w wykrywaniu zmian w sygnale przyśpieszenia drgań spowodowanych zmianą lepkości oleju.
Źródło:
Diagnostyka; 2020, 21, 4; 43-49
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nośność belek żelbetowych obciążanych cyklicznie
A load capacity of cyclic loaded reinforced concrete beams
Autorzy:
Goszczyńska, B.
Trąmpczyński, W.
Bacharz, M.
Bacharz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391175.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
żelbet
belki
obciążenie zmienne
nośność
zmęczenie
reinforced concrete beams
cyclic load
single-span and two-span beams capacity
Opis:
W pracy przedstawiono wpływ obciążeń zmiennych cyklicznie na nośność belek żelbetowych (maksymalną siłę obciążenia w danym schemacie statycznym) z uwzględnieniem statycznej wyznaczalności elementów. Badania przeprowadzono na 28. belkach żelbetowych, w tym 12 dwuprzęsłowych - statycznie niewyznaczalnych i 16. jednoprzęsłowych swobodnie podpartych, różniących się konstrukcją i stopniem zbrojenia podłużnego (dwa stopnie zbrojenia) oraz programami obciążania (trzy programy), w tym obciążenie, modelujące przejazd pojazdu, przyjęte jako sinusoidalnie cyklicznie zmienne po 100 tys. cykli realizowanych dla trzech zakresów wartości sił obciążających. Na podstawie analizy porównawczej zarejestrowanych sił niszczących i nośności teoretycznej, można stwierdzić, że obciążenie zmienne cyklicznie już po 300 tys. cykli powoduje zniszczenie belek statycznie niewyznaczalnych na poziomie ponad 20% niższym niż nośność teoretyczna, natomiast nie wpływa na zmniejszenie nośności belek statycznie wyznaczalnych. Zaobserwowana zależność powinna być uwzględniona przy opracowaniu metody oceny stanu technicznego konstrukcji żelbetowej, a szczególnie metody oceny jej trwałości.
In this paper, an effect of cyclic and variable loads on the capacity of reinforced concrete beams is investigated. The study was conducted on 28 reinforced concrete beams including 12 two-span beams - statically indeterminate and 16 simply supported single-span beams. Those beams were differentiated by the structure and degree of longitudinal reinforcement (two degrees of reinforcement) and load applied programs (three programs types) including the monotonic load, load with unloadings and cyclic load. The last one was taken as a sinusoidal cyclic load with 100,000 cycles carried out for three ranges of loading forces. On the basis of a comparative analysis it can be concluded that in the case of the two-span beams, the imposition of 252,000 load cycles results in 20% drop of the beam capacity. Such an effect is not observed for load with unloadings and in the case of simply supported beams.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 79-86
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena trwałości zmęczeniowej końcówki drążka kierowniczego
Experimental assessment of fatigue durability of steering rod tip
Autorzy:
Szymczak, T.
Brodecki, A.
Kowalewski, Z.
Lasota, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107581.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
przegub
zmęczenie
obciążenie zmienne cyklicznie
liczba cykli
trwałość
pęknięcie
rod tip
fatigue
cyclic loading
number of cycles
durability
crack
Opis:
W pracy zaprezentowano wyniki badań trwałościowych końcówki drążka kierowniczego pojazdu o dmc powyżej 3.5 tony. W badaniach wykorzystywano wielkogabarytową platformę wibroizolowaną, serwohydrauliczny siłownik mobilny oraz cyfrowy kontroler sygnałów IST Instron. Próby prowadzono w warunkach działania obciążenia zmiennego cyklicznie do uzyskania 2×106 cykli. Ze względu na kompleksową ocenę zachowania końcówki drążka kierowniczego testy przerywano, by wykonywać oględziny obiektu badań. Wyznaczono zmiany kąta wychylenia oraz momentu siły w funkcji liczby cykli oraz przedstawiono ich prognozę. Omówiono procedurę badawczą służącą ocenie trwałości przegubu kulistego.
The paper reports results from test of steering rod tip used in car having permissible total mass above 3.5 t. Anti-vibration platform, servo-hydraulic actuator and digital controller IST Instron were used to execute the tests. The experiments were carried out under cyclic loading up to 2×106 cycles. The tests were interrupted for inspecting the examined object. Variations of angle and force moment and prediction of their values versus number of cycles are presented. Details of experimental procedure for evaluation of steering rod tip are provided.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2018, 2; 63-72
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Belki zespolone drewniano-szklane
Composite timber-glass beams as inovative bearing elements
Autorzy:
Rodacki, K.
Mieszczak, M.
Furtak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/129131.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
belka zespolona
belka drewniano-szklana
belka dwuteowa
obciążenie wielokrotnie zmienne
composite beam
timber-glass beam
I-beam
multiple variable load
Opis:
W artykule omówiono nową i innowacyjną koncepcję wykonania belek nośnych z wykorzystaniem drewna oraz szkła. W artykule pokrótce opisano dotychczas przeprowadzone badania w zakresie wymienionych belek ze zwróceniem uwagi na najważniejsze wnioski dotyczące budowy, użytych materiałów oraz bezpieczeństwa tego typu konstrukcji. W kolejnej części artykułu przybliżono plan badań autorskich belek drewniano-szklanych pod obciążeniem wielokrotnie zmiennym wraz z walidacją numeryczną wyników.
The paper consists of the description of new and innovative concept of constructing bearing beams with timber and glass. There is short description of previous investigations in the paper, with mentioning the most important conclusions of previous works: way of constructing, used materials and safety of these structures. Further, the own research plan of timber-glass beams under multiple variable loading was described with the numerical validation of the results.
Źródło:
Builder; 2017, 21, 7; 98-100
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pierwsze krajowe pomosty wag samochodowych z betonu sprężonego
The first national platforms truck scales prestressed concrete
Autorzy:
Szydłowski, R.
Ogrodniczek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163205.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
waga samochodowa
pomost wagi
konstrukcja betonowa
beton sprężony
cięgno bez przyczepności
obciążenie cykliczne
obciążenie zmienne
truck scale
scale platform
reinforced concrete structure
prestressed concrete
unbonded tendon
cyclic load
variable load
Opis:
W Instytucie Materiałów i Konstrukcji Budowlanych Politechniki Krakowskiej opracowano pomosty wag samochodowych o nośności 60 ton, z betonu sprężonego. Zaprojektowano częściowo sprężone płyty o przekroju 1,0×0,28 m i rozpiętości 6 m. W celu redukcji ciężaru płyt zastosowano 4 kanały z rur PCV φ110×2,2 mm. Z uwagi na trudne do przewidzenia zachowanie płyt, pracujących w stanie zarysowanym, pod obciążeniem cyklicznym, 2 płyty poddano obciążeniom cyklicznie zmiennym w liczbie 1 000 000 cykli. W pracy przedstawiono podstawowe założenia, szczegóły konstrukcyjne płyt oraz program i wyniki badań. Sformułowano stosowne wnioski.
An attempt to construct the weighbridges platforms of 60 ton capacity made of prestressed concrete was initiated in Institute of Building Materials and Structures of Cracow University of Technology. The 6 m long slabs of cross-section dimensions of 1,0×0,28 m partially prestressed with unbounded tendons were designed. 4 PVC φ110×2,2 mm pipes were used to form inner cores to reduce the slab structural weight. The slabs were designed as cracked and for cyclic load. Two slabs were tested in cyclic load under 1 000 000 cycles in laboratory. The paper presents the main design assumptions, structural details as well as the test program and results. Based on obtained results some conclusions have been drawn.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 6, 6; 100-104
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obciążenie wielokrotnie zmienne a nośność stref podporowych mostowych belek drewnianych
Multiple variable load and the load capacity of the support zones of wooden bridge beams
Autorzy:
Lachiewicz-Złotowska, A.
Gil, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162291.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
most drewniany
belka drewniana
strefa podporowa
nośność
obciążenie wielokrotnie zmienne
wooden bridge
wooden beam
support zone
load-bearing capacity
multiple variable load
Opis:
W kraju i za granicą powstaje wiele obiektów usługowych i hal sportowych z drewna klejonego. Konstrukcje te stosuje się również do kładek dla pieszych i obiektów mostowych na pełne obciążenia drogowe. Są to głównie konstrukcje typu belkowego, które oprócz obciążeń stałych, znajdują się pod wpływem obciążeń zmiennych. Najbardziej newralgicznym miejscem w takich belkach są strefy podporowe, zwłaszcza strefy docisku miejscowego w poprzek włókien.
In Poland and in other countries, many service buildings and sports halls are built of glued timber. Such constructions are also used for footbridges and fully-loaded road bridges. They are mainly beam-type structures, which are subject to both constant and variable loads. The most critical place in such beams are the support zones, particularly zones with local pressure across the fibres.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2012, R. 83, nr 1, 1; 56-58
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena niezawodności żelbetowej kratownicy na podstawie ograniczonej liczby danych doświadczalnych
Estimation of reliability of reinforced concrete truss on basis of limited number of experimental data
Autorzy:
Kinasz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349994.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
kontrukcje żelbetowe
elementy prętowe
niezawodność
metoda Monte Carlo
obciążenie losowe
obciążenia stałe i zmienne
reinforced concrete structure
reliablitity
Monte Carlo method
loads
Opis:
W artykule podano metodę oceny niezawodności żelbetowych konstrukcji prętowych na podstawie ograniczonej liczby danych doświadczalnych. Zaproponowano sposób obliczenia niezawodności metodą Monte Carlo pod warunkiem, że w żadnym z badań liczbowych nie osiągnięto stanu granicznego, co świadczy o wysokim poziomie niezawodności konstrukcji. Jest to możliwe w dwóch przypadkach: jeżeli w metodzie Monte Carlo przyjęto rzeczywiste parametry konstrukcji i nie ma możliwości otrzymania dużej liczby w odniesieniu do konkretnego rozkładu prawdopodobieństwa, a także ich parametrów; przy wysokim poziomie niezawodności konstrukcji. W tym przypadku zaproponowano, by wprowadzić parametry bezwymiarowe, które charakteryzują względną wielkość "nieosiągnięcia" stanu krytycznego każdego z elementów konstrukcji podczas każdej iteracji; połączyć wszystkie parametry bezwymiarowe do jednego całokształtu bez względu na pochodzenie; oszacować histogramy i aproksymować odpowiednim rozkładem. Dzięki temu można obliczyć powierzchnię pod ujemną częścią wykresu, która będzie prawdopodobieństwem zniszczenia.
It is proposed the method of establishing the reliability by Monte Carlo method on condition when at any of numbering testing the critical state was not achieved, what indicates the high reliability of structure. It could be possible in two cases: when using Monte Carlo method the real figures of structures are used if there is no opportunity to define their great number for correct determination of distributions and their parameters or at high reliability of structures. In this case it is proposed: to put non-dimensional parameters, which characterize the relative value of "unattainabless" of critical value by each of the structure's element on each iteration; to unite all non-dimensional parameters doesn't matter to which class the input data belonged and where were they taken from into one block; to make histograms of this block, to approximate them by suitable distribution and to define the square under the extra polar separate part of abscissa graph, which could become the probability of destroy.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 255-264
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies