Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "zmienne fazy rozrządu" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Motion properties of hydraulically actuated valve train
Właściwości ruchu zaworu rozrządu wymuszanego hydraulicznie
Autorzy:
Zbierski, K.
Smoczyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245787.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silniki spalinowe
rozrząd hydrauliczny
rozrząd bezkrzywkowy
zmienne fazy rozrządu
combustion engine
hydraulic valve timing
camless valve timing
variable valve timing
Opis:
This paper shows motion properties of hydraulically actuated engine valve train. The experimental model of the hydraulic valve drive is to be presented in this paper. It consists of parts: engine valve, hydraulic actuator and electric control hydraulic distributor, which control the flow of supply oil to the hydraulic actuator. It is hydraulic single-acting drive for valves of internal combustion engines. The methodology of the experimental research is to be explained. The measurements of the valve movement for the different supply pressures and for different opening distributor times were realized in this research. The recorded valve motion was base to detail analysis of velocity and acceleration of the engine valve motion. The researches show possibility of short opening time for typical valve of the high-speed internat combustion engine. Called attention to high speed and stroke against seat, while valve is closing. Especially called attention to possibility to formatting of the course of the valve lift. It may be used for better load exchange in internal combustion engines. The paper points out on the power supply of the system with the working pressure about 15 MPa what gives: smaller delay movement of the timing valve, quicker its opening, and also the large value of stroke of the timing valve.
W artykule opisano właściwości ruchu zaworu rozrządu wymuszanego hydraulicznie. Zaprezentowano model doświadczalny składający się z zaworu rozrządu, siłownika hydraulicznego i rozdzielacza sterującego przepływem oleju zasilającego siłownik hydrauliczny. Jest to model hydraulicznego napędu zaworu jednostronnego działania. Uzasadniono przyjętą metodykę badań oraz przeprowadzono pomiary przebiegów wzniosu zaworu przy różnych wartościach ciśnień zasilających siłownik hydrauliczny i różnych czasach otwarcia rozdzielacza. W oparciu o zarejestrowane przebiegi wzniosów zaworu przeprowadzono szczegółową analizę prędkości i przyspieszeń zaworu. Pokazano możliwość uzyskania krótkiego czasu otwarcia dla typowego zaworu szybkoobrotowego silnika spalinowego. Zwrócono uwagę na dużą prędkość i uderzenie zaworu o gniazdo w chwili jego zamykania. Zwrócono także uwagę na stosunkowo dużą możliwość kształtowania krzywej wzniosu. Może zostać ona wykorzystana dla polepszenia wymiany ładunku w tłokowych silnikach spalinowych. Artykuł zwraca uwagę na zasilaniu układu ciśnieniem roboczym o wartości około 15 MPa, co daje: mniejsze opóźnienie ruchu zaworu rozrządu, szybsze jego otwieranie, a także dużą wartość skoku zaworu rozrządu.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 517-526
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reverse engineering of research engine cylinder-head
Autorzy:
Cieślik, Wojciech
Szwajca, Filip
Wisłocki, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097636.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
reverse engineering
research engine
3D measuring system
tomographic measurement
variable valve timing
inżynieria odwrotna
silnik badawczy
trójwymiarowy system pomiarowy
pomiar tomograficzny
zmienne fazy rozrządu
Opis:
The pursuit of increasing the efficiency of internal combustion engines is an ongoing engineering task that requires numerous research efforts. New concepts of injection or combustion systems require preliminary investigation work using research engines. These engines, usually single-cylinder, make it possible to isolate a single variable in a complex combustion mixture preparation process, thus enabling analysis of the changes being made. However, these engines are relatively expensive and their designs are offered by a limited number of manufacturers. The authors of this paper have successfully undertaken the engineering task of modifying an existing research engine cylinder head in such a way as to implement an electronically controlled variable valve timing system of the intake system. The process of reverse engineering, together with design assumptions that finally contributed to the construction of the assumed solution has been described in this paper.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 2; 73--82
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies