- Tytuł:
-
Aerodynamika układu koło kolejowe - klocek hamulcowy i jej wpływ na obciążenia termiczne
Aerodynamics of railway wheel - brake shoe system and its influence on thermal loads - Autorzy:
-
Sitarz, M.
Mańka, A. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/197221.pdf
- Data publikacji:
- 2008
- Wydawca:
- Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
- Tematy:
-
zjawiska tribologiczne
koło kolejowe
klocek hamulcowy
obciążenia termiczne
tribological effects
railway wheel
brake shoe
thermal loads - Opis:
-
W artykule przedstawiono przebieg oraz wyniki badań prowadzonych w Katedrze Transportu Szynowego Politechniki Śląskiej w zakresie analizy wpływu własności aerodynamicznych układu koło kolejowe - klocek hamulcowy (KKH) na obciążenia termiczne tych elementów. Przedstawiono wyniki badań, z których wynika, że w lokomotywie EU07 prędkość strugi powietrza w otoczeniu układu KKH stanowi niespełna 10% prędkości pojazdu. Dowiedziono, że wiodącym sposobem oddawania ciepła podczas hamowania jest konwekcja, której intensywność zależy głównie od prędkości strugi powietrza.
This article presents course and results of research conducted in Department of Railway Engineering within the range of railway wheel-brake shoe system (KKH) aerodynamic property and influence on thermal loads. Presented also results, which come from that air stream velocity in KKH environment is less than 10% of vehicle velocity. Proved also, that leading way of heat exchange during braking is convection, which intensity depends strongly on air stream velocity. - Źródło:
-
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 41-46
0209-3324
2450-1549 - Pojawia się w:
- Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł