Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "zarządzanie europejskie" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Kryzys modernizacyjny a działania Unii Europejskiej na rzecz wzrostu gospodarczo-społecznego
Autorzy:
Justyna, Miecznikowska,
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/895114.pdf
Data publikacji:
2020-03-22
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:
kryzys modernizacji UE
strategia lizbońska
Europa 2020
wzrost gospodarczy i społeczny Europy
zarządzanie europejskie
otwarta metoda koordynacji
Opis:
The purpose of the analysis is to demonstrate, in the historical perspective covering the period between 2000 and 2014, the series of modernisation efforts, undertaken within the European Union, which aimed at increasing the rationality of economic and social processes occurring in the single European market. The assumption was that a thorough examination of the current process of EU reforms would allow for the identification of sources of the modernisation crisis. The adopted research hypothesis assumes that the present modernisation crisis is a consequence of the weakness of European governance and insufficient adaptation of the EU policy instruments to the constantly changing political and economic challenges, such as globalisation, territorial expansion and the global financial crisis. Effective modernisation of the European Union is hindered by the manner of implementation of EU’s tasks and objectives at the national level (based on the open method of coordination) and challenged by the interstate competition escalating within the EU in times of economic downturn and arising from the divergent interpretations of national interests. The present modernisation crisis manifests itself in the failure to comply with the adopted economic and social development strategies and the threat of regressive changes. Celem analizy jest ukazanie w perspektywie historycznej, obejmującej okres od 2000 do 2014 r., serii podejmowanych w Unii Europejskiej wysiłków modernizacyjnych, które zmierzały do zwiększenia racjonalności procesów gospodarczo-społecznych zachodzących na jednolitym rynku. Założono, że wnikliwe zbadanie dotychczasowego procesu reformowania Unii umożliwi wskazanie źródeł kryzysu modernizacyjnego. Przyjęta hipoteza badawcza zakłada, że występujący kryzys modernizacyjny jest konsekwencją słabości europejskiego zarządzania oraz niewystarczającego dostosowania instrumentarium Unii Europejskiej do ciągle zmieniających się wyzwań polityczno-ekonomicznych takich jak: globalizacja, rozszerzenia terytorialne UE i światowy kryzys finansowy. Efektywną modernizację Unii utrudnia sposób realizacji zadań i wdrażania unijnych celów na poziomie krajowym (oparty na otwartej metodzie koordynacji), który musi zmierzyć się z nasilającą się w dobie kryzysu gospodarczego rywalizacją międzypaństwową w UE, wynikającą z odmiennego interpretowania interesów narodowych. Przejawem kryzysu modernizacyjnego są niewypełnianie przyjmowanych strategii rozwoju ekonomiczno-społecznego oraz zagrożenie zmianami regresywnymi.
Źródło:
Przegląd Europejski; 2015, 1 (35); 96-121
1641-2478
Pojawia się w:
Przegląd Europejski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie europejskie − wyróżniki i wyzwania
European Management – Characteristics and Challenges
Autorzy:
Sołkowicz, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835345.pdf
Data publikacji:
2020-05-12
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II. Towarzystwo Naukowe KUL
Tematy:
euromenedżer
europejski paradygmat zarządzania
eurozarządzanie
wyróżniki europejskie
zarządzanie europejskie
zmienność otoczenia
Euromanager
European paradigm of management
Euromanagement
European characteristics
European management
mutability of the surrounding
Opis:
Economic processes that have undergone in the last decade are an exceptional opportunity for an analysis of problems with the management of the European enterprise. An extremely important is also the context of conditions and characteristics attendant on the processes of European integration. In her discussion on the management of the European enterprise the author wanted to refer to the ongoing evolution of the model of European management. She had in mind the mutability and complexity of the enterprises' surrounding, including European enterprises. An attempt has been made to find some characteristics of European management, and challenges that this management will have to face in the future. The paper focuses on such characteristics of European management that emphasise its relations with culture. The function of the paradigm of European management has been highlighted, and the particular influence of the enterprise's surrounding on the formulation of this kind of model of entrepreneurial management. According to the author, European management may become an area of quests for a clear antidote to the mutable conditions of the milieu in which an enterprise is working.
Źródło:
Roczniki Nauk Społecznych; 2007, 35, 3; 37-45
0137-4176
Pojawia się w:
Roczniki Nauk Społecznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operating the railway traffic control system
Działanie systemu sterowania ruchem kolejowym
Autorzy:
Pepevnik, A.
Kolaric, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374829.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zarządzanie
ruch kolejowy
koleje europejskie
managing
rail traffic
European railways
Opis:
Ze względu na wagę polityki transportowej i strategii rozwoju Republiki Słowenii koleje słoweńskie muszą brać pod uwagę rozwojowe i strategiczne cele kolei europejskich. Perspektywa postępu jest zdeterminowana przejęciem europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym. Technologia i organizacja systemu ruchu kolejowego przedstawiają sumę wszystkich elementów oraz procesów technologicznych i organizacyjnych. Pojęcie systemu jest definiowane z matematycznego punktu widzenia jako całość, która jest zwykle skomplikowana, dlatego też system kolejowy jest również złożony i z tego powodu musi być precyzyjnie zarządzany. W węższym sensie zarówno technologia, jak i organizacja pracy obejmują różne środki i procedury w celu realizacji podstawowej działalności, którą może być proces przewozu pasażerów i towarów w systemie transportowym.
Due to the valid traffic policy and development strategy of the Republic of Slovenia, the Slovenian Railways have to consider the developmental and strategic aims of European railways. The perspective of progress is basically determined by skimming the European system development, by taking over the European system and managing the railway traffic in the connection with the European railway system. Technology and organization of the railway traffic system present the sum of all technological and organizational elements and processes that takes part in providing aims of the system. The aims are defined as solving transport problems in railway system. The term system is defined, from the formal mathematical viewpoint, as a whole that is usually complicated or even very much complicated. Therefore, the railway system is complex as well, and that is why it has to be managed precisely. In the narrow sense of meaning, technology and work organization both comprises a variety of means and procedures to realize basic activity that can be seen as a perfect unit, and that can be the process of passengers and freight transport in a transport system. Because of the prompt development of microelectronics and computer engineering, a new generation of electronic signal-safety devices appeared. Because of the prompt development of microelectronics and computer engineering, a new generation of electronic signal-safety devices appeared. All these changes from the past few years that have been introduced into railway technology, enable railway to become attractive and competitive to other means of traffic. Therefore, the Slovenian Railways have to follow novelties in traffic technology development and gradually modernize its railway network.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 2; 71-78
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
WYKORZYSTANIE RACHUNKOWOŚCI W ZARZĄDZANIU PROJEKTEM EUROPEJSKIM
ACCOUNTING USING THE EUROPEAN PROJECT MANAGEMENT
Autorzy:
Dziadek, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/441657.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sopocka Akademia Nauk Stosowanych
Tematy:
ewidencja księgowa
zarządzanie
fundusze europejskie
accounting records
management
European funds
Opis:
Celem artykułu jest naświetlenie problematyki związanej z wykorzystaniem informacji z ewidencji księgowej do zarządzania projektem europejskim. Rozważania w tej kwestii podzielono na dwie części. W pierwszej wskazane zostały potrzeby informacyjne interesariuszy projektów unijnych. W drugiej dokonano przeglądu dotychczasowych wyników badań w zakresie wykorzystywania informacji pochodzących z ewidencji księgowej przez menedżerów.
The aim of this paper is to highlight the issues raleted to the use of accounting information in management of project co-financed from EU funds. The consideration in this matter is divided into two parts. In the first part there was determined information needs of the stakeholders of EU projects. In the second part author of the paper reviewed the prior studies in order to indicate the findings about the determinats of use of accounitng information by the managers.
Źródło:
Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo; 2012, 2/II; 125-136
2299-1263
2353-0987
Pojawia się w:
Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie kryzysem wywołanym pandemią COVID-19 w czasie jej pierwszej fali w wybranych państwach europejskich
Managing the Crisis Caused by the COVID-19 Pandemic during Its First Wave in Selected European Countries
Autorzy:
Rajca, Lucyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31339506.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
pandemic
crisis management
European countries
pandemia
zarządzanie kryzysowe
państwa europejskie
Opis:
Celem artykułu jest zbadanie sposobów zarządzania kryzysem wywołanym pandemią COVID-19 w czasie jej pierwszej fali w wybranych państwach europejskich i udzielenie odpowiedzi na pytanie: Jaki wpływ na zastosowane podejście w zarządzaniu kryzysem (centralizacja versus decentralizacja) miał system administracji publicznej? Przeprowadzona analiza pokazuje, że strategie zarządzania kryzysem w dużej mierze zależały od cech instytucjonalnych i kultur administracyjnych danego państwa, odziedziczonych i zakorzenionych w przeszłości.
The article aims to examine the methods of managing the crisis caused by the COVID-19 pandemic during its first wave in selected European countries and to answer the question: What impact did the public administration system have on the approach to crisis management (centralisation versus decentralisation)? The analysis shows that crisis management strategies largely depended on the institutional features and administrative cultures of a given country, inherited and rooted in the past.
Źródło:
Środkowoeuropejskie Studia Polityczne; 2023, 1; 27-44
1731-7517
Pojawia się w:
Środkowoeuropejskie Studia Polityczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obywatelstwo miejskie i jego innowacje w miastach Europy
Urban Citizenship and Its Innovations in European Cities
Autorzy:
Szymański, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/523043.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Ośrodek Analiz Politologicznych
Tematy:
obywatelstwo
miasto europejskie
"prawo do miasta”
model pluralistyczny
wielopoziomowe zarządzanie
innowacja
Opis:
Obywatelstwo narodowe jest obecnie analizowane w naukach społecznych w różnych wymiarach i przestało być traktowane wyłącznie w kategoriach praw jednostek i ich obowiązków względem państwa. Poza tym rozwijane są postnarodowe koncepcje obywatelstwa. Te tendencje znajdują swoje odzwier-ciedlenie w obywatelstwie miejskim. Celem niniejszego artykułu jest zaryso-wanie tej koncepcji oraz wskazanie na istniejące i możliwe przyszłe innowacje w miastach europejskich. Jak wskazuje autor, obywatelstwo miejskie jest zwią-zane z kluczową kategorią „prawa do miasta” i różni się w wielu aspektach od obywatelstwa krajowego. Na przeszkodzie wcielania w życie jego pluralistycz-nego modelu stoją niejednokrotnie realia polityczne i współczesne wyzwania dotyczące kwestii migracji, wielokulturowości czy integracji mniejszości. W związku z tym niezbędne jest wdrażanie innowacji, mających na celu w pierwszej kolejności większe otwarcie przestrzeni publicznej na obywateli.
National citizenship is being currently analyzed in social sciences in different dimensions and it is not treated as solely the issue of rights of individuals and their obligations to the state. Moreover, the post-national concepts of citizen-ship have been developed. This tendency is reflected in the urban citizenship. The goal of this article is to outline this concept and point out the existing and possible future innovations in the European cities. The author indicates that the urban citizenship is connected with the key concept of “right to the city” and differs in many aspects from the national citizenship. The obstacles to the implementation of the pluralistic model are often the political reality and the contemporary challenges concerning the migration issue, multiculturalism or integration of minorities. Due to this, it is indispensable to implement innova-tions, aimed first of all at opening the public space for citizens.
Źródło:
Kwartalnik Naukowy OAP UW "e-Politikon"; 2015, 13; 95-124
2084-5294
Pojawia się w:
Kwartalnik Naukowy OAP UW "e-Politikon"
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie autostrad umożliwiające na aktywne zarządzanie ruchem
Motorway geometric design for active travel management
Autorzy:
Kosicki, A. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144306.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
projektowanie
zarządzanie ruchem
doświadczenia europejskie
roads
design
traffic management
European experience
Opis:
W artykule przedstawiono wnioski z wizyty grupy amerykańskich ekspertów drogowych w czterech krajach europy: Anglii, Niemczech, Holandii i Hiszpanii. Celem wizyty było zapoznanie się z najnowszymi rozwiązaniami projektowymi stosowanymi w tych krajach, związanymi z optymalizacją przepustowości i bezpieczeństwa ruchu drogowego, oraz ocena ich użyteczności przy projektowaniu amerykańskich autostrad. W ocenie grupy ekspertów wprowadzenie europejskich rozwiązań pozwoli na znaczne usprawnienie przepustowości oraz poprawę bezpieczeństwa na autostradach amerykańskich.
The paper discusses findings of a visit by a group of highway design experts from the USA to four European countries (the so called "European scan"). The group included representatives of the FHWA and the selected state highway agencies who visited England, Germany, the Netherlands and Spain to evaluate geometric design methods associated with active traffic management on European freeways. The purpose of the trip was to evaluate design measures undertaken by those countries to optimize highway traffic and safety performance for the ultimate goal of implementing such measures in the USA.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 12; 384-389
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja organizacji studiów podyplomowych w WWSI z zakresu zarządzania projektami informatycznymi w aspekcie wykorzystania doświadczeń wybranych ośrodków europejskich
The concept of organizing in Warsaw School of Computer Science the postgraduate studies in the field of IT Project Management in Terms of Using The Experience of The Selected European Centers
Autorzy:
Łabuda, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91395.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Warszawska Wyższa Szkoła Informatyki
Tematy:
zarządzanie projektami informatycznymi
studia podyplomowe
ośrodki europejskie
IT Project Management
postgraduate studies
European Centers
Opis:
Artykuł bazuje na wiedzy autora z zakresu Zarządzania Projektami Informatycznymi, popartej odpowiednimi certyfikatami (APMG, PMI), jak również na jego wieloletnim doświadczeniu projektowym, w tym doświadczeniu dotyczącym zarządzania projektami szkoleniowymi. Artykuł rozpoczyna krótki przegląd ofert studiów podyplomowych prowadzonych przez wybrane ośrodki w kraju. Dalej przedstawiona jest koncepcja (oferta) studiów podyplomowych z zakresu Zarządzania Projektami Informatycznymi realizowana aktualnie w WWSI. Artykuł kończy przedstawienie możliwości rozwoju oferty studiów podyplomowych realizowanych w WWSI.
Article is based on the author’s knowledge in IT Project Management, supported by relevant certificates (APMG, PMI), as well as his many years of project management experience, including experience with the training projects management. Article begins a brief overview of postgraduate study offers conducted by selected centers in the country. Next is presented the concept (offer) of postgraduate studies in the field of IT Project Management, which is currently performed in WWSI. The article ends the opportunities of development presentation for postgraduate study carried out in WWSI.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki; 2011, 5, 5; 173-194
1896-396X
2082-8349
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ funduszy Unii Europejskiej na proces rewitalizacji w Poznaniu na tle największych miast w Polsce
The impact of European Union funds on the revitalization process in the biggest cities in Poland
Autorzy:
Ciesiółka, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1023226.pdf
Data publikacji:
2014-09-20
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
management of revitalization
European Union funds
urban agglomerations
zarządzanie rewitalizacją
fundusze europejskie
aglomeracje miejskie
Opis:
Wejście Polski do Unii Europejskiej wywarło znaczący wpływ na proces rewitalizacji miast w Polsce. W latach 2004–2006 uruchomione zostały środki finansowe w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego na wsparcie odnowy zdegradowanych obszarów. W kolejnym okresie programowania na lata 2007–2013 kwota dostępnych środków na działania w tym względzie, uwzględniona w Regionalnych Programach Operacyjnych, jeszcze wielokrotnie wzrosła. Warunkiem ubiegania się o dofinansowanie było opracowanie programów rewitalizacji, a co za tym idzie – stworzenie ram organizacyjnych dla zarządzania odnową w ramach jednostek samorządu terytorialnego. W rezultacie po 2004 r. w wielu miastach w Polsce rewitalizacja stała się ważnym elementem programowania rozwoju. Celem artykułu jest analiza wpływu, jaki wejście do Unii Europejskiej wywarło na rewitalizację zdegradowanych obszarów w Poznaniu na tle największych miast w Polsce: Warszawy, Krakowa, Łodzi, Wrocławia, Gdańska i Szczecina.
Joining the European Union has had a significant impact on the process of urban regeneration in Poland. In 2004–2006, the funds have been launched in the framework of the Integrated Regional Operational Programme to support the recovery of degraded areas. In the next programming period 2007–2013, the amount of resources available for action in this respect, included in the Regional Operational Programmes, many times increased. As a result, after 2004 in many cities in Poland revitalization has become an important part of development programming.The impact of European funds relates primarily to the following aspects:1. The development of local regeneration programs and the inclusion of renewal of degraded areas to the urban development strategy.2. The creation of organizational units within the municipal offices responsible for the revitalization and presidents appoint proxies for the revitalization.3. Obtaining EU funds for revitalization, while involving funds from the budgets of cities, as well as measures of private entrepreneurs,4. The involvement of residents, associations and non-governmental organizations in regeneration activities.This article aims to analyze the impact of the above areas in the seven largest cities in Poland: Warsaw, Krakow, Lodz, Wroclaw, Poznan, Gdansk and Szczecin.
Źródło:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2014, 27; 101-121
2353-1428
Pojawia się w:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies