Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "zębatka" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
How to diminish the wear for chains which are tight on the sprockets
Jak zmniejszyć zużycie łańcuchów, które ciasno przylegają do zębatki
Autorzy:
Voinov, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197269.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
bush-roller chain
sprocket
stretchers
łańcuch
zębatka
napinacz
Opis:
The speech in this article is going about the standard bush-roller chain for bicycle, machine-tool or for conveyor. And the chain can be settled in the different spatial position, namely in vertical, horizontal or in the slope. In all these cases we have to stretch the chain periodically because of wear during the operation. For this aim the people apply different contact methods: spring-loaded rollers, flat springs (as a pair of friction), stretchers and so on [2, 3]. But here we describe a new way how to stretch the chain constantly and without any additional pairs of friction at all [1, 2, 3] using only magnet. It simplified design and enhanced the resistance against wear essentially.
W tym artykule mowa będzie o standardowym tulejkowym łańcuchu dla rowerów, obrabiarek lub do ciągnienia. Łańcuch może być osadzony w różnej pozycji przestrzennej, czyli w pionie, poziomie lub po skosie. We wszystkich tych przypadkach trzeba rozciągać łańcuch okresowo, ze względu na zużycie w czasie eksploatacji. Do tego celu ludzie stosują różne metody kontaktowe: wałki sprężynowe, sprężyny płaskie (jako parę tarcia), napinacze i tak dalej [2, 3]. W artykule opisano nowy sposób, jak rozciągać łańcuch stale oraz bez użycia dodatkowych par tarcia [1, 2, 3] jedynie przy użyciu magnesu. To istotnie uprościło konstrukcję oraz zwiększyło odporność na zużycie.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 86; 109-115
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modification of rack-and-pinion transmission design with increased resource
Autorzy:
Krol, Oleg
Sokolov, Volodymyr
Golubenko, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2096176.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
rack bar
solid model
basic rack profile
load capacity
curvilinear axoids
zębatka
model 3D
model bryłowy
nośność
Opis:
In this paper, the mechanism of a slotting spindle head for the implementation of rectilinear motion based on a rack and pinion is considered. A three-dimensional modeling procedure of the slotting head elements for a multioperational machine tool of the drilling-milling-boring type has been carried out. 3D models of the rack and pinion were built in the integrated CAD KOMPAS using its built-in geometric core. An assessment of the stress-strain state in the engagement zone is given using the finite element method. The concept of increasing the load capacity due to the proposed version of the teeth envelope surface with curved axoids is analyzed. An analytical apparatus for determining the basic design parameters of a rack and pinion transmission modified version is proposed. The calculation of the geometric parameters for the end profile of the gearing teeth is experimentally realized, taking into account the found value of the disk milling cutter diameter for teeth cutting by the copying method.
Źródło:
Diagnostyka; 2022, 23, 1; 1--8
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Review of methods of designing and additive manufacturing of gears
Analiza metod projektowania oraz wytwarzania kół zębatych z wykorzystaniem technologii przyrostowych
Autorzy:
Łuszczek, Jakub
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2021, nr 2, s. 15-34
Współwytwórcy:
Szkoła Doktorska (Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego) oth
Data publikacji:
2021
Tematy:
Inżynieria mechaniczna
Produkcja
Zębatka
Drukowanie 3D
Koła zębate
Artykuł problemowy
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Opis:
W artykule omówiono osiągnięcia z zakresu wytwarzania kół zębatych przy użyciu technik addytywnych z wykorzystaniem polimerów, jak i materiałów metalicznych. Przedstawiono kierunki projektowania kół zębatych przy wykorzystaniu technologii wytwarzania przyrostowego (ang. additive manufacturing – AM).
Ilustracje, wykresy.
Bibliografia na stronach 29-33.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Wpływ podziałki międzysegmentowej na współpracę koła napędowego z zębatką o owalnym przekroju sworzni w mechanizmie posuwu 2BP – analiza MES
Influence of the intersegment scale on interaction of drive gear with a rack with an oval cross-section pins at the EICOTRACK haulage mechanism – FEM analysis
Autorzy:
Twardoch, K.
Nawrat, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/112818.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
EICOTRACK
2BP
mechanizm posuwu
napędowe koło zębate
zębatka
sworzeń owalny
kombajn ścianowy
CAD
MES
haulage system
drive gear
rack
oval pin
longwall shearer
Opis:
W artykule przedstawiono propozycję analizy numerycznej współpracy koła napędowego z zębatką o owalnym przekroju sworzni w mechanizmie EICOTRACK (2BP – mechanizm bezcięgnowego posuwu z dwoma kołami napędowymi) przy uwzględnieniu wpływu zmian podziałki międzysegmentowej. System bezcięgnowego posuwu 2BP odwzorowano w przestrzeni trójwymiarowej środowiska CAD kreując modele geometryczne koła napędowego i zębatki sworzniowej. Model mechanizmu 2BP został uproszczony ze względu na skomplikowany proces osiatkowania (meshing process) oraz długi czas analizy MES, wynikający ze złożoności obliczeniowej. Analiza MES, przeprowadzona w programie ANSYS Workbench, miała na celu wyznaczenie wartości siły międzyzębnej oraz kierunków jej działania podczas posuwu dla symulowanych zmian skokowych odstępu między segmentami zębatki. W pierwszej części artykułu przedstawiono bezcięgnowy system posuw EICOTRACK, stosowany w kombajnach ścianowych, który w Polsce jest produkowany pod nazwą 2BP. Następnie przedstawiono sposób parametryzowania modelu przestrzennego mechanizmu 2BP w programie ANSYS. Przeprowadzono kolejne etapy modelowania parametrów współpracy koła napędowego ze sworzniami segmentu zębatki – modelowanie kontaktu, warunków brzegowych itd. Przeprowadzono dyskretyzację modelu, dokonując podziału continuum modelu bryłowego na elementy skończone. Zamodelowano siły działające na koło. Wykonano badania w oparciu o model quasi-dynamiczny z użyciem Metody Elementów Skończonych. Wyniki analizy MES zilustrowano graficznie w postaci charakterystyk składowej pionowej siły międzyzębnej.
The article presents a proposal for numerical analysis of the interaction of drive gear with a rack with an oval cross-section pins at the EICOTRACK haulage mechanism with two drive wheels (2BP) taking into account the influence of changes of the intersegment scale. The 2BP chainless haulage system was modeled in three-dimensional CAD environment by creating geometrical 3D models of the drive gear and rack pins. Due to the complicated meshing process and long FEA, resulting from the computational complexity, model of 2BP mechanism has been simplified. The aim of the FEM analysis, carried out in ANSYS Workbench, was to determine the values of intermesh force and directions of its impact during the feed for the simulated changes in pitch between the rack segments. The first part of the paper presents the EICOTRACK type chainless haulage system applied in longwall shearers, which is produced in Poland under the name 2BP. Then shown by the way of parameterization spatial 3D model of 2BP mechanism in ANSYS. It was conducted by the consecutive steps of modeling the interaction parameters relating to the drive gear with rack pins included the contact modeling, boundary conditions etc. Model discretization was made by sharing the continuum of solid model into finite elements. Forces acting on the drive gear was modeled. Tests were performed using a quasi-dynamic model by using the Finite Element Method. The results of FEM analysis are illustrated graphically in the form of characteristics a vertical component of intermesh force.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 2; 283-300
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies