Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wzmocnienie zewnętrzne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Computer modelling of RC beams reinforced with high strength rebars and steel plate
    Autorzy:
    Bobalo, Taras
    Blikharskyy, Yaroslav
    Krainskyi, Pavlo
    Volynets, Myhailo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104114.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    load-carrying ability
    deformability
    mixed reinforcement
    high-strength rebar
    external reinforcement
    nośność
    odkształcalność
    mieszane zbrojenie
    pręt zbrojeniowy o wysokiej wytrzymałości
    wzmocnienie zewnętrzne
    Opis:
    The use of computers provides the opportunity to analyse and design complex structures, taking into account the geometric and physical nonlinearity of construction materials. In the article the study of stress-strain state of mixed steelconcrete beams, were presented. The results of this study showed that the method of calculation according to designe codes gave satisfactorily results of calculated strength compared with experiments. However, these methodes do not provide complete information of structural performance at all levels of load. For a more complete study of the stress-strain state and the physical nature of the processes occurring in steel-concrete structures reinforced with a mixed reinforcement, the calculation method using "Lira" software complex is proposed. The method of calculation is based on the finite element method. The calculation is made taking into account physical nonlinearity and real diagrams of σ-ε of materials using the nonlinear deformation law №14 of "Lira" software complex. The proposed method of calculation allows to determine the values of bearing capacity, the development of deformations and the beginning of crack formation, as well as stresses at all load levels.
    Źródło:
    Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 304-310
    2657-8603
    Pojawia się w:
    Quality Production Improvement - QPI
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical modelling of stress-strain state of steel-concrete beams with combined reinforcemenent
    Autorzy:
    Selejdak, Jacek
    Bobalo, Taras
    Blikharskyy, Yaroslav
    Dankevych, Iryna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/26081279.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    wzmocnienie łączone
    pręty zbrojeniowe o wysokiej wytrzymałości
    konstrukcje stalowo-betonowe
    projektowanie konstrukcji żelbetowych
    wzmocnienie zewnętrzne
    combined reinforcement
    high-strength rebar
    steel-concrete structures
    design of RC structures
    external reinforcement
    Opis:
    Most of the modern computer software for the building structures` calculation is based on mathematical dependencies which make it possible to analyse rather complex stress-strain state of structures subjected to loading. As a rule, the calculation is based on the finite element method and is reduced to the calculation of deformations arising in structures due to the action of external forces with the use of real strain diagrams of materials, σ-ε diagrams for concrete and reinforcement. Modern normative regulations for reinforced concrete structures` calculation are also based on the deformation model using material deformation diagrams, which are as close to the real ones, as possible. Therefore, this study was aimed to investigate in more detail the stress-strain state and the physical essence of the processes occurring in reinforced concrete structures with combined reinforcement according to mathematical approaches and regulations of DBN B.2.6-98:2009 and DSTU B. In 2.6-156:2010. Namely, in the research is analysed the combined reinforcement of S245 steel tapes and A1000 rebar, which is used in the production of reinforced concrete elements. The results of mathematical modelling were compared with the calculation results, according to DBN B.2.6-98: 2009 and DSTU B. B 2.6-156:2010, as well as with field experimental data. Therefore, the conclusion could be made, whether it is possible to use this technique with sufficient accuracy to calculate reinforced concrete structures with combined reinforcement.
    Źródło:
    Production Engineering Archives; 2023, 29, 1; 108--115
    2353-5156
    2353-7779
    Pojawia się w:
    Production Engineering Archives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wzmocnienie skrzynkowego mostu tramwajowego im. Romana Dmowskiego nad Odrą Południową we Wrocławiu
    Adaptation to higher load capacity requirements of box girder Roman Dmowski Bridge over Odra Południowa River in Wrocław
    Autorzy:
    Broś, J.
    Sierka, G.
    Plaszczyk, B.
    Rabiega, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383996.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    stalowy most tramwajowy
    wzmocnienie
    nakładki pasowe
    sprężenie zewnętrzne
    lewarowanie przęseł
    beton lekki
    Opis:
    Mosty drogowo-tramwajowe im. Romana Dmowskiego, stanowiące przykład stalowych konstrukcji skrzynkowych z lat 80. XX wieku, zostały wykonane celem skomunikowania wyspy Kępa Mieszczańska z zachodnią częścią Wrocławia. Dotychczas, od połowy lat 80., eksploatowano wyłącznie oba obiekty drogowe. Most tramwajowy został włączony do zadania „Budowa trasy tramwajowej wzdłuż ul. Popowickiej – Starogroblowej – Długiej od ul. Milenijnej do ul. W. Jagiełły) (…)” jako element projektowanej linii tramwajowej. Projekt przebudowy przedmiotowego obiektu obejmował dostosowanie, wyłączonych z eksploatacji przez kilka dekad, przęseł tramwajowych do aktualnie obowiązujących przepisów normowych (uwzględniając m.in. wzrost nacisku na oś od obciążenia taborem tramwajowym ze 130 kN na 150 kN) oraz aktualnych wymagań funkcjonalnych stawianych przez Zamawiającego. Zakres przedsięwzięcia zakłada częściową przebudowę głowic podpór oraz wzmocnienie ustroju przęseł metodą „mieszaną”, co pozwoli zachować istniejącą konstrukcję przęseł, redukując koszt ich ewentualnej wymiany. Błędy wykonawcze wytworzenia i montażu ustroju nośnego, uwarunkowania hydrologiczne oraz konieczność zaprojektowania pełnej zabudowy pomostu, umożliwiającej sporadyczny ruch pojazdów specjalnych, skutkowały doborem rozwiązań adaptowanych miejscowo na podstawie kryterium efektywności przyrostu nośności do ciężaru projektowanych elementów. W pracy przedstawiono zastosowane rozwiązania oraz ścieżkę decyzyjną prowadzącą do ich implementacji na etapie projektowania.
    Roman Dmowski Bridges are examples of steel box girder bridges built in 1980s to connect the Kępa Mieszczańska Island with western part of city of Wrocław. The tram bridge, which have not been utilised so far, is a key part of currently being developed tramway within Popowicka Street - Jagiełło Street. The redevelopment design of unused for over 35 years tram spans included adaptation to higher requirements and presently obligatory regulations. The abutments and pillars are intended for partial rebuilding, the span for strengthening using mixed methods to provide higher carrying capacity. Due to redevelopment cost optimalization, designers decided to remain existing superstucture. Past construction errors during carrying out the steel structure and it’s assembling, hydrological demands as well as requirement of plate, concrete deck, determined selection of solutions with highest effectiveness to weight ratio. This article consists of design outcomes presentation as well as the decision path leading to them.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2018, 26; 33-47
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wzmocnienie przęseł kratowych oraz podpór mostu drogowego w Bogatyni
    Strengthening of truss spans and supports of a road bridge in Bogatynia
    Autorzy:
    Rabiega, J.
    Höffner, R.
    Wątroba, P.
    Kożuch, M.
    Kostiuk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383939.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    drogowy most kratowy
    dźwigary prefabrykowane
    wzmocnienie kratownic
    przebudowa pomostu
    sprężenie zewnętrzne
    badanie stali
    Opis:
    W artykule opisano stan techniczny, sposób naprawy i wzmocnienia czterech przęseł kratowych i przebudowy jednego przęsła żelbetowego w drogowym moście w ciągu drogi wojewódzkiej nr 354 w Bogatyni. Przed przebudową obiekt posiadał ograniczoną nośność do klasy D (20 ton). Po przebudowie jego nośność wynosić będzie 40 ton, tj. odpowiadać będzie klasie B według PN-85/S-10030. Zakres obecnej przebudowy w czterech przęsłach kratowych obejmował wymianę żelbetowej płytowej podbudowy nawierzchni jezdni na moście na nową, grubszą żelbetową płytę pomostową, wzmocnienie kratowych dźwigarów głównych z zastosowaniem tzw. trzeciego pasa górnego, wzmocnienie oraz naprawę i uzupełnienie ubytków przekrojów stalowych w prętach kratowych dźwigarów głównych i w elementach pomostu, zewnętrzne sprężenie podłużne dolnych pasów dźwigarów kratowych, wzmocnienie posadowienia podpór pośrednich i skrajnych oraz odnowę powłok malarskich na przęsłach i łożyskach. Jedno przęsło żelbetowe zostało przebudowane z zastosowaniem nowych dźwigarów prefabrykowanych typu Kujan. Przedmiotowy obiekt powstał w 1959 roku, a wiosną obecnego roku ukończono zasadnicze prace związane ze wzmocnieniem jego konstrukcji nośnej i podpór.
    The article describes technical condition, method of repair and strengthening of four truss spans and refurbishment of one concrete span in a road bridge located in a voivodeship road 354 in Bogatynia. Before the reconstruction the bridge had limited load capacity (D-class – 20 tons). After the reconstruction the load capacity of the bridge will be 40 tons (B-class according to Polish Norm PN-85/S-10030). The reconstruction of four truss spans included replacement of reinforced-concrete superstructure of the road surface to a reinforced concrete deck, strengthening of main truss girders using third top chord, repair of steel bracings, floor beams and stringers, external prestressing of bottom chords of truss girders, strengthening of piers and abutments and renovation of coatings on spans and bearings. The concrete span was rebuilt with new prestressed Kujan beams. The bridge was erected in 1959 and this spring the reconstruction and strengthening of its structure was finished.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 24; 291-300
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odporność ogniowa elementów zginanych ze zbrojeniem zewnętrznym
    Fire resistance of elements subjected to bending with externally bounded reinforcement
    Autorzy:
    Kosiorek, M.
    Borowy, A.
    Wróblewski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/183185.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Instytut Techniki Budowlanej
    Tematy:
    odporność ogniowa
    element zginany
    zbrojenie zewnętrzne
    wzmocnienie
    zbrojenie doklejane
    stal
    włókno węglowe
    element żelbetowy
    badanie ogniowe
    Opis:
    W przypadku adaptacji budynków z uwagi na zmianę sposobu użytkowania, jak i wprowadzenia nowych urządzeń technologicznych i spowodowany tym wzrost obciążeń stosuje się wzmocnienia elementów zginanych za pomocą zbrojenia doklejanego. Początkowo jako zbrojenie doklejane stosowano stal. Ostatnio coraz częściej jako zbrojenie doklejane stosuje się taśmy z włókna węglowego. Elementy wzmacniane z uwagi na zapewnienie nośności powinny także spełniać wymagania dotyczące odporności ogniowej. W latach osiemdziesiątych w Zakładzie Badań Ogniowych ITB przeprowadzono cykl badań elementów żelbetowych wzmocnionych doklejanym zbrojeniem stalowym. Wnioski z tych badań mają charakter ogólny i w dużym stopniu dotyczą także zbrojenia doklejanego z włókien węglowych, gdyż w warunkach badań ogniowych o nośności elementu w większym stopniu decydują właściwości połączenia niż właściwości materiału wzmacniającego.
    In case of buildings adaptation caused by changing in the way of using as well as in case of introducing the new technological installations, the strengthenings of elements subjected to bending by means of externally bounded reinforcement are applied. Formerly, steel was used as externally bounded reinforcement. In recent period, the reinforcement by means of externally bounded carbon fibres plates (CFRP) are introduced. The elements strengthened by such reinforcement shall meet not only the requirements concerning mechanical resistance and stability, but also requirements in relation to fire resistance. In the Fire Research Department ITB, in eighties, the cycle of tests of reinforced concrete elements strengthened by externally bounded steel reinforcement was carried out. Although the strengthening material was different than actually applied, the conclusions drawn from those tests have got more general character and, to a great extent, they concern also externally bounded carbon fibres reinforcement.
    Źródło:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2001, R. 30, nr 4, 4; 59-65
    0138-0796
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ gatunku stali zbrojenia głównego na nośność na zginanie i graniczne odkształcenia kompozytu przy wzmacnianiu taśmami CFRP
    The impact of the kind of steel of main reinforcement on load-bearing capacity on bending and ultimate strains of composite during reinforcement with CFRP tapes
    Autorzy:
    Bodzak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/161833.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    konstrukcja żelbetowa
    wzmocnienie
    zbrojenie zewnętrzne
    materiał kompozytowy
    taśma CFRP
    zbrojenie główne
    rodzaj stali
    wytrzymałość
    granica plastyczności
    reinforced concrete structure
    strengthening
    external reinforcement
    composite material
    CFRP strip
    primary reinforcement
    steel type
    strength
    plasticity limit
    Opis:
    W artykule opisano badania elementów wzmocnionych taśmami CFRP, w których zastosowano różne gatunki stali do wykonania zbrojenia podstawowego. Stwierdzono, iż istotny wpływ na poziom obciążenia, przy którym następuje odspojenie taśmy, ma granica plastyczności zbrojenia podstawowego użytego do wykonania elementów.
    The article describes a research regarding elements reinforced with CFRP tapes in which different kinds of steel were used for creation of basic reinforcement. It has been found that the yield limit of basic reinforcement used for creation of these elements has a significant impact on the level of load at which tape loosening takes place.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2017, 88, 11; 47-51
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies