Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "wzór obliczeniowy" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Studium parametryczne wytrzymałości betonu na docisk na podstawie dotychczasowych badań
Parametric study of bearing capacity of concrete loaded over a limited area according to previous researches
Autorzy:
Seruga, A.
Sokal, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163557.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
beton niezbrojony
wytrzymałość na ściskanie
wytrzymałość na docisk
wzór obliczeniowy
analiza porównawcza
non-reinforced concrete
compressive strength
point load compressive strength
calculation formula
comparison analysis
Opis:
Referat przedstawia studium parametryczne wpływu różnych wielkości na wytrzymałość betonu na docisk występujący w konstrukcjach betonowych, a szczególnie w strefach zakotwień konstrukcji kablobetonowych. Analizę przeprowadzono na podstawie badań wykonanych przez kilku autorów m.in.: Bonetti’ego, Wurma i Daschnera, Knauffa, Zielińskiego i Rowe, Niyogi, Hawkinsa i Middendorfa. Zaprezentowano główne wnioski z prac powyższych autorów oraz porównano je z propozycjami normowymi. Na podstawie wyników z prac zaproponowano alternatywne wzory na wytrzymałość na docisk. Wyniki badań porównano z zalecaniami normowymi i wykazano możliwość przeszacowana wytrzymałości na docisk przy użyciu tych zaleceń. Przedstawiono analizę parametryczną wpływu wytrzymałości betonu na ściskanie, a także wpływu stosunku powierzchni rozdziału (lub powierzchni przekroju próbki) do pola powierzchni docisku na maksymalne naprężenia pod powierzchnią docisku. W dostępnych badaniach zaobserwowano małą liczbę eksperymentów wykonanych na betonach o wytrzymałości na ściskanie powyżej 60 MPa.
Article presents parametric study on bearing capacity of concrete loaded over limited area. Local load of concrete sometimes appears in some concrete structures, especially in the anchorage zones of the post-tensioned structures. Analysis was done on the basis of experiments of several authors like: Influence of several factors as: Wurm and Daschner, Middendorf, Zieliński and Rowe, Knauff, Williams, Niyogi, Hawkins. Main aspects and conclusions of these works are pointed. According to the results of these experiments alternative formulas for bearing capacity are proposed. Experimental results are compared with code provision and showed that code provision can overestimate bearing capacity of locally loaded concrete. Parametric study of influence of concrete compressive strength and impact of ratio of cross-section area to loaded area on bearing capacity is presented. Small number of experiments on high strength concrete is observed.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 10, 10; 34-41
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Why can metrics of multichannel consumer behaviour be useful?
Autorzy:
Mącik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/392678.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
consumer behaviour
multi-channelling measurement
calculation formula
simulation of values
zachowania klientów
pomiar wielokanałowy
wzór obliczeniowy
symulacja wartości
Opis:
Multi-channel consumer behaviour has become an everyday reality. Increasing numbers of purchasing processes are carried out using more than one channel. However, there are no commonly used measures of multichannel consumer behaviour intensity. The article attempts to fill this gap – it proposes two primary indices for the intensity of multi-channel behaviours: in a specific purchasing process (MCA_IPI – in two variants) and for many purchasing processes (MCA_MPI). The last measure looks particularly promising as being a normalised to the 0-1 range index, and independent of the number of analysed channels as well as the separate stages of the purchasing process. Proposed measures have practical applications – they allow to segment the buyers regarding the intensity of multi-channel behaviours and to observe changes in the structure of channel use by buyers over the time.
Źródło:
Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy; 2017, 4; 61-69
1899-6116
Pojawia się w:
Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Load and resistance factors for prestressed concrete girder bridges
Współczynniki obciążenia i nośności dla betonowych sprężonych mostów
Autorzy:
Nowak, Andrzej S.
Iatsko, Olga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390917.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
design point
design formula
prestressed concrete girder
resistance factor
reliability index
bridge live load
safety margin
punkt obliczeniowy
wzór projektowy
dźwigary z betonu sprężonego
współczynnik nośności
wskaźnik niezawodności
obciążenie użytkowe mostu
margines bezpieczeństwa
Opis:
There has been a considerable progress in the reliability-based code development procedures. The load and resistance factors in the AASHTO bridge design code were determined using the statistical parameters from the 1970's and early 1980’s. Load and resistance factors were determined by first fixing the load factors and then calculating resistance factors. Load factors were selected so that the factored load corresponds to two standard deviations from the mean value and the resistance factors were calculated so that the reliability index is close to the target value. However, from the theoretical point of view, the load and resistance factors are to be determined as coordinates of the so-called “design point” that corresponds to less than two standard deviations from the mean. Therefore, the optimum load and resistance factors are about 10% lower than what is in the AASHTO LRFD Code. The objective of this paper is to revisit the original calibration and recalculate the load and resistance factors as coordinates of the “design point” for prestressed concrete girder bridges. The recommended new load and resistance factors provide a consistent reliability and a rational safety margin.
Odnotowano znaczący postęp w procedurach tworzenia norm opartych na niezawodności. Częściowe współczynniki bezpieczeństwa od obciążenia i nośności do projektowania mostów według AASHTO zostały określone przy użyciu parametrów statystycznych z lat 70-tych i wczesnych 80-tych. Początkowo ustalono współczynniki obciążenia, a następnie obliczono współczynniki nośności. Współczynniki obciążenia dobrano tak, aby obciążenie odpowiadało dwóm odchyleniom standardowym od wartości średniej, a współczynniki nośności obliczono tak, aby wskaźnik niezawodności był zbliżony do wartości docelowej (optymalnej). Jednakże, z teoretycznego punktu widzenia współczynniki obciążenia i nośności należy określić jako współrzędne tzw. „Punktu projektowego”, które mogą odpowiadać mniej niż dwóm odchyleniom standardowym od wartości średniej. W związku z tym, optymalne współczynniki obciążenia i nośności są o około 10% niższe niż te podane w normie AASHTO LRFD. Celem tego artykułu jest ponowna analiza kalibracji i obliczenie współczynników obciążenia i nośności jako współrzędnych „Punktu projektowego”, dla sprężonych mostów belkowych. Zalecane nowe współczynniki obciążenia i nośności zapewniają stałą niezawodność i racjonalny margines bezpieczeństwa.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2020, 19, 3; 103-115
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies