Temat: wypadki komunikacyjne - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Bezpieczeństwo pieszych w krajach rozwijających się na przykładzie Ghany
Pedestrians safety in developing countries on the example of Ghana
Autorzy:: Zieliński, Ewa
Wielgus, Adriana
Sas, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315309.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: bezpieczeństwo pieszych
kraje rozwijające się
wypadki komunikacyjne
pedestrian safety
developing countries
transport accidents
Opis:: Wraz ze wzrostem ilości pojazdów wzrasta ilość wypadków komunikacyjnych w krajach rozwijających się. Jest to już druga, po malarii, przyczyna śmierci w Ghanie. Wypadki z udziałem pieszych stanowią one największy odsetek ofiar śmiertelnych w wypadkach komunikacyjnych. Niedostateczne oświetlenie dróg oraz brak infrastruktury dla pieszych są przyczyną zwiększonej ilości ofiar śmiertelnych wśród pieszych. Zwiększenie widoczności pieszych na drodze oraz zwiększenie nacisku na edukację z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego wpłynęłoby na zmniejszenie ilość wypadków drogowych z udziałem pieszych.
As the number of vehicles increases, the number of transport accidents in developing countries increases. Accidents are the second cause of death in Ghana after malaria. Pedestrian accidents remain the main problem in Ghana, as they represent the largest percentage of deaths in traffic accidents. The death rate among pedestrians was 3 times higher than among vehicle users. Insufficient lighting of roads and lack of infrastructure for pedestrians are the cause of an increased number of fatalities among pedestrians. Increasing the visibility of pedestrians on the road and increasing the emphasis on education in the field of road safety could reduce the number of road accidents involving pedestrians.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 3; 63-65
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Anomalia pourazowa kończyny samca sarny (Capreolus capreolus L.) w wyniku kolizji drogowej – opis przypadku
Post traumatic anomaly of male roe deer (Capreolus capreolus L.) frontlimb as a result of a road collision - a case report
Autorzy:: Flis, M.
Smiech, A.
Rataj, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/860860.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Krajowa Izba Lekarsko-Weterynaryjna
Tematy:: zwierzeta dziko zyjace
sarny
rogacze
urazy mechaniczne
wypadki komunikacyjne
konczyny piersiowe
anomalia pourazowa konczyny
pourazowy guz kosci
badania histopatologiczne
Źródło:: Życie Weterynaryjne; 2018, 93, 01
0137-6810
Pojawia się w:: Życie Weterynaryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Pourazowe przemieszczenie serca połączone z jego amputacją - opis przypadku
Post-traumatic displacement of the heart combined with its amputation - a case report
Autorzy:: Listos, P.
Panasiuk, K.
Slomka, S.
Grela, M.
Gryzinska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/861675.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Krajowa Izba Lekarsko-Weterynaryjna
Tematy:: weterynaria sadowa
psy
urazy
wypadki komunikacyjne
pourazowe przemieszczenie serca polaczone z jego amputacja
zmiany sekcyjne
Źródło:: Życie Weterynaryjne; 2018, 93, 01
0137-6810
Pojawia się w:: Życie Weterynaryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Funkcjonowanie systemów kompensacji szkód komunikacyjnych no-fault na podstawie doświadczeń Stanów Zjednoczonych
Autorzy:: Samson, Maciej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/584175.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:: no-fault
kompensacja szkód komunikacyjnych
ubezpieczenia komunikacyjne
system kompensacji
wypadki samochodowe
Opis:: Publikacja odnosi się do niezbadanego dotąd postulatu wprowadzenia do polskiego systemu kompensacji szkód komunikacyjnych systemu no-fault. System ten opiera się wyłącznie na powstaniu szkody, odrzucając konieczność dokumentowania winy sprawcy i jego odpowiedzialności cywilnej. Do oceny tego systemu posłużono się ponad 30-letnim doświadczeniem Stanów Zjednoczonych w funkcjonowaniu systemów no-fault, obowiązujących obecnie oprócz systemów kompensacji opartych na systemie deliktowym. Artykuł definiuje systemy no-fault, przedstawia historię obowiązywania tych systemów w USA oraz przedstawia wnioski badania „The U.S. Experience with No-fault Automobile Insurance”. Badanie to porównuje empirycznie wybrane wartości makroekonomiczne związane z systemem kompensacji szkód w poszczególnych stanach, w których obowiązują różne systemy kompensacji szkód komunikacyjnych.
Źródło:: Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 500; 149-161
1899-3192
Pojawia się w:: Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Psychopatologia reakcji na krytyczne wydarzenia u personelu służb medycznych pomagających przy wypadkach komunikacyjnych
Psychopathology of reactions to critical events concerning medical personnel working at road accidents
Autorzy:: Netczuk-Gwoździewicz, M.
Gołębiowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316098.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: wypadki komunikacyjne
służba medyczna
stres
uraz psychiczny
road accidents
medical personnel
stress
psychological trauma
Opis:: W artykule został omówiony problem jakim są urazy psychiczne pojawiające się wśród personelu służb medycznych. Każdy z osobna postrzega i przeżywa uraz w określony dla siebie sposób. Symptomy pojawiające się po przeżyciu ekstremalnego stresu warunkują rozpoznanie konkretnego zaburzenia psychicznego. Są to sytuacje, które dzieją się niezależnie od jednostki i mogą się pojawić, bądź nie w życiu każdego z nas. Są zawody, w których osoby je wykonujące są w wyjątkowy sposób narażone na uczestnictwo w sytuacjach skrajnie ciężkich. Wśród tych zawodów można wymienić: personel systemu ratownictwa medycznego, w którego skład wchodzą ratownicy medyczni, pielęgniarki/pielęgniarze ratunkowi oraz lekarze systemu, a także policję, straż pożarną oraz wojsko. Negatywne konsekwencje traumatycznych przeżyć rzutują na zdrowie psychiczne jednostki. Dlatego tak ważne jest edukacja społeczeństwa, a w szczególności osób zawodowo na nie narażonych, w jaki sposób redukować negatywne skutki ekstremalnego stresu, jak jemu przeciwdziałać oraz gdzie szukać pomocy po zaistnieniu takiej sytuacji i pojawieniu się określonych objawów.
The article discusses the problem of trauma among the personnel of medical support services. Each and every one perceives trauma in a self-specific way. The symptoms emerging after experiencing extreme stress condition recognizing a particular mental disorder. These are the situations, which happen independently of an individual and may or may not occur in everyone’s life. There are professions which are especially exposed to participating in extremely hard situations. Among them are: emergency medical personnel consisting of paramedics, emergency nurses and doctors as well as the police, fire brigade and army. Negative consequences of traumatic events affect the mental health of an individual. Thus, the education of the society is so important, especially of people exposed to them: how to reduce the negative results of extreme stress, how to counteract it as well as where to look for help after experiencing such situation and noticing certain symptoms.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 302-308, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Twórczość artystyczna osób niepełnosprawnych po wypadkach komunikacyjnych – studium przypadku
Artistic Creation of Disabled People After Traffic Accidents. Case Study
Autorzy:: Ostrowski, Michał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/494880.pdf
Data publikacji:: 2016-06-30
Wydawca:: Towarzystwo Naukowe Franciszka Salezego
Tematy:: osoby niepełnosprawne
wypadki komunikacyjne
twórczość artystyczna
wiersz
Bóg
disabled people
traffic accidents
artistic creation
poem
God
Opis:: Artistic activity may help people with disabilities caused by traffic accidents realize themselves socially. Most often, such persons practice writing poetry, short stories and autobiographical novels. Poetry allows one to express their emotions associated with such questions as suffering, pain, the sense of life, disability, illness and God. Poetry of people with disabilities often has a religious and multifaceted character and, therefore, it plays a therapeutic role. In consequence, people become capable of accepting their disability.
Osoby niepełnosprawne po wypadkach komunikacyjnych realizować się mogą społecznie poprzez aktywność artystyczną. Najczęściej osoby te realizują się poprzez pisanie wierszy, opowiadań czy autobiograficznych powieści. Wiersz pozwala na wyrażanie własnych emocji o swoich uczuciach, cierpieniu, bólu, sensu życia, niepełnosprawności, choroby i Bogu. Często poezja osób niepełnosprawnych ma charakter religijny, a także wielowątkowy, przez co spełnia rolę terapeutyczną dla tych osób, dzięki czemu następuje z czasem akceptacja własnej niepełnosprawności.
Źródło:: Seminare. Poszukiwania naukowe; 2016, 37, 2; 127-140
1232-8766
Pojawia się w:: Seminare. Poszukiwania naukowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Wpływ wybranych elementów czasu reakcji systemu ratownictwa medycznego na efektywność udzielania pomocy ofierze wypadku komunikacyjnego
Influence of Selected Elements Affecting Response Time for the Emergency Medical System and the Effectiveness of Administering Aid to Victims of Road Traffic Accidents
Autorzy:: Trzos, A.
Długosz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/373668.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:: wypadki komunikacyjne
złota godzina
trimodalny rozkład zgonów Trunkey’a
czas reakcji
ratownictwo medyczne
road accidents
golden hour
Turnkey's Trimodal distribution of mortality
reaction time
medical rescue services
Opis:: Cel: Celem pracy jest przedstawienie zależności pomiędzy wybranymi elementami wpływającymi na czas reakcji systemu ratowniczego a możliwością udzielania pomocy poszkodowanym w wypadkach komunikacyjnych. Wprowadzenie: Wypadki komunikacyjne są jedną z najczęstszych przyczyn zgonów w krajach wysokorozwiniętych. Trwająca od lat restrukturyzacja systemu ratownictwa w Polsce ma na celu poprawienie efektywności służb ratowniczych. Ciągłej modyfikacji podlegają elementy, które wpływają na czas reakcji sytemu ratowniczego. Jednak zależność pomiędzy czasem reakcji systemu ratowniczego a efektywnością działań ratowniczych nie jest jedynym czynnikiem, który wpływa na przeżywalność ofiar wypadków. Szereg czynników, determinujących przebieg zdarzenia, wpływa choćby na zakres możliwej do udzielenia pomocy medycznej. Pozycjonowanie sił i środków, transmisja danych on-line, zaangażowanie wolontariuszy, teletransmisja danych o stanie pacjenta w trakcie transportu do szpitala zmieniają możliwości reagowania systemu ratowniczego. Integracja Krajowego Systemu Ratowniczo-Gaśniczego (KSRG) z systemem Państwowe Ratownictwo Medyczne (PRM) w Polsce wpływa na wzrost skuteczności reagowania systemu ratowniczego w pierwszych minutach od zdarzenia, zaś potencjał niezrzeszonych wolontariuszy i organizacji ochotniczych (np. Ochotnicza Straż Pożarna, OSP) jeszcze bardziej zwiększa możliwości systemu ratownictwa medycznego, dzięki skróceniu czasu reakcji i udzieleniu pomocy poszkodowanym w możliwie najkrótszym czasie. Metodologia: Na potrzeby pracy opisano czynniki, biorące udział w określaniu efektywności pracy sił systemu ratownictwa medycznego. Wzięto pod uwagę: czas reakcji systemu ratownictwa medycznego (także pierwszej pomocy i kwalifikowanego ratownictwa), zakres udzielonej pomocy, zdolności diagnostyczne w rozpoznawaniu obrażeń doznanych w wyniku wypadku (szczególnie rozpoznawanie i leczenie zatrzymania krążenia). Sprawdzano wpływ tych czynników na efektywność udzielania pomocy ofiarom wypadków komunikacyjnych. Wnioski: Integracja systemów PRM i KSRG, wsparcie ze strony świadków zdarzenia i ratowników wolontariuszy, a także wykorzystanie nowoczesnych rozwiązań teleinformatycznych wpływa na wzrost efektywności udzielania pomocy ofiarom wypadków komunikacyjnych poprzez skrócenie czasu reakcji systemu ratowniczego.
Aim: The purpose of this study is to reveal the relationship between selected elements, which influence the response time of the rescue system, and the possibility of administering aid to the injured in traffic accidents. Introduction: Traffic accidents are one of the leading causes of death in developed countries. Many years of restructuring the rescue system in Poland was aimed at increasing the effectiveness of emergency rescue services. Elements exposed to constant modification are ones which impact on the response time of the rescue system. However, the relationship between the response time of the rescue system, functioning in Poland in its present form, and the effectiveness of rescue operations is not the only factor, which impacts on the survival of accident victims. There are a number of other factors, which determine the course of events, as well as the extent of possible provision of medical assistance. Positioning of resources - human and equipment, "on-line" data transmission, commitment of volunteer personnel, monitoring and data transmission about the patients’ condition during transportation to hospital are factors, which impact on the response capabilities of the emergency rescue system. Integration of the National Firefighting and Rescue System (NFRS) with Emergency Medical Services (EMS) in Poland, contributes to the effectiveness of the rescue system response during the first few minutes after an incident. Additional possibilities offered by volunteer organisations, such as Fire Service volunteers, will enhance further the capabilities of the medical rescue system, culminating in quicker reaction and provision of aid in possibly the shortest period of time. Methodology: Factors, which influence the effectiveness of the medical emergency system were analysed for the purpose of this research. The study took into account: reaction time of the emergency medical system (first aid and rescue by qualified personnel), scope of administered medical assistance, ability to diagnose injuries sustained in an accident (especially, diagnosis and treatment of a cardiac arrest). Research included a check on the influence of these factors, on the effectiveness of administering aid to victims of traffic accidents. Conclusions: Integration of Emergency Medical Services (EMS) and National Firefighting and Rescue System (NFRS), support from incident witnesses rescue volunteers, and the use of modern ICT solutions, improves effectiveness of aid to victims of road accidents by reducing the rescue system response time.
Źródło:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2015, 3; 173-183
1895-8443
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Analiza przestrzenna i czasowa zagrożeń miejscowych w gminie Łęczna w latach 1993–2010
Autorzy:: Pietruczuk, Monika
Janicki, Grzegorz
Dziedzic, Marek
Grabowski, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/763293.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:: zagrożenia miejscowe
wypadki komunikacyjne
gwałtowne opady atmosferyczne
silny wiatr
Państwowa Straż Pożarna
Łęczna
województwo lubelskie
Polska E
Opis:: Artykuł nie zawiera abstraktu w języku polskim
Źródło:: Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio B – Geographia, Geologia, Mineralogia et Petrographia; 2013, 68, 1
0137-1983
Pojawia się w:: Annales Universitatis Mariae Curie-Sklodowska, sectio B – Geographia, Geologia, Mineralogia et Petrographia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Analiza wpływu stanu technicznego pojazdów na powstawanie wypadków komunikacyjnych
Analysis of the impact of technical condition vehicles occuring in trafﬁc accidents
Autorzy:: Kułakowska, A.
Patyk, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310516.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: pojazd
stan techniczny
analiza
wypadki komunikacyjne
vehicle
technical state
analysis
traffic accident
Opis:: W pracy przedstawiono analizę czynników wpływających na powstanie wypadku komunikacyjnego w Polsce. Szczególnie analizowano wpływ stanu technicznego pojazdów. Wnioski opracowano na podstawie danych pochodzących ze statystyk polskich organów państwowych oraz danych producentów pojazdów. Według statystyk główną przyczyną powstania wypadku komunikacyjnego w Polsce wynikającego ze złego stanu technicznego pojazdu są braki w oświetleniu.
The paper presents an analysis of the factors affecting the formation of trafﬁc accident in Poland. In particular, the inﬂuence of the technical condition of vehicles were analyzed. The conclusions are based on data from polish state authorities statistics and the producers of vehicles. According to statistics, the main cause of trafﬁc accidents in Poland resulting from the poor condition of the vehicle are the gaps in places.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 170-175
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Ocena wyników leczenia dzieci poszkodowanych w wypadkach komunikacyjnych, hospitalizowanych w Klinice Intensywnej Terapii Dziecięcej w Zabrzu w latach 200– 2009
Evaluation of treatment results in children injured in traffic accidents, hospitalized in Pediatric Intensive Care Unit in Zabrze in years 2000–2009
Autorzy:: Gamrot, Zuzanna
Siuda, Katarzyna
Kiermasz, Aleksandra
Bursa, Janusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1034893.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Śląski Uniwersytet Medyczny w Katowicach
Tematy:: dzieci
wypadki komunikacyjne
intensywna terapia
children
traffic accidents
intensive care
Opis:: INTRODUCTION Injuries which result from traffic accidents are the leading cause of death among youths and children over the age of 3 in Poland. RESULTS The analysed group was dominated by boys (70%) and children aged from 9 to 12 (40%) and from 15 to 18 (30%) (patients aged from 0.27 to 17 years, median 10.7). Generally multi-organ injuries occurred , including 80% facial injuries accompanied by acute respiratory failure, 60% bone fractures and 45% acute circulatory failure. The clinical status of the children at the time of admission was critical and was described in terms of the Glasgow Scale ≤ 8 points for 80% of them and in terms of the Pediatric Trauma Score ≤ 5 points for 75% of them. 80% of the 20 severely injured children were kept alive, and two out of 4 dead patients became organ donors (50%). Treatment included: intubation with mechanical ventilation 85%, pharmacological coma 60%, and antioedematous treatment in 90% of the cases. After treatment, 65% of the children were transferred for further treatment in other wards, and 15% were discharged home in good condition. CONCLUSIONS Our experience shows that we managed to keep alive 80% of children with serious injuries as a result of traffic accidents and out of the 20% deceased, two patients were organ donors.
W S T Ę P Urazy powstałe w wyniku wypadków komunikacyjnych st anowią główną przyczynę zgonów wśród dzieci powyżej 3 roku życia i młodzieży w Polsce. P A C J E N C I I M E T O D Y K A Analizą retrospektywną objęto 20 dzieci, które w okresie ostatnich 10 lat, w wyniku stanu zagrożenia życia związanego z wypadkiem komunikacyjnym, wymagały hospitalizacji w Klinice Intensywnej Terapii Dziecięcej w Zabrzu. Badania oparto na dokumentacji lekarsko-pielęgniarskiej, w tym konsultacjach specjalistycznych oraz wynikach badań obrazowych. W Y N I K I Wśród objętych analizą dominowali chłopcy (70%). Większość stanowiły dzieci w wieku 9–12 lat (40%) i 15–18 lat (30%) oraz poszkodowane w wyniku potrącenia przez samochód (11 osób – 55%). W obrazie klinicznym dominowały urazy wielonarządowe, w tym: w 80% twarzoczaszki z towarzyszącą ostrą niewydolnością oddychania, w 60% złamania kości, w 45% ostra niewydolność krążenia. Stan kliniczny dzieci w momencie przyjęcia do kliniki był krytyczny i wyrażał się oceną stanu neurologicznego w skali Glasgow ≤ 8 pkt (80%) oraz Pediatric Trauma Score ≤ 5 pkt (75%). Udało się utrzymać przy życiu 16 spośród 20 ciężko poszkodowanych dzieci, a 2 spośród 4 zmarłych zostało dawcami narządów. W leczeniu stosowano: intubację z wentylacją mechaniczną (85%), śpiączkę farmakologiczną (60%) oraz leczenie przeciwobrzękowe (90%). Czas pobytu na oddziale mieścił się w zakresie 1–30 dób (mediana 6,0). Po zakończeniu leczenia 65% dzieci przekazano do dalszego leczenia na inne oddziały, a 15% wypisano do domu w stanie ogólnym dobrym. W N I O S K I Doświadczenia własne wskazują, że udało się utrzymać przy życiu 80% dzieci, które uległy ciężkim obrażeniom w wyniku wypadków komunikacyjnych, spośród 4 zmarłych, 2 pacjentów zostało dawcami narządów.
Źródło:: Annales Academiae Medicae Silesiensis; 2013, 67, 3; 166-172
1734-025X
Pojawia się w:: Annales Academiae Medicae Silesiensis
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki