Temat: wtryskiwacz - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Sterownik wtryskiwaczy paliwa dla silników o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa
Current controller of the fuel injectors for internal combustion engine with direct fuel injection
Autorzy:: Harasimczuk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/376295.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: wtryskiwacz paliwa
bezpośredni wtrysk paliwa
elektromagnes
Opis:: W artykule opisano zasadę sterowania wtryskiwaczem paliwa do silników o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Omówiono sposób otwierania wtryskiwacza ze szczególnym uwzględnieniem kształtu impulsu prądowego. Artykuł zawiera schemat sterownika regulującego prąd wtryskiwacza paliwa przy wykorzystaniu układu mikroprocesorowego. Szczególną uwagę zwrócono na możliwość zasilenia wtryskiwacza wyższym napięciem, co korzystnie wpływa na jego działanie. W pracy przedstawiono wyniki symulacji zaprojektowanego sterownika przeprowadzone w programie PSpice.
In this article the controller for direct fuel injection has been proposed. Presented controller is based on a microprocessor system, which allows a precise control of electromagnet's current. One of the main problems in the direct injection is excessive heating in the injector due to the large energy losses in the windings of electromagnet. It is also important to open the injector at a specific time, at the beginning of the power stroke. Presented solution allows to power injection at the time of opening with a significantly higher voltage than typically used. In introduced circuit shorter injection time were achieved. This affects the better control of the opening of the injection and reduction of energy losses in the windings of electromagnet. This paper presents PSpice simulation results of waveforms of the injector current.
Źródło:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2015, 81; 197-203
1897-0737
Pojawia się w:: Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Stanowisko do długotrwałych badań w skrajnych warunkach termicznych impulsowych wtryskiwaczy gazu
Test stand for long-term testing in extreme thermal conditions pulse gas injectors
Autorzy:: Czarnigowski, J.
Pryzowicz, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133319.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: wtryskiwacz
LPG
badania
temperatura
injector
research
temperature
Opis:: W artykule przedstawiono opracowane stanowisko badawcze przeznaczone do badania impulsowych wtryskiwaczy gazu w skrajnych warunkach termicznych. Stanowisko umożliwia badanie wtryskiwaczy w niskich temperaturach (do -20°C) oraz w wysokich (do 80°C). Obejmuje to cały zakres normalnej pracy wtryskiwaczy w eksploatacji. W artykule opisano budowę i zasadę działania stanowisk, przedstawiono ich możliwości badawcze oraz przykładowe wyniki badań. Przedstawiono przebiegi wydatku wtryskiwacza pracującego w podwyższonej i obniżonej temperaturze. Wykazano, że temperatura ta ma duży wpływ na wydatek wtryskiwacza. Badania przeprowadzono dla dwóch typowych konstrukcji wtryskiwaczy.
The paper presents the developed test stand designed to test the pulse gas injector in extreme temperature conditions. The stand allows the testing of injectors at low temperatures (up to -20 ° C) and high (up to 80 ° C). This includes the entire range of the normal operation of the injectors in operation. This paper describes the design and function of the stand and present their research capabilities and sample results. Injector mass-flow rate are shown working at high and low temperature, showing that the temperature has a strong influence on the mass-flow. Research carried out for three typical injectors design.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 834-838
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiz ispolzovania katalizatora v toplivnoj apparature dizelej
Analiza zastosowania katalizatorów w aparaturze paliwowej silników z zapłonem samoczynnym
Autorzy:: Klyus, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360144.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: silnik z zapłonem samoczynnym
wtryskiwacz paliwowy
katalizator
Opis:: W artykule przedstawiono badania teoretyczne okresu opóźnienia samozapłonu w silnikach z zapłonem samoczynnym, zwrócono uwagę na powiązanie tego okresu z energią aktywacji, obniżenie której związane jest z zastosowaniem katalizatorów, co warunkuje umiejscowienie materiałów katalitycznych we wtryskiwaczach paliwowych i może doprowadzić do zwiększenia ekonomicznych i ekologicznych parametrów pracy silników
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 18 (90); 54-58
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Deformacja par precyzyjnych rozpylaczy silników o zapłonie samoczynnym
The deformation of precision steams of injectors diesel engines
Autorzy:: Idzior, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263589.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: deformacja par
silniki o zapłonie samoczynnym
wtryskiwacz
Opis:: Deformacja par precyzyjnych rozpylaczy silników o zapłonie samoczynnym w znacznym stopniu przyczynia się do większego ich zużywania. Przyczyną deformacji są naprężenia materiału powstające w wyniku obciążeń statycznych i dynamicznych, które działają podczas montażu i w czasie eksploatacji. W artykule przedstawiono problem deformacji par precyzyjnych rozpylaczy wtryskiwaczy silników o zapłonie samoczynnym, wynikający z ich odkształcenia przez nieprawidłowe ich mocowanie w silniku.
The deformation of precision steams of injectors of diesel engines greatly contributes to considerable of their waste. A reason of the deformation are tensions of material nascent as result of of static loads and dynamic which working during the montage and during the exploitation. In the report one introduced the problem of the deformation of precision steams of injectors of diesel engines consequential from their strain by irregular their fastening in the engine.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2006, 3; 263-270
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Regeneracja współczesnych wtryskiwaczy paliwowych silników o zapłonie samoczynnym
Repair contemporary Diesel engine injectors
Autorzy:: Osipowicz, T.
Stoeck, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311040.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: wtryskiwacz
silnik ZS
regeneracja
injector
diesel engine
repair
Opis:: W artykule przedstawiono sposoby naprawy współczesnych wtryskiwaczy paliwowych silników o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono wszystkie rodzaje wtryskiwaczy paliwowych silników wysokoprężnych, oraz ich klasyfikację na naprawialne i nienaprawialne i procedury ich regeneracji oraz testowania.
Paper describes the methods of repair the contemporary diesel engine injectors. Article puts forward all kinds of Diesel engine injectors, classify on repair and not to repair and discusses the procedures of repairing and testing.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 210-212
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Fuel injector diagnostics based on observations of magnetic flux changes
Diagnostykawtryskiwacza paliwowego na podstawie obserwacji zmian strumienia magnetycznego
Autorzy:: Więcławski, K.
Mączak, J.
Szczurowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328410.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: injector
diagnostics
magnetic flux
wtryskiwacz
diagnostyka
strumień magnetyczny
Opis:: The article discusses mutual relations of the dosage characteristics, current intensity characteristics, and voltage characteristics in the fuel injector electromagnet. Changes in current in the electromagnet’s coil were monitored in the course of dosage by means of the Hall sensor. Change in the Hall voltage is proportional to the changes in density of the magnetic flux generated around the injector coil during its work. The model of the current dependencies was used to determine the injector technical state in the actual time. The presented diagnostics proposition was created on the basis of the injector dosage characteristics obtained due to experimental research. Change in characteristic values, recorded during generation of the fuel dose allows for determination of the injector technical state, regarding both, the current-related and the mechanical parameters. Controlling in the actual time enables corrections in control parameters as a response to changes, as well as quick detection of damage resulting in switching the injector off the operation. This prevents the faulty operation of the injector, which may result in damage to subsequent components depending on its operation, such as the catalytic reactor.
W artykule przedstawiono wzajemne relacje charakterystyk dawkowania z charakterystykami natężenia prądu i napięcia w elektromagnesie wtryskiwacza paliwowego. Zmiany prądowe w cewce elektromagnesu, w trakcie dawkowania obserwowano za pomocą czujnika Halla. Zmiana napięcia Halla jest proporcjonalna do zmian gęstości strumienia magnetycznego, generowanego wokół cewki wtryskiwacza podczas jego pracy. Model zależności wielkości prądowych wykorzystano do określania stanu technicznego wtryskiwacza w czasie bieżącym. Przedstawiona propozycja diagnostyki, powstała na podstawie charakterystyk dawkowania wtryskiwacza uzyskanych dzięki badaniom eksperymentalnym. Zmiana charakterystycznych wartości, zapisywanych w trakcie generowania dawki paliwa, pozwala na określenie stanu technicznego wtryskiwacza, w zakresie parametrów zarówno prądowych jak i mechanicznych. Kontrola w czasie bieżącym, pozwala na korektę parametrów sterowania w odpowiedzi na zmiany oraz szybką detekcję uszkodzeń, skutkującą wyłączeniem wtryskiwacza z eksploatacji. Zapobiega to nieprawidłowej pracy wtryskiwacza, co może spowodować uszkodzenie kolejnych, zależnych od jego pracy podzespołów, takich jak reaktor katalityczny.
Źródło:: Diagnostyka; 2018, 19, 3; 89-93
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Electric current characteristics of the injector generating fuel doses
Charakterystyka prądowa wtryskiwacza generującego dawki paliwowe
Autorzy:: Więcławski, K.
Mączak, J.
Szczurowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/328493.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: inductance
magnetic flux
injector
indukcyjność
strumień magnetyczny
wtryskiwacz
Opis:: In this article, the proposal for modelling the gas (fuel) injector based on observations of changes in the current during operation of the needle is presented. The aim of this work is indicating that the dosage characteristics can be mapped by means of the current characteristics. Moreover, observation of the current allows for determining the actual position of the needle. The time of the real fuel flow and the injector phase position can be determined with a microsecond resolution. The injector core inductance is a constant quantity but as a result of the needle movement and change in the permeability, inductance of the core varies depending on the needle position. These quantities, closely related to the current flowing through the coil, are described by means of differential equations resulting from the Kirchhoff’s law, due to which changes taking place can be substantiated. Control of the flux enables the precise controlling of the injector in the actual time, thanks to the employment of fast analogue-digital converters and phase are taken into consideration.
W artykule zaprezentowano propozycję modelowania wtryskiwacza gazowego (paliwowego), na podstawie obserwacji zmian prądowych, w trakcie wykonywania pracy przez jego iglicę. Celem artykułu jest pokazanie, że można poprzez charakterystyki prądowe, odzwierciedlić charakterystyki dawkowania. Dodatkowo obserwacja prądu, pozwala określić aktualną pozycję iglicy. Możemy określić czas rzeczywistego przepływu paliwa i położenie fazowe wtrysku z precyzją mikrosekundową. Indukcyjność rdzenia wtryskiwacza jest wielkością stałą, ale w wyniku przesuwania iglicy i zmiany przenikalności, indukcyjność rdzenia zmienia się w zależności od położenia iglicy. Wielkości te, ściśle związane z przepływającym przez cewkę prądem, opisane są przez równania różniczkowe wynikające z prawa Kirchhoffa, dzięki czemu potrafimy uzasadnić zachodzące zmiany. Kontrola przepływu, pozwala na precyzyjne sterowanie wtryskiwaczem w czasie bieżącym, dzięki wykorzystaniu szybkich przetworników analogowo-cyfrowych i odpowiednich algorytmów. W sterowaniu uwzględniamy opóźnienia w działaniu impulsowego wtryskiwacza i przesunięcia fazy przepływu.
Źródło:: Diagnostyka; 2018, 19, 4; 59-64
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Experimental research on the influence of the pulse injector control parameters on its flow rate
Badania eksperymentalne wpływu parametrów sterowania na wydatek impulsowych wtryskiwaczy gazu
Autorzy:: Czarnigowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133295.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: injector
mass flow
control
LPG
CNG
wtryskiwacz
wydatek
sterowanie
Opis:: The paper presents the results of the impact of the control parameters on the fuel mass flow from the injector. The control parameters examined in the paper were: frequency and pulse width modulation of the modulated control signal (the second part of the injector control signal). The analysis covers 6 injector types of different design of the valve element and the coil. The experiments have shown that the frequency of the signal does not affect the injector performance, contrary to pulse modulation affecting the injector performance significantly.
W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych wpływu parametrów sterowania na wydatek wtryskiwacza. Jako parametry sterowania rozumiano wypełnienie oraz częstotliwość sygnału modulowanego, czyli drugiej części sygnału sterowania wtryskiwaczem. Przedstawiono wyniki badań stanowiskowych 6 typów wtryskiwaczy różniących się konstrukcją zarówno elementu zaworowego, jak i cewki elektromagnetycznej. Wykazano, że częstotliwość sygnału prawie nie wpływa na wydajność wtryskiwaczy, w przeciwieństwie do wypełnienia, które wpływa znacznie.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 4; 15-20
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Application of the pressure process detector for diagnosing injection apparatus in marine diesel engines in the injection pipe
Zastosowanie detektora przebiegu ciśnienia w przewodzie wtryskowym do diagnozowania aparatury wtryskowej silników okrętowych
Autorzy:: Monieta, J.
Kroczyński, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327272.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: silnik okrętowy
wtryskiwacz
diagnozowanie
marine diesel engine
injector
diagnosis
Opis:: The paper includes results of the preliminary research of the application of the pressure process detector for diagnosing injection apparatus in marine diesel engines in the injection channel during exploitation without its dismantling. The research was conducted on the marine auxiliary engine and on injection analysis probe for shipping engines, which are situated in the Laboratory of the Ship Power Plant at Maritime Academy of Szczecin. The aim of the research was to select symptoms of the fuel vibration signal in the fuel channel with the use of the pressure detector in a way that the signal is the reflection of the technical condition of the injection apparatus.
Referat zawiera wyniki badań wstępnych zastosowania detektora przebiegu ciśnienia w przewodzie wtryskowym do diagnozowania aparatury wtryskowej silników okrętowych w czasie eksploatacji bez jej demontażu. Badania zostały przeprowadzone dla okrętowego silnika pomocniczego, oraz wykorzystaniem próbnika do badań wtryskiwaczy silników okrętowych, znajdującym się w Laboratorium Siłowni Okrętowych Akademii Morskiej w Szczecinie. Celem było wyselekcjonowanie symptomu sygnału drgań paliwa w przewodzie paliwowym za pomocą czujnika ciśnienia tak, by był on odzwierciedleniem stanu technicznego aparatury wtryskowej. Badania wykazały, że niektóre parametry zarejestrowanych drgań w przewodzie wtryskowym mogą służyć do oceny stanu technicznego aparatury wtryskowej.
Źródło:: Diagnostyka; 2009, 4(52); 51-54
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Problematyka weryfikacji i naprawy wtryskiwaczy Common Rail Delhi
Issue of verification and repairing Common Rail Diesel Delphi injectors
Autorzy:: Stoeck, T.
Osipowicz, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315987.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: wtryskiwacz
weryfikacja
naprawa
Common Rail Delphi
injectors
verification
repairing
Opis:: W artykule omówiono usterki i niedomagania wtryskiwaczy elektromagnetycznych układów typu Common Rail firmy Delphi. Pomimo stosunkowo prostej budowy i dużej floty pojazdów w których są one wykorzystywane, ich regeneracja napotyka na wiele trudności. Niewątpliwy wpływ na taki stan rzeczy ma ograniczony dostęp do części zamiennych, co wynika z polityki prowadzonej przez samego producenta. Metodykę weryfikacji i naprawy wtryskiwaczy przedstawiono dla jednostki napędowej pojazdu Mercedes-Benz E Klasa 2.2 CDI.
The article describes typical defects of Common Rail electromagnetic Delphi Diesel injectors. In spite of very easy construction and a huge usage theirs regeneration is not very easy because of limited possibilities of buying components. This is a such company policy. The verification methods has been presented to Mercedes Benz E Class vehicle with 2,2 CDI engine.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 245-248
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "wtryskiwacz" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język