Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wskaźnik komfortu" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Adaptation of rail passenger car suspension parameters to independently rotating wheels
    Autorzy:
    Vaičiūnas, Gediminas
    Steišūnas, Stasys
    Bureika, Gintautas
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098090.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    railway
    Nadal criterion
    Sperling's comfort index
    running gear
    independently rotating wheels
    kolej
    Kryterium Nadala
    wskaźnik komfortu Sperlinga
    podwozie
    niezależnie obracające się koła
    Opis:
    This study aimed to adjust the rail passenger car running gear parameters by adapting them to independently rotating wheels. The most important aspect was the safety of the passenger car running in terms of derailment; thus, the values of the Nadal criterion were calculated first. Another aspect to consider is passenger comfort based on the values of Sperling’s comfort index according to the rail passenger car speed. The modes of suspension behaviour during operation were considered in two typical conditions: on a straight track section and on a curve with a 200-m radius. Calculations were performed using Universal Mechanism software. The results are interpreted in the paper, and the final conclusions of this study are given.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 215--226
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sperling’s comfort index study in a passenger car with independently rotating wheels
    Autorzy:
    Vaičiūnas, Gediminas
    Steišūnas, Stasys
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098099.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    passenger car
    dynamic characteristics
    comfort
    Sperling's comfort index
    samochód osobowy
    właściwości dynamiczne
    komfort
    wskaźnik komfortu Sperlinga
    Opis:
    In this article, we compare the dynamic characteristics of cars with integral wheelsets and wheelsets with independently rotating wheels. We use Sperling’s comfort index to assess the riding comfort. We compare the riding comfort of passenger cars with integral wheelsets and wheelsets with independently rotating wheels based on Sperling’s comfort index.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 2; 121--130
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Insole Material Impact on Comfort During Physical Exertion
    Wpływ rodzaju materiału podpodeszwowego na poziom odczuwania dyskomfortu podczas wysiłku fizycznego
    Autorzy:
    Serweta, W.
    Olejniczak, Z.
    Woźniak, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/233207.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    footwear comfort measurement
    insole materials
    discomfort index
    physical effort
    pomiar komfortu obuwia
    wkładki
    wskaźnik dyskomfortu
    wysiłek fizyczny
    Opis:
    Insole material is an important factor determining the hygienic properties of shoes. It has a significant impact on health and comfort while wearing them. In this paper, the authors describe a scenario of three insole materials: flank leather, cellulose material and composite leather. Quantitative research was done using five upper materials: calfskin full and top grain leather, “buffalo” bovine leather, a soft type of grain leather, and aniline veal skin type “cool”. Qualitative analysis was performed using 3D knitted fabrics as lining. The statistical significance of the differences obtained within the groups analysed is that they prove the impact of insole material on comfort.
    Materiały wykorzystywane na podpodeszwy w sposób znaczący wpływają na walory higieniczne obuwia. Przekłada się to jednocześnie na komfort jego użytkowania, a tym samym uwydatniają się jego aspekty zdrowotne. W pracy przedstawiono studium trzech rodzajów materiałów podpodeszwowych, stanowiących elementy składowe obuwia skórzanego: materiał celulozowy, skórę naturalną – bok blankowy oraz wtórną skórę podpodeszwową. Do badań wykorzystano materiały wierzchnie wykonane z pięciu rodzajów skór bydlęcych, takich jak: boks, nubuk, buffalo, bukat oraz skóra naturalna cielęca. Porównania jakościowego w zakresie wpływu zastosowanej podeszwy na odczucie komfortu użytkowania gotowego obuwia dokonano w obrębie podszewek wykonanych z dzianin dystansowych. Istotność statystyczna uzyskanych wyników potwierdziła wpływ rodzaju zastosowanej podeszwy na wartości współczynnika dyskomfortu uzyskanego z badań symulacyjnych na uczestnikach.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2018, 2 (128); 100-103
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena komfortu cieplnego w jednorodzinnym budynku mieszkalnym po jego termomodernizacji
    Assessment of thermal comfort in the single-family residential building after its thermal-modernisation
    Autorzy:
    Kowalewski, G.
    Kostecka, I.
    Jezierski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402994.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    komfort cieplny
    termomodernizacja
    zapotrzebowanie na energię
    wskaźnik komfortu
    PMV
    PPD
    thermal comfort
    thermomodernization
    energy demand
    comfort index
    Opis:
    Praca zawiera ocenę komfortu cieplnego w pomieszczeniach wybranego jednorodzinnego budynku mieszkalnego po jego termomodernizacji. Budynek usytuowany jest w Białymstoku przy ul. Cyprysowej i powstał w roku 1970. Termomodernizację budynku wykonano z uwzględnieniem wymagań ochrony cieplnej aktualnych dla roku 2012. Przedsięwzięcia termomodernizacyjne obejmowały dodatkowe ocieplenie ścian zewnętrznych, stropodachu, stropu nad piwnicą nieogrzewaną oraz wymianę okien, bez zmiany źródła ciepła. Termomodernizacja istotnie zmieniła warunki komfortu cieplnego w pomieszczeniach wybranego budynku. Na podstawie danych o parametrach mikroklimatu w budynku przeanalizowano warunki komfortu cieplnego. Do analizy zastosowano metodę oceny komfortu Fangera za pomocą wskaźników PMV i PPD. Wykryto istotną poprawę warunków komfortowych, co niejednoznacznie wpłynęło na zdrowie mieszkańców.
    The paper contains an assessment of the indoor thermal comfort in a single-family residential building after its thermal-modernisation. The building established in 1970 is located in Bialystok at Cyprysowa street. Thermomodernisation of the building was made according to the current requirements of thermal protection in year 2012. The thermomodernization projects included additional insulation of external walls, ceiling, ceiling over unheated basement and replacement of windows, without change of heat source. Thermomodernisation significantly changed the indoor comfort conditions in the building. Based on the data on the microclimate parameters in the building, the conditions of thermal comfort were analysed. The Fanger comfort assessment method using PMV and PPD indicators were used in the analysis. Significant improvements in comfort conditions were identified, which affected ambiguously the health of the inhabitants.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2017, 8, 2; 67-73
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influences of Carbody Vertical Flexibility on Ride Comfort of Railway Vehicles
    Autorzy:
    Dumitriu, M.
    Cruceanu, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139631.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    railway vehicle
    vertical vibrations
    carbody flexibility
    ride comfort
    comfort index
    pojazd szynowy
    wibracje pionowe
    elastyczność nadwozia
    komfort jazdy
    wskaźnik komfortu
    Opis:
    The article investigates the influence of the carbody vertical flexibility on the ride comfort of the railway vehicles. The ride comfort is evaluated via the comfort index calculated in three reference points of the carbody. The results of the numerical simulations bring attention to the importance of the carbody symmetrical vertical bending upon the dynamic response of the vehicle, mainly at high velocities. Another conclusion is that the ride comfort can be significantly affected as a function of the symmetrical bending frequency of the carbody. Similarly, there are improvement possibilities for the ride comfort when the best selection of the stiffness in the longitudinal traction system between the carbody and bogie and the vertical suspension damping is made.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2017, LXIV, 2; 219-238
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On the critical points of vertical vibration in a railway vehicle
    O punktach krytycznych drgań pionowych w pojeździe szynowym
    Autorzy:
    Dumitriu, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140308.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    railway vehicle
    vertical vibration
    critical points
    track irregularity
    comfort index
    pojazd szynowy
    drgania pionowe
    punkty krytyczne
    nierówności toru
    wskaźnik komfortu
    Opis:
    This paper evaluates the level of the vertical vibrations in a railway vehicle carbody generated by the track irregularities and examines the position of the critical point from the comfort perspective. The issue is reviewed on the basis of both a „rigid carbody” model and a „flexible carbody” model, which considers the first two carbody bending modes. The model errors are calculated as a function of the speed behaviour, and the results prove that the comfort performance of a railway vehicle evaluated on the „rigid carbody” model basis are overestimated compared to the ones derived from the implementation of the „flexible carbody” model, mainly at the centre of the carbody. Similarly, a correct estimation of the critical point position in the level of vibrations requires the modelling of the structural vibrations of the vehicle carbody.
    W artykule oceniono poziom drgań pionowych w nadwoziu pojazdu szynowego generowanych przez nierówności toru i zbadano położenie punktu krytycznego z punktu widzenia komfortu jazdy. Zagadnienie jest rozważane na podstawie zarówno modelu ”nadwozia sztywnego”, jak modelu ”nadwozia elastycznego”, który wykorzystuje dwa pierwsze modele ugięcia nadwozia. Wyznaczono błędy modelu w funkcji prędkości jazdy, a wyniki obliczeń dowodzą, że parametry komfortu jazdy pojazdu szynowego, oceniane na podstawie modelu ”nadwozia sztywnego”, są zawyżone w porównaniu z tymi, jakie uzyskuje się przy zastosowaniu modelu ”nadwozia elastycznego”, zwłaszcza dla środkowej części nadwozia. Pokazano jednocześnie, że poprawna estymacja punktu krytycznego dla poziomu drgań wymaga modelowania drgań strukturalnych nadwozia pojazdu.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 4; 609-625
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies