Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wskaźnik bezpieczeństwa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Determinants of climate security - an attempt at indicator analysis
    Determinanty bezpieczeństwa klimatycznego – próba analizy wskaźnikowej
    Autorzy:
    Michalak, Dorota
    Szyja, Paulina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201123.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    climate security
    climate security indicator
    national security
    bezpieczeństwo klimatyczne
    wskaźnik bezpieczeństwa klimatycznego
    bezpieczeństwo narodowe
    Opis:
    The article addresses the issue of climate security, a topic not sufficiently explored in the literature. The article aims to fill the literature gap on explaining the link between climate change and security, defining the term climate security, and attempting to select indicators (based on a selection from those already existing) for diagnosing the level of climatic security. The research established a lack of studies clarifying the term climate security. Hence, the authors’ definition was adopted. In turn, a review of existing indicators indicated their limitations. Nevertheless, it allows us to verify whether there is a threat to climate security.
    W artykule podjęto zagadnienie bezpieczeństwa klimatycznego – zagadnienie nie-wystarczająco zbadane w literaturze przedmiotu. Celem opracowania jest uzupełnienie luki w literaturze dotyczącej wyjaśnienia powiązania zmian klimatu i bezpieczeństwa, zdefiniowania terminu bezpieczeństwa klimatycznego oraz próba doboru wskaźników (w oparciu o selekcję spośród już istniejących) na potrzeby zdiagnozowania poziomu bezpieczeństwa klimatycznego. Przeprowadzone badania pozwoliły ustalić, iż brakuje opracowań, które precyzyjnie wyjaśniałyby termin bezpieczeństwo klimatyczne, stąd też przyjęto autorską definicję. Z kolei przegląd istniejących wskaźników wskazał ich ograniczenia. Mimo to pozwolił na odpowiedź na pytanie, czy mamy do czynienia z zagrożeniem dla zapewnienia bezpieczeństwa klimatycznego.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2023, 1; 8--28
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarys algorytmu wyznaczania wskaźników eksploatacyjnych z doświadczenia
    An Outline of Algorithm for Determining the Operating Rate from Experience
    Autorzy:
    Kaleta, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359359.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    wskaźnik eksploatacyjny
    wskaźnik niezawodności
    wskaźnik bezpieczeństwa
    metoda bayesowska
    funkcja wiodąca rozkładu
    EXPLO-SHIP 2004
    operating rate
    reliability rate
    safety rate
    Bayesian method
    leading distribution function
    Opis:
    Zaprezentowano metodę wyznaczania wskaźników eksploatacyjnych z doświadczenia. Dokonano klasyfikacji wskaźników eksploatacyjnych. Przedstawiono metodę prezentacji wskaźników eksploatacyjnych z jednoczesną oceną tendencji ich zmian. Podano zasady zwiększania dokładności wskaźników eksploatacyjnych w miarę napływu informacji bieżącej oraz przykłady wyznaczania wskaźników funkcyjnych. Sformułowano wnioski.
    A method of determining reliability rates from real life experience has been presented in this paper. Then, reliability rates have been classified. Besides, a method of presentation of reliability rates together with the evaluation of the tendency of their changes has also been put forward. Some principles of increasing the accuracy of reliability rates in accordance with current information havebeen given. There is also an example of how to determine function rates. Finally, the author has formulated conclusions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 269-278
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Time-series analysis and modelling to predict aviation safety performance index
    Autorzy:
    Lališ, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375454.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    aerospace performance factor
    safety evaluation tools
    safety performance index
    signal analysis
    stochastic control
    współczynnik wydajności w lotnictwie
    narzędzia oceny bezpieczeństwa
    wskaźnik bezpieczeństwa
    analiza sygnału
    sterowanie stochastyczne
    Opis:
    Safety performance index is a tool with the potential to grasp the intangible domain of aviation safety, based on quantification of meaningful aviation safety system properties. The tool itself was developed in the form of Aerospace Performance Factor and is already available for the aviation industry. However, the tool turned out to be rather unsuccessful as its potential was not fully recognised by the industry. This paper introduces performed analysis on the potential and it outlines new features, utilising time-series analysis, which can improve both the recognition of the index by the industry as well as the motivations to further research and develop methodologies to evaluate overall aviation safety performance using its quantified system properties. This paper discusses not only the features but also their embedding into the existing approach for the development of aviation safety, highlighting possible deficiencies to overcome and relating the scientific work already performed in the domain. Various types of appropriate time-series methodologies are addressed and key specifications of their use with respect to the discussed issue concerning safety performance index are stated.
    Źródło:
    Transport Problems; 2017, 12, 3; 51-58
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The realization of the human right to food: preliminary remarks on assessing food security
    Autorzy:
    Kowalski, Jarosław
    Kowalska, Aleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2122135.pdf
    Data publikacji:
    2022-03-01
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
    Tematy:
    human rights defence
    right to food
    food and nutrition security
    Global Food Security Index (GFSI)
    Prawa człowieka
    prawo do żywności
    bezpieczeństwo żywnościowe i żywieniowe
    Globalny Wskaźnik Bezpieczeństwa Żywnościowego (GFSI)
    Opis:
    Prawa człowieka w ostatnich latach przeżywają pewien renesans. Są one przedmiotem ochrony na poziomie międzynarodowym, regionalnym i krajowym. Prawa człowieka są to powszechne prawa moralne o podstawowym charakterze, przysługujące każdej jednostce w kontaktach z państwem. Realizacja prawa człowieka do żywności różni się w poszczególnych regionach świata, gdzie funkcjonują odmienne systemy prawa, systemy polityczne czy systemy społeczno-gospodarcze. Istotna jest rola państwa w realizacji prawa człowieka do żywności oraz zapewnieniu bezpieczeństwa żywnościowego i żywieniowego. Celem pracy jest analiza realizacji prawa do żywności w różnych krajach oraz określenie wyzwań związanych z interpretacją wartości globalnego wskaźnika bezpieczeństwa żywnościowego (Global Food Security Index, GFSI). Liczba osób niedożywionych zwiększa się w Afryce Subsaharyjskiej i Południowej Azji, a jednocześnie rośnie udział osób z nadwagą w Ameryce Północnej i Europie. Podczas pandemii COVID-19, na skutek lockdownu, problemy te nasiliły się. COVID-19 zagraża globalnemu bezpieczeństwu żywnościowemu głównie z powodu wzrostu cen i utraty dochodów skutkujących pogorszeniem się stanu odżywienia ludzi. Na świecie jest cztery razy więcej osób z nadwagą niż tych z niedowagą. Problem w tym, że wiele wskaźników pomiaru bezpieczeństwa żywnościowego i żywieniowego odzwierciedla kwestię niewystarczającego spożywania kalorii, a nie pokazuje problemu otyłości. Metodyka, na podstawie której liczony jest wskaźnik GFSI, powinna być zrewidowana. Należy ponownie przemyśleć wagi elementów wskaźnika związanych z żywieniem.
    Human rights have been experiencing a cautious renaissance recently. They are subject to multi-level protection (international, regional, national level). Human rights are universal moral laws of a basic nature, belonging to every individual in his contacts with the state. The realization of the right to food differs within existing law systems, political systems or socio-economic systems in world regions. There is a significant role of the state in implementing human right to food and ensuring food and nutrition security (FNS). The aim of this paper is to analyze the realization of the right to food in different countries and to identify challenges of interpreting and then acting upon the value of the Global Food Security Index (GFSI). The number of undernourished people in Sub-Saharan Africa and South Asia is on the rise, and the number of overweight people in North America and Europe is growing. During the Covid-19 pandemic, as a result of lockdown, the number of malnourished people including overweight individuals and the underweight has been increasing. Covid-19 threatens global food security mainly through food price spikes and losses of income resulting in lower nutritional status of people. The number of overweight people is more than four times the number of underweight individuals on a global scale. The problem is that the bulk of existing FNS indicators reflects the issue of underconsumption of calories, but does not reflect the obesity issue. The methodology behind GFSI needs to be revised and the issue of increasing weights of the GFSI elements related to nutrition should be reconsidered.
    Źródło:
    Przegląd Prawno-Ekonomiczny; 2022, 1; 9-32
    1898-2166
    Pojawia się w:
    Przegląd Prawno-Ekonomiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Organization of work safety at the electrical equipment
    Organizacja bezpieczeństwa pracy przy urządzeniach elektrycznych
    Autorzy:
    Oleszak, W. K.
    Oleszak, M. W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136014.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
    Tematy:
    work safety
    accident rate
    safety culture
    accident prophylaxis
    bezpieczeństwo pracy
    wskaźnik wypadków
    kultura bezpieczeństwa
    profilaktyka wypadków
    Opis:
    Introduction and aim: The paper presents the problem of accident rate at work with taking into consideration the particular safety at electrical equipment. They point out, that the main cause of accidents at work is the human being. On the grounds of examples they present the manner of shaping the safe behaviours of employees at the operation of electrical equipment. Material and methods: The material is selected issues from the literature. The method of theoretical analysis has been shown in the paper. Results: In the paper was defined, that about 85% of all accidents are a result of human errors, of which 85% constitute a violation of safety rules, and the remaining 15% are a result of errors committed on account of inattention, forgetfulness or ignorance. Therefore a prophylactic success to a considerable extent depends on an efficient influencing the motivation to a safe conduct at the operation of electrical equipment. Conclusion: The problematique of training Polish electricians within the scope of work safety in relation to the process of changes, which take place on the educational market and labour market, is entangled in a chain of diversified personality, social, and material-technical factors. The consequence of the changing attitudes is an improvement of the conditions of work and reduction of the frequency of adopting dangerous conducts.
    Wstęp i cele: W artykule przedstawiono problem wypadkowości w pracy w szczególności z uwzględnieniem bezpieczeństwa w urządzeniach elektrycznych. Zwrócono uwagę, że główną przyczyną wypadków przy pracy jest człowiek. Na podstawie przykładów zilustrowano sposób kształtowania bezpiecznych zachowań pracowników w pracy urządzeń elektrycznych. Materiał i metody: Materiałem są wybrane zagadnienia z literatury przedmiotu. Zastosowano metodę analizy teoretycznej. Wyniki: W pracy określono, iż około 85% wszystkich wypadków są wynikiem błędów ludzkich, z czego 85% stanowią naruszenie zasad bezpieczeństwa, a pozostałe 15% są wynikiem błędów popełnionych z powodu nieuwagi, zapomnienia i niewiedzy. Dlatego też profilaktyczne sukces w znacznym stopniu zależy od skutecznego wpływu na motywację do bezpiecznego prowadzenia w pracy urządzeń elektrycznych. Wniosek: Problematyka treningu elektryków polskich w zakresie bezpieczeństwa pracy w odniesieniu do procesu zmian, które odbywają się na rynku edukacyjnym i rynku pracy, jest zaplątana w sieć zróżnicowanej osobowości, społeczne i techniczne czynniki materialne. Konsekwencją zmieniających się postaw jest poprawa warunków pracy i zmniejszenie częstotliwości przyjmowania niebezpiecznych przepustek.
    Źródło:
    Problemy Nauk Stosowanych; 2015, 3; 191-196
    2300-6110
    Pojawia się w:
    Problemy Nauk Stosowanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probability-based critical temperature assessment for simple steel beam exposed to fire
    Probabilistyczna ocena temperatury prostej belki stalowej eksponowanej na oddziaływanie pożaru
    Autorzy:
    Maslak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231402.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    pożar
    temperatura krytyczna
    wymagania bezpieczeństwa
    prawdopodobieństwo uszkodzenia
    wskaźnik niezawodności
    fire
    critical temperature
    safety requirements
    failure probability
    reliability index
    Opis:
    Zaproponowano i szczegółowo przedyskutowano nowe podejście do szacowania temperatury krytycznej eksponowanej na warunki pożarowe stalowej konstrukcji nośnej. Opiera się ono na rozważaniach w pełni probabilistycznych i może stanowić alternatywę w stosunku do tradycyjnych obliczeń normowych. W opinii autora rezultaty uzyskane dzięki zastosowaniu prezentowanej metodyki można uznać za bardziej wiarygodne i lepiej uzasadnione w zestawieniu z odpowiadającymi im wynikami otrzymanymi metodami konwencjonalnymi. Taki wniosek można uzasadnić faktem uwzględnienia w analizie losowego charakteru zarówno przyłożonych do konstrukcji obciążeń zewnętrznych jak i miarodajnej nośności przekroju poprzecznego, redukowanej wskutek oddziaływania na elementy konstrukcyjne wysokiej temperatury pożarowej. Ponadto wymagania co do gwarantowanego poziomu bezpieczeństwa ustalono w sposób bardziej racjonalny, przez specyfikację granicznej wartości prawdopodobieństwa zniszczenia, maksymalnej możliwej do zaakceptowania w warunkach wyjątkowej sytuacji projektowej kojarzonej z pożarem rozwiniętym potencjalnie zainicjowanym w rozważanej strefie pożarowej. Oszacowana w ten sposób temperatura krytyczna stalowej konstrukcji nośnej, kojarzona z osiągnięciem przez tę konstrukcję stanu granicznego nośności ogniowej, jest zawsze wyższa niż odpowiadająca jej temperatura wyliczona przy zastosowaniu konwencjonalnej procedury normowej. Wynika stąd wniosek, że tradycyjny algorytm normowy, opierający się najpierw na specyfikacji a następnie na porównywaniu ze sobą reprezentatywnych, obliczeniowych wartości miarodajnego efektu obciążenia i odpowiadającej temu efektowi nośności elementu, daje oszacowania wprawdzie bezpieczne ale niepotrzebnie nazbyt konserwatywne.
    An advanced evaluation technique, helpful in the fire resistance assessment of a simple steel structure exposed to fire is presented and discussed in detail on the example of an unrestrained and uniformly heated steel beam. The proposed design methodology deals with the generalised probability-based approach in which the most probable failure point is formally identified. The random nature of all variables considered in the detailed analysis is taken into account. The critical temperature of the steel from which the considered beam is made of is accepted here as the authoritative safety measure. This temperature value is associated with the fire resistance limit state defined for the maximum acceptable value of failure probability. When forecasting the failure probability, not only the risk of a potential fire being initiated but also not being effectively extinguished is included in the calculation. Various levels of the target failure probability may be assumed in such the analysis, depending on the selected reliability class. They are specified in general by setting an appropriate value of the required reliability index β fire req. In the presented design algorithm no representative values of the considered random variables are specified. The critical temperature estimates obtained from these calculations are always less restrictive in comparison with the corresponding solutions computed after applying the conventional standard procedure.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 3; 675-692
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability-Based Assessment of Galloping Instability of Thin-Walled Steel Beams
    Autorzy:
    Nguyen, Huu Anh Tuan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314733.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    instability
    wind speed
    Monte Carlo simulation
    reliability index
    safety factor
    niestabilność
    prędkość wiatru
    Monte Carlo
    wskaźnik niezawodności
    współczynnik bezpieczeństwa
    Opis:
    Galloping instability relating to cross-wind vibrations can be found in flexible and lightly damped structures. In the present paper, the reliability of a thin-walled steel beam in maintaining its galloping stability was examined using a probabilistic approach. The analysis considered random variation in the cross-sectional geometrical properties of the beam, the material elastic modulus, the structural damping and the wind speed. A large number of Monte Carlo simulations were performed with normal and Gumbel distributions applied to the random variables to determine the probability distribution function of the safety margin. The limit state is considered violated when the wind speed exceeds the onset wind velocity of galloping, resulting in the aerodynamic damping being greater than the structural damping. It was shown by a conventional codified safety factor method that the beam was robust enough for galloping stability. By contrast, the probability-based assessment revealed that the beam failed to achieve the target reliability index in case the coefficient of variation of wind speed was greater than 5%. The analysis results suggested that the code-satisfied slenderness of the beam should be reduced by a factor of 1.5-1.7 under the action of wind speed with a coefficient of variation in the range 30-40%.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2022, 32, 2; 23--35
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Realisation of European Union Committees strategy for improvement of Occupational Health and Safety conditions in years 2007-2012 and its influence on ccidents at work in the sectors of Polish economy
    Realizacja strategii Komisji Wspólnot Europejskich w zakresie poprawy stanu bhp w latach 2007-2012 i jej wpływ na wypadki przy pracy w sektorach polskiej gospodarki
    Autorzy:
    Wiśniowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370833.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Tematy:
    European Union's strategy
    requency rate
    “Improvementof safety and working conditions”program
    accident statistics
    strategia UE
    wskaźnik częstości
    Program „Poprawy bezpieczeństwa i warunków pracy
    statystyka wypadkowości
    Opis:
    „Improvement of safety and working conditions” programme is a main instrument to accomplish EU Strategy in order to improve the Occupational Health and Safety conditions in Poland, of which the constitutive objective was to decrease the general accidents at work frequency rate by 25% per 100 000 professionally active people in years 2007-2012. The article showed primary premises of the „Improvement of safety and working conditions” programme and throughout the analysis of evolution of general accidents at work rate and number of accidents which occured in the sectors of Polish economy in years 2007-2012 was the level of accomplishment of the objective that had been established by EU27.
    Program „Poprawy bezpieczeństwa i warunków pracy” jest głównym narzędziem realizacji przyjętej Strategii UE w zakresie poprawy stanu bhp w Polsce, której konsty¬tutywnym celem było zmniejszenie ogólnego wskaźnika częstości wypadków przy pracy o 25% na 100 000 osób aktywnych zawodowo w latach 2007-2012. W artykule przedstawiono podstawowe założenia Programu „Poprawy bezpie-czeństwa i warunków pracy” oraz poprzez analizę kształtowania się wskaźnika częstości wypadków przy pracy ogółem i ilości zaistniałych wypadków w sektorach polskiej gospodarki w latach 2007-2012 określono poziom realizacji założonego celu UE27.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2014, 1(10); 78-91
    1895-3794
    2300-0376
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Europejska Polityka Sąsiedztwa a Wskaźnik Specjalizacji Narodowych w polityce zagranicznej państw członkowskich Unii Europejskiej. Wprowadzenie do pojęcia
    European Neighbourhood Policy and the National Specialization Index in foreign policy of the Member States of the European Union. An introduction to the notion
    Autorzy:
    Ociepa, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/547103.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski. Instytut Politologii
    Tematy:
    Unia Europejska
    wspólna polityka zagraniczna i bezpieczeństwa
    europejska polityka sąsiedztwa
    wskaźnik specjalizacji narodowych
    European Union
    Common Foreign and Security Policy
    European Neighbourhood Policy
    National Specialization Index
    Opis:
    Europejska Polityka Sąsiedztwa jest areną nieustannych, niejako wpisanych w nią napięć pomiędzy ambicjami państw członkowskich, chcących wywierać, jak największą rolę w kształtowaniu relacji zewnętrznych Unii Europejskiej. Charakterystyczną i wręcz oczywistą cechą tego zjawiska jest fakt, że zainteresowanie państw członkowskich danym regionem w otoczeniu Unii wzrasta proporcjonalnie do jego bliskości geograficznej. Tworzy to w sposób naturalny zjawisko bloków państw członkowskich zainteresowanych i wyspecjalizowanych czy to regionem basenu Morza Śródziemnego, Morza Czarnego, czy też polityki wschodniej. Równolegle istnieje znacząca grupa państw członkowskich, która poprzez swoją znaczną odległość od danego regionu, wykazuje niewielkie zainteresowanie, a więc często i brak zrozumienia dla dotyczących go kwestii. Celem niniejszego artykułu jest uchwycenia tego zjawiska i próba jego systematyzacji poprzez pojęcie i metodologię Wskaźnika Specjalizacji Narodowych.
    The European Neighbourhood Policy is the arena of continuous, inherent as it were, tensions among the ambitions of Member States wanting to play the largest role in the shaping of the European Union’s relationships with the surrounding world. A characteristic and obvious quality of this phenomenon is the fact that particular Member States’ interests in a given region in the neighbourhood of the European Union increases in proportion to its geographical proximity. This creates naturally the phenomenon of a group of Member States interested or specialized in the region of the Mediterranean Sea, the Black Sea or the Eastern policy. Simultaneously there exists a considerable group of Member States which, because of a considerable distance from a particular region, shows little interest and consequently a frequent lack of understanding of issues related to it. The objective of this article is to capture this phenomenon and to try to systemize it through the notion and methodology of the National Specialization Index.
    Źródło:
    Pogranicze. Polish Borderlands Studies; 2017, 5, 3; 225-235
    2545-160X
    2353-3781
    Pojawia się w:
    Pogranicze. Polish Borderlands Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stan bezpieczeństwa pracy operatorów wózków widłowych w Polsce
    The state of OSH of forklift operators in Poland
    Autorzy:
    Halusiak, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/957796.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    wózek widłowy
    wskaźnik wypadków
    sytuacje niebezpieczne
    przyczyny i skutki wypadków
    poprawa bezpieczeństwa przy pracy wózków
    forklift truck
    accident indicator
    dangerous situations
    causes and consequences of accicednts
    improvement of safety at work of trucks
    Opis:
    Wzrost liczby wózków widłowych wiąże się ze zwiększonym zagrożeniem występowania wypadków i sytuacji niebezpiecznych, które systematycznie powinny być analizowane. Przy ocenie tej warto zastosować wskaźniki wypadków dotyczące danych urządzeń i sytuacji niebezpiecznych. W artykule przedstawiono wyniki badań przyczyn i skutków wypadków przy pracy operatorów wózków jezdniowych podnośnikowych w latach 2011-2017. Do najcięższych w skutkach wypadków doszło na skutek utraty stateczności wózka na zakręcie, przygniecenia wózkiem, uderzenia ładunkiem, uderzenia wózkiem Najwięcej obrażeń powstało w wyniku najechania podczas cofania, najechania na nogę, przygniecenia wózkiem bądź ładunkiem, uderzenia wózkiem. Stwierdzono, że poprawia się bezpieczeństwo pracy operatorów wózków pod dozorem pełnym. Nasilają się biedy w eksploatacji wózków, co wymaga częstszej weryfikacji umiejętności operatorów i zwiększania ich świadomości zagrożeń.
    The increase of the number of forklifts is associated with the elevated threat of accidents and dangerous situations that should be systematically analyzed. On the occasion of the assessment, it is worth using accident ratios for given devices and dangerous situations. The article presents the results of research into the causes and effects of accidents at work of forklift trucks' operators in 2011-2017. The most serious accident occurred in the case of: loss of stability of the forklift truck at the bend, crush caused by the truck, impact by the truck's load, impact by the truck itself. Most injuries arose in the case of: overturning when reversing the truck, overrunning employees' leg, crush by the truck or its load, impact by the truck. The safety of work of the forklift trucks operators under full supervision has improved. Errors in the operation of trucks increased, which requires more frequent verification of operators' skills and the increase of their awareness of hazards.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2019, 9; 7-11
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Load and resistance factors for prestressed concrete girder bridges
    Współczynniki obciążenia i nośności dla betonowych sprężonych mostów
    Autorzy:
    Nowak, Andrzej S.
    Iatsko, Olga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390917.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    design point
    design formula
    prestressed concrete girder
    resistance factor
    reliability index
    bridge live load
    safety margin
    punkt obliczeniowy
    wzór projektowy
    dźwigary z betonu sprężonego
    współczynnik nośności
    wskaźnik niezawodności
    obciążenie użytkowe mostu
    margines bezpieczeństwa
    Opis:
    There has been a considerable progress in the reliability-based code development procedures. The load and resistance factors in the AASHTO bridge design code were determined using the statistical parameters from the 1970's and early 1980’s. Load and resistance factors were determined by first fixing the load factors and then calculating resistance factors. Load factors were selected so that the factored load corresponds to two standard deviations from the mean value and the resistance factors were calculated so that the reliability index is close to the target value. However, from the theoretical point of view, the load and resistance factors are to be determined as coordinates of the so-called “design point” that corresponds to less than two standard deviations from the mean. Therefore, the optimum load and resistance factors are about 10% lower than what is in the AASHTO LRFD Code. The objective of this paper is to revisit the original calibration and recalculate the load and resistance factors as coordinates of the “design point” for prestressed concrete girder bridges. The recommended new load and resistance factors provide a consistent reliability and a rational safety margin.
    Odnotowano znaczący postęp w procedurach tworzenia norm opartych na niezawodności. Częściowe współczynniki bezpieczeństwa od obciążenia i nośności do projektowania mostów według AASHTO zostały określone przy użyciu parametrów statystycznych z lat 70-tych i wczesnych 80-tych. Początkowo ustalono współczynniki obciążenia, a następnie obliczono współczynniki nośności. Współczynniki obciążenia dobrano tak, aby obciążenie odpowiadało dwóm odchyleniom standardowym od wartości średniej, a współczynniki nośności obliczono tak, aby wskaźnik niezawodności był zbliżony do wartości docelowej (optymalnej). Jednakże, z teoretycznego punktu widzenia współczynniki obciążenia i nośności należy określić jako współrzędne tzw. „Punktu projektowego”, które mogą odpowiadać mniej niż dwóm odchyleniom standardowym od wartości średniej. W związku z tym, optymalne współczynniki obciążenia i nośności są o około 10% niższe niż te podane w normie AASHTO LRFD. Celem tego artykułu jest ponowna analiza kalibracji i obliczenie współczynników obciążenia i nośności jako współrzędnych „Punktu projektowego”, dla sprężonych mostów belkowych. Zalecane nowe współczynniki obciążenia i nośności zapewniają stałą niezawodność i racjonalny margines bezpieczeństwa.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2020, 19, 3; 103-115
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena stopnia bezpieczeństwa w aspekcie statystyk zdarzeń zalata 2007-2012. Pożary
    Assessment of safety level in aspect of 2007-2012 statistics. Fires
    Autorzy:
    Mazur, R.
    Kwasiborski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373037.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    bezpieczeństwo pożarowe
    bezpieczeństwo cywilne
    statystyka pożarowa
    wskaźnik częstości pożarów
    ranni w pożarach
    ofiary śmiertelne pożarów
    ocena poziomu bezpieczeństwa
    fire safety
    civil safety
    fire statistics
    fire frequency distribution coefficient
    fire injured
    fire fatalities
    fire safety level assessment
    Opis:
    W ramach niniejszej publikacji przeprowadzono analizę rozkładu wybranych cech pożarowych zarejestrowanych w Informacjach ze zdarzeń Państwowej Straży Pożarnej za lata 2007-2012, zagregowanych do poziomu kraju. Cechy zdarzeń poddawane analizie to ogólna liczba pożarów, poszkodowanych (rannych, ofiar śmiertelnych) w ujęciu ogólnym oraz zagregowanych do klas obiektów użyteczności publicznej, mieszkalnych, produkcyjnych, magazynowych, środków transportu, lasów, upraw, rolnictwa i innych. Na podstawie wyników opracowano roczne wskaźniki rannych i ofiar śmiertelnych. Obliczono roczne oraz sześcioletnie wskaźniki częstości występowania pożarów, rannych i ofiar śmiertelnych, w rozbiciu na poszczególne kategorie obiektów. W podsumowaniu dokonano ogólnej oceny poziomu bezpieczeństwa polegającej na wskazaniu obszarów, w których wartości wskaźników są największe. Wyniki badań wskazują, że wraz z rosnącą w ostatnich latach liczbą pożarów wskaźnik ofiar śmiertelnych i rannych w odniesieniu do liczby pożarów maleje. Zauważa się, że częstość występowania pożarów obiektów mieszkalnych plasuje się dopiero na trzecim miejscu, podczas gdy współczynniki rannych i ofiar śmiertelnych są dla nich kilkunasto, a nawet kilkudziesięciokrotnie wyższe niż dla pozostałych obiektów.
    Service Reports on fire incidents, covering the period 2007–2012. Information about fire injuries and fatalities was classified by type of premises and areas accessible to the public: residential dwelling, production facilities, storage areas, means of transport, forests, agricultural and other. Results from the analysis facilitated the construction of annual indicators covering injuries and fatalities. Calculations were also produced to reveal annual and six yearly frequency of fire incidents, injuries and fatalities, broken down by specific category of premises. A general assessment of fire safety was conducted to reveal areas where the indicator values are at the highest level. Results show that in tandem with an increase in the frequency of fires during recent years, indicators dealing with deaths and injuries attributable to fires show a decline. It is observed that the frequency of fires in residential dwellings is ranked third, whereas the coefficients of injuries and fatalities are about a dozen times higher than for the remainder of premises.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2013, 2; 17-22
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena stopnia bezpieczeństwa w aspekcie statystyki zdarzeń za lata 2007-2012 : miejscowe zagrożenia
    Assessment of Safety Level in Aspect of 2007-2012 Statistic : Local Emergencies
    Autorzy:
    Mazur, R.
    Marzec, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/373608.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
    Tematy:
    bezpieczeństwo cywilne
    statystyka miejscowych zagrożeń
    wskaźnik częstości miejscowych zagrożeń
    ranni w miejscowych zagrożeniach
    ofiary śmiertelne miejscowych zagrożeń
    ocena poziomu bezpieczeństwa
    civil safety
    local emergencies statistics
    local emergencies frequency distribution coefficient
    injured in local emergencies
    fatalities in local emergencies
    safety level assessment
    Opis:
    Pożary, miejscowe zagrożenia i alarmy fałszywe to podstawowa klasyfikacja zdarzeń rejestrowanych przez dyżurnych Stanowisk Kierowania Komendantów Powiatowych (Miejskich) Państwowej Straży Pożarnej (PSP). Autorzy przeprowadzają analizę rozkładu wybranych cech miejscowych zagrożeń zarejestrowanych w Informacjach ze zdarzeń PSP za lata 2007-2012. Analizie i ocenie poddawane są w szczególności: ogólna liczba zdarzeń, ranni i ofiary śmiertelne. Dane analizowane są na poziomie kraju w rozbiciu na klasy obiektów: użyteczności publicznej, mieszkalne, produkcyjne, magazynowe, środki transportu, lasy, uprawy i rolnictwo oraz pozostałe. Na podstawie wyników badań statystycznych opracowano roczne wskaźniki rannych i ofiar śmiertelnych oraz sześcioletnie wskaźniki częstości występowania zdarzeń, rannych i ofiar śmiertelnych, w rozbiciu na powyższe kategorie. Dla klas obiektów charakteryzujących się największymi wartościami współczynników przeprowadzono analizę i ocenę rozkładu wartości współczynników w funkcji poszczególnych lat, jak również opisano trendy rozwojowe. W artykule przeprowadzono ogólną ocenę poziomu bezpieczeństwa, polegającą na wskazaniu obszarów, w których koncentracja wartości wskaźników jest największa. Wyniki badań wskazują, że miejscowe zagrożenia pojawiają się najczęściej w klasie innych obiektów (39%), obiektów mieszkalnych (31%) i środkach transportu (20%). Notuje się dla nich wskaźniki śmiertelności odpowiednio na poziomie 25%, 22%, 49% oraz wskaźniki rannych 4%, 8%, 86%. Zauważono, że dla obiektów mieszkalnych notuje się stały wzrost wartości współczynników rannych i ofiar śmiertelnych, podczas gdy w transporcie tendencja jest odwrotna. W opracowaniu scharakteryzowano dokładniej podkategorię zdarzeń generujących największą liczbę interwencji, jak również opisano dominujące rodzaje interwencji PSP.
    Fires, local emergencies and false alarms are the main events` classes registered by dispatchers of the Polish State Fire Service Command Control Rooms. Statistical analysis of local emergencies factors was conducted on data from the State Fire Service Reports, covering the period 2007-2012. The statistical research was carried out on the state level. Firstly, the authors examined general number of local emergencies and casualties (injured, fatalities). Secondly, the number of local emergencies and casualties in object classes as public utilities, housing, production companies, warehouses, means of transport, forests, agriculture and others was analyzed and assessed. Based on the results of statistical indicators, annual injuries and fatalities as well as six-year local emergency frequency coefficients were calculated. The article presents overall assessment of safety level involving indication of the areas, where the concentration of frequency distribution coefficient the highest is. The object classes with the highest coefficient values between 2007 and 2012 are analysed and evaluated. The selected conclusions show that local emergencies appear the most often in the other object class (39%), housing (31%), means of transport (20%). Local emergencies injured coefficients are adequately on the level 25%, 22%, 49%, whereas local emergencies fatalities coefficients achieve 4%, 8%, 86%. It is noticed that when the coefficient values for means of transport are on the decline, the coefficient values for housing are on the rise. Additionally, the article describes subcategories which generate the highest number of interventions as well as dominant types of intervention conducted by the State Fire Service.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2013, 3; 49-58
    1895-8443
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies