Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wpływ transportu na środowisko" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Modelowanie emisji i rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń ze środków transportu drogowego
    Modelling of car exhaust pollutant emission and dispersion
    Autorzy:
    Drąg, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262868.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    modelowanie emisji zanieczyszczeń
    środki transportu drogowego
    wpływ transportu na środowisko
    car exhaust
    concentration of pollutants
    modelling of pollution emission
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienia, spotykane przy sporządzaniu oceny oddziaływania transportu drogowego na środowisko. Dotyczą one modelowania i bilansowania emisji z silników pojazdów oraz opracowywania i analizowania map przestrzennego rozkładu stężenia zanieczyszczeń w skali miasta. Ponadto, opisano modele emisji i dyspersji zanieczyszczeń, wchodzące w skład zintegrowanego systemu komputerowego, którego zadaniem jest określanie bieżącego oraz prognozowanego stanu jakości powietrza. W celu przedstawienia możliwości systemu, wykonano symulacje numeryczne obciążenia ruchem sieci komunikacyjnej. Ich zadaniem było, wskazanie optymalnego rozwiązania komunikacyjnego ze względu na całkowitą sumaryczną wartość emisji drogowej oraz stężenie zanieczyszczeń w wybranych obszarach. W obliczeniach emisję określano na podstawie informacji z europejskiej bazy danych HBEFA, natomiast wartości stężenia zanieczyszczenia wyznaczano z wykorzystaniem formuły gaussowskiego skończonego liniowego źródła emisji, przy czasie uśredniania równym jednej godzinie.
    In the paper a method of evaluation of influence of road transport pollutants on environment in city scale is presented. This method allows to calculate road emission and concentration of pollutants. Described models of car exhaust pollutants emission and dispersion are part of the integrated computational system. The system calculates concentration of pollutant using gaussian finite line source model and model of emission based on average vehicle velocity. The results of numerical simulations of carbon monoxide and nitrogen oxides concentrations for designed and extensive road network are presented in the paper as well.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2007, 1; 21-41
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vplyv životného cyklu rôznych dopravných systémov na životné prostredie
    The influence of the life cycle of various transport systems on the environment
    Autorzy:
    Liščák, Š.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310982.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    wpływ transportu na środowisko
    transport miejski
    transport kolejowy
    influence of transport on environment
    urban transport
    rail transport
    Opis:
    Metody wykorzystywane do oceny wpływu transportu na środowisko, na terenie Słowacji uważane są obecnie za przestarzałe. Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie innowacyjnych metod stosowanych w USA.
    The methods, which are used for the purpose of evaluation of impact of chosen transport systems on Slovak environment at the present time, are considerably simplified, and what is more, they are not already considered to be accurate. These limitations might be caused by insufficient research in this area over last years. Purpose of this paper is to present methodology of evaluation of impact on environment used in the USA and also describe its outputs. Three different transport systems – road and urban, air and railway transport were analyzed by using that methodology.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 223-229
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy ujmowania elementów jakościowych w symulacyjnym modelu oceny oddziaływania inwestycji transportowych na środowisko
    Problems of including the qualitative elements in the simulation model for assessing the impact of transport investment on the environment
    Autorzy:
    Strulak-Wójcikiewicz, R.
    Łatuszyńska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251634.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    wpływ infrastruktury transportu na środowisko
    inwestycje transportowe
    model symulacyjny
    influence of transport infrastructure on environment
    transport investments
    simulation model
    Opis:
    Artykuł prezentuje koncepcję modelu symulacyjnego do oceny oddziaływania inwestycji transportowych na środowisko naturalne. Model został skonstruowany w konwencji dynamiki systemowej, która jest metodą modelowania symulacyjnego stosowaną do analizy problemów słabo ustrukturalizowanych, o dużej liczbie współzależności między elementami. Niektóre ze skutków inwestycji transportowych, pojawiających się w środowisku, można zmierzyć i/lub wyliczyć za pomocą konkretnych metod (skutki mierzalne/ilościowe), dla innych zaś możliwe jest tylko określenie intensywności wpływu (skutki niemierzalne/jakościowe), a są na tyle ważne, że należy je ujmować w ocenie. Głównym celem artykułu jest analiza możliwości ujmowania elementów jakościowych w proponowanym modelu i ich integracja z elementami ilościowymi.
    This paper presents the concept of a simulation model for assessing the impact of transport investment on the environment. The model is constructed in a convention of System Dynamics, which is the simulation modeling method used to analyze the problems poorly structured, with a large number of dependencies between components. Some of the effects of transport investments appearing in the environment can be measured and/or calculated by using concrete methods (measurable/quantitative effects). For others it is only possible to determine the intensity of the impact (immeasurable / qualitative effects). However, they are so important that they should be included in the assessment. The main objective of this paper is to analyze the possibility of including the qualitative elements in the proposed model and their integration with quantitative elements.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 895-905, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zwiększenie konkurencyjności transportu szynowego poprzez ograniczenie jego oddziaływań na naturalne środowisko
    Increase of railway transport competitiweness by decrease its impact on environment
    Autorzy:
    Towpik, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249006.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    wpływ transportu kolejowego na naturalne środowisko
    odziaływania wibroakustyczne
    hałas
    ekrany akustyczne
    railway transport impact on environment
    vibro-acoustic interactions
    noise
    acoustic screens
    Opis:
    W artykule poruszono problematykę ograniczenia wpływu oddziaływania transportu szynowego na środowisko naturalne w kontekście zwiększenia jego konkurencyjności. Przedstawiono możliwości ograniczenia oddziaływań wibroakustycznych.
    The problem of decrease of railway transport impact on environment in the context of inerease of its competitiveness has been presented in the paper. The possibility of reduction the vibro-acoustic interactions has been also discussed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 383-390
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impacts from transportation measures in national appraisal guidelines: coverage and practices
    Autorzy:
    Holmen, Rasmus Bøgh
    Biesinger, Benjamin
    Hindriks, Ivo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173930.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    transportation planning
    decision-making
    economic impacts
    social impact
    environmental impacts
    planowanie transportu
    podejmowanie decyzji
    wpływ ekonomiczny
    wpływ społeczny
    wpływ na środowisko
    Opis:
    Transportation appraisal has a potential important role in prioritization of transportation investment projects and other transportation measures. Appraisal practices vary much over countries and time, but these differences are not fully known. More knowledge on the variation in practices may contribute to smoother knowledge exchange between countries and more informed choices in the further development of each national practice. In this paper, we present both an updated mapping and a meta-analysis of impact coverage in national appraisal guidelines for transportation measures and spatial measures more generally. Our updated mapping of impact coverage covers 18 national and regional guideline sets and 44 sorts of impact. It shows rather similar overall impact coverage in the reviewed guidelines for economic, social and environmental impacts. The most advanced appraisal practices are found in Northern and Western Europe and Oceania. We find that supplementary quantitative analyses are most common for economic impacts, while multi-criteria analyses are most common for environmental impacts. Our meta-analysis covers ours and 15 earlier impact mappings, jointly covering 42 countries and regions. In this examination, we show how impact coverage in appraisal practices has improved over time, particularly for environmental, user and wider economic impacts. The meta-analysis also reveals that Western and Northern European and Oceanian countries and dependencies have had the widest impact coverage from 1998 to 2020, both in CB and overall. To examine what characterize countries with broad and narrow impact coverage, we have applied econometric regression models that are linear (i.e. linear least squares), quasi-linear (i.e. Tobit) and fractional response-based (i.e. fractional probit and fractional logit). In these regression analyses, we control for study-specific characteristics and clustering the standard errors on countries. Our results show that the CB impact coverage tends to increase with economic wealth, equality and population size in developed countries, while we find no such patterns for overall impact coverage.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2022, 63, 3; 67--111
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies