Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "wpływ na ludzi" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-14 z 14
Tytuł:
Pomiary in-situ jako sposób na prognozę obciążenia dynamicznego budynków
In-situ measurements as a way to forecast dynamic load acting on buildings
Autorzy:
Kozioł, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104690.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
wpływ na ludzi
wpływ na budynki
dynamika
pomiary drgań
people
impact
building
dynamics
time analysis
Opis:
Budując obiekty inżynierskie w strefie oddziaływań dynamicznych powinniśmy zabezpieczyć jego konstrukcję jak i ludzi w nim przebywających przed niepożądanymi wpływami drgań. Jednym z problemów w takich sytuacjach jest właściwy dobór obciążenia projektowanego budynku. W opracowaniu zaproponowano sposób doboru wymuszenia przy wykorzystaniu badan terenowych polegających pomiarze wymuszenia na gruncie w miejscu lokalizacji przyszłego obiektu. Ze względu, na falowy charakter propagacji drgań na granicy ośrodków grunt - budynek mamy do czynienia z jej załamaniem się i odbiciem. Problem ten jest złożony, bowiem generowane przez „wymuszenie” drgania mają różnorodne struktury amplitudowo-częstotliwościowe. Tym nie mniej charakter rozkładu amplitudowoczęstotliwościowego niejednokrotnie jest cechą określającą rodzaj wymuszenia (tramwaju, pociągu metra, odstrzału - ilości i rodzaju ładunku,..). W opracowaniu przedstawiono przykład funkcji przejścia jaka należałoby zastosować na zmierzone drgania gruntu w celu określenia przyśpieszenia fundamentów budynku. Funkcja ta opracowana została na podstawie analizy drgań spowodowanych przejazdem tramwajów dla obiektu o określonych charakterystykach dynamicznych. Dlatego projektowany budynek powinien mieć podobne do niego cechy dynamiczne.
Constructing civil structures located within the area of dynamic actions engineers should protect its structure as well as people staying inside from adverse vibration influences. One of the key problems in these situations is the proper selection of load acting on the designed building. Author proposes a selection method of extortion using field testing involving the measurement of vibrations on the ground at the site of the future facility. Due to wave nature of vibration propagation at the border between ground and structure we are dealing with collapse and reflection. The problem is complex because vibrations generated by „excitation” have various amplitudefrequency structure. Nevertheless the nature of the amplitude-frequency spectrum is often a feature defining type of excitation (tram, subway train, blasting explosive materials, etc.). The study shows an example of the transfer function, which should be impose on measured ground vibrations in order to determine the load on the foundations of the building. This function has been developed based on the analysis of vibration caused by passing trams acting on structure with specific dynamic characteristics. Therefore the designed building should be characterized by similar dynamic properties.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 2/I; 169-176
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie budynków z uwzględnieniem wpływu drgań komunikacyjnych na ludzi w budynkach
The design of buildings taking influence of transport vibrations on people in buildings into consideration
Autorzy:
Kawecki, J.
Stypuła, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362760.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
drgania komunikacyjne
wpływ drgań na ludzi
transport vibrations
influence of vibrations on people
Opis:
Podano procedurę uwzględniania w projektowaniu budynków wpływu drgań komunikacyjnych na ludzi w budynku. Podano przykład zastosowania praktycznego tej procedury. Kryteria oceny przyjęto z [2]
The procedure of design of buildings taking influence of transport vibrations on people in buildings into consideration is given in the paper. Also an example of application this procedure in practice is presented. Evaluation criteria were taking from polish standart PN-88/B-02171 "Evaluation of vibration influence on people in buildings".
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2009, T. 4; 69-74
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Challenges in assessing the vibrations influence on people in buildings using non-contact measurements
Autorzy:
Bróż, Natalia
Nazarko, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16539555.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
vibration measurements
laser vibrometry
vibration influence on people
buildings
signal processing
pomiar drgań
wibrometria laserowa
wpływ drgań na ludzi
budynek
przetwarzanie sygnałów
Opis:
This research article presents a comparative analysis of vibration assessments in lecture halls to investigate their influence on people using contact (accelerometers) and non-contact (laser vibrometers) measurement techniques. The study aims to verify the accuracy and reliability of vibration analysis in relation to two approaches and determined physical parameters, i.e. acceleration amplitudes and vibration velocities. The intriguing fact was that none of the building users reported any perceived discomfort from vibrations, despite the determined parameters of the signal measured using a laser vibrometer indicating exceedance of permissible vibration amplitudes in several frequency bands. The conducted comparative analysis leads to the conclusion that the location of the laser head tripod on the vibrating floor introduces significant vibration amplification, which in turn may lead to an incorrect assessment of the impact of vibrations on people in buildings. The studies described in the article were carried out in accordance with the procedure contained in the Polish national standard PN-B-02171. The obtained results and the resulting conclusions are an important contribution to a better understanding of the advantages and limitations resulting from the use of non-contact measurements.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2023, 70; 51--64
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interpretacja wyników pomiarów w budynkach drgań wywołanych przejazdami pociągów metra na odcinku „bielańskim”
Interpretation of results of measurement of building vibrations caused by crossing subway train on the section Bielany
Autorzy:
Stypuła, K.
Kożuch, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248291.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
WODL
metro
wpływ drgań na budynki i ludzi
przyspieszenie drgań
underground
impact of vibrations on buildings and people
vibration
Opis:
W publikacji dokonano analizy wpływu drgań komunikacyjnych na budynki przy uwzględnieniu zapewnienia komfortu wibracyjnego ludziom w budynkach. Wybrane budynki reprezentatywne dla całej zabudowy znajdujące się w strefie wpływów dynamicznych odcinka I linii metra w Warszawie od stacji Słodowiec do stacji Młociny na odcinku o długości ok. 3,9 km poddano analizie na podstawie pomiarów przyspieszeń drgań. Pomiary zrealizowano w 2009 roku po zakończeniu budowy. Ocenę wpływu drgań na budynki oraz ludzi w budynkach wykonano odpowiednio na podstawie norm PN-85/B-02170 oraz PN-88/B-02171. W artykule przedstawiono zmiany odpowiedzi dynamicznej obiektów w zależności od rodzaju taboru oraz toru, po którym porusza się pojazd. Wszystkie wartości użyte w artykule uzyskano z pomiarów. Pomiary wykonało akredytowane laboratorium - Laboratorium Badania Odkształceń i Drgań Budowli (nr akredytacji AB846) działające w ramach Instytutu Mechaniki Budowli Politechniki Krakowskiej. Dokonano analizy wszystkich przebiegów czasowych, odrzucono dane z zakłóceniami. Zestawiono maksymalne przyspieszenia dla każdego z akcelerometrów odczytując wartości średnie oraz maksymalne. Dla każdego z przejazdów obliczono wartości skuteczne (RMS) (przy analizie oddziaływań na ludzi) przyspieszeń drgań w pasmach 1/3 oktawowych (tercjowych) w przedziale 1-100 Hz. Wyznaczono wskaźniki odczuwalności drgań przez ludzi (WODL).
The paper analyses the impact of transport vibrations on buildings taking into account vibrational comfort for people in buildings. Selected buildings, which represent all buildings under the dynamic influence of the underground line in Warsaw from station Słodowiec to station Młociny over a distance of approx. 3.9 km, were analysed based on measurements of vibration acceleration. The measurements were implemented in 2009 after the end of underground line construction. The assessment of the impact of vibrations on buildings and people inside were made respectively on the basis of polish standards PN-85/B-02170 and PN-88/B-02171. The thesis presents changes in the building dynamic response depending on the type of rolling stock and track. All values used in paper have been based on measurements made by accredited laboratory – Laboratorium Badania Odkształceń i Drgań Budowli (Accreditation no. AB846) from Institute of Structural Mechanics Cracow University of Technology. All time traces of vibrations were analysed after rejecting data with disruption. For each of them the maximum value of acceleration was read and then for each of accelerometers the average and maximum values were determined. Also effective values of vibration acceleration (RMS), because of the analysis of impact on people, were calculated in 1/3 octave bands (third octave) in the range of 1-100 Hz for every single passage of train. In addition indicators of the perception of vibration by people (WODL) were designated.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 2(106); 177-189
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo i ochrona środowiska przy wydobywaniu rudy uranowej
Human health and environment protection at uranium mining
Autorzy:
Strupczewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214382.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Chemii i Techniki Jądrowej
Tematy:
wydobycie uranu
wpływ na środowisko
zdrowie ludzi
zużycie wody
uranium mining
impact on environment
human health
water consumption
Opis:
Uranu nam nie zabraknie, bo w znanych zasobach na lądzie przy obecnej technologii jądrowej starczy go na ponad 200 lat, a po wprowadzeniu cyklu zamkniętego z wielokrotnym wykorzystaniem paliwa na dziesiątki tysięcy lat. Opanowano też już technikę wydobywania uranu z wody morskiej, co zapewnia nieograniczone źródła tego pierwiastka. Co więcej, wbrew zarzutom Greenpeace’u wydobycie uranu stwarza mniejsze zagrożenie dla zdrowia ludzi i środowiska niż wydobycie węgla. Dane z najuboższych krajów afrykańskich (Niger, Namibia) i z bogatych krajów OECD (Australia) potwierdzają, że wypadkowość i dawki promieniowania są bardzo małe. Np. dla kopalni Rossing w Namibii przy wydobyciu uranu wystarczającym do wytworzenia energii elektrycznej większej niż cała zużywana w Polsce liczba wypadków śmiertelnych to zero, zapalenia skóry, zachorowania na pylicę płuc, utraty słuchu – zero, podczas gdy w górnictwie węglowym w Polsce w 2016 r. było 1279 wypadków, w tym 10 wypadów ze zgonami ludzi. Dane dla USA też wskazują, że wydobycie uranu stwarza mniejsze zagrożenie dla ludzi i środowiska niż wydobycie węgla.
Nuclear power will not be short of uranium, because the known resources on land will be enough at present technology state for another 200 years, and after introduction of closed fuel cycle with multiple fuel recycling - for ten thousand years or more. Also, the uranium dissolved in sea water can be recovered – the technology has been already mastered, and the resources are unlimited. Moreover, contrarily to Greenpeace accusations, uranium mining involves less hazards to environment and human health than mining of coal. This is shown with data from the poorest African states such as Niger or Namibia, or OECD countries such as Australia. For example in the case of Rossing uranium mine in Namibia, producing uranium sufficient to cover all electricity needs in Poland, the number of deaths was zero, similarly the number of skin diseases, lung diseases, hearing loss were zero, and number of radiation exposures above limits – zero. On the other hand, in 2016 in Polish coal mining there occurred 1279 work accidents, of which 10 with loss of life. The data from the USA also show that the uranium mining is less dangerous for environment and people than coal mining.
Źródło:
Postępy Techniki Jądrowej; 2018, 2; 8-16
0551-6846
Pojawia się w:
Postępy Techniki Jądrowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-14 z 14

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies