Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "wosk syntetyczny" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-13 z 13
Tytuł:
Wpływ wybranego modyfikatora na właściwości asfaltu
The influence of the synthetic wax on rheological properties of bitumen
Autorzy:
Iwański, M.
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144058.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
asfalt
wosk syntetyczny
reologia
asphalt
synthetic wax
rheology
Opis:
Celem badań była analiza wpływu nowoczesnego wosku alifatycznego na wybrane cechy lepko-sprężyste asfaltu. Przygotowano sześć wariantów modyfikacji poprzez dozowanie dodatku wosku syntetycznego, w zakresie od 1,5%(m/m) do 4%(m/m) ze zmianą co 0,5%(m/m). Temperatura badania została ustalona w zakresie od 50°C do 145°C. Wyniki przeprowadzonych badań ujawniły, że zastosowany modyfikator istotnie wpływa na oceniane właściwości reologiczne już przy zawartości około 1% w stosunku do masy modyfikowanego asfaltu.
The purpose of research was the analysis of the effect of modern synthetic wax on some rheological properties of bitumen. Six variants of the modification were prepared by application the synthetic wax in the range of 1,5% to 4% with changes every 0,5%. The temperature of examination was established in the scope from 50°C to 145°C. It was determined that the modifier indeed influences on examined rheological parameters of bitumen in amount of 1 % in relation to the bitumen.
Źródło:
Drogownictwo; 2011, 10; 313-317
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of rubber and synthetic wax on the selected properties of bitumen 50/70
Wpływ gumy i syntetycznego wosku na wybrane właściwości asfaltu 50/70
Autorzy:
Iwański, M.
Orzechowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402393.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
bitumen
rubber modification
synthetic wax
asfalt
modyfikacja gumy
wosk syntetyczny
Opis:
This article presents the results and the analysis of the study of the impact of rubber and synthetic wax on the properties of bitumen 50/70 with an addition of 5÷20% of granular rubber and 1÷2% of synthetic wax. The tests conducted within the study measured penetration, softening point, Fraass breaking point, elastic recovery and dynamic viscosity. Based on the study, the penetration index and the plasticity temperature range were calculated. The results show that the rubber modified with synthetic wax significantly improves the properties of bitumen 50/70.
Źródło:
Structure and Environment; 2014, 6, 2; 5-10
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The assessment of the resilient modulus of elasticity of asphalt concrete with low-viscosity modifier
Badania modułu sztywności sprężystej betonu asfaltowego z asfaltem niskowiskozowym
Autorzy:
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402471.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
moduł sztywności sprężystej
nawierzchnia
wosk syntetyczny
resilient modulus of elasticity
surface
synthetic wax
Opis:
Based on the experiments it was found that the operating temperature significantly influenced the resilient modulus of elasticity of asphalt concrete. The study was intended for asphalt concrete used for the wearing course AC 11 S. In the experiment bitumen 35/50 was used which was modified with synthetic wax (Fisher-Tropsh) in the range of 1.5% - 4.0% with steps every 0.5%. The asphalt concrete has been compacted at the optimum characteristic temperature of 125°C. The study revealed a low susceptibility of temperature of asphalt concrete with asphalt low-viscosity in the range of 5°C to 25°C. In addition a negative impact of the lack of compaction level on resilient modulus of elasticity of the asphalt concrete was found.
Źródło:
Structure and Environment; 2011, 3, 1; 16-20
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena reologicznych zmian w strukturze asfaltu spowodowanych dodatkiem wosku syntetycznego F-T
Evaluation of changes in the bitumen structure under the influence of the synthetic wax
Autorzy:
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143649.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
wosk syntetyczny
krzywa płynięcia
MSCR
właściwości reologiczne
modyfikacja asfaltów
synthetic wax
rheological properties
bitumen
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań reologicznych dotyczących wpływu dodatku wosku syntetycznego na przebieg krzywych płynięcia asfaltu. Zasadniczym celem badań było ustalenie mechanizmów wywołujących zmiany w strukturze asfaltu wzbogaconego fazą krystalitów wosku syntetycznego, wykorzystując badania z zastosowaniem metody statycznej i dynamicznej. Do badań wykorzystano dwa rodzaje asfaltu 35/50 oraz 160/220. Każdy z tych asfaltów został zmodyfikowany woskiem syntetycznym w ilości 3% oraz 6%.
In the paper a test results concerning an influence of synthetic wax on characteristics of flow curves of modified bitumen were presented. The main objective of an analysis was to reveal of mechanism of changes in synthetic wax modified bitumen structure by static and dynamic load. For this purpose two kinds of bitumen such as 35/50 and 160/220 modified with wax in amount of 3% and 6% were used.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 6; 200-204
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of aging on the properties of F-T wax modified roadway bitumen
Wpływ starzenia na właściwości asfaltów drogowych modyfikowanych woskiem syntetycznym F-T
Autorzy:
Iwański, M.
Cholewińska, M.
Goreczna, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402401.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
synthetic wax
short-term aging
long-term aging
RTFOT
PAV
wosk syntetyczny
starzenie krótkoterminowe
starzenie długoterminowe
Opis:
This study aimed at evaluating the impact of short-term and long-term aging on the properties of road bitumen modified with low-viscosity agents. Two types of road bitumen were used as reference binders: 35/50 and PMB 45/80-65. The modifier, Fischer-Tropsch synthetic wax, was added in 1.5%, 2.0%, 2.5% and 3% increments. The testing programme included the indication of the penetration at 25 ̊C, the Ring and Ball Softening Point and the Fraass Breaking Point. These properties were determined in three phases: prior to aging, after the bitumen had been aged in the short-term aging test, RTFOT, and after the bitumen had been aged in the long-term aging test, PAV. Modification of the bitumen made it stiffer thus increasing the resistance of the bituminous mixture to permanent deformation. The results show that both short-term and long-term aging contributed to increased hardness and brittleness of the binder.
Przedmiotem badań i analiz przedstawionych w publikacji jest ocena wpływu starzenia krótko- i długoterminowego na właściwości asfaltów drogowych modyfikowanych środkiem niskowiskozowym. Jako lepiszcza referencyjne wykorzystano dwa asfalty drogowe: 35/50 oraz PMB 45/80-65. Modyfikator w postaci wosku syntetycznego Fischera-Tropscha dodawano w ilości 1,5%, 2,0%, 2,5% oraz 3%. Zakres badań obejmował: penetrację w temperaturze 25 ̊C, temperaturę mięknienia według metody „pierścień i kula” oraz temperaturę łamliwości według Fraassa. Na podstawie powyższych parametrów obliczono wartość indeksu penetracji IP oraz temperaturowy zakres plastyczności TZP. Wszystkie właściwości określono w trzech etapach: przed starzeniem, po starzeniu krótkoterminowym według metody RTFOT oraz po starzeniu długoterminowym według metody PAV. Modyfikacja asfaltu woskiem syntetycznym spowodowała usztywnienie lepiszcza, tym samym zwiększając odporność mieszanki mineralno-asfaltowej na deformacje trwałe. Uzyskane wyniki badań pokazują, że zarówno starzenie krótko-, jak i długoterminowe spowodowało zwiększenie twardości i kruchości lepiszcza.
Źródło:
Structure and Environment; 2017, 9, 2; 89-101
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of selected properties of asphalt concrete with synthetic wax
Autorzy:
Mazurek, G.
Iwański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202091.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
initial yield strength
synthetic wax
Prony Series
pseudo-strain
viscoplastic deformation
granica plastyczności
wosk syntetyczny
szereg Prony
Opis:
This article discusses the issue of viscoplastic deformation that usually occurs in road pavements, especially in the summer season in Poland. The evaluation of viscoplastic deformations was performed on the example of the asphalt concrete designated for the binding course layer (AC16W). Additionally, the bitumen used for manufacturing asphalt concrete samples was modified with two types of synthetic waxes widely applied in the warm mix asphalt technology. These waxes varied in molecular weight, which affected their softening point results. Before decomposition of the total strain into elastic and viscoplastic part, oscillatory tests in the linear viscoelastic region were required. The generalized Maxwell model was used to describe the behavior of asphalt concrete in the linear viscoelastic range. Using the elasto-viscoelastic correspondence principle, described by Schapery, the initial yield strength stress was evaluated. The pseudostrain variable turned out to be useful for estimating the onset of viscoplastic strains occurring in road pavement. Such engineering procedure approach could result in faster approximation of the yield strength level during the design of pavement structures. It will also allow for differentiation of mixtures in terms of their susceptibility to permanent deformation and of their sensitivity to traffic induced overloading.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2018, 66, 2; 217-228
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ dodatku wosku syntetycznego Fischera-Tropscha na właściwości funkcjonalne asfaltu
Effect of Fischer-Tropsch synthetic wax additive on the functional properties of bitumen
Autorzy:
Iwański, M.
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/946958.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
asfalt
wosk syntetyczny F-T
właściwości reologiczne
metoda WMA
bitumen
F-T synthetic wax
rheological properties
WMA method
Opis:
Przeanalizowano wpływ różnej zawartości (0,5—4,0 % mas.) wosku syntetycznego Fischera-Tropscha (F-T) w mieszance z asfaltem 35/50 na: penetrację (P), temperaturę łamliwości Fraassa (TFraass), temperaturę mięknienia (TPiK), lepkość dynamiczną (η) w temp. 60—145 °C, moduł zespolony (G*), lepkość zerowego ścinania (ZSV), kąt przesunięcia fazowego (σ) oraz charakterystykę MSCR lepiszcza przeznaczonego do wytworzenia mieszanki mineralno-asfaltowej metodą „na ciepło” (WMA). Wykazano, że badany modyfikator, już w ilości 1 % mas., korzystnie wpływa na oceniane właściwości funkcjonalne asfaltu, zwłaszcza na jego charakterystykę reologiczną.
The effects of the addition of various amounts (0.5—4.0 wt %) of Fischer-Tropsch synthetic wax (F-T) to bitumen 35/50 on the penetration (P), Fraass breaking point temperature (TFraass), softening point temperature (TPiK), dynamic viscosity (η) in the temperature range of 50 to 145 °C, complex modulus (G*), zero shear viscosity (ZSV), phase angle (σ) and characteristics according to MSCR of the binder prepared using Warm Mix Asphalt (WMA) method, have been analyzed. It was found that the examined modifier, even in the amount of 1 wt %, had a beneficial effect on the functional properties of the bitumen, particularly on its rheological characteristics.
Źródło:
Polimery; 2015, 60, 4; 272-278
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of synthetic wax F-T on aging of road bitumen 35/50
Wpływ wosku syntetycznego F-T na starzenie asfaltu drogowego 35/50
Autorzy:
Iwański, M.
Goreczna, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402217.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
synthetic wax F-T
viscosity
bitumen 35/50
aging
wosk syntetyczny F-T
lepkość
asfalt 35/50
starzenie
Opis:
The research and analysis presented in this papers is to assess the influence of Fischer-Tropsch synthetic wax on road bitumen 35/50 aging. The scope of the research include: penetration at 25°C, the softening temperature according to the method of “Ring and Ball”, Fraass breaking point and dynamic viscosity at 60°C and 135°C. The research show that bitumen modified by synthetic wax are characterized by a significant increase in the softening point and a smaller change in penetration. Moreover, research show an increase in brittleness temperature, increase in viscosity at 60°C in each case the amount of added synthetic wax and the viscosity value at 135°C notes a smaller increase.
Źródło:
Structure and Environment; 2013, 5, 4; 21-26
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of RTFOT aging on selected properties of bitumen 50/70 modified with rubber and synthetic wax
Wpływ starzenia technologicznego RTFOT na wybrane właściwości asfaltu 50/70 modyfikowanego gumą i woskiem syntetycznym
Autorzy:
Iwański, M.
Orzechowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402450.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
asphalt binder
modification with rubber
synthetic wax
asphalt aging
RTFOT
lepiszcze asfaltowe
modyfikacja gumą
wosk syntetyczny
starzenie się asfaltu
Opis:
This paper presents the results and analysis of the study devoted to the effect of RTFOT aging on selected properties of bitumen 50/70 modified with rubber and Fischer-Tropsch synthetic wax. The bitumen used in the tests had 10% and 15% addition of crumb rubber and 1÷2% addition of synthetic wax. The graphs prepared using the Statistica program illustrate the results of tests carried out to determine penetration, softening point, Fraass breaking point, elastic recovery, tensile force and viscosity. Other parameters established in the tests included the penetration index and the temperature range of plasticity. The tests were repeated for all the test series following the RTFOT aging. The results showed that RTFOT aging has a significant effect on the properties of bitumen 50/70.
Źródło:
Structure and Environment; 2015, 7, 3; 105-111
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odporność betonu asfaltowego z asfaltem spienionym na deformacje trwałe
Resistance of asphalt concrete with foamed bitumen for permanent deformations
Autorzy:
Mrugała, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144756.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
technologia "na półciepło"
asfalt spieniony
wosk syntetyczny F-T
deformacje trwałe
Half Warm Mix Asphalt technology
foamed bitumen
Fisher-Tropsch wax
permanent deformation
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki wpływu dwóch czynników: ilość wosku syntetycznego F-T na powstawanie trwałych deformacji w betonie asfaltowym wytworzonym w technologii „na półciepło” (HWMA). Ponadto w celach porównawczych przeprowadzono badania mieszanki wykonanej w technologii „na gorąco” (HMA), która obecnie jest powszechnie stosowana do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych.
The paper presents the results of investigations concerning permanent deformation performance of asphalt concrete produced in Half Warm Mix Asphalt technology (HWMA). Two factors were examined for their influence on the properties of the studied mixes: the amount of F-T synthetic wax in the bitumen and the amount of foamed bitumen in the mix. Additionally, corresponding traditional HMA mixes were also investigated for comparisons with the primary HWMA mixes.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 6; 183-188
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of F-T synthetic wax on asphalt concrete permanent deformation
Autorzy:
Iwański, M.
Mazurek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230591.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
beton asfaltowy
wosk syntetyczny F-T
odkształcenie trwałe
moduł sztywności
odporność na koleinowanie
zmęczenie
asphalt concrete
F-T synthetic wax
permanent deformation
stiffness modulus
resistance to rutting
fatigue
Opis:
The paper presents the results of the study of the effect of a Fischer-Tropsch (F-T) synthetic wax on the resistance to permanent deformation of the AC 11S asphalt concrete. The synthetic wax was dosed at 1.5%, 2.5% and 3.5% by weight of bitumen 35/50. The compaction temperatures were 115ºC, 130ºC and 145ºC. The criteria adopted for measuring the resistance to permanent deformation included the following parameters: stiffness modulus at 2, 10 and 20ºC, permanent deformation (RTS), fatigue life determined using the indirect tensile fatigue test (ITFT) and resistance to rutting (WTSAIR, PRDAIR). The test results confirmed the positive influence of F-T synthetic wax on enhancing the permanent deformation resistance of asphalt concrete placed at lower compaction temperatures compared to that of standard asphalt concrete compacted at 140ºC.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 3; 295-312
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Beton asfaltowy w technologii na półciepło z asfaltem spienionym
Asphalt concrete with foamed bitumen in half warm mix asphalt technology
Autorzy:
Iwański, M.
Mrugała, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145258.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mieszanki mineralno-asfaltowe na półciepło
beton asfaltowy
asfalt spieniony
odporność na koleinowanie
wosk syntetyczny F-T
Half Warm Mix Asphalt
asphalt concrete
foamed bitumen
rutting resistance
synthetic wax F-T
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki wpływu wosku syntetycznego F-T pochodzącego z syntezy Fischera-Tropscha w ilości od 1,0% (m/m) do 2,5% (m/m), z krokiem co 0,5% (m/m), na podstawowe właściwości asfaltu 35/50 oraz charakterystyki spieniania asfaltu modyfikowanego tym woskiem. Przedstawiono wyniki badań betonu asfaltowego, przeznaczonego na warstwę wiążącą obciążoną ruchem KR4, wykonanego w technologii "na półciepło" z asfaltem spienionym z optymalną zawartością wosku F-T oraz tradycyjnego betonu asfaltowego. Stwierdzono, że stosując asfalt spieniony można uzyskać beton asfaltowy o porównywanych właściwościach jak w przypadku wykorzystania gorącego lepiszcza.
Paper presents the results of the impact of F-T synthetic wax derived from the synthesis of Fischer-Tropsch in amount of 1,0% to 2,5% with changes every 0,5% on the basic properties of bitumen 35/50 and the foamed bitumen characteristics modified with this wax. Research results of asphalt concrete intended to base course traffic load capacity KR4 made in Half Warm Mix Asphalt technology with foamed bitumen and optimum wax content are presented. That is proven the foamed bitumen can be used to obtain asphalt concrete with the same properties as asphalt concrete with hot bitumen.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 4; 110-115
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości betonu asfaltowego AC 8S wytwarzanego w obniżonej temperaturze w technologii asfaltu spienionego, w świetle wymagań WT-2 2010 i WT-2 2014
Properties of AC 8 wearing course mix produced in lowered temperatures with foamed bitumen in scope of Polish requirements
Autorzy:
Chomicz-Kowalska, A.
Gardziejczyk, W.
Iwański, M. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144193.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
asfalt spieniony
beton asfaltowy
technologia "na gorąco" HMA (Hot Mix Asphalt)
technologia "na półciepło" HWMA (Half-Warm Mix Asphalt)
moduł sztywności (Sm)
odporność na działanie wody (ITSR)
wosk syntetyczny Fischera-Tropscha (FT)
foamed bitumen
Fischer-Tropsch wax
asphalt concrete
hot mix asphalt
half-warm mix asphalt
moisture resistance
stiffness modulus
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań podstawowych parametrów fizycznych i mechanicznych betonu asfaltowego (AC 8S) wytwarzanego w obniżonych temperaturach w technologii asfaltu spienionego, zagęszczanego w temperaturze 95ºC, rozszerzone o ocenę wrażliwości temperaturowej mieszanki mineralno-asfaltowej. W celach porównawczych zaprezentowano wyniki badań mieszanki referencyjnej, tj. produkowanej w tradycyjnej technologii „na gorąco”, zagęszczanej w temperaturze 140ºC. W referencyjnej mieszance AC 8S stosowano asfalt 50/70, natomiast w mieszane wytwarzanej w obniżonych temperaturach użyto asfaltu 50/70 modyfikowanego woskiem syntetycznym Fischera-Tropscha (FT). Na podstawie uzyskanych wyników dokonano porównania obu mieszanek w zakresie zawartości wolnych przestrzeni w próbkach, wrażliwości na oddziaływanie wody z jednym cyklem zamrażania (ITSR) zgodnie z krajowymi procedurami badawczymi zamieszczonymi w Wymaganiach Technicznych WT-2 z 2010 r. i WT-2 z 2014 r., oraz modułów sztywności (Sm) oznaczonych w schemacie pośredniego rozciągania (IT-CY) pomierzonych w temperaturze -10ºC, 0ºC, 10ºC i 25ºC. Ponadto, w ramach analiz potwierdzono zależności między zawartością wolnych przestrzeni a wybranymi parametrami mechanicznymi rozpatrywanych mieszanek mineralno-asfaltowych. Stwierdzono, że beton asfaltowy wytwarzany w innowacyjnym procesie z zastosowaniem asfaltu spienionego modyfikowanego woskiem FT, zagęszczany w 95ºC uzyskał porównywalne właściwości do tradycyjnej mieszanki mineralno-asfaltowej zagęszczanej w temperaturze o 45ºC wyższej, spełniając przy tym krajowe wymagania.
The article presents the results obtained from testing of asphalt concrete with foamed bitumen produced and compacted at lowered temperatures. The basic physical characteristics along with moisture resistance and stiffness moduli performance in different testing temperatures of a total of three mixes are shown. A reference hot-mix is compared with two low temperature mixes: one based on neat 50/70 bitumen and a second based on a Fischer-Tropsch wax modified binder. The results show that it is possible to produce a low temperature mix that is performing as well as the reference mixture.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 6; 183-193
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-13 z 13

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies