Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "work duration" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Analiza struktury pracy dojarza podczas doju krów
Analysis of milkman work structure while milking cows
Autorzy:
Daniel, Z.
Mastyj, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291321.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
dój krów
czas pracy
dojarz
milking cows
duration of milkman work
Opis:
W oborach eksploatujących dojarnie typu rybia ość 2x6 i 2x7, nagrano na kamerę czynności dojarza podczas obsługi krów. Na dojarni 2x6 pracował tylko jeden pracownik który także przepędzał krowy do dojarni. W hali 2x7 pracowały 3 osoby, dwie w kanale dojarza i jedna napędzająca zwierzęta do poczekalni. Analizując czasy wykonywania czynności bezpośrednio związane z obsługą zwierząt nie było różnic co do czasu ich trwania. Jedyna różnica dotyczyła tylko sposobu przepędzania krów do dojarni. Jeżeli dojarz sam przegania zwierzęta czas poświęcony na obsługę jednej krowy wydłużał się dwukrotnie. Należy jednak zauważyć, że zatrudnienie dodatkowej osoby do przeganiania zwierząt spowoduje podniesienia kosztów obsługi przy oczywistym zysku czasowym.
In sheds using the 2 x 6 and 2 x 7 abreast milking parlours, the operations performed by a milkman while milking cows were recorded with a camera. Only one milkman worked in the 2 x 6 milking parlour, who also drove the cows to the hall. 3 people worked in the 2 x 7 milking parlour, two of them in the milking channel, and one driving the cows to the waiting stand. No duration differences were recorded, while analysing the time needed to perform the operations related directly to serving the animals. The only difference was in the way the cows were driven to the milking parlour. When the milkman has to drive the cows himself, the time consumed for one cow extended twice. However, it has to be noted, that employing another person for driving the animals will result in the increase of service cost, with the obvious time benefit.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 6, 6; 97-103
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of impact of the loading on endurance of the freight locomotive engines
Исследование влияния нагрузки на долговечность двигателей грузовых локомотивов
Autorzy:
Lebedevas, S.
Lebedeva, G.
Dailydka, S.
Vaičiūnas, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375516.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
diesel locomotive
diesel
indirect reliability criteria
work duration
mathematic modelling
load cycle
freight locomotive
locomotive engine
lokomotywa spalinowa
kryteria wiarygodności pośrednie
czas pracy
modelowanie matematyczne
cykl obciążenia
lokomotywa towarowa
silnik lokomotywy
Opis:
The publication reflects the research results of the rationalization of the rolling stock use of JSC LG Lithuanian railways to increase the reliability indicators of the freight diesel locomotive exploitation reliability. The comparative evaluation of the exploited freight diesel locomotive work duration, according to the technical documentation, by using comparative test results and indirect diesel reliability criteria approved in practice. An algorithm of work duration forecasting methodology has been created, as well as a programme complex of mathematic modelling. The differences of the results indicated in the experiment and modelled by computer do not exceed 5÷7%. The proposed and described methodology of the diesel locomotive exploitation load cycle dynamic indicator reduction, by the use of which the following is achieved: increase of the diesel work duration by 7÷10%, reduction of fuel consumption up to 10%, reduction of the load cycle dynamic indicators (increasing the fatigue stress of parts and units of the diesel) by 15÷20%.
Статья отражает результаты исследований, связанных с рационализацией подвижного состава ОАО Литовские железные дороги для улучшения показателей надежности эксплуатации грузовых тепловозов. Сравнительная оценка длительности эксплуатационной работы грузового тепловоза в соответствии с технической документацией базируется на результатах сравнительных испытаний и косвенных критериев надежности дизелей, полученных в практике. Был предложен алгоритм прогнозирования продолжительности эксплуатационной работы, а также программный комплекс для математического моделирования. Различие результатов, полученных экспериментально и моделируемых с помощью компьютера, не превышает 5 ÷ 7%. Предложены и описаны методология снижения динамического индикатора эксплуатационного цикла нагрузки тепловоза, с помощью которого достигается следующее: увеличение продолжительности работы дизеля на 7 ÷ 10%, снижение расхода топлива до 10%, снижение динамических показателей цикла нагрузки (снижение усталостных напряжений деталей и узлов дизеля) 15 ÷ 20%.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 4; 45-55
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies