Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wind waves" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    System do pomiaru parametrów fal i wiatru do zastosowania w badaniach modelowych statków
    Wind and wave measurement system for trails on ship models
    Autorzy:
    Sikora, P.
    Sokół, R.
    Morawski, L.
    Pomirski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158374.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    anemometr
    miernik falowania
    zakłócenia wiatrowe
    zakłócenia falowe
    anemometer
    waves level sensor
    wind disturbances
    waves disturbances
    Opis:
    W artykule omówiono budowę systemu do rejestracji zakłóceń falowych i wiatrowych, który stosowany jest podczas badań układów sterowania przeprowadzanych na izomorficznych modelach statków na jeziorze Silm koło Iławy. Pomiar zakłóceń wiatrowych wykonywany jest anemometrem ultradźwiękowym. Do pomiaru falowania wykorzystano czujnik pojemnościowy, który zmienia swoją pojemność w zależności od zanurzenia w wodzie. System mikroprocesorowy umieszczony w mierniku zapewnia pośredni pomiar pojemności czujnika falowania, odczyt parametrów wiatru z anemometru, a także retransmisję pomierzonych danych poprzez łącze radiowe do komputera rejestrującego.
    The paper presents a design of the system for registration of wind and wave disturbances. The system is useful for investigations of control systems performed on isomorphic ship models on the Silm Lake near Iława. An ultrasonic anemometer has been used for wind disturbance measurements. In order to measure the wave level measurement a capacity sensor has been used. It changes its capacitance due to immersion in water. A microprocessor system performs indirect measurements of the wave sensor capacitance. Moreover, it receives the measurement data from an anemometer and transmits them to a registering computer through a radio link (Fig. 1).
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 12, 12; 817-819
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An approximate method for calculating total ship resistance on a given shipping route under statistical weather conditions and its application in the initial design of container ships
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135328.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship resistance
    approximate method
    wind
    waves
    current
    rudder
    ship containers
    Opis:
    During ship design, its service speed is one of the crucial parameters that determine its future operational profitability. As sufficiently exact calculation methods applicable to preliminary design stage are lacking, the so-called contract speed, the speed a ship reaches in calm water, is usually specified during the draft stage. The service speed obtainable by a ship under real weather conditions (mainly wind and waves) is one of the most important parameters influencing a ship’s profitability on a given shipping route. This paper presents a parametric model of calculating total ship resistance on a given shipping route under actual weather conditions (wind, waves, sea current), that could be useful in the initial design of container ships.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 99-106
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zróżnicowanie natężenia przepływu w wodach układu hydrograficznego zachodniej części Martwej Wisły i Wisły Śmiałej
    Differentiation Flow in the Waters of the Hydrographic System of Western Part of the Martwa Wisła and Wisła Śmiała
    Autorzy:
    Cieśliński, R.
    Pietruszyński, Ł.
    Duda, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/164039.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwa Geofizyczne
    Tematy:
    przepływ
    układ hydrograficzny
    Martwa Wisła
    Wisła Śmiała
    basen portowy
    obieg wody
    falowanie wiatrowe
    flow
    hydrographic system
    port facilities
    water circulation
    wind waves
    Opis:
    Celem głównym pracy jest próba określenia wielkości natężenia przepływu na całym zachodnim odcinku Martwej Wisły i Wisły Śmiałej, włącznie z basenami portowymi oraz określenie głównych uwarunkowań wpływających na zróżnicowanie wielkości przepływu. Główne prace polegały na badaniach terenowych, podczas których wykonano pomiary natężenia przepływu przy wykorzystaniu metody ADCP. Wykonano również szczegółową kwerendę materiałów źródłowych. Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że warunki hydrologiczne obu rzek są ściśle powiązane z oddziaływaniem morza. To morze decyduje o obiegu wody wewnątrz akwenów, procesach i zjawiskach tam występujących itd. Dynamika oddziaływania morza wynika z kolei z uwarunkowań hydrometeorologicznych, takich jak wiatr czy zmiany poziomu wody. W konsekwencji mamy do czynienia z dwoma akwenami silnie ze sobą powiązanymi hydrologicznie. Prądy tam występujące mają charakter prądów „chaotycznych”, związanych z kierunkiem i prędkością wiatru wiejącego w danej chwili. W obu akwenach zdarzają się prądy dwukierunkowe tj. w kierunku morza i w głąb lądu. Pomierzone przepływy na Martwej Wiśle mieściły się w zakresie od 9,41 do 22,03 m3•s-1, a na Wiśle Śmiałej 34,41 m3•s-1. Z materiałów źródłowych wynika, że na Martwej Wiśle przepływy mogą osiągnąć nawet 178 m3•s-1, a na Wiśle Śmiałej 40 m3•s-1.
    The main aim of this study was to determine the size of the flow around the western stretch of the Martwa Wisła and Wisła Śmiała, including swimming pools port and identify the key determinants affecting differences in flow rate. The main work consisted of field work, during which the measurements of the flow rate using the ADCP method. Also made a detailed query source materials. Based on the obtained results it can be stated that the hydrological conditions of both rivers are closely linked with the influence of the sea. It determines the sea water circulation inside waters, processes and phenomena occurring there etc. The dynamics of the impact of the sea in turn caused by hydro-meteorological conditions such as wind or water level changes. Consequently, we have to deal with the two bodies hydrologically closely linked. Streams occurring there are “chaotic” current related to the direction and speed of winds at the time. There are both basins bi-directional currents, ie. in the direction of the sea and inland. The resulting flows of the Martwa Wisła ranged from 9.41 to 22.03 m3•s-1, while on the Wisła Śmiała dared 34.41 m3•s-1. On the basis of source materials, these values can reach up to 178 m3•s-1 on the Martwa Wisła and 40 m3•s-1 on the Wisła Śmiała.
    Źródło:
    Przegląd Geofizyczny; 2017, 3-4; 197-215
    0033-2135
    Pojawia się w:
    Przegląd Geofizyczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Case-Study Modelling Analysis of Hydrodynamics in the Nearshore of the Baltic Sea Forced by Extreme Along-shore Wind in the Case of a Cross-shore Obstacle
    Autorzy:
    Sokolov, A.
    Chubarenko, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241305.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    numerical modeling
    extreme weather
    storm surge
    wind waves
    currents
    protective dam
    Gulf of Finland
    Opis:
    In the current study we use a three-dimensional model with hydrodynamic and spectral wave modules operating in a coupled mode to simulate the response of currents and wind wave fields to winds of 20–25 m/sec offshore of the protective structure of the Saint Petersburg Flood Prevention Facility Complex. The model was calibrated against field data, which allowed us to obtain a tool describing storm situations in the eastern part of the Gulf of Finland with a satisfactory accuracy. The numerical modeling showed that the protective dam did not have a noticeable effect on the levels of stormsurge, significantwave height, or current speed in areas seaward of the dam. The increase in erosion processes on the southern shore of the easternmost part of the Gulf of Finland in recent past has most probably been related to other factors. We found that if a west or south-west wind of at least 25 m/s blows over the Baltic Sea for at least 16 hours, the level of storm surges seaward of the dam may reach 3 or more meters. An artificial strengthening of the coastline and the creation of shore protection structures are recommended.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2018, 65, 3; 163-176
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mean-square non-local stability of ship in storm conditions of operation
    Autorzy:
    Nekrasov, Valeriy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260117.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    wind-waves mode
    local and nonlocal stability
    nonlocal stability in mean
    nonlocal stability in mean square
    reliability indicator
    Opis:
    The purpose of the paper is to create a method for studying nonlocal stability in the mean and in the mean square of the ship, positioned on the beam of an intensive wind–waves mode, which is based on the use of the correlation theory of random functions close to continuous Markov processes. With the help of this method and the integral formula of event probability, a method for determining the reliability indicator of the ship in respect of the existing wind–waves excitations of the operating area is formed. An example of investigating the nonlinear motion of the ship, determining its local and nonlocal stability in the first approximation of the theory of considered random functions, is given. Such approximation uses correlation theory with models of acting excitations represented by the generalised derivatives of the Wiener process. Moreover, special attention is paid to reflecting the connection of the proposed methods for investigating the ship stability under constantly acting random excitations with the traditional methods of studying ship stability at small and large inclinations. The established connection defines the proposed methods as a development of the traditional methods of ship stability deterministic theory during the transition to its formation in the class of random functions, with the addition to these methods of the missing link of determining the level of reliability of ships towards the acting wind–waves excitations of the operation area.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2019, 4; 6-15
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies