Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wind tunnel test" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Badania tunelowe prezepływu powietrza w otoczeniu wysokich budynków
    Wind tunel test of flow around high buildings
    Autorzy:
    Kaiser, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213791.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    badania tunelowe przepływu powietrza
    wind tunnel test of flow
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badańi eksperymentalnych w tunelu aerodynamicznym, modeli wysokiej zabudowy aglomeracji miejskiej. Celem bylo oszacowanie zaburzeń wywołanych przepływem i interferencją opływu budynków dla oceny zagrożeń w wyniku wzmożonej turbulencji, mogacych mieć istotny wpływ na loty śmigłowców prowadzone w akcjach specjalnych w miastach i wykonywanych w bezpośredniej bliskości budynków.
    In a following article the results of experimental research of flow field part of around urbanistic aglomeration in wind tunnel has been shown. Main goal of this research was an estimation of disturbances caused by flow and interference with flow around the buildings to evaluate the threats caused by the increased turbulence, which influences on special mission helicopters flight in cities in close proximity of buildings and its cannot be neglected.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2008, 3-4 (194-195); 189-191
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and computational studies of stall on a helicopter rotor airfoil
    Autorzy:
    Surmacz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246413.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    3D flow
    CFD
    wind tunnel test
    oil visualization
    stall phenomenon
    Opis:
    In the case of forward flight of a helicopter, the flow field around rotating blades of a rotor is highly threedimensional and very complex. Helicopter blades work across a wide range of angles of attack and airspeed. The stall occurs on the retreating blade in forward flight and causes dissymmetry of lift on a rotor disc. The investigation of the stall phenomenon has been performed using experimental and computational methods. Experimental analysis was made at the Ohio State University 6’’x 22’’ unsteady transonic wind tunnel. Research in the wind tunnel was performed using two methods: oil visualization (over a wide range of alpha and Ma) and pressure measurements. Computational part of the research has been done using Computational Fluid Dynamics tool. 2- and 3-dimensional calculations performed using ANSYS FLUENT software. In both experimental and computational cases, the 3D flow around a section of a rotor blade based on the SSC-A09 airfoil was analysed. The test article of the research was a section, which was located in the tip region of the main rotor blade of UH-60M Black Hawk helicopter. The research was conducted for a wide range of angles of attack and at several velocities. The most interesting part of the analysis concerned on unsteady flow conditions corresponding to stall.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2016, 23, 3; 511-517
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on Airflow Background Noise Suppression for Aeroacoustic Wind Tunnel Testing
    Autorzy:
    Li, Yuanwen
    Li, Min
    Feng, Daofang
    Yang, Debin
    Wei, Long
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2141671.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    aeroacoustic measurement
    acoustic source localization
    EEMD; background noise suppression
    wind tunnel test.
    Opis:
    The microphone data collected in aeroacoustic wind tunnel test contains not only desired aeroacoustic signal but also background noise generated by the jet or the valve of the wind tunnel, so the desired aeroacoustic characteristics is difficult to be highlighted due to the low Signal-to-Noise Ratio (SNR). Classical cross spectral matrix removal can only reduce the microphone self-noise, but its effect is limited for jet noise. Therefore, an Airflow Background Noise Suppression method based on the Ensemble Empirical Mode Decomposition (ABNSEEMD) is proposed to eliminate the influence of background noise on aeroacoustic field reconstruction. The new method uses EEMD to adaptively separate the background noise in microphone data, which has good practicability for increasing SNR of aeroacoustic signal. A localization experiment was conducted by using two loudspeakers in wind tunnel with 80 m/s velocity. Results show that proposed method can filter out the background noise more effectively and improve the SNR of the loudspeakers signal compared with spectral subtraction and cepstrum methods. Moreover, the aeroacoustic field produced by a NACA EPPLER 862 STRUT airfoil model was also measured and reconstructed. Delay-and-sum beamforming maps of aeroacoustic source were displayed after the background noise was suppressed, which further demonstrates the proposed method’s advantage.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2022, 47, 2; 241-257
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wind tunnel experiment of multi-mode arc sail device
    Autorzy:
    Zhang, Huawu
    Hu, Yihuai
    He, Jianhai
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2033182.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    marine engineering
    multi-mode arc sail device
    wind tunnel test
    sail-assisted navigation
    wind power generation
    Opis:
    A ship’s wind energy utilization device with multi-mode arc-shaped sails is designed, which have different working modes for sail-assisting or wind power generation according to the ship’s navigation. The structural characteristics and working principles of this device are firstly described in this paper. Three sets of arc-shaped sails with different thickness (4.5 cm, 11.3 cm, 21.7 cm) were designed. Wind tunnel experiments were carried out in the respects of sail-assisting performance and wind-power generation to determine the best sail blade shape and to verify the energy-saving effect of this device. Experiments show that the sail with the smallest thickness (4.5 cm) has a better boosting effect than others, and the sail with the largest thickness (21.7 cm) has the best wind power generation performance. Considering the lateral force and the structural strength of the support, in the case of the comprehensive evaluation for the boosting and power generation performance, it is considered that the intermediate thickness (11.3 cm) is the best choice. The device has a good comprehensive energy utilization effect and has development and application value.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2021, 4; 20-29
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    WPŁYW OBCIĄŻEŃ OD WIATRU NA BUDYNEK WYSOKI O NIEREGULARNEJ FORMIE – BADANIA MODELOWE
    WIND LOADS’ INFLUENCE ON THE HIGH-RISE BUILDING OF AN IRREGULAR FORM – MODEL STUDIES
    Autorzy:
    Rokicki, Wiesław
    Pietrzak, Joanna
    Wrona, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/441530.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Sopocka Akademia Nauk Stosowanych
    Tematy:
    skyscraper
    analyze according to Eurocode
    wind tunnel test
    aerodynamic
    shaping
    wieżowiec
    analiza normowa
    badania tunelowe
    aerodynamika
    kształtowanie
    Opis:
    W referacie nawiązano do przeprowadzonych analiz oddziaływania wiatru na wieżowiec o nieregularnym rzucie i wysokości nieprzekraczającej 200 m. Celem badawczym było porównanie przyjmowanych normowych wartości obciążeń wiatrem, w stosunku do wartości uzyskanych w badaniach modelowych. Porównanie przeprowadzono w zakresie ciśnień szczytowych wiatru działających na fasady oraz sił wypadkowych działających na konstrukcję budynku. Zasadnicze różnice wynikały z braku uwzględnienia wpływu sąsiedniej zabudowy w obliczeniach wg PN-EN. Wypadkowe siły powstałe po scałkowaniu pomierzonych doświadczalnie ciśnień były znacznie mniejsze niż siły założone zgodnie z PN EN. Można stwierdzić, że wyniki uzyskane z badań doświadczalnych, jako opracowania bardziej miarodajne, mogą stanowić podstawę do przyjmowania mniejszych wartości obciążeń.
    In the paper there is reference to the analysis of wind influence on the skyscraper of an irregular plan and the height not exceeding 200 metres. The aim of the research was the comparison of wind load values based on eurocodes in relation to the results of experimental research carried out in an aerodynamic tunnel. The comparison concerned wind spike pressure influencing the facades of the building and resultant forces acting on its structure. The major differences of force values calculated in accordance with euro codes and these obtained from experimental research resulted from not taking into account the influence of neighbouring buildings in calculations based on PN-EN. The resultant forces arising from the integration of experimentally measured pressure were significantly smaller than those calculated in accordance with PN-EN. To conclude, one might state that the results obtained from experimental research - as more reliable ones - could be the basis for assuming smaller wind loads.
    Źródło:
    Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo; 2017, 12/II; 179-191
    2299-1263
    2353-0987
    Pojawia się w:
    Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and numerical analyses of airflow around two cylinders angled to the direction of wind
    Autorzy:
    Padewska-Jurczak, Agnieszka
    Szczepaniak, Piotr
    Walentyński, Ryszard
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2204499.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wind action
    CFD
    computational fluid dynamics
    FVM
    finite volume method
    ANSYS Fluent
    wind tunnel test
    water slide
    działanie wiatru
    obliczeniowa dynamika płynów
    metoda objętości skończonych
    testy w tunelu aerodynamicznym
    zjeżdżalnia wodna
    Opis:
    The analyses aim to determine aerodynamic force coefficients in the case of airflow around two smooth or rough cylinders positioned at different angles to the direction of wind velocity. Such systems, for instance, may be part of a tubular water slide. The results were compared with the values of the interference coefficient of the cylinders arranged in a row included in Eurocode EN 1991 part 4. The aerodynamic forces of the cylinder systems were determined on the basis of experimental tests conducted in a wind tunnel. To verify the above results, CFD (computational fluid dynamics) simulations were prepared. An important observation is that for the angle of yaw β = 0◦, the negative component of the lift force (lateral) fy is shown, while for the other cases, the situation is opposite and the lateral force points outside the gap (upward). The second is that the results of aerodynamic drag for rough cylinders arranged in a row and calculated according to EN 1991 part 4 may be underestimated. The flow around the pair of smooth cylinders is quite different from that of the rough ones, because during the experiment the first falls into the critical flow regime, while the second has supercritical characteristics.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2023, 71, 1; art. no. e144578
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of wind effects on buildings using design codes and numerical wind tunnel tests
    Ocena wpływu wiatru na budynki z wykorzystaniem norm projektowych i testów numerycznych w metodzie tunelu aerodynamicznego
    Autorzy:
    Hossain, Imam
    Islam, Jahidul
    Amin, Al
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314901.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    wind load analysis
    wind tunnel test
    wind simulation
    reinforced cement concrete structure
    computational fluid dynamics
    Bangladesh National Building Code
    analiza obciążenia wiatrem
    test w tunelu aerodynamicznym
    symulacja oddziaływania wiatru
    konstrukcja żelbetowa
    obliczeniowa dynamika płynów
    bangladeska krajowa norma budowlana
    Opis:
    The evaluation of wind effect on the regular shape and simple diaphragm buildings and structures due to wind load has been calculated by several international codes and standards where wind gust nature and dynamic effect could not capture. Bangladesh National Building Code (BNBC) provides the tools for engineers to calculate the wind pressures for the design of a regular-shaped structure with a height to width ratio of less than 5.0, a simple diaphragm, and no unusual geometrical irregularity. If these conditions do not satisfy a wind tunnel testing is required. In this study, a comparative study between two codes in Bangladesh (BNBC-2006 and BNBC-2020), and wind tunnel test results are conducted. An investigation is carried out on four typical buildings with variable heights located within Dhaka, Bangladesh. A computational fluid dynamics (CFD) program RWIND is used to calculate the wind loads on buildings and are compared with those obtained by Bangladesh National Building Codes. Storey shear of four different building models is compared. Between BNBC-2006 and BNBC-2020, there is up to a 53% difference in storey shear. Whereas, up to 30% variation in storey shear is observed between the numerical wind tunnel test data and the data calculated using the BNBC-2020 equations. Finally, this study will help in improving BNBC code provisions for wind load calculations.
    Kalkulację wpływu wiatru na budynki i budowle o regularnych kształtach i prostych konstrukcjach pod obciążeniem wiatrem przedstawiono w kilku normach międzynarodowych, w których jednak nie uwzględniono charakteru podmuchów wiatru i efektu dynamicznego. Bangladeska Krajowa Norma Budowlana (BNBC) zapewnia inżynierom narzędzia do obliczania ciśnienia wiatru przy projektowaniu konstrukcji o regularnym kształcie, o stosunku wysokości do szerokości mniejszym niż 5,0, prostej konstrukcji oraz bez nietypowych nieregularności geometrycznych. Jeśli warunki te nie są spełnione, wymagane jest przeprowadzenie testów w tunelu aerodynamicznym. W niniejszym opracowaniu przeprowadzono badanie porównawcze między dwiema normami obowiązującymi w Bangladeszu (BNBC-2006 i BNBC-2020) oraz wynikami testów w tunelu aerodynamicznym. Badanie przeprowadzono na czterech typowych budynkach o różnej wysokości zlokalizowanych w Dhace w Bangladeszu. Program RWIND do obliczeń i symulacji dynamiki płynów (CFD) został wykorzystany do obliczenia obciążeń wiatrem na budynkach i porównany z wynikami uzyskanymi według bangladeskich norm budowlanych. Porównano ścinanie kondygnacji czterech różnych modeli budynków. W tym względzie różnice pomiędzy BNBC-2006 i BNBC-2020 wynoszą do 53%. Natomiast między danymi z numerycznego testu w tunelu aerodynamicznym a danymi obliczonymi przy użyciu równań BNBC-2020 zaobserwowano do 30% różnic w odniesieniu do ścinania kondygnacji. Badanie to pomoże też ulepszyć przepisy norm BNBC dotyczące obliczeń obciążenia wiatrem.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2023, 15, 2; 73--81
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eksperymentalne badania zrzutu podwieszeń w tunelu aerodynamicznym N-3 Instytutu Lotnictwa
    Experimental tests of store separation in IoA N-3 wind tunel
    Autorzy:
    Krzysiak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212947.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    badania zrzutu podwieszeń
    tunel aerodynamiczny N-3
    experimental test
    store separation in IoA N-3
    N-3 wind tunnel
    Opis:
    Celem zapewnienia bezpieczeństwa zrzutu podwieszeń z samolotów bojowych, zanim zostaną one wykonane w warunkach rzeczywistych, dokonuje się symulacji numerycznej i eksperymentalnej trajektorii lotu takiego podwieszenia po jego odejściu od nosiciela. Podstawowym zagadnieniem jakie musi być zrealizowane przy modelowaniu zrzutu podwieszeń w eksperymentalnych badaniach aerodynamicznych jest zapewnienie takich warunków zrzutu podwieszenia w tunelu aerodynamicznym, aby trajektoria lotu zrzucanego modelu podwieszenia była w możliwie jak naj większym stopniu zbliżona do rzeczywistości. W referacie, przedstawiono podstawowe warunki podobieństwa, jakie muszą być zachowane, pomiędzy zrzutem rzeczywistym a modelowanym, w zakresie wielkości i kierunku działania sił i momentów aerodynamicznych oraz sił masowych działających na podwieszenie. Ponadto, zaprezentowano przykładowe wyniki badań zrzutu podwieszeń wykonane w tunelu aerodynamicznym dużych prędkości Instytutu Lotnictwa.
    To ensure the safety of store separation from combat aircraft the numerical and experimental investigation of store trajectory after its release from aircraft are performed. The main problem which should be realized in simulation of store separation consist in ensuring such conditions of store separation that its flight trajectory would be similar to reality. In this paper, the basic similarity conditions which should be ensured between the model tests and reality, in the range of values and direction of the aerodynamic forces and moments as well as gravity forces acting on stores, are presented. Furthermore, some examples of the experimental model tests carried out in IoA High Speed Wind Tunnel are shown.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 7 (202); 76-87
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies