Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "więźba" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 37
Tytuł:
Wplyw wiezby sadzenia na wybrane cechy skladu chemicznego wierzchniej warstwy gleby w 30-letnim drzewostanie sosnowym
The effect of planting density on chemical properties of the top soil layer in a 30-year-old pine stand
Autorzy:
Gil, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/46051.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
lesnictwo
drzewostany sosnowe
wiezba drzew
wiezba poczatkowa
oddzialywanie na glebe
gleby lesne
warstwa wierzchnia
sklad chemiczny
Źródło:
Leśne Prace Badawcze; 2009, 70, 3; 297-302
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:
Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Jeszcze o "nowatorskich" koncepcjach rozszerzania więźby upraw sosnowych
Eshhe o "novatorskikh" koncepcijakh rasshirenija skhemy posadki sosnovykh kultur
Again about "innovatory" concepts of the broadening of spacing in pine plantation
Autorzy:
Szymanski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/811136.pdf
Data publikacji:
1971
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
hodowla lasu
uprawy sosnowe
wiezba drzew
Źródło:
Sylwan; 1971, 115, 01
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiędzy autentyzmem a imitacją. Problem rekonstrukcji historycznych konstrukcji ciesielskich
Between authenticity and imitation. The problem of reconstruction of the historical carpenter constructions
Autorzy:
Warchoł, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/294133.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
rekonstrukcje
konstrukcje ciesielskie
ciesielstwo
więźba dachowa
reconstructions
carpentry construction
carpentry
roof truss
Opis:
W artykule podjęto próbę przybliżenia problematyki rekonstrukcji historycznych konstrukcji ciesielskich w obiektach zabytkowych. Pojawiły się one wraz z rozwojem europejskiego konserwatorstwa w początkach XX w. Początkowo związane były jeszcze z nurtem restauracji historycznej, a następnie z odbudową zabytków zniszczonych w czasie obu wojen światowych oraz w wyniku pożarów i katastrof. Zasygnalizowano też pojawienie się w ostatnich latach w pracach remontowych przykładów działań nazywanych rekonstrukcjami dawnych konstrukcji ciesielskich, niemających jednak nic wspólnego z rekonstrukcjami w rozumieniu konserwatorskim, prowadzących do likwidacji autentycznych konstrukcji i zastępowania ich imitacjami nieposiadającymi żadnych wartości zabytkowych.
In the article the author tried to magnify the problematics of reconstructions of historical carpentry constructions in the monumental objects, which have appeared together with the development of European restoration in the beginning of 20th century. First it was connected with the trend of historical restoration and then with the reconstructions monuments destroyed during two world wars and in the consequence of fire or other disasters. The author signaled also appearance, in the recent years, of the examples of activities called reconstructions of the ancient carpentry constructions which don’t have anything in common with the reconstructions in the conservatory understanding and lead to the liquidation of the authentic constructions and their replacement by the imitations with no antique value.
Źródło:
Architectus; 2016, 1 (45); 83-96
1429-7507
2084-5227
Pojawia się w:
Architectus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczne zagospodarowanie odpadów więźby dachowej
Safe management of wastes from the timber roof truss
Autorzy:
Kajda-Szcześniak, M. D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357536.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
roof truss
impregnate
fuel properties
waste management
więźba dachowa
impregnaty
właściwości paliwowe
zagospodarowanie
Opis:
The article presents characteristics of fuelling properties and elemental composition of the combustion mass of the wastes from post-consumed timber. Two wasted timber roof truss elements were tested. The wastes came from the works related to the repair of the roof of approximately 50 years old house (WD1) and the construction of a new detached house (WD2). These wastes belong to the group of dangerous wastes due to their charges with chemical substances, i.e. timber protection agents. For the products these substances fulfil the role of preservatives of wood against fungi, mould, moss and algae. Tests were performed in order to determine possibilities of safe management of the discussed wastes.
W artykule przedstawiono charakterystykę właściwości paliwowych i składu elementarnego masy palnej odpadów drewna poużytkowego. Badaniami objęto dwa odpady więźby dachowej pochodzące z prac związanych z remontem dachu około 50cio letniego domu jednorodzinnego (WD1) oraz z budową nowego domu jednorodzinnego (WD2). Odpady te należą do grupy odpadów niebezpiecznych ze względu na obciążenia substancjami chemicznymi tj. środkami ochrony drewna. Substancje te w produktach pełnią funkcję impregnatów mających na celu ochronę drewna m.in. przed grzybami, pleśniami, mchami oraz glonami. Badania przeprowadzono w celu określenia możliwości bezpiecznego zagospodarowania omawianych odpadów. Odpady cechuje wartość opałowa mieszcząca się w przedziale od 17,38 MJ/kg dla odpadu WD2 do 18,95 MJ/kg dla odpadu WD1. Uzyskana wilgotność nie przekracza 9%, a zawartość popiołu odnotowano na poziomie poniżej 1% dla obu badanych odpadów.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2015, 17, 4; 21-28
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Techniki analizy i modelowanie więźby ruchu miejskiego
Analysis techniques and modeling of the urban origin destination matrix
Autorzy:
Kamola, Mariusz
Wesołowski, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952811.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
więźba ruchu
modelowanie ruchu
modelowanie podróży
origin-destination matrix
traffic modeling
travel modeling
Opis:
Artykuł prezentuje metody matematyczne zmierzające do uchwycenia zależności więźby ruchu od prędkości średniej w obszarach aglomeracji oraz warunków pogodowych. Uwzględniono również zależności autoregresyjne. Uzyskane wyniki wskazują na dominację zjawisk cyklicznych i sezonowości nad wymienionymi czynnikami. Niemniej jednak zastosowane metody analityczne odsłaniają inne, nieprzewidziane zależności i mogą stanowić materiał do bezpośredniej interpretacji przez specjalistów z dziedziny, jak również punkt wyjścia do budowy bardziej złożonych i adekwatnych modeli predykcyjnych. Artykuł prezentuje również analizę i modelowanie zachowań kierowców na autostradzie w obliczu utrudnień wynikających z planowych prac remontowych.
The article presents mathematical methods aiming at capturing the dependence between origin-destination matrix and average speed in the agglomeration areas as well as the weather conditions. Autoregressive dependencies were also included. The obtained results indicate the dominance of cyclical phenomena and seasonality over the mentioned factors. Nevertheless, the analytical methods used reveal other unforeseen relationships and may be a material for direct interpretation by specialists in the field, as well as a starting point for the construction of more complex and adequate predictive models. The article also presents the analysis and modeling of drivers' behavior on the motorway in the face of difficulties resulting from the scheduled renovation works.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2019, 2; 12-18
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ więźby sadzenia na wzrost i przeżywalność sosny zwyczajnej w okresie około 40 lat od założenia uprawy w zróżnicowanych warunkach siedliskowych
The influence of plant spacing on growth and survival of Scots pine in various habitats during a 40 year period since stand establishment
Autorzy:
Gil, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1317297.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
lesnictwo
uprawy lesne
drzewa lesne
wiezba drzew
wiezba poczatkowa
sosna zwyczajna
Pinus sylvestris
wzrost roslin
przezywalnosc
warunki siedliskowe
Scots pine
plant spacing
initial density
survival of trees
trees’ growth
habitat conditions
Opis:
The aim of this research was to characterise the influence of plant spacing on the survival and growth of pines in dry and fresh coniferous forest habitats after almost 40 years since stand establishment. In this study, we compared seven types of spacing, including square, rectangular and triangular configurations, with initial densities ranging from 6944 units/ha to 15 625 units/ha. The research covered two sites where no tending interventions of selective character were performed throughout the growth period. We found that habitat conditions had an influence on tree survival as well as growth in thickness and height in the pine forest stands. In the less fertile habitat, where competition between trees was less intense, about 1,5 to 2 times more trees survived than in the more fertile habitat. Pines growing in the fresh coniferous forest were taller and had substantially larger diameter breast heights (dbh) in comparison to pines of the dry coniferous forest. Additionally, habitat conditions had an influence on the spacing effect correctness of the analysed features. In the poorer habitat this influence was stronger, which showed in a greater differentiation of the analysed parameters as compared to the more fertile habitat. Average dbh values of all trees on the Płock surface increased with decreasing initial density and ranged from 8,24 cm in variant A (15 625 units/ha) to 9,79 cm in variant C (6944 units/ha). On the Łąck surface, trees growing at a lower density (variants C and E) were significantly thicker than trees growing at densities between10 000 units/ha and 15 625 units/ha (spacing variants A, B, F, G). Furthermore, our results showed a significant influence of habitat conditions and plant spacing on the thickness of pines belonging to the 1st biosocial class. Moreover, we found a positive influence of triangular-shaped spacing on the trees' thickness increment in the fresh coniferous forest, which confirms reports from other authors. Hence, we can deduce that triangular spacing enables trees to make better use of their surrounding space which positively impacts on their growth parameters. Based on these results, we can conclude that, in pine forests, there is a significant influence of habitat conditions on tree survival and growth in thickness and height. This study also showed significant differences between the types of plant spacing and their effect on pine shafts in the II age class. However, a relationship between height growth rate and initial density was not observed. In both of the investigated habitats, the highest trees were observed at densities around 11 500 units/ha with triangular spacing enhancing this effect.
Źródło:
Leśne Prace Badawcze; 2014, 75, 2; 117-125
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:
Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Static analysis of historical trusses
Analiza statyczna historycznych więźb dachowych
Autorzy:
Gocal, J.
Krusinsky, P.
Capkova, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/218020.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
historical trusse
geometric analysis
static analysis
historyczna więźba dachowa
analiza geometryczna
analiza statyczna
Opis:
The subject of article is a comparison of four load bearing structures of medieval trusses in terms of their original design, based on the geometrical concept, as well as from the perspective of their current static analysis, based on the modern standardized calculation procedures. The first two trusses are the roof above the sanctuary of the Roman Catholic Church in the village of Bela-Dulice from 1409d and the roof above the sanctuary of the Church of St. Peter of Alcantara in the Franciscan monastery in Okolicne from 1499d. These trusses have a similar rafter collar-beam construction with longitudinal stiffening frame truss and with approximately the same span. The other two trusses are the roof of the Roman Catholic Church in Turciansky Peter from 1505/06d and the roof of the Roman Catholic Church in Abramova from 1470/71d. These two trusses have only basic rafter collar-beam construction without longitudinal stiffening frame truss. From the geometric analysis of the observed trusses there are obvious different geometric proportional relationships that were applied in the original design. The aim of static analysis of the load bearing structures using current advanced computing resources is to clarify and compare the static behaviour of the four historical roof structures.
Przedmiotem artykułu jest porównanie czterech przenoszących obciążenia konstrukcji średniowiecznych więźb dachowych, w oparciu o koncepcję geometryczną, jak również z perspektywy ich obecnej analizy statycznej przeprowadzonej na podstawie współczesnych standardowych procedur obliczeniowych. Pierwsze dwa ustroje dachowe to dach nad kościołem rzymskokatolickim we wsi Bela-Dulice pochodzący z 1409 roku oraz dach nad kościołem pod wezwaniem św. Piotra z Alcantary w klasztorze franciszkanów w miejcowości Okolicne, pochodzący z roku 1499. Obydwie więźby dachowe mają podobną konstrukcję jętkową z wzdłużną ramą usztywniającą i są podobnej rozpiętości. Pozostałe dwie więźby dachowe to dach kościoła rzymskokatolickiego w miejscowości Truciansky Peter, pochodzący z lat 1505–1506, oraz dach kościoła rzymskokatolickiego w Abramovej, pochodzący z lat 1470–71. Te dwa ustroje zbudowane są jako proste konstrukcje jętkowe, bez wzdłużnej ramy usztywniającej więźbę. Z analizy geometrycznej powyższych ustrojów wynikają różne geometryczne relacje proporcjonalne, które były użyte w oryginalnych projektach. Celem analizy statycznej obciążonych konstrukcji, przeprowadzonej z wykorzystaniem współcześnie dostępnych technik komputerowych, była identyfikacja i porównanie pracy statycznej tych czterech historycznych ustrojów dachowych.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2016, 47; 120-127
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kalibracja więźby ruchu na podstawie pomiarów przekrojowych
Calibration of matrix using traffic counts
Autorzy:
Szarata, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193160.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
więźba ruchu
rozkład ruchu w sieci
zbiory rozmyte
OD matrix
traffic assignment
fuzzy sets
Opis:
Założenia estymacji więźby ruchu przy wykorzystaniu pomiarów przekrojowych. Problematyka korekty elementów więźby ruchu. Przyktad zastosowania procedury kalibracji więźby ruchu.
Assumptions of estimation of changes in O-D matrix using traffic counts. Problems of traffic measurement to estimation of changes in O-D matrix An example of application of methodology of the O-D matrix calibration.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 2; 21-25
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia budowy modeli popytu w Wielkiej Brytanii
Selected issues of demand modeling in the Great Britain
Autorzy:
Siwek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193756.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
modele popytu
więźba ruchu
kalibracja więźby ruchu
demand model
traffic structure
trip matrix calibration
Opis:
Celem artykułu jest omówienie wybranych elementów budowy modeli popytu w Wielkiej Brytanii. Precyzyjne odzwierciedlenie przemieszczeń na obszarze poddanym analizie jest kluczowym punktem tworzenia modelu symulacyjnego i prognoz ruchu. Dzięki zrozumieniu zasad formowania podróży, istnieje możliwość tworzenia wiarygodnych scenariuszy prognostycznych. W artykule przedstawiono podstawowe aspekty trzech wybranych elementów budowy popytu – tworzenie więźby na rok bieżący, jej kalibrację oraz funkcjonalność modelu zmiennego popytu. Omówienie zawiera podstawowe funkcje oraz powiązane z metodami wzory.
The purpose of this article is to discuss selected issues of demand modeling in the Great Britain. Precise knowledge of trips pattern inside study area is a critical point during model development and forecasts. Full understanding of journey decision process allows to create valid future scenarios. In this article three selected matters of demand modeling were shown – developing base year matrix, its calibration process and capability of variable demand model. The description includes basic functions and related formulas.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 8; 3-8, 13
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traditional carpenter’s roofs
Tradycyjne drewniane więźby dachowe
Autorzy:
Repelewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068356.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
drewno
dach
konstrukcja dachowa
konstrukcja drewniana
więźba dachowa
wood
roof
roof structure
wooden construction
rafter framing
Opis:
Wood is the oldest material used for the construction of roofs. Types of the most commonly used Polish carpenter’s roof trusses are presented in the paper. Figures show solutions of such roof constructions.
Drewno jest najstarszym materiałem wykorzystywanym do konstruowania dachów. W artykule zaprezentowano najczęściej używane w Polsce drewniane więźby dachowe. Na rysunkach przedstawiono szczegółowe rozwiązania konstrukcyjne tego typu przekryć dachowych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2013, 19 (169); 150--155
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uwagi na temat badań i dokumentacji historycznych więźb dachowych na etapie poprzedzającym opracowanie projektu budowlanego
Comments concerning research and historic documentation of roof construction at the stage preceding preparation of the building project
Autorzy:
Mączyński, D.
Makowska, B.
Łuczak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/218171.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
projekt budowlany
więźba dachowa
badanie historyczne
dokumentacja historyczna
research documentation
historic documentation
building project
roof construction
Opis:
Konserwacja historycznych więźb dachowych wiąże się często z koniecznością wzmacniania lub miejscowego wymieniania istniejącej drewnianej substancji zabytkowej. Dlatego niezwykle ważne jest przeprowadzenie wstępnych badań konstrukcji, które pozwalają określić wartość zabytkową tego elementu budowli i jego stan zachowania. Dopiero po takiej ocenie wykonuje się szereg dalszych badań szczegółowych. Podstawową dokumentacją jest inwentaryzacja konstrukcji, która powinna być prawidłowo wykonana i musi posiadać odpowiedni stopień szczegółowości. Na nią nanosi się dalsze badania. Ich wyniki mają posłużyć projektantom do przyjęcia najlepszych rozwiązań w projekcie budowlanym, które przede wszystkim w możliwie najwyższym stopniu muszą szanować zachowaną substancję zabytkową. Jest ona ciągle nośnikiem wielu istotnych informacji naukowych. W projekcie budowlanym określa się szczegółowo zakres prac, a roboty powinny być nadzorowane przez przedstawicieli Wojewódzkich Urzędów Ochrony Zabytków. W takich państwach jak Niemcy, Francja, Republika Czeska, Słowacja i Belgia w coraz większym stopniu używa się przy tego typu naprawach tradycyjnych technik ciesielskich i wymienia się tylko bardzo uszkodzone fragmenty konstrukcji. W krajach tych dba się również o odpowiedni rozwój i kontynuację rzemiosła. W Europie standardem w analizie zabytkowych konstrukcji drewnianych stają się także badania dendrochronologiczne. Realizowane projekty remontów zabytkowych drewnianych więźb dachowych uwzględniają w coraz większym stopniu wyniki interdyscyplinarnych badań naukowych tych unikalnych konstrukcji ciesielskich oraz ich specyfikę. Powinno zakładać się pełną odwracalność prowadzonych zabiegów, a w czasie realizacji prac należy ściśle przestrzegać przyjętych w projekcie rozwiązań.
Conservation of historic roof constructions is frequently connected with the necessity of strengthening or local replacement of the existing historic wooden substance. Therefore, it is extremely important to conduct initial examination of the construction, which allows for assessing the historic value of that element of the building and its state of preservation. Only after such assessment several more detailed tests can be carried out. The basic documentation is construction inventory, which should be properly made and sufficiently detailed. Further test results are then marked on it. The results are to help the designers to select the best solutions for the building project which, first of all, are to protect the preserved historic substance since it still is a means of obtaining essential scientific information. The range of work is precisely defined in the building project, and the work should be supervised by representatives of Voivodeship Office for Monument Protection. In countries such as Germany, France, the Czech Republic, Slovakia and Belgium traditional carpentry techniques are increasingly used for such repairs and only the seriously damaged construction fragments are replaced. In those countries the proper development and continuation of craft are also cared for. Dendrochronological examination is also becoming a standard in the analysis of historic wooden constructions in Europe. The realized renovation projects of historic wooden roof truss take into account the results of interdisciplinary scientific research and the specificity of those unique carpentry constructions to a considerable degree. The full reversibility of the applied treatment should be assumed, and the solutions approved in the project should be strictly abided by duringthe realization stage.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2009, 25; 136-143
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie gotyckiej XIV-wiecznej więźby dachowej integralnie połączonej z hurdycją na zamku w Olsztynie: nowoczesny aspekt pomiarów w mykologii
The study of a Gothic XIV century roof truss integrally connected with the hoarding at the castle in Olsztyn: the modern aspect of measurements in mycology
Autorzy:
Bieranowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161550.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
Olsztyn
zamek
obiekt zabytkowy
więźba dachowa
konstrukcja
badanie mykologiczne
castle
historical object
roof truss
construction
mycological research
Opis:
W publikacji naukowcy dokonują oględzin konstrukcji zabytkowej więźby dachowej. Starają się przedstawić, jaki wpływ mają czynniki zewnętrzne na konstrukcję wiązara. Przedstawiają także problem natury higienicznej. Aspekt dotyczy drewnianej konstrukcji dachów zabytkowych oraz konstrukcji nowych.
In the publication, the scientists perform an inspection of the historical construction of the roof truss. They try to present the impact of external factors on the truss structure. They also present problems related to hygiene. The aspect concerns the historic wooden roof structures as well as new construction.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 6, 6; 45-48
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda aktualizacji modelu podróży z wykorzystaniem macierzy przemieszczeń telefonów komórkowych
Method to update demand model with application of GSM OD matrices
Autorzy:
Kucharski, R.
Mielczarek, J.
Drabicki, A.
Szarata, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193114.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
więźba ruchu
model popytu
dane GSM
model podróży
demand model
cellular OD matrices
Od matrix
big data
Opis:
W artykule prezentujemy metodę aktualizacji modelu podróży z użyciem macierzy przemieszczeń telefonów komórkowych. Proponujemy rozwiązanie dla sytuacji, gdy model popytu przestaje być aktualny, a jednocześnie dostępne są duże zbiory danych o faktycznych przemieszczeniach. Jako że budowa modelu popytu jest pracochłonna i kosztowna, a duże zbiory danych coraz bardziej dostępne, wskazane jest opracowanie metody aktualizacji. Jest to jednak problematyczne. Po pierwsze szczegółowość podziału obszaru na rejony jest zazwyczaj większa niż ta dostępna dla macierzy komórkowych, po drugie model popytu zawiera pełny opis mobilności (ruchliwość, motywacje, modele wyboru celu, środka podróży i trasy), a macierze komórkowe zawierają jedynie wielkości podróży. W niniejszym artykule proponujemy metodę wykorzystującą zalety obydwu źródeł danych. W szczególności korzystamy z formuł generacji ruchu, zmiennych objaśniających i struktury motywacji ujawnionych w badaniach, na podstawie których sformułowano model podróży. Dopełniamy te dane dwustopniowym modelem wyboru celu podróży opracowanym na podstawie struktury przemieszczeń telefonów komórkowych. Uzyskane wielkości podróży kalibrujemy do wielkości ujawnionych w macierzach, a następnie potoki pasażerów i pojazdów kalibrujemy do wyników uzyskanych w pomiarach. Propozycja ta nie eliminuje wszystkich problemów i niejasności, ale niewątpliwe pozwala na pełniejsze wykorzystanie tego cennego źródła danych. Metodę ilustrujemy wynikami aktualizacji małopolskiego modelu ruchu z użyciem macierzy przemieszczeń między powiatami całej Polski klientów jednego z operatorów. W efekcie model podróży oparty na zdezaktualizowanych wynikach badań został zaktualizowany do aktualnej struktury przemieszczeń i wielkości podróży, ale i sam opis mobilności stał się dokładniejszy. Dzięki wydzieleniu na etapie generacji ruchu liczby podróży: a) do Krakowa, b) do Tarnowa lub Nowego Sącza, c) międzypowiatowych d) wewnątrzpowiatowych e) zewnątrzwojewódzkich udało się uzyskać obraz podróży regionalnych zgodny z rzeczywistym.
In this article we propose a method to update a high-density yet outdated transport demand model, with a low-density yet actual big-data on mobility. Since demand model building is both cost and time consuming and, in parallel, GSM OD matrices are available, we propose updating method utilizing both sources. This, however, is not trivial. Typically, zoning of demand model is more detailed than in the GSM matrices. Also the demand model is fully descriptive while OD matrices reveals only the final product of mobility, i.e. trips. We propose the method where a general structure of mobility is taken from the classical transportation demand model and the actual mobility pattern is read from the GSM matrices. This approach allows to update the model with actual mobility pattern without need to conduct new and costly travel survey. We illustrate the method with the case of Małopolska region in Poland (ca. 3.5 m inhabitants) where the demand model was updated with cellular od matrices.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 5; 18-24
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical aspects of renovation of the 16thcentury roof truss
Autorzy:
Nowogońska, Beata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395823.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
historic buildings
wooden structures
roof truss
technical condition
renovation
obiekt zabytkowy
konstrukcje drewniane
więźba dachowa
stan techniczny
remont
Opis:
The main causes of damage to wooden structures in historic buildings are the effects of weather conditions and related aging processes. In the case of the roof truss of a 16thcentury church in Lubów, the technical condition is additionally affected by leaking roof covering, damaged gutters, downpipes and flashings. Some elements of the wooden structure underwent biological corrosion, which lost its strength values. The roof truss of a 16th-century church in Lubów comes from the period of construction of the building. Due to the historic values of the structure of the truss, the renovation works do not intervene when the works would change its form, shape and type. The truss renovation is based on the assumption of maintaining original construction solutions, location of elements and cross-sections.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2019, 29, 4; 79-88
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tension-strut systems in conservation of historical buidings: examples of applications
Systemy prętowo-cięgnowe w konserwacji budynków historycznych - przykłady zastosowań
Autorzy:
Jurczakiewicz, S.
Karczmarczyk, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230780.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
system prętowo-cięgnowy
sklepienie
więźba dachowa
konserwacja
budynek zabytkowy
tension-strut system
vault
rafter framing
historical building
conservation
Opis:
Systemy prętowo-cięgnowe to nowoczesne konstrukcje złożone z wiotkich cięgien i membran zdolnych do przenoszenia wyłącznie naprężeń rozciągających oraz współpracujących z nimi prętów ściskanych. Są lekkie i bardzo efektywne pod względem wykorzystania wytrzymałościowych cech materiałów. Łatwość montażu w ograniczonej przestrzeni np. budynku istniejącego oraz możliwość zmiany geometrii przez regulację długości cięgien sprawiają, że mogą one być przydatne w naprawach konstrukcji obiektów historycznych. Ich stosowanie jest zgodne z aktualną doktryną konserwatorską. Autorzy prezentują przykłady zastosowań tych systemów w obiektach historycznych.
Tension-strut systems consist of thin cables and membranes capable of carrying only tensile forces and compressed struts cooperating with them. They make very effective use of strength properties of materials. They are lightweight and common in large span structures such as bridges and stadium roofs. However, they may also be advantageous in reinforcing and repairing historical buildings as they conform to conservation law in force. This paper presents a few examples of such applications of tension-strut system. Stabilization of historic brick and stone vaults with buttresses and iron bowstrings often turns out inadequate to resist thrust forces transmitted from the vault to the walls which cause cracks and deformations of the vault. Properly designed tension-strut structure can resist the thrust forces calculated in a theoretical way. Moreover, it can be hidden in the attic of building. Old timber roof structures are usually deformed and excessively deflected. Skilfully assembled tensionstrut systems enable straightening and geometrical adjustment of a roof structure. Although similar threats and structural damages occur in most buildings which are a few hundred years old, individual design solutions are required in each case. Historical investigation and detailed measurement of geometry and deflections have to be made before choosing the apprioprate method of reinforcing the old structure.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 3; 659-674
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 37

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies