Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "weighing systems" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Computer simulation of vibration surveillance of discretely idealised mechanical systems. Part I: Optimal control at the energy performance index for open non-stationary systems
    Autorzy:
    Kaliński, K. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1955706.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    dynamics
    control
    simulation
    railway weighing systems
    Opis:
    The paper discusses means of mechanical vibration surveillance using elements of control theory, dynamic optimisation, modern methods of computer simulation and measurement techniques. A mixed method of rigid and flexible finite elements is applied to discrete modelling of non-stationary controlled systems. A method of vibration surveillance in the time domain is elaborated, which utilises optimal control at the energy performance index with respect to the trajectory of given motion. An example is given of surveillance of transient vibration of a railway freight wagon weighing device.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2004, 8, 1; 79-87
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kwalifikacja uwzględniająca ryzyko i zarządzanie cyklem życia w odniesieniu do systemów wagowych (cz. II)
    Autorzy:
    Reichmuth, A.
    Fritsch, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/273827.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Roble
    Tematy:
    systemy wagowe
    procesy ważenia
    wzorce masy
    weighing systems
    weighing processes
    patterns of weight
    Opis:
    W niniejszym artykule przedstawiono uniwersalną metodę wyboru i sprawdzania wag korzystając ze zintegrowanego podejścia do procesu kwalifikacji. Zaprezentowano nowoczesną strategię zapewnienia wiarygodnych procesów ważenia, która w zasadniczym swoim elemencie bierze pod uwagę wymagania użytkownika w odniesieniu do ważenia realizowanego w ramach funkcjonującego systemu zarządzania oraz uwzględnia źródła ryzyka występujące w procesie ważenia.
    Źródło:
    LAB Laboratoria, Aparatura, Badania; 2010, 15, 2; 6-13
    1427-5619
    Pojawia się w:
    LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kwalifikacja uwzględniająca ryzyko i zarządzanie cyklem życia w odniesieniu do systemów wagowych (cz. I)
    Autorzy:
    Reichmuth, A.
    Fritsch, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/274389.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Roble
    Tematy:
    ważenie w przemyśle farmaceutycznym
    systemy wagowe
    weighing in the pharmaceutical industry
    weighing systems
    Opis:
    W niniejszym artykule przedstawiono uniwersalną metodę wyboru i sprawdzania wag korzystając ze zintegrowanego podejścia do procesu kwalifikacji. Zaprezentowano nowoczesną strategię zapewnienia wiarygodnych procesów ważenia, która w zasadniczym swoim elemencie bierze pod uwagę wymagania użytkownika w odniesieniu do ważenia realizowanego w ramach funkcjonującego systemu zarządzania oraz uwzględnia źródła ryzyka występujące w procesie ważenia.
    Źródło:
    LAB Laboratoria, Aparatura, Badania; 2010, 15, 1; 39-42
    1427-5619
    Pojawia się w:
    LAB Laboratoria, Aparatura, Badania
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Assessment Of Geographical Borders In Economic Research
    Ocena ważności granic geograficznych w badaniach ekonomicznych
    Autorzy:
    Markowska, Małgorzata
    Sobolewski, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/633235.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    systemy wagowe
    analizy przestrzenne
    korelacja przestrzenna
    weighing systems
    spatial analyses
    spatial correlation
    Opis:
    Długość wspólnej granicy między dwiema jednostkami geograficznymi jest często używana jako podstawowa waga w analizie zależności przestrzennych. Najnowsze propozycje dotyczą m.in. testowania wpływu podziału geograficznego wyższego rzędu na podział niższego rzędu (Markowska i in. 2014; Sokołowski i in. 2013), regionalnej przestrzennej średniej ruchomej oraz nowego współczynnika korelacji przestrzennej (Markowska i in. 2015). W cytowanych pracach nowe metody zilustrowano na przykładach analiz regionów Unii Europejskiej szczebla NUTS 2. Jest oczywiste, że w sensie oddziaływania społeczno-ekonomicznego granice pomiędzy regionami należącymi do różnych państw mają inną ważność niż granice międzyregionalne w ramach tego samego państwa. W niniejszej pracy podano prostą propozycję oceny ważności granic. Należy wziąć jakąś zmienną makroekonomiczną nie wykorzystywaną w aktualnych analizach (np. PKB, śmiertelność niemowląt, wartość HDI) a dostępną na poziomie NUTS 2 i określić lokalną ważność granic dzieląc większą wartość tej zmiennej przez mniejszą dla regionów leżących po obu stronach danej granicy. Następnie rozsądne wydaje się uśrednienie tych ocen ważności dla wewnętrznych granic w każdym z krajów osobno, oraz dla granic międzypaństwowych. Można też wykorzystać oceny ważności bez uśredniania do zbudowania dodatkowego systemu wag.
    The length of common border between two geographical units is frequently used as a basic weight in spatial analysis. The newest methodological propositions such as tests for hierarchical relations (Markowska et. al. 2014; Sokołowski et. al. 2013), regional spatial moving average and new spatial correlation coefficient (Markowska et. al. 2015) are using border lengths. In cited references new methods have been illustrated by analyses for EU NUTS2 regions. It is obvious that borders between regions belonging to different countries have different socio-economic impact than borders between regions lying in the same country. A new simple method for assesment the importance of borders is proposed in the paper. It is based on a chosen macroeconomic variable available at NUTS 2 level (e.g. GDP, infant mortality, Human Development Index). For neighboring regions bigger value is divided by smaller value giving the local importance of the given border. These measures of local border importance can be than average for borders within the same country and for borders for each pair of neighboring countries.
    Źródło:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2016, 19, 5; 99-123
    1508-2008
    2082-6737
    Pojawia się w:
    Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ważenie pojazdów w ruchu. Stan obecny oraz perspektywy zastosowania systemów Weigh-In-Motion w celach administracyjnych
    Weighing vehicles in motion. The present state and prospects of Weigh-In-Motion systems application for law-enforcement
    Autorzy:
    Ossowski, Rafał L.
    Burnos, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952642.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Główny Urząd Miar
    Tematy:
    ważenie pojazdów samochodowych w ruchu
    pojazdy przeciążone
    kontrola metrologiczna
    road vehicles in-motion weighing systems
    overloaded vehicles
    metrological control
    Opis:
    W artykule omówiono stan wiedzy dotyczący systemów ważenia pojazdów samochodowych w ruchu Weigh-In-Motion (WIM). Przedstawiono klasyfikację urządzeń, obszar obecnego zastosowania oraz możliwości Głównego Urzędu Miar do przeprowadzenia badań pozwalających na wyznaczenie charakterystyk metrologicznych, niezbędnych przy zatwierdzeniu typu oraz legalizacji pierwotnej i ponownej. Opisano również doświadczenia i zdolności techniczne zespołu ds. administracyjnych systemów WIM w zakresie ich konstruowania i badania właściwości. Zaprezentowano ideę zapoczątkowaną przez Akademię Górniczo-Hutniczą w Krakowie, dotyczącą wprowadzenia do użytku administracyjnego systemów WIM, czyli możliwości ich zastosowania do ciągłej kontroli masy pojazdów na wzór kontroli prędkości przez fotoradary.
    The paper discusses the present state of knowledge of road vehicles in-motion weighing systems (WIM). The paper presents classification of equipment, the current area of applications and the Central Office of Measures potential for research determining metrological characteristics necessary for type approval, initial verification and subsequent verification. The experience and technical expertise of the team on law-enforcement WIMs, concerning systems construction and examination of their properties, are also described. The paper presents the idea, originated by the AGH University of Science and Technology, Krakow, of the use of WIM systems for law-enforcement, i.e. their potential application to continuous vehicle weight control in a manner similar to the way the speed enforcement cameras are employed.
    Źródło:
    Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar; 2015, 1-2 (8-9); 40-45
    2300-8806
    Pojawia się w:
    Metrologia i Probiernictwo : biuletyn Głównego Urzędu Miar
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja szybkiej filtracji sygnałów wagowych z wykorzystaniem filtrów parametrycznych
    The conception of fast filtration of weighing signals using parametric filters
    Autorzy:
    Pietrzak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/153209.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    wagi i systemy ważenia
    pomiar masy
    filtracja sygnałów
    przetwarzanie sygnałów
    scales and weighing systems
    mass measurements
    signal filtration
    signal processing
    Opis:
    Proces filtracji sygnałów pomiarowych występujących w systemach ważenia decyduje zarówno o dokładności ważenia jak i o czasie trwania procesu ważenia. Problem filtracji nabiera szczególnego znaczenia w szybkich wagach porcjujących. Urządzenia te wykonują od kilkunastu nawet do kilkudziesięciu ważeń na minutę. Skrócenie czasu trwania etapu ważenia poprzez przyspieszenie procesu filtracji, przy jednoczesnym zachowaniu dokładności daje wymierną korzyść w postaci zwiększenia wydajności określonego urządzenia. W referacie przedstawiono budowę oraz zasadę działania automatycznej wagi porcjującej zgodnej z dyrektywą OIML R-61. Przeprowadzono analizę czasowo - częstotliwościową sygnałów zarejestrowanych w wagach porcjujących pracujących w warunkach przemysłowych. Zaproponowano metodę filtracji opartą na zastosowaniu parametrycznego filtra składowej stałej. Opisana metoda została poddana badaniom testowym w warunkach przemysłowych i znalazła zastosowanie w prototypowej wersji modułu wagowego Siwarex FTA firmy Siemens.
    The filtration process of measurement signals, which occurs in weighing systems, decides to both the accuracy of measurement and the duration time of the weighing stage. The filtration problem gains the great meaning in fast filling machines. These scales perform from a dozen or so up to a few dozen weighings per minute. Shortening the duration time of the weighing stage through speeding up the filtration procedure and keeping the accuracy at the same time, give the improvement of the performance. In this paper a construction and principle of operation of Automatic Gravimetric Filling Instrument according to OIML R-61 is presented. The time and frequency analysis of signals, which were logged in industrial filling machines, has been carried out. The filtration method based on parametric constant component filter has been explained. Described method was tested in industrial conditions and it has been applied in the prototype version of Siwarex FTA weighing module.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 134-137
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wieloczujnikowy system ważenia pojazdów samochodowych w ruchu
    Multi-Sensor Weigh - In - Motion System
    Autorzy:
    Burnos, P.
    Gajda, J.
    Piwowar, P.
    Sroka, R.
    Stencel, M.
    Żegleń, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151216.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    ważenie pojazdów samochodowych
    ważenie w ruchu
    systemy WIM
    weighing of the vehicles
    weighing in the motion
    WIM systems
    Opis:
    W pracy przedstawiono wieloczujnikowy system ważenia pojazdów samochodowych poruszających się z prędkościami drogowymi MS-WIM (Multi Sensor - Weigh - in - Motion). System ten został zbudowany w latach 2003 - 2006 w ramach projektu badawczego finansowanego przez MNiSzW. Celem ważenia pojazdu jest wyznaczenie zarówno estymaty nacisku statycznego wywieranego przez poszczególne osie pojazdu na podłoże, jak również całkowitej masy pojazdu. Podstawę estymacji są wyniki pomiaru dynamicznych udarów wywieranych przez koła pojazdu i zarejestrowanych podczas jego przejazdu przez stanowisko WIM. Zbudowany system MS-WIM pozwala na estymację masy całkowitej pojazdu z niepewnością ocenianą odchyleniem standardowym wyniku ważenia, wynoszącym około 2%, w zakresie prędkości ważonych pojazdów 30 - 80 km/h.
    The paper deals with multi-sensors high speed Weigh - In - Motion System (MS-WIM). This system was designed in the period of 3 years from 2003 to 2006 and was financed by Polish Ministry of Science and High Education. The estimation of the vehicles static axle load, as well as its total mass is the main aim of the weighing process. This estimation bases on the measurement results of the dynamic load exerted by successive axles on the road. The designed system allows estimating the vehicle total mass with the uncertainty determined by a relative standard deviation equal to 2%, in the vehicle speed range from 30km/h to 80km/h.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 542-545
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie i badania symulacyjne wieloczujnikowego systemu ważenia pojazdów samochodowych w ruchu
    Modeling and Simulation Tests of the Multi-Sensor Weighing System for Moving Vehicles
    Autorzy:
    Gajda, J.
    Sroka, R.
    Stencel, M.
    Żegleń, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/154195.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    parametry ruchu drogowego
    ważenie pojazdów samochodowych
    ważenie w ruchu
    badania symulacyjne
    projektowanie systemów pomiarowych
    road traffic parameters
    vehicles weighing
    weighing in motion
    simulation tests
    measurement systems design
    Opis:
    Praca dotyczy problemu projektowania i badania systemów MS-WIM (Multi-Sensor Weigh in Motion), które pozwalają ważyć poruszające się pojazdu samochodowe, bez nakładania istotnych ograniczeń na ich prędkość. Głównym etapem procesu projektowania jest modelowanie podstawowych elementów takiego systemu i badania symulacyjne prowadzone na tych modelach. W pracy przedstawiono modele wieloczujnikowego stanowiska ważącego, nawierzchni drogi, zawieszenia mechanicznego ważonego pojazdu oraz modele algorytmów estymacji nacisków statycznych oraz masy całkowitej pojazdu. Przedstawione modele zostały zweryfikowane poprzez porównanie wyników rozważań analitycznych prowadzonych przy przyjętych założeniach upraszczających z wynikami badań symulacyjnych przeprowadzonych na tych modelach. Celem projektowania systemu MS-WIM jest znalezienie takich wartości parametrów wymienionych elementów systemu, które pozwolą ograniczyć niepewność wyniku ważenia do poziomu 2%, bez specjalnego ograniczania prędkości pojazdu. Uzyskane wyniki pokazują, że ten cel może zostać osiągnięty w systemie ważącym wyposażonym w co najmniej 16 linii czujników nacisku.
    The paper addresses the problem of design of the Multi-Sensor Weigh in Motion (MS-WIM) systems, which allow weighing the moving vehicles without serious limitation of their velocity. The main stage of the system design is its modeling and simulation tests. The simulation tests are conducted on the models describing the main elements of the MS-WIM system which are as follows: - model of multi-sensor WIM site, model of road surface, model of weighed vehicle suspension and model of data processing algorithm. The mathematical models of all elements are presented in the paper. The presented models were validated by comparing the results of analytical analysis conducted for assumed simplification to the simulation results obtained for the models. The aim of the system which allow limiting the weighing uncertainty to the level of 2%, without serious limiting of the vehicles velocity. The obtained results show, that this aim could be reached using MS-WIM system equipped with at least 16 load sensors.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 3, 3; 78-86
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Autokalibracja systemów WIM, a korekta temperaturowa wyników ważenia
    Auto-calibration and temperature correction of WIM systems
    Autorzy:
    Burnos, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/154307.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    ważenie pojazdów samochodowych
    systemy WIM
    autokalibracja
    korekta temperaturowa
    weighing of the vehicles
    WIM systems
    autocalibration
    temperature correction
    Opis:
    W pracy omówiono dwie metody kompensacji wpływu czynników atmosferycznych na dokładność ważenia pojazdów z wykorzystaniem systemów WIM: autokalibrację oraz korektę temperaturową wyników ważenia. Rozważono wpływ parametrów ruchu drogowego, właściwości stanowiska oraz jakość wstępnej kalibracji systemu WIM na dokładność obydwu metod. Przedstawiono schemat badań symulacyjnych oraz wyniki pochodzące z systemu ważącego zainstalowanego na drodze nr 1 w miejscowości Gardawice.
    The paper deals with the problem of compensation factors affecting the WIM system accuracy. Based on the simulation results, two methods of compensation have been presented and compared: auto-calibration and temperature correction. The influence of traffic parameters, system parameters and pre-calibration accuracy has been investigated. Data analysis from WIM site at road number 1 in Gardawice also has been shown.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 9 bis, 9 bis; 546-549
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ważenie pojazdów samochodowych w ruchu. Cz. 4, Ocena dokładności systemów Weigh in Motion (WIM)
    Weighing of road vehicles in motion. Part 4, Accuracy Assessment
    Autorzy:
    Burnos, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145063.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    ważenie pojazdów w ruchu
    systemy WIM
    dokładność wyników ważenia
    weighing vehicles
    weigh in motion
    accuracy assessment WIM systems
    Opis:
    Dokładność wyników ważenia w systemach Weigh In Motion zależy od wielu czynników. Część z nich jest związana z samym systemem, a część wynika z istoty pomiaru masy poruszającego się obiektu. W artykule przedstawiono właściwości metrologiczne systemów WIM oraz opisano główne czynniki zakłócające pomiar nacisków osi. Szczególną uwagę zwrócono na dwa źródła błędów: pionowe wahania pojazdów oraz wpływ temperatury nawierzchni. Na podstawie badań symulacyjnych, w sposób ilościowy oceniono udział poszczególnych czynników w łącznym błędzie wyników ważenia. Opisano również metody umożliwiające poprawę dokładności ważenia w systemach WIM.
    The accuracy of the weighing results in the Weigh In Motion systems depends on many factors. The source of some of them is the system itself, and the rest is due to the substance of measuring the mass of a moving object. The paper presents the metrological properties of WIM systems and describes the main factors affecting WIM systems accuracy. Particular attention was paid to the two sources of errors: vertical oscillations of vehicles and the changes of pavement temperature. Based on the simulation quantitatively influence of individual factors to the total error of the weighing results were examined.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2014, 12; 388-395
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies